Odpalanie ciepłego silnika SW680/165 - Jelcz PR110D Lux
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Dźwięk tego silnika jest niepowtarzalny i nigdy się nie nudzi, dlatego postanowiłem to znowu uwiecznić na filmie :) Pasek klinowy od koła pasowego do wentylatora tymczasowo jest luźno i wiem o tym doskonale. Telefon przy końcu chyba z wrażenia spadł z kołka jak usłyszał grzmienie Leylanda :) Przegazówka robiona była na rozgrzanym silniku, na zimnym nie ma mowy o takiej przegazówce. Z pozdrowieniami dla fanów takich sprzętów :)
Jest noc, a ja siedzę słuchając tego dźwięku na słuchawkach i cieszę się jak dziecko. Dlaczego? Bo wreszcie znalazłem dźwięk najbardziej zbliżony do dźwięku SW680 w Jelczu, którym jeżdziłem 25-30 lat temu jako dzieciak z Wujkiem w trasy. To był Jelcz 316, składany z nowych części - skrzynia biegów STEYR, kiper na 3 strony, fotel Karosa itd. :) A do tego silnik o niepowtarzalnym dźwięku, dopieszczony i zadbany (co 2 lata wyjmowany dźwigiem na remont). Jego dźwięk w niczym nie przypominał zajechanych i zaniedbanych Jelczy jeżdzących wówczas po drogach, był głęboki i czysty. Domyślam się, że SW680/165 to nieco inny silnik (na pewno poziomy i nieco inny osprzęt), ale to TEN dźwięk! Bajka!
Cieszy mnie to, że mogę uszczęśliwiać innych :) Fajnie, że wspomnienia wróciły :) Co do silnika SW680/165 to jest silnik pionowy (stojący), wolnossący o mocy 202KM, natomiast Jelcz 316 miał silnik SW680/17, pionowy, turbodoładowany o mocy 240KM. Dźwięk silnika jest podobny, bo te silniki między sobą aż tak mocno się nie różniły :)
Dzięki za komentarz i pozdrawiam! :)
Cześć, silnik tego 316 nie był "uturbiony" i miał ok. 200 koni. Bardzo nisko się kręcił :) Co ciekawe, w rodzinie była też nowa rama nieukończonego 2-osiowego Jelcza (317), z silnikiem, sprzęgłem i układem kierowniczym ...która została w 1996 r. zaprowadzona na złom :(
Oj, to ja popełniłem błąd :) Zwracam honor w takim razie ;) Co do ramy 317 - teraz to byłoby coś zbudować od podstaw Jelonka :)
@@wojciechskrzypinski2209 bo nie zdążyli zarejestrować? W 97 r skończyły się skladaki.
316 to na 3 osiach i dało wyrobić z wywrotem na 3 strony?
Aż kamera zemdlała😉😉😉👍👍👍😆😆
Jej,jak ja uwielbiam dzwięk tego silnika.
Odpalalismy na popych takiego, po postoju na jednym z przystanków już nie odpalił. Kierowca rzucił do pasażerów hasło: "albo pchamy albo stoimy", na te słowa rozległ się śmiech a kierowca dodał : "no to stoimy". Po chwili kilku śmiałków w tym ja poruszyło z miejsca autokar z pełnym składem, na szczęście zaskoczył za pierwszym razem. Tak się kiedyś jeździło😉
Piękny dźwięk . Uwielbiam diesla :-)
Too bad those gases are so clean, I miss the huge amount of beautiful clouds of smoke. Hopefully it still has that nice smell!
miałem takiego. Był piękny i wygodny. Sprzedałem do Płocka, a tam chyba dokonał żywota
najpiękniejszy dźwięk, najwygodniejszy autokar.
Mi się bardziej podoba dźwięk Andori SW 400
Maniek w których modelach był ten silnik?
Autosan H9, kombajn Bizon.
Maniek Wolę ten z jelcza PR 110 D Lux. Ogólnie te autokary bardziej mi się podobają od autosana h9, uważam że są dużo wygodniejsze na dłuższe trasy, lepiej wyciszone i resorowane. Dzięki za odp.
Dźwięk silnika to rzecz gustu. Mi bardziej odpowiada H9, ale faktycznie Jelcz jest wygodniejszy.
Przepiękna praca i jakikolwiek brak problemów przy uruchamianiu nawet przy dużych mrozach. Zupełne przeciwieństwo do SW 400 montowanych np w autosanie h9.
Tak ale sw400 żywotniejszy
@@januszwalczak7346 Kolego, możesz rozwinąć trochę temat tej dłuższej żywotności SW400? :) Nie jestem aż tak w temacie, a brzmi to bardzo ciekawie :)
@@ukaszukasz2229 lepiej wykonany Andora sw400 nie wypala uszczelek pod głowicą, mimo jednej glowicy.sw680 Mielec tuleje na różnej wysokości i mimo 2 głowic co 100,000 uszczelka do wymiany,sw680 często po przegrzaniu tulejki wtryskiwaczy do wymiany i ten kiepski uszczelniacz wału, sznur łojowy,utrata ciśnienia oleju.
@@januszwalczak7346 oj zależy jaki szofer jeździ, przykładowo mój ojciec zrobił pr-ką 1050000 kilometrów i silnik tylko raz był remontowany, poza tym żadnej awarii. Wtryski dwa albo trzy razy robione. Przy tych silnikach bardzo dużo zależało od sposobu jazdy,ważne było by pilnować temperatury co by nie przegrzać motoru. Mówię oczywiście o wersji wolnossącej, z silnikami turbodoładowanymi miałem mniej do czynienia, ale z tego co wiem to na owe czasy były to żwawe silniki, per-ka z turbiną zasuwała zdrowo.
@@niespotykaniespokojnyczowi9094 to jeśli przejechał ponad milion i raz rozbierany motor to do księgi rekordów. Musiał niewidziec gór. Robiłem ich dużo .uszczelki głowic , wtryski , remonty , kompresory , pompy wtryskowe .Te bez turbo żywotniejsze. Pierwsze turbo silniki w autobusach pękały bloki na wysokości wkręconych szpilek glowicy w bloku od strony skrzyni biegów
Superrrr Jelcz:)
Ah prawdziwa muzyka
Jest tyle różnych silników ale tylko ten brzmi tak zajebiscie
Ciężko się nie zgodzić :) Pozdrawiam.
piękne brzmienie :)
Rasowe brzmienie rzędowej szóstki :)
Ale to były wygodne autobusy! Tym się pływało, nie jeździło.
Ciężko się z tym komentarzem nie zgodzić :) Pozdrawiam.
To ten sam SW680 co w ciężarowych Jelczach i w dźwigach HYDROS ;)
I w kombajnach bizon gigant
@@lolekzetor2977 i bizonach bs i dynamic
u nas w Tarnowie śmiga 9 sztuk PR110M z tym silnikiem zasilanym CNG
zapłon mają na świece czy wtrysk ?
świeca
Taki dźwięk mam ustawiony na budzik poezja muzyki Klasycznej
Ciekawy sposób na dobry budzik :) pozdrawiam
Gdzie te Jelcze miały dźwignię hamulca postojowego/na tylną oś? Nigdzie nie mogę znaleźć żadnej informacji na ten temat, a nie mam dostępu do instrukcji obsługi. Znalazłem jedynie w necie jedną stronę z książki z której wynika że była taka dźwignia z 3 pozycjami. Buduję bliźniaczy model PR110U i nie mam pojęcia gdzie umieścić tę dźwignię. Można liczyć na pomoc merytoryczną? Pozdrawiam!
Siemka :) PR 110U miał dźwignie od hamulca postojowego umieszczoną na parapecie przy szybie bocznej kierowcy :) w modelu PR 110 D dźwignia ta była umieszczona z lewej strony fotela kierowcy, na podstawie tegoż fotela. W razie pytań pisz, pozdrawiam :)
Kamera padła z wrażenia. Ale co tu się dziwić. Taki dzwięk budzika....
Jak lalunia chodzi.
Witam ja pamietam te Jelcze i tesz uwjelbiam ich dzwiek moj Ojczym jezdzil takim w PKS-sie
Ma rozmach skur*ysyn, pamiętam tego szatana, szczególnie zimą 😄
dodaję do listy dźwiękowej "autobusy". Masz go jeszcze?
Mam i wóz ma się dobrze :)
Widzę rejestrację WOS. Gdzie film nagrywany?
Na Kurpiach :)
@@transludek Moje strony. Pozdrawiam Serdecznie :)
@@radekorzoek1064 pozdrawiam również i mam nadzieję, że niedługo wleci coś świeżego na kanał ;)
@@transludek No oby. Teraz oglądam jazdę PR110D i próbuje zlokalizować jaka to trasa. Trochę się jeździło "tu i tam" , więc może się uda
@@transludek Gmina Łyse?????
Ile taki pali?
zależnie od stanu technicznego, temperatury zewnętrznej i nogi kierowcy 25-30 litrów na setkę
turbo?
W tym modelu nie było fabrycznie montowanej turbosprężarki.
Dźwięk super ale hu.. widac