韓国涙目ww 不具合だらけでEVシフト全面撤回...トヨタをコケにした挙句、トヨタ車が爆売れする本当の真実【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2024
- 今回は 韓国涙目www不具合だらけでEVシフト全面撤回...
トヨタ車が爆売れする本当の真実を紹介します！
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/ @kuruma-lovetv
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#くるま - Auta a dopravní prostředky
EVは危険で不便です。EVは、いつ暴走するか分からないからね
ｋ国車はまだ見たことないけど、見つけたら離れたいですね～。
ていうかEV車が走っていたら（わかれば）すぐに離れます。
K国の人が環境問題に関心があるとは思えませんが、EVが不便で高価で危険ときたら買いませんよね。しかもトヨタ製HVという性能や信頼性はもちろんリセールバリューも高い選択肢があるんだから選ばない理由は無し…。
全個体電池を開発した日本国にとっては、これからが追い風である。
各パーツが耐久性に欠けるのにサポートも不足で信頼出来ない。
EVでなくても十分やばいぞ。ポンコツとは関わるな。
MKタクシーてEV車だよね、これが止まってもスルーだね、こんな棺桶ごめんだわ！
こっち見んな💢
スマホのバッテリー管理ですら面倒なのに、それをクルマでやるなんて絶対に嫌だな。
その割にはガソリンスタンドまで行ってガソリン入れてるんでしょ？
家で充電するのが面倒だからとドコモまで行って充電しないよね。
@@KD-ee3vq バッテリーは駐車状態でも徐々に残量が減ってしまう。ガソリンは減らない。そこが大きな違い。実際使わない予備スマホを１台もってるが、1日で5%ずつ減るので使わなくても忘れずに10日に1回くらい充電しないといけない。
「トヨタ車が爆売れ」日本製品不買運動、どうした？😊
結局何電池が出ようが充電時間に時間がかかる事実は変わらない。
出先で心もとないから充電しよ。ってなったときに最低30分からかかる。
電池だけ変えても供給側のパワーがなきゃ変わらない。
って事実をEV推しは気付くべき。
韓国EVはよく燃えるからね
火事と電欠 E Vの華。
今のところは丸ごと環境汚染車
凹み修理はウン百万。
近場走りの桜ちゃんはいいみたい。
まともな日本人は買わないよ。
スマホも燃えたな。
まぁ全固体バッテリーが完成しても、次の問題は「電力供給」だからもう暫くかかると思いますよ。
その前に「水素燃料車」が普及しそうな予感がします。
なにせ「水素」が「日本の基幹エネルギーになり、その供給が国の手で行われる事になる」からです。
実際に「水素燃料」の供給は「ＥＮＥＯＳ（旧日本石油）」であり「炭化水素」の生産・供給は「出光興産」になりましたね。
しかも生産量が少ないと見積もられる「炭化水素」の分を「全固体バッテリー」の製造で穴埋めする事になりますね。
前に豊田会長が言っていた「ＥＶシェア３割」と言うのは「電力需給」から算出した事だと思いますよ。
日本国内では現在２２か所の「高効率石炭火力発電所」が建設中です。
この「高効率石炭火力発電所」の目的は「電力供給」の他に「二酸化炭素の生産・回収」も有ると思います。
これは「地熱発電水素生成工場」によって生成される「水素」と「高効率石炭火力発電所」から回収される「二酸化炭素」を合成して「メタネーション（人工メタンガス）」を作るためです。
この「メタネーション」を現在の都市ガス「天然ガス（天然メタンガス）」と代替します。
一部の地域では既に代替が始められているそうです。
この都市ガスを使った「オンサイト式水素ステーション」も「水素燃料車の登録台数の多い自治体」から設置が進められています。
こうした現状を見ると政府の「水素インフラの拡充」が進んでいるのです。
また政府の認識として「内燃機関を併用していてもＥＶと認める」という事からも、「新車販売における２０５０年ＥＶ化率１００％」には「ＨＶ」、「ＦＣＶ」が含まれた数字になると思いますよ。
これにどうやって「Ｈ２Ｖ」を含めるのかは今後次第ですね。
或いは「ＥＶ化率１００％」ではなく「欧州と同じく環境対策車１００％」と代えるかも知れませんね。😀😃😄
超小型原子炉が開発されているらしいですね、トラックに載せられるくらいの原子炉で一度燃料（ウラン）を装填すれば20年は連続で使用できる（発電機とセットで簡易発電所もできる）。 これを使って水素発生装置につなげれば20年間水素を供給できる（太陽光発電と違って24時間発電できる）。 地産地消もできるし安全性さえ担保できれば石油石炭を燃やす必要もないし送電ロスも軽減できる。
日本の電力設備は余ってるんだよ。
@@ystszk9901 さん
あの「潜水艦搭載を前提に開発された原子炉」の事ですね。
４ｔトラックの荷台に搭載可能の物ですね。
しかしそれならなぜ「陸上使用が考慮されていない」のでしょう？
それがまさしく「…安全性さえ担保できれば…」に掛かってくるからです。
陸上で何か起きれば「痕跡が残る」のですが、「海上・海中では痕跡が残らない」ですからね。
それで災害や事故が起きても比較的被害の少ないエネルギーとして「メタネーション」が選択されたのだと思います。
そういった安全面からも日本では「メタネーション」による「エネルギー自給」を進めているのだと思いますよ。😀😃😄
@@KD-ee3vq さん
そうかも知れませんが「使えない、使わない、使わせない」状況ですよね。
まぁその状況を打破するために現在「新規に２２箇所の高効率石炭火力発電所の建設」を進めていますね。
またこれには「メタネーション生産用二酸化炭素の供給」という別の側面も有ると思いますが…。
日本御得意の「一石二鳥」ですよね。😅😂🤣
@@sidewest3452
使ってるでしょ？
最近ブーメラン連発してる気がする、
もう止めようとならないのが不思議、打たれ強いのな
断末魔な気もするけど
暴走するのはEVだけじゃない。ヒュンダイ全般
EVは日本ではサクラで充分。
輸入車としてならば、ドイツ3やフランス車が店も沢山あり便利。
不具合を約束されている韓国のEVを選ぶ理由が見つからない。
さかさ箒ちゃんと立ててますｗ
こっち見んなとしか
9:00 設計ʬ江崎コロすけ
お金持ちなら試しに買ってみたいけど、貧乏に( -_・)?だから次もガソリン車だわ。
トヨタ🚙自動車
豊田章男さんの
頭脳 見解世界を観て🌍将来性
判断 社員と同じ
作業服👔現場を見る❗️流石トヨタのリーダー‼️
日本産業🇯🇵を
世界の人々に自由な行動と安全&夢
を与えてくれました❤78才老爺。
子供の頃村にバタコが来たら追っかけ回った。大人になったと運転手に
なりたい夢❤を持っていた。
大人になって自分の🚗が乗れた喜び今も思い出す☺️私の人生と🚗の発展が平行です。車産業さん
ありがとう🙏
自動車が世界1にNo.1なる🇯🇵☝️👏
いや、中国が日本を抜いて自動車輸出台数で世界一になったよ。
いつの日か 日本を
真の自立国家にしたい❗️
いつの日か 日本を🇯🇵
真の自立国家にしたい❗️
ヒュンダイや超亜の躍進で、韓国国内は既にEVが充分普及してるからですよ。
嘘ばっかり😂今年の冬の寒波で、電気自動車のデメリット見たのに、買う理由がありませんよ。