В крышки ГРМ каналы по которым масло поступает к фазикам, там картонные прокладки, их нужно поменять ещё и резиновые колечки к крышками фазиков. Для проверки нужно поставить механический манометр вместо клапана и померить давление масла
Я бы переставил местами с исправной бошки клапан и посмотрел, если проблема перейдет на другую голову то значит новый клапан г...и по сути здесь уже не к диагносту вопросы. Новый клапан поставят и если работать не будет то значит дело в механике мотора.
я думаю это не клапан виноват, а крышка изношена пропускает масло и до фазика давление не доходит. У них есть такая болезнь с крышками. Ты контроль открытия клапана можешь только по датчику распреда посмотреть, а кроме клапана в этой цепи есть еще гидравлическая часть, в основном проблемы там
Nissan Xterra 2014 года. Та же проблема з этими електро магнитными клапанами распределения газов. Сейчас разобрал машину жду б/у типа оригинал - буду пробовать Иначе лезем в двигатель искать будем потерю давления масла!
Так и хотел сделать, но когда вынул соленойд и увидел что он физически заклинен, стало все понятно почему он не меняет угол, вам нужно ещё какое-то подтверждение что проблема в соленойде? Мне лично было достаточно подтверждений...
@@ruslan.poltavskiy просто пока не понятно заработает система с другим клапаном, на который вы заменили он же не клинит. И не факт, что с другим "новым" она заработает. Вдруг дело окажется не в клапан, а так если бы вы поменяли их местами, то было-бы наверняка ясно в нем дело или нет.
Доброго времени. Такие клапана легко разбираются. Если там нет критических задиров или выработки, и катушка в порядке, то его можно в ультразвуке промыть. Помагает. Если есть чем его во время мойки включать- выключать, вообще круто.
Ниссан рог ошибка по выпускному фазику. Достал актуатор, дал питание и стало видно что он заедает. Замена и машина уехала. Правда снять его то еще веселье
частично перечитал коменты. согласен с многими. и свою лепту - любой электро магнит (пример форсунки, клапан АКПП,...) при замере осциллограммы : есть "ответный ход сердечника", который лучше (при диагностике) отследить по току. "горбинку поймать", когда сердечник при обратном ходе.... ну и по напряжению кстати в большем разрешении осцилка тоже видно
Здраствуйте, можете пожалуйста показать и рассказать про все нюнсы правильного измерения давления (бенз).спасибо заранее ваш подписчик и коллега с Кыргызстана😎
Не тупишь, так и хотел сделать но когда вынул и подтвердилось что он физически заклинен стало понятно что сам соленойд проблемный, я хотел посмотреть что они ставили, попросил чтоб занесли, и опять стало понятно что проблема в нём, спасибо за просмотр и комент
Потому что по соленойду итак было всё понятно.. если бы он всегда клацал, или заменик вёл себя так же как тот который снял то 100% бы попробовал, и копал бы дальше..
все таки у нового датчика 3 окно как то не до конца открывается, двое нормально открывают, а третий как то мало, (т.е масло не успеет пройти), вот и искажения,
В крышки ГРМ каналы по которым масло поступает к фазикам, там картонные прокладки, их нужно поменять ещё и резиновые колечки к крышками фазиков. Для проверки нужно поставить механический манометр вместо клапана и померить давление масла
Я бы переставил местами с исправной бошки клапан и посмотрел, если проблема перейдет на другую голову то значит новый клапан г...и по сути здесь уже не к диагносту вопросы. Новый клапан поставят и если работать не будет то значит дело в механике мотора.
я думаю это не клапан виноват, а крышка изношена пропускает масло и до фазика давление не доходит. У них есть такая болезнь с крышками. Ты контроль открытия клапана можешь только по датчику распреда посмотреть, а кроме клапана в этой цепи есть еще гидравлическая часть, в основном проблемы там
Nissan Xterra 2014 года. Та же проблема з этими електро магнитными клапанами распределения газов. Сейчас разобрал машину жду б/у типа оригинал - буду пробовать
Иначе лезем в двигатель искать будем потерю давления масла!
Полчаса ждал когда он догадается поменять местами клапана и замерить ток на клапанах - не дождался. 30 мин топтания на одном месте.
Так и хотел сделать, но когда вынул соленойд и увидел что он физически заклинен, стало все понятно почему он не меняет угол, вам нужно ещё какое-то подтверждение что проблема в соленойде? Мне лично было достаточно подтверждений...
@@ruslan.poltavskiy просто пока не понятно заработает система с другим клапаном, на который вы заменили он же не клинит. И не факт, что с другим "новым" она заработает. Вдруг дело окажется не в клапан, а так если бы вы поменяли их местами, то было-бы наверняка ясно в нем дело или нет.
Доброго времени. Такие клапана легко разбираются. Если там нет критических задиров или выработки, и катушка в порядке, то его можно в ультразвуке промыть. Помагает. Если есть чем его во время мойки включать- выключать, вообще круто.
Ниссан рог ошибка по выпускному фазику. Достал актуатор, дал питание и стало видно что он заедает. Замена и машина уехала.
Правда снять его то еще веселье
Это точно. Епли с этими делами, много.. Пришлось выдержать ломать соленоиды.. Только толку.. Ну путь уже новый хозяин решает.
На передней крышке стоят колечки им скорее всего трындец пришёл давление сбрасывает.
В моём случае с Ниссан тианой оказалась грязная сетка и кусочек герметика.Мне удобней работать вкладкой "фаза" в скрипте css .
частично перечитал коменты. согласен с многими. и свою лепту - любой электро магнит (пример форсунки, клапан АКПП,...) при замере осциллограммы : есть "ответный ход сердечника", который лучше (при диагностике) отследить по току. "горбинку поймать", когда сердечник при обратном ходе.... ну и по напряжению кстати в большем разрешении осцилка тоже видно
Как с вами связаться?такая же история на финике
Как называются иголочки которые втыкаются в колодки для диагностики и где можно их купить
Не благородное это дело автодиагностика! Время куча тратишь а зарабоьаешь мало.
Не согласен с вами, если работать на себя, цена за свой труд регулируется вами.. если берёте мало то и будет только на хлеб с маслом
@@ruslan.poltavskiy Мега цен нету на диагностику!!!!! Как за ремонт мотора и ходовой!!!! И ремонт акпп
Нам меняли и соленоиды и фазики. Один хрен. Так и продали финика..
Здраствуйте, можете пожалуйста показать и рассказать про все нюнсы правильного измерения давления (бенз).спасибо заранее ваш подписчик и коллега с Кыргызстана😎
Здравствуйте. А сетку проверили под клапаном? Может что-то попало в неё и поток масла хуже.
Да, до меня - там все разбирали и проверяли/промывали, там всё чистое как стёклышко 👌👍
Окисление контактов или проводка может тоже такой фокус давать.
Я может туплю,но почему не поменять правый и левый и посмотреть
Не тупишь, так и хотел сделать но когда вынул и подтвердилось что он физически заклинен стало понятно что сам соленойд проблемный, я хотел посмотреть что они ставили, попросил чтоб занесли, и опять стало понятно что проблема в нём, спасибо за просмотр и комент
А если в ультра звуке помыть или в ацетоне на ночь замочить?)
Тоже вариант на попробовать, но моё дело сказать где проблема, клиент решает)
@@ruslan.poltavskiy И то правильно.)
А постолографе 4, нет вкладки фазы?
Есть)
Тази работа не е за всеки приятел но ако гледаш да си запълниш клипа става.Като счупиш на някои клиент колата ще разбереш.
Привіт Полтаві
А почему местами непоменял?
Потому что по соленойду итак было всё понятно.. если бы он всегда клацал, или заменик вёл себя так же как тот который снял то 100% бы попробовал, и копал бы дальше..
Технічно можна зробити, тільки потрібно знайти що треба зробити.
Відповідь охуєнна
@@user-volejnik так мені майстер по ремонту двигунів казав, коли стикався з електронікою
Один соленоид, скорее всего инвалид.
все таки у нового датчика 3 окно как то не до конца открывается, двое нормально открывают, а третий как то мало, (т.е масло не успеет пройти), вот и искажения,