Спасибо Мурад за познавательное видео. У нас в городе почти в каждом магазине завезли китайские головки. они легче оригинальной. пришлось искать заводскую бушную головку.
СООСНОСТЬ КОРЕННЫХ ОПОР БЛОКА, вывести,и распредвал, выхлопной на д245, евро2,008понижение,, выхлопной кулачок и будет счастье, на сотню,с грузом 8тонн,13,5л
От меня ничего не зависит дружище,один подписчик с Запорожья скачал давным давно пользуется,я лично не могу предложить,все должно исходить от вас,вот смотри дружище,была просьба на данном видео прислать от умз регулятор,никто не высказался,значит никому не нужно,
А всё потому, что запчасти которые лежат в магазине, это запчасти которые не попали на конвейер, попросту говоря забракованные, и т.к. переработка это не выгодно, их проще продать, поэтому не только запчасти, но двигатели долго не ходят
Мурад спасибо за информацию.очень полезно вчера только головку фрезеровал.а вот по давлению температура 70 давление масла 3.5-4 на оборотах.холостые 2-2.5 а раньше было на 1 атмосферу ниже.д 245е2.а на холодную газнеш и до 5 поднимается.как думаеш норм?
Я по старинке ,как раньше показывал,корпус масло насоса сточил,и сверление одно закрыл на пром вале,,завел была 4,на горячем на холостых будет 2,можно чтоб всегда чтоб было,лишняя трата денег,смысле шестерни другие на маслонасос поставить
Он чисто ,после выключения ДВС чтоб сохранить масло в магистрале блока коренных опор,но завод сейчас решил фильтр сверху поставить,и маслофорсунки стали ниже чем сам фильтр,и после выключения ДВС маслофильтр он будет наполовину полон
@@МурадГаджибеков а так есть у нас в Дагестане кто берутся за просевшие гильзы? С изготовлением шайб? На край шайбы можно лазерной резкой из медного листа или латуневого.
Ришат,чисто заводской распредвал по опорам тама 5опор,размер составляет 50мм_005мм,а так,я их в ручную подгонял кулачки впускной плечо срезать 0,10,но там нужно два индикатора Ич 10относительно высотыс точностью вывести выхлопных 008мм срезать,и будет тяговый ДВС если евро2.просто ставишь бычковские форсункитяга така,же,короче валдай груз7тонн расход 13литров на сотню,мною собран,лет 6назад
Проще простого,если найдешь старого образца блокСМЫСЛЕ,ТЕКСТОЛИТОВОЙ ШАЙБОЙ ПРИВОДА ТНВД,,ПРОСТО НАРОДЬЕ НИЗКИЙ БЛОК,,ПРОСТО МЕТАЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД НЕ ПОСТАВИШЬ ,ОТТУДОВА РАСПРЕДВАЛ ВЫТАЩИ И ПОСТАВЬ НА СВОЙ ДВС,новое купишь просто выбрось,тяги не будет,
@@МурадГаджибеков нету, такое ощущение что он рано открывает выпускные клапана. Компрессия маловата , сизый дым при холодном запуске, и клапана были подгоревшие выпускные все. И работает слишком мягко, а при более раннем зажигание он жёстче не становится просто запускается похуже
На каком именно,типо д240,или 245,ваш вопрос не правильно сформулирован,а так перед разборкой глянь на регулировочные винты на рычагах,если проточка производилась,,типо,,,на 0,15,знай,что регулировочные винты также надо отпустить,,а там,,сам знаешь
@@МурадГаджибеков 245 гбц.когда я отдавал фрезеровать то снимал клапана.у кого только не спрашивал до каких пор можно фрезеровать голову никто толком сказать не может.
@@user-lr1fz4fn6d да тама ,проще простого,,поршень полное вмт 1цилиндра,,а4цилинд в это время 4ход продувки,,и оба рычага будут иметь преднотяг усиления ,,просто монтажной надови на рычаг ,относительно клапана,,сразу определишь сколько ещё место осталось до поршня,,
Ассалам алейкум , Мурад нужна ваша помощь , у меня проблема с двигателем д 245 е 2 давление не поднимается выше с 1 го масло в норме фильтр новый масленый насос новый вообще двигатель откопиталился полностью до меня ,но через 300 кл дал стук из за давления , теперь я тоже откопиталиль но давления 1 первый запуск было 3 потом все меньше и меньше . Как с вами связаться и где вас найти ?
Сними маслоприемник, но не сам насос,сделай переходник заверни на маслонасос,,и ручным насосом прогретом масло закачай в двигатель и сразу определишь откуда вытекает,
Спасибо Мурад за познавательное видео. У нас в городе почти в каждом магазине завезли китайские головки. они легче оригинальной. пришлось искать заводскую бушную головку.
И вам не хворать Константин
Мурад СПАСИБО 👍👍👍
Ждём следующий выпуск по доработке
Привет с Чегдомына
Доброго времени ,,мы с дербента
д-245 вечный двигатель))
СООСНОСТЬ КОРЕННЫХ ОПОР БЛОКА, вывести,и распредвал, выхлопной на д245, евро2,008понижение,, выхлопной кулачок и будет счастье, на сотню,с грузом 8тонн,13,5л
Мурад салам алейкум. Я подключил камазовскую центрофуоу, и от него дальше на радиатор, в центрофуги свои клапана
Эльдар,,на камазовском насосе на обычных 2секции маслоподачи,,на д245 одна подача,
Здравствуйте Марат жалко что ваши видео по д 245 пропали создал группу зилистов ребятам было бы очень полезно сам по ним мотор настраивал
От меня ничего не зависит дружище,один подписчик с Запорожья скачал давным давно пользуется,я лично не могу предложить,все должно исходить от вас,вот смотри дружище,была просьба на данном видео прислать от умз регулятор,никто не высказался,значит никому не нужно,
@@МурадГаджибеков что нужно сделать
Видео твои по ремонту д 245
@@zacharzachar5851 нужно будет позвонишь объясню,проще простого,
@@МурадГаджибеков на какой номер позвонить? Есть Вацап
А всё потому, что запчасти которые лежат в магазине, это запчасти которые не попали на конвейер, попросту говоря забракованные, и т.к. переработка это не выгодно, их проще продать, поэтому не только запчасти, но двигатели долго не ходят
Мурад спасибо за информацию.очень полезно вчера только головку фрезеровал.а вот по давлению температура 70 давление масла 3.5-4 на оборотах.холостые 2-2.5 а раньше было на 1 атмосферу ниже.д 245е2.а на холодную газнеш и до 5 поднимается.как думаеш норм?
Я по старинке ,как раньше показывал,корпус масло насоса сточил,и сверление одно закрыл на пром вале,,завел была 4,на горячем на холостых будет 2,можно чтоб всегда чтоб было,лишняя трата денег,смысле шестерни другие на маслонасос поставить
Мурад, на корпусе масляного фильтра, второй клапан нужен или нет ? Просто часто вижу что на новеньких его нет
Он чисто ,после выключения ДВС чтоб сохранить масло в магистрале блока коренных опор,но завод сейчас решил фильтр сверху поставить,и маслофорсунки стали ниже чем сам фильтр,и после выключения ДВС маслофильтр он будет наполовину полон
Мурат Добрый день! На два 245евро2, можно ставить евро3, знаю что колодцы форсунок разные
Доброго времени Владимир,лучше позвони проще и в КРАТЦЕ объясню,89285761746
Ассаламу алейеум у меня бычек там центрофуга стоит оставить родной или перейти на плиту под масло фильтр
Оставь центрофугу,и никого не слушай
Доброго дня мурад. Сколько стоит в данное время ремонт двигателя д 245 имею ввиду разборку сборку.
Добрый день ,,я не собираю данные ДВС,,это из 20 блоков выбран один,,а так,мотор привезли я собрал ,Я лично цену не называл,дали от души 17
Следует ли коленвал точить под размер ,, Р,, если он даже стоит на эксковвторе?
Если не турбовый,то да, глубина калки отмасферных коленвала ТВЧ ДО 1ММ
Мурад добрый день, сколько выставить зазор на клапанах двигателя д 240 евро 0
Лижбы втулки на рычагах были целы,а так на теплом ДВС 0,30 в круг
Салам алейкум. Не подскажешь есть ли где нибудь в Махачкале или изберге, реально кто фрейзерует блоки д 245 с просадками гильз?
Если в изберг ты отвезеш блок,и скажешь что я собираю ДВС,они тебе не сделают,сплошной брак,
@@МурадГаджибеков а так есть у нас в Дагестане кто берутся за просевшие гильзы? С изготовлением шайб?
На край шайбы можно лазерной резкой из медного листа или латуневого.
@@МурадГаджибеков многих спрашивал не беруться.
Была бы машинка для проточки mira bb86
@@user-yf9zi2cq1w ничего сложного тама нет,Даже уменя были на канале как сделать,я около 70видео просто стер,,
Подскжите пожалуста отличие распредвалов д 245 е0 и д 245 е2 или е 3 они разные или одинаковые ни где нет информации
Ришат,чисто заводской распредвал по опорам тама 5опор,размер составляет 50мм_005мм,а так,я их в ручную подгонял кулачки впускной плечо срезать 0,10,но там нужно два индикатора Ич 10относительно высотыс точностью вывести выхлопных 008мм срезать,и будет тяговый ДВС если евро2.просто ставишь бычковские форсункитяга така,же,короче валдай груз7тонн расход 13литров на сотню,мною собран,лет 6назад
Ассалам алейкум можете подсказать двигатель д 240 на поршнях отпечатываеться след от клапана что может быть ? Головка была фрезерованая
Я ведь высказался в ролике,,клапан должен иметь провал ,от плоскости ГБЦ 1мм0,25,
@@МурадГаджибеков Да высказывались. По этому я спросил , у меня клапана заподлицо с плоскостью
Здравствуйте Мурад. Подскажите пожалуйста как проверить фазы грм ямз238м1. Заранее спасибо!
Проще простого,если найдешь старого образца блокСМЫСЛЕ,ТЕКСТОЛИТОВОЙ ШАЙБОЙ ПРИВОДА ТНВД,,ПРОСТО НАРОДЬЕ НИЗКИЙ БЛОК,,ПРОСТО МЕТАЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД НЕ ПОСТАВИШЬ ,ОТТУДОВА РАСПРЕДВАЛ ВЫТАЩИ И ПОСТАВЬ НА СВОЙ ДВС,новое купишь просто выбрось,тяги не будет,
@@МурадГаджибеков кто то двс собрал из нескольких, тяги нет, может распредвал не подходит, вот и хотелось проверить фазы
И работает он как будто метками ошиблись
@@user-tn9bb6fj2t если есть хлопки в воздушном коллекторе,при лёгкой перегозовки,ШПОНКА РАСПРЕДВАЛА,,,
@@МурадГаджибеков нету, такое ощущение что он рано открывает выпускные клапана. Компрессия маловата , сизый дым при холодном запуске, и клапана были подгоревшие выпускные все. И работает слишком мягко, а при более раннем зажигание он жёстче не становится просто запускается похуже
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста до каких пор можно фрезероватбь ГБЦ ЭТОГО движка? Усли уже меньше 1,25 тогда что?
На каком именно,типо д240,или 245,ваш вопрос не правильно сформулирован,а так перед разборкой глянь на регулировочные винты на рычагах,если проточка производилась,,типо,,,на 0,15,знай,что регулировочные винты также надо отпустить,,а там,,сам знаешь
@@МурадГаджибеков 245 гбц.когда я отдавал фрезеровать то снимал клапана.у кого только не спрашивал до каких пор можно фрезеровать голову никто толком сказать не может.
@@user-lr1fz4fn6d да тама ,проще простого,,поршень полное вмт 1цилиндра,,а4цилинд в это время 4ход продувки,,и оба рычага будут иметь преднотяг усиления ,,просто монтажной надови на рычаг ,относительно клапана,,сразу определишь сколько ещё место осталось до поршня,,
@@МурадГаджибеков все понял !спасибо что просвещаете! Привет от Смоленской области !
@@user-lr1fz4fn6d впускные сделай 0,40
Ассалам алейкум , Мурад нужна ваша помощь , у меня проблема с двигателем д 245 е 2 давление не поднимается выше с 1 го масло в норме фильтр новый масленый насос новый вообще двигатель откопиталился полностью до меня ,но через 300 кл дал стук из за давления , теперь я тоже откопиталиль но давления 1 первый запуск было 3 потом все меньше и меньше . Как с вами связаться и где вас найти ?
Масло форсунки сверление большое,оттудова льет
Сними маслоприемник, но не сам насос,сделай переходник заверни на маслонасос,,и ручным насосом прогретом масло закачай в двигатель и сразу определишь откуда вытекает,