Video není dostupné.
Omlouváme se.
Ritkább, mint az F40! (Speedzone S10E09)
Vložit
- čas přidán 3. 12. 2021
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
Nincs sehol készletes? Nálunk van! www.eurofleet.hu/keszletes-ta...
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Vezettük a Citroen GS Birotort, ami, ha csak a számokat nézzük, sokkal ritkább kocsi, mint egy Ferrari F40-es. És ha közelről megnézzük - műszakilag legalább olyan érdekes. Pásztor Tominál jártunk, akinél amúgy szavazásra is hívunk benneteket.
Ezt az autót csak te tudod ilyen alaposan és ekkora szenvedéllyel bemutatni. Megérdemelted😉
Számomra a Citroën, a világ leginnovatívabb autógyártója! Mérhetetlen kreativitás, előremutató technikai megoldások, időtálló formatervek jellemezték, amelyeket csupán igazi autóipari ínyencek értékelnek. Korszakalkotók voltak, a Traction Avant - tól, az XM - en át, viszont ez a ritka GS abszolút lenyűgöző. Vajon műszerfala órái inspirálhatták, a 83 utáni 120 GLS óra csoportját?! Bárcsak több, Tamáshoz hasonló gondolkodású autó megmentő gazdagítaná, a ritkaságok megőrzését! Kedves Zsolt, örömmel üdvözöllek, a másként gondolkodók táborában! ✌️
Nem a Tamás féle gondolkodásban van hiány. Rengetegen gondolkodnának hasonlóképp, ha lenne pénzük rá. Sőt! Jelenleg is vannak igen szép, de a nyilvánosságtól elrejtett gyűjtemények kis hazánkban...
@@Nagy-Zsolt Ebben egyetértünk! Sajnos nem sokan engedhetnek meg maguknak, egy ennyire rendkívüli gyűjteményt.
@@Nagy-Zsolt Arrol nem is beszelve, hogy emberunk az orszag legnagyobb Peugeot/Citroen alkatreszkupacanak tetejen ul.
@@Samedi3 Ettől függetlenül szükséges, egy jó adag elhivatottság! Elsősorban erre gondoltam, amikor Tamás gondolkodását méltattam.
Fiat 2300 Abarth akkor készült el, amikor ott voltam nyári gyakorlaton 2011-ben. Párhuzamosan készült mellette egy másik coupe, de az full gyári volt. A leömlőre a grafitozást meg a bandázsolást csináltam, meg a 3db Weber-hez a rudazatot raktam össze. A motort először a járatópadon, kipufogó nélkül hallottam, mondanom se kell, milyen brutál volt. Valahol még meg van a videó róla. Szeretném ha ez kerülne be majd egy későbbi adásba. Elképesztően szép.
Ismét egy jól sikerült bemutatót csináltatok! Citroen fanatikus és egy megbecsült XM tulajdonosként nagyon jó volt látni ezt a GS-t, de ahogy elnéztem az ottani gépkocsi állományt, lenne még miről forgatni! Köszönjük!
Üdvözöllek! Amennyiben lehetőség adódna, szívesen megcsodálnám, azt a megbecsült XM - et sőt, vezetném is. Az első szériás példányok, már bőven beléptek a veterán korba, ebből adódóan szinte teljesen eltűntek az utakról. Számomra az XM jelenti a hidrós Citroënek csúcsát!
@@Autokedvelo Ha tudsz adni egy e-mail címet küldhetek át pár fotót!
Wankelesként kötelességemnek érzem itt is megemlíteni, hogy az olajfogyasztás azért magasabb mint a 4 ütemű dugattyús motoroknál, mert a Wankelek jellemzően keverékolajzásúak.
Ezt a legtöbb gyártó (NSU, Mazda, Comotor) kezdetben mechanikus olajozópumpával (OMP: oil metering pump) oldotta meg, ami a motorolajat felszivattyúzza, és bevezeti a szívócsőbe a karburátorosoknál, és közvetlenül a trochoidokba a befecskendezősöknél. Ha jól vannak beállítva, akkor nagyságrendileg 0,3-0,5 l/1000 km többlet olajfogyasztást eredményeznek, de ez alapvetően a fordulatszámtól függ. (A Series 5-ös RX-7-től már elektronikus megoldások voltak.)
Sokan ki szokták szerelni az OMP-t, és átállnak full premixre (ált. 2T olaj a benzinbe öntve 1:100-200 arányban), mások meghagyják az OMP-t és rész premixelnek (1:200-300). Amúgy vannak Wankel specifikus Idemitsu premix olaj, és motorolajok is.
Az éltömítések nem fognak elfordulni, ha hidegen leállítják, max. ha már eleve rojtosra van kopva a motor. RX-8-nál okozhat olyat a hidegen leállítás, hogy a nagy mértékű dúsítás miatt feltelítődnek a kamrák (flood), és újraindításkor nem fog elindulni. (ekkor padlógázon kell indítózni, mert úgy nem fecskendez be)
Karburátoros motoroknál elegendő visszanyomni a szivatót hidegen leállítás előtt.
Azt remélhetőleg már nem nagyon kell 2021-ben hangoztatni, hogy a korai motorhalálok túlnyomó többségét a rossz anyagminőség (NSU Ro 80), illetve a gyárilag nem megfelelően előírt motorolaj (RX-8) okozta, amiket csak súlyosbított, hogy a vásárlók nem voltak megfelelően tájékoztatva a Wankelek sajátosságairól, mint a rendszeres olajszint ellenőrzés, kíméletes bemelegítés, gyakori olajcsere, rendszeres meghajkurászás szükségessége, stb. ("A redline a day keeps the carbon away" - tartja az angol mondás)
Vágod a Wankelt. Gratula🍻
Kevesebb olajat eszik mint egy G Astra
PSA szalon, szóval valami Peugeot vagy Citroen, Francia autókról kevés anyag van. Én egy olyan adásra szavazok, ami ezekről szól és kissé 'Desszert' adás...
Legyen benne:
- Peugeot vonal: 404 coupe és 604 mindenképp.
- Citroen vonal: Kacsa, DS
Ennyi. + GS
@@Zippy306 Pontosan! Volt ott CX?
Próbáltam úgy választani ami elérhető...
De, említést érdemel a 405, a 607 és igen a C5, C6 is
Akarjuk a v8 volga tesztet. 😄✌️
A Gehilios garage mar csinalt rola tesztet 🙃☮
@@spanifej köszönöm, tudok róla láttam már, de én megnéznék eggyet a csikóstól is. 😄✌️
Ghehilios garázs tesztelte
@@magyarhanna21 oksa, elfogadom a választ 🙃👻
Nagyon jó rész volt, vissza is néztem hozzá a régebbi pásztor classic-os videókat is! Hajrá!
Nagyon szimpatikus, hogy vannak még ilyen autókereskedők! Elképesztő jó video, a volga már be volt mutatva más videóban, akkor még ment.A gs-ből több kéne az utakra.
Semmi értelme ennek a szavazásnak… Próbáljátok ki az összeset, az lesz a legjobb mindenkinek… 😊😘
Lehetne ebből sorozatot csinálni.
Szuper műsor volt köszönöm nektek
Bármelyiket/mindegyiket, igazából mind nagyon gyönyörű és érdekes a maga módján...
Ez tényleg csodakocsi! Fehérholló kategoria.! Élmény volt ,látni,hallani.
Francia, olasz mind gyönyörű!!!!
Ez egy magamfajta autó bolondnak nagyon jó videó volt. 2 Citroen BX em volt és nagyon szerettem őket.
Boldog GSA tulajként először elszomorodtam, mikor csak úgy elsétáltak a GS mellett. Ja, hogy BIROTOR, hát akkor az egy szép műtárgy, de ilyet senki nem fog csak úgy beindítani egy videó kedvéért. Szerencsére nem lett igazam, még képernyőn keresztül is hatalmas élmény volt forgalomban látni ezt az autót.
A "hagyományos" GSA után a birotorban nekem biztosan hiányozna a jellegzetes GSA boxerhang, de valahogy kárpótolna érte a 100+ lóerő :) :) :)
Minden tiszteletem az ilyen szent őrülteké, akik képesek időt, energiát és pénzt áldozni egy ilyen "lehetetlen" autóra. Sok problémamentes kilométert kívánok hozzá!
Szuper teszt volt különleges autòval,szivesen látnèk egy egyszerû GS tesztet is! Üdv.
Köszönöm, nagyon jó volt!
2020-as Chrono Classic-on körbenyálaztam a Fiat 124 Sport Coupe-t (Istenem az a motortér, az illat, hang), a Lancia Fulvia-t (Egyik kedvenc fotóm lett, ahogy egymás mellett parkol a kettő a Balaton-parton), előtte évben a Peugeot 404 Coupé-t. Bármit, csak ne a Volgát. Annyi videó van már róla, magyarul is, sőt szerintem az itt elhangzottak ki is merítették az érdekességét. (elnézést akiknek oda húz a szíve) Inkább Fiat 124 Sport, Peugeot 404 Coupé, 604-re szavaznék.
A Csík mindenen dob! Nagyon jó! 🤣
Imádtam! Köszönöm szépen!
nekem az a 604-es pezsó nagyon tetszik, lehetne abból a teszt :D
És még az órája is működik :D
Ja Tényleg!😮
A 124-es FITYÓ! Kék, fehér motorház tetővel.
EZ már beleégett az agyamba!😂 Köszi CSik!😎👍
De szívesen nézegetném a Birotor műszerfalát, gyönyörű!
Mint egy szép piros traktor, csak szebb anyagokból!:)
39:48-nál egy világ látta meg Csikós telefon feloldó mintáját :D
Rettegek.
B+ állandóan rácsodálkozok, hogy miket észre nem vesznek a nézők... :D
Úgy a felvezetőből nem jött le, hogy hova megy a mesevonat, de mikor a kamera ráfordult a "birotor" feliratra, azt hittem torkon fosom magam. Hogy finom legyek és elegáns...
Imádom a citroeneket, a peugeot-kal sincs bajom, azaz, nagy élvezetet okoztatok Köszönöm
Csodálatos Az autó, más szavak nincsenek.🥰🥰🥰🥰 A videó is perfekt.👍👍
Bőség zavara, nagyon érdekes autók vannak ott! Valami röfögős, sportos nagyon jó lenne tesztre: Fiat 124 Sport Coupe, vagy az Abarth 2300 S. De a 404 coupe, vagy a 604 Berline V6 sem kutya, na meg a GS Birotor. Bármelyik.
En szívesen megjáratom nektek az összes csodát!✌🤣
Hydropneumatic only! Nekem még van C6, 2021-ben is durva a kényelem és a futómű!
Bárcsak utazhatnék egy C6-ban egyszer! Szívesen megtapasztalnám az utazási kényelmet.
Apukámnak első generációs C5 van, es Eszméletlen kényelmes, maximum hallod az uthibad, érezni semmit.
Szerintem a citroennek ma is megérné, megadni a lehetőséget, hogy pl a C5 Aircross ba vagy a C5X be kérhető legyen hydropneumatika.
Ha nekem kellene autót terveznem 2 dolog biztosan benne lenne. A hidropneumatika és a fix közepű kormány.
13:23 a GAZ-13-as Csajkákat 5,5 literes, 143 kW/195 lóerős motorral szerelték. Az utódmodellben (GAZ-14) ugyanez a motor már 163 kW/220 lóerőt teljesített. Mindkét modellben háromsebességes automata váltó található, nem kettő.
na én eddig azt hittem az ős-Hydramaticot másolták le, de az négygangos volt...
Itt már egyben van :))) czcams.com/video/qmOSQ6wHZmQ/video.html
Aki nem hiszi, nézze meg Bálit és Máté anyagát egy ugyanilyen gépről Gehilio's garage).
@@viglevente8756 azaz.
Ezt azért tudtuk, de Csik feje sem káptalan
OT közül sokminden érdekelne.
Elvihetné Göbi legközelebb azt a w211 E63-ast, úgy is szereti. :D
Köszönjük ezt a ritkaság tesztet a Pásztor Klasziknak! A szavazásban sajna én részre hajló vagyok igen érdekel nagyon a V8 Volga de nekem a bertone alfa romeo gulia egy ikon amit öröm látni. Még egy öszehasonlitó teszt is jöhet a sajátod ill a Pásztor Klasziknál látotról lenne. Ugy hogy én könyörgök szinte hogy de az alfát vagy az alfát is!
1986-88 környékén vásároltam egy GSA X3-as autót ami akkor 6 éves volt emlékeim szerint. Fantasztikusan jó autó volt annak aki a zsigákhoz volt szokva. 1300 ccm3-es boxer motorja egy álom volt, olyan erő volt benne. A hidraulikus rugózásban ekkor szerettem bele, mai napig hidós citroenem van és nem is kell soha többé másfajta rugózású autó.
Spéci Volga! 🙂
Volga szinte könyörg, hogy tesztelve legyen!
ez az ! végre hidrós Citroen :)
GS birotor! 15 éve 1000eur alatt lehetett venni, ma már nincs felső határa az árának.
30k egy patika peldany
Fateromnak 40 éve van egy gs-e, 1971 es, akkor vette mikor én születtem, igaz nem birotor, hanem 1100 as boxer. Egy jó ideje már nem használja, elrakta az utókornak a dyan és acadyannal együtt, valamint a bx gti vel, ami az én első autóm volt és mikor el akartam adni inkább megvette, és berakta a többi citroenje mellé. Persze ezek nem restaurált darabok de egyben van mind és kis előkészület után be is indulnak.
Egy világtól elvonult ismerősömnek van egy 1220-as GS és egy 2,7-es 604 az udvarán viszonylag konzerválva. Mindig kérem, ha látom, hogy állítsa talpra őket(szakmája) de Pató Pál úr kapkodó idegbeteg hozzá képest.
Üdv. Szavaznék Faltól-falig sorba😁! Előre is KÖSZÖNET PÁSZTOR ÚRNAK és BARÁTAINAK és persze nektek😁
Ezt a palit se érdekli a rezsicsökkentés.
Szia Csikós nagyon klassz volt . Peugeot 604 ami érdekel ....
Az a Volga nagyon érdekes! Abból lehetne a teszt
Imádtam
Én arra szavaznák,hogy az összes autóról legyen videó🙂.Képtelenség eggy autóra leadni a szavazatot.,,Összeset"
Volga, csak is, kerjuk szépen.
Végigmutogatjátok, mi mindenből kellene kiválasztani egyet. Egyet! Hallatlan!
Egye fene, maradjon ez a sorrend, de kérjük mindet. Szép sorjában.
Jól mondod Csík a muki blokkját dobták a KGB Volgába.😆
Csak a poén kedvéért kicsit a Trabant Hycomat jutott az eszembe a kocsi hangjáról.
NAGYON Köszönjük :-) 604 ha lehetne :-)
De élveztem ezt is. 🙂
Sose gondoltam hogy szoci autóra fogok szavazni de a volga V8 most megvett, bár én wankel imádat miatt azt is élvezném ha a gs-t mégegyszer elviszitek
jó kis anyag volt, én azért a Volgát meghallgatnám-nézném, mit tud :)
Szabad megkérdeznem, milyen karórád van? :D
404 coupe . Gyönyörű autó
Miénk a vényóc, tiétek a fogyasztás!
Mindegy mi lesz, de ha nem a V8 Volga, akkor rosszat választottatok 😄😄
Ugyan nem konferáltad fel, Zsolt, de a 404 sedantól jobbra parkoló, gyönyörű Amazon kupéról nagy örömmel látnék egy általad készített bemutatót. Régi vágyam egy olyannal suhanni:)
Az ügyfél autója, évek óta nem mozdult (és abból tudok szebbet és eredetibbet ennél, ha majd megyünk előre az időben)
A pótkereket mi tartja fixen?
Gondűző 1 óra 5 perc volt. Szavazok is, mégpedig a 604-es re.
48:31
szabályos Citroën kormányfogás 🤭
Egyébként a kormányközépnek gyárilag aszimmetrikusan 7 óránál kell lennie?
szerintem cvt hangja van. A Citröen már 73 feltalálta
Valahol a sarokban nincs esetleg 1 Fiat 130 cupe 3200?
Most nincs...
Amikor kifizeted a YT prémiumot, hogy ne kelljen reklámot nézni, aztán mégis kell. De legalább a content jó volt...
Szia László!
Azok a Speedzone támogatói. Nélkülük nem készülhetnének ilyen adások, kérlek nézd el nekünk! Köszi!
Üdv!
Dzsí
Mivel én nem ódzkodok a francia autóktól, és egy ismerősömnek is van belőle, én szeretném a Peugeot 404 Berlina-t, ami az egyik személyes kedvencem, melyből még most is nagyon szeretnék egyet napi használatra. De ha jól emlékszem, Tamásnak van, vagy volt egy Lamborghini Espada S III, azt is jó lenne elvidd egy körre!
12:17 nem ismerek még egy autót ami rosszabbul mutat ikerfényszórókkal, mint anélkül...
Hát, kedves Csík, ha már így feldobtátok a kérdést,szerintem pontosan ebben a sorrendben jöhetnek! 😁
16:50 -nél olyan csúnyán átnéztetek azon a meseszép Jaguaron, hogy az ember szíve beleszakad :(
Remekül sikerült videó! Xm tulajdonos vagyok és a Ds Cabriolet-re szavazok! Ha esetleg ügyfél autója lenne ,akkor a Peugeot 604 V6 -ra.Köszönöm
Az nem volt opció.
@@zsoltcsikos323 Akkor én elvesztem a bőség zavarában! Elnézést! ....csak francia legyen!Köszi Zsolt
volga ,volga ,volga , Csik és Pista kgb-s bőrkabátban :D
A két fiatot megnézném Fiat Abarth 2300 és a 124 est is :)
Nagy kár, hogy az Alpine A310 nem vezethető. Majd egyszer :)
Mindegyik csodát nem lehetne? Melyik kezünket vágjuk le? 😃
A 95-ös Mustangomban ugyan ilyen rendszerű a csomagtér és a motortér világítás kapcsoló :)
Nekem a 84-es Fiat Regata 100S-emnél volt a csomagtérvil. kapcsoló ilyen csapágygolyós rendszterű!
Úgy látszik 1973-1995 között elég sokoldalúan alkalmazták!
Az egyszerű dolgok időtállóak.
Semmi gond nem lenne a Wankel motorral, ha a kopó részeit acél helyett titániumból készítik. Illetve egy gondja lenne: az, hogy irreálisan drága, ezért senki sem venné.
Egyébként nagyon szép palettát sikerült itt felhalmozni ritkaságokból.
Semmit nem old meg a titánium. Ugyanúgy megmaradnak a működési elvből adódó hibák.
A w124-es Mercedest probaljatok ki, az 500-ast.
Az a citroen gs is gyonyoru
Nem értem ezt a szavazást, én mindet szivesen látnám :)
Csíkóst a Pártba!!!!!!!!😅😅😅
Ez a kiállítás hun van? Ez látogatható?
Á! A Pesti úton lehet menni . :)
A Fehér 124 Abarth legyen a következő tesztjármű
Ha netán Peugeot 404 lesz a nyerő tészta lany, akkor kérlek valahogy szervezzétek be Presser Gábort is az epizódba, mint volt 404 tulajt, az egy nagyon jó rész lenne! 😊
Legtöbbet felénk kárpitozták :)
hidralika, hidralika, hidralika :'D De am jó teszt.
7:54 LORD Brett Sinclair
Európai oldtimer járművekből már nem kevés bemutatót láthattunk. Véleményem szerint egy kis színt vinne a műsorba egy amerikai oldtimer. Pláne egy klasszikus muscle car. Ezért én a Pontiac Firebird-re szavazok. Pista tesztelhetné...
a 2005-ös ötajtós C4-em (az ennek kb az ükunokája) is kiírja minden induláskor hogy "OIL OK"
Igen, bár én ebben a kiirásban azért inkább nem bizok meg. :D
Abarth 2003!! Olasz autó fanatikusként azt mondom abból jó lenne egy teszt tőletek!
44:30 trabant hangja van basszus! :D A kamerás kocsit nem nagyon érdekelte a záróvonal :D
Akkor egyszer gyere el és találd ki, hogyan vennéd fel. Lyukat vakarsz majd a fejedbe. Idő- és távkorlát van, csak szólok.
Trabant hang.... ugyan már hallottál RX-8-ast? Az olyan mint a Wartburg... de a legjobb hangú motor a Mazda 787B
@@zsoltcsikos323 Tényleg imádom a műsort mert nagyon jó, de! most tényleg! - őszintén! oké, hogy kapkodás, sietünk meg minden, ezzel nem mentesül senki a szabályok alól! Most csak azért pipultam be kicsit, mert a kommentemet csnzúráztátok a főoldalon! (Már kiírtam mégegyszer.)
@@SzkepTipus Másodjára is unalmas, ne ezzel keresd a feltűnést. Senkit nem érdekel a rimánkodásod.
@@aeroxhu Téged meg nem kérdezett senki! Nagy fiú itt mindenk, nem kell apáskodnod senkiért!
Bx-eim voltak, több darab. Java részük hosszú gömbökkel. Első alkalommal kicseréltük a motortéri rugalmas( gumi)csöveket és többé semi gondom nem volt egyikkel sem a rohadáson kívül.
Én BX-en tanultam vezetni. 10 évig volt egy a családban, nagyon szerettük. :)
A második szériás BX már kevésbé volt rohados típus... sőt! Akkor rohadt a kritikus helyeken ha soha nem figyeltek rá oda vagy valahol törtek az autót. A régi francia autóknak kifejezetten jó volt a korrozio védelme... sajnos korabeli japán,olasz, német társai már eléggé elvoltak barnulva a rozsda miatt...
Fiat 124 sportcoupera szavaszok, volt szerencsem latni eloben a pesti uton!!!:)
Olgára szavazok, plusz jól nézett ki ott a gopro
Citroen 🇨🇵🥰👈👌
Én szívesen elmennek autokat járatni:)!
Tábla lehetne mindegyik autó mellett, melyik, mikor, hogy, s mint...stb... hamár "múzeum"
Én a következő tesztalanynak a Firebird-t szívesen venném. Hiányoznak az igazi V8 izomautók.
Én is arra szavaztam volna, de belátom hogy műszakilag annál sokkal különlegesebb autók parkolnak ott.
A 604-es 👌❤️
A 404 coupét megnézném
Ha nekem ilyen autóm lenne,csak zárt szállítóval merném közútra kivinni és csak forgalomtól elzárt helyen merném vezetni!Mert ha jön egy mezei kaszkadőr betintázva...
Ha jól emlékszem még a felújítási fázisban közölt cikket az Autó Classic magazin anno egy sárga Lamborghini Espada 400-ról. Annak a tesztjét szívesen látnám!
Az Espada cikk, amit kötelező elolvasni, az itt van:
totalcar.hu/tesztek/lamboespada/