【MOTOZIP】ヤマハ トリシティ155 2020年モデル 試乗インプレッション
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- ヤマハが独自に開発したLMW【リーニングマルチホイール】。
バイクのように車体を倒して旋回できる3輪以上の車両の総称をいいます。
今回試乗インプレッションするのは、ヤマハが最初にリリースした
リーニングマルチホイール・トリシティの155㏄版。
三輪バイクにはどのようなメリットがあるのか？
乗り心地はどうか？毎度お馴染み番頭さんがインプレッションします。
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【MOTOZIP-モトジップ-】
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motozip.jp/
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【ヘルメット】
◆SHOEI Z-7 DOMINANCE
【ジャケット】
クシタニ アクアジャケット
#トリシティ155
#トリシティ
#ヤマハ
今度出る300を考えてるけど高いのでこれも考えてます。
高速メインで乗る場合はやはり300買った方が良いでしょうか？
高速メインって考えるとトリシティ155は厳しいと思います。
トリシティ300は乗っていないので、なんとも言えないですけど、確かに価格は高いですよね～
スクータータイプならXMAXやフォルツァなら高速でも余裕がありますよ！バーグマン200とか。
ワールドウォークのGSX250R用スマホバーをつけてますよ！
おぉぉぉ！まじですか！ありがとうございます♪今やスマホ関係の商材は必須ですよね♪
コメント失礼します。
すり抜けについてですが、他の二輪の125ccと同じくらいの感覚ですり抜けできますか？
おぉぉ・・・すり抜け行為自体グレーなので、コメントしずらいですがｗ同じ感覚ではないかもしれないですね～
みんなが 言うほど 足元は 狭くない気がしてます
他車種と比べちゃうと。。。って感じなんだと思います。ヤマハだとマジェｓ、シグナス、アクシスあたりと比べると、やっぱり窮屈な感じはしちゃいます。
トリシティ125.2018型乗りです。155とは排気量のみの違いですが、足元広くはないけど言うほどは狭くないので、支障を感じたことはないですね～。
@@user-wr4yv3qh3r フロントタイヤが二本なので、足を前に投げ出すようなポジションがとれないのが窮屈に感じるポイントなんじゃないかと思います。nmaxもマジェスティSも足を曲げないでなげだすようなポジションがとれるので。
雪とか凍結路面でクラッチ断続押し歩きしてみた時に動輪である後輪が空転しやすく横に滑る傾向だった。これを利用したのが
ダートトラックのレースで後輪滑らせて逆ハン切って走行するような事だと。フロント２輪だと後輪が横滑りしたらどうなるの
気になりますね。３輪でも後輪２輪で車みたいなジャイロはタイヤの接地面積が多くて５０ccパワーないから雪道でも安定感が
ある感じでしたが
トリシティにチェーンつけて雪道を走ってる媒体があったような・・・何度かお借りして試乗してますけど、後輪が滑った経験がないんですよね～
確かに。。。どんな挙動になるんだろう。
2ストキャノピーにスノータイヤで雪道の坂を低速で走行すると後輪空転しだしたので両足出して雪道けりながら
上がりました。郵便カブなどやマウンテンバイクにチェーン付けて走ったり、規制の無かった頃TV番組でスパイク
タイヤのバイク、丸山さんの走行で見た事ありますが限界こえるとスリップして転倒していましたけど
フロントが特殊だけどフロントブレーキ時のノーズダイブとかはどんな感じなんだろう。
ガッツリブレーキかけた時の挙動は普通のバイクと変わらないです。
30km/hの道を58km/hで走ってるやん
すいません、気が緩みました。。。
反対車線の道路のペイントが30表示でバイクが走っている道路の左側に見える標識だと40の標識で、
40km/ｈの道を走っているみたいですが違うかな？
@@1zero253 おぉ・・・そんなミステリーな感じでしたか？いよいよこれは迷宮入りですね。。。
これは誤認逮捕で僕はやっていない事件じゃないですか？バイク乗りを○○する人達の組織的罠の気配が
どんな迷宮事件でも、真実は一つ、トリシティの後輪も一つ！みなみ先生ごめんなさい
@@1zero253 真実はいつも一つ！ってやつですねｗ