Особенности данной модели Ford Focus 3 с двигателем два литра на роботе, это есть на всех таких автомобилях, может кому пригодится при выборе данного автомобиля на вторичке
У PS проблема в сальниках. Ибо с завода на доресты ставили слабые, которые любят течь. А в случае протёка сальника, образуется каша из остатков фрикционов и клинят силки+сами фрикционы промасливаются. Может в рандомный момент развалится подшипник, который разобьет сальник и готовьте новый комплект.
Купил фокуса через знакомых, 30 тыс.км, я второй владелец, накатал сверху еще 30 тыс. км, горя не знаю(тьфу-тьфу) ТСМ правда никто не менял, единственное, потеет клапанная крышка, но это решаемо. Прошивку нашел на коробку, прошился около 15-20 тыс. км назад, нормально работает, не адаптировал уже 10 тыс. км точно
Купили месяц назад ФФ 2015 год 2.0 пш, пробег 55 тис км, кроме вибрации в салоне еле ощутимой, проблем нет, и то хочу проверить нижние опоры, верх в порядке. Прочитав много форумов, изъял то что с 2015 год проблем с коробкой не должно быть, сальники и прошивка модуля новые. Замена сцепления почти как на механике, имею ввиду около 150 тыс можно проехать, главное водитель был адекват. Рулется машина очень Классно!!! Проеду больше, отпишусь.
Имею фф3 2015 года робот павершифт, 2.0 двигатель. Приехал с пробегом 99т, за полгода накатал еще 23т. Что сказать по коробке, в целом мне она нравится. Но в пробках не ахти. Когда сцепление перегревается, это здесь очень хорошо ощущается. Если бы мне пришлось выбирать фф3 на механике или ФФ3 на роботе, взял бы........ всё равно на роботе с расчетом, что через 150-200т прийдется заменить полностью сцепу.
Привет. Купить хочу такой же форд 2.0 робот 2011 год пробег 137000. Хозяйн говорит блок тсм менял 15000 тыс назад, теперь я так понял скоро на сцепление попаду. Я понятия не имею что по деньгам и тд. Можешь как обладатель данной модели рассказать, по деньгам примерно сколько выйдет и что да как? Какую фирму купить в комплекте менять или можно сэкономить. Заранее спасибо, дружище!
Сцепление лучше брать комплектом luk, там вилки корзина диск и тд, а когда он последний раз менял? Вообще цена на сцепление варьируется в зависимости от стоимости доллара и я видел цены от 43-57 за комплект плюс обычно работы от 8-12 у всех по разному. Нужно по истории машину пробить что делалось через дилера
@@maximkurakin1275 машина моего знакого в одной семье, пробег родной, сказал только тсм менял блок и все. По кварталам на 1-2 скоростях есть пинки. Сцепление вообще не трогал говорит
Был такой робот , он относительно надежен, но как он дергается пострянно как парализованный это пиздец, это его нормальная работа такая. Адаптация помогает на 200 км и снова привет пинки. Если на эту машину посадить человека после классического автомата либо вариатора от будет в ахуе от этого гавна. В остальном тачка кайф без преувеличения
Не согласен. 85 тысяч. Вторая машина айсинк гидротрансформатор 6 ступка, третья - айсинк 8 ступка. Пауршифт после 2 передачи (если не тянешься с парковки прогреваясь), то намного мягче, отзывестей. Жена за 3 года так и не научилась чувствовать переключение. И даже я иногда. Видно так повезло.
@@user-gx2sp7jj2j ага конечно, из говна хорошего не получится, у всех у кого такая коробка просто плачут когда им даешь прокатиться на обычном автомате
полностью согласен. Пересел с гольф 6 1.4 dq200 на мондео 4 рест 2.0 6dst450. По сравнению с уставшей дсг, полностью исправный повершифт работает просто отвратительно. За несколько тысяч километров уже 100 раз пожалел, что променял дсг на эту роботизированную помойку.
Не соглашусь, сидел экспериментировал с прошивками, нашел одну, горя не знаю, щелкает быстро, никаких затупов, не адаптировал уже 10000км, если не больше, TCM кстати еще из самых первых ревизий
Обязательно. Если так рекомендует производитель - значит нужно переключать. И меньше слушайте тех "знатоков" которые не советуют переключать. У меня фф3 робот, пробег 175 тысяч, переключаю всегда поэтому кроме расходников ещё ничего не менял. Машина радует. И обязательно заливайте 95 бензин и будет Вам счастье
@@maximkurakin1275 у меня авто 2014 с пробегом 49 тыс , хорошо заметил , клапан закис и крышка при откручивании сломалась, на фордах есть такая болезнь и на транзитах, иначе рвёт патрубки в лучшем случаи .
@@user-zu5kf4pz4b Это зависит от температуры погоды, если температура минус 40 не то же самое, что плюс 40. Но конечно чистит дроссель нужно ещё состояние свечи зажигания. Это все влияет на расход топлива.
На самом деле коробка надежная, главное взять с новым блоком тсм, сальником первичного вала нового образца, ну и желательно чтоб сцепа была заменена)просто у неё есть ньансы которые у кого то проявляются у кого то нет
Если тебе не проблема заплатить 70-80 тысяч на замену сцепления и плюс ещё 30 тысяч на блок тсм если она навернется, то считай что проблема раздута гражданами. У меня фокус 3 на роботе, сцепление умерает а комплект все дороже и дороже, уже стоит от 60 000 руб
@@maximkurakin1275 Мне сказали при диагностике что-то с проводкой в моторе или в салоне, по-моему этот датчик менял не помогло. Как быть, подскажите пожалуйста!))
А у вас именно она горит и после замены не пропала? Какой датчик поставили?(там или оригинал или бош, остальные можно поставить и получить тоже самое) в сервисе где сказали что дело в проводах пусть сделают и заплатите им за результат а если не поможет то ничего и не платите
Я 3 владелец
Езжу 3 года
Все то же самое как на видео
В целом очень даже нравится, а рулёжка вообще огонь (2.0 вагон мафия на пш :))
Проехал уже 200тыш на 2 литровом без проблем! Тяговитый движок на трассе! Двигаюсь дальше!
У PS проблема в сальниках. Ибо с завода на доресты ставили слабые, которые любят течь. А в случае протёка сальника, образуется каша из остатков фрикционов и клинят силки+сами фрикционы промасливаются. Может в рандомный момент развалится подшипник, который разобьет сальник и готовьте новый комплект.
Купил фокуса через знакомых, 30 тыс.км, я второй владелец, накатал сверху еще 30 тыс. км, горя не знаю(тьфу-тьфу)
ТСМ правда никто не менял, единственное, потеет клапанная крышка, но это решаемо. Прошивку нашел на коробку, прошился около 15-20 тыс. км назад, нормально работает, не адаптировал уже 10 тыс. км точно
Купили месяц назад ФФ 2015 год 2.0 пш, пробег 55 тис км, кроме вибрации в салоне еле ощутимой, проблем нет, и то хочу проверить нижние опоры, верх в порядке. Прочитав много форумов, изъял то что с 2015 год проблем с коробкой не должно быть, сальники и прошивка модуля новые. Замена сцепления почти как на механике, имею ввиду около 150 тыс можно проехать, главное водитель был адекват. Рулется машина очень Классно!!! Проеду больше, отпишусь.
При запуске сильно громко шумит двигатель?
Спасибо за подписку и с наступающим
Обратите внимание на моторчих омывателя! иногда через жгрут вода попадает в ГЭМ блок. Ремонт стоит дорого.
А вы меняли ТСМ блок?
На 235 т поменял прокладку клапанной крышки и ВСЕ. Даже цепь еще едет.
Имею фф3 2015 года робот павершифт, 2.0 двигатель. Приехал с пробегом 99т, за полгода накатал еще 23т. Что сказать по коробке, в целом мне она нравится. Но в пробках не ахти. Когда сцепление перегревается, это здесь очень хорошо ощущается. Если бы мне пришлось выбирать фф3 на механике или ФФ3 на роботе, взял бы........ всё равно на роботе с расчетом, что через 150-200т прийдется заменить полностью сцепу.
60-70тыс сцепа ходит!!!!!какие 150-))
@@dimon3953 у меня 122 т сейчас и я ее должен уже был поменять?)))
@@1Voshod ага))
@@dimon3953 блин, сегодня отправил машину на ремонт этого павершифта....жесть....ёмаё.... 😭😭😭
Пиздишь 1000%
Форд хороший авто
Привет. Купить хочу такой же форд 2.0 робот 2011 год пробег 137000. Хозяйн говорит блок тсм менял 15000 тыс назад, теперь я так понял скоро на сцепление попаду. Я понятия не имею что по деньгам и тд. Можешь как обладатель данной модели рассказать, по деньгам примерно сколько выйдет и что да как? Какую фирму купить в комплекте менять или можно сэкономить. Заранее спасибо, дружище!
Сцепление лучше брать комплектом luk, там вилки корзина диск и тд, а когда он последний раз менял? Вообще цена на сцепление варьируется в зависимости от стоимости доллара и я видел цены от 43-57 за комплект плюс обычно работы от 8-12 у всех по разному. Нужно по истории машину пробить что делалось через дилера
@@maximkurakin1275 машина моего знакого в одной семье, пробег родной, сказал только тсм менял блок и все. По кварталам на 1-2 скоростях есть пинки. Сцепление вообще не трогал говорит
Рано ещё 137тыс для сцепы, 200тыс минимум ездить при должном обращении. Главное не перегревать в пробках и в жару не ездить
@@rifnurr и вообще машину не трогать никогда и не ездить
Главное состояние. Купил?
Был такой робот , он относительно надежен, но как он дергается пострянно как парализованный это пиздец, это его нормальная работа такая.
Адаптация помогает на 200 км и снова привет пинки.
Если на эту машину посадить человека после классического автомата либо вариатора от будет в ахуе от этого гавна.
В остальном тачка кайф без преувеличения
Не согласен. 85 тысяч. Вторая машина айсинк гидротрансформатор 6 ступка, третья - айсинк 8 ступка. Пауршифт после 2 передачи (если не тянешься с парковки прогреваясь), то намного мягче, отзывестей. Жена за 3 года так и не научилась чувствовать переключение. И даже я иногда. Видно так повезло.
2а года проездил не разу не дергалась пока тсм не спалил может это у вас манера езды такая...
@@user-gx2sp7jj2j ага конечно, из говна хорошего не получится, у всех у кого такая коробка просто плачут когда им даешь прокатиться на обычном автомате
полностью согласен. Пересел с гольф 6 1.4 dq200 на мондео 4 рест 2.0 6dst450. По сравнению с уставшей дсг, полностью исправный повершифт работает просто отвратительно. За несколько тысяч километров уже 100 раз пожалел, что променял дсг на эту роботизированную помойку.
Не соглашусь, сидел экспериментировал с прошивками, нашел одну, горя не знаю, щелкает быстро, никаких затупов, не адаптировал уже 10000км, если не больше, TCM кстати еще из самых первых ревизий
Интересно на светофорах обязательно переключать на N с таким коробками?
Да, либо если сильная пробка тянись на S, эта коробка на Д и тормозе не размыкает сцепление
@@maximkurakin1275 размыкает
@@maximkurakin1275 если бы не размыкала, то двигатель заглох бы. Как раз при нажатии на тормоз и остановку, сцепление отключается
Обязательно. Если так рекомендует производитель - значит нужно переключать. И меньше слушайте тех "знатоков" которые не советуют переключать. У меня фф3 робот, пробег 175 тысяч, переключаю всегда поэтому кроме расходников ещё ничего не менял. Машина радует. И обязательно заливайте 95 бензин и будет Вам счастье
Посоветуйте масло
Машина фф3 2.0 хетчбэк, пш. Предыдущий хозяин утверждает что лил оригинальное
Я тоже лил оригинал только не Форд формулу а кастрол, сейчас по нынешним ценам буду подбирать наверно Лукойл
Следите за крышкой расширительного бачка
Начиная с какого пробега?
@@maximkurakin1275 у меня авто 2014 с пробегом 49 тыс , хорошо заметил , клапан закис и крышка при откручивании сломалась, на фордах есть такая болезнь и на транзитах, иначе рвёт патрубки в лучшем случаи .
@@maximkurakin1275 👉 czcams.com/video/4ygsoZw8P9Y/video.html
Здравствуйте, стоит поменять 1,5 105л.с механика на 2.0 ПШ?
Вы будете в восторге)))
Я так и сделал,4.5 года ездил на 1.6 105 механика,сейчас 2.0 ПШ титаниум,очень доволен
Я 7 лет проездил на мех 105. Когда сел на 2.0 п.ш. разница в два раза...
Какой у тебя расход топлива на холостом ходу ?
0.8-0.9, когда потребители включены висит 0.9, и прыгает до 1
@@maximkurakin1275 почистить дроссель и будет 0.6-0.7
@@user-zu5kf4pz4b брат обоснуй, ежу на 2-м
фокусе 14 лет и ни разу не чистил, на холостых расход 0.8
@@user-td3yt4ss2w у меня тоже 0.5-0.6
@@user-zu5kf4pz4b Это зависит от температуры погоды, если температура минус 40 не то же самое, что плюс 40. Но конечно чистит дроссель нужно ещё состояние свечи зажигания. Это все влияет на расход топлива.
Подскажите сколько расход масла ДВС
У всех по разному, зависит от манеры езды
У меня 7-8 город пробки Форд
@@user-tq1vp2kx6i 7 литров масла это сильно
Мой фокус 2007 год пробег 242000+ масло от замены до замены. При хорошем бензине и ОРИГИНАЛЬНОМ масле расхода не должно быть.
@@TheMAXimy4 это на 100км, а кто то и больше ездит. С собой возить бочку на 50 литров надо 😁
Привет. На пауэр шифт покупать или нашими гражданами проблема раздута?
На самом деле коробка надежная, главное взять с новым блоком тсм, сальником первичного вала нового образца, ну и желательно чтоб сцепа была заменена)просто у неё есть ньансы которые у кого то проявляются у кого то нет
@@maximkurakin1275 Правильно понимаю что доработанный блок там после 2013 г идёт?
После 14 года
И самый плюс повершифта это то, что это как механика, тип не каких затупов и задержки нет, и она даже бывает быстрее механики
@@SeregaKNK и в гараже можно отремонтировать
Если тебе не проблема заплатить 70-80 тысяч на замену сцепления и плюс ещё 30 тысяч на блок тсм если она навернется, то считай что проблема раздута гражданами. У меня фокус 3 на роботе, сцепление умерает а комплект все дороже и дороже, уже стоит от 60 000 руб
Р0013 ошибка, что это?))
Ошибка по кислородному датчику
@@maximkurakin1275 Мне сказали при диагностике что-то с проводкой в моторе или в салоне, по-моему этот датчик менял не помогло. Как быть, подскажите пожалуйста!))
А у вас именно она горит и после замены не пропала? Какой датчик поставили?(там или оригинал или бош, остальные можно поставить и получить тоже самое) в сервисе где сказали что дело в проводах пусть сделают и заплатите им за результат а если не поможет то ничего и не платите
Загорелся чек и не каких отклонений почему он загорелся
Отклонения были, неисправность кислородного датчика
@@maximkurakin1275 после замены тнвд это случилось
Чек может загораться даже если одна свеча работает некорректно, у меня так было на 120 тыс. Поставил новые свечи и чек потух.
2.0 бензин форд фокус 3 павершифт 80.000 км коробка идеал никаких стуков и дёрганей
80 к это не пробег
131000 никаких проблем с ПШ 😎
Я кроме работы двига еля ни чего не слышу.
Я слышал powershift намного хуже акпп и мкпп. Такие роботы быстро ломаются.