السلام عليكم مساء الخير. الله يوفقك يابوحمود ويجزاك خير ويكثر من امثالك ماشاءالله عليك. عزالله اني استفدت منك كثير والله يبيض وجههك ويرحم اثنين جابوك .استمر والله يرزقك من اوسع ابوابه .
الله يوفقك ويهنيك ويسعدك ويرزقك من كل خير ويبعد عنك كل شر يارب نصيحه صغيره او تنبيه جيد لو تهتم بصورة العرض الي بيشاهدها المتصفح للمقاطع والأمر يسير حط لك صوره معينه من عندك او اختر صوره مناسبه من المقطع ،، ولا توقف عن تنزيل المقاطع مهما كانت قليلة الدقائث او في موضوع يمكن تشوفه سهل والناس عرفته وشكرا لك اتمنى لك التوفيق والخير
اذا مافي موجب كهرب بالفيش حق الكويل فمعناته ان سلك الموجب فاصل من الفيش او يكون الخلل من الكام شفت الي هوه حساس الكرنك لانه هو الي يأمر الكمبيوتر بأمر إرسال الشراره للكويلات في حاله مافي كهرب بالفيش حق الكويل حنا نسويله كبري يعني نوصله سلك من اصبع الموجب إلى الفيش المدخل الموجب وليس دائم فقط وقت العطل بالطريق عشان يوصلنا للبيت او الورشه ثم نفصله ثم نبحث عن السبب اما في حاله ان السياره ماتشتغل ومع الفحص وجدنا ان الكويلات جميعها لا يوصل لها كهرب فذا يعني ان الخلل بالكام شفت الي هوه حساس الكرنك
ممكن يحتاج فك مكينه ولكن قبل كل شي فك البواجي الي على السلندرات العطلانه وصب مكان مدخل البوجي زيت فرامل مقدار فنجال قهوه وركب البوجي وشغل السياره خلها شغاله ٥ دقايق الي ١٠ دقايق ممكن تنحل الممشكله اذا ماانحلت ممكن تحتاج فك مكينه والله اعلم
حياك الله هذا الكود يتعلق تقريبا ب ٤ مشاكل واحد منها بيكون السبب اما الكويل او بخاخ او بلف وقبل كل شي افحص من خلال البوجي فك البواجي وشوف إذا لقيت على احد البواجي بنزين فهذا مشكله بخاخ اذا لقيت زيت فختبره بساعه ضغط ولها طريقه تعرفك اذا المشكله بلف يتغير بلف بالراس
عندك خيرين بتجاه عقارب الساعه او عكسها مجرد ماتلف الديلكو عكس عقارب الساعه تولع اللمبه مجرد تولع وقف واسمع صوت المحرك منتظم هادى شد المسمار ثم طفي وشغل السياره اذا سلسه تمام واذا مانجحت اوزن مع عقارب الساعه اول ماتولع وقف وشد المسمار وجرب السياره وجرب أيضا في كلا الحالتين اولع ماتولع اسمع الصوت هادي كويس اوك شد وجرب اول ماتطفى اللمبه هادي كويس اوك شد وجرب لان تختلف السيارات بعضها تزبط على اول شعره توليعه اللمبه وبعضها على اول شعره لمن تطفي
ولاتنسى ياخوي عادل . وغيرك مَعلّم إن ضعف ضغط السلندر له تأثير على عزم السيارة وهو رابع الاسباب الثلاثة لمشاكل تفتفة الماكينة إذا مو أهمها . تحياتي لك ❤
سويت هذا كله ولما فحصت كمبيوتر طلعت نفس المشكله السلندر رقم ٣ فيه مشكله ، وقالو لي نختبر ضغط المكينه وطلع فيها ضغط ممتاز مافي تنسيم ، اخر الحلول قالو لي نفك الوجه ونسوي صنفره ؟ وشغل اليد جدا غالي ؟ ولا ادري وش الحل
بيض الله وجهك ورحم والديك عندي سيارة سته سلندر برادو فيها رجة ماكينة وتزيد من سرعة٨٠ الى١٠٠ ولو بعد الميه ما ترتج وعند ٨٠ ادعس بنزيم كأني ما ادعس ولازم اشيل رجلي وادعس واسيب لين تستجيب ولمبة الماكينة تظهر وتختفي وغيرت كويلات وبواجي وبفحص الكمبيوتر يقول سونسر جير والبعض يقول كمبيوتر السيارة ايه الحل في رأيك
دام ان الكمبيوتر إعطاك عطل بسنسر القير فغير الحساس وقبل لا تغيره اذا البوابه ماعمرها انفكت فكها ونظفها وركبها وجرب يمكن الخلل من تراكم اوساخ بالبوابه تخليها ماتستجيب للدعسه
تقصد وجود بنزين تحط الكربريتر يعني بالاقزوز ذا عادتا يكون بسبب العوامه الي بالكلبريتر تقريبا ماهي موزنه ولا تقفل صح فتسبب تشريق بنزين بالكلبريتر والله واعلم
السلام عليكم يعطيك العافيه شاعرنا اتابعك من زمان من الكويت عندي لكزس es 2007 السياره ما كان فيها شي امورها طيبه فجئه طلعت علامة المكينه وتخفي وفيها تقطيعه فحصتها كمبيوتر قالو كويل رقم ٥ ما يشتغل وكويل ٢ في ضعف وديتها بدل كويل رقم ٥ ما شتغل فحص البوجي ماله والبخاخ شغالين قالي عندك صباب واقف لازم تفك الراس شنو رايك الخلل واكون ممنون لك شاعرنا الغالي ❤️🫶
حياك الله قبل تفك الرأس في طريقه ممتازه ممكن تنجح عندك قد يكون الصباب مجيم عندك حنا نقوله بلف في طريقه نسبت نجاحها ٧٠ بالميه اذا كان الصباب مجيم متوقف فإذا نجحت فالخير واهله واذا مانجحت فيعني ان الصباب او البلف فيه شعر او كسر يحتاج لتغييره قبل كل شي سوي الي اقلك عليه ان شاءالله تزبط فك البوجي رقم ٥ وحط مكان البوجي زيت فرامل مقدار فنجال القهوه وركب البوجي مكانه واتركه تقريبا ساعه ثم شغل السياره وادعسلها دعس متوسط بإذن الله يفك التجييم ويشتغل الصباب او البلف
تأكد من البخاخات لا يكون فيها تهريب بنزين تطلع من جلد البخاخات وتشم ريحتها اذا سليمه تأكد من جلده غطاء التانكي الخارجيه لا يكون مقطوعه ويتبخر البنزين لبرى اذا الريحه داخل الغماره تأكد من جلده العوامه الي على التانكي تجي تحت المقعده الخلفيه لا يكون تهرب أيضا تأكد من توصيلات البنزين من التانكي إلى المكينه إلى البخاخات إلى البوابه لا يكون فيها قطوع او لي ممهول غير مشدود
الرجه تقصد اهتزاز المكينه تهتز اذا نفس المكينه تهتز خلي شخص يركب بالسياره وانت وقف أمام المكينه وخله يشغل اول مايشغل ركز على المكينه تتحرك او تهتز يمين ويسار او قدام وراء اذا شفتها تهتز فذا يعني عندك مشكله بكراسي المكينه غير كراسي اما التكتيم الي بالشكمان فك الدبه ونظفها ب ٤ بخاخ اسي ديلكو والافضل ماتفك الدبه تسوي مثل المقطع الي انا سويته بالجمس افضل طريقه تفك حساس الأكسجين تلاقيه قبل الدبه وتفرغ مكان الحساس بماصوره الشكمان ٢ او ٣ بخاخ اسي ديلكو وتركب حساس الشكمان ثم تشغل السياره وتدعس دعس خفيف مو قوي راح تنظف الدبه اكيد في ترسبات بالدبه تحتاج تنظيف
@@user-hb4zk2zg6o فعلا ارتفعت علي الحرارة قبلها بكم يوم و غيرت البواجي جديدة وغيرت موية الرديتر و امشي عليها ٤ ايام الا البواجي محترقه و راس البوجي ذايب استشرت واحد يقولي من البلوف هل صحيح ؟
ترفع السياره تلاقي الدوده تحت لها ربلات يمين ويسار تجي تجه الغماره من تحت تلاحظ تهريب زيت من الجلد او تكون الجلد مقطعه وفي زيت أيضا علبه الدركسون الي فوق يجي فيها تهريب او بليات العلبه العلويه حقت الدركسون فيها تهريب
ياناس انتبهوا من فلسفة بعض الميكانيكيين اللي يتعلمون بسياراتنا لأن بصراحة كلفت سيارتي 2600 ريال اشتريت حساس كرنك BMW حسب فحص كمبيوتر ورجعت المشكلة مرة ثانية .. ولكن بجرب طريقة الاختبار اللي قلتها وجزاك الله كل خير
يا استاذ انقذني تكفى انا متعطل في منطقه مافيها مهندسين فهمانين المشكله السياره توقفت فجاءه سحبتها الى الورشه ويجي يشغل في تفتفه ورجه 3 سلندرات ما تشتغل والديلكو يوصل الشراره للمعلوميه في صوت ضهر كانه صوت هواء من مسطره البخاخات
بما ان عندك تفتفه وكمان ضعف بالكهرباء فشيك على اسلاك السالب سلك السالب الي من البطاريه إلى بدي السياره ممكن غير مشدود بالبدي او عليه زيوت او صدا نضفه وشده وفي تقريبا سلكين او ٣ من جسم المكينه بالبدي شوفها نظفها شدها وياليت لو تدعم كمان من سالب البطاريه الي بدي السياره بسلك نحاس متين انا قلتلك كذا استنادا على كلامك ضعف بالكهربا وضعف الكهرباء يسبب تفتفه فتأكد اولا من الي قلتلك عليه اذا زبطت الخير واهله اذا مازبطت للنظر للمشكله
اختبروه حطو زيت وتأكدو ان الخلل من الشنبر او من البلف هو واحد من ٢ اما شنبر او بلف الي فوق غرفه البوجي وانت لك الخيار اذا طلع السبب من الشنبر يفكون المكينه ويغيرون شنبر للمكان الي شنبره خربان واذا الخلل من البلف يفكون راس المكينه ويصنفرون البلف او يغيرونه البلف مع فك الرأس تقريبا من ٦٠٠ إلى ٧٠٠ ريال شغلهم والقطع واذا شنبر يغيرونه تقريبا من ٨٠٠ إلى ١٠٠٠ ريال
وش ذا النصب الرأس كله ١٢ مسمار يفكونه ويفكون عامود التيمن بالراس ويروح الرأس للمخرطه تاخذ المخرطه تقريبا ٣٠٠ إلى ٤٠٠ ريال فقط ويركبون لك الرأس شغل اليد بالكثير بالكثير ٦٠٠ ريال فقط يعني فك وربط ٦٠٠ مخرطه ٤٠٠ حتى البلوف من المخرطه ماتشتريه من قيمه ال ٤٠٠ المجموع كاملا ١٠٠٠ ريال بصراحه نصب عيني عينك ليت نلاقي بالبلد شباب سعوديين يشتغلون بيديهم لنعيش عيشه هنيه الاجانب ماهمهم حلال ولا حرام اهم شي يجمع فلوس ولاهمه لافقير وغيره صادق بكلامك انا بداياتي كنت اشتغل بالورش والعماله هم المتحكمين بالاسعار البواجي اغيرها انا ب ٢٠ ريال كانو يخاصموني ليه تغير ب ٢٠ التغيير ب ٦٠ ريال لذالك انا اعمل لحالي بالديره لوحدي اقدر الضعيف واقدر المحتاج والي مامعه شي افزعله واصلحله
٣٥٠٠ هذي قيمه توظيب مكينه اسمع وانا اخوك انت اكيد تعرف السلندر الي عطلان صح تعرف مكانه فك البوجي حقه وخذلك بخاخ اسي ديلكو بخه بفتحت البوجي عطه بخه الين تلاحظ انه قرب يفلل ثم ركب البوجي ثم شغل السياره لاتدعس لها الاسي ديلكو راح يتوغل على البلف ويدخل بالمسامات اذا البلف مصلب قافل راح يفك باذن الله خل السياره شغاله حق دقيقه ثم عطها دعستين ثم امشي خط وشوف الموتر كيف اذا تحسن فيعني ان البلف اشتغل انفكت التقفيله
سلام عليكم كيف الحال ياغالي عندي كيا سته سلندر ٢٠٠٤ تجي مكينتها ٣ كويلات اماميه تطلع منها اسلاك تروح للبواجي اللي ورا عندي تفتفه بالمحرك حتى المحرك نفسه يهتز حتى من صوت الشكمان يوضح تفتفتف كذا قالو لي سلندر مو شغال يوم بغير البواجي حصلت واحد من السلندرات اللي ورا بوجي واحد مو شغال عليه طبقه بنزين كثيفه بس ناشفه مو محروقه + غيرت البواجي ولا راحت هل المشكله سؤالي هل اجرب اغير الكويل اللي يودي للبوجي اللي ورا اللي كان مو شغال او اغير سلك البوجي بس ؟ ياليت تفيدني اخوي
قبل كل شي اولا اختبر الكويل فيه شرار او لا اذا مافيه غيره واختبر السلك حط محله سلك ثاني وشوف يطلع شرار او لا توضح معك اذا الخلل سلك او كويل الاغلب بتكون مشكلتك كويل
السلام عليكم اخي عندي عطل يظهر بفحص الكومبيتر كودp0306 وغريت بخاخ ٦وغير كويل ٦ وغير بوجي ٦وتروح لمبة التشيك ومشي يوم وترجع او مااشغل السيارة عدة مرات وللعلم انو لما ادوس بنزين تطلع اشارة rbmلعند ٤الف لفة وتفصل
يامرحبا حياك الله هذا الرمز له عده مشاكل واحد منها يكون السبب ولكن لازم تفحص الأجزاء اولا التابعه لكل سبب والأسباب هي ١ تلف وجه ثلاجة المكينة . عرفت علي الوجه حق الثلاجه نفسه اذا اكيد سبق وأن غيرته انت فإما يكون الوجه تجاري او الي ركبه ماضبطه كويس او يكون قديم وتالف ويسبب تنسيم لضغط المكينه من خلال وجه الثلاجه افحصه اولا وتأكد منه قبل تفكه وتغيره 2 - تلف البواجي رقم ٦ وانت تقول غيرت بوجي اذا البوجي سليم تلف وجه ثلاجة المكينة . 3 - خلل بأسلاك البواجي أو الكويلات انت تقول غيرت كويل طيب اذا انت غيرت كويل تجارررري مو اصلي فاقولك الآن غير كويل اصلي وتزبط مشكلتك اما اذا الكويل الي ركبته اصللللي اذا نستبعد خلل الكويل نكشف على سلك الكويل هل كشفت على سلك الكويل قطبين او ٣ اقطاب سلك الكويل عندك هل فحصت يوصل كهرب او لا خط يوصل كهرب وخط يوصل سالب وخط يعطي فولتيه للكمبيوتر تقريبا من ٣ إلى ٥ فولت هل فحصته وتأكدت ان الفيش يوصل كهرب أيضا الفيش نفسه لمن تشبكه بالكويل ممكن مدخلات الفيش نفسها متوسعه فماتوصل كهرب صحيح توصل وتفصل ضيق مداخل الفيش بابره او مفك عشان تقفل صح على الكويل تلف وجه ثلاجة المكينة . 4 - خلل في بخاخات السيارة انت تقول غيرت بخاخ طيب هل تاكدت من فيش الكهرب حق البخاخ يوصل كهرب او لا او نفس مدخلات الفيش ضيقه او وسيعه وبعض الاحيان يوصل ويفصل كهرب تأكد من الفيش افحصه وضيق المدخلات 5 - ضغط البنزين قيس ضغط طرمبه البنزين قد يكون الضغط ضعيف وهذا يسبب هذا الكود للعطل ٦-تاكد من منظم ضغط البنزين أيضا هل يعمل بشكل صحيح او ضعيف تقريبا هذي كل مشاكل هذا الكود p0306
اخوي عادل انا سيارتي النترا ٢٠١٣ صارت معي تفتفه قويه نفس الي قلت غيرت كل الكويلات والبواجي وفحصت طلع عندي الكويل الثاني والباخاخ الي مقابله ما يشتغلن قالو المشكلة بالسلندر ولازم نفك راس المكينة هل اذا غيرت البخاخ الي مايشتغل تضبط ولا وش المشكلة ارجو الرد لني بغير مكينة كاملة ماعرفت المشكلة
@@user-hb4zk2zg6o طيب يمكن المشكلة من البخاخ الي خربان احتمال يكون له تأثير على قياس ضغط البستم او احتمال فيه التماس بعد لن السيارة يوم جيت افحص كهرب البخاخ الخربان وحركت السلك صارت تقطع بزيادة وللمعلومية انا مغير ضفيرة المكينة كاملة لاكن بركب بخاخ جديد واشوف وش يصير واعلمك وش صار معي / اشكرك على الرد وابشر بالدعم
السلام عليكم بشرح لك مشكلتي وانشاءالله انك تفيدني انا قبل فتره رشيت منظف بوابه بالثلاجه وشغلت السياره وصارت المكينه ترتجف وبعدها سويت تصفيه للسياره كامله على امل انها تروح المشكله ناس قالو البلوف فيها تنسيم وحطيت يدي على الشكمان ومافيه شفط بس دفع ولما اشغل المكيف الاربي ام يرتفع وتروح الرجه وبين الغيارات القير يرتفع ال RPM وينزل برضو دورت حل مالقيت ابدا وكل ماروح ورشه يقولي شي ثاني ونفضه المكينه ماتجي الا وانا واقف بس
سو الي اقلك عليه افصل أصابع البطاريه فك البوابه برى نظف البوابه ببخاخ اسي ديلكو لا تدخل يدك داخل البوابه بس نظف بالبخاخ الين تنظف انتبه للفيش الكهربائي لا يوصله شي بعدين نظف البوابه ببنزين ثم طبق البوابه ركبها واذا حساس الهواء عندك موجود على قربه الهواء فك القربه وبخه ببخاخ الكترونيات وهو راكب لا تفكه ثم قفل كل شي ركب اصابع البطاريه شغل السياره ١٥ دقيقه اتركها لاتدعس لها بنزين بعد ١٥ دقيقه حركها وتوكل على الله أن شاء الله تزبط
طيب اذا كان الكويل والبواجي والبخاخات شغالات ممكن يكون العطل من السلندر نفسو يعني بدو تغيير ولا مابيتعطل السلندر ؟ لأنو عطلان عندي سلندر بالسيارة و صاحب الورشة قال العطل من السلندر نفسو بدو تبديل مع العلم انو مافحص ع الآفوميتر بس ع الكمبيوتر
عطل السلندر يكون واضح للعين كشعر او تهريب زيت من نفس السلندر الخارجي او تكون أملاح على الشعر (الشعر يعني كسر غير واضح ) يجعل السياره فيها ضعف تفتفه قل عزم ضعيفه جدا
اذا الي كشف على سيارتك مايعرف شي نعم روح لاكثر من ٦ ورش او اكثر وخذ الكلام الغالب الكلام الي يتفق عليه أكثر من ٣ واذا حكمت على أعلى كلام قله طيب زبط اشتغل بشرط اذا ماصلحت السياره لن ادفع لك تعبك وتتحمل قيمه القطع والصادق راح يوافقك
ياخي يوضح معك بدون تتعب نفسك غيرت كل شي في الكهربة خلاص لديك تجربه أخري شغل المكيف ومش هل تطفي السياره عند المطبات او إذ هديت هذا سرندل فيه مشكله والاغلب بلف قافل السياره ما تتحمل تشغيل مكيف وفيها سرندل ما يعمل ويبان معك إذ أسرعت فيها تقطع كأنها طفت تنتع شبيهه النتعه إذ كانت البواجي متحترقه لي الاخر الكلام قديم ولكن هذي التجربة تنفع
طيب ياغالي انا غير بوجي وكويل وبخاخ وتوصيلات جديده والسلندر مايستجيب يعني الغرفه الرابعه عندي واقفه تماما وفحص الكمبيوتر يظهر الغرفه الرابعه لكن تم تغيير اي شي جديد بدون جدوى ما الحل اخي الكريم
على مااعتقد ان البلف على الغرفه الرابعه قافل مايتحرك او عليه تكدسات كربون لكن في حل قد ينجح معك فك البوجي الرابع وحط زيت فرامل مقدار فنجان شاي وقفل البوجي والكويل وشغل السياره وادعس دعس خفيف إلى متوسط لا تدعس قوي لمده ٥ دقايق او ١٠ دقايق ثم مشيها خط وجرب ممكن يفك البلف
هذه الطريقة لأغلب السيارات القديمة وبالنسبة لأغلب السيارات الحديثة فان هذه الطريقة لا تصلح وتضر بها حيث يقوم النظام بإيقاف بعض السنلدرات مع الكويل والبوجي والبخاخ وذلك من أجل الاقتصاد في الوقود ولا يفتحها إلا في السرعات المرتفعة أو الأماكن الوعرة
في مسمار وزن عند دعسه الكلتش دعسه الرجال عرفته اوزن بنفسك شد عليه شوي وجرب اذا زبط كويس اذا مازبط امهل فيه زياده وجرب وشوف إذا ماظبط فبيكون الخلل عندك من الهلاله حقت التعشيق الثالث لازم تتغير اذا كان الخبط اساسا تحسه وتسمعه تحت عصا القير بالظبط
الكود اولا خطاء الاكواد دائما ٥ خانات او اقل ثانيا اذا فعلا العطل في الكويل الرابع فختبره بنفسك شغل السياره وروح للكويل ٤ فك مسمار الكويل بمفتاح ١٠ واسحب الكويل طلعه واسمع صوت المكينه طلعه ورجعه طلعه ورجعه واسمع صوت المكينه اذا صوت المكينه لم يختلف فإن الكويل عطلان وغيره اما اذا اختلف صوت المكينه فإن الكويل يعمل وليس فيه عطل
السلام عليكم اخي انا عندي مشكلة سيارتي فوكس فاجن شيروكو 2013 محركها 1.4 تيربو مرة كنت داعس فيها فجأة السيارة فصلت يعني راح العزم كلو ادعس ما يصير شي وشتغلت علامة Epc وبعد بثواني راحت العلامة وكملت ماشي فيها ولا صار شي بتفاجئ باليوم الثاني لما اجيت اشغل السيارة الصبح صار في رجة بالمحرك واشارة المحرك صارت تشتغل وتطفي وبعد ثواني بتروح الرجة والاشارة اخذتها لعند مختص قلي في مشكلة بالسلندر الاول غيرنا بواجي اول شي وما استفدنا بعدين نقلنا الكويل الاول للثاني ورجعنا فحصناها طلع العذر من السلندر الاول وما فحص البخاخات قلي انو جوان الكولاس رايح عندك وفي حرق زيت اتمنى منك الرد على سؤال
اذا حراره السياره مرتفعه بيكون وجه راس المكينه تأكد من ساعه الحراره تعطي موشر ارتفاع بيكون وجه راس المكينه كذالك ماء الاديتر شغل السياره فك غطاء الاديتر انتظر الين تشتغل المروحه اذا الماء أصبح فوران وصار طايش مثل النافورة اذا وجه راس
طيب فحصت انت كمبيوتر ؟؟ ايش الكود الي طلع لك اعطني الكود ؟؟ ثانيا تقلي في رجه بالمكينه طيب في مشكله اخرى غير الرجه او بس المكينه فيها رجه وباقي الأمور تمام تمسي عايدي مافي دخان مافي تفتفه بس رجه بالمكينه فقط ؟؟ اذا بس رجه بالمكينه هل فحصت كراسي المكينه قد يكون أحد الكراسي تالف مسببلك رجه للمكينه
و ليش نامص حاجبك ؟! و هل عندك علم بأن حتى المرأة إذا نمصت حاجبها لُعنت! فما بالك أنت !! راجع نفسك ترا انت غلطان و هذي ما هي من صفات الرجال ، بل من صفات الدلاليع
والله وانا اخوك انا اغسل مكينه سيارتي كل ٣ تغييرات مره فهمت علي يعني انزل من زيت المكينه ٢ لتر زيت واضيف فالمكينه ٢ لتر ديزل واشغل السياره ٣ او ٥ دقايق بدون دعس بنزين فقط تشغيل يعني لا تدعس بنزين بعد ٥ دقايق اطفي السياره وانزل الزيت كله وافك السيفون واغير سيفون جديد وزيت جديد واشغل الديزل ينظف المكينه ويشيل الترسبات الي على التكايات صوت الطقطقه يختفي مره او يقل مره والمره الثانيه بعد ٣٠٠٠ الف كيلو اغير زيت وسيفون بدون تنظيف ديزل والمره الثالثه كذالك لا انظف ديزل المره الرابعه انظف ديزل وكذا انا على طول
عارف وش يميزك عن غيرك انت تتكلم ببساطه وتتكلم من معرفة مو فلسفه الله يزيدك من خيره ويزيدك علم يابوحمود
اللهم امين وياك انا على بساطتي وعادتي اتكلم واشرح وابسط الأمور للناس وحلول ميسره وبسيطه
@@user-hb4zk2zg6o الله يكتب اجرك وينفع بك
السلام عليكم مساء الخير. الله يوفقك يابوحمود ويجزاك خير ويكثر من امثالك ماشاءالله عليك. عزالله اني استفدت منك كثير والله يبيض وجههك ويرحم اثنين جابوك .استمر والله يرزقك من اوسع ابوابه .
امين وياك ويرحم والديك
جزاك الله خير يالغالي الله يعطيك العافية
امين وياك
السلام عليكم ورحمة الله ، بارك الله فيك شرح مبسط وسهل و إن شاء الله ساقون بهذه الخطوات و ارد عليكم
الله يسعدك و يوفقك يارب
امين وياك يافارسي
الله يبيض وجهك وجزاك الله خير استمر
ابيض وجه سلمت
🎈🎈🎈🎈اخوي عادل بارك الله في وش رايك في موضوع غسيل مكينه من داخل بقاز او ديزل وماهي كمية مثلا والامور هذي كثر الله خيرك
أحسن الله إليك يا ورد
يامرحبا حياك الله مرحبا مليون
الله يبارك فيك شرح جميل
يامرحبا حياك الله
شاعرنا 🤍🤍
الله يعطيك العافيه
امين وياك
جزاك الله خير
امين وياك يبو باسل
بارك الله فيك
امين وياك
احسنت ياشاعر ويامبدع تحياتي لك من الجزاءر
اهلا بيك اخي نحن اخوه سواء جزائري او سعودي او اي جنسيه جميعا اخوه ديننا واحد امنا وابونا ادم وحواء اهلابيك يااخي
الله يوفقك يا شيخ
امين وياك
كفو شرحك مبسط يفهم العطل حتاالمزارع
شكرا لك تسلم ياقلبي
صح لسانك
الله عليك ابو حمود كم أنقذت ناس من حرميت الورش
لبى قلبك وروحك انفداك تحت خدمتكم واي استفسار تحت أمركم
كذالك الكهربا يمكن الضفيرة ماتوصل كهرباء او الكمبيوتر
وفقك الله صرفيه الكسنت ٢٠١٠
نظف بوابه وغير بواجي وصفايه بنزين وتزبط ان شاءالله
الله يوفقك ويهنيك ويسعدك ويرزقك من كل خير ويبعد عنك كل شر يارب
نصيحه صغيره او تنبيه
جيد لو تهتم بصورة العرض الي بيشاهدها المتصفح للمقاطع والأمر يسير حط لك صوره معينه من عندك او اختر صوره مناسبه من المقطع ،، ولا توقف عن تنزيل المقاطع مهما كانت قليلة الدقائث او في موضوع يمكن تشوفه سهل والناس عرفته
وشكرا لك
اتمنى لك التوفيق والخير
تسلم بيض الله وجهك على هذا التوجيه بإذن الله اسويها
صح لسانكك
صح بدنك انفداك
مبدع ماشاءالله
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
ابشر ان شاءالله أني انشرها انت تستاهل والكل يستفيد منك لانك وعني انا كل مقاطعك انزلها عندي في الجوال
لانها احبها واراجعها وشرحك مفهوم ومفصل ومختصر ماشاءالله عليك
لبى قلبك انفداك تسلم ابشرو بالسعد
صحيح كلامك ولكن نسيت شي اخر من ضمن المشكله الولات اذا ما يشتغلن تهتزالمكينه
السلام عليكم ، وكود P0314 عن اي امر بظيط وشكرا
صح لسانك😂
الله يعطيك العافيه
لكن إذا كان الكهرب ماتوصل للكويل
من وين ابدا بالفحص
وشكرا الف لك على هذا المحتوى الجميل والمفيد
اذا مافي موجب كهرب بالفيش حق الكويل فمعناته ان سلك الموجب فاصل من الفيش او يكون الخلل من الكام شفت الي هوه حساس الكرنك لانه هو الي يأمر الكمبيوتر بأمر إرسال الشراره للكويلات
في حاله مافي كهرب بالفيش حق الكويل حنا نسويله كبري يعني نوصله سلك من اصبع الموجب إلى الفيش المدخل الموجب وليس دائم فقط وقت العطل بالطريق عشان يوصلنا للبيت او الورشه ثم نفصله ثم نبحث عن السبب
اما في حاله ان السياره ماتشتغل ومع الفحص وجدنا ان الكويلات جميعها لا يوصل لها كهرب فذا يعني ان الخلل بالكام شفت الي هوه حساس الكرنك
@@user-hb4zk2zg6o يعطيك العافيه وشكرا جزيلا
تسلم لبى قلبك
@@user-hb4zk2zg6o 4:53
الله يسعدك انا عندي المويه تنقص وترتفع درجة الحرارة في السياره بعد الفحص طلع السلندر متاكل وقالي الورشة لحمه ويضبط هل هذا الكلام صحيح انه يتصلح؟
السلندر زهر او المنيوم لا ينفع فيه اللحام ابدا يمشيك اسبوع اسبوعين وينكسر غير سلندر احسلك
صح صوتك
صح بدنك
الله يحفظك يا عادل
عندي عطل في اثنين من السلندرات
البخاخات شغالة وفيها كهربة
البواجي وأسلاكها جديدة
الكويل غيرته بجديد
أيش الاحتمالات؟
ممكن يحتاج فك مكينه
ولكن قبل كل شي فك البواجي الي على السلندرات العطلانه وصب مكان مدخل البوجي زيت فرامل مقدار فنجال قهوه وركب البوجي وشغل السياره خلها شغاله ٥ دقايق الي ١٠ دقايق ممكن تنحل الممشكله اذا ماانحلت ممكن تحتاج فك مكينه والله اعلم
انا طلع عندي عطل P0300 ترجمته اكتشاف اختلال في أداء الأسطوانات بشكلٍ عام ولا عرفت مشكلته وهل هو مهم ولا مضر فيدنا الله يسعدك
حياك الله هذا الكود يتعلق تقريبا ب ٤ مشاكل واحد منها بيكون السبب اما الكويل او بخاخ او بلف وقبل كل شي افحص من خلال البوجي فك البواجي وشوف إذا لقيت على احد البواجي بنزين فهذا مشكله بخاخ اذا لقيت زيت فختبره بساعه ضغط ولها طريقه تعرفك اذا المشكله بلف يتغير بلف بالراس
ممكن ضغط المكينه ضعيف
اخي عادل يتم وزن الديلكو باللمبه على الشعرة باتجاة عقارب الساعه ام عكس عقارب الساعه لوما تولع اللمبه
عندك خيرين بتجاه عقارب الساعه او عكسها مجرد ماتلف الديلكو عكس عقارب الساعه تولع اللمبه مجرد تولع وقف واسمع صوت المحرك منتظم هادى شد المسمار ثم طفي وشغل السياره اذا سلسه تمام
واذا مانجحت اوزن مع عقارب الساعه اول ماتولع وقف وشد المسمار وجرب السياره وجرب أيضا في كلا الحالتين اولع ماتولع اسمع الصوت هادي كويس اوك شد وجرب اول ماتطفى اللمبه هادي كويس اوك شد وجرب لان تختلف السيارات بعضها تزبط على اول شعره توليعه اللمبه وبعضها على اول شعره لمن تطفي
ولاتنسى ياخوي عادل . وغيرك مَعلّم
إن ضعف ضغط السلندر له تأثير على عزم السيارة وهو رابع الاسباب الثلاثة لمشاكل تفتفة الماكينة إذا مو أهمها . تحياتي لك ❤
صدقت فعلا
سويت هذا كله ولما فحصت كمبيوتر طلعت نفس المشكله السلندر رقم ٣ فيه مشكله ، وقالو لي نختبر ضغط المكينه وطلع فيها ضغط ممتاز مافي تنسيم ، اخر الحلول قالو لي نفك الوجه ونسوي صنفره ؟ وشغل اليد جدا غالي ؟ ولا ادري وش الحل
@d7meee888 بلف قافل ممكن عندك يحتاج فك راس مكينه لكن بعطيك حل ان شاءالله اذا البلف معلق يفك ان شاءالله فك بوجي رقم ٣ وحط مقدار فنجان قهوه زيت فرامل ثم ركب البوجي وشغل السياره وادعس دعس خفيف لمده ٥ دقايق ممكن تزبط معك.
وذا مشعلت اش المشكلة
بيض الله وجهك ورحم والديك
عندي سيارة سته سلندر برادو فيها رجة ماكينة وتزيد من سرعة٨٠ الى١٠٠ ولو بعد الميه ما ترتج وعند ٨٠ ادعس بنزيم كأني ما ادعس ولازم اشيل رجلي وادعس واسيب لين تستجيب ولمبة الماكينة تظهر وتختفي وغيرت كويلات وبواجي وبفحص الكمبيوتر يقول سونسر جير والبعض يقول كمبيوتر السيارة
ايه الحل في رأيك
دام ان الكمبيوتر إعطاك عطل بسنسر القير فغير الحساس
وقبل لا تغيره اذا البوابه ماعمرها انفكت فكها ونظفها وركبها وجرب يمكن الخلل من تراكم اوساخ بالبوابه تخليها ماتستجيب للدعسه
البنزين لو بقي تحت الكربيتر عادي وما سو سبب ذلك؟
تقصد وجود بنزين تحط الكربريتر يعني بالاقزوز
ذا عادتا يكون بسبب العوامه الي بالكلبريتر تقريبا ماهي موزنه ولا تقفل صح فتسبب تشريق بنزين بالكلبريتر والله واعلم
والله مابقى ورشه مارحت لها محد يبغى يفحص الاسلاك كلهم يقولون تنفك المكينه
سلامات وش المشكله الي عندك
السلام عليكم يعطيك العافيه شاعرنا اتابعك من زمان من الكويت عندي لكزس es 2007 السياره ما كان فيها شي امورها طيبه فجئه طلعت علامة المكينه وتخفي وفيها تقطيعه فحصتها كمبيوتر قالو كويل رقم ٥ ما يشتغل وكويل ٢ في ضعف وديتها بدل كويل رقم ٥ ما شتغل فحص البوجي ماله والبخاخ شغالين قالي عندك صباب واقف لازم تفك الراس
شنو رايك الخلل واكون ممنون لك شاعرنا الغالي ❤️🫶
حياك الله قبل تفك الرأس في طريقه ممتازه ممكن تنجح عندك قد يكون الصباب مجيم عندك حنا نقوله بلف في طريقه نسبت نجاحها ٧٠ بالميه اذا كان الصباب مجيم متوقف فإذا نجحت فالخير واهله واذا مانجحت فيعني ان الصباب او البلف فيه شعر او كسر يحتاج لتغييره
قبل كل شي سوي الي اقلك عليه ان شاءالله تزبط
فك البوجي رقم ٥ وحط مكان البوجي زيت فرامل مقدار فنجال القهوه وركب البوجي مكانه واتركه تقريبا ساعه ثم شغل السياره وادعسلها دعس متوسط بإذن الله يفك التجييم ويشتغل الصباب او البلف
عندي الكسنت ينقص بنزين كأنه مايكرق بنزين على الطريق تطلع ريحه بنزين
تأكد من البخاخات لا يكون فيها تهريب بنزين تطلع من جلد البخاخات وتشم ريحتها اذا سليمه
تأكد من جلده غطاء التانكي الخارجيه لا يكون مقطوعه ويتبخر البنزين لبرى
اذا الريحه داخل الغماره تأكد من جلده العوامه الي على التانكي تجي تحت المقعده الخلفيه لا يكون تهرب
أيضا تأكد من توصيلات البنزين من التانكي إلى المكينه إلى البخاخات إلى البوابه لا يكون فيها قطوع او لي ممهول غير مشدود
يـ غالي
عندي مشكلة بـ ازيرا ٢٠٠٩ ٦سلندر
((رجه فالمكينه غير طبيعيه و تكتيم فالشكامين مره تصفا لوحدها ومره تطول الرجه فاتمنى منك الرد وجزاك الله خير❤))
الرجه تقصد اهتزاز المكينه تهتز
اذا نفس المكينه تهتز خلي شخص يركب بالسياره وانت وقف أمام المكينه وخله يشغل اول مايشغل ركز على المكينه تتحرك او تهتز يمين ويسار او قدام وراء اذا شفتها تهتز فذا يعني عندك مشكله بكراسي المكينه غير كراسي
اما التكتيم الي بالشكمان فك الدبه ونظفها ب ٤ بخاخ اسي ديلكو والافضل ماتفك الدبه تسوي مثل المقطع الي انا سويته بالجمس افضل طريقه تفك حساس الأكسجين تلاقيه قبل الدبه وتفرغ مكان الحساس بماصوره الشكمان ٢ او ٣ بخاخ اسي ديلكو وتركب حساس الشكمان ثم تشغل السياره وتدعس دعس خفيف مو قوي راح تنظف الدبه اكيد في ترسبات بالدبه تحتاج تنظيف
@@user-hb4zk2zg6o .
سوال اذا كانت كلها زي الفل مافيها شي البخاخ الكويل البواجي ما تشتكي من شي وش تكون المشكله ؟
اذا كلها تمام بتكون مشكلتها كهرباء ضعف توصيلات او سبق للمكينه ارتفعت حرارتها بيوم من الايام وبدأت نتائجها تظهر بضعف ضغط المكينه
@@user-hb4zk2zg6o فعلا ارتفعت علي الحرارة قبلها بكم يوم و غيرت البواجي جديدة وغيرت موية الرديتر و امشي عليها ٤ ايام الا البواجي محترقه و راس البوجي ذايب استشرت واحد يقولي من البلوف هل صحيح ؟
@ksaforever ماهو ضروري ارتفعت عليك مره وحده وغيرت بواجي اذا الآن السياره حرارتها عاديه ولا ترتفع ابدا غير بس البواجي وتمشي امورك أن شاءالله
مساك الله بالخير ممكن اتواصل معك خاص ؟
هذا مكان تواصلي أمرني
استاذ عادل انا عندي سلندر واحد ماشغال فحص الكويل والبلاك والبخاخ كلهن سليمات شو الخطوات اللي بعدها افحص الضغط؟
اي نعم افحص الظغط وعلى مااعتقد ان عندك بلف الخاص بالسلندر الي مو شغال
لا هنت نبي نعرف كيف تعرف التهريب علبة الدركسون👍❤️
ترفع السياره تلاقي الدوده تحت لها ربلات يمين ويسار تجي تجه الغماره من تحت تلاحظ تهريب زيت من الجلد او تكون الجلد مقطعه وفي زيت
أيضا علبه الدركسون الي فوق يجي فيها تهريب او بليات العلبه العلويه حقت الدركسون فيها تهريب
@@user-hb4zk2zg6o يعطيك العافية اليوم بشيك عليها ♥️♥️ومشكور بيض الله وجهك
ابيض وجه
ياناس انتبهوا من فلسفة بعض الميكانيكيين اللي يتعلمون بسياراتنا لأن بصراحة كلفت سيارتي 2600 ريال اشتريت حساس كرنك BMW حسب فحص كمبيوتر ورجعت المشكلة مرة ثانية .. ولكن بجرب طريقة الاختبار اللي قلتها وجزاك الله كل خير
امين وياك يارب
وذا الولف العادم أو ولف الهواء
واحد منها
يا استاذ انقذني تكفى انا متعطل في منطقه مافيها مهندسين فهمانين المشكله السياره توقفت فجاءه سحبتها الى الورشه ويجي يشغل في تفتفه ورجه 3 سلندرات ما تشتغل والديلكو يوصل الشراره
للمعلوميه في صوت ضهر كانه صوت هواء من مسطره البخاخات
على مااعتقد المشكله من عامود التيمن او عامود الديلكو على حسب وصفك بكلامك
اعد ضبط كاميرة جوالك اثناء التصوير كي نشاهد الصوره اكبر
ان شاءالله
سيارتي راف 4 فيه تفتفه وضعف كهرباء اللمبات ترمش واذا شغلت المكيف تزيد التفتفه والهواء اللي يطلع من الشكمان متقطع فحصت كمبيوتر طلع الكويل 3 غيرته ونفس الوضع بدلت بين الكويلات ونفس الشي قالوا البلف مقفل لازم نفك راس المكينة .. هل جميع المشاكل المذكورة مرتبطة بقفلت بلف واحد وهل اقدر افك البلف بدون ما افك راس المكينة
بما ان عندك تفتفه وكمان ضعف بالكهرباء فشيك على اسلاك السالب سلك السالب الي من البطاريه إلى بدي السياره ممكن غير مشدود بالبدي او عليه زيوت او صدا نضفه وشده وفي تقريبا سلكين او ٣ من جسم المكينه بالبدي شوفها نظفها شدها وياليت لو تدعم كمان من سالب البطاريه الي بدي السياره بسلك نحاس متين انا قلتلك كذا استنادا على كلامك ضعف بالكهربا وضعف الكهرباء يسبب تفتفه
فتأكد اولا من الي قلتلك عليه اذا زبطت الخير واهله اذا مازبطت للنظر للمشكله
طيب جربتها كلها وغيرت بخاخ ولا نفع ؟؟
طلع معك راس مكينه !
السلندر الاول يفصل عندي غيرت بواجي والبخاخ سليم و الكويل الاول بدلته مع التاني ومزال يعطي العطل في السلندر الاول شنو الحل
يمكن بلف السلندر ضعيف عندك
سلام عليكم عندي سياره غيرت بواجي وطلعتها وحصلت فيها زيت وش السبب الى يعرف يفيدنا. ؟؟
قد يكون جلد الكويلات وجلد بلوف اذا كانت سيارات من الموديلات الجديده
@@user-hb4zk2zg6o اي يمكن لان الكويلات الجلد الى تحت معدومه
٧٠ %
يعطيك العافيه ربي يوفقك.
امين وياك يارب
نعم بلاقزاز
قد يكون بسبب العوامه الي بخزان الكلبريتر والله واعلم
ياخوي عادل عندي سكويا 2011 السلندر يمين خربان جبنا ساعة ضغط ماطلع فيه ضغط قالو لازم تغير مكينه 😢😢 الحل تكفا
اختبروه حطو زيت وتأكدو ان الخلل من الشنبر او من البلف
هو واحد من ٢ اما شنبر او بلف الي فوق غرفه البوجي
وانت لك الخيار اذا طلع السبب من الشنبر يفكون المكينه ويغيرون شنبر للمكان الي شنبره خربان
واذا الخلل من البلف يفكون راس المكينه ويصنفرون البلف او يغيرونه البلف مع فك الرأس تقريبا من ٦٠٠ إلى ٧٠٠ ريال شغلهم والقطع
واذا شنبر يغيرونه تقريبا من ٨٠٠ إلى ١٠٠٠ ريال
@@user-hb4zk2zg6o والله يقولون شغل ايدهم اقل شي 3500 اي والله فريت كل مكان والبلف هو الي خربان
وش ذا النصب الرأس كله ١٢ مسمار يفكونه ويفكون عامود التيمن بالراس ويروح الرأس للمخرطه تاخذ المخرطه تقريبا ٣٠٠ إلى ٤٠٠ ريال فقط ويركبون لك الرأس شغل اليد بالكثير بالكثير ٦٠٠ ريال فقط
يعني فك وربط ٦٠٠ مخرطه ٤٠٠ حتى البلوف من المخرطه ماتشتريه من قيمه ال ٤٠٠
المجموع كاملا ١٠٠٠ ريال بصراحه نصب عيني عينك ليت نلاقي بالبلد شباب سعوديين يشتغلون بيديهم لنعيش عيشه هنيه الاجانب ماهمهم حلال ولا حرام اهم شي يجمع فلوس ولاهمه لافقير وغيره
صادق بكلامك انا بداياتي كنت اشتغل بالورش والعماله هم المتحكمين بالاسعار البواجي اغيرها انا ب ٢٠ ريال كانو يخاصموني ليه تغير ب ٢٠ التغيير ب ٦٠ ريال لذالك انا اعمل لحالي بالديره لوحدي اقدر الضعيف واقدر المحتاج والي مامعه شي افزعله واصلحله
٣٥٠٠ هذي قيمه توظيب مكينه
اسمع وانا اخوك انت اكيد تعرف السلندر الي عطلان صح تعرف مكانه فك البوجي حقه وخذلك بخاخ اسي ديلكو بخه بفتحت البوجي عطه بخه الين تلاحظ انه قرب يفلل ثم ركب البوجي ثم شغل السياره لاتدعس لها
الاسي ديلكو راح يتوغل على البلف ويدخل بالمسامات اذا البلف مصلب قافل راح يفك باذن الله خل السياره شغاله حق دقيقه ثم عطها دعستين ثم امشي خط وشوف الموتر كيف اذا تحسن فيعني ان البلف اشتغل انفكت التقفيله
سلام عليكم كيف الحال ياغالي
عندي كيا سته سلندر ٢٠٠٤ تجي مكينتها ٣ كويلات اماميه تطلع منها اسلاك تروح للبواجي اللي ورا
عندي تفتفه بالمحرك حتى المحرك نفسه يهتز حتى من صوت الشكمان يوضح تفتفتف كذا
قالو لي سلندر مو شغال يوم بغير البواجي حصلت واحد من السلندرات اللي ورا بوجي واحد مو شغال عليه طبقه بنزين كثيفه بس ناشفه مو محروقه + غيرت البواجي ولا راحت هل المشكله سؤالي هل اجرب اغير الكويل اللي يودي للبوجي اللي ورا اللي كان مو شغال او اغير سلك البوجي بس ؟ ياليت تفيدني اخوي
قبل كل شي اولا اختبر الكويل فيه شرار او لا اذا مافيه غيره واختبر السلك حط محله سلك ثاني وشوف يطلع شرار او لا توضح معك اذا الخلل سلك او كويل الاغلب بتكون مشكلتك كويل
@@user-hb4zk2zg6o الله يعطيك العافيه ويبيض وجهك ❤️ باذن الله بشيكهم وبخبرك باللي يصير معي شكرا لك اخوي
@Respect-yc1pv العفو حبيبي انفداك لبى قلبك
السلام عليكم اخي عندي عطل يظهر بفحص الكومبيتر كودp0306 وغريت بخاخ ٦وغير كويل ٦ وغير بوجي ٦وتروح لمبة التشيك ومشي يوم وترجع او مااشغل السيارة عدة مرات وللعلم انو لما ادوس بنزين تطلع اشارة rbmلعند ٤الف لفة وتفصل
يامرحبا حياك الله
هذا الرمز له عده مشاكل واحد منها يكون السبب ولكن لازم تفحص الأجزاء اولا التابعه لكل سبب
والأسباب هي
١ تلف وجه ثلاجة المكينة .
عرفت علي الوجه حق الثلاجه نفسه اذا اكيد سبق وأن غيرته انت فإما يكون الوجه تجاري او الي ركبه ماضبطه كويس او يكون قديم وتالف ويسبب تنسيم لضغط المكينه من خلال وجه الثلاجه افحصه اولا وتأكد منه قبل تفكه وتغيره
2 - تلف البواجي رقم ٦ وانت تقول غيرت بوجي اذا البوجي سليم
تلف وجه ثلاجة المكينة .
3 - خلل بأسلاك البواجي أو الكويلات
انت تقول غيرت كويل طيب اذا انت غيرت كويل تجارررري مو اصلي فاقولك الآن غير كويل اصلي وتزبط مشكلتك
اما اذا الكويل الي ركبته اصللللي اذا نستبعد خلل الكويل
نكشف على سلك الكويل هل كشفت على سلك الكويل قطبين او ٣ اقطاب سلك الكويل عندك هل فحصت يوصل كهرب او لا خط يوصل كهرب وخط يوصل سالب وخط يعطي فولتيه للكمبيوتر تقريبا من ٣ إلى ٥ فولت هل فحصته وتأكدت ان الفيش يوصل كهرب
أيضا الفيش نفسه لمن تشبكه بالكويل ممكن مدخلات الفيش نفسها متوسعه فماتوصل كهرب صحيح توصل وتفصل ضيق مداخل الفيش بابره او مفك عشان تقفل صح على الكويل
تلف وجه ثلاجة المكينة .
4 - خلل في بخاخات السيارة
انت تقول غيرت بخاخ طيب
هل تاكدت من فيش الكهرب حق البخاخ يوصل كهرب او لا او نفس مدخلات الفيش ضيقه او وسيعه وبعض الاحيان يوصل ويفصل كهرب تأكد من الفيش افحصه وضيق المدخلات
5 - ضغط البنزين
قيس ضغط طرمبه البنزين قد يكون الضغط ضعيف
وهذا يسبب هذا الكود للعطل
٦-تاكد من منظم ضغط البنزين أيضا هل يعمل بشكل صحيح او ضعيف
تقريبا هذي كل مشاكل هذا الكود p0306
ولو عندي rod piston؟
مافهمت
اخوي عادل انا سيارتي النترا ٢٠١٣ صارت معي تفتفه قويه نفس الي قلت غيرت كل الكويلات والبواجي وفحصت طلع عندي الكويل الثاني والباخاخ الي مقابله ما يشتغلن قالو المشكلة بالسلندر ولازم نفك راس المكينة هل اذا غيرت البخاخ الي مايشتغل تضبط ولا وش المشكلة ارجو الرد لني بغير مكينة كاملة ماعرفت المشكلة
يمكن البلف ماهو شغال لكن بقلك على شغله سوها قد يفك البلف فك البوجي وحط زيت فرامل مقدار فنجال قهوه او فنجال ونص قفل البوجي والكويل وشغل ١٠ دقايق دبل دعس لكن دعس متوسط مو قوي اذا البلف عليه كربون ومعلق راح يفك اذا مافك كذا يبلك تفك راس المكينه ويغيرون بلف لك
ولكن أيضا تأكد من سلك الكويل شغال يوصل كهرب للكويل
وادعموني انشرو قناتي ومشكورين
@@user-hb4zk2zg6o طيب يمكن المشكلة من البخاخ الي خربان احتمال يكون له تأثير على قياس ضغط البستم او احتمال فيه التماس بعد لن السيارة يوم جيت افحص كهرب البخاخ الخربان وحركت السلك صارت تقطع بزيادة وللمعلومية انا مغير ضفيرة المكينة كاملة لاكن بركب بخاخ جديد واشوف وش يصير واعلمك وش صار معي / اشكرك على الرد وابشر بالدعم
اي نعم اهم شي تأكد من كهربه الاسلاك توصل للكويل توصل للبخاخ
السلام عليكم بشرح لك مشكلتي وانشاءالله انك تفيدني انا قبل فتره رشيت منظف بوابه بالثلاجه وشغلت السياره وصارت المكينه ترتجف وبعدها سويت تصفيه للسياره كامله على امل انها تروح المشكله ناس قالو البلوف فيها تنسيم وحطيت يدي على الشكمان ومافيه شفط بس دفع ولما اشغل المكيف الاربي ام يرتفع وتروح الرجه وبين الغيارات القير يرتفع ال RPM وينزل برضو دورت حل مالقيت ابدا وكل ماروح ورشه يقولي شي ثاني ونفضه المكينه ماتجي الا وانا واقف بس
وفحصت كمبيوتر ولا فيه اي شي ولمبه المكينه مهي شغاله
ولما امشي وضغط المكينه على ٢ واشيل رجلي الله يكرمك عن البنزين الاربي ام ينزل بقوه لين ١ ويرتفع شوي
سو الي اقلك عليه افصل أصابع البطاريه فك البوابه برى نظف البوابه ببخاخ اسي ديلكو لا تدخل يدك داخل البوابه بس نظف بالبخاخ الين تنظف انتبه للفيش الكهربائي لا يوصله شي بعدين نظف البوابه ببنزين ثم طبق البوابه ركبها واذا حساس الهواء عندك موجود على قربه الهواء فك القربه وبخه ببخاخ الكترونيات وهو راكب لا تفكه ثم قفل كل شي ركب اصابع البطاريه شغل السياره ١٥ دقيقه اتركها لاتدعس لها بنزين بعد ١٥ دقيقه حركها وتوكل على الله أن شاء الله تزبط
@@user-hb4zk2zg6o سويت ذا كله ولا فاد معي شي
@user-is9ut9xp2v هذا الي اقدر افيدك به صراحه
طيب اذا كان الكويل والبواجي والبخاخات شغالات ممكن يكون العطل من السلندر نفسو يعني بدو تغيير ولا مابيتعطل السلندر ؟ لأنو عطلان عندي سلندر بالسيارة و صاحب الورشة قال العطل من السلندر نفسو بدو تبديل مع العلم انو مافحص ع الآفوميتر بس ع الكمبيوتر
عطل السلندر يكون واضح للعين كشعر او تهريب زيت من نفس السلندر الخارجي او تكون أملاح على الشعر (الشعر يعني كسر غير واضح ) يجعل السياره فيها ضعف تفتفه قل عزم ضعيفه جدا
@@user-hb4zk2zg6o
اخي مافيو شعر ولا تهريب زيت وعزم السيارة قوي ماتغير عزمها وقوتها . يعني برأيك اروح لعند ورشة ثانية ؟
اذا الي كشف على سيارتك مايعرف شي
نعم روح لاكثر من ٦ ورش او اكثر وخذ الكلام الغالب الكلام الي يتفق عليه أكثر من ٣ واذا حكمت على أعلى كلام قله طيب زبط اشتغل بشرط اذا ماصلحت السياره لن ادفع لك تعبك وتتحمل قيمه القطع والصادق راح يوافقك
ياخي يوضح معك بدون تتعب نفسك غيرت كل شي في الكهربة خلاص لديك تجربه أخري شغل المكيف ومش هل تطفي السياره عند المطبات او إذ هديت هذا سرندل فيه مشكله والاغلب بلف قافل السياره ما تتحمل تشغيل مكيف وفيها سرندل ما يعمل ويبان معك إذ أسرعت فيها تقطع كأنها طفت تنتع شبيهه النتعه إذ كانت البواجي متحترقه لي الاخر الكلام قديم ولكن هذي التجربة تنفع
انت فلبيني الاصل او اندنوسي صح
اناثقفي ياقلبي
طيب ياغالي انا غير بوجي وكويل وبخاخ وتوصيلات جديده والسلندر مايستجيب يعني الغرفه الرابعه عندي واقفه تماما وفحص الكمبيوتر يظهر الغرفه الرابعه لكن تم تغيير اي شي جديد بدون جدوى ما الحل اخي الكريم
على مااعتقد ان البلف على الغرفه الرابعه قافل مايتحرك او عليه تكدسات كربون
لكن في حل قد ينجح معك فك البوجي الرابع وحط زيت فرامل مقدار فنجان شاي وقفل البوجي والكويل وشغل السياره وادعس دعس خفيف إلى متوسط لا تدعس قوي لمده ٥ دقايق او ١٠ دقايق ثم مشيها خط وجرب ممكن يفك البلف
@@user-hb4zk2zg6o اشكرك ياغالي اجرب بكرا واخبرك
شنو ثار وياك اخوي
هذه الطريقة لأغلب السيارات القديمة
وبالنسبة لأغلب السيارات الحديثة فان هذه الطريقة لا تصلح وتضر بها حيث يقوم النظام بإيقاف بعض السنلدرات مع الكويل والبوجي والبخاخ وذلك من أجل الاقتصاد في الوقود ولا يفتحها إلا في السرعات المرتفعة أو الأماكن الوعرة
صحيح
عندي اذا عشقت من ثالث إلى رابع فيه صوت كأنة ضرب مفاتيح حديد يضرب ببعض
في مسمار وزن عند دعسه الكلتش دعسه الرجال عرفته اوزن بنفسك شد عليه شوي وجرب اذا زبط كويس اذا مازبط امهل فيه زياده وجرب وشوف إذا ماظبط فبيكون الخلل عندك من الهلاله حقت التعشيق الثالث لازم تتغير اذا كان الخبط اساسا تحسه وتسمعه تحت عصا القير بالظبط
@@user-hb4zk2zg6o اسمع الصوت كأن بالمكينه اذا شغالتها ساعه والسيارة هايلوكس 2014
اي طيب حبيبي صوت صرصره صح اذا دست كلتش يختفي اذا رفعت رجلك عن الكلتش يطلع الصوت والسياره فالفاضي صح
@@user-hb4zk2zg6o لا والله اذا عشقت وانا امشي من ثالث إلى رابع وانا امشي
هذي تقريبا هلاله التعشيق الرابع بالجربكس نفسه لكن قبل كل شي تأكد اولا من زيت الجربكس لا يكون ناقص او فاضي برضه يسبب صوت بالهلالات
P030022?
كود الأعطال يتكون من ٥ خانات
وهذا ليس كود عطل عطني الكود الصحيح
@@user-hb4zk2zg6o دة الكود اللي ظهر وبيقول ان فية مشكلة في الكويل الرابع لازم يتغير
الكود اولا خطاء الاكواد دائما ٥ خانات او اقل
ثانيا اذا فعلا العطل في الكويل الرابع فختبره بنفسك شغل السياره وروح للكويل ٤ فك مسمار الكويل بمفتاح ١٠ واسحب الكويل طلعه واسمع صوت المكينه طلعه ورجعه طلعه ورجعه واسمع صوت المكينه اذا صوت المكينه لم يختلف فإن الكويل عطلان وغيره اما اذا اختلف صوت المكينه فإن الكويل يعمل وليس فيه عطل
معد عرفت هذي قناة شعر ولا مكنيك
السلام عليكم اخي انا عندي مشكلة سيارتي فوكس فاجن شيروكو 2013 محركها 1.4 تيربو مرة كنت داعس فيها فجأة السيارة فصلت يعني راح العزم كلو ادعس ما يصير شي وشتغلت علامة Epc وبعد بثواني راحت العلامة وكملت ماشي فيها ولا صار شي بتفاجئ باليوم الثاني لما اجيت اشغل السيارة الصبح صار في رجة بالمحرك واشارة المحرك صارت تشتغل وتطفي وبعد ثواني بتروح الرجة والاشارة اخذتها لعند مختص قلي في مشكلة بالسلندر الاول غيرنا بواجي اول شي وما استفدنا بعدين نقلنا الكويل الاول للثاني ورجعنا فحصناها طلع العذر من السلندر الاول وما فحص البخاخات قلي انو جوان الكولاس رايح عندك وفي حرق زيت اتمنى منك الرد على سؤال
اذا حراره السياره مرتفعه بيكون وجه راس المكينه تأكد من ساعه الحراره تعطي موشر ارتفاع
بيكون وجه راس المكينه
كذالك ماء الاديتر شغل السياره فك غطاء الاديتر انتظر الين تشتغل المروحه اذا الماء أصبح فوران وصار طايش مثل النافورة اذا وجه راس
@@user-hb4zk2zg6o حرارة السيارة طبيعية اخي ما الحل ؟ الله يعطيك العافية
طيب فحصت انت كمبيوتر ؟؟
ايش الكود الي طلع لك اعطني الكود ؟؟
ثانيا تقلي في رجه بالمكينه طيب في مشكله اخرى غير الرجه او بس المكينه فيها رجه وباقي الأمور تمام تمسي عايدي مافي دخان مافي تفتفه بس رجه بالمكينه فقط ؟؟
اذا بس رجه بالمكينه هل فحصت كراسي المكينه قد يكون أحد الكراسي تالف مسببلك رجه للمكينه
ممكن عنواك.
حياك امرني استفسر عنواني طريق الجنوب لكن حاليا مااستقبل سيارات من برى
و ليش نامص حاجبك ؟!
و هل عندك علم بأن حتى المرأة إذا نمصت حاجبها لُعنت!
فما بالك أنت !!
راجع نفسك ترا انت غلطان و هذي ما هي من صفات الرجال ، بل من صفات الدلاليع
من قلك اني نامص حاجبي والا انت تتكلم من راسك النمص حرام حتى على المراه حواجبي كذا من يوم خلقت فرجاء لاتتكلم بشي ماتدري عنه
🎈🎈🎈🎈اخوي عادل بارك الله في وش رايك في موضوع غسيل مكينه من داخل بقاز او ديزل وماهي كمية مثلا والامور هذي كثر الله خيرك
والله وانا اخوك انا اغسل مكينه سيارتي كل ٣ تغييرات مره فهمت علي يعني انزل من زيت المكينه ٢ لتر زيت واضيف فالمكينه ٢ لتر ديزل واشغل السياره ٣ او ٥ دقايق بدون دعس بنزين فقط تشغيل يعني لا تدعس بنزين بعد ٥ دقايق اطفي السياره وانزل الزيت كله وافك السيفون واغير سيفون جديد وزيت جديد واشغل الديزل ينظف المكينه ويشيل الترسبات الي على التكايات صوت الطقطقه يختفي مره او يقل مره
والمره الثانيه بعد ٣٠٠٠ الف كيلو اغير زيت وسيفون بدون تنظيف ديزل والمره الثالثه كذالك لا انظف ديزل المره الرابعه انظف ديزل وكذا انا على طول
@@user-hb4zk2zg6o كثرة الله خيرك وبارك الله فيك ياغالي على معلومة ربي يسعدك 🙏🌹
وذا مشعلت اش المشكلة
🎈🎈🎈🎈اخوي عادل بارك الله في وش رايك في موضوع غسيل مكينه من داخل بقاز او ديزل وماهي كمية مثلا والامور هذي كثر الله خيرك