Wie schnell bin ich als Anfänger auf dem Rennrad?
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2023
- Mein neuer Kanal mit Rennrad-Videos: / @einfach-losfahren
Ich hab mir ein Rennrad gekauft, das Rose Pro SL. Wie es dazu kam und erste Fahreindrücke in diesem Video.
▬ Equipment * ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
* Werbung:
bei den nachfolgenden Links handelt es sich um Affiliate-/Werbelinks. Durch einen Kauf über den Link werde ich am Umsatz beteiligt. Dies hat für Dich keine Auswirkungen auf den Preis.
🚴♂️️ Bikes
Rennrad: Rose Pro SL 105 tidd.ly/3PRkFqN
Trekkingrad: uraltes KTM Viaggio
🛍️ Taschen
Satteltasche: tidd.ly/45IKwX1
(Für Minitool. Minipumpe, Ersatzschlauch, Reifenheber)
Oberrohrtasche: amzn.to/46VuRED
Rahmentasche: tidd.ly/44L4NK3
Arschrakete: amzn.to/3S5zQxl
Foodpouch: amzn.to/467DY3R
🔧Tools & diverses
Minipumpe: tidd.ly/3EUHQtj
Minischloss: amzn.to/4cy6jnZ
👕Klamotten
Hose kurz: tidd.ly/3PUUIGr
Hose lang: tidd.ly/3t9nnhX
Hose Winter: tidd.ly/48sf94H
(Einfache und günstige Hosen, aber funktioniert für mich erstmal. Gibts auch mit Trägern, würde ich vermutlich beim nächsten Mal nehmen)
Trikot: tidd.ly/3EYV9sE
Langarm-Trikot: tidd.ly/3tcG7Nx
Winterjacke: tidd.ly/3PTUqzl
Überschuhe: tidd.ly/48wYWva
(werden bei kaltem Wetter über die Schuhe gezogen. Unbedingt eine Größe größer bestellen!)
Handschuhe 1: tidd.ly/3rsCh2e
(Winterhandschuhe bei nicht zu kaltem Wetter)
Handschuhe 2: tidd.ly/3LF2CBb
(Winterhandschuhe bei kaltem Wetter)
📷Film-Equipment
Kamera: amzn.to/470VbNA
Selfie-Stick/Stativ: amzn.to/4cyXhHn
Brustgurt: amzn.to/3Ox5p0V
▬ Kanal unterstützen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Am besten kannst du meinen Kanal unterstützen, indem du ihn abonnierst und weiterempfiehlst!
Wenn du mich auch finanziell unterstützen willst, kannst du dies gern hier tun:
www.paypal.com/donate/?hosted...
▬ Social Media ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Instagram: / 1fach_losfahren
Komoot: www.komoot.de/user/64501162890 - Zábava
Videos mit dem neuen Rennrad gibt's auch auf meinem neuen Kanal: youtube.com/@einfach-losfahren
Schaut mal vorbei!
Sehr sympatische und freundliche Darstellung. Man kann schnell unnötig viel Geld ausgeben. Schön, dass du gezeigt hast, dass man mit einem relativ einfachen Rad so viel Spass haben kann.
Find's mega dass du dich nicht von bestehenden Hypes, Neuheiten oder Anderen leiten lässt sondern genau überlegst was DU wirklich brauchst! Top!
Scheibenbremsen gibts schon ewig und nicht ohne Grund. Die Bremskraft ist einfach deutlich besser und wenn die Scheiben, oder die Bremsbacken hinüber sind, kannst du sie einfach günstig austauschen. Bei durchgebremsten Felgen, darfst du dann auch noch das ganze Laufrad austauschen. Das ist alles andere als ein Hype. Wenn ich den Berg runter bin mit einem alten Cannondale, dann bin ich kaum mehr als 15 Kmh gefahren, weil die Felgenbremsen kaum mehr wegbremsen konnten.
was für ne geile gegend und geile dörfer. richtig schön dort
Perfekte Wahl, kaum zu schlagen im Preis-Peistungsverhaeltnis. Gute 105 Gruppe, Felgenbremsen, das haelt 20 Jahre.
Wenn man wirklich Vielfahrer ist, dann würde ich nicht von so einer langen Haltbarkeit ausgehen. Felgenbremsen sind einfach nicht mehr das gelbe vom Ei und nicht ohne Grund mittlerweile relativ selten.
@@Maasl85 Hast du schonmal eine Scheibenbremse selbst gewechselt? Am besten noch hydraulische?
@@Maasl85 Was erzählst du denn für einen Unsinn? Bei vernünftiger Pflege und keinem Totalschaden hält das theoretisch ein Leben lang. Bremsbacken lassen sich in 10 Minuten wechseln. Bowdenzüge ist etwas kniffliger aber kein Hexenwerk und dauert auch nicht lang. Beides sehr günstig zu ersetzten. Das einzige was möglicherweise mal ersetzt werden müsste, wären die Bremsflanken bzw Laufräder. Da musste aber auch schon echt viel fahren.
"Felgenbremsen sind einfach nicht mehr das gelbe vom Ei und nicht ohne Grund mittlerweile relativ selten."
Ist nicht ansatzweise leistungsbezogen, sondern reines Marketing der Hersteller. Der Profi kann beim Rennen vlt die Kurve in der Abfahrt ein ticken aggressiver fahren aber jeder auch ambitionierte Hobbyfahrer oder Vereinsfahrer kommt sein leben lang mit Felgenbremsen wunderbar zurecht.
Ich würde selbst die 1200 Euro als nicht notwendig sehen bzw sogar sagen dass man mit ca 700 Euro ein High End Alu Rennrad mit Ultegra Austattung von ca 2010 bekommt.
Natürlich gebraucht aber gut geflegt und ohne Sturz geht an so einem Rad nichts kaputt und stellt jeden Neukauf ohne weiteres in den Schatten
Grad mal bei Kleinanzeigen geschaut. Cannondale Caad 10 gibts für genau diesen Preisbereich. Ich wage zu behaupten dass dieses Modell mit schönen Carbonlaufrädern vielen Highend Carbonrädern von heute Konkurenz machen könnte. Am Ende kommts immer auf den Fahrer an :P
Schönes Video und Test. Danke. Gerne mehr Videos zum Rennrad. Obwohl ich selber Trekkingradler bin... Schöne Gegend bei euch!
Und ich hab gerade ein Rennrad um 3.3k € gekauft…weil eins ins nächste und das ins nächste geführt hat…so kann man schnell viel geld ausgeben….Super, dass du so nüchtern geblieben bist! 😊Tolles Video!
Du wirst mit einem für 3.3 nicht weniger Spaß haben, aber der erste Kratzer wird weh tun! :D
Hab 2009 angefangen und eins selbst aufgebaut. Stahlrahmen und die Ultegra 6600. Hat mich bis dieses Jahr über 200K Km getragen, nun ist wegen kleinem Unfall mit ausgerissenem Schaltauge und allgemeinem Teileverschleiß in Rente gegangen. Baue gerade eins mit Titanrahmen und der aktuellen Di2 Ultegra auf. Das dauert aber noch. Nun musste erstmal ein Cannondale Topstone 2 her für 1600..Ein super Fahrrad für den Preis. Man kann für unter 2000 jedenfalls genug Spaß haben.
Sympathische und bodenständige Art die Du in deinem Video hast. Das finde ich klasse und habe direkt deinen neuen Kanal abonniert. 😊
Mit dem Video wirst du alle Rekorde brechen. Das Bike ist einfach zu schön. 👍
Sehr guter Test. Sehr schönes Rad gekauft 👍👍Rennrad ist ja von Grund auf schon viel leichter als ein Trekking Rad. Und man spart dadurch natürlich auch viel Kraft beim fahren. Fahre auch verschiedene Räder. Aber der Geschwindigkeitsschub auf dem Rennrad reizt natürlich immer, auch wenn man abstriche machen muss bei der Dämpfung 😃
Gutes authentisches Video! Stehe auch gerade vor der Entscheidung mit dem Rennrad fahren anzufangen 😁
Super Video 👍 Sehr sympathisch
Sehr schönes Fahrrad, Top Farbe und gute Komponenten mit der 105er. Hab selber die 105err
Rennad fahren maht richtg viel Spaß, fahre seit 2017 mehrmals in der Woche. Durch die direktere Lenkung muß mann immer auf der Hut sein . Super Viedeo.
Gerne noch mehr Rennrad Videos 😁👍
Glückwunsch zum "Neuen" und viel Freude damit.
Dein Schnitt ist auch ziemlich respektabel. 👍
Mit dem Rennrad kann man richtig schön "fliegen ".
Gerne auch mehr Videos davon.
Und noch was zum "Gegenwind ".
Ab ca. 30km/h hat man sogar bei eigentlicher Windstille den Eindruck von Gegenwind. Jedenfalls geht mir das so. Ich denke da schiebt man selber soviel Luft vor sich her, daß dieser Eindruck entstehen kann.
die Hauptsache ist doch, dass du Spaß mit deinem Rennrad hast und haben wirst.
Dass du jetzt schneller als mit deinem Trekkingrad unterwegs bist, ist halt ein nettes Beiwerk. Noch schneller und oder ausdauernder kommt mit dem Spaß von ganz allein.
Moin
Cooles Video, sympathischer Typ . Abbo hast du.
Habe mir aus den selben gründen letzte Woche ein gebrauchtes Rennrad gekauft. Weiterhin viel Freude am schönen Rose👍🏻
sehr schönes video, danke dafür.
Habe deinen Kanal zufällig entdeckt. Gute Entscheidung, ein Rennrad zu zulegen. Viel Spaß damit. Bin selber grad von Pedelec auf Rennrad umgestiegen und fange grad an, meine Touren damit zu fahren. Videos folgen demnächst, wenn ich dann mal wieder schnelleres Internet habe. Grüße aus Kirchheim vom Kanal dynamisch rausgeRADelt
Super Rad, und dem klassischem Renner stehen filigrane Felgenbremsen besser als die klobigen Scheiben, aber Geschmackssache,😊 Bremsen tun beide gut
Wichtig ist der Fahrspaß 🚴👍
Habe das Thumbnail gesehen und dachte „Mensch, das kennst du doch!“
Ja, habe genau das gleiche Rad. Es war für mich schon Preis-Leistung-Sieger, als es noch 1300€ gekostet hat. Jetzt für 1100€ natürlich um so mehr.
Ich bin 2022 damit von Zwickau nach Köln gefahren. 470km in drei Tagen. Hat alles wunderbar funktioniert und auch jetzt mit über 2500km auf der Uhr ist noch alles top.
Bin komplett zufrieden mit dem Fahrrad und bin froh, dass ich keins für den doppelten Preis gekauft habe, weil ich sicherlich selbst dieses Fahrrad nicht an seine Grenzen bringe.
Super, weiterhin viel Spaß damit und viele Grüße! 🚴
Für den Anfang auf einem Rennrad ist das eine ordentliche Zeit. Gerade da es sich von der Rahmengeometrie um ei sogenanntes Endurence handelt. Mit einem richtigen Race Bike sitzt man natürlich noch viel aerodynamischer. Aber natürlich auch unbequemer wenn man anfängt.
Danke für dein Video! Hab es heute auch bestellt . Lieferzeit 15 Wochen 😢 hoffe es kommt früher . Freu mich schon 🎉
Man sieht dir die Freude ins Gesicht geschrieben. Guter Kauf....Weiterhin viel spass 😎
Super Video vielen dank
Top Video danke 👍
Bin durch zufall auf dein Video gestoßen. Mach weiter so und gewöhn dich erst einmal richtig an das neue Rad. Der Rest kommt von selbst. 😉
Ich lasse dir ein Abo für deine Mühe und sympathischen Art zur Unterstützung da.
Liebe Grüße aus Berlin
~Keep rollin😎🤙
Vielen Dank und Grüße nach Berlin!
Das Pro SL ist ein tolles Rad für den Einstieg. Ich habe das genauso gemacht. Damit kann man viel Spaß haben. Da ich jetzt dann doch sehr viel mehr gefahren bin habe ich mir dann ein Endurance Rad mit Carbon Rahmen gekauft, dass doch noch einmal auf den langen Strecken sehr viel komfortabler ist. Das Pro SL steht nun auf der Rolle und wird sicherlich noch lange bei mir halten. Viel Spaß damit!
Super Video, danke :)
hallo...ich habe seit kurzem ein ähnliches Rennrad. Ich schaffe trotzdem keinen Schnitt von 30kmh, dazu gibt es hier in Bayern oft Anstiege und Rampen. Aber diese leichten Rennräder machen sehr viel Spass, deshalb ist mir der kmh-Schnitt nicht so wichtig. Tolles Video,super Fahrt...super Rad.
Wenn Steigungen dabei sind, ist der Schnitt natürlich auch Null vergleichbar. Selbst wenn man auch wieder runter fährt, holt man nicht wieder raus, was man beim Anstieg an Zeit verloren hat.
Ist aber eh egal, solange der Spaßfaktor stimmt :)
Mit dem Rennrad will man doch eh Berge hochfahren, rauf und runter macht mehr Spaß als nur auf der Ebene zu fahren ;) Besonders im bayrischen Wald, da schafft man Bergab schon mal 80 km/h.
@@Baryogenese80kmh 😂
Ich bin echt kein Weichei, aber wenn ich mit meinem Hardtail berganwärts 40kmh erreiche wird es mir schon ganz anders
Sehr gute Wahl.
Tolles Rad, gute Wahl.
Ich hab ein vergleichbares Rad, auch mit Felgenbremsen, und würde sagen: Mehr braucht eigentlich kein Mensch. Hab jetzt in 4,5 Jahren etwa 42.000 km, auch im Hochgebirge, zurückgelegt. Wenn du das Doppelte ausgibst, ist das Rad genauso schwer durch die Scheibenbremsen, die man eigentlich nicht wirklich braucht.
Endlich einer der die wahre Umstände ausspricht und nicht dieses marketing geschwafel
Höchsten Respekt vor der Entfernung 😳.
Mal eine ernst gemeinte Frage: Wie schafft man das?
Ich freue mich schon jedes Mal, wenn ich es zeitlich schaffe in den Sommermonaten 600km pro Monat zu fahren. Fährst du jeden Tag 100km im Sommer und wenn ja - wann holst du die Zeit raus 😂?
@@RobinS1993 ich habe zum Glück viel Zeit und keine Familie und fahre auch im Winter. Im Sommer fahre ich so 5 mal die Woche, manchmal weit über 100 km, ich glaube im Schnitt so 300 km in der Woche.
Naja das ist ein Alu Renner, ich komme von einem Alu Mtb Rose Count Solo, und das verwende ich nur noch im Urlaub oder auf der Rolle. Und mittlerweile fahre ich das Rennrad Canyon Endurace und das Rad ist komfortabeler als das Alu MTB. Vielleicht liegt es nur an der geteilten Sattelstütze aber das Rennrad schluckt gefüllt mehr Schläge als das MTB. Natürlich nur bis zu einem gewissen Grad das ist klar. Aber ein Alu Renner wäre mir mittlerweile zu bockig. Aber das Pro SL hatte ich auch lange auf dem Schirm, Canyon bietet halt einfach mehr für das Geld.
@@renek.9734 die Alu-Rennradrahmen sind heute teilweise auch richtig komfortabel geworden, so wie mein 2017er Merida Scultura. Dank Hydroforming ist da eniges machbar. Bin allerdings weder den Rose- noch den Canyon-Rahmen gefahren.
Ich komme aus dem MTB-Sport und mein erstes Rennrad war wie eine Erleuchtung :D Man ist so schnell und kann easy auch weite Strecken fahren. Mit dem Reiserad fährt man 100 Kilomter gemütlich an einen Tag. Mit dem Rennrad in 3-4 Stunden :D
Absolut. Hab früher immer gesagt, Rennrad macht keinen Sinn. Biste vielleicht 5 km/h schneller, na und? Aber im Kopf macht's doch nen großen Unterschied, man kommt einfach deutlich weiter.
Die Felgenbremse hat gegenüber der Scheibenbremse den Vorteil, dass sie etwas wartungsfreundlicher und etwas leichter ist. Ich bin vom Rennrad ganz weg und fahre nur noch Gravelrad; die Möglichkeiten, was den Untergrund betrifft, sind um einiges größer und auf der Straße ist man fast genauso schnell.
Was bedeutet "fast"? Wie viel km/h fährst du im Schniit mit dem Gravel bike. Bin auch am überlegen mir eins zu holen, aber würde doch gerne über 28 im Schnitt fahren.
@@danielbiess6527meine Empfehlung.. 35er Bereifung (Reifenbreite)am Gravelbike. Ist relativ schnell aber noch geländetauglich..
Cooles Video, danke
Viel Spaß mit Deinem Rennrad! Bei mir ists umgekehrt, ich fahr seit über 40 Jahren Rennrad und hab mein erstes Trekkingrad vor ungefähr 12 Jahre gekauft. Das war ziemlich ungewohnt und ich hab es dann wieder verkauft, als die Kinderanhängerzeit vorbei war. In Brandenburg fand ich den 32er Schnitt noch einigermaßen leicht erreichbar, hier im Voralpenland ist das zumindest für mich nicht mehr drin.
Bin gespannt, was Du da für eine Lampe dran machst, ich empfehle die Lupine SL AF :D
Auf jeden Fall werde ich ständig eine andere Lampe dranmachen ;)
Die Lupine SL AF hab ich leider nicht. Und Lupine meldet sich nicht auf die Anfrage nach einem Testexemplar :(
Aber irgendwann bin ich soweit, dass ich mir Lupine SL AX, AF und Nano AF einfach kaufe um ein paar Vergleiche machen zu können. Man gönnt sich ja sonst nichts...
@@fahrradbeleuchtung-info Die SL AX und die Nano AF hab ich selbst. Die AX nutze ich am Cross-Rennrad im Winter, wo ich Stockdunklen Wald und Landstraßen incl. Serpentinenabfahrten und bis zu 60km/h fahre. Die ist echt top. Die Nano AF ist halt klein und kann daher immer am Renner dranbleiben. Vom Leuchtbild eher schmal - würde wohl heute die AF nehmen, obwohl ich eigentlich Lampen mit Optik nicht so gern mag, weil der Lichtkegel zu scharf abgegrenzt ist und kein Streulicht da.
Schaue öfters mal rein wegen der Aufrufe 😊👍
Rennradfahren bockt ohne Ende, einfach Vollgas ballern ,bis der Tank leer ist. Man wird süchtig danach. Zum Thema Scheibenbremsen: Ausser der höheren Bremspower grad bei Nässe, besteht der Hauptvorteil darin, dass man breitere Reifen 32-35mm montieren und dann mit niedrigerem Luftdruck fahren kann, was die Sache deutlich komfortabler macht und man ist erstaunlicherweise nicht langsamer damit. Das Pro SL finde ich ein richtig gutes Rad für das kleine Geld. Ich glaub da sind werkseitig 25mm Reifen drauf. Wenn die durch sind, dann probier mal Conti GP 5000 in 28mm, die müssten eigentlich auch noch durch die Bremszangen passen und du wirst dein Rad nicht wieder erkennen 😉
PS. Ein Ü30 Schnitt so ganz am Anfang ist echt mega, auch wenn die gefahrene Strecke sehr kurz war. Weiter so ,da geht noch was!👍
Ja, werksmäßig sind 25 mm drauf. Und GP5000 in 28 mm ist genau mein Plan, wenn die alten abgefahren sind 😀 Sollen wohl passen...
Sauber 👏🏻
Deine Trittfrequenz ist ziemlich hoch. Versuchs mal mit 80..90. Da ist der Beschleunigungsanteil Beine geringer. Leistung ist Moment x Drehfrequenz. Da hat jeder ein physiologisches Optimum. Das musst rausfinden. Das Moment ist Kraft x Hebelarm. Deshalb gibt es unterschiedliche Kurbellängen. Von 160...190. Lange Beine vertragen längere Hebel bei reduziertem Maximalmoment, sonst geht es auf die Knie. Das
solltest Du sorgfältig optimieren. Und damit fährst Du besser als Radfetischisten, die noch 1 kg am Rad für 1000€ Aufpreis rausholen. Aber das wichtigste ist: Spaß haben. Soll nur ein Anstoß sein, und keine Klugscheisserei😊😊
Danke für die Tipps! Da werd ich vielleicht mal etwas experimentieren. Aber generell hab ich mich schon immer eher bei hoher Trittfrequenz wohlgefühlt. Hab sie aber auch nie wirklich gemessen, höchstens mal gelegentlich über 10s ausgezählt.
Tolles Video. Das Rad gefällt mir, obwohl ich seit längerem Augen auf ein Gravel Bike geworfen habe, um etwas flexibler zu sein.
Deine Leistung fand ich gut. Wir sind da auf einem ähnlichen Niveau denke ich 😂. Ich schaffe aktuell 30min einen 32er Schnitt zu halten. Danach bin ich durch. Aber ich will auf 35er Schnitt kommen. Schauen wir mal
Hängt der Schnitt nicht von Streckenprofil ab oder fährst du immer die gleiche Strecke?
Ich kann, falls es sowas in der nähe gibt, eine Radrennbahn empfehlen, da lässt sich super am Schnitt arbeiten ✌
Das ist ein stabiler Schnitt, auch als halbwegs trainierter Hobby-Rennradfahrer :)
Man darf das "Alltags-Fahren" aber auch absolut nicht unterschätzen. Wer täglich über 10km mit Rad samt Anhänger fährt ist absolut kein Anfänger was das radfahren angeht. Das merkt man als durchschnittlicher Fahrradfahrer aber auch erst, wenn man mal mit jemandem fahren musste, der absoluter Fahrradfahr-Beginner ist.
Ich hoffe du hast weiterhin Freude an dem Rennrad. Ich habe auch ein Pro SL mit der kompletten 105-er Gruppe. Hatte mir damals verschiedenes angeschaut und ausprobiert. Habe das Pro SL dann auch einfach blind bestellt und muss sagen, dass es ein sehr gutes Bike ist. Obwohl ich damals auch Rennräder für den 2- bis 3-fachen Preis ausprobiert habe, kann ich nichts negatives dazu sagen. Ich mag es sehr und sehe die "puristische" 105-er Gruppe als vollkommen ausreichend für mich an. Fahre aber auch eher Touren damit, als das es mir um die maximale Geschwindigkeit geht. Man sieht dem Rad den relativ geringen Preis auch in keinster Weise an. Gute Materialien und Verarbeitungsqualität... Bin jetzt dran mir noch ein Rad für längere Touren/Reisen zu kaufen. Ein Randonneur z.B. Wahrscheinlich auch "nur" mit der kompletten 105-er Gruppe. Zuverlässig, für mich sehr gute Funktion und im Bedarfsfalle einfach zu warten/reparieren und gute Ersatzteilversorgung, da die Gruppe ja sehr verbreitet ist..
Habe mir für den Zweck (Tour/Reise) das TX Randonneur von der VSF Fahrradmanufaktur geholt, bin sehr zufrieden - habe allerdings noch keine Tour gemacht, das Rad ist grad vier Wochen alt.
Cooles video:)
Cooles Video. Sympathische Person. Liebe Grüße lieber Radfreund. :)
Liebe Grüße zurück!
Hallo, kaufe die die blauen Swiss Stop Bremsbeläge von DT Swiss zu den Bremsen. Diese sind super, halten auch Alpenberge aus und bremsen bei Nässe gut.
Felgenbremsen finde ich immer noch super, da die Räder so günstiger sind und auch noch merklich leichter sind als die mit Scheibe gebremsten Räder.
Glückwunsch zum pro SL ich krieg das auch bald ist bestellt seit 20 April
Super, dann viel Spaß damit und dass die Wartezeit bald vorbei ist :)
Rose hat auch ein Gravel-Bike für den Preis im Angebot mit Scheibenbremsen. Ist optisch eigentlich fast das gleiche Fahrrad, nur die Farbe und halt die Scheibenbremsen machen das den Unterschied. Ok und es ist etwas schwerer, knapp 10Kg
Ich selber habe ja ne Art Trekking Rad, mit leichten anleihen an ein Rennrad. Wiegt etwas mehr, wegen Scheibnbremsen und etwas stärkeren Rahmen und breiteren Felgen als ein Renndrad. Bin ich aber sehr zufrieden mit, weil deutlich schneller auf der Straße unterwegs wie mit meinem Mountainbike und auch mit etwas Vorsicht für Waldstrecken geeignet.
Aber das günstige Rose Gravelbike (das Blend) ist ganz neu und gab's damals noch nicht :)
Zweimal Glück gehabt und hoffentlich etwas daraus gelernt.
Es ist schon interessant. Ich besitze seit April 2023 ein leichtes Trekkingrad aus Carbon. Mit Schutzblechen, Klingel, Gepäckträger, Ständer, voller Dymamo-Beleuchtung, Ergon GP3 Hörnergriffen, 65mm Federgabel und sogar mit einer gefederten Sattelstütze. Auf ebenfalls gerader Strecke schaffte ich so leicht 41,05 Km/H. Und das obwohl ich:
- Gepäck dabei hatte
- Keinen Rückenwind hatte
- Nicht im höchsten Gang fuhr
- Und nicht mit voller Kraft pedalierte.
Ich hätte also unter anderen Umständen auch 45 bis 47 Km/H auf gerader Strecke mit dem Trekkingrad erreichen können. Von daher finde ich dieses Rose-Rennrad, verglichen damit, mit 39,85 Km/H bei Kraftaufwand auf gerader Strecke, schon erstaunlich langsam. Ich bin kein Experte, aber teures Rennrad aus Carbon und mit anderer Schaltgruppe, sollte auf einer solchen Strecke wie im Video und mit dem gezeigten Kraftaufwand, die 50 Km/H locker erreichen können.
Wichtig ist vielleicht zu wissen, dass ich die 12 km versucht hab, einigermaßen gleichmäßig zu fahren. Kurzzeitiger Top-Speed war nicht meine Priorität. Am Ende hab ich nochmal bisschen was im Endspurt draufgelegt, aber viel ging da nicht mehr.
Generell ist bei solchen Fragestellungen immer der Rechner hier:
kreuzotter.de/deutsch/speed.htm recht hilfreich.
Ich gebe für deine Rahmenbedingungen mal ein paar Werte ein:
- Fahrradmodell MTB (dürfte von der Sitzposition ähnlich wie ein Trekkingrad sein, wichtig für den Luftwiderstand)
- Reifen: breiter Tourenreifen
- Fahrergröße 1,72 m (Standardwert)
- Fahrergewicht: belassen bei 71,3 kg Standard, spielt aber auch keine so große Rolle
- Fahrradgewicht: 20 kg (mit Gepäck)
Bei 41,05 km/h spuckt der Rechner da eine benötigte Leistung von 548 W aus.
Bei 47 km/h wären es übrigens 801 W, was schon ordentlich viel ist. Versuch die 47 km/h mal zu erreichen, das dürfte schon signifikant schwerer sein als 41 km/h.
Dann geb ich mal meine Rahmenbedingungen ein:
- Rennrad Unterlenkerhaltung
- Reifen: schmaler Rennreifen
- Fahrergröße 1,72 m (Standardwert wie oben, auch wenn eigentlich 1,78 m, spielt aber keine große Rolle)
- Fahrergewicht 71,3 kg (genauso wie oben, auch wenn ich ein paar kg weniger wiege)
- Fahrradgewicht 9 kg (Herstellerangabe 8,5 kg ohne Pedalen, Flaschenhalter...)
Dann geb ich die 548 W von oben vor, nehme also an, ich bringe genauso viel Leistung auf die Pedale wie in der ersten Rechnung bestimmt. Ergebnis: 48,6 km/h. Und das deckt sich ziemlich gut mit meinen Erfahrungen, das und etwas mehr hab ich auf der Ebene schon einige Male erreicht. Aber natürlich nur bei kurzen Sprints. Und sicher nicht, nachdem ich vorher 12 km fast alles gegeben hab...
Mit den 801 W würden übrigens 55,5 km/h rauskommen. 801 W sind aber schon eine Menge - wenn ich mir so anschaue was andere mit deutlich besserer Kondition so in kurzen Sprints auf die Pedale bringen (einfach ein bisschen Googlen...), bin ich mir ziemlich sicher, dass ich das nicht schaffe.
Aber wer wissen will, wie viel Top-Speed ich auf der Ebene schaffe, sagt einfach Bescheid, dann mach ich darüber gerne auch ein Video :)
@@fahrradbeleuchtung-info
Ich würde Sätze wie:
>>Auf ebenfalls gerader Strecke schaffte ich so leicht 41,05 Km/H.
😂 kalibrier mal dein tacho richtig 🤡
@@MichaelGiersbeck
Die Faktoren:
-Jung
-Unter 80 Kg
-Sportlichkeit
-Hochwertiges Rad aus Carbon
-Keine Zigaretten usw.
Scheinen Ihnen und anderen Nutzern hier offenbar nicht geläufig zu sein, bei der Beurteilung der Lage. Klar kann man mit einen 3.500 Euro teuren Trekkingrad unter den genannten Faktoren auf ebener Strecke die 41,05 Km/H (oder auch mehr) erreichen, wenn man das will. Ich spreche hier natürlich nicht von einem Durchschnittswert, sondern von der erreichten Höchstgeschwindigkeit.
@@ehrenmeister5159 heißt "leicht erreichen" denn, dass diese Geschwindigkeit jedes Mal ohne Anstrengung erreicht wird oder dass sich darauf konzentriert wird schnell zu fahren.
Finde den Wert schon absolut übertrieben. Also kurzzeitige Höchstgeschwindigkeit klar, das sollte kein Problem sein, aber den Wert auf mehreren Kilometern (10+) halten auf so einen Rad wäre schon sehr krass. Zumindest interpretiere ich das in "erreiche ich leicht".
Wie hoch ist denn die dazugehörige Durchschnittsgeschwindigkeit? Wenn die deutlich geringer ist, habe ich nicht gesagt, wenn nun aber ein 35kmh raus kommt bei 50km klingt das doch sehr übertrieben 😅
Erinnert mich an meine ersten Ausfahrten mit einem relativ billigen gebrauchten Alu-DaVinci. Ich wusste damals nicht, ob es mein lädierter Rücken aushält oder nicht. Clips sind eine anfängliche Herausforderung, doch die Funktion hat man relativ rasch heraußen und dann flutschtens.
Die Begeisterung wuchs - weil das Gebrauchte seinen Dienst erwiesen hat - mit Anschaffung eines Mittelklassecarbonrades. Elastisch, ausgestattet mit elektronischer Schaltung - die am Modell standardmäßig drauf war, aber definitiv nicht sein muss - und damals noch mit Felgenbremsen. Letztere möchte ich nicht missen, weil sie im Gegensatz zu Scheiben simpel gestrickt sind, man sie selbst ohne Mühe und große Fachkenntnis warten und tauschen kann. Bei meinen 2 scheibenbestückten E-Bikes schaut das schon anders aus 🙄.
Der Renner ist mittlerweile an die 8 Jahre alt und hat tausende Kilometer auf dem Buckel. Außer den üblichen Verschleißen wie Lenkerband, Kette, Kassette und Reifen ist er wartungsfrei und daher sehr kostengünstig im Erhalt. Es ist immer eine Freude mit dem 8 kg Fliegengewicht zwischendurch zu fahren. Die E-Bikes bringen es ja immerhin auf satte 26 kg, die erst einmal vorgetrieben werden möchten.
Über die Jahre habe ich festgestellt, dass nicht Geschwindigkeit, sondern der Fahrgenuss das Maß der Dinge ist. Das Tempo ist daher schon lange nicht mehr Teil des Displays am Radcomputer. Genausowenig entspricht mein absichtlich nicht von A-Z durchgestyltes und mit Firmenlogos vollgetackertes Radleroutfit den Wertvorstellungen der brahmanisch-snobistischen Edelpedalritter.
Carpe diem und schöne Grüße aus 🇦🇹
Haha bin gespannt wie's weitergeht mit dem Rennradfahren 😀🤙
Schau auf meinem neuen Kanal "einfach losfahren" :)
Normalerweise bin ich mit meinem RR nur bei Tageslicht unterwegs. Aber für den Fall der Fälle wollte ich ein festes Notfalllicht haben. Was nützt mir die hellste Lampe, wenn sie zuhause liegt?
Wenn man den originalen Halter etwas biegt, passt die B&M Eyro unter die Felgenbremse. (Bei mir Ultegra, sollte also auch bei der 105er kein Problem sein.) Die Eyro verrichtet dort seit vielen Jahren ihren Dienst und für den Notfall allemal ausreichend. Hinten nutze ich eine Spanninga Arco an der Sattelstütze.
Scheibenbremsen sind bei Nässe von Vorteil und bei der Reaktion (Bremsweg). Im Gebirge bieten diese nur den Vorteil dass Du später bremsen kannst, überhitzen kann dieses System auch. Habe ich aber selbst im Hochgebirge bei Felgenbrensen nie erlebt. Allerdings hatte ich immer bestes Material, wie DA zur Verfügung.
Wurde erst gestern an der Ampel in München Perlach damit abgezogen. Krasses Rad für den Preis. Hat alles um mit dem Radsport anzufangen.
Moin das war sehr schnell für einen "Anfänger" super leistung
Mich hätten deine Herzraten auf beiden systemen noch interessiert. Asonsten echt schönes Video und Strecke :)
dass gute stück hab ich auf der Arbeit grade erst repariert😄 ein klasse Bike. rose baut wirklich tolle Räder aber man kann die fast nirgendwo reparieren lassen da viele läden, werkstätten etc.Rose bikes nicht nehmen😅
Hoffe ich find dann im Fall des Falles mal jemanden. Bisher hab ich noch alles selber hingekriegt (war aber auch fast noch nichts zu machen)
Gibt nix geileres als aufm Rwnnrad zu sitzen. ✔️. Du warst schön motiviert und der Schnitt auch natürlich suf einer sehr kurzen Strecke war gut.
Mit soviel Intensität kannst du natürlich nicht größere Runden von 80 oder 100km+ fahren.
Rennrad fahren = lang und gleichmäßig ubd mit der Zeit wird die Grundlage immer besser werden ✔️
Schönes Video. Ich kann mir bis heute nicht Vorstellen ein Rennrad zu fahren, mit dem MTB bin ich safe auf jeder Strecke. Das ding ist bei mir auf Straße Optimiert, meisstert aber Jeden Untergrund problemlos. Fahr das ding auch Überwiegend auf der Straße und ja ich Überhole so einige Rennradler. Muss dann wirklich manchmal Schmunzeln wenn ich darüber Nachdenke das mein MTB nur eine 800€ investition war.
und bitte mehr content von dir. es braucht dringend mal normales zwischen all dem gcn bling bling.
Schau mal auf meinem neuen Kanal: @einfach-losfahren. Da hab ich jetzt alle Rennrad-Videos. Auf dem Kanal hier bleib ich bei Fahrradbeleuchtung 😊
- Bei der Grundausrichtung und Interessenlage wundert mich, dass das neue Rad nicht "graveliger" ausfällt. Wäre der Abstand zum vorhandenen Trekkingrad zu gering gewesen?
- Ja Seitenwind stört in jeder Richtung, weil man stets (seitlich) gegen den Wind anfahren muss, um die Richtung zu halten. Den "Genuss" hat man oft insbesondere auf Brücken.
Ja, das war der Gedanke, ein Gravelbike war mir zu nah am Trekkingrad. Kurz drüber nachgedacht hatte ich trotzdem. Der erste Gedanke ging sogar in eine ganz andere Richtung: ein Mountainbike. Bis vor 8 Jahren hatte ich eins und bin eigentlich immer wieder gerne mit gefahren. Aber da hab ich noch bergiger gewohnt. Hier ist mir nichts eingefallen, wo ich sinnvoll damit fahren könnte.
Mir wäre ein Gravel auch zu nah am Trekkingrad, sogar deutlich zu nah. Seitenwind gibts ja gern auch in flachen Gegenden, speziell wenn man Landstraßen fährt mit rechts und links viel freien Feldern. Da wären mir z.B. Hochprofillaufräder auch zu krass dann.
Ich bin jetzt 68 und habe von 1980 bis 2006 immer Trekkingräder gefahren, dann Supermarkttrekkingrad (und sehr wenig), dann in 2014 ein Pedelec um wieder in Form zu kommen, und dann vor 5 Jahren ein Decathlonrennrad (für 7-800 Euro), und ich liebe es. Schön ist das Rad nicht, Grau mit ein krasses BTWIN Logo, aber sonst sehr gut.
Ein Rad unter 10 kg ist was besonderes. Wenn man Gas gibt, fühlt man die Akzelaration und es gibt eine Leichtigkeit, die nicht da ist mit ein Trekkingrad.
Ja, es fehlt mir die Scheibenbremsen, aber damit kommt auch ein Paar extra Kilogramm. Okay mit ein Eigengewicht von 106 kg wäre das für mich auch nicht schlimm aber ich bin ziemlich zufrieden auch ohne. Bei Abfahrten muss man nur vorsichtig genug sein.
Ein Durchschnitt von 31 km/h auf 12 km in Flachland ist um die 2-3 km/h schneller als ich ... aber ich arbeite noch daran 😂
Viel Erfolg beim Trainieren! Wenn ich mit 68 nur 2-3 km/h weniger fahre, wäre ich nicht unzufrieden...
Herzlichen Glückwunsch zum Rose. Die schneiden in Tests immer sehr gut ab. Und auch sympathisch: kein Rad aus Koblenz. Damit fährt ja inzwischen schon fast jede Oma umher.
Gegen die Räder aus Koblenz (Canyon ist wohl gemeint?) spricht aus meiner Sicht vor allem, dass es sie nicht in so schön knalligem Rot gibt 😎 Die anderen Faktoren kann ich nicht wirklich beurteilen.
Daumen hoch zu dem „Koblenz-Oma-Spruch“ 👍 seh ich auch so 😅👍
Als Koblenzer kann ich dir sagen das hier keine Omi Canyon fährt, aber dafür alle anderen :D
das rad gefällt mir, sowas hätte ich mir wohl auch kaufen sollen
Was hast du stattdessen genommen?
@@fahrradbeleuchtung-info son richtiges drecksteil
Mit Seitenwind lässt sich mit etwas höheren Felgen wunderbar "segeln". D.h. man nutzt den Seitenwind für den Vortrieb.
Glückwunsch zum Bike und zur Zeit. Find ich prima. Sag doch mal was wie Groß du bist und welche Rahmengrösse du genommen hast . Und wie lange hast du auf das Rad warten müssen?
Ja, die Größe hat mir auch einiges Kopfzerbrechen bereitet. Hat aber glücklicherweise gepasst.
Meine Werte:
Körpergröße: 178 cm
Schrittlänge: 88 cm
Rose gibt ja für die Rahmengröße die passende Schrittlänge an. Danach hätte ich Rahmengröße 59 nehmen müssen (angegebene Schrittlänge 88-90 cm). Da ich aber im Verhältnis zur Körpergröße sehr lange Beine hab, hab ich mir sagen lassen, dass eine Größe kleiner tendenziell besser ist. Demzufolge hab ich Rahmengröße 57 genommen (angegebene Schrittlänge 84 - 87 cm).
Zum Messen der Schrittlänge entweder Buch an der Wand anlegen (damit es gerade ist) oder eine Wasserwaage nehmen. Dann im Schritt nach oben ziehen soweit es geht. Und dann die Höhe messen (am besten von jemand helfen lassen).
Von der Bestellung bis zur Lieferung hats bei mir 15 Tage gedauert. Da war aber auch 6-10 Tage Lieferzeit angegeben. Aktuell steht bei vielen Rahmengrößen leider 20 Wochen Lieferzeit...
@@fahrradbeleuchtung-info So unterschiedlich sind die Körperproportionen !
Ich bin 182 cm groß und habe eine Schrittlänge von 84 cm !
Das heißt, das Fahrrad immer zur Schrittlänge kaufen, nicht zur Körpergröße !
Dein Helm sieht alt und etwas mitgenommen aus. Ich würde evt. drüber nachdenken einen neuen guten Helm zu kaufen. Das kann bei eventuellen Crashs und Unfällen große Unterschiede machen.
Ja, absolut. Bin grad dabei mir nen neuen raus zu suchen, wird dann demnächst bestellt :)
Habe mir das proSl vor 2 jahren in silber geholt, auch mit felge da es für mich das ur rennrad darstellt. Aber inzwischen kam noch das cyclo dazu und 1 bis 2 werden noch dazu kommen. Würde dir aber ein wahoo oder garmin empfehlen statt nem standard radcomputer. 😉
Hab ich auch schon drüber nachgedacht mir ein Wahoo zu holen. Aber ehrlich gesagt schreckt der Preis doch bisschen ab.
Die wichtigsten Werte zeigt mir auch n günstiger Fahrradcomputer an und zum Navigieren das Smartphone.
Welche Vorteile hat ein Wahoo oder Garmin gegenüber dieser Kombi aus deiner Sicht?
@@fahrradbeleuchtung-info Ich habe das Sigma 9.16. Ist also wohl noch einfacher als deins. Mir reicht das auch und es passt zu meinem Rad und zu dem was ich damit mache...
spannender als action film
36km/h in einer 30er Zone, Anzeige ist raus. Spass 😆 Schönes Rennrad 👍
Sehr cool. Hast du eine pulsmessung am Tacho? Hast du dich mega verausgabt oder hättest du noch 10km dranhängen können?
Habe 2x30km am Tag, da muss ich mir die Kraft einteilen
Pulsuhr hab ich nicht am Tacho. Hab mich aber auf jeden Fall mega verausgabt. Noch 10 km weiter wäre nur mit deutlich reduzierter Geschwindigkeit gegangen. Das Tempo auf 30 km halten wäre definitiv nicht möglich gewesen.
Respekt, gute Leistung 👍🏻
Wie kommst du mit den Klick-Pedalen klar? Gab es schon blöde Situationen?
Brillenbügel kommen immer über die Riemen vom Helm 😎
Mit den Klickpedalen komm ich an sich gut klar bisher. Blöde Situationen gabs noch nicht. Bin allerdings gespannt wies aussieht, wenn ich irgendwo mal schnell reagieren muss. Dann wirds spannend...
Zur Brille: ja, soll wohl beim Unfall besser sein. Schmeiße mir nur immer gerne die Brille runter beim Helm absetzen, wenn ich sie über den Riemen habe...
Einmal am Anfang, ist hinfallen ( weil vergessen auszuklicken) Pflicht 😉 Danach lernt das Hirn gleich mit " Klick dich aus sonst aua"
Viel Spass in der RR Community, die StylePolizei wartet schon panisch😂
Wenn man die teure Gleitsichtbrille dann erstmal beim Absetzen des Helms schwungvoll auf den Betonboden hat fliegen sehen, überlegt man sich die Sinnhaftigkeit dieser Regel vielleicht noch mal 😉
@@fahrradbeleuchtung-info
Ich hatte mehrere höchst peinliche Ampelumfaller als Lehrgeld! Insbesondere Stadtverkehr ist als Anfänger nicht zu empfehlen.
Ich dachte erst, Du führest vielleicht auch einen Sigma 14.16, aber am Ende sieht man, daß es ein 16.16 ist - also ohne Höhenfunktion (die im Flachen vielleicht auch nicht ganz so wichtig ist).
Ich habe mir das 14.16 sts cad gegönnt, also schnurlos und mit Kadenzanzeige.
Höhenermittlung per Druck muß natürlich immer am Anfang kalibriert werden und bei der Rückkehr ist man oft nominell 5 Meter höher oder tiefer, aber kurze Steigungen lassen sich recht exakt ermitteln - 8 Höhenmeter auf 100 m sind ganz einfach 8 % (und während dieser Strecke ändert sich das Wetter ja eher nicht). Während die eingebaute Steigungsanzeige immer hinterherhinkt und nur bei langen und konstanten Steigungen irgendwann wirklich korrekt anzeigt.
Der Tacho merkt sich pro Tour die höchste Stelle, merkwürdigerweise nicht jedoch die niedrigste.
Die Höhenmeter werden nicht immer ganz zuverlässig summiert. Ich nulle z. B. bei 230 m, fahre rauf auf 250 m, aber er zeigt mir nur 14 gefahrene Höheneter. Hängt vermutlich damit zusammen, daß er ein Stück braucht, bis er merkt, daß ich fahre. Und bei starken Steigungen können dann 6 Höhenmeter verloren gehen.
Was mir auch auffällt - und das könnte auch für den 16.16 gelten:
Eigentlich schau ich bei Abfahrten nicht auf den Tacho, weil ich mir ja hinterher den Höchstwert anschauen kann. Gestern aber sah ich kurz Ü50 auf dem Tacho, als höchsten Speed speicherte er aber 49,7!
Gibt es das Phänomen beim 16.16 auch?
Den Durchschnittswert hatte ich zuvor immer im Kopf berechnet - da finde ich die direkte Anzeige praktisch.
Wobei man vorsichtig sein muß, wenn man Hin- (Rückenwind oder bergab) und Rückfahrt (Gegenwind oder bergauf) getrennt ermittelt. Hin mit 60 und zurück mit 12 kommt z. B. auf einen 20er Schnitt, hin mit 45 und zurück mit 15 ergibt einen 22,5er. Was je daran liegt, daß man ja viel länger den langsameren Speed fährt. Wenn ich hin mit 100 fahre und zurück mit 0, komme ich ja auch nicht auf einen 50er Schnitt!
Ja, die Höhenfunktion brauch ich hier wirklich nicht...
Dass die Höchstgeschwindigkeit beim 16.16 nicht richtig gespeichert wird, ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Kann es aber auch nicht ausschließen...
Schöner Vergleich, wobei dein Trekkingbike auch gar nicht so langsam ist bzw du. Manche mögen jetzt sagen ' nur 5min Unterschied' , aber bei 50km oder 100km sind das schon ca 25min bzw fast 1h schneller. Das sind Welten. 👍
Im Sport sind das Welten. Im Hoppy Bereich ist das gar nichts.
Toller Beitrag, habe mir auch ein günstiges Rennrad von Decathlon (Triban RC 120) geholt. Läuft schnell, habe jedoch Probleme mit meinem Nacken. Geht es Dir auch so. Normal fahre ich Hardtail. Beste Grüße
Ich sag mal so, für den Nacken ist es anstrengender als auf dem Trekkingrad. Aber wenn ich immer mal zwischen Hoods und Unterlenker wechsel, komm ich gut klar. Längere Touren (100 km+) stehen aber noch aus...
Vielen Dank für das Video. Ist sehr gelungen, doch eine Sache würde mich interessieren. Wie groß bist du und welche Größe hast du dir beatellt? Ich finde das Bike wircklich ausreichend und überlege es mir selbst zuzulegen.
Mit besten Grüßen,
Amarius
Größe: 178 cm
Schrittlänge: 88 cm
Rose gibt ja die passende Größe in Abhängigkeit von von der Schrittlänge an. Demnach hätte ich Rahmenhöhe 59 nehmen müssen. Da ich sehr lange Beine hab, hab ich aber 57 genommen. Wäre sonst eher zu groß gewesen hab ich mir sagen lassen.
Aber im Nachhinein muss ich sagen, dass vor allem als Anfänger das Bestellen ohne Probefahren sicher seine Tücken hat. Also mal bei Rose nen Termin machen, falls man in der Nähe ist, kann nichts schaden. Hab ich nicht gemacht, weil ich zu ungeduldig war ;). Oder mal bei eBay Kleinanzeigen nach nem Pro SL gebraucht in der passenden Größe suchen und lieb fragen, ob man mal probefahren darf (und dann gleich kaufen wenn gebraucht infrage kommt). Oder wer in Nordwest-Brandenburg mal eines in Größe 57 probefahren will, kann gerne auch bei mir fragen :)
@@fahrradbeleuchtung-info vielen Dank für deine Zeit. Ich bin nämlich von der Schrittlänge her genau zwischen zwei Größen. Hab aber bei anderen Herstellern gehört, dass man das Größere nehmen soll, wenn man confortabler fahren möchte und das Kleinere, wenn man aggressiver und sportlicher fahren will.
Ja, das stimmt wohl so. Bei nem größeren Rahmen ist der Lenker ja höher, den Sattel wird man aber auf die gleiche Höhe stellen wie bei dem kleineren Rahmen. Die Sattelüberhöhung ist also kleiner bei einem größeren Rahmen, man sitzt also aufrechter.
@@fahrradbeleuchtung-info hast du schon probiert wie schnell man mit dem Fahrrad fahren kann? Bis zu welchen Gang nutzt du das Fahrrad? Nutzt du den 11ten Gang überhaupt?
Also in der Ebene ohne Wind hab ich mal kurzzeitig knapp über 50 km/h erreicht. Aber da hab ich noch nichtmal den höchsten Gang (50/11) gebraucht. Ich glaub ich war sogar nur auf dem 15er Ritzel. Aber auch mit sehr hoher Trittfrequenz, dürfte schon Richtung 120 gewesen sein. Bei normaler Trittfrequenz die man über längere Zeit fährt, wird die 50/11 Übersetzung bis ca. 50 km/h reichen.
Aber falls die Frage darauf abzielt, ob man 11-fach braucht oder ob auch 10-fach reicht: da dürfte der erreichbare Topspeed nicht die relevante Fragestellung sein, sondern eher die Größe der Gangsprünge.
Also: Klar, waren jetzt "nur" knapp 24 Minuten Vollgas geben, aber die Pace finde ich jetzt nicht schlecht. Viel länger hättest du die aber auch nicht halten können, oder? Kennt man ja so auch nicht vom Trekkingrad, dass man da dauerhaft reintritt :D PS. Starke Preis-/Leistung von dem Bike, mit ner 105er dran. Scheibenbremsen sollen wohl auch gar nicht so viel besser bremsen als die Felgenbremsen. In manchen Situationen ist die Felgenbremse sogar besser (hab da x Videos zu angeschaut).
Nein, hätte ich weiterfahren wollen dann mit drastisch reduziertem Tempo, hab alles gegeben...
Längere Touren gibt's dann auf meinem Kanal "einfach losfahren", da hab ich nach diesem Video hier meine Rennrad-Videos hochgeladen.
Scheibenbremsen gehen vor allem bei Nässe und Dreck besser. Und überhitzen bei langen Abfahrten nicht so schnell. Aber stimmt, sonst bremsen sie bei normalen Bedingungen auch nicht besser, da ist immer der Kontakt Reifen - Straße der begrenzende Faktor.
@@fahrradbeleuchtung-info Ja, so ein Tempo beizubehalten als "Anfänger" ist schon arg. Habe deinen anderen Kanal bereits gefunden und einige Videos angeschaut! Für meine Verhältnisse schnelle Steigerung! Bin gespannt, wann ich das erste Mal 100km am Stück schaffe. Habe allerdings auch kein Rennrad sondern ein "Trekkingrad mit Rennradgenen", wie es Bergamont beschreibt :D
Hallo. Danke für dein Video aus einer Anfänger Perspektive. Wie war der Umstieg/unterschied für dich in Bezug auf Bequemlichkeit von trekkingrad zum Rennrad. Das ist das einzige was mir Sorgen bereitet wegen Rückenschmerzen oder Arschschmerzen. LG aus frankfurt
Also Hintern war kein Problem. Einfach aus dem Grund, dass ich Trekkingrad immer ohne Polster gefahren bin, das Rennrad jetzt aber mit gepolsterter Randhose.
Rücken: ich hatte manchmal das gefühl, dass die Rückenmuskulatur etwas mehr gefordert wird auf dem Rennrad. Aber an sich kein großes Problem. Aber ich vermute dass das individuell sehr unterschiedlich ist.
Allerdings bin ich bisher auch maximal Touren von 30 km gefahren, also eine gute Stunde auf dem Rad. Die nächsten Wochen will ich mich mal langsam an weitere Strecken rantasten, Mal sehen wie es dann wird.
Muss mich mal die Tage richtig beraten lassen ob es ein renn gravel Cross Enduro oder sonst was für ein Rad wird. Die Frage ist bei mir ob in Frankfurt am Main Stadtverkehr mehr rauszuholen ist als mit einem Trekkingrad
Sitzt du etwas zu niedrig /Ist der Sattel noch etwas zu niedrig? Das war so mein Eindruck aber kann ich mich aber auch täuschen da man ja nix von Außen sieht.
Sollte eigentlich passen, hab ich recht ordentlich eingestellt. Tendenziell vielleicht sogar noch minimal zu hoch, muss da nochmal bisschen probieren.
Wirkt tatsächlich aber auf der Kamera ein bisschen so, ist mir auch aufgefallen. Kommt vermutlich durch den Weitwinkel und Kameraposition zustande.
600€ zum schneller langsam werden? Nein, ist n Rennrad, da will man doch schnell schneller sein! 😂
Schönes Rad, viel Spaß damit!
Ich beneide deine Strecke, bei uns ist es sehr hügelig und bei so einer 12km Strecke sind direkt mal 200 Höhenmeter mit dabei 😅
Das beneide ich wiederum manchmal 😉
da bekomm ich lust mein bike wieder fit zu machen n !
Na dann wünsch ich gute Fahrt :)
Das war doch schon gut.
hello, how tall are you and what is your frame size ?
My frame size: 57 cm
My height: 178 cm
Insider leg length: 88 cm
Because my legs are very long for my height, I bought a smaller frame than Rose would have recommended for my inside leg length.
@@fahrradbeleuchtung-info thanks for the info, i ordered 55cm i have 178 as well but leg lenght 81 so i assume 55cm frame should suits me
Also 30 er durchschnitt ist doch mega gut.
"Ein untrainierter Anfänger", ne glaub ich dir nicht. Wenn du täglich oder sonst mit irgend einer Frequenz diese Strecke fährst bist du sicherlich NICHT untrainiert.
Du machst ein 20 min Sprint bei 30 km/h Schnitt, ich mach 20 s bei 30 km/h Schnitt. Ich bin da glaub eher der Untrainierte :/.
Naja, untrainiert ist immer relativ. Einigermaßen sportlich bin ich allgemein sicher. Aber irgendwie ernsthaft trainieren tu ich nichts. Fahre halt meine 60, teilweise auch mehr Kilometer Rad in der Woche. Teilweise gemütlich, teilweise moderat sportlich, richtig sportlich eher selten. Kann man auch als Training sehen, aber ist sicher nichts Außergewöhnliches.
Womit fährst du die 30 km/h für 20 Sekunden? Weil auf dem Trekkingrad halt ich die 30 auch nicht lange durch.
Genau diese 60km in der Woche moderates Fahren ist das echte Training. Man trainiert immer erst und hauptsächlich (80%) im Grundlagen Belastung, so ca. Bei 120 Puls. Wünsche dir noch viel spas mit deinem geilen Rose Bike :)
@@fahrradbeleuchtung-info Ich glaube da unterschätzt du dich, 60+ km die Woche gibt eine gute Grundkondition, das ist nicht zu unterschätzen. Ich als zertifizierter Couch-Potato kann dir definitiv nicht das Wasser reichen. Da kommt es auch nicht mehr auf das Fahrrad an. Ich behaupte mal, damit hast du eine bessere Kondition als so mancher anderer, auch wenn es nach „wenig“ tönt.
Zum Vergleich, mein Hinter bewegt sich grade mal, wens gut geht, 6 km die Woche auf dem Fahrrad.
@@Galileocrafter Ist halt alles relativ. Mein Vater ist adipös, fährt dennoch ca. 140-150km/Woche mit dem Rad und mit mir auch mehrere Tausend Kilometer im Urlaub (zuletzt ans Schwarze Meer). Ist er damit sportlich? Nein, aber auch nicht unsportlich. Würde er weniger Süßigkeiten konsumieren wäre er wohl recht fit.
Ich selbst möchte nächstes Jahr einen Ironman mitlaufen. Vergleiche ich mich mit meinen ehemaligen Kommilitonen mit ähnlichen Interessen, gehöre ich zu den unsportlichen.
@@wolkenbauer8075 Puls ist immer individuell zu ermitteln! Diese pauschalen 120-er werden dem Einzelnen in keiner Weise gerecht. Gruss vom Physio... ;-)
Dessow juhu sehr gut
Die Strecke fahr ich auch oft mit Bahnrad allerdings von der Bahnline in West in NP starte ich ab und an und fahr die Strecke dann bis kyritz oben hoch innert Bestzeit mit Bahnrad: 35 Minuten.
Wollte schon fragen, ob ich mich mal anschließen kann. Aber bei dem Tempo bin ich selbst im Windschatten raus 😁
@@fahrradbeleuchtung-infosehr gern bin auch aktiver vlogger aber auch Rennrad -/Bahnrad Sportler im Freizeit Team macht das sehr viel mehr Spass bei den Touren in Nordberlin fahren wir auch in einigen Freizeitteams Touren . 🙂
ich denke, wenn man etwas gerne macht, kann man ruhig auch mal etwas geld dafür in die hand nehmen. man will ja noch leben und sich hin und wieder auch was gönnen.
Klar kann man. Gönne ich auch jedem, der das macht. Aber mir würde ein Rad aus Carbon statt Alu und ne Ultegra statt 105 denke ich nicht mehr spaß machen.
@@fahrradbeleuchtung-info um ehrlich zu sein, hab ich damit nicht mal das carbonrad mit ultegra gemeint, sondern allgemein dich :D weil du nach so langer zeit deinen alten drahtesel mal gegen was ordentliches wechselst :D ich hab selbst nur ein recht günstiges gebrauchtes rennrad
Alles klar, dann hab ich's erst falsch verstanden ;) Aber so ähnlich war mein Gedanke. Du machst das jetzt einfach und gönnst dir das mal. Auch wenn ich nicht genau wusste, ob ich überhaupt Gefallen dran finde.
600€ Aufpreis für Scheibenbremsen ist schon 'ne Ansage! Besonders, wenn der Gesamtpreis des Rades dadurch auf über das 1,5fache steigt 😲
Kommen halt verschiedene Sachen zusammen. Ohne den Sonderpreis wäre der Unterschied schon "nur" noch 400 Euro. Dann hat die teurere Version neben Scheibenbremsen auch noch teurere Laufräder. Wars mir in Summe trotzdem nicht wert :)
@@fahrradbeleuchtung-info
Ah, verstehe! Wir reden also über eine andere Ausstattungsvariante, nicht nur über Scheibenbremsen ja oder nein -das hatte ich falsch verstanden 🙂
@@radwanderer6165 da die scheibenbremsen hydraulisch sind (bei den rädern über die wir hier reden) ist der behälter fürs öl auch in den sti`s vorhanden. also legt der Preis sich nicht nur an die am rahmen verbauten scheibenbremsen sondern auf weitere teile der Gruppe. (plus die oben erwähnten höherweertigen laufräder) grüße
War der Tacho beim Rennrad dabei oder hast du dir den dazu gekauft??
Den hatte ich vorher schon am Trekkingrad, hab nur noch ne zweite Halterung dazugekauft.
Ist ein Sigma Sport BC 16.16.
Wenn ich diese Durchschnitte sehe, merke ich immer erst, in welch hügeliger Umgebung ich wohne und fahre. Selbst in Topform mit Aero Bars schaffe ich nirgends bei mir annähernd so einen Schnitt.
Wobei ich auf längeren Strecken als dem 12 km hier auch ein ganzes Stück langsamer fahre...
Na untrainiert biste nicht wenn du auf Anhieb den Schnitt fährst…..😊. Und JA, es braucht kein 8000€-Rad um Spass mit nem Renner zu haben. PS: rotes Rad rockt immer 👍
Wenn man sowieso viel Farhrad fährt , ist mein kein Anfänger egal was für ein Rad.
gegenwind formt den charakter
Interessant wären die Höhenmeter die bei 12,3 km anfallen (von Strava oder einem Radcomputer). Dann könnte man es besser vergleichen. Schönes Rad und viel Spaß damit!
Stimmt, das könnte man erwähnen. Messen muss ich dazu aber nichts, die Höhenmeter sind quasi Null.
Die Stelle wo ich gesagt habe "jetzt bergauf, das ist tödlich" oder so, ist vermutlich lächerlich für jeden, der nicht im absoluten Flachland wohnt 😉
Ich werde mit Rennrädern nicht warm , ich glaube es liegt an der nicht vorhanden Federung und den dünnen Reifen , wenn man schöne Straßen hat ohne Schlaglöcher oder Beschädigungen dann ist es vielleicht ok , aber im Alltag für entspannte Strecken einfach zu hart , der Arsch tut weh der ganze Rücken , der Nacken , macht einfach keinen Spaß , wenn’s ein ollgefedertes geben sollte versuche ich es nochmal
Kann ich absolut verstehen. Mir macht das Rennrad echt Spaß. Aber wenn ich mich für ein Rad entscheiden müsste, wäre es definitiv kein Rennrad. Für Alltag oder für einfach mal losfahren ohne vorher zu planen ist das nichts.
Was für ein Licht machst Du an Dein Rennrad ran?😊
Wenn ich mal im Dunkeln fahre, dann wahrscheinlich ständig ein anderes zum Ausprobieren 😀
@@fahrradbeleuchtung-info so ist richtig. Hauptsache Du hältst uns weiterhin so schön auf dem Laufenden.
….und wenn Du mal in der Nähe bist machen wir zusammen ne schöne Tour (zwischen Werder und Brandenburg) 🤟😊
@@Engelberlin Wenn du da Lust drauf hast, schreib mir einfach mal ne Email (Siehe Kanalinfo oder Impressum auf der Webseite). Sonst kann ich dich nicht kontaktieren, wenn ich in der Nähe bin :)