@Ben Chuft My comment relates to the position of the camera. On your 40% screen shots are driver cabine frames. I regularly watch footage from Japanese trains where the position of the camera shows us only beautiful landscapes. For me, it is better not to make a video if JR does not agree to install the camera on the driver's auxiliary worktop.
※2022年3月のダイヤ改正にて運行終了(停車駅増加)となった御坊〜大阪の長距離で快速運転を行う紀州路快速の前面展望です。
現在は御坊〜和歌山 日根野〜大阪の区間で快速運転を行う列車が運行されています。
その1～2本後には紀伊田辺～熊取間で各駅に停車（但し途中の和歌山では「W普通」から「O紀州路快速」へ種別変更、さらに日根野以北は「O関空快速」とドッキングして8両編成で運転）する凄すぎる列車がまだ生き残っています。
2023年3月のダイヤ改正で土曜休日限定で1日1本だけ御坊～天王寺の長距離での快速運転があります。
紀州長距離快速電車御坊ー和歌山間と日根野ー大阪間の快速電車で、事実上の区間快速電車。
今しがた乗り換え案内アプリで存命状況を確認したところ、当該列車は紀伊田辺06時25分発・天王寺18番のりば09時23分着・大阪09時42分着・天王寺13番おりば10時06分着としてまだ生きてますよ（紀伊田辺～御坊間・和歌山～熊取間・福島～京橋～天王寺13番おりば間の3区間はいずれも各駅に停車）。
直通の紀州路快速でこの区間の快速運転は運行終了、ということだと概要欄から読み取れますがいかがでしょう。
@@user-og3ik6yt9y
仰る通り和歌山でいったん2度目の各停区間に入った後、途中の日根野で関空快速の併結を交えながら、隣の熊取から快速運転を再開するということです。
ありがとうございました。次の動画を楽しみにしております。
ナイスパ
Thank you for standing all the way and taking the video. It is an enjoyable ride with beautiful views! (except a dirty spot at the front window)
Wow ! Amazing ride, one of my favorite ! I love thia ride and Osaka is always missed , nostalgic for me. Thanks for share good job .
直通運転いいですね～。
でも、御坊－和歌山で57分、和歌山－天王寺63分とか、きのくに線は国鉄非電化時代の各停よりほんのわずか早く、阪和線は大幅に時間増になってます。
きのくに線は、内原界隈の直線が続くところで最高速度90km/ｈ、阪和線は東貝塚あたりの直線で100ｋｍ/ｈですね。せめて100と110にしてほしいです。
復活したい
By the water, by the hills and finally by Osaka central city 😁
Hi, I just wonder if there was any female driver on the railways, I suppose that JR have some.
thank you
長距離の直通列車はやはりロマンがあります
紀勢東線はラッシュの概念が無さそうですが
紀勢西線は学生さん多いですね
阪和線の快速はいいですね
京橋で折り返していたんですか??
58・28系急行「きのくに」よりも、車両がグレードアップして大阪乗り入れをしてる分、便利になってるような気がする。
毎朝上り（紀伊田辺方面行；でけたら白浜行）と毎夕方下り（大阪方面行；でけたら白浜発）を各１本運転してくれれば、JRで白浜行こう思うねんけどな。無理か？
無理やと思う
紀伊田辺ー大阪・京橋間紀州長距離快速電車🚃は、御坊ー和歌山間と日根野ー大阪間で快速電車で事実上の区間快速電車🚃。
top track ! ...
Very bad camera position. The internal cabin frame occupies 50% of the image.
@Ben Chuft My comment relates to the position of the camera. On your 40% screen shots are driver cabine frames. I regularly watch footage from Japanese trains where the position of the camera shows us only beautiful landscapes. For me, it is better not to make a video if JR does not agree to install the camera on the driver's auxiliary worktop.
@@hhcddtt君のすべてが正解笑