он тяжёлый , я про Кона ВУ 16 кг вроде бы. А дешёвая асера этот как бы и есть по сути ашан . Если я правильно понял то речь о Тунтури Колорадо , то ваш оппонент был прав . Альтус 315 и асера 360 на трещётке 11-34 весом 18 кг это ашан, как бы вы не хотели думать обратное фэтбайк это по сути вездеход в мире велосипедов и он должен соответственно проезжать по верху снежного покрова там где найнер на резине 2.25 сразу зароется. И тут вся проблема , что тяжелый фэт то и не проедет (провалится) там где проедет поверху снежного слоя лёгкий . Ну это мой субъективное мнение после езды на фэте дешёвом аля Аутлип Геркулес и более дорогом на лайтовых колёсах (2.5 кг вес всего вилсета без резины) Аляска нх3.1. Ну и конечно же накат. Дешёвые втулки на насыпи с тяжелыми ободами не дадут никакого удовольствия от езды на фэте
Приветствую!А с чего вы взяли,что я считаю Тунтури неким "топовым" велосипедом?Речь о том,что Ашан байк бывает разный.Один плюс минус фирменный,а другой Маде ин подвал на ноунеймовом обвесе.Поясняю по пунктам.Первое.Оппонент имел ввиду,что на Тунтури передачи Китай-ноунейм.Ни о каких Альтус,Ацера,Диоре речи не шло вообще.Он утверждал именно о Китайском ноунейме.Так же утверждалось,что Тунтури, в моем случае Tomahawk(Колорадо новее) не хватит даже на сезон.Рама треснет,все сломается и тд и тп.Как ни странно ни копейки в ремонт не вложено ибо нечего ремонтировать.Ну и рама тьфу тьфу в порядке.Ничего не треснуло и не лопнуло.Не смотря что пользую оба велосипеда 50/50.Второе.На счет веса Коны.Меня он вполне устраивает.За эталон ничего в своих роликах не выдаю,а делюсь лишь собственным мнением никому ничего не доказывая.О чем часто в роликах говорю.
Люблю фэт. Хороший ролик👍
👍👍👍
Привет)) Классный ролик ! Только добрался до просмотра!
он тяжёлый , я про Кона ВУ 16 кг вроде бы. А дешёвая асера этот как бы и есть по сути ашан . Если я правильно понял то речь о Тунтури Колорадо , то ваш оппонент был прав . Альтус 315 и асера 360 на трещётке 11-34 весом 18 кг это ашан, как бы вы не хотели думать обратное
фэтбайк это по сути вездеход в мире велосипедов и он должен соответственно проезжать по верху снежного покрова там где найнер на резине 2.25 сразу зароется. И тут вся проблема , что тяжелый фэт то и не проедет (провалится) там где проедет поверху снежного слоя лёгкий . Ну это мой субъективное мнение после езды на фэте дешёвом аля Аутлип Геркулес и более дорогом на лайтовых колёсах (2.5 кг вес всего вилсета без резины) Аляска нх3.1. Ну и конечно же накат. Дешёвые втулки на насыпи с тяжелыми ободами не дадут никакого удовольствия от езды на фэте
Приветствую!А с чего вы взяли,что я считаю Тунтури неким "топовым" велосипедом?Речь о том,что Ашан байк бывает разный.Один плюс минус фирменный,а другой Маде ин подвал на ноунеймовом обвесе.Поясняю по пунктам.Первое.Оппонент имел ввиду,что на Тунтури передачи Китай-ноунейм.Ни о каких Альтус,Ацера,Диоре речи не шло вообще.Он утверждал именно о Китайском ноунейме.Так же утверждалось,что Тунтури, в моем случае Tomahawk(Колорадо новее) не хватит даже на сезон.Рама треснет,все сломается и тд и тп.Как ни странно ни копейки в ремонт не вложено ибо нечего ремонтировать.Ну и рама тьфу тьфу в порядке.Ничего не треснуло и не лопнуло.Не смотря что пользую оба велосипеда 50/50.Второе.На счет веса Коны.Меня он вполне устраивает.За эталон ничего в своих роликах не выдаю,а делюсь лишь собственным мнением никому ничего не доказывая.О чем часто в роликах говорю.