CUBE Hybrid ONE55 das bessere LEVO?! ... SLX vs Comp Carbon
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- čas přidán 18. 02. 2023
- TALK #:1 Wir müssen über das neue CUBE Stereo Hybrid ONE55 SLX 750 reden!
In der ersten "DAPELIZED TALK #1" Folge spreche ich über das neue CUBE Stereo Hybrid ONE55 und vergleiche die Variante SLX mit meinem 22er Specialized LEVO Comp Carbon. Es hat sich gezeigt, dass die beiden Räder viele Gemeinsamkeiten haben und die Frage ob das CUBE die bessere Wahl für mich gewesen wäre steht damit natürlich im Raum.
Link zum zum Gewicht LEVO Comp Carbon : • Mein neues EMTB, Unbox...
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/ @emtbrheingau
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Gewicht - 0:50
Dämpfer - 1:20
Akku - 2:45
Federweg - 3:35
Display - 4:00
Mini Remote - 4:37
Geometrie - 5:00
Lenkwinkelverstellung - 6:45
C68x - 7:20
Schaltung - 8:08
Farbe - 8:25
Cockpit - 9:12
Kein Display - 9:45
Rahmengrößen - 10:37
Radgrößen - 12:10
Bremsen - 13:20
Motor - 14:10
Preis - 14:46
Fazit - 16:10
Bike: 2022er Specialized Levo Comp Carbon
Viel Spass beim Biken und mit meinen Videos 😉
Weiter so. Mir hats gefallen
Super Video.
Ich bin das Levo Comb Carbon und das SLX gefahren.
Habe mich doch Recht deutlich für das SLX entschieden.
Alleine die Optik vom SLX ist in Top. Specialized ist irgendwie stehen geblieben, alleine der dicke Klotz unten ist ein unästhetisch.
Cube hat mit der one55 alles richtig gemacht, mega Rad! 💪🏾
Vielen Dank für deinen Vergleich. Mich würde weitere Videos in diesem Format sehr interessieren. Z.b. die Canyon Spectral On Modelle mit Shimano EP8 Motor vs dein neues Specialized
Hi, danke für dein positives Feedback. Das Spectral würde mich selbst auch interessieren. Wenn es die Zeit hergibt warum also nicht, allerdings steht aktuell ein anderes Modell auf dem Plan und ich müsse den EP8 auch mal probefahren.
Was ich an dem neuen cube interessant finde ist, dass es einen Adapter geben wird, sodass man die neue Akku Generation von Bosch nutzen kann und z.b einen 500 oder 625 Akku einbauen kann. Da spart man einiges an Gewicht. Deshalb war das neue simplon interessant für mich, weil es das selbe anbietet. Zwar etwas teuer, aber dafür individuell konfigurierbar und man sieht nicht, dass ein Akku verbaut ist, da der Akku nach unten raus entnommen werden kann.
Und es gibt eine Mullet Version.
Ich bin 166 und wäre gerade wegen 1cm größe M. Wird für meine Fahrstil also zu groß sein, ich mag es verspielter, und näher am Lenker und nicht zu gestreckt. Auch der Sitzwinkel ist für uphills nicht perfekt. Stehe auf uphills.
Das man unterschiedliche Akkus fahren kann wusste ich nicht. Das ist jedenfalls ein dicker Pluspunkt! Mein Traum wäre ein leichter 625Wh Akku + 200Wh Range Extender. Ich glaube Simplon hatte sogar mal so etwas in der Art im Angebot. Das mit der Größe ist echt ein Thema. Man benötigt ja auch etwas Platz um die Fahrposition verändern/anpassen zu können und wenn man zu gestreckt sitzt verschenkt man viel Potential.
Spannendes Video, vielen Dank dafür! Kanal ist abonniert :-)
Ich war gestern bei einem Cube Händler (der wohl der Firma gehört, die haben nur Cube da und dafür gefühlt alles) und heute bei Specialized. Für mich "passt" das Turbo Levo einfach besser als das besagte Cube Modell. Vielleicht war das Cube schlechter eingestellt, aber bei solchen Summen gebe ich nix auch "vielleicht". Oder Specialized hat gewonnen weil der Verkäufer mit einem Inbusschlüssel um das Rad geturnt ist und es auf mich eingestellt hat, während bei Cube "nur" der Sattel eingestellt wurde.
Mein Fazit lautet jedenfalls: im Fachhandel Beratung einholen, ausprobieren und dann kaufen (aber bitte auch da wo beraten wurde und nicht für 50€ weniger online...). Auf dem Papier hätte ich wegen der Farbe wohl zu Cube gegriffen, obwohl ich bereits ein Turbo Creo SL von Specialized habe.
Danke für dein Feedback und viel Spass mit deinem neuen Bike! Ich finde deine Entscheidung richtig und auch das du das Engagement des Verkäufers zu schätzen weißt. Welches Specialized Modell ist es denn geworden?!
@@dapelized Danke :-) Es ist ein Turbo Levo Comp Carbon geworden. Abholung am Freitag diese Woche. Ich zähle die Stunden ;-)
@@johannesk.5295 Cool und willkommen im Club. Morgen um 17:00Uhr geht mein NEW BIKE DAY Video an den Start, das sollte deine Vorfreude noch etwas anheizen :)
Ich bin die letzten vier Jahre immer Kenevo gefahren. Ich bin ca. 173cm und bin die 1. Genaration in M und dann die 2. in S3 gefahren. Jetzt warte ich auf das ONE55 TM was irgendwann ende Mai / anfang Juni kommen soll, allerdings hole ich mir das Cube diesmal in L. Das liegt vorallem am Reach weshalb ich mich so entschieden habe.
Wenn man sich die Geo-Daten zwischen Speiseeis und dem ONE55 mal anschaut sind doch beide fast identisch.
Auch das Thema mit dem "kein Display" finde ich super. Das war ja auch immer die Philosophie bei Speiseeis, sich aufs Fahren konzentrieren und Spaß haben anstatt alle paar Minuten aufs Display zu glotzen und sich dann zu freuen das man doch mehr Kilometer gefahren ist als man dachte. Ich fand das immer geil ohne Km/h oder Restreichweitenangaben zu fahren und hat mich auch nie gestört keine Infos außer dem Akkustand zu haben.
Wollte eigentlich das Stereo Hybr. TM haben, hatte jedoch anfang des Jahres schon das ONE55 bei Cube vor Ort sehen dürfen und habe mich sofort verliebt.
Ach ja, das mit den Farben. Da muss ich voll zustimmen das Speiseeis diese Candy bzw. Liquid Farben wo man noch schön das Carbon durchschimmern sieht schon vor Jahren hatte. Allerdings kommen da noch ein paar Modelle von Cube, auch Bio- Bikes, die das ganze noch ein wenig geiler rüberkommen lassen. Ihr könnt also noch gespannt sein.
Cheers😊
Glückwunsch zu deiner Entscheidung und viel Spass mit dem neuen EMTB 😀
Wow, seehr ausführlich...meine Erfahrung mit durchschn. Viewertimes liegt bei so 3 min...würde mich mal interessieren, wie das bei diesem Video so ist, hast ja schon 5 K Aufrufe.
Gut gemacht und gutes Thema ! Besser gut kopiert... ja, da sind wir beim Thema : Die Konnektivität und App, das sind "Welten". Nimm mal die Garminsportuhr und fahr mit dem Levo : Alle Sensoren verbinden sich automatisch und Dein Datatracking ist echt Emtb und nicht MTB wie sonst... die Einstellmöglichkeiten sind auch ganz andere !! Z.B. Unterstützung gemäß Reichweite oder Belastung /Puls...das hat Bosch noch lange nicht ...
Danke für dein Feedback. Ich werde mir die BOSCH App in den kommenden Wochen mal genauer ansehen um diese besser mit Mission Control vergleichen zu können. Gibt bei uns in der Gruppe ja jetzt einen Radon 10.0 fahrer :)
In einigen Sachen stimm ich zu in anderen nicht, aber das mit Preis kannst du so nicht vergleichen. Nur weil das Specialized von letztem Jahr bei einem Händler reduziert ist, macht es das nich günstiger. Wenn Specialized dieses Jahr ein neues Turbo Levo rausbringen würde, wäre das wegen der Inflation sicher deutlich teurer als das Cube.
Ich weiß was du meinst. Ich wollte nur aufzeigen, dass der Preisunterschied aktuell geringer ist als man vielleicht denkt. Gerade wenn man jetzt vor einer Kaufentscheidung steht. Das Comp Carbon ist eben vergleichbar und damit muss das SLX sich messen. Was Specialized als nächstes bringt und zu welchem Preis wird sich dann zeigen.
Moin, Deine Gero-Berechnung-Methode würde mich sehr interessieren. Ich fahre seit Oktober '22 ein Giant Reign E+1 mit 63° Steuerkopf-Winkel und 77° Sitzrohr-Winkel und komme sehr gut damit zurecht. VG Carsten aus Hamburg
Wird leider noch etwas dauern, aber die Vorbereitungen laufen! Gruß nach Hamburg
Prima Analyse. Sehe das in vielen Punkten genauso. Das Cube ist sicher ein interessantes Bike, besonders durch das relativ geringe Gewicht bei einem Bosch-System. Geometrie ist auch sehr interessant. Besonders für ein Cube.
Dann kommt allerdings das Aber! Der Preis!
Das Radon Deft hat eine fast identische Geometrie. Auch 29 , der Sitzwinkel ist allerdings für technisches Uphill etwas geeigneter.
Gut das Deft ist ca. 1,5kg schwerer hat aber dafür 170/170mm Federweg.
Kostet aber dafür 2000€ weniger. Wenn ich die für Leichtbau investieren, habe ich danach ein individuelleres und vermutlich leichteres Bike.
Thema Mullet: Ich glaube nicht, dass das Cube jemals in einer Mullet Version angeboten wird. Mein altes Bike ist ein Mullet Bike und ich fahre das sehr gerne. Bin es eben noch einmal gefahren. Ist derzeit mein Winterbike. Ich liebe das verspielte Heck aber mit nem 29 ist man definitiv schneller. Da wo das 27,5' Hinterrad schon in Löcher fällt rollt das 29' einfach drüber. Mullet fühlt sich schneller an, ist's aber nicht.
Und genau darum geht's denke ich. Ein schnelles Bike für den E-Bike Sport im Portfolio zu haben. Johannes Fischbach fährt in der kommenden Saison für Malaguti E-Bike und kein DH mehr. Es wird bisher noch ein großes Geheimnis daraus gemacht, wie sein Engagement dort aussehen wird. Das Deft ist laut Radon auch für den E-Bike Sport konstruiert worden und Bosch hat den Race Motor heraus gebracht und ich spekuliere jetzt einfach mal, dass das Cube sich in diese Geschichte einreiht.
Ich vermute, dass es in der kommenden Saison evtl. ne neue E-Bike Enduro Klasse geben oder etwas ähnliches geben wird, bzw einige Hersteller in den E-Mtb Sport einsteigen werden und genau dafür gibt's das Cube. Ein Fullpower Race Bike.
Erst einmal vielen Dank! Ich muss gestehen, dein Radon Deft hatte ich nie auf dem Schirm. Das Bike muss ich mir die Tage mal in Ruhe ansehen, hört sich interessant an. Auch die Verknüpfung Cube + E-Bike Sport hatte ich nicht in Betracht gezogen. Sehr spannender Ansatz. Dass sich ein Mullet schneller anfühlt, kann ich zu 100% unterschreiben!
@@dapelized ja, das tut es, aber man ist definitiv langsamer. Habe mein altes Bike noch und meine Tochter wird es dann übernehmen, wenn sie noch ein paar cm gewachsen ist.
Heute hatte ich Zeit und bin beide Räder auf den gleichen Trails gefahren.
Beide lassen sich nicht wirklich Vergleich. Unterschiedlicher Lenkwinkel und Reach, das eine in M (ein Tick zu klein für mich), das andere ein L unterschiedliche Gabeln. Bei dem einen Suche ich nach der richtigen Linie und bei dem anderen fahr ich einfach drüber weg. Kann nicht sagen, was besser ist... aber ein Mullet Bike beschleunigt auf jeden Fall besser!
Das ist heute bei meiner Vergleichsfahrt rausgekommen.
Schau dir das Deft ruhig mal an. Meines hat allerdings keine Foxfahrwerk mehr. ZEB ultimate C3 und RS Coil Dämpfer, Shimano XT Bremse mit 220er Scheiben, leichtere DT Swiss Laufräder und ne bikeyoke Sattelstütze. Oh, je... ich komme wieder ins labern, sorry für meine langen Posts 🥴
@@e_mtb_tom Kein Problem, ist ja interessant was du schreibst. Langsamer fahre zumindest ich das Mullet Levo nicht, aber dazu werde ich in den kommenden Videos noch was sagen. 29“ fährt sich im Vergleich jedoch „wie auf Schienen“. ZEB, Dämpfer und XT Bremse kann ich verstehen. Aber warum hast du die Sattelstütze geändert?!
@@dapelized weil die zum einen mehr Hub hat und zum anderen hatte ich mir die in der letzten Saison gerade erst neu zugelegt.
Bei der alten hatte die Kartusche aufgegeben und ich wollte eine haben, die keine Kartusche mehr hat und ich selbst ohne Spezialwerkzeug reparieren kann. Und beides bietet die bikeyoke. Serviceanleitungen auf der Homepage des Herstellers und alle Ersatzteile, bis auf die letzte Schraube nachbestellbar. Außerdem wollte ich mein altes Bike verkaufen und so ne Extraausstattung bezahlt einem ja niemand. Aber mein Ghost bleibt ja, wie erwähnt, im Haushalt.
Nur mal zur Info, mein altes Fully von Cube (10 Jahre alt) hatte auch schon den Dämpfer quer gehabt, also abgeschaut von Specialized entspricht einfach nicht der Wahrheit, du kannst mal davon ausgehen das die Leute von Cube auch wissen wie man Räder baut.
Ist da nicht das Kiox dran verbaut?
Leider nicht. Man kann aber sein Handy gekoppelt und sich so alle relevanten Daten anzeigen lassen.
@@dapelized mach doch mal ein video über ein altes iphone als navi am lenker. das ist für mich gerade der goldene kral bzw ein geheimtipp.
mein 1000€ iphone 13 pro schraube ich mit sicherheit nicht an mein lenker. erstens lasse ich es nicht permanent im trail durchrütteln und zweitens ist es einfach zu groß und globig.
mein setup gerade ist deshalb ein altes 5" iphone se 2016 mit komoot am lenker ohne sim-karte gekoppelt mit dem iphone 13 pro in der hip bag. das finde ich irgendwie das beste aus zwei welten. das iphone se hatte ich noch daliegen bzw bekommt man locker gebraucht unter 100€. man bekommt eben ein relativ handliches und gutes navi und display ohne das risiko das teure handy auf dauer zu schrotten!
@@dapelized das neue mastermind finde ich ganz ok, aber schon mies das specialized es nicht in allen modellen verbaut!
@@efwewfwef1549 Genau so mache ich es auch. Mein 13 pro ist im Rucksack und mein altes jetzt iphone X am Lenker (wenn ich es denn brauche). Das schöne ist, dass iphone X kann induktiv laden und ich nutze eine Lenkerhalterung inkl. Powerbank welche genau das unterstützt. Schau dir mal mein Video czcams.com/video/J6LTf-4zW1c/video.html ab Minute 5:20 an. Hier noch mit dem iPhone 8.
Die Geometrie ist doch unterschiedlich bei den beiden Biken oder nicht ?!
Nein, die Geometrie ist nicht gleich aber in einigen Punkten sehr ähnlich und durchaus vergleichbar. Wenn ich die Zeit finde, mache ich mal ein Video nur zum Thema Geometrie. Habe es im Video etwas vereinfacht, um nicht den Rahmen zu sprengen. Ich würde das Cube jedenfalls sehr gerne mal Probefahren.
Stimmt, der alte Bosch controller (hässlich) war für mich ein NichtKaufGrund
Den kann man auch nicht schönreden 😉
@@dapelized die leds am alten Bosch controller haben die selben Farben wie dein Hintergrund im Video 🥳. Clip geliked und geteilt 👍
@@mauritiuswierer960 Dann wird die Farbe geändert 😂
C68x ist aber nix neues! Das gibt es schon seid mehreren Jahren! Ist einfach die teure stabilere Carbon Faser! Gibt es bei Santa Cruz ja auch eine Carbon Variante günstig und eine Premium! Da bezahlt man dann fast das doppelt und dreifach für die Premium Faser! Aber neu ist die nicht. Mein Cube c68x slt ist 3Jahre alt und davor gab es die pro Variante auch schon mehrere Jahre
Danke für die Info, man lernt nie aus 👍
Kopiert hat es Cube von Radon Render/Deft
Wie gesagt: "Besser gut kopiert als schlecht selbst gemacht" 😉