Gaźniki dla opornych #2 - Transalp 650
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Czyszczenie gaźników w Honda XL650V Transalp. Wzbogacenie mieszanki poprzez wymianę zestawu dysz od 6 Sigma Jet Kit. Czyszczenie i montaż gaźników, regulacja i synchronizacja.
Uruchomienie.
Poprzednim razem • #37 HONDA XL650V TRANS... nie wykręciłem gniazda zaworu iglicowego i nie wyczyściłem dokładnie. Ciągle się uczę :P
Niebawem opinia z użytkowania i informacja czy pomogło i co to w ogóle dało.
Ciąg dalszy nastąpi.
#transalp650
#motovlog
#motocyklista
Kupiłem właśnie wiekową Hondę nt650v Daeville silnik praktycznie ten sam,no i biorę się za gaźniki. Strach pomyśleć co się będzie działo. A mam lat 68. Zawsze były to jednocylindrowe,junaki etc. A teraz V twin. Bardzo dobrze zrobiony ten film. Gratuluje.
To fajnie. Powodzenia ✌️
U mnie przepustnice podcisnieniowe juz zajechane strasznie, bo tą pękniętą odma ciągnęło piach do airboxa. Są gdzieś doatepne dobre zamienniki?
Sam jestem ciekawy jakie kto znalazł dobre zamienniki?
@@tutajjestem a ten wąż od odmy docialem z kaealka wodnego węża bodajże 16mm
@@danieldaniel8314tez coś takiego założyłem tylko, ze przewód odporny na olej. Brat w PL mi to ogarną bo tu na wyspie do dziś bym nie znalazł.
Witam.
Świetna relacja 💪
Jeszcze jakbyś miał gdzieś możliwość sprawdzić moc na hamowni było by super🙂
Z testem na hamowni pewnie trochę będzie kłopot bo na dzień dzisiejszy nie wiem gdzie i czy jest takowa w mojej okolicy.
@@tutajjestem rozumiem.
Fajnie jakbyś miał gdzieś bo by było na papierze konkretnie czy jest coś więcej.
I kwestia jeszcze jak z spalaniem będzie co bardziej można się domyślić jak zmierzyć.
@@przemysaw3212 Jeżdzę i obserwuję. Trudno teraz to zaobserwować tak szybko jeżeli chodzi o spalanie to na pewno trochę więcej ale ile trudno powiedzieć. Jeszcze nie nagrałem podsumowania. Zabiorę się za to jak będzie trochę czasu i pogody.
Pomiar miałby sens, gdyby był zrobiony pomiar przed modyfikacją. Chociaż nie sądzę, żeby to były jakieś duże wartości. Myślę, że może 2 -4 KM . Myślę, że wogóle prościej byłoby wrócić do oryginalnego filtra powietrza . Zabawa w jetting jest bardzo upierdliwa , zwłaszcza kiedy jest słaby dostęp do gaźników. To taka loteria trochę.. może będzie dobrze, a może nie.
Jak on Ci chodzi na biegu jałowym? Równo czy falują obroty? Bo ja walczę ze swoim też 650 2001r.
Można link do tych dyszy? I pytanie czy dysze do modelu starszego 600 są takie same?
Szukaj na Ebay w USA bo tam są wystawiane dysze. Inna pojemność i inne dysze. W 600 w zależności od rocznika były różne dysze nie wiem czy tez nie delikatnie inne gaźniki. Do 600 znajdziesz z łatwością bo jest większy wybór akcesoriów. Dynojet. Tylko zmiana dysz to zwiększone zużycie paliwa i to odczuwalnie. Wiec musisz wiedzieć.
Cześć, z jakiej instrukcji/manuala korzystasz? Jest jakiś "pdf" w internetach? Super filmy. Ciekawe i pouczające. LWG!
No Cześć! Myślę, że trzeba poszukać pod nazwą Haynes transalp service manual pdf. Powinno w sieci być albo online albo do pobrania. Kiedyś było na stronie forum transalpa. Mam pobrany ale już nie pamiętam z jakiej strony. Oczywiście książka pomaga ale też czasem trudno coś znaleźć lub akurat brakuje informacji. Filmy i mnie też czegoś uczą :) Pozdrawiam Serdecznie
Witam. Mam taki problem z motocyklem.. Mianowicie zdarza sie ze podczas jazdy przy redukcji biegow np przy dojezdzie do skrzyzowania,ronda potrafi nagle zgasnac. Potem spokojnie odpala. Moto jest ze ssaniem
Co moze byc problemem? Masz moze jakis pomysl? Pozdrawiam
To może być sporo różnych tematów. Należało by zaobserwować czy to bardziej układ paliwowy czy tez zapłonowy. Może coś się dziać zarówno z czujnikiem stopki bocznej, czujnikiem biegu neutralnego lub sprzęgła. Może świece zapłonowe, regulacja luzów zaworowych, filtr powietrza. Później układ paliwowy poczynając od kranika, filtr paliwa, rurki odpowietrzającego itp. Regulacja i czyszczenie gaźnika. Powiem tak, ze nawet po czyszczeniu gaźników i kontroli układu paliwa mam jeszcze upierdliwie powracającą usterkę. Tez próbuje zlokalizować problem droga eliminacji.
@@tutajjestem Dzieki za odpowiedz. Bede sobie powoli wszystko sprawdzal.. Jeszcze mam w silniku dekompresator czy on moze miec wplyw na takie gasniecie?
@@slawkoo11piet63 myśle, że dekompresor nie powinien mieć na to wpływu. Może ktoś inny z oświadczeniem się wypowie w tym temacie.
@@tutajjestem czesc. Chyba to byla po prostu zbyt ubiga mieszanka. Podkrecilem troche na gazniku i juz nie gasnie po redukcji biegow ,przynajmniej na ten moment.. Dzieki za wszystkie podpowiedzi.
@@slawkoo11piet63 Wszystko może być możliwe. Tu faktycznie poruszamy się po omacku bez specjalistycznych przyrządów tak aby widzieć wszystko i móc ustawić to książkowe. To fajnie, obserwuj może faktycznie to. Czy śruba od składu mieszanki była ustawiona tak jak podaje instrukcja i rozumiem, że jeszcze troszkę odkręciłeś? Sam u siebie mam jeszcze jakieś problemy z gaźnikami ale po wymianie dysz jest super. Może nie koniecznie pod względem spalania bo teraz wzrosło o 0,5l plus. Już niebawem trzeci odcinek z podsumowaniem o tym zestawie dysz. Tylko będzie trochę dłuższy i odrobinę filozoficzny bo będę tam dochodził jak to wszystko wpływało po każdej modyfikacji. Teraz mi się zaczyna chcieć mieć moto na wtrysku.
jaki masz przebieg w swoim trampku ?
Według licznika 107 700km plus to co bez linki napędu licznika całe Maroko przejechane. Tylko czy ten silnik jest od tej ramy albo licznik tego nie wiem. Kupiłem jak było 72tys