سبب ارتفاع حرارة المحرك عند الوقوف فقط وعند تحرك السياره ترجع الحراره الي الدرجه الاعتيادية ، اما تأكل في ريشات بومبة المياه داخل المحرك أو ضعف في مروحت الرديتر
ياناس والله الموتر هذا جبار والمكينه جباره لكن تراه فيه عيوب مصنعية انا مدري شركة نيسان ليه ماتحلها … الاديتر مايناسب قوة المكينه والقزوز صغير ماتخلي المكينه تتنفس والمراوح ضعيفه واشياء كثيره
مهوب صحيح رديتره مدروس من المصنع ما احنا افهم منهم عندهم تجارب واختبارات كذلك المراوح الكهربائيه ثنتين اضافه لمروحة الكلتش وافيه وكافيه بعد كذا انت واهتمامك بصيانة نظام التبريد من استخدام المويه المخصصه وما إلى ذلك
نصيحة لا احد يتعبث بالكهرباء انا ماستفدت شي من ناحية الحرارة اللي ترتفع والمكيف يشتغل والسيارة واقفه، والكتاوت ركبوا لي حقت بي ام دبليو ونوع ثاني و صارت تهرب كهرباء والسيارة واقفه خسرت على بطاريات وعلى ظفيره فوق الالف ريال غير تكاليف المراوح وشغل اليد الله يعوض علينا
@@moaidalqarni59 ابشر بختصار عند رفع ضغط المكينة إلى مواشر الضغط على واحد ونصف تصبح المروحه الميكانيكيه وفي وضع اسرع لتهوية وتبريد المحرك وحتى طرمبة ماء المكينه تحرك دورة الماء داخل المحرك بشكل اسرع مما يترتب على هاذي العمليه زياده في التبريد وبدون جهد على المحرك واتمنا انك استفدت ولا تنساني من الدعاء اخي الكريم
ياناس افهموا اي سياره في الحياه الحراره الى النص طبيعي جداا وغلط وضرر على المكينه انها تكون بارده طول الوقت الطبيعي من الربع الى النص على حسب الاستخدام
طيب وضّح الله يعافيك وش الفكرة؟؟؟ ليش ترتفع الحرارة ؟؟؟ تغيير الفيوز وش يسوي؟؟؟ علشان ما ترتفع الحرارة ؟؟؟؟ أخاف نحل مشكلة .. تجي بعدها طوام مالها نهاية!!!!
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته مساء الخير أخوي محمد لو سمحت عند باترول م ٢٠٠٨ ربع سلق اذا وقفت يثقل الكلتش مع اني مغير الباكم وكل واحد يقول سليم واذا مشيت يرجع طبيعي بس في الوقفه مع المكيف في الشتاء طبيعي
طبيعي جدا ارتفاع الحراره للنص بدوام عندنا كلها موديل ٢٠٢٠ ترتفع توصل الى نص وتوقف حتى المكيف معد يبرد صرنا ماعاد ننزلها وقت صيف تخمد مايتحمل الوقفه الطويله وانا شريت واحد وخليته واقف ساعة ورتفع الى قبل النص وقف جربتها وهو ماشي ٧٠٠٠ الاف فلا توسوس طبيعي البترول مايتحمل الوقفه الطويله
مو صح تغير وبس الأفضل تفحص الكتاوت قبل التغير وانصح تغير موية الراديتر كل بداية صيف بالكامل من بلوك المكينة + الراديتر انصح بموية ميتسوبيشي وتخلطها بموية فورد المركز علبة وحدة
هذا عيب بالبترول معروف في مكينة الفتك ماله حل حتى اعرف ناس غيروا اديت تفصيل ثلاث مدري اربع رصات ولا استفادوا حتى المسافه بين المروحه والاديتر ماتقدر تكبر اربع رصات تحك المروحه لكن بالخط لو تمشي ٢٠٠ مع المكيف ماتقوم حرارته مع الوقوف كنت اعاني لاركبت العائله بصيف واخيرا خليته موتر شتاء ثم ارتفع البنزين وبعته لكن بصفه عامه موتر كفو بفصل الشتاء
يااخوان الحراره أسبابها كثير مع الوقفه ممكن كلتش المراوح او طرمبة المويا او مراوح المكيف الي قدام فيها مشكله او رديتر المكينة او رديتر المكيف او ليات المويا او تهريب في الرديتر او غطاء القربه او الرديتر او ممكن يكون ما طلعت الهواء من المكينة بعد تعبئة الماء او طبات الماء،التحتيه مثل ما حصل مع واحد يكون فيها كسر خفيف وانت مو داري عنه اخير وليس اخر علبة القربة الاضافيه البيضاء يجي فيها ٣ ليات ركز علي الي الي في اليسار والي تحت احيانا يهرب وأنصحك ماء،نيسان الاصلي،الاخضر وبعد كل مشوار شيك على السياره من تحت واذا كلها ما قدرة تكتشفها مالك الا حل واحد عن طريق كمبروسر الهواء يكشفلك النمله بإذن الله لو فيه تهريب ونسيت بلف الحراره يسويها
من سمعتك تقول قربه الفيوزات عرفت شغلك مضبوط 😅😅😅
هاي حييل قوية😂😂😂😂😂😂
الله يسعدك
اهم شي كلموك ناس واجد الله يعوض عليهم
😂😂😂
أهم شي تغير الي في قربة الفيوزات😂😂
سبب ارتفاع حرارة المحرك عند الوقوف فقط وعند تحرك السياره ترجع الحراره الي الدرجه الاعتيادية ، اما تأكل في ريشات بومبة المياه داخل المحرك أو ضعف في مروحت الرديتر
وش دخل الكهربه في الحراره . السبب بلف الحراره اذا مافتح وهو واقف وسخن غيره او شله وقت الصيف
ليش نغير السبب
السبب الأول ضعف تماتيك المروحة
ولا تنسي تحط قرفة على القربة
ياناس والله الموتر هذا جبار والمكينه جباره لكن تراه فيه عيوب مصنعية انا مدري شركة نيسان ليه ماتحلها … الاديتر مايناسب قوة المكينه والقزوز صغير ماتخلي المكينه تتنفس والمراوح ضعيفه واشياء كثيره
مهوب صحيح رديتره مدروس من المصنع ما احنا افهم منهم عندهم تجارب واختبارات كذلك المراوح الكهربائيه ثنتين اضافه لمروحة الكلتش وافيه وكافيه بعد كذا انت واهتمامك بصيانة نظام التبريد من استخدام المويه المخصصه وما إلى ذلك
الحل مع الحراره هو اديتر كبير جدًا من المصنع ٤ او خمسه رصات وهذي المفروض مشروطه من ضمن المواصفات مع مراوح تبريد كبيره لان الحراره عندنا تشوي الطير
@@raydkx3265كيف مدروس وانت تضيف عليه مروحتين حتى مو واحده !!!
اذا ارتفعت الحرارة وانت واقف دوس بنزين شوي بس دقيقه بس وتنزل الحرارة
دعواتكم ❤
هذا للمواتر اللي مراوحها كلتش عادي مهي كهربائية لكن اغلب السيارات الحديثة مراوحها كهرب
السبب لأن المراوح مش كهربائية! بس تأكد إذا بتحولها لكهرباء تعطيك نفس القوة لو إنت حاط الدعسة على ٦ RPM
وش دخل الكتاوت؟
مأجور الغالي
معاي فوتشنر 2016 ابي اركب لها مروحة خارجية افضل من مروحة الوكالة ايش تنصنحي اركب اي نوع؟
نصيحة لا احد يتعبث بالكهرباء انا ماستفدت شي من ناحية الحرارة اللي ترتفع والمكيف يشتغل والسيارة واقفه، والكتاوت ركبوا لي حقت بي ام دبليو ونوع ثاني و صارت تهرب كهرباء والسيارة واقفه خسرت على بطاريات وعلى ظفيره فوق الالف ريال غير تكاليف المراوح وشغل اليد الله يعوض علينا
أنا عندي لكزس 430 موديل ٢٠٠٤
أخليها شغاله واقفه أكثر من ٤ ساعات الظهر عادي الحراره ما ترتفع والمكيف بارد
إذا كان الموتر ماتعدى 100 الف وسويت كل الحلول آخر حل نضف او غسل دبة البيئة تفكها مو تركب مواد وإنشاء الله تظبط
غير وغير وغير ترى في شي اسمه فحص وبعدين اذا وصلت للنص يعتبر طبيعي وانت واقف وانت ماشي بينزل للربع
ايش علاقتهن بالحراره
شكرا
لاتتهور ياخوي شيك على البلف😂😂😂😂
وممكن مويتك وصخة
ولا الرديتر تعبان
كيف نعرف انه الكتاوت هي السبب
شيل بلف الحرارة ويرتاح الموتر. ووحدة من المراوح شغلها بفاصل في الرمال على طول خليها تشتغل
عندي مشكله بالحراره لاوقفت نص ساعة حتى المكيف معد يبرد
احيانا راديتر المكيف يحتاج تنظيف فقط و اسأل مجرب مكسيما 2000-2008
حصلت؟ معاك انا معي مكسيما هبلت بي باقي ذا اللديتر ماغيرته🌚
نظفه قبل لا تغيره هو اللي يسبب ارتفاع الحرارة و المكيف شغال و الموتر واقف
من افضل حلول السيارات الي بمروحه ميكانيكيه توزن ضغط المكينة على واحد ونصف ودعواتكم
ممكن توضخ اكثر
@@moaidalqarni59 ابشر
بختصار عند رفع ضغط المكينة إلى مواشر الضغط على واحد ونصف
تصبح المروحه الميكانيكيه وفي وضع اسرع لتهوية وتبريد المحرك وحتى طرمبة ماء المكينه تحرك دورة الماء داخل المحرك بشكل اسرع
مما يترتب على هاذي العمليه زياده في التبريد وبدون جهد على المحرك
واتمنا انك استفدت ولا تنساني من الدعاء اخي الكريم
ياناس افهموا اي سياره في الحياه الحراره الى النص طبيعي جداا وغلط وضرر على المكينه انها تكون بارده طول الوقت الطبيعي من الربع الى النص على حسب الاستخدام
يا حبيبي اغلب سيارات النيسان الطبيعية تكون على الربع اما اذا وصلت النص هذا فوق الطبيعي فهمت؟ يعني مو كل السيارات نفس المعيار
مو شرط في احتماليات كثيره لارتفاع الحراره بهذا الشكل
طيب وضّح الله يعافيك
وش الفكرة؟؟؟ ليش ترتفع الحرارة ؟؟؟
تغيير الفيوز وش يسوي؟؟؟ علشان ما ترتفع الحرارة ؟؟؟؟
أخاف نحل مشكلة .. تجي بعدها طوام
مالها نهاية!!!!
كلتش المروحه الرئيسي مع السنين يضعف والمراوح الاماميه لها عدت سرعات اذا ضاعة سرعه منها ترفع الحراره
يعني الحل تغيير المروحة ؟
ويش دخل السير بالقير
مالها شغل تأكد من كلتش المروحه او الرديتر مسكر
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته مساء الخير أخوي محمد لو سمحت عند باترول م ٢٠٠٨ ربع سلق اذا وقفت يثقل الكلتش مع اني مغير الباكم وكل واحد يقول سليم واذا مشيت يرجع طبيعي بس في الوقفه مع المكيف في الشتاء طبيعي
شيك على ليات الهواء
علبة الفيوز
إذا كنت تعبيها ماء تقدر تقول قربة 😂😂😂
طبيعي جدا ارتفاع الحراره للنص بدوام عندنا كلها موديل ٢٠٢٠ ترتفع توصل الى نص وتوقف حتى المكيف معد يبرد صرنا ماعاد ننزلها وقت صيف تخمد مايتحمل الوقفه الطويله وانا شريت واحد وخليته واقف ساعة ورتفع الى قبل النص وقف جربتها وهو ماشي ٧٠٠٠ الاف فلا توسوس طبيعي البترول مايتحمل الوقفه الطويله
عندي اثنين واحد 2009وواحد2012 الحراره تحت الربع
سمعت ان فتك الياباني الي صنع في اليابان اجود من 2019 وانت طالع @@user-lw6zw3in5e
@@-99K حتى من 2006 لحد 20012 جبار السوبر
@@user-lw6zw3in5e معليش اقصد 2009 وانت نازل 😂🤣 هو الاجود
@@-99K الا عادي ترا نيسان كله كفو م فيه موديل له عيب
يمكن من ثرمستات
مو صح تغير وبس الأفضل تفحص الكتاوت قبل التغير وانصح تغير موية الراديتر كل بداية صيف بالكامل من بلوك المكينة + الراديتر انصح بموية ميتسوبيشي وتخلطها بموية فورد المركز علبة وحدة
الحين ايش هو هذا يادلخ ؟؟
تكلم قول غيرو المكينة غيرو الدفرنس وضح!!
غيرو هذا،،، هذا ترى له أسم عطنا أسمه ياليل السلاحة
اذكر السبب ليش
انا سويته ولا ضبط وياي
انا موتري هلكس نفس المشكله وش الحل وغيرت كل شي
ركب مراوح خلف الشبك وتظبط لانه الهيلكس مروحة كلتش وحده ولا فيه مروحه للمكيف اذ وقفت طبيعي بترتفع لانه المروحه تقل سرعتها وماتلحق تبرد ولافيه هواء يضرب الموتر والحل تركيب مروحه لي المكيف وتظبط انشالله حتى المكيف يبرد من تجربه.
هذا عيب بالبترول معروف في مكينة الفتك ماله حل حتى اعرف ناس غيروا اديت تفصيل ثلاث مدري اربع رصات ولا استفادوا حتى المسافه بين المروحه والاديتر ماتقدر تكبر اربع رصات تحك المروحه لكن بالخط لو تمشي ٢٠٠ مع المكيف ماتقوم حرارته مع الوقوف كنت اعاني لاركبت العائله بصيف واخيرا خليته موتر شتاء ثم ارتفع البنزين وبعته لكن بصفه عامه موتر كفو بفصل الشتاء
موتري واقف ماشي حراره ثابته صيف شتا 🤨ما شاء الله اخذوها قاااااعده موتر يرفع حراره فيييه مشكله مايرفع عبط 😒
باترول فتك ربع في صوت صريراذا دعست كلج يروح
بيرنق الكلتش / طبيعي
سهلة غيرو السيارة.... اشترو تويوتا افظل من نيسان 😂😂😂
😂😂 شكله تو شاري فتك وسوا فاهم في الباترول هو وراسه المربع 😂😂😂😂 اكيد الي كلموك مبزره اغلبهم حقين اكسنتات 😂😂😂 امحق جغمه
لا ياشيخ
هذا الحل شي جديد اكتشفته
انت تعرف تسوق الموتر
طيب نفس الطريقه في اللاندكروزر ايش المشكله
موديل كم عندك
@@user-pz9vu5gh1s موديل ٢٠٠١٥
باقي م نزل ذالموديل @@user-cc4il3ch3h
@@Abdullatif30269 ٢٠١٥يامسلم لاتنشبها في الصفا
@@user-cc4il3ch3h 🤣🤣🤣
القربه ولا السعن
اههعععععع
طيب بس، إيش كانت المشكلة بالضبط؟
وش دخل الكتاوت ياخوي
😂😂😂 ايش تقول انت. ليش الكتاوت والمراوح تقول شغاله.
جزاك الله خير بس المفروض توضح المشكله
يمكن كتاوت المراوح
ما علمتان شنو الاسباب و شنو الافيوزات و خاصيته
😂😂😂😂😂 لو طاقع احسن لك
الله يعز تايوتا
هد هد مافي موتر الا وله خرباته 😂😂😂😂😂😂😂
ناظر التعليق الثالث عنده هيلكس ونفس المشكله قال الله يعز تيوتا 😂😂😂😂😂😂😂
@@naifal9223 نعرف الهيلكس ونعرف اللي يركب ثلاث مرواح عشان يبرد المكينة
اللاند الجديد من يشوف الشمس ولا الرمله الحرارة فل ومايقرب من ال100 الف الايخبط قال تويوتا 😂🤦🏻♂️
حي الفتك حراره ولا اللاند الجديد اكثرها تخبط و ممشاها 30الف و شف ف اليوتيوب ولا تقول الله يعز تايوتا قل الله يعز الإسلام والمسلمين
ههههههههه😂
لف صبعك والكل ينعت لك دواء
غيرت مانحلت
دفع هواء المراوح عندك معكوس
النيسان افشل سياره من النظام القديم الي الجديد
اسمه غطاء علبه الفيوزات
مهوب قربه
ماعندك سالفه
غيرت ولا فيه فايده
طيب وش طلعت مشكلته ؟
انا نفسه
نفسك
يااخوان الحراره أسبابها كثير مع الوقفه ممكن كلتش المراوح او طرمبة المويا او مراوح المكيف الي قدام فيها مشكله او رديتر المكينة او رديتر المكيف او ليات المويا او تهريب في الرديتر او غطاء القربه او الرديتر او ممكن يكون ما طلعت الهواء من المكينة بعد تعبئة الماء او طبات الماء،التحتيه مثل ما حصل مع واحد يكون فيها كسر خفيف وانت مو داري عنه اخير وليس اخر علبة القربة الاضافيه البيضاء يجي فيها ٣ ليات ركز علي الي الي في اليسار والي تحت احيانا يهرب وأنصحك ماء،نيسان الاصلي،الاخضر وبعد كل مشوار شيك على السياره من تحت واذا كلها ما قدرة تكتشفها مالك الا حل واحد عن طريق كمبروسر الهواء يكشفلك النمله بإذن الله لو فيه تهريب ونسيت بلف الحراره يسويها
تيسان بعه وخذلك جيب ربع احسن لك
حلها الوحيد انك تبيعه وتاخذ تويوتا
الحل تبديل رديتر الوكاله الصغير وتركيب راديتر ألمنيوم كبير + مراوح سبال
غيرتهم ولا تزال الحرارة موجوده
ركب مويه مستوبيشي وغير غطى اللديتر