wie wir auch in diesem Video sehen können: Rostumwandler ist von der Namensgebung irreführend, tatsächlich geht es bei diesen Produkten um die Versiegelung der angefallenen Stellen und den damit verbundenen Sauerstoffentzug, damit das gelingt, sind entsprechende Vorbereitungen nötig, die in diesem Video sehr gut dargestellt und beschrieben werden
richtig gut! alles super erklärt, nachvollziehbar für jede*n Laien, und trotzdem nicht zu langgezogen. auch das Video ist qualitativ super gemacht! Top, vielen Dank!
Gut gezeigt! Kurz vor der Türdichtung sieht man unten, wie die Bleche sich überlappen, wie behandelt und schützt man den Bereich? man kommt ja nicht wirklich dazwischen um den Rost herauszuholen bzw umzuwandeln und zu versiegeln…
Suuuuuuuuuper, du blickts voll durch. genau so mache ich es auch. Es gibt viele, die schmieren einfach Rostumwandler auf den dicken Rost, und meinen jetzt ist gut!!! Es gibt viele viele gut Schrauber aber von Rost haben sie keine Ahnung.!!!Daumen hoch und ABO. Ich habe mein Womo auch bei CZcams eingestellt, und freue mich auch auf Daumen
Um den genauen Ort für Wasserabläufe zu lokalisieren ist es praktisch den Wagen so zu parken wie er meistens stehen wird und dann ein halbes Glas Wasser auskippen. Da wo es sich sammelt kommt das Loch hin…
Bei unserem Sprinter von 2009 hab ich das auch gemacht. Mit CSD Scheibe, Ovatrol und Brantho. Allerdings bin ich sehr sicher, dass das Wasser nur von unten durch die Plastikduebel gekommen ist. Das war am Rostverlauf ganz klar zu erkennen. Wo soll das Wasser auch von oben kommen? Also neue Dübel und Schrauben mit Dekaseal rein ung gut. Da Löcher reinzubohren halte ich für eine ganz schlechte Idee.
Guten Morgen, danke für Deine Nachricht. Das Wasser kann relativ leicht von oben eindringen. Einmal durch nasse Schuhe oder Schnee an den Schuhen beim Einsteigen, aber auch einfach durch Abläufe an den Türen wenn es regnet und die Tür geschlossen ist. (Also praktisch von der Scheibe durch die Tür durch) Zusätzlich scheuert der Kunststoff jedes mal beim Einsteigen auf dem Boden und „verletzt“ dadurch die Grundierung. Daher ist hier die Grundierung mit dem sehr widerstandsfähigem Brantho 3 in 1 empfehlenswert. Viele Grüße
Kann ich die 3 in 1 Grundierung als Endanstrich auf einem weißen Auto verwenden oder gibt es da Probleme z.B. mit UV Strahlung ? Muss ich sie eventuell anschleifen wenn ich Lack auftrage ? Ich habe ein paar Rostdurchbrüche auf dem Dach von meinem Transporter.
Beim 3 in 1 ist es zunächst wichtig, dass der Untergrund sauber und Fettfrei ist. (z.B. lose gründlich Lackreste entfernen) Ein leichtes Anschleifen wäre nur notwendig, wenn auf eine bestehende Lackierung 3 in 1 aufgetragen wird. Der Lack ist prinzipiell UV resistent. VG
Tolle Videos! Ich habe statt branto korrux, Hammerite Metallschutzlack 3in1 (1 Lage) verwendet. Ist nicht für Innenräume geeignet..Leider zu spät. Würdet ihr es an meiner Stelle wieder entfernen? es mit Branto überstreichen oder einfach so lassen, weil eh noch Dämmung und Boden drauf kommen? Bin mir echt unsicher...
Müssten die neu gebohrten Abflusslöcher nicht auch von der Unterseite bearbeitet bzw. behandelt werden? Also Späne entfernen, reinigen, grundieren, ... ?
Hi, die Späne habe ich im Video mit einer Feile entfernt (verschiedene Winkel um auch die unteren Späne zu entfernen), gereinigt und die Grundierung mit dem Pinsel an den Löchern großzügig aufgetragen. In dem Fall hier war es jetzt nicht notwendig von unten zu arbeiten, da man von oben gut hingekommen ist. In anderen Fällen aber ist der Hinweis absolut korrekt 👍🏻 VG aus Ansbach
Hallo und vielen Dank für dieses hoch informative Video. 🙏🏻 ..kannst du uns einen Tipp geben, wie wir den Rest der gesamten Bodenplatte im Fahrerbereich entfernen können? Vielen lieben Dank vorab mit lieben Grüßen aus dem Harz, Jacqui & Danny
Das wäre schon möglich aber es würde sich viel Dreck am Wachs ansammeln. Ein weiterer Nachteil am Fett wäre, dass es evtl. Bei großer Hitze zu Verklebungen/Verstopfung der Ablauflöcher kommen kann. (Das wäre dann eher kontraproduktiv.)
Unter dem Kunststoff kannst du ruhig Rostschutzgrund (rotbraun) dick auftragen, oder flüssiges Kunstharz, wie man es beim Schwimmbad-Bau verwendet. Voraussetzung ist aber, dass der Rost wirklich restlos entfernt wurde. Ich habe das schon beim Neukauf des Sprinters gemacht.
Danke für den Hinweis 👍🏻 Wurde natürlich auch schon erneuert, allerdings nicht zum Zeitpunkt der Videoaufnahme. Nichtsdestotrotz darf da aber kein Wasser stehen bleiben, was meiner Meinung nach an dem Konstruktionsfehler das Ablaufloches liegt. Vg
Ist es nicht Einfacher, daß stark in Mitleidenschaft gezogene Blech heraus zuschneiden, und ein neues Blech vorzugsweise in Verzinkter Qualität Einzusetzen und Festzuschweißen?
Ein Blechaustausch sollte eigentlich immer vermieden werden sofern die Materialstärke nach dem Abschleifen noch ausreichend dick ist und keine Durchrostung vorliegt. Speziell an dieser Stelle wäre der Aufwand bei einem Austausch um ein Vielfaches höher und deutlich teurer. Vg
mega, mega, mega - danke! bin gerade dabei alles genau so zu bestellen. befinde mich nur aktuell im Ausland und finde hier gerade nur "WD-40" als Bremsenreiniger. Kann ich das stattdessen auch nehmen? hatte vor, das WD-40 "Special" ("Specialist - eindringendes Schmiermittel" nennt es sich übersetzt) zu nehmen. Geht das oder gibt es damit ungünstige Wechselwirkungen mit den anderen Produkten? herzlichen Dank im Voraus! :)
Hi, mit WD 40 Produkten haben wir leider keine Erfahrungen bisher. Vielleicht kann die Frage hier auch jemand anders beantworten, der damit schon gearbeitet hat? Viele Grüße und Erfolg bei ihrem Projekt
Hi Tony, prinzipiell darauf achten dass lose bröckelige Stellen vom alten Lack oder Rosstellen abgeschliffen werden, ansonsten muss man nicht unbedingt schleifen. Wichtig ist halt gut zu entfetten damit es auch gut haftet… VG
Ja das sollte gut möglich sein, würde hier aber mind. 3 Anstriche empfehlen, um eine ausreichende dicke Pufferschicht zu haben. Aber gut durchtrocken lassen in der Zwischenzeit 🙂
Owatrol ist prinzipiell eine sehr gute Sache, aber es eignet sich am besten für schwer erreichbare Stellen/Spalte wie z.B. verschweißte/verklebte Karosseriebleche. Pauschal kann man das also schwer beantworten - es kommt immer auf den Einzelfall drauf an. VG
Hallo, gibt es einen Grund, warum BK 3in1 und nicht BK Nitrofest? Habe außen am Blech einige blanke Stellen mit 3in1 behandelt und hoffe, dass kein Rost entsteht. Viele Grüße
Das nitrofest ist schleifbar und bildet eine harte Oberfläche. Es ist daher ideal für Lackierungen an Sichtbereichen. Das 3 in 1 hat grundsätzlich etwas bessere Eigenschaften hinsichtlich einfacherer Verarbeitung, Schlagzähheit und Kratzfestigkeit. Kann aber nicht geschliffen werden und ist daher nicht gut in Sichtbereichen geeignet. Vg
@@MazdaAnsbach Ich habe bei mir Zuhause keine Möglichkeit mit der Pistole zu arbeiten. Deshalb möchte ich jetzt meinen Ducato mit BK rollen. Die Oberfläche ist mir nicht so wichtig. Ist es besser zuerst das Nitrofest zu benutzen oder kann ich direkt 3in1 benutzen? Teilweise muss ich auf blankes Blech lackieren. Viele Grüße
@@ermiswelsch304 Wenn es überlackiert werden soll würde ich BK Nitrofest nehmen. Wenn die Lackfarbenauswahl von 3-1 gleich die passende Farbe enthält dann 3-1 nehmen und man spart sich das Überlackieren.
3in1 hat nur da Vorteile wo starke Beanspruchung ist, zB Unterboden. Nitrofest trocknet viel schneller und muss auch nicht überlackiert werden. 2-3 Schichten reichen und ist nach meiner Erfahrung widerstandsfähig genug.
Ich habe das gleiche Problem bei meinem Boxer, nur dass eine Schraube so stark ausgenudelt und verrostet ist, dass ich sie nicht mehr rausbekomme. Das Problem: Aufbohren geht nicht, weil das in so ein Kunststoff Gewinde eingeschraubt ist und aufflexen geht auch nicht, da das plastik zu weit die Schraube ummantelt. Irgendwelche tipps? LG
Ich kann es ohne Fotos schwer beurteilen, aber wenn es Kunststoff ist, könnte man es eventuell mit Hitze probieren. Falls keine Brennbaren oder empfindlichen Teile in der Nähe sind mit eine kleinem Bunsenbrenner oder sowas versuchen den Kunststoff zum schmelzen zu bringen. Und im heißen Zustand dann versuchen die Schraube rauszuziehen... Das wäre jetzt zumindest das erste, was mir einfällt. VG
tolles informatives Video gruselig finde ich, wie es in einem Lieferwagen eines deutschen „Premiumherstellers“ nach 6 Jahren rosttechnisch schon aussieht….was kostet die Karre neu? 40.000€? Ganz schön lächerlich
In der Videobeschreibung steht ein Link zu Amazon. Auch wenn dieser derzeit nicht verfügbar ist, gibt es sicherlich noch andere vergleichbare Sandstrahlgeräte. Einfach Druckluft anschließen, Strahlgut in den Kessel geben und loslegen. ;) (Wir bekommen keinerlei Provision oder werden vom Hersteller unterstützt.)
In Süddeutschland ist tatsächlich -wägen sehr häufig anzutreffen und für uns normal. Auch im Duden wird es in unserer Region akzeptiert. Siehe: www.duden.de/rechtschreibung/Wagen (ziemlich weit unten zu lesen)
Da glaubt Frau und man doch den Fahrzeugherstellern die Werbesprüche zur gelebten und produzierten Nachhaltigkeit. Einfach toll, wie die für neuen Umsatz und Recourcenverschwendung sorgen.
Ein Transporter ist ein Verschleissfahrzeug. Die haben innerhalb von ein paar Jahren soviele Kilometer drauf und auf oft schon unfallschäden, das die dann schon zeitlich früh unwirtschaftlich werden. Es wäre Ressourcen Verschwendung wenn man die übermäßig gut bauen würde. Was willst du mit nem Auto das nen Unfall hat, 350.000 Kilometer drauf hast, aber eben nicht rostet? Blödsinn!
Ich bin immer wieder aufs neue erstaunt von der deutschen Ingenieurskunst. Man sollte doch meinen, dass das setzen von strategisch sinnvollen Entwässerungslöcher für einen Konzern wie Mercedes, welches auf jahrelanger Erfahrung zurückgreifen kann nicht so schwer sein dürfte. Lassen sich die vielen Trocknungsprozesse auf irgendeiner Weise beschleunigen? Evtl. mit einem Heißluftfön oder besteht dabei die Gefahr von Rissbildung?
Ja machmal ist es schon verwunderlich, was man zu Gesicht bekommt.... Das mit dem Trocknungsprozess ist so ein Ding. Heißluftföhn ist gefährlich, weil dann meist nur die obere Schicht trocknet und eine "Haut" bildet. Die darunterliegenden Schichten können dann schlechter austrocknen. Eine beheizte Halle, in die Sonne stellen oder Trockenkabine hilft aber mit Sicherheit die Zeiten zu verkürzen. VG
Vor dem Lackieren schon das Blech und den Lack anwärmen. Dann gibt es diese Halogen-Strahler, die ganz schön viel Wärme abgeben. Oder noch besser sind die Aufzuchtlampen (Rotlicht) die man im Kuhstall für die Kälber verwendet.
Sollte das ein Dauerwerbekanal werden? Wenn ja, ist gelungen:-)) Kleiner Tipp: Raptorlack ist für Eintritte die beste Variante! Sorry, zuviel Werbung, deshalb kein Abo :-(
Schade, dass Du so darüber denkst. Wir erhalten die Produkte weder gratis, nicht irgendwie subventioniert, noch verkaufen wir diese Produkte. Die Video-Werbung auf CZcams wird direkt von CZcams geschalten anhand Deiner Interessen und dient lediglich dazu einen kleinen Beitrag zu unseren laufenden Kosten für die Videoproduktion zu decken. Trotzdem aber danke für das Feedback. Zum Thema Raptorlack: Wir haben damit bisher noch nie gearbeitet, daher kann ich dazu nicht viel sagen. Brantho ist seit Jahren in der Restaurationsszene bekannt und wir sind sehr zufrieden mit dem Produkt. Wenn die Versprechungen auf den Websites zum Raptorlack stimmen, klingt das aber auch sehr geeignet.
@@MazdaAnsbach lasst euch nichts einreden. Es ist immer SUPER hilfreich, wenn solide Produkte genannt werden, die man dann eventuell auch selbst verwenden kann.
Ehrlich gesagt wird Raptorlack leider oft nur drüber geschmiert. Das es dann darunter weiter rostet is klar. Das hier gezeigte Vorgehen entspricht auch meinem mir über Jahre selbst erarbeiteten Arbeitsschritten. Und ich schraub Opel aus den 80-90er Jahren.
Ich bin dankbar über Produktempfehlungen. Ist in dem Fall was anderes als Werbung. Vielleicht sollten manche nicht gleich einen Herzklappenabriss und Schnappatmung bekommen wenn Produkte empfohlen werden.
![Rost beim Camper Ausbau entfernen, Rostumwandler, Grundierung. DIY Hilfe 💪🏻 [Camper Ausbau Part 3]](http://i.ytimg.com/vi/tGIobnS6WaI/mqdefault.jpg)
![Rost beim Camper Ausbau entfernen, Rostumwandler, Grundierung. DIY Hilfe 💪🏻 [Camper Ausbau Part 3]](/img/tr.png)
Geradlinig, unaufgeregt, sachlich, kompetent. Klasse! Daumen hoch und Abo :-)
Super hilfreiches Video - Danke!
wie wir auch in diesem Video sehen können: Rostumwandler ist von der Namensgebung irreführend, tatsächlich geht es bei diesen Produkten um die Versiegelung der angefallenen Stellen und den damit verbundenen Sauerstoffentzug, damit das gelingt, sind entsprechende Vorbereitungen nötig, die in diesem Video sehr gut dargestellt und beschrieben werden
Danke! Das ist mit Abstand beste und informativste Video, das ich zu dem Thema gesehen habe.
Super gemacht danke für die ganze Mühe und Info 👍👍👍
richtig gut! alles super erklärt, nachvollziehbar für jede*n Laien, und trotzdem nicht zu langgezogen. auch das Video ist qualitativ super gemacht! Top, vielen Dank!
Wirklich sehr gut, halt Korrosionsschutzdepot, und ein erfahrener Schrauber
Hervorragendes Video! Danke!
Könnt dem stundenlang zuhören.. top
Tolle Erklärung. Bin gespannt auf weitere Videos!
Danke dir, hilft mir sehr - habe schon ziemlich dilettantisch vor Jahren daran herumgewerkelt. Jetzt mache ich es mal richtig... :-)
Gut gezeigt! Kurz vor der Türdichtung sieht man unten, wie die Bleche sich überlappen, wie behandelt und schützt man den Bereich? man kommt ja nicht wirklich dazwischen um den Rost herauszuholen bzw umzuwandeln und zu versiegeln…
Viiiielen Dank für die Info 👍
Klasse Mann
sehr gut auch von mir Daumen hoch
Ganz klasse Video! Sehr hilfreich.
Vielen Dank für die hilfreichen Videos :)
Habt Ihr sehr gut gemacht. Habe bei meinem Jumper die gleichen Probleme.
Suuuuuuuuuper, du blickts voll durch. genau so mache ich es auch. Es gibt viele, die schmieren einfach Rostumwandler auf den dicken Rost, und meinen jetzt ist gut!!! Es gibt viele viele gut Schrauber aber von Rost haben sie keine Ahnung.!!!Daumen hoch und ABO. Ich habe mein Womo auch bei CZcams eingestellt, und freue mich auch auf Daumen
Du bist auch überall Ulmanito! 😜
@@asconajuenger ja klar
Top Video. Vielen Dank.
Tolles Video. Danke!
Der alte Transit hat da (und überall sonst ) auch übel gerostet. Aber der hatte zumindest Ablauflöcher.
Danke :)
Um den genauen Ort für Wasserabläufe zu lokalisieren ist es praktisch den Wagen so zu parken wie er meistens stehen wird und dann ein halbes Glas Wasser auskippen. Da wo es sich sammelt kommt das Loch hin…
Cooles Video sehr informativ und natürlich ein Abo 👍👍
Danke
super Beitrag. Abo und Daumen sicher!
vielleicht eine blöde Frage: Die Löcher bleiben einfach offen, da kommt kein Stopfen oder ähnliches drauf?
Wenn Du die Ablauflöcher meinst, ja die bleiben offen.
Wie sieht denn das Einstiegsblech von unten aus?
Bei unserem Sprinter von 2009 hab ich das auch gemacht. Mit CSD Scheibe, Ovatrol und Brantho. Allerdings bin ich sehr sicher, dass das Wasser nur von unten durch die Plastikduebel gekommen ist. Das war am Rostverlauf ganz klar zu erkennen. Wo soll das Wasser auch von oben kommen? Also neue Dübel und Schrauben mit Dekaseal rein ung gut. Da Löcher reinzubohren halte ich für eine ganz schlechte Idee.
Guten Morgen, danke für Deine Nachricht. Das Wasser kann relativ leicht von oben eindringen. Einmal durch nasse Schuhe oder Schnee an den Schuhen beim Einsteigen, aber auch einfach durch Abläufe an den Türen wenn es regnet und die Tür geschlossen ist. (Also praktisch von der Scheibe durch die Tür durch) Zusätzlich scheuert der Kunststoff jedes mal beim Einsteigen auf dem Boden und „verletzt“ dadurch die Grundierung. Daher ist hier die Grundierung mit dem sehr widerstandsfähigem Brantho 3 in 1 empfehlenswert. Viele Grüße
Wie ich die Türdichtung gesehen habe, wußte ich wo das Wasser herkam. Von Schuhen natürlich auch.
Super erklärt. Welches Strahlmittel verwendet ihr?
Wir nehmen meist 0,2-0,5mm Strahlgut, meist Asilikos, aber da gibt es verschiedenste Anbieter die gleichwertig sind.
Kann ich die 3 in 1 Grundierung als Endanstrich auf einem weißen Auto verwenden oder gibt es da Probleme z.B. mit UV Strahlung ? Muss ich sie eventuell anschleifen wenn ich Lack auftrage ? Ich habe ein paar Rostdurchbrüche auf dem Dach von meinem Transporter.
Beim 3 in 1 ist es zunächst wichtig, dass der Untergrund sauber und Fettfrei ist. (z.B. lose gründlich Lackreste entfernen) Ein leichtes Anschleifen wäre nur notwendig, wenn auf eine bestehende Lackierung 3 in 1 aufgetragen wird. Der Lack ist prinzipiell UV resistent. VG
Tolle Videos! Ich habe statt branto korrux, Hammerite Metallschutzlack 3in1 (1 Lage) verwendet. Ist nicht für Innenräume geeignet..Leider zu spät. Würdet ihr es an meiner Stelle wieder entfernen? es mit Branto überstreichen oder einfach so lassen, weil eh noch Dämmung und Boden drauf kommen? Bin mir echt unsicher...
Hi, ich habe leider keine Erfahrungswerte beim Mischen der beiden Hersteller, daher kann ich hier auch nicht wirklich helfen. 😬 Sorry
Müssten die neu gebohrten Abflusslöcher nicht auch von der Unterseite bearbeitet bzw. behandelt werden? Also Späne entfernen, reinigen, grundieren, ... ?
Hi, die Späne habe ich im Video mit einer Feile entfernt (verschiedene Winkel um auch die unteren Späne zu entfernen), gereinigt und die Grundierung mit dem Pinsel an den Löchern großzügig aufgetragen. In dem Fall hier war es jetzt nicht notwendig von unten zu arbeiten, da man von oben gut hingekommen ist. In anderen Fällen aber ist der Hinweis absolut korrekt 👍🏻 VG aus Ansbach
Hallo und vielen Dank für dieses hoch informative Video. 🙏🏻 ..kannst du uns einen Tipp geben, wie wir den Rest der gesamten Bodenplatte im Fahrerbereich entfernen können? Vielen lieben Dank vorab mit lieben Grüßen aus dem Harz, Jacqui & Danny
Könnte man auf die Grundierung auch Versiegelung (Wachs) auftragen um ein Abfließen des Wassers zu unterstützen?
Das wäre schon möglich aber es würde sich viel Dreck am Wachs ansammeln. Ein weiterer Nachteil am Fett wäre, dass es evtl. Bei großer Hitze zu Verklebungen/Verstopfung der Ablauflöcher kommen kann. (Das wäre dann eher kontraproduktiv.)
Unter dem Kunststoff kannst du ruhig Rostschutzgrund (rotbraun) dick auftragen, oder flüssiges Kunstharz, wie man es beim Schwimmbad-Bau verwendet. Voraussetzung ist aber, dass der Rost wirklich restlos entfernt wurde. Ich habe das schon beim Neukauf des Sprinters gemacht.
Sollte nicht erstmal auch der zerlatschte Türgummi getauscht werden ? Welcher ja auch mit die Ursache des Rostes ist....
Danke für den Hinweis 👍🏻 Wurde natürlich auch schon erneuert, allerdings nicht zum Zeitpunkt der Videoaufnahme. Nichtsdestotrotz darf da aber kein Wasser stehen bleiben, was meiner Meinung nach an dem Konstruktionsfehler das Ablaufloches liegt. Vg
Mein Ducato Bj. 2017Womo nach 7 Jahren sind die Einstiege total rostfrei
Ist es nicht Einfacher, daß stark in Mitleidenschaft gezogene Blech heraus zuschneiden, und ein neues Blech vorzugsweise in Verzinkter Qualität Einzusetzen und Festzuschweißen?
Ein Blechaustausch sollte eigentlich immer vermieden werden sofern die Materialstärke nach dem Abschleifen noch ausreichend dick ist und keine Durchrostung vorliegt. Speziell an dieser Stelle wäre der Aufwand bei einem Austausch um ein Vielfaches höher und deutlich teurer. Vg
@@MazdaAnsbach aha, vielen Dank für die Info.
👍👍
mega, mega, mega - danke! bin gerade dabei alles genau so zu bestellen. befinde mich nur aktuell im Ausland und finde hier gerade nur "WD-40" als Bremsenreiniger. Kann ich das stattdessen auch nehmen? hatte vor, das WD-40 "Special" ("Specialist - eindringendes Schmiermittel" nennt es sich übersetzt) zu nehmen. Geht das oder gibt es damit ungünstige Wechselwirkungen mit den anderen Produkten?
herzlichen Dank im Voraus! :)
Hi, mit WD 40 Produkten haben wir leider keine Erfahrungen bisher. Vielleicht kann die Frage hier auch jemand anders beantworten, der damit schon gearbeitet hat? Viele Grüße und Erfolg bei ihrem Projekt
@@MazdaAnsbach vielen Dank! :)
Fast alle ? Darf ich fragen welche NICHT ?
Streicht ihr das 3in1 ohne vorher die Fläche zu Schleifen. Mfg Tony
Hi Tony, prinzipiell darauf achten dass lose bröckelige Stellen vom alten Lack oder Rosstellen abgeschliffen werden, ansonsten muss man nicht unbedingt schleifen. Wichtig ist halt gut zu entfetten damit es auch gut haftet… VG
Ist es auch möglich die Laufschiene der Schiebetür mit Brantho Korrux 3 in 1 zu streichen?
Ja das sollte gut möglich sein, würde hier aber mind. 3 Anstriche empfehlen, um eine ausreichende dicke Pufferschicht zu haben. Aber gut durchtrocken lassen in der Zwischenzeit 🙂
Hi, Super Video vielen Dank!
Kurze Frage: was hältst du von Owatrol als Rostumwandler bzw. zur Rostversiegelung?
LG...
Owatrol ist prinzipiell eine sehr gute Sache, aber es eignet sich am besten für schwer erreichbare Stellen/Spalte wie z.B. verschweißte/verklebte Karosseriebleche. Pauschal kann man das also schwer beantworten - es kommt immer auf den Einzelfall drauf an. VG
Hallo, gibt es einen Grund, warum BK 3in1 und nicht BK Nitrofest?
Habe außen am Blech einige blanke Stellen mit 3in1 behandelt und hoffe, dass kein Rost entsteht.
Viele Grüße
Das nitrofest ist schleifbar und bildet eine harte Oberfläche. Es ist daher ideal für Lackierungen an Sichtbereichen. Das 3 in 1 hat grundsätzlich etwas bessere Eigenschaften hinsichtlich einfacherer Verarbeitung, Schlagzähheit und Kratzfestigkeit. Kann aber nicht geschliffen werden und ist daher nicht gut in Sichtbereichen geeignet. Vg
@@MazdaAnsbach Ich habe bei mir Zuhause keine Möglichkeit mit der Pistole zu arbeiten. Deshalb möchte ich jetzt meinen Ducato mit BK rollen. Die Oberfläche ist mir nicht so wichtig. Ist es besser zuerst das Nitrofest zu benutzen oder kann ich direkt 3in1 benutzen? Teilweise muss ich auf blankes Blech lackieren.
Viele Grüße
@@ermiswelsch304 Wenn es überlackiert werden soll würde ich BK Nitrofest nehmen. Wenn die Lackfarbenauswahl von 3-1 gleich die passende Farbe enthält dann 3-1 nehmen und man spart sich das Überlackieren.
3in1 hat nur da Vorteile wo starke Beanspruchung ist, zB Unterboden. Nitrofest trocknet viel schneller und muss auch nicht überlackiert werden. 2-3 Schichten reichen und ist nach meiner Erfahrung widerstandsfähig genug.
Ich habe das gleiche Problem bei meinem Boxer, nur dass eine Schraube so stark ausgenudelt und verrostet ist, dass ich sie nicht mehr rausbekomme.
Das Problem: Aufbohren geht nicht, weil das in so ein Kunststoff Gewinde eingeschraubt ist und aufflexen geht auch nicht, da das plastik zu weit die Schraube ummantelt.
Irgendwelche tipps? LG
Ich kann es ohne Fotos schwer beurteilen, aber wenn es Kunststoff ist, könnte man es eventuell mit Hitze probieren. Falls keine Brennbaren oder empfindlichen Teile in der Nähe sind mit eine kleinem Bunsenbrenner oder sowas versuchen den Kunststoff zum schmelzen zu bringen. Und im heißen Zustand dann versuchen die Schraube rauszuziehen... Das wäre jetzt zumindest das erste, was mir einfällt. VG
Wie bekomme ich die Trittbleche beim Ford Transit raus? Ich kann hebeln, wie ich will… sind die verschraubt? 😩
tolles informatives Video
gruselig finde ich, wie es in einem Lieferwagen eines deutschen „Premiumherstellers“ nach 6 Jahren rosttechnisch schon aussieht….was kostet die Karre neu? 40.000€? Ganz schön lächerlich
Betrifft dass die neue Sprinter Generationen auch?
Abdeckung abschrauben und nachschauen!
Hallo,bekommt man die Kunststoffabdeckungen (Schrauben) ohne Beschädigungen entfernt?LG
Ja das geht ganz gut. Entweder vorsichtig mit einem dünnen Schlitzschraubendreher oder besser mit einem schmalen Kunstoffspatel.
Was ist das für ein Sandstrahlgerät?
In der Videobeschreibung steht ein Link zu Amazon. Auch wenn dieser derzeit nicht verfügbar ist, gibt es sicherlich noch andere vergleichbare Sandstrahlgeräte. Einfach Druckluft anschließen, Strahlgut in den Kessel geben und loslegen. ;)
(Wir bekommen keinerlei Provision oder werden vom Hersteller unterstützt.)
die heißen Kastenwagen und nicht Kastenwägen😉🤔
In Süddeutschland ist tatsächlich -wägen sehr häufig anzutreffen und für uns normal. Auch im Duden wird es in unserer Region akzeptiert. Siehe: www.duden.de/rechtschreibung/Wagen (ziemlich weit unten zu lesen)
Frage: Woher kommt das viele Wasser unter den Trittstufen?
Im Winter meist von Schneeresten in den Schuhen, ggf. auch bei regennassen Schuhen.
ich will nicht wissen wie mein transporter in dem bereich aussieht... 2016er t6 kasten 180 gelaufen
😬 😅
Ein Rostumwandler ist keine Rostversiegelung!
Die Türdichtung ist zu erneuern!
Danke, ist natürlich auch schon erledigt 😅
"Camper ausbauen zum Wohnmobil" - häää?
Gute Arbeit. Lächerlich wie stümperhaft hier von den Herstellern gearbeitet wird. Nach 10 Jahren sind die Bleche durchgerostet.🤦♂️🤦♂️
Das mit den Löchern in den Trittbrettern is so ein dämliches Design, das kann ja nur Absicht sein.
Da glaubt Frau und man doch den Fahrzeugherstellern die Werbesprüche zur gelebten und produzierten Nachhaltigkeit. Einfach toll, wie die für neuen Umsatz und Recourcenverschwendung sorgen.
Ein Transporter ist ein Verschleissfahrzeug.
Die haben innerhalb von ein paar Jahren soviele Kilometer drauf und auf oft schon unfallschäden, das die dann schon zeitlich früh unwirtschaftlich werden.
Es wäre Ressourcen Verschwendung wenn man die übermäßig gut bauen würde.
Was willst du mit nem Auto das nen Unfall hat, 350.000 Kilometer drauf hast, aber eben nicht rostet?
Blödsinn!
Ohne Schutzbrille Rostschutz auftragen Laienhaft.
Ich bin immer wieder aufs neue erstaunt von der deutschen Ingenieurskunst. Man sollte doch meinen, dass das setzen von strategisch sinnvollen Entwässerungslöcher für einen Konzern wie Mercedes, welches auf jahrelanger Erfahrung zurückgreifen kann nicht so schwer sein dürfte.
Lassen sich die vielen Trocknungsprozesse auf irgendeiner Weise beschleunigen? Evtl. mit einem Heißluftfön oder besteht dabei die Gefahr von Rissbildung?
Ja machmal ist es schon verwunderlich, was man zu Gesicht bekommt.... Das mit dem Trocknungsprozess ist so ein Ding. Heißluftföhn ist gefährlich, weil dann meist nur die obere Schicht trocknet und eine "Haut" bildet. Die darunterliegenden Schichten können dann schlechter austrocknen. Eine beheizte Halle, in die Sonne stellen oder Trockenkabine hilft aber mit Sicherheit die Zeiten zu verkürzen. VG
Vor dem Lackieren schon das Blech und den Lack anwärmen. Dann gibt es diese Halogen-Strahler, die ganz schön viel Wärme abgeben. Oder noch besser sind die Aufzuchtlampen (Rotlicht) die man im Kuhstall für die Kälber verwendet.
Sollte das ein Dauerwerbekanal werden? Wenn ja, ist gelungen:-)) Kleiner Tipp: Raptorlack ist für Eintritte die beste Variante! Sorry, zuviel Werbung, deshalb kein Abo :-(
Schade, dass Du so darüber denkst. Wir erhalten die Produkte weder gratis, nicht irgendwie subventioniert, noch verkaufen wir diese Produkte. Die Video-Werbung auf CZcams wird direkt von CZcams geschalten anhand Deiner Interessen und dient lediglich dazu einen kleinen Beitrag zu unseren laufenden Kosten für die Videoproduktion zu decken. Trotzdem aber danke für das Feedback. Zum Thema Raptorlack: Wir haben damit bisher noch nie gearbeitet, daher kann ich dazu nicht viel sagen. Brantho ist seit Jahren in der Restaurationsszene bekannt und wir sind sehr zufrieden mit dem Produkt. Wenn die Versprechungen auf den Websites zum Raptorlack stimmen, klingt das aber auch sehr geeignet.
@@MazdaAnsbach lasst euch nichts einreden. Es ist immer SUPER hilfreich, wenn solide Produkte genannt werden, die man dann eventuell auch selbst verwenden kann.
@@lukwild Danke Dir für das lob!
Ehrlich gesagt wird Raptorlack leider oft nur drüber geschmiert.
Das es dann darunter weiter rostet is klar.
Das hier gezeigte Vorgehen entspricht auch meinem mir über Jahre selbst erarbeiteten Arbeitsschritten. Und ich schraub Opel aus den 80-90er Jahren.
Ich bin dankbar über Produktempfehlungen. Ist in dem Fall was anderes als Werbung. Vielleicht sollten manche nicht gleich einen Herzklappenabriss und Schnappatmung bekommen wenn Produkte empfohlen werden.