PARALLÉLISME CLOCHARD (méthode au fil)
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- Avant de prendre la route, l'Alfa Rémio a besoin d'un réglage du parallélisme. Je tente la méthode au fil. Mieux qu'avec des outils spécialisés ?
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
L'excellent tuto de @BaptistePitois pour le parallélisme à la ficelle: • ÉCONOMIES: PARALLÉLISM...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp
Réglet inox 30cm: gbrnr.com/yDiF4R
Brosses métalliques moyennes: gbrnr.com/AKdnlX
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Outils pour le parallélisme:
Plaque Réglage du Parallélisme: gbrnr.com/kKP3Ml
Outil Réglage Parallélisme Laser: amzn.to/3dyIOyY
Bloque Volant: gbrnr.com/1K9Tg6
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Gonfleur de pneus: gbrnr.com/Jlov2f
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
00:00 - Parallélisme
00:25 - D2-D1
01:20 - Méthode du fil
01:50 - Pour faciliter la rotation des roues
02:18 - Blocage du volant
02:48 - Mise en place des fils
03:59 - Vérification de la pression des pneus
04:14 - Libération de la biellette de direction
05:37 - Mesure initiale
06:11 - Réglage de la roue avant gauche
07:01 - Réglage de la roue avant droite
07:29 - Vérification avec l’outil laser
09:45 - Mon avis sur la méthode du parallélisme au fil
10:11 - Serrage final
10:39 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. - Auta a dopravní prostředky
Avant de prendre la route, l'Alfa Rémio a besoin d'un réglage du parallélisme. Je tente la méthode au fil. Mieux qu'avec des outils spécialisés ?
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L'excellent tuto de @BaptistePitois pour le parallélisme à la ficelle: czcams.com/video/eyPGD7_72eY/video.html
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Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
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Outils pour le parallélisme:
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Bloque Volant: gbrnr.com/1K9Tg6
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00:25 - D2-D1
01:20 - Méthode du fil
01:50 - Pour faciliter la rotation des roues
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02:48 - Mise en place des fils
03:59 - Vérification de la pression des pneus
04:14 - Libération de la biellette de direction
05:37 - Mesure initiale
06:11 - Réglage de la roue avant gauche
07:01 - Réglage de la roue avant droite
07:29 - Vérification avec l’outil laser
09:45 - Mon avis sur la méthode du parallélisme au fil
10:11 - Serrage final
10:39 - Conclusion
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super vidéo, merci, on aime pas ta voiture électrique, mais toi on t'aime XD:)
Ah et si tu peux faire un coup de peinture sur le capot (c'est pas vitale, mais en vu du reste ceci redonnerait un sérieux coup de jeune à la caisse)
Pas besoin que ceci soit fait professionnellement, déjà le même résultat que les parc choque serait la cerise sur le gâteaux de se travaille mécanique.
Et fait poncer tes gosses XD;) comme des "esclaves" qu'on rigole. Aller bon vent ^^
@@RIRI-el6xm concernant la voiture électrique, je pensait vraiment être le seul à penser la même chose. Me voila quelque peu rassuré. Je suis d'accord aussi que l'on apprécie beaucoup notre mécano amateur
Très intéressant. Perso il m'est arrivé d'affiner un peu après un essai routier : si trop d'ouverture le véhicule est survireur nettement et rentre vite dans les virages. Pas assez et c'est le contraire. C'est assez sensible, ça se joue à 1/3 de tour de la biellette.
@@MrPompier3 La voiture électrique est une dinguerie, une aberration économique, et une impasse technologique. (La vrai question c'est incompétence et pensé magique écolo gauchiste ou arrières pensées politique derrière l'interdiction des Thermique en 2035 ? Voila pourquoi selon moi la VE est une dinguerie : Déjà son prix d'acquisition... inaccessible pour la majorité des français. Le fait qu'en France il y a 44 millions de véhicules, en UE 270 millions, déjà écologiquement devoir changer ses véhicules, une catastrophe, tu peux faire plusieurs aller retour terre Lune avec les voitures les unes derrière les autres. Le principal problème technique n'est pas dans le véhicule mais reste dans l'impossibilité de recharger ses véhicules dès lors que leur nombre sera important. (rien qu'en France 44 millions de véhicules, qui pendant les vacances et les Week end ne pourront absolument Jamais se recharger (c'est déjà le cas en Californie, alors que les VE ,ne sont pas 5% du parc de véhicules de cette états.) En France, on est déjà en pénurie électrique et ceci ne va pas s'arranger (avec le vieillissement et l'arrêt progressif des réacteurs, la crise énergétique du pétrole et du gaz) Sans parler qu'ils veulent aussi interdire le gaz de ville et fuel pour passer en électrique (pompe à chaleur ou convecteur). La réalité est simple, le transport consomme autant que le secteur électrique, il faudrait presque un doublement de puissance électrique (pour supporter ses deux secteurs sur l'électrique), donc presque aussi un doublement de la production et du réseaux de distribution électrique. (Donc construire au minimum 25 nouveaux réacteurs nucléaires de type EPR ou APR des réacteurs de 1500 MW, ce qui prend 10 ans. et 10 milliards par réacteurs) Oui c'est pas avec des éoliennes ( je rappelle que la totalité du parc français a une disponibilité comprise entre 22 et 28% et que même a 100% ceci ne représentent moins que 2 réacteurs nucléaires. L'installation ayant déjà coûté plus de 150 milliards. On aurait pu construire 20 réacteurs nucléaires neufs pour ce prix.
les VE consomment des centaines de Kw d'énergie. Juste pour remettre dans le contexte, 1 réacteur nucléaire neuf (environ 1500 Mw) (EPR (français) 10-12 milliards, APR (coréen) 5-7 milliards etc) c'est uniquement un maximum de 6000 superchargeurs en même temps... 44 millions de véhicules... Il faut des dizaines, voire des centaines de millier de super chargeurs. Les lignes haute tension et les réacteurs nucléaires qui vont avec.
Puis il y a le cuivre pour les bobines des superchargeurs, Il en faut des centaines de Kgs par chargeur, c'est un métal en grande pénurie actuellement et dont les coûts ne font qu'exposer.
Avec les pénurie électrique, même la France à rouvert ses centrales à charbon. Au niveau européen le charbon est proche de 55%, au niveau mondiale 75%Deja l'énergie grise la VE part avec un malus de 150 000 Km par rapport à l'essence et le Diesel, mais en plus c'est pas des voiture électrique, mais en réalité des voiture au Charbon. Elles polluent plus que l'essence dans les faits...
La réalité c'est que la VE n'a rien d'écologique, c'est plutôt un outil de contrôle et de restriction politique pour le gouvernement (de la liberté de déplacement des gueux de province) (Retour au moyennage). Et ceci à titre perso je ne l'accepte pas, de semestre par an en Asie du Sud Est, je vais passer à plein temps et en expatriation définitive. jamais on m'interdire la voiture dans les pays capitaliste et libérale asiatique.
Du coup la méthode au fil c'est au poil 👌🏻
Bien-sûr que l'on a apprécié cette vidéo mais elles sont de plus en plus courtes et c'est bien dommage.
Tellement bien tes vidéos que l'on voudrait que ça dure toujours plus !!
Quelle connerie ce Tik tok 😡
Perso je suis fan des vidéos longues et explicatives 😉mais je hais le format short et inutiles😤
@@theprisonernumbersix996 la meilleur connerie pour générer des débiles profond 😤😤
@@theprisonernumbersix996 si tu savais... "Comment tiktok a b*isé le cerveau d'une génération"
@@hazbinrandom3400 c'est exactement ça, tu as tout à fait raison, on nous forme une génération de débiles profond
Je n’ai pas tik tok je préfère le format CZcams ! Pourquoi aller plus vite ? Beaucoup de personnes te suivent parce que tu prends le temps d’expliquer ! Alors s’il te plaît reste dans ce format 🙏🙏🙏🙏
Le soucis vient de CZcams car faut bien qu'il ce paye aussi avec ça chaîne, donc il n'a pas le choix que de suivre les tendances, car sinon ses vidéos sont moins proposé et du coup moins de pub et par conséquence moins d'argent. Au vue de ses abonnés il peu très bien vivre de ça chaîne CZcams actuellement.
J’avais effectivement déjà vu cette méthode chez ton collègue Baptiste Pitois, et je la trouve vraiment impressionnante de précision, concernant les shorts 🩳, je suis tout autant désespéré que toi parce que, franchement les vidéos longues sont 1000 fois plus intéressantes 🤩👍
Vive les formats longs. Prendre le temps de faire comprendre les choses, de les transmettre et de les assimiler, cela peut pas se faire en 10 secondes. Merci de garder du contenu long pour ceux qui aime prendre leur temps dans la vie.
Meilleure intro jamais vue sur une plateforme de vidéo en ligne.
La méthode du fil c'est tellement précis que c'est comme ça qu'on fait en sport auto pour faire les para 👍👍👍
Alors là, Je dis Monsieur ! Jouer avec le degrés, tangente, cotangente , minutes d'arc ...Ca ce sont des leçons bien retenus de l'école et bien employées , chapeau bas Monsieur François 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍
Salut François, merci pour cette vidéo 👍
Comme beaucoup, je n'aime pas le format short, court et vertical (pour smartphone). J'aime les vidéos longues que je peux regarder tranquillement sur mon PC ou sur ma TV... J'espère que tu continueras encore avec ce format 🤞
Chipotons, chipotons ^^ pour bien faire tu aurais du considérer ton triangle isocèle entre tes roues, avec un angle droit sur la médiatrice 🙃 ce qui te donne deux triangles rectangles "collés" dont l'hypothénuse est le diamètre de ta jante, et le petit côté fait donc seulement 1mm. Tu trouves ton angle pour ton demi-triangle et tu le multiplies par deux pour avoir ton angle global 😁
Mais bon sur des proportions comme celles-là le résultat est très proche, et de toutes façons en serrant à la clé de 22 la précision ce qu'on en dit, hein... lol
Oui, ou j'aurais pu utiliser le sinus...
De toute manière il y a une tolérance de ± 1mm
@@gbrnr oui mais + 1mm dans un sens et -1mm dans l'autre sens...
Et puis mesurer 1 mm a 1 mm pres ca n'a pas de sens
Il arrive même parfois qu'on trouve des résultats... identiques !😜😂😂😂
Très bonne vidéo encore une fois ! Cette méthode est idéal pour les personnes qui n'ont pas envie d'investir dans du matériel qui ne servira pas souvent.
Bonne soirée à tous !
J'ai appliqué cette méthode il y a 2 ans sur ma voiture dont je venais de remplacer une rotule de direction et les 2 pneus.
Mes pneus sont maintenant bons à être changés.
L'usure est parfaitement répartie sur la largeur des 2 pneus.
Avec de la patience et de la méthodologie je confirme que c'est efficace et suffisant.
En connaissant les largeurs des 2 trains, et en connaissant l'angle d’ouverture préconisé, ça le fait.
Par contre il faut desserrer les écrous avant et s'assurer que la direction soit bien libre.
Perso j'ai carrément mis un léger film d'huile entre 2 sacs plastiques par roue.
La direction était super légère... pour éliminer au maximum les contraintes sur le train.
A refaire pour les prochaines interventions sur le train avant.
Franchement je regarde toujours tes vidéos jusqu’au bout! Je ne les trouvent pas forcément longue. Quand ont regarde celles de Farine. Quand on aime ont compte pas
Pas con le sac poubelle ! 😄 L'idéal est de mettre de la graisse entre 2 couches de plastiques ou 2 tôles fines ! Sinon le jeu se répertorie dans la direction 🙂 (et bien gonfler les pneus aussi !)
J'en profite, j'avais fait un complément d'informations sur le para dans cette vidéo, à partir de 6:15min : czcams.com/video/E00taCARGDg/video.html
Bonne vidéo comme d'habitude, bravo François !!!
Bravo François merci pour la vidéo
Bonne vidéo ! j'ai fait pareil sur un vieux Jeep , fil puis laser , le laser apporte un plus , mais le fil sur un vieux 4x4 peut suffire . D'ailleurs c'est toi qui m'avais fait découvrir ce laser , que je me suis pris directement ! merci
La méthode au fil toujours fiable si bien utilisée
Bonne vidéo François bon courage 😊😊😊😊
Le rendez vous de la semaine que j'attends le plus ☺️ vive l'élite ! Les vidéos de trente minutes me manque... 😅
Merci François pour ta video . Continu à faire des videos longues . On s'en fiche de Tik Tok . Je ne comprend pas l'intéret pour CZcams de vouloir mettre en avant ce genre de video , surtout lorsqu'on voit le résultat .....🙄 . D'ailleurs , je vois mal une video de 1mn qui montre le remplacement d'un embrayage par exemple ....
Ah oui bien sûr je vais continuer à faire les vidéos longues qui sortent le mercredi à 17h30. Et en plus je vais faire des Shorts de temps en temps.
Champion François 😊😊😊😊
Merci pour tes bons conseils.
Pour le placement des lignes, on peut aussi utiliser les mesures des specifications du vehicule: voie avant et voie arriere qui representent les distances entre les 2 pneus d un meme essieu pour l'avant et l'arriere respectivement.
La plupart des vehicules ont les meme pneus AV/AR.
En partant du principe que le vehicule n a pas de deformation, on peut savoir a quelle distance du centre de jante AVANT et ARRIERE on doit placer le fil pour qu il soit bien droit.
Par exemple, un vehicule voie avant 150 et voie arriere 160: on sait que le fil doit etre distant de 5cm de plus du centre de jante a l avant qu a l arriere pour que les 2 fils soient bien paralleles.
Je pense que c est beaucoup plus precis et pratique que de mesurer l ecart entre les fils a l avant et a l arriere au metre ruban et cela donnera d'encore meilleurs resultats.
Personnellement, je n'en veux pas de leur "Tic Toc-quisation" des vidéos sur youtube... Encore une superbe vidéo sur du self made, bravo François et ne change rien....
toujours pro mr francois :)
C'est trop GENIAAAAAAAL...!👍👍👍👌👌👌🎉🎉🎉.. SLT François ! Franchement tu assure ( en math) 🤯 j'ai eu la migraine dé que tu a posé l'équation 🤣🤣..
Encore une vidéo de qualité ! Merci François ! A la prochaine aventure ! 👍👍🤘🤘🤘🎸🎶
tanjopad , sinopip, cosadjip avec ça tu t'en souviens à vie moyen memogeek
Salut François,
Super vidéo et excellente technique !
Courage pour la suite. ;-)
Merci François et bravoooooo
Bonjour monsieur Garage, Bagnoles et Rock'n Roll. Super intéressant la méthode que vous expliquez.
Super vidéo comme toujours
Perso j'adore les vidéo longue
Baptiste pitois a des super astuces en Méca il est top
Salut François, réglage du parallélisme au fil, c'est la méthode que j'utilise et ça m'a toujours réussi. Merci pour la vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤟
Merci Dany, bonne soirée 🙂
Merci 👍
Super vidéo
On a tous rajeunit avec ta formule de calcul de la tangente !!!
On aurait aussi adoré avoir un prof de math avec autant de pédagogie !!!
On.aurait dit le doc dans RETOUR VERS LE FUTUUUUUUUUR .
Super la méthode! Perso j'utilise du fil de pêche (donc ultra fin et résistant) pour le para de mes 205 - tu as une précision encore plus grande ! Bonne continuation👍
Excellente intro de calite une merveille 🤫🤫🤫
Très bonne vidéo comme celle de Baptiste
Sympathique vidéo comme d’habitude, il faut passer sur Instagram pour avoir des vidéos plus longues ou faire 2 ou 3 épisodes sur CZcams qui veut dire plus de travail pour le faire je présume 😌😌😌
Coucou tu es un chef a bientôt
... toujours aussi désolante cette chaîne. Ouvre une crêperie fréro !😩😜😂
CHAT !!!
Je vais jouer le pénible de service ... Dommage de ne pas avoir dégrippé ces biellettes lorsque le train AV était en vrac ! 😁
Hello François !
J'ai déjà testé la méthode du fil pour un réglage de para comme tu as fait mais pas au millimètre non plus mais ça a été largement suffisant pour le passage au contrôle sans avoir des valeurs qui partent dans les choux 🤘😁🔥
Merci bien !
Super j'ai déjà testé aussi. je m'étais aidé grâce à la vidéo de Baptiste Pitois. C'est un peu galère à mettre les deux ficelles parallèle.
Et personnellement tes vidéos c'est un peu le feuilleton du mercredi. Je ne regarde pas la TV. Et je préfère quand ça dure 20 ou 30 min ça reste raisonnable.
Tandis que tiktok c'est des conneries ou ça change toutes les 20 secondes. Au bout de 5 min on a déjà oublié la première vidéo qu'on a regardé 😕.
Ce n'est pas comparable du tout. Bonne continuation 🤘
Perso je préfère tes vidéos même avec 40 minutes plutôt que de voir des anneries de 30 secondes
Salut François. Ca a l air pas mal la méthode au fil. Sinon toujours au top tes vidéos.
J'ai fait la même a l'arrache sur mon vieux 806 et bien bon résultat au CT.
impeccable
Pas mal ! 😊 C'est Ovid de ultimate making qui a fait un montage similaire sur la première vidéo de la fista. Ça fait le taf.
Best intro ever ! :-)
bravo toujours aussi intéressant tes vidéos meme si moi ne m amuserais pas a jouer avec un bout de fil pour le parallélisme mais en tous cas super intéressante comme toujours tes vidéos
Bonne vidéo! ça me rappelle des souvenirs quand j'étais clochard.
Maintenant je vais chez Euromaster et je suis détendu du gland.
Super, il fait que je me lance, je dois faire celui de ma Cadillac. Le contrôleur technique m'a parlé de cette méthode.
Merci pouir cette vidéo
nico...dans quoi tu t'es lancé ?! je suis que à une seconde mais j'ai encore rien vu , tu sais que pour les mécaniciens itinérants c'est un sujet tabout le parralélisme ! quand tu change biellettes, rotules etc tu règles les défauts mais pas le problème tant que le réglage de train n'ai pas fait , j'y suis souvent confronté et c'est pour ça que j'ai plaisir à regarder tes vidéos ! allez hopla c'est parti!!!!
Bravo François, si tu as des jantes voilées tu ne peux pas faire un réglage correct avec cette méthode.
C'est la méthode couramment utilisée pour les 2cv, Dyane etc.
nous faisons comme ca en competition c'est très precis si tout est respecter
Guismo, lui, il est prêt pour les formats courts.😺
J'allais écrire la même chose : raisonnement faux, car c'est un triangle isocèle non rectangle. Cela n'enlève rien à la qualité de la méthode à la ficelle. Bravo François.
C'est une approximation qui reste dans les tolérances du constructeur de ± 1mm. J'aurais aussi pu utiliser le sinus et on aurait trouvé un angle très proche. De toute manière la granularité de la règle de l'outil laser ne permet pas une mesure de l'angle précise...
Merci pour ton commentaire 🙂
@@gbrnr oui exactement.
Bravo François. (quand il n'y aura plus que des shorts sur youtube tu n'aura pas fini de faire des épisodes)
Ça a l’air si simple de te voir faire mdrr
Aucune chance que ça se passe aussi bien si je le fais haha !
Salut François; un peu de math pour se rappeler les cours de géométrie, que de souvenirs...Une bonne méthode apparemment, j'ai vu un copain le faire avec des planches bien droites, ça marche aussi... 👍👍👍😉
J'imagine que ça doit aussi fonctionner avec une ou des règles de maçon
Pas mal ! Bravo à toi ! Je suis curieux il faudrait la faire vérifié pour voir de combien c'est précis.
Ouah, je fait partie de l'élite !!!
J'utilise le même outil que toi , le trackrite de Gunson et franchement c'est au poil , la dérive constatée au CT est nickelle
Eh bien cela sera sans moi pour le format tiktok ! Ça ne m'intéresse pas du tout, tanpis j'arrêterai de regarder des vidéos sur CZcams.
Comment tu as fais pour mettre les deux fils parallèles, puis ce comme tu l as dis, le train avant est plus large que le train arrière 🤔
Tiktok, short etc… trop pénible. C’est bien pour les p’tits jeune mais moi je regarde principalement CZcams sur la tv
Oui je les ai désactiver perso j'ai plus DU TOUT c'est merde sur le miens
@@joladouille4826 j'ai réussi à désactiver les shorts mais pas les reels, comment tu as fais ?
@@cl3m841 cherche revanced sur Google
T’es super change rien
Salut François c'est une bonne idée de faire comme ça mais moi je fais différemment avec une règle de maçon de 3 m poser sur des chandelles mesurer l'entraxe de la jantes arrière pour la reporter à la roue avant et ça marche aussi
Parallelisme clochard je rectifie
Parallelisme pro avec les moyen du bord super video
J'adore reçevoir la notif 🙃😃
j'ai mis un petit pouce bleue... mais ce n'étais pas pour toi, mais pour ton collègue Baptiste et sa technique avec le fil de pêche....
Bon allez j'aime bien ta vidéo, je m'abonne également chez toi, vas -y😛🤣🤣🤣 merci pour le cours de math tangenciel
Si j'en crois la liste, le prochain épisode sera sur le changement d'essuie-glace, hâte de voir un épisode de 40min sur le changement d'essuie-glace 😄
Quand tu l'as vu faire avec une ampoule de veilleuse ....🤣🤣
Pas mal comme méthode, et pour les écrous récalcitrants de biellette j'y vais à la clef a griffe ça aide pas mal si jamais un jour ça peut te servir , a la semaine pro bize l'ami
Salut François, merci pour tes LONGUES vidéos, je suis fan des vidéos longues et explicatives 😉mais je hais le format short et inutiles😤
🤘🤘🤘
Faut que je teste ça..😉🤘. Depuis le temps que je me tâte..
Salut François
Superbe video interesante
Pour ce qui est des short moi je déteste ça je les vire sans méme les regarder c'est nul on apprend rien et si youtube se tiktokise ils vont couler car ce n'est pas le méme public
Deux youtubeur que je suis à travers cette vidéo, c'est super !! Et je préfère les vidéos longues personnellement
Salut François, une fois de plus du bon boulot pour info il existe des clés dynamo a tête plate (fourche) pour des serrages sur tiges comme les biellettes de direction par expemple
Format long! Format long! 11.43! Moi qui m'était préparé un petit plateau télé je vais devoir aller voir villebrequin 😂
Merci pour la vidéo. Et surtout n'oubliez pas la devise "CosAdjHyp - SinOppHyp - TangOppAdj"
Yes, super, bravo; les contre écrous, c'est jamais assé; le petit écart au contrôle angulaire, ça peut être simplement le "rattrapage" du jeux correspondant à la tolérance d'exécution du filet (x2 puisque deux cotés)
J'ai un parallélisme à faire sur ma Civic, c'est parfait 👀
Ben franchement rien à redire sur la méthode, et longue vie au format long 👍🏻
Trouver l'angle "'alfa" je valide 🤣.
François est sur le fil dans cette vidéo
GLB aussi a fait une bonne vidéo sur le para a la ficelle , merci pour ce partage
bon courage pour la suite de cette belle 156 😉
Pour caler ton volant, tu peux aussi ouvrir tes 2 fenêtres avant, passer une barre posée sur les portières et pincer le volant sur la barre avec 2 serre joints (quitte à passer par le siège arrière gauche pour bien mettre le volant droit)
Oui, c'est ce que le collègue Baptiste avait montré dans sa vidéo 👍
@@gbrnr un mixt entre baptiste et glb qui fait au fil de pêche aussi 😜
très belle voiture, elle le mérite.
Shooooort ytb pourquoi pas .... Mais toktok non ça fait beaucoup 🤣 manquerai plus qu'il y est un compte MYM pour chaque voitures 🤣🤣🤣
C'est très technique tout ça ! Quelles galères, il faut être doué en maths en plus 😅
Bien joué en tout cas ! tu gères ! 💪
Tiktok a fait du mal... Quand on voit les rétentions sur notre chaine, on a compris... Le short n'apporte rien de particulier en plus dans notre domaine mécanique, c'est bien pour le divertissement, mais ça s'arrête là...
On a l'impression que les gens sont pressés, n'ont plus le temps, bref...
J'espère que ce n'est que passager tout ça et que CZcams vont se re-concentrer sur la vidéo longue.
Tic toc vas être interdit aux usa ils en ont parlé ce matin aux infos et comme tout ce qui ce fait en Amérique est copié ce n est q une question de temps...bonne soirée à tous et bravo François je regarde toutes les semaines ta vidéo et pouce bleu naturellement..
J'adore bonne continuation l'ami
Slt merci patron pour la vidéo de ton poto sur le parallélisme, coûte un billet le matos
Bye les années 60
Bonjour.
Il y a une méthode plus simple (pour dépanner correctement) avec l'aide laser (pour mesurer d'un objet à un autre).
Sous la voiture (volant droit) tu mesures l'écartement entre les deux roues, à l'avant du pneu (du train avant), et l'arrière du pneu (toujours du train avant).
Tu auras l'écartement actuel de la voiture, tout simplement.
Le but est de mettre la même distance (en faisant attention de tjr avoir les roues droites, et non décalés sur un côté), puis faire ensuite la correction d'angle voulu.
A toi ensuite de fermer, ou d'ouvrir selon les "normes" avec le calcul d'angle souhaité.
Super truc 👍
toutes les voitures doivent avoir une ouverture à l'avant !
Non
1:20 j'ai cru que tu allais dire : "et j'les emmerde" 😂😂😅
Absolument génial merci, j'ai une plaque de ripage et le laser mais cette méthode paraît tellement simple...
Pouvez-vous me dire où trouver les données constructeurs car il n'y a rien sur les rta
Cordialement
bonjour françois
t’es le meilleur
heureusement que des gens comme toi sont là
amitiés respect ✊
bernard et michèle
Encore une vidéo sympathique. Il me vient une question, chez qui commandes-tu tes pièces de rechange pour tes autos ? Parce que moi perso Mister-Auto qui me prend pour un chien j'en ai vraiment ras le bol... As-tu quelqu'un de sérieux et respectueux à nous conseiller ?
Un parallélisme de fait et guizmo 🐈qui fait ça balade 👍🏽
Moi je l avais fait a la règle alu aussi sur ma vieille 21 a une époque ,car le parallélisme tirait affreusement a droite, tellement que c etait comme si y avait un homme invisible qui braquait a droite d un quart de tour 😅,
ça avait bien dépanné la technique a la règle, car après ça ne tirait presque plus du tout à droite, faute d argent a une période précise ou je pouvais pas faire un vrai parallélisme, il faut toujours que les roues sur chaque essieu pince à l intérieur , pour n importe quelle voiture normalement,
Après l.ecart de pincement est peut être différent d un modèle à l autre,sur la mienne que j avais,je devais mettre un jour de 5 ou 7mmm de pincement par rapport au bord de fil ou de régle je crois,c était ça a peu près ce qu il fallait pour qu elle roule a peu près droit
Une très bonne vidéo comme d'habitude mais cette vidéo est vraiment trop court j'aime bien les longues et vidéo de 30 min c'est bien plus agréable je trouve
Mauruuru roa pour cette vidéo