Ford Galaxy Hybrid - viel Platz und trotzdem weniger als 5 l/100 km?
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2024
- Diese Woche im Verbrauchstest: Fords Minivan mit dem bekannt sparsamen Ford-Hybridantrieb. Mit so einem guten Resultat hätte ich nicht gerechnet! Wahrscheinlich das beste Raum-Verbrauchsverhältnis zur Zeit. Bei diesen Spritpreisen kein Fehler...
Auto wurde zur Verfügung gestellt von Autopark Innsbruck, www.autopark.at/
Danke für den tollen Test. Ich freue mich auch, dass du auf die Follower deines Kanals eingehst. Mach weiter so. Daumen hoch. Ich habe dich ja schonmal gefragt ob du nicht den S-Max testen könntest. Nun ist es sein großer Bruder geworden :-) Ich selbst fahre jetzt einen Ford S-Max Hybrid mit dem identischen Antrieb. Der Verbrauch ist wirklich super für ein solches Fahrzeug. Zwischen 4,6 und 5,2l nimmt er sich auch bei mir. Und durch das Hybridsystem bzw durch die Batterie wurden keinerlei Veränderungen am Kraftstofftank vorgenommen. Somit sind über 1000km machbar. Ein super Reise und Familienauto.
Danke auch. Wegen des S-Max habe ich gefragt, leider ist zur Zeit keiner angemeldet bei meinem Händler. Aber ich schätz mal bei dem wäre so 4,2-4,4 drin.
@@ecofahrer2939 so ist es ;-)
Danke für den - für mich - extrem realitätsnahen Test. Du hast meine Kaufentscheidung maßgeblich beeinflusst.
Gern geschehen, das freut mich 👍
Viel Spass!
Super Test! Danke!
Sehr gerne!
ein ganz toller Test. Kein Geschwafel sondern sauber aufbereitete Information. Herzlichen Dank, bitte mehr davon
Danke fürs Feedback! Ich hasse das Gelaber manch anderswo auch :)
@@ecofahrer2939 vor allem geht es selten un technische Hintergründe; daher ist auch der Vergleich mit anderen elistubgsverzweigten hybriden passend. Frage: Wenn bekannt; verfügst du über die verbauchswerte bei 130 km/h von galaxy, smax und cr-v?
Leider nein, bei uns ist grossteils nur 100, aber es gibt ja genug Tester die das austesten ;)
@@ecofahrer2939 bei 100 genau entspricht demnach deinen Autobahnwerten aus der Tabelle?
Genau, Tacho 105
Super Video! Bekomme meinen Galaxy in 3 Wochen. Denke es war eine gute Entscheidung. Dein Video hat es mir bestätigt.Danke und grüße aus Wien.
Danke und gern geschehen 😊
Am Ende liegts aber doch noch am Fahrer... ;)
Hallo Werner,
wie bist du mit deinem Galaxy Hybrid zufrieden? Überlege auch einen Hybrid zu kaufen und recherchiere gerade nach allen möglichen Erfahrungen. Würde mich über deine Infos freuen 🙂
@@piratinger Ich fahre meinen Galaxy (Hybrid)nun seit April und bin super Zufrieden.
Bei unseren Normal Fahrten fahre bin ich den Wagen im Sommer immer mit so 5,4-6,0 Liter gefahren.
Bei reinen Autobahnfahrten hab ich immer so um 7,5l Gebraucht (Aber dann halt auch mal mit 140kmh unterwegs)
Hinzu sind wir im Sommer dann noch mit den Wohnwagen (1200 kg)nach Kroatien gefahren.
Dabei hatten wir einen Verbrauch von 10,9 Liter im Schnitt was ich auch sehr gut fand für einen Benziner mit kleinen E Motor und ja der Wagen war auch bis unters Dach voll beladen.
Hätte es vor 2 Jahren dieses Modell, vorzugsweise als Plugin gegeben, würde ich jetzt mit meinen 3 Kindern nicht in einem Superb iV sitzen. Es ist bedauerlich, wie hinten du auf dem Geschäftsplan stehst, wenn du ein Familienauto mit 3 Sitzen in der 2. Reihe haben möchtest. Den Kuga plugin gab es schon damals, wir haben uns dort auch probeweise hineingequetscht, der war aber vom Platzangebot her dem Superb eindeutig unterlegen.
Vom Design und Fahrgefühl her gefallen mir die Plugins der VW-Gruppe besser, aber als Privatkäufer würde ich mir zweimal überlegen, einen VW-Antriebsstrang statt einem von Ford/Toyota mit Planetengetriebe zu riskieren. Insbesondere, wenn ich gebraucht kaufe.
Verstehe ich vollkommen. Bei mir war der Galaxy nie ein Thema, es wurde ein XC90 7-Sitzer. Aber als Plug-In wäre er als Kombination aus Familien- und Geschäftsauto für mich auch perfekt.
Inzwischen ist mir aufgefallen, dass es kürzlich einen Multivan eHybrid gibt. Platz wäre damit abgehackt, das ist aber zuviel des Guten, und zuviel des Preises sowie dem Einbuß an Fahrleistung und Verbrauch.
Stimmt, das ist dann Transporterfeeling und wenn man viel fährt ist es nicht das gelbe vom Ei.
Ich fahre seit 4 Monaten einen S-Max Hybrid mit identischem Antrieb. Den Verbrauchsanzeigen des Bordcomputers darf man nicht trauen. Bei mir liegt der errechnete Realverbrauch immer 1-2 Litern über der Angabe des Bordcomputers. Das ist aus meiner Sicht eine Frechheit und Kundentäuschung von Ford!!! Nichtsdestotrotz ist der wirkliche Verbrauch mit 6-7 Litern Benzin (bei vorausschauender Fahrweise) für so ein großes und schweres Auto absolut in Ordnung, weshalb ich das Auto trotzdem weiterempfehlen würde. Es ist ein tolles und praktisches Familienauto.
Was das Auto betrifft haben Sie vollkommen Recht.
Bei den Verbräuchen bin ich nicht so sicher. Wenn ich auf Spritmonitor schaue sehe ich bei den Ford Hybridantrieben welche, die max. 0,05 l/100 km Abweichung (zwischen Anzeige und realer Tankung) haben, und dann auch wieder mal 1-1,5 l/100 km.
Es gibt aber die Möglichkeit, den Bordcomputer einzustellen, der Händler sollte das können.
Hier sieht man, was vorausschauendes Fahren in Kombination mit ausgefeilter Technik bewirkt. Der Verbrauch ist deutlich niedriger, als ich vermutet hätte....
Aufgrund der Erfahrung mit dem Kuga habe ich schon mit 4,5 - 4,7 gerechnet. Der hatte 4,4 und war etwas leichter, allerdings war es noch kälter und er hatte schon Winterreifen.
Aber Fords Hybrid-Technik ist schon was feines.
Ford 1A mit dem Antrieb gehts vorwärts in den Verkaufszahlen. Gruß aus dem Honda Lager #HRVHybrid #CRVHybrid #JazzCrosstar #JazzHybrid #HondaE #Civic2022
Ja da haben die schon was Gutes.
Top!
Danke!
Hallo... Danke für den test. Der Kuga fhev hatte Allrad!?
Ja, Allrad
Wir haben seit 3,5 Jahren dieses Galaxy Modell als Diesel mit 180 PS. Kraftvoller Durchzug in allen Lebenslagen, Platz fast ohne Ende. Und gute 1000 km Reichweite.
In manchen Parkhäusern kommt man schon ins Schwitzen, aber das nehmen wir in Kauf.
Sehe gerade im Video, unter 100 km Restreichweite. Da würde ich schon nervös werden.
Danke schön
Gern geschehen!
Sono Paolo da Milano (Italy), possiedo una Galaxy da Marzo 2022. In città riesco a fare 6,8/100 Km nonostante il traffico milanese. Sono pienamente soddisfatto dell'auto per la mia famiglia
Wird das Kühlwasser im e Betrieb vorgeheitzt? Oder fährt man dann eiskalt auf die Autobahn?
Der e-Betrieb dauert ja im Optimalfall nur einige hundert Meter. Die Vollhybride heizen da nichts vor, ist auch nicht nötig.
Where is the battery in the hybrid variant? Is there a space for a spare wheel?
Ist das der gleiche antrieb wie im highlander rav4 camry usw? Oder der aus dem alten rav4?
Die Ford-Hybride sind normalerweise immer eine Generation hinter dem Toyota, also vermute ich aus dem alten RAV4.
@@ecofahrer2939 danke für die schnelle Antwort. Der Motor ist der von Ford oder Toyota?
Ford, aber von den Daten dem Toyota ganz ähnlich, beides Atkinson
Daten Ford: 2,5-Liter-AtkinsonBenziner 150 PS ,133 PS E-Motor ,stufenloses Getriebe,Die Systemleistung liegt bei 140 kW / 190 PS, Traktionsbatterie hinter der Fondbank (1,1 kWh)
Bei Toyota gibt es den 1.8 und 2.0 Hybrid .Leistung 98PS V +72PS E=122PS und 152PS V+ 109PS E= 184PS.
Dann gab es noch den 2.5 Hybrid. Leistung 155PS V +143PS E+68PS E= 194PS.(RAV4 Vorgänger)
Jetziger RAV4: 2.5 Hybrid. Leistung 178PS V +120PS E+60PS E= 218PS.
Der 2. Emotor ist jeweils für die Allradversion.Beim Vorgänger RAV4 gab es nur die Hybridallradversion hier bei uns.
Die Systeme der beiden Hersteller sind unterschiedlich.Bis 2013 gab es eine Hybridkooperation mit Toyota.Die dauerte nur 2 Jahre.
und nach Beendigung der Kooperation und dem Ablauf der Patente (10 Jahre) baut Ford den Antrieb mehr oder weniger unverändert weiter und dieser ist hier im Einsatz. Es geht hier rein um das e-CVT-Getriebe. Welcher Motor verwendet wird oder welche Grösse die Batterie hat spielt hier keine Rolle.
Das ist die Aussage von Ford Österreich.
Zitat Ecofahrer "Ich habe bei anderen Benzin-Galaxys geschaut und dort beträgt der Unterschied zw. 0,15 und 0,4 l/100 km, das korreliert auch mit den Angaben anderer Fords. 1 S-MAX (von User Alex53773) ist auch in dem Bereich. Bei den meisten Ford Kuga Hybrid ist man ebenfalls im Bereich 0,1-0,2 l/100 km drüber. Lt. meinem Händler kalibrieren sie alle Fahrzeuge vor Inbetriebnahme und der Verbrauch des Galaxy korreliert ungefähr mit dem des Kuga also gehe ich schon davon aus dass das ungefähr passt.
Was das Tanken betrifft: Die Händler haben die Vorführer normalerweise nie vollgetankt und wenn ich dann jeden Wagen auf eigene Kosten volltanke übersteigt das meine Möglichkeiten, 2 mal schon gar nicht da ich die Autos oft nur 3-4 Stunden zur Verfügung habe.Zitatende
Nachtrag zum Bordcomputer bei Galaxy/Smax
Die Benzin Galaxy Bordcomputer kannst du nicht einfach mit den Hybrid BC vergleichen.Nur weil beide von Ford sind,heißt das nicht das beide gleich falsch gehen. Smax Hybrid -Realverbrauch 7,32 Liter. Den User den du nennst,der hat gerade mal 1000 km runter und 2 reale Tankvorgänge mit BC. Und er fällt komplett aus dem Schema der Anderen raus.(Die sind die Mehrheit) CJIIFord z.Bsp. Richtige Werte findest du bei den Usern die schon mehr runter haben. ALLE haben extreme BC Abweichungen zum Realverbrauch,Richtung Schummeln.
Auch hier in den Kommentaren,sowie in Ford Forum steht sehr viel zum ungenauen BC beim Hybrid. Das der Händler ihn kalibriert,wie immer er das auch hinkriegen soll,glaub ich dem Händler niemals.
Ford Kuga Hybrid hat einen Verbrauch von 6,5 Litern und nein, die meisten sind nicht 0,1 drüber. Schau die alle mit dem BC Symbol an.Es sind nicht viele. Herr Birnleitner: 8,5 Verbrauch -7,6 BC. Dann vergleiche es mal mit einem RAV4,der BC geht dort deutlich genauer. Das du nicht volltankst ist natürlich schlecht, denn nur so hättest du einen Realvergleich.
Realtät ist nunmal der echte Verbrauch und Schummeln ist der Bordcomputer.
Jeder Hersteller schummelt anders.Das heißt bis zu 20% Ungenauigkeiten beim Vergleichen untereinander.
Deshalb ist eine Bordcomputerranglist noch nach nocht identisch mit eine Echtverbrauchrangliste.
Diese führst da aber nicht.
Hallo Jens,
nein, die führe ich nicht, da ich wie schon gesagt nicht jedes Auto volltanken kann da die Händler die Vorführer nicht volltanken. Wie ernst jeder Nutzer die Liste nimmt ist ihm überlassen.
Was die Ford betrifft, der Ford- und der Toyota-Antrieb ist im Prinzip funktionsgleich, Ford ist aber immer eine Generation hintennach, also müssten die Verbräuche beim Ford immer ein klein bisschen höher sein als beim Toyota, was sie auch sind.
Ich mache das so (aus den genannten Gründen), wer damit ein Problem hat kann es ja ignorieren ;)
@@ecofahrer2939 Wie gesagt,das ist etwas verwunderlich,da der Ford ja auch noch das höchste Gewicht von knapp 2 Tonnen hat.
Fakt ist,das bei Spritmonitor beim RAV4 deutlich weniger Spanne zw. Real und BC Verbrauch ist,wie beim Smax.Das deutet halt eindeutig auf eine Unsicherheit hin.
Vieleicht kannst du ja das eventuell mit berücksichtigen bei deinen Analysen.
Sonst ist das ja ok,da du selbst immer die gleiche Strecke fährst.
Wäre ebenfalls interessant,wie die Differenz ist,wenn du die Strecke ein 2. Mal einfach normal Gaspedal fährst.
Antriebstechnisch hat doch Ford kein Planetengetriebe wie Toyota oder?
Doch, im Prinzip ist der Antrieb gleich, nur bei Ford immer eine Generation hinter Toyota, das ist das Ergebnis einer Kooperation vor einiger Zeit. Es gibt kleine Unterschiede, z. B. die Positionierung der E-Motoren, das hat aber keinen Einfluss auf die Wirkungsweise.
Mein Vertrauenshändler hat jetzt einen Realtanktestvergleich beim Kuga Vollhybrid durchgeführt und die Abweichung zw. BC und realem Verbrauch war 0,1 l/100 km niedrigere Anzeige als real.
@@ecofahrer2939 Ford hat 2011 eine Hybridpartnerschaft mit Toyota begonnen,die schon 2013 wieder beendet wurde.Danach gab es rein gar nichts mehr.
Ford hat ein CVT Getriebe und Toyota ein Planetengetriebe.
Du meinst also ,das das Ford Hybrid System eine ältere Generation von Toyota ist?
Bitte beweise das mal irgendwie.
Was soll da gleich sein?
Beide haben einen 2.5 Atkinson Benziner?Wie kommst du da drauf,das es der Motor von Toyota ist?
Was bedeutet L?
Stärkere rekuperation
In dem Gang benutzt das Auto die Motorbremse mit, bei steilen Bergabfahrten und im Hängerbetrieb.
Hinzu kann man bei N Stellung dann mit der L taste in ein permanenten Leerlauf schalten
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