Грузовики КрАЗ 1-ого поколения(АВТО СССР)
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
Видео "Грузовики КрАЗ 1-ого поколения(АВТО СССР)"
Грузовик КрАЗ первого поколения:
КрАЗ-214;КрАЗ-214;БКрАЗ-219;КрАЗ-219Б;КрАЗ-221;КрАЗ-221Б;КрАЗ-222;КрАЗ-222Б;КрАЗ-254.
Работал на 256 на севере,мне было тогда 20 лет.Шли на работу с радостью.Две печки,воздухан камазовский за кабину ставили,музон,чехлы,шторки,красота.После КАМАЗа я больше не содился на это чудо инженерной мысли.
На 255 ых работал , это лесовоз лет 10 и бензовозе не много, на ранних не пришлось , СЛАВА БОГУ.
СПАСИБО ЗА ЕТО ВИДЕО ОЧЕНЬ ПРЕКРАСНА
красивый и сильный грузовик
да с 4 ех тактной восьмёркой да, но двухтактный ,рядный не хвалили
У меня был "лапотник" трёхмостовый., обожал его!
При строительстве БАМа...служил 81-83.....хватало бедняги всего на год работы.Потом просто сгорал двигатель от спец. солярки....и отправляли его яко бы на кап. ремонт.Солдатики всегда радовались новым машинам,т.к. ремонт зимой в мороз за - 40С стоил многим жизни и хронических заболеваний в последствии.Но по простате конструкции и ремонта пригодности не было равных в технике.Лазал по карьерам как танк,вез много и довольно ловко не смотря на габариты....Сам ездил на бочке за водой в соседнюю часть по кабину в грязи и плыли мы как на лодке в тепле и комфорте.Широкий удобный диван создававший определенный комфорт водиле в длинной дорог и кабина из фанеры,которая спасла на зимнике не одну жизнь.....Эпоха!!!
это точно!было чем топить!кабина-деревянная...
Бам вынесли Татры-Косолапочки, а ни кразы -отстои в квадрате👎Спасибо Чехам!!!
@@Strannik___
Может быть немецкие магирусы.
Их много было на БАМе про Татры что то не слышал.
@@user-sp9uj7cj9o ты не слышал,а я и слышал и кто работал на Татрах там,общался.
даже не представляю как щуплые китаёзы управлялись с этим брутальным монстром.
А почему они должны были с ними управляться?
@@user-fl6mb1bv8p - потому что наладили выпуск аналога КрАЗа в Китае
@@r.r.r.6462 в КНДР
Пришлось в армии на 214-ом покататься. Чудной двухтактный мотор, пневмоусилитель руля, колёсные диски из трёх половинок, как у старых Икарусов, холостые 350 об/мин. Проходимисть очень даже на уровне, хотя начисто отсутствуют какие либо блокировки. Нормальная машина для своего времени.
После учебки пол года служил на 214 и это было в1981 г .Потом его отправили в народное хозяйство .А сейчас там Приднестровье . со. Колбасна.
служил в армии 2008 2009 год ездил на краз 255 Б АЦ 8,5 был он 1976 года выпуска с пробегом 20 тыс км,служил я на новой земле,безотказная машина ,называли его лаптежник,это был король тундры!238 ямзнадежнее техники я незнаю!
Комендант #### Идиот
Краз не гавно а іномарки гавно іномарки не надійні а краз ваз заз та інший рвдянськи автопром надійний
Влодко Скутерист А якого ти бена на скутері їздиш? Їздь на Верховині пацан.
Дмитрий Павлюченко служил срочку 04-06 на 255,до сих пор вспоминаю его с чувством уважения. Пришлось поездить и на 256,а последнее время на 260в....последний даже и сравнивать не хочу.
Спасибо большое за видео я автоконструктор и не знал что первый лаптежник зделали в Ярославле
двухтактный дизель не хвалили,знаю от водил ветеранов,аккаунт жены
Если авто конструктор так же конструирует автомобили , как и пишет, то можно не удивляться, что наши автомобили далеки от идеала.
Хороший ролик! Спасибо!
Надо и тексты песен кидать)будем смотреть и петь караоке))
Его мотор ЯМЗ-206 - послевоенная копия довоенного американского дизеля GMC 6-71. С этим двигателем ознакомились на ленд-лизовской технике. Двигатель кстати довольно неудачный для наших условий.
Придурок ты попутал У нас в в Ярославле не выпускался двигатель под маркировкой ЯМЗ-206 , был двигатель ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 . Потом стали производить двигатели , ЯМЗ-236 для МАЗов и ЯМЗ-238 для КРАЗов
@@user-ij8zs8zy3y вы наверное и ЯАЗ 210 знаете? ,,Придурок" так говорил отец которому было 44, а сыну22.
И чем же он был неудачный, этот Детройт 6/71 у которого объем одного цилиндра был 71" дюйм кубический. Может быть эксплуататоры были неудачные.
В Авгане на таком всей ротой ездили.Было дело...
В Ярославле КрАЗы делали с кабинами от МАЗ 200.
Как могли в Ярославле делать кразы, если Кразы выпускали в Кременчуге, а в Ярославле Яазы.
Имея такую технику, как КрАЗ и Урал, даже не то, что не нужно, а просто стыдно строить дороги.
Почему?
Лишняя трата денег. Есть вездеходы.
+Yuri Boruchovich А это не вездеходы?
Конечно вездеходы! Говорят, что в России две проблемы - дураки и дороги. Они ошибаются, дорог в России нет, но есть отличные вездеходы. А разве их могут строить дураки?
С Белоруссии я. Давай, спокойной ночи.
народ требует продолжения банкета, тема КраЗа раскрыта не полностью )))
сама машина замечательная и крепкая до неприличия, неподготовленный человек даже подходить боится )
das ist wundeschön
Больше пел, чем смотрел.
Старий анекдот:Шофера з Тюмені на чеському кордоні забирають в чехів Татри. Чех питає:" як татра машина?"- Хороша!,але в кар'єрі два роки і нема Татри...а в вас Крази є? --Ано ано, є КРАЗи !-- І як КРАЗ машина ? -_--О йо КРАЗ машина!....два роки і нема чеха...
@@Kostas_TV
Откуда узнать перевод анекдота?
На 214 м ездил в армии, это не машина, трактор ЧТЗ
а что за исполнитель музыки? очень хороший вариант
2:44 «Этот грузовик понравился водителям и пользовался у них заслуженным уважением». Наверное от большого уважения машину назвали людоед.
Жил на севере и никогда такого названия не слышал. КРАЗ был просто КРАЗом, ну или Лаптежник, если полноприводный и всё. Весь этот бред про людоеды, шишиги, колуны и мормрны при перестройке придумали, люди, которые тяжелее хуя ничего в руках не держали.
Автор ! хочешь поспорить ? Напиши ответ в своем видео . Я на Кразах начинал работать . В армии в Германии служил .
какой лучше татра или краз по надежности
Спасибо Америке.
А чтобы удобней ехать под педаль газа силикатный кирпич.
Что за глупый вопрос, с татрой сравнивать
Советская техника была очень простой, не прихотливой и поэтому самой надежной в мире, так и должно быть а кондеи, электроприводы это всё фуфло.
Путилофф,я тебя огорчу- ну не была советская техника самой надёжной. Дешёвой,неприхотливой была,а надежной- нет.
@@stanisavzarembs3479 смотря какой критерий брать для оценки надёжности. Машины и комплектующие вырабатывали ресурс честно. Ресурс детали, узла и агрегата закладывали на этапе проектирования.
Полтора года проработал на лаптежнике-лесовозе в 1982г ,хорошо пришли комадцу-ниссан 12т ,хороших воспоминаний о кразе нет...
Нет братишка врешь ты все ! Краз выпускался в городе Кременчуг . Это Украина . Моторы делали в городе Ярославле .Первые моторы ЯАЗ 206 рядные Гильза разрезная с насос форсункой с нагнетателем воздуха . Тип два такта
Яаз не очем не говорит этот завод перевели в Кременчуг.Или у вас своя придуманная окро история
Автор прямо информирует о том что эти машины были разработаны в Ярославле ещё при Сталине. В это время Ярославский автомобильный завод существовал и выпускал тяжёлые грузовики. Потом, после прихода к власти Хрущёва, производство грузовиков перенесли в Кременчуг. Автор не указал на то что завод в Ярославле перепрофилировали на производство исключительно автодизелей. Сейчас минские МАЗы работают исключительно на моторах ямз. Спрашивается, нахрена нам этот баян, не правильнее ли перенести сборку грузовиков и автобусов в Россию. Импортозамещение ведь.
а когда четырехтакник начяли лепить?
Отец на КраЗе 214 работал. У него был 2х тактник. На обед приезжал его было за квартал слышно. Где то в 1983-84 на кап.ремонт ездил. На машину поставили 4х тактный двигатель. Стало намного тише. Меня как ребенка это сильно огорчило.)) Спасибо создателю ролика!
Ruslan Dugalev, двухтактники и Маз-200 - 205 и Краз ушли ещё в начале 70-х. Это где такие Кразы были в 80-е, ты года не попутал? Могли оставаться только в армии на хранении.
Работал во 2 Казанском пасажирском авто.обьединение. Тех.помощ. Машины со складов армейских и приходили. Года +- 1-2 года.Фото могу прислать.
Не много ли рекламы на 11 мин ролика? Автору минус
Столько ошибок, это ужас.
Да забыл добавить ! Что ты ни чего не сказал про 214 про пневматический усилитель руля . Позор тебе .Пших ,пших
А ты ещё раз посмотри видео и там есть про 214 с усилителем руля это тотже людоед только с гидравликой
где сваебойная установка?!
даже запах в кабине помню... Жду продолжения!
Rumpelstilzhen На работе, сваи бьёт.....)))
Краз Ярославского семейства это как? Автор выдумал? Есть ЯАЗ, есть Краз
Во первых с автором не согласен ! не может отличить Краз214 от Краз 255 и его модификаций Слабое знание . ПОЗОР АВТОРУ РОЛИКА
Краз ета великалепная машина СДЕЛАНА В СССР
Читать надо.Ставлю за это дизлайк.
Со студебеккера небось скопировали