По расходу открою всем страшную тайну, у нормального карбюратора и нормального инжектора он будет плюс минус одинаковый, вся разница лишь в количестве узлов и датчиков, а также удобстве. Выбираешь карбюратор, значит тебе нравиться возня с подсосом и постоянной настройкой карба. Выбираешь инжектор значит тебе нравится вообще не лазить под капот, но в какой то момент возможно прийдется потеребить каждый датчик)
вот в 21 веке и понятно, что лучше - тот двигатель, в котором меньше ненужных частей, меньше электрики, нет электроники, в котором почти нечему ломаться, который возит и возит тебя и не сосет деньги из семьи вообще)
Волга супер, вот только сними видео когда с волоснëй из проводки разберëшся и лучше крышку клапанов и воздушный коллектор перекрась (наверное). Так всë супер особенно лайк за то что оно доделонно до состояния "можно спокойно ездить"
Поставить в эту волгу 4216. Он по всем креплениям совпадает. Кпп. Шкивы маленькие на помпу от 4216 еще поставить они меньше. Цыркуляцыя ож лучше, и вентилятора больше оборотов
Работа проделана глобальная, но невижу смысла, вложено полтийник денег, а результат не окупается. Автор красавчик, голова его шарит, но смысла нет в его кострукции. Спасибо за понимание.
Приветствую.Собирал летом такую же конфигурацию,ну что то меня не устроил расход.С прошивкой 4213 ничего не делал.Динамика была лучше чем стандарт.Был бы при много благодарен если бы Вы поделились прошивкой.
Если бензин тратится почти одинаково хоть на инжекторе хоть на карбюраторе то тогда и не буду менять, всё равно стоит ещё и газ пропан. Вот интересно сейчас 76 бензина нет . Волга 31029 великолепно приятно работает на 80 бензине. Интересно! Бензин Аи-92 можно смешивать соляру! Вот ещё бы научить ездить Волгу на бензине и воде 1) ; и 2) научить бы Волгу не на 14 литрах на 100км, скажем 100км на 5 литрах бензина. Волгари слабо испытать и построить приспособу для автомобилей Волга.!!!!
Паротвод с термостата зачёт. Я на крысу сам изготааливал такой. На заводе видимо поколение имбилоидов пошло, чтототказались от старой крышки с пароотводом.
С приветом из Липецка! Собираем волгу на инжекторе, конструкция практически как у вас - ГБЦ 4216, блок управления микас 7.1 под плёночный датчик (такой и подключен). Двигатель запускается очень легко, но валит светлый дым (не чёрный!) и пахнет сильно бензином. Работает неустойчиво, потряхивает, но обороты не плавают. Если выключить и включить зажигание, то хлопает не сгоревший бензин где-то в движке/коллекторе. Можете помочь, в чем может быть дело, из-за чего такой дым?
@@user-jr7vw4vi8u я нахожусь в городе липецке, у нас есть магазин газ детали машин, там есть силиконовые патрубки на 402 двигатель. Единственное что верхний патрубок не подходит, пришлось переварить корпус термостата, чтобы родной патрубок встал.
Уважаемый вопрос в чем, я тоже приобрел гбц,косу,колектора, мозг от умз 4213 на микасе 7.2, а вот какие датчики нужны не знаю, если вас не затруднит подскажите какие необходимы, схемы находил только от змз 409 с 7.2,и ели еще возможно подскажите чем и как перепрошить мозг при надобности.
Все датчики идут от 406 двигателя, Дмрв пленочного типа, по сути других датчиков на эти моторы и нет. По поводу прошивки блоков управления микас можно использовать адаптер bm9213m, как его подключить можно посмотреть в интернете
Есть вопросик,ты не знаешь как подключить катушку зажигания от ЗМЗ 406го на 402 карбюратор? Как с лады подключить я видел,ну там разъемы другие,потсоби пожалуйста)
@@user-sh5iv5gn2x если вы имеете в виду переделку под катушечное зажигание от 406ого, то можно почитать вот здесь, forum.allgaz.ru/showthread.php?t=50850. Если просто катушку заменить, то работать ничего не будет
По сравнению с чем едет? Расход по сравнению с чем? Я же рассказал, у меня динамика на к-135 была очень хорошая, меня не устраивало его устройство, его насос ускоритель и невозможность переключаться сразу с газа на бензин. На инжекторе-лучше. Расход снизился.
@@Tarantasize день добрый. Имеет ли смысл переделывать на инжектор в том случае, если волнует только динамика? Цель сделать так, чтобы на 402 волга ехала, свап не хочу. Сейчас к-88, по сравнению с к151, конечно, по другому ведет себя мотор, в лучшую сторону (намного). Повеселее будет ехать на инжекторе? И на сколько ли? Говорят еще, что впускные каналы в гбц 417 и 421 имеют бОльшую пропускную способность, соответственно, с ними бодрее едет машина и на карбе.
@@deustwatcher2073 если вы преследуете цель динамики, то наверное стоит сделать переделку. При установке инжектора вы ничего не потеряете, кроме своего времени и денег. В оконцовке получите чуть лучше чем с завода 402, стабильный, с ровной работой. Но ожидать, что он будет супер мощным не стоит
@@deustwatcher2073🤝 просто переделай-перевари приёмную трубу и переделай трамблёр и мотор не узнаеш. Карб ты уже поставил мощный, осталось переделать-освободить выхлоп, а в трамблёре есть лишняя деталь-это вакуумный корректор, без него мотор идёт мощнее-поёт
И что тут такого? Поставили впуск со всем что необходимо (форсы рампа рхх проводка, эбн, ДПК и можно даже на трамлере собрать)! Только овчинка выделки не стоит! На мамонта навесить соплей и мучиться с ними как и все 4216! Как мне в свое время говорили лучшый тюнинг 402-го это его замена 406 ))) а если уж заморачиваться с нижневалтником то это шеснарь от размера или газона )))
@@user-to8hi2sx3t я все понимаю, но зачем тогда заходить смотреть видео про инжекторный мотор. Если вам так удобно, не значит что мне удобно. Я 8 лет проезжал с карбюратором и все 8 лет с ними мучался, постоянный жор, чихания на холодную, танцы с бубном и подсосом.
Умз 4216 имеет объем почти 3 литра. Поставить без переделки можно, но ехать 402 на такой конфигурации отказывается, проверено. К тому же в прошивке 4216 зачем то завален углы опережение зажигания и неверные показания в таблице уоз на холостом ходу. Поэтому приходится править.
По расходу открою всем страшную тайну, у нормального карбюратора и нормального инжектора он будет плюс минус одинаковый, вся разница лишь в количестве узлов и датчиков, а также удобстве. Выбираешь карбюратор, значит тебе нравиться возня с подсосом и постоянной настройкой карба. Выбираешь инжектор значит тебе нравится вообще не лазить под капот, но в какой то момент возможно прийдется потеребить каждый датчик)
Добрый человек, спасибо за ссылку на драйв! Планирую поставить УМЗ-4216, ваша информация очень помогла!
вот в 21 веке и понятно, что лучше - тот двигатель, в котором меньше ненужных частей, меньше электрики, нет электроники, в котором почти нечему ломаться, который возит и возит тебя и не сосет деньги из семьи вообще)
Волга супер, вот только сними видео когда с волоснëй из проводки разберëшся и лучше крышку клапанов и воздушный коллектор перекрась (наверное). Так всë супер особенно лайк за то что оно доделонно до состояния "можно спокойно ездить"
Бро спасибо за твои труды сижу читаю проникаюсь хочу и надо ,может и на турбо замахнусь )))
Как успехи?)
Поставить в эту волгу 4216. Он по всем креплениям совпадает. Кпп. Шкивы маленькие на помпу от 4216 еще поставить они меньше. Цыркуляцыя ож лучше, и вентилятора больше оборотов
хорошая работа!!!
Ровненько работает
Молодец)))
Работа проделана глобальная, но невижу смысла, вложено полтийник денег, а результат не окупается. Автор красавчик, голова его шарит, но смысла нет в его кострукции. Спасибо за понимание.
Смысл есть всегда.
@@Tarantasize дело хозяйское.
@@Tarantasize сколько вложили
@@yrasud3600 не считал
@@Tarantasize Здравствуйте.А можно на 402 двигатель поставить голову от 4216 вместе с коллектором.и шкив подойдут ли они.?
Да че расход, расход. Если динамика нормальная то и смесь не бедная. Значит и расход нормальный будет
Выбрал карб к-135 . Вообще забыл чего там делать. Только омывайку подливаю и клеммы с акума скидываю.
Сколько винты качества и количества?
Приветствую.Собирал летом такую же конфигурацию,ну что то меня не устроил расход.С прошивкой 4213 ничего не делал.Динамика была лучше чем стандарт.Был бы при много благодарен если бы Вы поделились прошивкой.
Прошивку пока откатываю. А сильно большой расход был у вас?
@@Tarantasize Около 18л
@@user-bk7sy6jy7n по трассе?
@@Tarantasize По городу летом.
@@Tarantasize С МПСЗ было не больше 10
Осталось себе на газоновское ДВИГЛО инжектор кинуть)
Люди в основном с телефонов сидят , драйв 2 последние года подгоючивал , с телефона неудобно сидеть на нем
Если бензин тратится почти одинаково хоть на инжекторе хоть на карбюраторе то тогда и не буду менять, всё равно стоит ещё и газ пропан. Вот интересно сейчас 76 бензина нет . Волга 31029 великолепно приятно работает на 80 бензине. Интересно! Бензин Аи-92 можно смешивать соляру! Вот ещё бы научить ездить Волгу на бензине и воде 1) ; и 2) научить бы Волгу не на 14 литрах на 100км, скажем 100км на 5 литрах бензина. Волгари слабо испытать и построить приспособу для автомобилей Волга.!!!!
24д выпуск, у 402 штаны 4 2 1
Ахренетт
Перевожу свой 402 на инжектор, какой лучше распредвал Танаки поставить?
С дадом проблем разве не меньше? Чем с дмрв
Паротвод с термостата зачёт. Я на крысу сам изготааливал такой. На заводе видимо поколение имбилоидов пошло, чтототказались от старой крышки с пароотводом.
Красотень
Скажите, пожалуйста,были какие переделки с гбц 4216?
Шикарно
Здравствуйте Подскажите пожалуйста были ли заводские инжекторные на газетах, читал что были, но в итоге не нашел
А не проще было поставить 4213 или 4216? Чем лучше 402ой блок ?? Ведь По сути там только блок с внутрянкой и остался...
Не знаю чем лучше или хуже, я оставил свой блок, и документы менять не надо
@@Tarantasize можно,было собрать из 402 и 4216 один двигатель...
@@WD__40 так я и собрал
Я б на свой 410 тоже впрыск поставил
👍Брат к тебе вопрос у меня уаз фермер инжектор евро4 я зочу переделать на карбюраторный,но на данном меторе нет место на бензонасос что севетуеш?
есть электро бензонасос для карбов
бак от какой машины стоит с погружным насосом ?а то на драйве не понятно
Почему же не понятно, чётко написано бак с погружным насосом от Волги. Такие ставили на машины с крайслеровским двигателем.
За деньги не возьметесь пнредедать змз 410 на инжектор?
С приветом из Липецка! Собираем волгу на инжекторе, конструкция практически как у вас - ГБЦ 4216, блок управления микас 7.1 под плёночный датчик (такой и подключен). Двигатель запускается очень легко, но валит светлый дым (не чёрный!) и пахнет сильно бензином. Работает неустойчиво, потряхивает, но обороты не плавают. Если выключить и включить зажигание, то хлопает не сгоревший бензин где-то в движке/коллекторе. Можете помочь, в чем может быть дело, из-за чего такой дым?
Желательно посмотреть живьём, можете написать на вотсап 89192588281
Сылку можна мнение отпровит
Алюминиевый коллектор высший стал из капота
А голову с инжектором от 421 не рассматривали к установке? Если да то почему отказались?
Это и есть гбц от 421, только она называется 421.6 или 421.3. В обиходе её называют упрощённо 4216
Здравствуйте. Блок микас 7.1, проводка с чего
Здравствуйте а патрубки охлаждения от какого двигателя ?
От 402 ого
@@Tarantasize если не секрет силиконовые где покупал ?
@@user-jr7vw4vi8u я нахожусь в городе липецке, у нас есть магазин газ детали машин, там есть силиконовые патрубки на 402 двигатель. Единственное что верхний патрубок не подходит, пришлось переварить корпус термостата, чтобы родной патрубок встал.
@@Tarantasize спасибо за информацию сам тоже с Липецка
Вечир добрый. я так панимаю инжектар с 406 не пайдет. Толька 4216 Хотел узнать какой у тебя расхот.
Нет не пойдёт. Расход меньше, чем на карбе
Уважаемый вопрос в чем, я тоже приобрел гбц,косу,колектора, мозг от умз 4213 на микасе 7.2, а вот какие датчики нужны не знаю, если вас не затруднит подскажите какие необходимы, схемы находил только от змз 409 с 7.2,и ели еще возможно подскажите чем и как перепрошить мозг при надобности.
Все датчики идут от 406 двигателя, Дмрв пленочного типа, по сути других датчиков на эти моторы и нет. По поводу прошивки блоков управления микас можно использовать адаптер bm9213m, как его подключить можно посмотреть в интернете
@@Tarantasize большое спасибо
Кажется обороты плавают?
Да, есть момент из за отсоединеной ветви картерных газов
Есть вопросик,ты не знаешь как подключить катушку зажигания от ЗМЗ 406го на 402 карбюратор? Как с лады подключить я видел,ну там разъемы другие,потсоби пожалуйста)
@@user-sh5iv5gn2x если вы имеете в виду переделку под катушечное зажигание от 406ого, то можно почитать вот здесь, forum.allgaz.ru/showthread.php?t=50850. Если просто катушку заменить, то работать ничего не будет
Молодец...только смысл ьыл душить его штанами от 402??Если в обычный 402 ставить приемную трубу от 421 он куда веселее крутиться и прет как дурной..
Они не влазят и упираются в кузов
@@Tarantasize хотя,выпуск можно сделать свой...
Мужики тоже переделал в Волги нет искры и не срабатывает бензонасос, подскажите пожалуйста причину
Причин много может быть, но посмотрите Эбу, точно ли идёт питание с него
Мог бы сперва показать, а потом завести
Драйв 2 не открываится
Сделайте мне так-же
😆
Здравствуйте разгон тоже изменяется да
Да конечно
Дорого ? Это все
Конечно, это затратно
Где купить инжектора?
Нигде, это самоделка
Сколько за работу и запчасти если переделать
Простите не понял вопроса. Я не занимаюсь переделкой на потоке
@@Tarantasize видимо спрашивал во сколько все обошлось.
Как едет? Какой расход?
По сравнению с чем едет? Расход по сравнению с чем? Я же рассказал, у меня динамика на к-135 была очень хорошая, меня не устраивало его устройство, его насос ускоритель и невозможность переключаться сразу с газа на бензин. На инжекторе-лучше. Расход снизился.
@@Tarantasize день добрый. Имеет ли смысл переделывать на инжектор в том случае, если волнует только динамика? Цель сделать так, чтобы на 402 волга ехала, свап не хочу. Сейчас к-88, по сравнению с к151, конечно, по другому ведет себя мотор, в лучшую сторону (намного). Повеселее будет ехать на инжекторе? И на сколько ли? Говорят еще, что впускные каналы в гбц 417 и 421 имеют бОльшую пропускную способность, соответственно, с ними бодрее едет машина и на карбе.
@@deustwatcher2073 если вы преследуете цель динамики, то наверное стоит сделать переделку. При установке инжектора вы ничего не потеряете, кроме своего времени и денег. В оконцовке получите чуть лучше чем с завода 402, стабильный, с ровной работой. Но ожидать, что он будет супер мощным не стоит
@@Tarantasize понял вас, спасибо большое за ответ! Подумаем, а может быть даже попробуем...
@@deustwatcher2073🤝 просто переделай-перевари приёмную трубу и переделай трамблёр и мотор не узнаеш. Карб ты уже поставил мощный, осталось переделать-освободить выхлоп, а в трамблёре есть лишняя деталь-это вакуумный корректор, без него мотор идёт мощнее-поёт
И что тут такого? Поставили впуск со всем что необходимо (форсы рампа рхх проводка, эбн, ДПК и можно даже на трамлере собрать)! Только овчинка выделки не стоит! На мамонта навесить соплей и мучиться с ними как и все 4216! Как мне в свое время говорили лучшый тюнинг 402-го это его замена 406 ))) а если уж заморачиваться с нижневалтником то это шеснарь от размера или газона )))
Да я погляжу вы эксперт! Всё знаете как нужно, как правильнее😆
Не я только учусь ))) Волга зачетная! В свое время много экспериментировал со своей 24-й! Хорошая была машина! Скучаю по ней теперь!
Ещё плюс сборки на родном 402 это не менять вписанный в документы номер двигателя
Мазохист))) приезжай отдам 4216 , бартер на 523)
у меня жрет 20 п городу
Причем тут 21век карб проще в деревне в раицентрах а датчики мозг выносят налитор меньше жрет и все Раша делать неможет датчики инжекторы
Да телега тоже проще получается, только что то никто на них не ездит. Вы человек странный какой то, то что вам удобно так и должно быть.
@@Tarantasize чем тебе карб неудобныи в городе ты пачинеш в деревне нет я это имею виду немношка принять надо брычка пасет день в деревне работает
@@user-to8hi2sx3t я все понимаю, но зачем тогда заходить смотреть видео про инжекторный мотор. Если вам так удобно, не значит что мне удобно. Я 8 лет проезжал с карбюратором и все 8 лет с ними мучался, постоянный жор, чихания на холодную, танцы с бубном и подсосом.
@@Tarantasize машина четкая поэтому смотрел даладна нетемпературь все на любителя
@@user-to8hi2sx3t да не, вопросов нет, я без претензий просто диалог
Интересно, а как у неё тяга после переделки
Раза в 2 лучше стала это точно
Туповатенький вопрос, а для чего эти прошивки? Можно ли просто переставить всё вместе с компом с умз4216?
Умз 4216 имеет объем почти 3 литра. Поставить без переделки можно, но ехать 402 на такой конфигурации отказывается, проверено. К тому же в прошивке 4216 зачем то завален углы опережение зажигания и неверные показания в таблице уоз на холостом ходу. Поэтому приходится править.
@@Tarantasize Интересная оказия🤔. А Микас 7.2 подлежит прошивке или нужно какой-то специальный компьютер?
@@user-pt5xo4ek2d нужен адаптер и софт. Адаптер свободно можно заказать называется bm 9213 k. А софт есть в свободном доступе в интернете.
@@Tarantasize Ничего не понял, но очень интересно) Спасибо.
Солянка