Ремонт в других сервисах оценивали в 150+ т.р, но проблема была в другом. Приехал, починили все за пол дня и я счастливый поехал домой. лучше мастера, который разбирается в дсг не найти, Александр знает как надо ремонтировать!!!все адаптировал и дал гарантию 3 месяца без огранеченний по пробегу!
Проехался по городу, оставил машину на сутки , после не завелась . Сгорела плата , почти точная копия как показали на самой первой плате вблизи. Помнняли на новую, дали гарантию на пол года без ограничения пробега. Но вот после ваших слов про насос , что он качал постоянно, хотелось бы уточнить куда стоить обратить внимание в будущем.
Коллега, а как вы объясните выгорание по питанию самого процессора а не насоса? Горит то 50/50 либо питание насоса, либо питание процессора. Смею заметить что еще в стародавние времена шла отзывная компания по этим коробкам по замене масла в мехчасти. И после этого контроллеры стали гореть значительно реже. Да слабая гидравлика может подпалить комп, но это одна из причин и далеко не единственная. Делал сотни плат с такой проблемой и после установки мехатроника на машину проблем по гидравлике выявлено не было.
Ваша теория не верна! причина выгорания - высокий ток, 2А такое не выжгут. Причиной превышения тока будет клин мотора, в таком состоянии резко растет ток, вот вам и причина. Как вариант пропадает контроль давления по датчику по причине его неисправности/цепей, мотор продолжает накачивать, по мере роста давления мотор не в состоянии прокачать и останавливается, происходит резкий скачек тока и вот вам результат.
Скажите. была утечка давления ,поменял плиту ошибка пропала. Всё хорошо. Коробка работает без нареканий. Давление замерил от 60 до 42 бар давление падает за 7-8 секунд . Нормально это или быстро ? Чего ждать мне?))))
Ивините, я читаю про DSG на Etti, там сказано что на 6ти ступке мокрое сцепление и все переключерия делаются ГИДРААЛИКОЙ..., то-есть это вариант с гидронасосом, который и должен постоянно держать давление масла для переключения передач! А вот про DSG7, сказано, что там перключения элекктроприводами, то-есть в 7ми ступке НЕТ ГИДРОНАСОСА. Тогда что там перегревает плату упрпвления переключения передач? Какой там принцип действия исполнительных механизмов переклюсения? Соленоиды или электромеханизмы с редукторами? Дайте , пожалуйста, сноску на истосник информации, по этому поаоду, в интернете..
Здравствуйте! 🤌Не совсем так) плату в любом случае нужно ремонтировать, гидравлику так же нужно тестировать, дополнительное или вторая часть уже готовиться в выпуск, тема не раскрыта до конца, но ждёт удивительное открытие, дело в том, что после проведения некоторых лабораторных тестов, гидравлика оказывается внимание спойлер😀, шутка🤗, гидравлика зачатую не причем.
Ну молодец конечно а где ваша версия ремонта со сквозным прогаром или что это коммерческая тайна или вы не берётесь или делаете также. Что не так с герметиком, какая у вас пайка в блоке по поводкам. Ваше видео похоже на обзор чужых работ. Вашу в студию. Платы выгорают из-за грязного и не правильного масла. Сентетика или присадки разъедают пластик он становится пористым в поры попадает метал ( магнитное поле) и вуаля замыкание разогрев цепная реакция. Давление вообще не причем по большому счету.
Пластик на этих платах горит из-за постоянной работы электромотора, вследствии утечки гидроаккумулятора или гидроплиты и использование разработчиками пластика,который в масле превращается в уголь .При чем хорошее-нехорошее масло?Оно любое не проводит электрический ток.
@@scat-7842 если рассуждать категориями чудес и жить в мире превращений и святых перерождений то конечно же да 😂😂😂😂 а есл посмотреть с научной стороны то нет не превращается пластик к уголь в масле это происходит в следствии высоких температур которые возникают в свою очередь в следствии пробоя в пластики который раслоился ( стал не однородным ) и под воздействием электромагнитного поля был заполнен продуктами износа ( металлическая пудра) в следстии чего потерял свои Диэлектрические свойства и стал проводником с неким сопротивлением. А вот раслоился пластик в связи с тем что пластик был подобран не правильно в связи с чем была рекламация завода изготовителя в ней было указано что не допускается применение масла с определенными присадками. Но ваша версия ремонта где она .
@@user-hv7bm6vf8m Нет там стружки.Моей версии ремонта и не будет,если Вы обращаетесь ко мне.Я с этим дефектом просто не беру платы в ремонт.А остальные можете посмотреть у меня на канале (не реклама-в ней не нуждаюсь).
На счет синтетического масла-на 0am его заливали изначально,но оно стало попадать внутрь электронного блока и разъедать алюминиевые проводники.На 6t40 до сих пор используется это масло и как только оно попадает в электронный блок через полгода блок выходит из строя.При вскрытии блока 0am видна деградация дорожек в виде черной коррозии.Из-за этого выходят эти блоки из строя.Масло экстренно заменили на минеральное,но уже было поздновато.Если не верите про деградацию алюминия в синтетическом масле-могу выложить ролик.
а вы ждали на голубой коемочке ща все выложат. все предельно ясно сгорел пластик меняй корпус, геметос не геметос, если только пластиком таким же плавить. в плату никто не лезет . только контакты как в абс. ну и насос. щетки и т.д.
22:56 мастер вообще не ориентируется в данной проблеме.. пол часа трёпа и ноль полезной и правильной информации.. теперь по сути 1. Замыкание шин в пластмассе ввиду попадания масла со стружкой... Коробка дико смердит... Решается фрезеровкой, реставрацией шин питания и заливкой компандумом. 2. Обрыв алюминевой волосни к плате в переходе от корпуса... Делается без проблем если руки не из ж..пы и хотябы читал физмат (кислоту тут используют для пайки только дауны и неучи). 3. Протрав серебристых дорожек на керам плате в силу попадания агрессивных добавок из масла коробки в глубину силиконового защитного геля.. масло в свою очередь попадает через устаревший сальник датчиков давления как внешний так и внутренний.. неисправный датчик легко проверить кручением пластмассовой части с контактами относительно латунного корпуса. Если сальник целый то пластмасса не крутится и не шатается... Тогда дорожки стают чёрного цвета и у них появляется сопротивление... тоже делается в некоторых случаях но... Процесс пошел и его уже не остановить. Такие платы ходят как повезёт. ... Так что аффтар, учи матчасть перед тем как разводить лохов да и зачем отодрал такую красивую наклейку с китайского комутатора пцм-флэшера ? :) а пластсассовая коробка с 16 банановыми дырками ваще нах там не нужна..
Обращался к ребятам по ремонту платы сделали идеально я доволен очень
Спасибо за видио. Класс. Все понятно и доступно!!!
Минералку нужно лить и будет вам счастье и менять чють почаще,и плата будет в порядке,особенно летом это актуально
Ремонт в других сервисах оценивали в 150+ т.р, но проблема была в другом. Приехал, починили все за пол дня и я счастливый поехал домой. лучше мастера, который разбирается в дсг не найти, Александр знает как надо ремонтировать!!!все адаптировал и дал гарантию 3 месяца без огранеченний по пробегу!
А почему только три месяца?
@@rusaeroshar6081 а где дадут больше? если только новую купишь. и то не факт
Добрый день. А как с вами связаться не по почте яндекс?
Напишите, можете отремонтировать плату после попадания в неё масла. Симптомы: коробка ездила на четном или на нечётном ряде передач.
11:35 Какой именно предохранитель?
Здравствуйте как с вами связаться?
Подписка
То есть синтетическое масло в механической части не при чем?
Проехался по городу, оставил машину на сутки , после не завелась . Сгорела плата , почти точная копия как показали на самой первой плате вблизи. Помнняли на новую, дали гарантию на пол года без ограничения пробега. Но вот после ваших слов про насос , что он качал постоянно, хотелось бы уточнить куда стоить обратить внимание в будущем.
Готовится вторая часть выпуска, все расскажу там
А почему машина то не заводится?! У меня тоже плата сгорала но машина заводилась.
Сколько стоит отремонтировпть плату с ошибкой 6228/p1854?
Коллега, а как вы объясните выгорание по питанию самого процессора а не насоса? Горит то 50/50 либо питание насоса, либо питание процессора. Смею заметить что еще в стародавние времена шла отзывная компания по этим коробкам по замене масла в мехчасти. И после этого контроллеры стали гореть значительно реже. Да слабая гидравлика может подпалить комп, но это одна из причин и далеко не единственная. Делал сотни плат с такой проблемой и после установки мехатроника на машину проблем по гидравлике выявлено не было.
С чем может быть связана ошибка р0891?
Добрый день. Скажите пожалуйста, вы берете платы на восстановление?
Здравствуйте, да конечно
У меня плата DQ200 OAM. Ошибка P174F:06/05967:006
@@user-er2ie2zz2x 89680107272, пишите в вацап и скрины кодов туда
Ваша теория не верна!
причина выгорания - высокий ток, 2А такое не выжгут. Причиной превышения тока будет клин мотора, в таком состоянии резко растет ток, вот вам и причина. Как вариант пропадает контроль давления по датчику по причине его неисправности/цепей, мотор продолжает накачивать, по мере роста давления мотор не в состоянии прокачать и останавливается, происходит резкий скачек тока и вот вам результат.
сколько будет стоить ремонт платы в долларах?
300$ на данный момент
p177f - очень пониженное напряжение на двигателе гидравлического насоса
Как можно решить проблему?
Здравствуйте, напишите пожалуйста по номеру указанному в описании канала
Когда не хватает масла, насос и потребляет не 5-10 ампер. Жужжит себе на 2 амперах😂.
А как машина ездит без давления, не расскажите?
Скажите. была утечка давления ,поменял плиту ошибка пропала. Всё хорошо. Коробка работает без нареканий. Давление замерил от 60 до 42 бар давление падает за 7-8 секунд . Нормально это или быстро ? Чего ждать мне?))))
Здравствуйте
Это не нормально, может привести к сгоранию платы
@@pravdaelectronics а какое время должно для нормального мехатроника? И что посоветуете? Может перебрать его . Всё резиночки заменить
@@user-pj8bm8ju8q смотрите видео, диагностики гидравлики
@@pravdaelectronics спасибо посмотрю
Как с вами можно связаться?
pravdaelectronics@yandex.ru
Nice
Were are you located?
Is posible to send them to you for repair ?
Thank you
Давление падала до 42бара за 3-5 секунд.
Ивините, я читаю про DSG на Etti, там сказано что на 6ти ступке мокрое сцепление и все переключерия делаются ГИДРААЛИКОЙ..., то-есть это вариант с гидронасосом, который и должен постоянно держать давление масла для переключения передач!
А вот про DSG7, сказано, что там перключения элекктроприводами, то-есть в 7ми ступке НЕТ ГИДРОНАСОСА.
Тогда что там перегревает плату упрпвления переключения передач? Какой там принцип действия исполнительных механизмов переклюсения? Соленоиды или электромеханизмы с редукторами?
Дайте , пожалуйста, сноску на истосник информации, по этому поаоду, в интернете..
Добрый день, все ответы в видео, остальное можно найти в сети
А зачем ремонтировать плату, если не исправен гидроблок 😮? Плата опять полетит... Не раскрыта тема..
Здравствуйте! 🤌Не совсем так) плату в любом случае нужно ремонтировать, гидравлику так же нужно тестировать, дополнительное или вторая часть уже готовиться в выпуск, тема не раскрыта до конца, но ждёт удивительное открытие, дело в том, что после проведения некоторых лабораторных тестов, гидравлика оказывается внимание спойлер😀, шутка🤗, гидравлика зачатую не причем.
Как с вами связаться
Телефон вверху канала
На сче́т соледарности, респект- красава!
Ну молодец конечно а где ваша версия ремонта со сквозным прогаром или что это коммерческая тайна или вы не берётесь или делаете также. Что не так с герметиком, какая у вас пайка в блоке по поводкам. Ваше видео похоже на обзор чужых работ. Вашу в студию. Платы выгорают из-за грязного и не правильного масла. Сентетика или присадки разъедают пластик он становится пористым в поры попадает метал ( магнитное поле) и вуаля замыкание разогрев цепная реакция. Давление вообще не причем по большому счету.
Хорошо
Пластик на этих платах горит из-за постоянной работы электромотора, вследствии утечки гидроаккумулятора или гидроплиты и использование разработчиками пластика,который в масле превращается в уголь .При чем хорошее-нехорошее масло?Оно любое не проводит электрический ток.
@@scat-7842 если рассуждать категориями чудес и жить в мире превращений и святых перерождений то конечно же да 😂😂😂😂 а есл посмотреть с научной стороны то нет не превращается пластик к уголь в масле это происходит в следствии высоких температур которые возникают в свою очередь в следствии пробоя в пластики который раслоился ( стал не однородным ) и под воздействием электромагнитного поля был заполнен продуктами износа ( металлическая пудра) в следстии чего потерял свои Диэлектрические свойства и стал проводником с неким сопротивлением. А вот раслоился пластик в связи с тем что пластик был подобран не правильно в связи с чем была рекламация завода изготовителя в ней было указано что не допускается применение масла с определенными присадками.
Но ваша версия ремонта где она .
@@user-hv7bm6vf8m Нет там стружки.Моей версии ремонта и не будет,если Вы обращаетесь ко мне.Я с этим дефектом просто не беру платы в ремонт.А остальные можете посмотреть у меня на канале (не реклама-в ней не нуждаюсь).
На счет синтетического масла-на 0am его заливали изначально,но оно стало попадать внутрь электронного блока и разъедать алюминиевые проводники.На 6t40 до сих пор используется это масло и как только оно попадает в электронный блок через полгода блок выходит из строя.При вскрытии блока 0am видна деградация дорожек в виде черной коррозии.Из-за этого выходят эти блоки из строя.Масло экстренно заменили на минеральное,но уже было поздновато.Если не верите про деградацию алюминия в синтетическом масле-могу выложить ролик.
Мда , охуенно раскрыл тему , налив тонну воды без демонстрации своей работы 😂 не то что платы, я ему на ремонт и детской машинки не дал бы …
Привет
Вывод такой, что надо следить за уровнем масла
Одна вода. Полезной инфы минуты на три.
а вы ждали на голубой коемочке ща все выложат. все предельно ясно сгорел пластик меняй корпус, геметос не геметос, если только пластиком таким же плавить. в плату никто не лезет . только контакты как в абс. ну и насос. щетки и т.д.
Тайминг дай
Даже не досмотрел, бред
22:56 мастер вообще не ориентируется в данной проблеме.. пол часа трёпа и ноль полезной и правильной информации.. теперь по сути
1. Замыкание шин в пластмассе ввиду попадания масла со стружкой... Коробка дико смердит... Решается фрезеровкой, реставрацией шин питания и заливкой компандумом.
2. Обрыв алюминевой волосни к плате в переходе от корпуса... Делается без проблем если руки не из ж..пы и хотябы читал физмат (кислоту тут используют для пайки только дауны и неучи).
3. Протрав серебристых дорожек на керам плате в силу попадания агрессивных добавок из масла коробки в глубину силиконового защитного геля.. масло в свою очередь попадает через устаревший сальник датчиков давления как внешний так и внутренний.. неисправный датчик легко проверить кручением пластмассовой части с контактами относительно латунного корпуса. Если сальник целый то пластмасса не крутится и не шатается... Тогда дорожки стают чёрного цвета и у них появляется сопротивление... тоже делается в некоторых случаях но... Процесс пошел и его уже не остановить. Такие платы ходят как повезёт.
... Так что аффтар, учи матчасть перед тем как разводить лохов да и зачем отодрал такую красивую наклейку с китайского комутатора пцм-флэшера ? :) а пластсассовая коробка с 16 банановыми дырками ваще нах там не нужна..
Спасибо за информативную часть, обязательно выучим матчасть. Это Люди, а Л…ХИ.