잘 봤습니다. P는 piston의 약자입니다. Pot이라고도 하구요.😄 4-pot 내지 6-pot 켈리퍼라고 합니다. 테슬라 같은 무거운 차에 2pot을 앞쪽 켈리퍼에 장착했다는건....뭐 제조 비용 절감이죠. regen 브레이크 때문에 괜찮다고 할 수 도 있겠지만.....차 주 입장에서는 좀 기분 나쁠 수도 있겠네요.
해외에선 하이랜드 RWD부터 전륜 2P로 바뀐다고 진즉 정보 풀림. 하지만 울나라에선 아직 언급도 안했음. 이게 문제. 테슬람이지만 가끔 이런 고질적인 문제 고쳐져야함. 테코의 문제인지 테슬라 본사의 문제인지. 디밍삭제때도 그러더니 이번것도 이러네. 그리고 메뉴얼보단 계약서를 봐야함. 지난 디밍때도 교체 못받았고 프커로 보상 받았을거임. 벌써 정보가 많이 풀렸죠 200대언저리 들어온 상황이고 다음 수입분 모델3 , Y RWD부턴 전부 2P로 바뀝니다. 사전 고지 없이 인도한 부분은 분명 테코에 소송을 걸거나 꼭 클레임을 걸어야 할듯. 3:48 패드도 2P가 크고, 캘리퍼도 2P가 커서 제동력은 비슷할수 있음. 모델Y보다 훨씬 무거운 차량들도 대부분 1P로 달려나오기에 성능 문제는 없을듯한데 이건 계약조항에서 어떻게 파고들지를 상담해야할듯.
최소한 고지라도 했으면 구매 결정에 참고가 되어 논란이 이렇게 생기진 않았을텐데요. 모든 나라에 hw4.0 납품되는데 이 나라는 hw3.0 납품도 모자라 브레이크 너프까지 되다니 정부의 보조금 책정 지연과 엉터리 보조금 정책으로 손해본 부분이 고스란히 해당 국가 고객에게 돌아오네요. 이 나라 국민들은 자국정부와 자국기업에게도 착취+호구 당하고 그 꼴보기 싫어서 해외로 눈돌린 소비자마저 결국 호구 취급당하는 현실
23년 6윌출고 모델s x 오너들 23년 9월에 가격 10프로 다운됬을땐 진짜 패닉이었는데...뭐 그땐 사람들이 이리 반응이 있진 않았는데 모Y가 많이 팔리긴 하나보네요 경험자로써...그냥 그런가 보다 테슬라는..이해하심 편해요 21년 3월 모3리프 21년6월 3개월차이로 리리프 ㅎㅎ 뭐 자주있는일 입니다. 빡치는거 이해하지만 뭐 어쩔수 있는 방법은 없을듯..
@@kira-wg8ou 재고문제 얘기는 "왜 섞여 들어왔을까"에 대한 추론이죠, 그걸로 두둔했다고 하긴 좀... 제동력 차이 예시 든 것도 그리 틀린 말은 아니고요. 근데 좀 편파적인 게 있긴 함 ㅇㅇ..현대였으면 더 난리폈을 거란 건 사실임. 테슬라는 굳이 따지자면 속인 것 까진 아닌데, 어쨌거나 소비자 입장에선 빡칠 일. 더 좋은 걸로 변경한 게 아니라 어쨌거나 너프 쳐먹인 거니까..
테슬라가 표시오류로 잘못 한건 맞는데 브레이크는 정리 해드릴께요 디스크로터를 그대로 두고 패드 면적도 동일하다면 초고속 영역에서 수번 브레이킹시를 제외한다면 투피 포피 차이는 없습니다 투피라고 밀리고 포피리고 안밀린다.. 아닙니다 안전 운운하고 이러시면 안됩니다 보통 피스톤 업글시 로터 크기도 확장하다보니 피스톤수 늘리면 브레이크가 꼽힌다는 체험을 하게 되는겁니다 브레이크 제동력에 제일관여를 하는건 패드제질 타이어 로터크기 그다음이 피스톤 수 입니다 전기차 타보니 내연차 보다는 확실히 고속에서도 브레이크 부담이 적습니다 아무쪼록 테슬라가 해결을 빨리 해드려야겠네요
※ 이미 2P를 받으신 RWD오너분이나 예비 차주 분들은 아래 링크에서 정보공유를 하고 함께 대응 했으면 좋겠습니다.
buly.kr/NhH2PV
이건 언론에 제보해야된다고 봅니다. 지금이 20세기도 아니고 어떻게 이런 일이 있는지.....
테슬라라는 글로벌 기업에서 정말 말도 안되는 일이 일어났네요. 기존 계약자들은 전량 4P로 교체 해줘야된다고 생각합니다.
단체소송 해야될거 같은데요
안전에 관련된거라 테코에서 이부분은 확실히 해명했으면 좋겠네요. 신차검수 업체에서 꼼꼼히 잘 봐주셨네요~
뭐야 같은 가격으로 주문했는데 누구는 2p 달아주고 누구는 4p 달아주는 이건 아니지.. 그리고 사전에 차주에게 고지해줘야 하죠.. 사기임
이건 실드불가한 문제인데 단순 착오문제였으면 좋겠는데 앞으로 다같이 바뀌는거라면...
빠른 피드백 감사합니다
항상 응원합니다
테코는 정말 답없네요
저러니 테슬람 소리 듣는거여..
현대/기아가 저랬어봐..바로 출고취소 줄줄이 하고, 온갖 난리 났을껄?
사람 죽이는 차네 마네... 줄줄이 환불 요청하고..
그러고도 불매니 뭐니, 제조사 과징금 때려야 한다고, 별 난리났지 않았것어?
고지 없이 바꾸는건 문제있다고 봅니다. 근데 쏘렌토랑 모델y랑 무게는 비슷합니다, 2p도 용량이 커서 제동력 차이 얼마나 나는지? 추후 다 2p인지? 지금받은사람들은 4p바꿔주는지는 테슬라측에서 고지해줘야할듯...
제차는 12일날 인도받았는데 아직 브레이크 확인못했네요. 지금 썬팅샾에 있는데. 내일 확인해봐야겠네요
잘 봤습니다.
P는 piston의 약자입니다. Pot이라고도 하구요.😄
4-pot 내지 6-pot 켈리퍼라고 합니다.
테슬라 같은 무거운 차에 2pot을 앞쪽 켈리퍼에 장착했다는건....뭐 제조 비용 절감이죠. regen 브레이크 때문에 괜찮다고 할 수 도 있겠지만.....차 주 입장에서는 좀 기분 나쁠 수도 있겠네요.
가격을 낮출수록... 중국허술? 그것보다는... 수입허술때문에.. 더욱더... 원가절감형이 한국에 들어올듯하네.
한국홀대........ 너무 심각하냉..
올해에만 34% 하락한 테슬라 주가처럼, 테슬라 차에 대한 신뢰도 같이 떡락하네요. 예비 오너로서, 테슬라 주주로서 마음이 아픕니다.
공감하네요 하락하는 테슬라 주가처럼 신뢰도도 같이 하락중입디다... 일론 그는...
근데 일부 부품의 변경은 고지없이 변경가능하단말은... 모3 퍼포먼스 계약했는데 스텐다드 출고해도 된단 말같네요..어짜피 같은 모3이고 부품만 다른거 아닙니까? ㅋㅋ
왠 헛소리 차가 다른찬데 -_-;;; 부속하나 변경하는거랑 이 비유가 같은거임? 나참;;;
이전 퍼포먼스 리어 브레이크가 변경된 동일 사례가 있습니다. 사실 회생제동 시스템으로 브레이크 사용 빈도가 적기하지만...
이거 사태가 심각하네요 혹시 2p4p 휠커버 제거하고 육안으로 구별할수 있는 방법이 있을가요?
오늘 인도했습니다 전4p 받았습니다
일단 간지 차이가 제일 클거고
2p 4p 차이는 단발 제동력은 크게 차이 안나요
연속제동, 제동 컨트롤 측면, 피스톤이 직접 닐어주는 쪽 패드 소모가 더 빠르다는 점 등에서 마이너스죠
금액도 배 이상 차이날거구요
안전문제로 위험하다(x)
랜덤으로 못생겨진다(o)
성능상 큰 차이 없어도 충분히 빡칠 만 함. RWD라고 한두 푼 하는 차도 아니고. 테슬라 장점이 적은 옵션질도 한 몫 하는데, 이딴 식으로 지 맘대로 바꾸면 신차 받을 때 좀 찝찝하지.
12일출고 받은 오너입니다. 제차는. 4p들어가 있습니다
2p피스톤이 4p비해 구경이 크네요
저는 3월11일 출고햇는데 4P로출고햇습니다 휠&타이어 옵션선택!
해결되어야합니다 이건...
원가절감이고 나발이고 다떠나서 같은돈주고 누구는2p 누구는4p
ㅡㅡ 고지도없이. 이건좀아닌거같네요..저도담주출고예정자입니다
성능이 어떻든간에 사양을 사기 친 건데, 전기차는 성능상 차이 없다고 쉴드 쳐 주는 사람들은 테슬라 알바 아니면 테슬라 교 정신병자들 라고 할 수 밖에...
해외에선 하이랜드 RWD부터 전륜 2P로 바뀐다고 진즉 정보 풀림. 하지만 울나라에선 아직 언급도 안했음. 이게 문제. 테슬람이지만 가끔 이런 고질적인 문제 고쳐져야함. 테코의 문제인지 테슬라 본사의 문제인지. 디밍삭제때도 그러더니 이번것도 이러네. 그리고 메뉴얼보단 계약서를 봐야함. 지난 디밍때도 교체 못받았고 프커로 보상 받았을거임. 벌써 정보가 많이 풀렸죠 200대언저리 들어온 상황이고 다음 수입분 모델3 , Y RWD부턴 전부 2P로 바뀝니다. 사전 고지 없이 인도한 부분은 분명 테코에 소송을 걸거나 꼭 클레임을 걸어야 할듯. 3:48 패드도 2P가 크고, 캘리퍼도 2P가 커서 제동력은 비슷할수 있음. 모델Y보다 훨씬 무거운 차량들도 대부분 1P로 달려나오기에 성능 문제는 없을듯한데 이건 계약조항에서 어떻게 파고들지를 상담해야할듯.
다음 차로 생각하고 있었는데 이번사건을 보면서 관심을 딱 끊었음. 무엇보다도 테슬라 카페에서 이 사건에 대해 테슬라를 옹호하는 글들을 보고 아주 심각함을 느낌.
캘리퍼 크기 비슷 하고 당연 4p가 좋은게 맞는거 같습니다.
원가절감이긴한데 거의 안씀니디. 언제나 변경이 되서 법상 책임전가도 어려움
이것만 이랬겠냐고 😢
히타치2p가 그렇게 안좋은건가요? 저렇게 큰데?
저도 다음주 테슬라 인도 받는데
빨간색 커버 사건도 있었죠
피스톤의 용량을 생각하면 큰 차이가 없습니다. 다만 미관상 차이와 단가 차이가 나겠지요?
기분은 좋지 않겠네요.
앞바퀴는 4p 뒷바퀴는 2p 달려있네요
어차피.회생제동 때문에 4P 가.필여없지않나 아이오닉5처럼
오늘 계약했는데…
근데 2p는 제동이 얼마나 안되나요??
영상만 봐도 2P 캘리퍼가 크네요. 그러면 제동은 아마 비슷할수도 있습니다.
영상에서 쏘렌토 2p 제네시스 몇몇4p라고 하셨는데 현기차 전기차들은 2p 인지 4p인지 궁금하네요
전기차 끼리 비교해 주셨으면 좋겠어요
전기차 무거운데 현기차는 몇p인지 궁금하네요
영상 잘 봤습니다.
가만있는 현기는 왜 난리인지 ㅋㅋ 현기가 4p인데 2p 넣어줬어요?
속여판게 현기에요? ㅋㅋ 저기나오는차가 현기에요? ㅡㅡ
그리고 차값내려서 2p 넣어준건 테슬라는되고 현기 전기차랑 테슬라랑 가격차이는 생각안해요?
아주 속여먹은 범죄자는 두둔하고 멀쩡한 일반인이 맘에안든다고 비교를하고있네 ㅡㅡ
@@kira-wg8ou 아니 그냥 타사 전기차는 몇p인지 단순 궁금해서 물어본건데 개욱해서 답글까지 다는 이유를 모르겠네요 ㅋㅋ
2p로 받으셨어요?
아5, 아6, EV6 = 2P 브레이크. 디스크, 캘리퍼 사이즈 작음. 싸구려 일체형 디스크 방식.
@@user-gl4bx6fk8q ㅋㅋ 그타사를 꼭찝어서 연관도없는 사항을 욱해서 언급은 왜하시나요? 자도 아무관련없는 타사까지 개욱해서 언급하는 이유를 모르겠네요
속인건 테슬란데 ㅋㅋ 왜 타사를 언급하지?
너 다른수많은 1p쓰는 제조사들까지 다언급했으면 그나마 이해라도하지
꼭 한개 타제조사만 걸고넘어지는 이유는?
그리고 허접한 테슬라 안타니까 걱정하시마시고 ㅋ
일론머스트 트위터에 가서 ㅈㄹ해야 고쳐줌 이건
테코가 뭔가 해먹은거같은데
배타고 오는 차를 테코가 어찌 압니까? ㅋㅋㅋ 4P를 2P로 바꿔 치기라도 했을까요? 😂😂
200만원 싸졌다고 좋아한 우리들이 참 한심한거죠
테슬라코리아는 정신 좀 차려라. 취재가 시작되고 언론에 뜨고나서 그제서야 부랴부랴 수습하려고하지 말고. 참 한심하다
가격내려서 원가절감 이해감
근데 고지도 없고 누구는 4p누구는 2p 고객기만이지 ㅋㅋㅋ 그래도 사주는 호구들 있으니 원래 테슬라 배짱장사 유명하지
가격내려간거요? ㅋㅋ 원래가격은요? 처음가격에서 얼마나올린건지 알면 차값내렸다는 소리안나올텐데요 ㅡㅡ
조삼모사 ㅋㅋ
Rwd가 괜히싼게아니었음. 싸니까 부품도 저렴한걸로
3월11일 인도햇는데 4p로 인도햇어요 휠 옵션추가
2p로 이제
나올꺼같다는 이야기가 많네요
제동거리 비교 비교를 해야죠 차이 없으면 문제도 없어 보임
ㅋㅋㅋㅋㅋ
머스크가 그렇지뭐.
Value engineering 도 모르냐. 바보들.
최소한 고지라도 했으면
구매 결정에 참고가 되어 논란이 이렇게 생기진 않았을텐데요.
모든 나라에 hw4.0 납품되는데
이 나라는 hw3.0 납품도 모자라
브레이크 너프까지 되다니
정부의 보조금 책정 지연과
엉터리 보조금 정책으로 손해본 부분이
고스란히 해당 국가 고객에게 돌아오네요.
이 나라 국민들은
자국정부와 자국기업에게도 착취+호구 당하고
그 꼴보기 싫어서 해외로 눈돌린 소비자마저 결국 호구 취급당하는 현실
세상에나.. 현기도 아니고 이따위 짖거리를...
23년 6윌출고 모델s x 오너들 23년 9월에 가격 10프로 다운됬을땐 진짜 패닉이었는데...뭐 그땐 사람들이 이리 반응이 있진 않았는데 모Y가 많이 팔리긴 하나보네요
경험자로써...그냥 그런가 보다 테슬라는..이해하심 편해요 21년 3월 모3리프 21년6월 3개월차이로
리리프 ㅎㅎ 뭐 자주있는일 입니다.
빡치는거 이해하지만 뭐 어쩔수 있는 방법은 없을듯..
2P에서 4P변경 해준다?
그러면 MYP리어브레이크, 히트펌프,핸따,배터리,도어트림,매트릭스헤드라이트,서스,USS ,라이젠아톰,2중접합유리,오토트렁크,USB포트타입,도어몰딩 등등 분기별로 너프상향되었던거 다 태클걸어서 바꾸는거 인정? 구형 차주들 들고 일어나서 23년식 서스로 바꿔달라고 폭동일으켜도 되는거 인정?
소비자를 얼마나개호구로보면 저런식으로속이나 ㅡㅡ ㄱ.런데도 부품 재고때문에그렇다고 두둔하는 차쌈 같은 유튜버도있고 진짜 테슬라라면 똥도 처먹눈 사람들이 너무 많음
두둔이라기엔 걔도 원가절감이라고 얘기하던데?
@@coffee702 말은 원가절감이라고해도 재고문제때문에 그렇다고 두둔하고 원가절감이란 단어가 나쁜게아니에요 기업은 언제나 원가절감하는곳입니다
소비자들을 속여먹었던 사항인데 그것에대한언급은 일절없고 이제 테슬라는 2p로 나온다 이게결론인데 말다한거죠
현대가 저짓했으면 차쌈이 저정도로 끝냈을거같나요?
유리조금떨리는거같고 물고뜯고 난리핀 사람인데
지맘대로 영상하나로종결지어버리네요
정작 속아서산사람들은 따로있는데 ㅋㅋ
@@kira-wg8ou 재고문제 얘기는 "왜 섞여 들어왔을까"에 대한 추론이죠, 그걸로 두둔했다고 하긴 좀... 제동력 차이 예시 든 것도 그리 틀린 말은 아니고요.
근데 좀 편파적인 게 있긴 함 ㅇㅇ..현대였으면 더 난리폈을 거란 건 사실임. 테슬라는 굳이 따지자면 속인 것 까진 아닌데, 어쨌거나 소비자 입장에선 빡칠 일. 더 좋은 걸로 변경한 게 아니라 어쨌거나 너프 쳐먹인 거니까..
전기차 브레이크가 2p라서 밀린다는 소리는 전기차 구조자체를 이해못하는거 같은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
회생제동으로만해도 충분한 감속을 하는데 카니발이야 원래 브레이크 처밀리던 차였고
급감속시에는 문제가 됩니다.
@@user-kg7cz5lj1e먼 개소리세요. 6.9초 제로백 마제스티 꼽고나오는 2륜차가 무슨 4P타령이노ㅋㅋㅋㅋ
개웃기네ㅋㅋㅋ 급감속 ㅋㅋ마실차에 씹 오버스펙이니 쌉소리ㄴㄴ하세요
기본 모델은 2p 가 맞을거 같기는 한데 .... 고지도 없이 바꾸는건 좀...
이미 차쌈이 이번이슈 종결했어요
조까
지가먼데 종결합니까 ㅋㅋ 지가 4p 다바꿔준대요? 그런자신감없으면 종결이란 말쓰면안되죠
이번에 2p 달려서 나오신분들 차쌈에게가서 업글받으세요 ㅋㅋ
차쌈본인이 종결했답니다
정작인도받은 소비자들은 해결이안됐는데 지가 먼데 종결이란 말을 입에 담습니까
건방이 하늘을 뒤덥네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 진심으로 빵터졌네
지가 뭔데 종결이래ㅋㅋㅋ
내가 계약한 차량이 브레이크 뭐가 달린지도 모르는데 그것도 같은등급의 다른제품도 아니고 급이 다른걸 달아주는데 이걸 지가 뭔데 종결을해ㅋㅋ
정신차려요 ㅋㅋ
테슬라가 표시오류로 잘못 한건 맞는데
브레이크는 정리 해드릴께요
디스크로터를 그대로 두고 패드 면적도 동일하다면 초고속 영역에서 수번 브레이킹시를 제외한다면 투피 포피 차이는 없습니다
투피라고 밀리고 포피리고 안밀린다.. 아닙니다
안전 운운하고 이러시면 안됩니다
보통 피스톤 업글시 로터 크기도 확장하다보니 피스톤수 늘리면 브레이크가 꼽힌다는 체험을 하게 되는겁니다
브레이크 제동력에 제일관여를 하는건 패드제질 타이어 로터크기 그다음이 피스톤 수 입니다
전기차 타보니 내연차 보다는 확실히 고속에서도 브레이크 부담이 적습니다
아무쪼록 테슬라가 해결을 빨리 해드려야겠네요
성능의 문제가 아니라 속였다는게 문제지…
초고속영역에서 수번브레이킹은 왜 제외하시나요? ㅡㅡ 어찌됐던 4p가 그영역까지 포함하면 더좋은건 본인입으로 이야기하면서 왜 제외해요? ㅡㅡ
아.. 일반운전자가 그렇게 운전할일이 없다는 말도안되는 소리는 미리하지마세요
됐고 그럼 당신은 같은 조건에 같은가격이면 4p탈겁니까 2p탈겁니까?
그리고 같이 주문하고 같이 입항해서 물건들여왔는데 누군4p고 누군2p고 ㅋㅋ
그리고 3프로정도라서 괜찮다는 분도있는데 ㅋㅋ 3프로물량받는사람은 ㅋㅋ 대의를 위해 3프로는 희생하는건가요? ㅋㅋ
뭐라는거야ㅡㅡ
성능이 비슷하면 되는거임?
그럼 글쓴이 차 계약했는데
전기차는 드럼브레이크로도 충분하던데
디스크랑 드럼브레이크 둘중에 랜덤으로 보내드릴게요 하면 받을거임?
ㅋㅋㅋ