Préparation 125 injection, 1000€ pour en faire une arme !
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2023
- De retour avec Thibault de TRP Moto, le spécialiste de la préparation suspension mais aussi moteur s’est penché sur le nouveau système d’injection des 125 KTM & Husqvarna. La nouvelle technologie autrichienne avait adouci le comportement des motos, on vous explique ici la combine pour en faire un avion depuis son ordinateur et quelques pièces !
Intro de vidéo 50 Factory : www.50factory.com/
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Pourquoi KTM ne sort-il pas la moto d’origine comme ça au prix où il la vende c’est abusé bref ,félicitations à TRP pour avoir fait un tel travail.
Une nouvelle proposition de courbe est dispo chez les distributeurs KT/HVA (gratuite) qui sera d'ailleurs bientôt présentée sur la chaine ! Mais la solution que propose TRP ici est dédiée à la une utilisation compet' !
Pas chère mine de rien face à une ligne de 4t , par contre dommage de pas avoir fait une courbe plus souple pour la boue par ex .mais on leur fait confiance
Exact, cependant avec le 2t la tolerance est moindre que sur les 4t, ici il s'agit de la meilleure injection possible suite à l'installation de pot/culasse/piston 12°
39cv au vilo où à la roue ? Vilo je pense
Hello c'est tiré au banc donc à la roue ;-) !
@@Mx2k_com Il y a plusieurs mesures sur un banc
-rouleau
-Roue
-Vilo
Et 39cv à la roue pour un 125 c'est énorme sachant que des gens qui ont passer des ktm préparées sont à 32 33 CV à la roue ^^
Y a écrit au vilo en haut à droite @@Hragon242
@@lilkone9006 Merci enfin un commentaire sensée.
pauvre france autant de sous de piece pour au final avoir 0.8 cheval de plus qu'une tm 125 Sans avoir touché quoi que se soit
Une TM d’origine fait 35.7ch, la on tourne à 39ch une fois modifiée. + de 3ch sur une 125, ça commence à faire.
Une Yam faisant 34ch d’origine….
Je crois que tu confonds la puissance au vilebrequin et à la roue ici du coup on mesure à la roue alors que sur les fiches techniques constructeur c’est au vilebrequin donc sans tenir compte de tous les rendements (boîte de vitesse * transmission * roulements roue). Les 125 exc par exemple c’est noté 40cv sur fiche tech donc en réel d’origine ca fait à peut près 35cv… Ça nous fait une diff de 12% donc faut vraiment préciser où est faite la mesure h24.
@@slayke9053 non non c'est pas une donné& constructeur et c'est bien au vb
@@gauth_169 non non c'est pas une donné& constructeur et c'est bien au vb
@@slayke9053 salut, regarde bien la courbe de puissance, sur la droite il y a les données puissance et couple maximal avec noté au dessus "au vilebrequin".