Sostituzione scudo vespa pt.2 (Rimozione scudo)
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- čas přidán 12. 01. 2020
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Ecco a voi il secondo video riguardante la sostituzione dello scudo!!
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Grande... Mi viene la febbre gialla nel ripensare a questo lavoro fatto sulla mia... Tutto da solo, da semplice appassionato... Ma alla fine la soddisfazione é stata immensa
Da gusto vedere come lavori, complimenti👏🏼
Sig Mauro sei fantastico!! È come fare una passeggiata rilassante in montagna, vedere quanta passione ci metti nel lavorare e spiegare....in questo momento andrei a martellare la mia vespa.. Hihihi... Bravo!!
Complimenti sei number 1
Buon anno e grazie
Bravissimo come sempre grz
Grandissimo Mauro! Attendo il resto
Thanks for sharing this technical video
Una currada. Pero realmente merece la pena. Empezamos a poner todo nuevo y al final de la vespa que ibamos a restaurar no queda nada
Sei un grande 😊 saluti da wuppertal
Grande!
great work wish i could understand you i am English
I agree. Love these vids but as an Englishman I can't be arsed to learn other languages lol.
Georgey boy howe
Try this
Watch video on your computer and use Google translate "conversation" tool on your mobile phone. You can do it for this short video but its a PITA for longer faster running ones.
Me, I have an in-head translator so its easy 😊
@@ro63rto ok will try it thanks
Hai mai pensato di mandare il telaio a fare la cataforesi, al posto di trattamenti antiruggine a più riprese?
Comunque hai una bellissima manualità, ed i tuoi video sono fantastici, complimenti.
Ciao devo sostituire anche io lo scudo della mia vespa. Volevo chiederti quali sono le migliori lamiere in commercio?
Ciao vespe e motori volevo sapere se le ha un negozio e dove, è molto esperto nel settore di vespe.
Salve, vorrei sapere se una volta tolto lo scudo sia necessario, anche prima magari, saldare un tubo da cannotto dello sterzo a fori del sedile, così da impedire qualsiasi torsione una volta dissaldato lo scudo. Grazie. Bellissimi video.
Bravissimo ..mi puoi dare un consiglio?ho acquistato uno scudo per la mia rally...ma di scarsa qualità la parte finale della pedana e anche diversa...le pedane singole sembrano uguali ..ma se guardo gli scudi completi no....dove posso acquistare qualcosa di buono?
Ciao hai anche la 3 parte? Devo risaldare lo scudo anche io e volevo prendere spunto 🙌
ciao mi servirebbe la pedana per pk s 50 ma non riesco a trovarla mi sembra strano
ciao 😀 vorrei far restaurare “a regola d’arte” la mia vespa 🛵 PX del 1980 : potrei avere un tuo contatto , in modo tale da chiederti alcune informazioni circa la possibilità di affidare a te il lavoro ?
ciao mauro grazie x i tuoi video molto dettagliati mi hsnnoaiutato molto...sto cambiando lo scudo a una vespa 50....ho preso un grabor..ma è pessimo...mi puoi dire dove comprare uno di quelli che usi tu ? o dirmi il sito? grazie mille
Io uso grabor
Però come dico sempre, non esiste lamierato che non abbia bisogno di interventi
ok grazie mille
Thanks for video, can you add english subtitle
Il bordo scudo va bene pure per vespa 50 special 4t del 2016?
Ti prego rispondimi
No non va bene
@@vespemotori grazie mille
Ciao posso sapere dove hai comprato lo scudo nuovo? Dalle immagini sembra fatto molto bene. Grazie
Se vuoi mi contatti in privato sulla mia pagina
Così posso dirti il nome
@@vespemotori ok
@@vespemotori ciao, innanzitutto tutto desidero farti i complimenti per i tuoi video, sei riuscito a farmi appassionare ai lavori di “ restauro” , guardando i tuoi video ho deciso di acquistare una vespa primavera e seguendoti passo passo l’ho rimessa a nuovo, ora è iscritta all’ASI.
Da poco ho acquistato una Vespa PX E Acobaleno dell’86 e ricomincio con i lavori, Ti volevo chiedere se puoi consigliarmi dove acquistare lo scudo e pedana di ricambio.
Ti ringrazio
Gabriele
Varese
gabriele daniele se vuoi puoi scrivermi in privato sulla mia pagiba
Bengkelo dimano lurr
Normalmente quando si effettuano questi lavori si salda un tubo dal canotto ai bulloni sella per evitare che il telaio si deformi durante il restauro. Io lascio la sede del cuscinetto di sterzo in posizione per saldare il tubo al canotto e una piastra della sella, imbullonata al telaio. Non sembra ma lo scudo rappresenta una parte importantissima della vespa. Inoltre, in caso ci troviamo davanti un telaio dritto e perfetto, questa soluzione puo' essere utile per creare una dima, per misurare telai in futuro e capire se e come sono piegati.
Andrea Piscitelli lo scudo non fa parte della struttura portante
La struttura portante e’ il tunnel centrale
È un po’ come dire che se sostituisco un cofano di un auto, devo mettere in dima l’auto.
Io ho le dime da vespa, ma non certo si usano per una sostituzione scudo
@@vespemotori beh, è saldato al tunnel, quindi portante. Il cofano non è saldato.... No? Prova a flettere il telaio senza scudo saldato e ti accorgi di quanto sia importante lo spessore dello scudo nel sostenere la struttura. Considera che con lo scudo lo spessore del tunnel raddoppia esattamente.
Andrea Piscitelli più di 30’ anni di carrozzeria ma posso dirti che anche quando i lamieriati erano saldati e non imbullonati come le auto moderne, se non è strutturale non fa differenza
Quindi parafanghi, parafanghi posteriori ecc
Naturalmente se un incidente interessava anche la struttura, un’auto va messa in dima
Se tolgo lo scudo dal telaio, ( a meno che non sia io a deformare il tunnel) questo non si muove
Provato e riprovato
@@vespemotori ma certo che non dubito della tua professionalità e competenza! Non ti seguirei altrimenti. Ti invito però a considerare che qualcuno (spero tanti) potrebbe usare questo video per fare il lavoro a casa, magari non ha la tua esperienza, e si potrebbe ritrovare con un telaio piegato. In fondo non è un lavorone, non da fastidio alla lavorazione e garantisce che il telaio rimane rigido e indeformabile. Complimenti per il canale e la volontà di condividere la tua esperienza.
Andrea Piscitelli sono d’accordissimo con te che il tutto da più solidità al telaio, ok
Però dire che bisogna mettere in dima se tolgo lo scudo, quello no
Ho sostituito tunnel/piantoni, allora sì che in quel caso va messo in dima
Anche perché al canotto viene montata la ciclistica
Idem per il posteriore
Se abbiamo un danno rilevante all’ attacco motore, beh, anche in questo caso va messo in dima il telaio
Lavoro abbastanza arrangiato per mancanza di attrezzi giusti per la rimozione e posa
Allora ti invito un giorno nella mia carrozzeria
Poi mi dirai se sono lavori arrangiati e senza attrezzature
Ho sempre detto che cerco di mettermi nei panni di chi vuole arrangiarsi
Con questo ti saluto 🖖
Bel lavoro veramente,ma la vespa rappresenta per me l’imbecillità del popolo italiano e le manovre político-economiche sempre sbagliate comandate da lobby e dagli Agnelli,la lambretta era molto più avanzata a livello tecnologico e motoristico ,motore centrale e non marcivano come la vespa che per me é un vespasiano,ho visto motocarri 50 cc Bertacchini ed altre marche, bruttissimi ma non arrugginiti come l’ape 50 ,ho avuto 3 api 50 e tra fili del cambio ,fili frizione ,cilindri e pistoni era una rottura di balle ,faccio presente che in altro paesi del mondo come ad esempio l’India la lambretta è stata prodotta per anni oltre il 1980 con stabilimenti smontati e rimontati dalla Piaggio che acquistó la Innocenti (infatti produsse anche la Elba )sono possessore di un Nrg mc3 dual disk raffreddato a liquido ex iniezione e l’ho rimesso completamente a nuovo ,quello sì che è uno scooter affidabile ma la vespa mi ha sempre fatto cagare