HONDA TRANSALP 750 XL ▶︎ Nouveautés salon Milan EICMA 2022
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2022
- Le retour de la Honda XL750 Transalp ! Après la présentation de la nouvelle Hornet au salon de Cologne Honda vient de faire revivre la Transalp de ses cendres. Mais surtout cette nouvelle Honda XL750 Transalp revient avec bicylindre en ligne 8 soupapes de 755 cm3 qui délivre une puissance de 91,8 ch (67,5 kW) et 75 Nm de couple.
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Énorme lapsus révélateur à 2:32
euh non, la Transalp est mieux que la ténéré je trouve !
ainsi que la "XLV" sans V qui est appelée chez XL 750 ( et toujours plus de V)
😂
@@lensoprezole5322 c'est MMag 😂 heu !!!!!!
Grave 😂
Moi je la trouve jolie cette moto. Possesseur d'une cbx 500 2019, si elle est à un prix inférieur à 9000 euros, il est possible que j'échange ma cbx.
C'est bien aussi de penser à ceux qui n'ont pas de quoi s'acheter une Africa twin 1100 ou une GS 1250.
Ce qui est dommage c'est qu'elle ne soit pas plus légère et qu'ils aient mis des chambres à air, les chinoises comme Zontes arrivent bien à mette des jantes à rayons tangentiels pour pouvoir rouler en tubeless et ce n'est pas plus cher pour autant. ✌️
En 1987, je me payais une 600 trransalp de 50 cv, un vrai bon souvenir et là, Honda nous sort un truc esthétiquement très proche ( en regardant vite ) mais avec tous les raffinements et perfectionnements de notre époque ! Est-ce qu'à 62 ans ( 63 l'année prochaine ) je vais craquer ? ... Ça se pourrait bien si le tarif reste raisonnable ... Bravo pour cette courte mais très intéressante vidéo !
Merci pour cette description !! Que de technologie ! On retrouve un peu la gueule de l'époque glorieuse . On attend le tarif !
Hello,
Merci pour la présentation.
Design très sage, à voir en dynamique ce qu'elle donne. Niveau poids, c'est correct, puissance bien assez.
Génial 🎉
Bravo ! Un joujou extra pour s'amuser sans se prendre la tête, c'est du Honda ! 👍
*Ultra chère pour ce que c'est* et oui c'est Honda France .
@@TELEMANNleBA
Le prix n'est pas encore annoncé.
Vous la comparez à quoi ?
Pourquoi précisez-vous Honda "France" ? Cette dernière remarque n'est pas ouverte.
@@jmpb3487 Bonjour, Les motocyclistes n'utilisent pas le droit international et Français du commerce pour acheter des motocyclettes .
Tant pis pour eux s' ils préfèrent payer plein "pot"
2:30 Sympa la présentation de la tenere 700 😜😎
Pas de DCT annoncé sur ce modèle ? C’est très surprenant de la part de Honda… Côté design je suis assez peu emballé. Mais du point de vue de l’ergonomie et du confort de pilotage, ça doit être une réussite.
Simplicité stylistique et perfection technique : c’est du Honda ! 👍🏻
_Honda Transalp 750_ *c'est qu'elle est très chère pour ce que c'est* .
@@TELEMANNleBA C’est vrai, c’est cher. Mais regardez leurs kilométrages en occasion, beaucoup affichent plus de 70-80.000 km dans des états toujours proches du neuf. C’est indéniable, c’est de la qualité.
@@fabricel2600 *8 000 €* avec valises et top case la on est à un prix presque décent . Personne ne se pose la question de la marge du revendeur et du prix sortie d'usine ? . Ou les différents éléments sont fabriqués ? . Ou sont-ils assemblés ?
il fallait ajouter que la Transalp pèse 22 kg de moins tout plein fait que la Vstrom , 230 kg , contre 208 kg et ça commence à faire beaucoup dans une catégorie ou ajouter des accessoires et alourdir encore plus la moto , du coup pour ceux qui feront un peut de hors route , ça sera un atout , les 5 ans de garantie Honda seront également un plus , en fait hors gouts et couleurs , fort à parier que la Transalp va faire un carton
Entièrement d'accord avec ton commentaire
Je cherche à troquer ma crosstourer pour un trail mid-size polyvalent...cette transalp est pas mal dutout ✌️
Prendre une cb500x et l'équiper et voilà ! Et y'a 17,5L de réservoir !
@@92coucou
En solo pourquoi pas
Mais en duo avec les bagages...il y aura un manque de puissance (pour la 500)
@@JeanRemi34600 Oui c'est vrai ! Je me rappel de certaines relances en Corse avec madame dernière il fallait la cravacher !
@@JeanRemi34600 NON 90 CV C'EST LARGEMENT SUFFISANT ;-))
Autant j'ai été déçu par la Hornet, autant je suis enthousiasmé par cette Transalp.
Ma CB500X va prendre le chemin du bon bon coin, j'achète sur papier, sous réserve d'un essai et du prix.
En plus elle est belle, lignes pures, toute en sobriété, j'aime!
Normal c’est ta moto en mieux.
Belle moto
je l'attendais avec impatience mais quelle déception sur la hauteur de selle ! Même avec la selle basse à 820mm ce sera trop haut pour moi (1,65m) espérons un kit de biellette de rabaissement ! SVP Monsieur Honda !
Ou alors tu pourrais juste changer les jantes de 21 et 18 en 19 et 17 équipés en tubeless ;-) tu devrais perdre en hauteur de selle et en poids
A regarder vos petites vidéos sur ce salon (grand merci)... Pour le moment je donne un avantage à la Suzuki.. Par rapport à la Honda..
Je trouve la Suzuki plus jolie.. (j'aimai bien la DR) 😉😎
A 2 min 33, faudrait savoir, c'est une tenere ou une transalp???😉
j'adore! sauf pour l'absence inexcusable du régulateur. Et quelle contenance de réservoir? Mieux que la Yam serait facile
En option, sabot moteur, pare mains, crashbar, béquille centrale, valise et topcase pour avoir une moto honnête en voyage et le prix s'envole 😮
bon rétablissement à guimauve........
merci !
XL, pas XLV... Très belle moto, à essayer dès que possible...
Un petit coup d'œil sur le Fantic Caballero...? (700 Yamaha)
Souvenir des RC 50 Regolarità Competizione de ma jeunesse.
Très décevante au niveau design, pour le reste il faudra l'essayer ! Un peu moins de voilà ce serait sympa 😉
Avec toutes ces options électroniques, elle ne fait pas grille pain ?
La face avant manque de caractère... pour ne pas dire vraiment fade. Sinon les coloris lui vont vraiment bien a l'image. Avec une Hornet a 8000€, si Honda la commercialise a 9500€, elle fera un carton. Dans ce cas là, pas sur que l'africa twin standard lui survive.
Il aurait du mettre le phare de la cf moto nk800 c22 sur la hornet comme sur la transalp, je le trouve top. Maintenant je pense que la transalp va cannibaliser la cb 500 tout comme l africa twin, au vue des commentaires....
On voit bien qu ils ont cherché à maîtriser les coûts et c est plutôt bien si ils la sortent à moins de 9000.
Dans ce cas mamie accueillera sa petite fille dans le garage en avril :)
Je pense que Honda veut éviter à tout prix de créer une africa twin 750
Point de vue look c'est d'une tristesse... J'espère que le reste va relever le niveau.
La transalp et la hornet sont plutôt intéressantes niveau équipement, mais oui c'est rageant de voir des nouveaux modèles de 2023 copier un design (moche) de CB500 qui date de 2016...
Pourquoi n'entend-on pas parler de DCT sur cette Transalp XL750 ? La NC750 a bien le DCT non ? Alors pourquoi pas celle-ci ? Ça lui irait très bien pourtant. Espérons qu'il y en aura avec le DCT lors de la commercialisation en avril prochain.
Dommage ce phare de l'enfer sans charme! Merci pour la vidéo ;)
Tout a fait d accords le phare n est pas top, moi j aurai préferer celui de la cf moto nk800c22 qui aurai été aussi parfait pour la hornet ;-)
Honda ne veut surtout pas créer de concurrent a son africain twin
J'ai la transalp 700 que je trouve pas belle mais celle ci est encore pire !!! J'envie les roues 21/18 et le couple/puissance du moteur car mes 60ch sont un peu lassant...mais va t elle être aussi fiable que le moteur en V 52° légendaire des anciennes générations? J'espère pour les futurs acheteurs ! Réponses dans 5 ou plutôt 10 ans!😆😜✌️
C'est quoi l' iamu svp? Celui qu'il n'y a pas à 1'51...
J'adore la Transalp, mais le phare avant avec ce plastique noir autour, je trouve ça vraiment pas beau. Mais sinon belle machine.
Avec un accélérateur électronique, Honda propose-t-il un régulateur de vitesse ?
Une molette de réglage de précharge est présente comme pour la Ténéré et la Strom ?
Je me pose exactement la même question. La vstrom n'en a pas. Ce sont des choix que je ne comprends pas, pendant ce temps, cf moto en met partout !
@@XSwyx
Ce qui est « étonnant » c’est que seule la Tuareg d’Aprilia possède un régulateur parmi ses concurrentes directes japonaises (tenere, strom, transalp).
Avec Honda et Suzuki, on sent que tout est prêt et qu’ils la proposeront pour la phase 2 comme une nouveauté. Dommage de prendre les premièrs acheteurs pour des pigeons.
Côté Suzuki, une hypothèse est qu’ils n’ont pas voulu trop la mettre en concurrence avec la 1050 qui possède un régulateur.
Franchement pour des motos dites voyageuses c’est regrettable tellement pratique pour des étapes de liaison ou l’autoroute et les radars..
Pareil je me pose la même question
Ben , entre la Cb500 et l' AT 1100 , il y avait quand même la Nc 750 x , trail utilitaire mais bien née ( quoique sans âme mais pratique), et économique , et Dct . Un peu déçu de la face avant de cette Transalp ( déjà le même souci sur la Transalp 700) , trop 500 Cb cette fois ci . A faire consensuel chez Honda , parfois c'est bof ( idem la Hornet) . Le double optique façon Africa Twin ou X Cap Morini ou la face de la Yam Ténéré font bien plus rêver . Je l'attendais pour éventuellement remplacer mon Africa Twin 1000 un poil lourde , surtout en chemin , ben non en fait . A force de faire chez les motos , des SUV identiques comme chez les constructeurs auto , faudra pas chouiner si certains chinois ( en fort progrès) deviennent plus audacieux , se créant une identité ( et des parts de marché) . V à tous
Pas mal cette New Transalp mais Perso je trouve vraiment dommage que Honda mais que , n’ait pas continué à développer , peaufiner , améliorer petit à petit certains de leurs motos , qui on eu pourtant du succès , ce qui a été le cas de la transalp , mais aussi la Deauville , la Pan , la VFR … ! Aujourd’hui ces modèles , seraient extrêmement aboutis à tout point de vue ! Au lieu de ça , Ils ont préféré courir après les volumes de ventes avec des bécanes sans âme a l’avenir plus qu’incertain ! Ceci est valable chez Yamaha , Suzuki , Kawa … ! Et c’est là que je me dis que BMW a fait fort en ayant fait le bon choix de n’avoir jamais abandonné le développement de ses modèles phares et ça a payé ! 🤷🏽♂️👍🏽 ! ✌🏽
tout a fait d'accord.
un 1000 cbf sauce moderne sur base de cb1000r par exemple...
ou un 1000 fazer sur base mt10🤩
Un mode gravel et pas de sabot moteur ?!? le tubulures d'échappement et le catalyseur ont l'air particulièrement exposés.
Si en option il y a un sabot moteur ;-)
L'essentiel de la Ténéré 700 🤣
Au niveau du look elle rappelle la CB500X perso je trouve la 800DE plus audacieuse même si elle ne plaira pas à tout le monde. J'ai l'impressions qu'ils ont pas pris trop de risques stylistiques pour plaire au plus grand nombre. Qu'en pensez-vous ?
Moi j'aime bien cette moto. Question qualité, je ne crois qu'on peut faire confiance à HONDA. Concernant l'esthétique, c'est une question de gout. La MT07 est très moche et pourtant c'est la plus vendue en A2. Je pense qu'elle va bien se vendre cette moto . Question esthétique la VSTROM est très moche également avec son bec.
C'est surtout que les gens de chez Honda ne veulent pas fabriquer une moto qui viendrait bouffer les ventes de l'africa twin
Pourquoi, plus chère que la hornet ? Juste une nostalgie des années 80.
Bonjour, savez-vous si elle sera présentée en boite DCT? Merci.
Ca m'étonnerait, honda voulait une moto abordable et pas trop lourde, donc j'imagine sans DCT
J'espère qu'il y aura un régulateur de vitesse/ poignées chauffantes en option quand même
Faible probabilité qu'ils la présentent en boîte dct, la nc 750x est faite pour combler cette demande .
A tous les coup ce sera proposé en option pour le second modèle.....dct et régulateur de vitesse
Enfin un trail pas trop moche ni trop lourd. Je dirait même assez élégant / aux autres du genre.
DCT?
Il y a avait pourtant moyen de faire joli sans prendre de risque, comme la Norden ou la DesertX.
J’ai déjà mal pour l’échappement
Un CB 500 X amélioré tout simplement
qui sera certainement aussi performant et fun
Honda n'a pas intérêt à créer un concurrent à son Africa twin
@@nonames2429 c’est le risque en effet au vue de la conjoncture actuelle. La mode des gros trails est en déclin pour passer a des motos de moyenne cylindre à des prix plus raisonnable.☺️
La cb500x fait toute petite moto....la transalp est bien plus valorisante j ai l impression
@@ipplus1902 elle est balaise la Cb500x, 200kg !
Roue avant de 21 mais échappement, a mon avis, est très exposé
J'ai essayé la hornet le caractère moteur n'a rien à voir côté caractère avec les v-twins italiens guzzi et ducati que j'ai possede dans les années 82/90
Elle fait un peu vieillot a côté de la vstrom
reservoir néanmoin plus petit que ses concurrente, aussi grosse que celle de la CB 500 X par exemple
La 700 Ténéré a encore de beaux jours devant elle 😉
Dommage qu'ils se soient inspirés de la 500x pour la tête de fourche 🤢 ... Alors que le dessin de l'Africa twin est magnifique 👌 ...
Justement ils ne veulent surtout pas créer de concurrent a leur africa twin
Il y a un régulateur de vitesse?
J'ai regardé sur le site honda et non il n'est pas en option.
Dommage de mon point de vue pour ce type de moto à vocation routière et voyageuse.
Entièrement d’accord, incompréhensible alors qu’un accélérateur électronique est présent.
Dans la même gamme mid size seul l’Aprilia tuareg et les Chinoises le propose en standard.
Ce sera certainement proposé pour le prochain model, l’évolution de la transalp
@@ipplus1902 oui façon de prendre les acheteurs de la phase 1 pour des couillons quand ils voudront la vendre :-)
pas de régulateur de vitesse ?! avec un RBW et des radars tous les 100 mètres ...! curieux.
Incompréhensible quand un accélérateur électronique existe. Ah le marketing d’Honda 😡
La tuareg d’Aprilia en propose un comme les Chinoises.
Le moteur des Transalp vient plutôt des VT500 que de celui de la NTV 650.
En 1987, honda a étudié un moteur et en a tiré 2 motos. La transalp pour la France et la REVERE (appelé NTV à partir du modèle 1993) pour le marché allemand.
Le moteur était issu du bas moteur des VT500 et du haut moteur de l'africa twin.
C'était la grande époque où Honda pouvait concevoir un modèle pour un pays. Mondialisation oblige, ce temps est révolu. Voilà pourquoi la 125 Varadero n'a pas été remplacée. Immense succès... en France mais pas ailleur.
La forme des carenages peints est jolie et ils font épurés, mais tous le reste fait cheapos et est plutot moche genre le feu avant qui reprend le style de la Hornet... la Vstrom 800 est plusréussie.
Il aurait du mettre le phare de la cf moto nk800 sur la hornet mais aussi sur la transalp ca aurait tout changé au niveau look, moi je le trouve top, maintenant je préfère quand même la transalp a la vstrom avec son bec de canard que je trouve moche, mais ca ne reste que mon avis
J'imagine qu'ils ont pas eu le choix, mais l’échappement sous moteur est franchement pas terrible.
Avec en option un sabot moteur ca regle le problème et elle est bien plus jolie
Autant quand l'Africa Twin est sortie en 2016 c'était 🤩. La Transalp, c'est un peu bof....une 500x sur-classée.😕
Pourquoi Honda devrait fabriquer une moto plus légère qui viendrait concurrencer son AT
Si il faut attendre 6 mois comme toutes les honda actuellement. Autant commander le modèle 2024.
Va chez Guzzi.😉😉😉
Oui tu as raison et d’ici là ils auront peut être enfin proposé des tubeless, un régulateur,…😄
@@laurentisola2840 blague à part, les V85TT sont fabriqués en Italie. Le concess d'Orléans en a plein de dispo de suite dans la boutique. Et c'est vrai que le régulateur, c'est top.
Déprimant le design 😹
Voilà l’essentiel de la Tenere 700……euh boulette chef !!!!😂😂😂
Ça me prend la tête 4 réglages moteur smartphone connecté ect … un trail canon Cc est un trail simple
Le réservoir d'essence à vraiment une contenance misérable...16.9...c'est ridicule.
Vaut mieux une Benelli trk 800 et ses 22 litres voire même la cf moto 800 mt qui embarque 19 litres... ça fait la différence en autonomie.
Effectivement avec un réservoir de 22 litres elle aurait été top, peut etre prévue pour un futur modèle comme sur la ténéré
Vous pensez qu'Axel a enfin fini par perdre ses lunettes ?
86 le premier non ? XD
une Enduro 690/701 en pire sur tout les point
Enduro qui sont sorti en 2007... c'était avant la crise économique et 3-4 guerre
....l optique est vraiment pas jolie...
Un trail sans pare main 🤔
C’est pour mieux saigner les futurs acheteurs. Honda se BMise
ni sabot moteur ...
Mais enfin de quoi vous plaignez vous, vous les retrouvez dans les 5 packs d’option 😂😂.
Honda veut copier le modèle économique de Bmw prenant leurs clients légers pour des pigeons.
@@laurentisola2840 😃 tout a fait👍 chez BM sur la R1250 RS je crois, maintenant y a même la selle passager en option. Ils sont fort ces constructeurs!!
Very disappointing 😞 😕
les protège-mains et c'est prêt, 208 kg, et avec le 500 on retrouve l'esprit scambler, "total bike": la ville, l'enduro urbain, le chemin des écoliers, les chemins de terre, l'herbe, la plage, et devant le bistrot, pourquoi pas? la moto comme c'était une fois, relativement pas lourde, thermique, échappement haut, cycle Otto, ciao moto électrique !
caler a 270 en fait c est un trx yamaha en trail lol
Quel dommage que Honda retourne à des design aussi fade... incompréhensible. Pourtant ils ont une vraie côté d'amour avec l'Africa Twin, alors pourquoi s'être aligné sur la CB500X plutôt que sur l'AT ??? Heureusement que la fiche technique viendra rassurer les plus pragmatiques (du coup presque des arguments rationnels, comme chez Suzuki). Heureusement que le design de la VStrom est vraiment OUT.
C'est justement pour éviter de cannibaliser les ventes de l"Africa twin que le design est si simple
Comme d habitude Honda ne fait pas rêver !
un trail sans pare-mains ? ça sent les économies de bout de chandelles . . .
Proposer ça dans un marché si concurrentiel ! C’est une belle occasion ratée à moins qu’elle soit bradée.
Je préfère et de loin alors une africa twin d’occasion
C'est ni une " xlv 750 " ni une " Ténéré " lol
Elle a pas le régulateur de vitesse 🤦
Pour être franc j'attendais beaucoup de la nouvelle Transalp , le moteur semble bien mais c'est tout.
Pour tout le reste je la trouve triste, fade et banale, elle n'a aucun style. Je m'attendais à beaucoup mieux de la part de Honda.
Je sais maintenant que ça n'est pas elle que je vais acheter l'année prochaine... (vraiment déçu)☹☹
je suis vraiment pas fan, et je pense que elle va tourner dans les 12000 la t7 est mieux !!
Moi je pari plus sur les 9800€ ;-)
Au niveau design,c'est vraiment pas génial.😕
Pourriez-vous arrêtez de filmer Merlin au lieu de la bécane, de faire des effets de caméra et des plans saccadés et trop courts, on a pas le temps de lire, or on attendait le bouquin depuis un moment... Merci.
bof..... l'esthétique est vraiment pas top et pas de sabot moteur !
cette électronique me fait fuir.
Les Honda elles font cheap qd même. Je vois pas de différence avec les Chinoises! Ça craint un peu!
Peut etre que la garantie de 5 ans, une fiabilité reconnue et un réseau étendue ferait toute la différence.....pour un tarif similaire
Elle est juste laide. L'africa est jolie mais Honda retombe dans des travers de motos laides.
Et puis encore une jante en 21!!! Le 19 est top même pour les chemins quel dommage. À quand un trail léger beau avec une jante en 19
C'est justement pou éviter de cannibaliser les ventes de l'Africa twin. Il y a pas de beaucoup de marge à faire sur ce type de moto donc AT reste leur priorité
_Honda Transalp 750 tout ce que je sais_ *c'est qu'elle est très chère pour ce que c'est* .
Elle est vraiment pas belle même la Morini X cape 650 est plus jolie 🙄 on dirais une moto chinoise....
Pour être allé voir la Morini X Cape , faut reconnaitre que le coup de crayon ( on sent la fibre italienne au moins dans le design) est très réussi
En même temps à la différence d'une chinoise, elle ne passera pas son temps en réparation... et niveau fiabilité ça reste du Honda...
Faut arrêter avec ces clichés de motos Chinoise pas fiable. Ils arrivent et ils vont faire mal à tout le monde. On verra dans 1 an ou 2.
@@michellau4061
@@michellau4061 "Clichés" lol...non malheureusement, expérience personnelle.... 2 motos de marques différentes de fabrication chinoise, et par deux fois des "emmerdes" à n'en plus finir, avec un SAV en dessous de tout, alors que j'ai 30 ans de permis.... Des pièces qui se barrent en roulant, ou carrément qui ont cassées, support de plaque sur l'une fixation du pot au niveau de la platine repose pied arrière cassée nette.. La visserie qui s'oxyde au bout de 2 mois, et qui de temps à autre se fait la malle... Des aciers dignes de conserves de boites de crabes...Donc, après je parle pour ma pomme, terminer les bécanes chinoises, et comme dit l'adage là je parle d'u point de vue professionnel car j'en ai fait l'expérience aussi...Achetez chinois, acheter 2 fois...
une belle daube :) honda a rater la coche , c est pas grave on ira chez les chinois :)
@Jean Debien Ben devine j ai déjà une indienne à 4500€ j ai 23000km 🤡 et les Chinois te propose des bécanes full option pour 4000 à 7000€🤡
Les motos japonaise sont mortes et elles ne le savent pas encore 🤣🤣
Moto Moroni x-cape 7000€ full option
Voge 500 dsl 6500 full option
Des écran tfc couleur de 7 pouces un kit 3 valise pour 800€ des machines de 180kg 💕💕💕
Bref et je t ai pas parlé de zontes 🤣🤣🤣
Les jap c est cher c est lourd et y a aucune option avec des ecrans de 5 pouces en noir et blanc 🤡🤣🤣🤣🤣
Les Chinois sont la partout dans le monde et avec de la bonne came maintenant
La daube c est nous qui les fabriquons en 2022 pas les Chinois 🤡
C’est pour ça que j’ai acheté une CF MOTO 800 MT Touring full options mais chut faut pas trop en parler sinon je risque d’en croiser un peu trop. Y’a pas photo avec les équipements de série…
@@michellau4061 Je l'ai essayé cette bécane, les options de série c'est bien mais les trous à l'accélération c'est vraiment rédhibitoire pour moi sans compter la fiabilité douteuse du moteur KTM, à moins que CF MOTO l'ai fiabilisé mais je n'y crois pas trop
@@dominiquer5106 une mise à jour est à faire pour corriger ce problème. Si vous l’avez testé, vous devez reconnaître quand même qu’elle a énormément de qualités.
@@michellau4061 c'est vrai, mais le coup de la mise à jour, je n'y crois pas trop, dommage de ne pas commercialiser des motos déjà opérationnelles
Ah oui la couleur à chier
Sans sabot, elle est plus belle, plu élancée, mais est-ce encore un trail ? Le moindre chemin caillouteux est très risqué. Drôle de positionnement., elle est plus dans l'esprit Africa que Transalp. Un peu too much. Puissance, poids, conso. A part pour le duo, je trouve le concept improductif et pas très intellegent. Sur ce coup-là HONDA me déçoit.
Affreuse, incipide, ces nouvelles honda sont très décevante...
Point de vue look c'est d'une tristesse. Incroyable très déçu . J'espère que le reste va relever le niveau.