BMW F900R Top Speed, Sound, Performance
Vložit
- čas přidán 1. 11. 2020
- In dieser Episode zeige ich euch die Höchstgeschwindigkeit, den Sound und die allgemeine Straßenlage der BMW F 900 R auf und versuche meine Erfahrungen mit dem Bike so gut wie möglich näher zu bringen.
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Mein Equipment*
Handyhalterung: Klettverschluss amzn.to/3nbjEJl
Helmkamera: GOPRO HERO 7 BLACK amzn.to/34jYWOR
Frontkamera: GOPRO HERO 8 BLACK amzn.to/3l7q4XM
Mikrofon: AGPTEK Lavaliermikrofon amzn.to/2HP3Rj9
GOPRO Halterung: ULANZI V2 amzn.to/2HOx9OQ
Mic-Adapter: GOPRO MIC-ADAPTER amzn.to/2HOxkcY
Helm-Kommunikationssystem von CARDO amzn.to/3nEcQmX
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Kleidung
Helm: AGV Pista GP Project 46
Jacke: Dainese Avro C2
Handschuhe: NIKE Superbad 3.0 Gloves White
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Motorrad
Yamaha R1 RN32 2016
Akrapovic Slip-On Line Titan
Komplette Folierung satin-grau mit gelb-blauen Panelen
Rizoma Lenkerendenspiegel
Lightech Spiegel Blockoff Platten
Kellermann Blinker vorne und hinten
Puig Z-Racing Scheibe
Puig lateral Seitenspoiler 9766V
V-Trec Brems- & Kupplungshebel
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[Grüße an die Landesmedienanstalt, wenn euch etwas nicht gefällt, lasst es mich wissen.] - Zábava
0:18 einfach mal den Erlkönig gegrüßt. :D
Nette Ratschläge bezüglich Sicherheit an BMW,- von einem Fahrer der freihändig bei 120 auf der Autobahn fährt....
Best bike out there probably gonna buy one soon
Danke für das mehr als aufschlußreiche Video. Hätte nicht geglaubt, daß sie so instabil bei höheren Geschwindigkeiten ist und zudem ein sehr ungewöhnliches Kurvenverhalten hat. Werde jetzt doch eine andere Maschine kaufen.
Genau das ist das was der Typ will . Ich kann nur jeden Raten drauf setzen und selber fahren. Dieser typ hat mal gar keine Ahnung .
Weiter so gute Videos
Vielen Dank dir 🙏
Hätte ich echt nicht gedacht das da noch so viel Reserve ist bei dem Bike. Warum BMW da so tief stapelt ist schon komisch. Danke für das Video!
Einfach schon wieder 7000 Abos...
Vielen Dank fürs Video!
Fahr nen f82 M4 und wollte einfach n‘ knackiges Feierabend-Bike.
Die Entscheidung fällt zwischen der neuen 698er Ducati und der f900r.
Aber irgendwie hat mich das Video hier doch stark in eine entscheidende Richtung gedrängt. DANKE Dir für deine Hilfe! 💪🏼
Ich fahre die f900r jetzt seit ca. 2 Monaten und 3.000 km. Das Fahrverhalten in den Kurven kann ich so überhaupt nicht bestätigen, die ist eher sehr agil und fällt fast von alleine in die Kurven. Bei meiner sind aber auch Bridgestone S21 drauf. Bei deiner Maschine waren meines Erachtens andere Reifen drauf. Auch auf der Autobahn bei mehr als 200 km/h liegt sie vollkommen stabil auf der Straße. Eines der Besten Motorräder in der Klasse die ich je hatte. Und ich fahre schon seit mehr als 30 Jahren Motorrad. Liegt vielleicht wirklich an den Reifen. Bist du im Road oder Dynamik Modus gefahren?
im ersten Video schauen die Schlappen auch wie die s21 aus
es kommt auch drauf an wie man es gewohnt ist
Er ist in Dynamik Modus gefahren
Ich habe für die Straße auch die f900r, und kann das mit dem Kurvenverhalten auch nicht bestätigen. Die geht toll in Schräglage und hält dann super die Spur.
Nice Bro 💪✌️kannst du mal über deine Bikes eine Room Tour machen ??
Kommt Freitag
Hey jay,
Erstmal super Video und Vorallem Videos !
Woher kommst du ? Lässt es sich mal einrichten mit dir zu fahren ?
Beste Grüße aus dem Süden Württembergs
Lg Tom
Ganz ehrlich? Deine F900R hat keine "Fehlzündungen". Und wenn sie auf der Autobahn und in Kurven schlecht liegt, dann stimmt technisch etwas nicht. Vermutlich ist der Reifenuftdruck vernachlässigt. Ich bin alter Hase und saß gerade auf einer F900R als Vorführer. Habe sie über meine Hausstrecke gescheucht als gäbe es kein Morgen. Liegt astrein, fast ein bisschen straff. Bremst gut, liegt gut. Geht bei 200 stoisch geradeaus. Ja, der Weg dahin war etwas träge. Aber ein astreines Moped.
Moin Jay, habe die F900R seit diesem Sommer. Zum Video: Ich hatte auch den Vorführer damals ausgeliehen, auch da war der Quickshifter ab und an mürrisch, ich glaube auch, dass es daran liegt, wie man das Ding gefahren hat. Meine Neue F900 hat gar keine Probleme mit dem Quickshifter, der funktioniert tadelos. Mir ist aufgefallen, dass Du bei einem Quickshift gleichzeitig die Kupplung etwas gezogen hast, ist mir auch einmal passiert, da macht sie oft blöd, die will entweder- oder :-D Son zwischen Ding dankt Sie Dir gar nicht. Die Kurvenlage find ich auch so lala, ich fahre noch nicht soo lange, aber Sie fühlt sich tatsächlich bei höheren Geschwindigkeiten an, als würde Sie Dir sagen wollen " Fahr die Kurve doch etwas langsamer". Aber für die Geschwindkeiten, mit denen ich meist die Kurven nehme, ist es ok. Ich habe einen Arrow Pro- Race Auspuff dran, wenn Du den standard- Auspuff Sound gut findest, geb Dir den mal, gibts ein paar Videos davon, absolut brachial und geil. Ich bin im Grunde sehr zufrieden mit der Maschine, mir fehlen evtl. aber auch die Vergleiche zu anderen, aber ich kann im Grunde, für das Preis- Leistungsverhältnis echt nicht meckern. Bis auf der Griff Links. Dass der so schlackert und locker ist, das habe ich auch. Das geht mir tierisch auf die Nerven und werde damit auch bei nächster Gelegenheit zu BMW fahren, das geht überhaupt nicht und bringt Unsicherheit beim Fahren. Ansonsten finde ich dein Video sehr objektiv und gut, gerne mehr.
Vielen vielen Dank für dein ausführliches Feedback!
Zum Thema mit dem Quickshifter: Entweder-Oder findet hier keine Begründung, denn ohne Quickshifter zu schalten, dafür mit gezogener Kupplung, ist genau das selbe wie einfach ganz normal zu schalten. Und das sollte das Motorrad können.
superrrrr motor❤😊
Ich mag BMW generell nicht so, aber jeder dem Seine.
Die Kurvenlage sah ein bisschen schwer aus irgendwie und ich kann mir vorstellen dass das ein komischen Gefühl ist wenn man es von dem eigenen Bike nicht gewohnt ist😂
Ich muss aber sagen, der Sound digga.. schon nice
Top Video wie immer von dir ✌🏼
Vielen Dank dir 🙏
Wieviel wiegst du? Mit meinen 85 kg habe ich kein Problem bei höheren Geschwindigkeiten
Mega geiles video wieder mal❤
Vielen Dank dir 🙏
Ich fahre auch SSP auf der Rennstrecke und für die Straße gibt es bis dato kein besseres Motorrad. Kurvenlage, Komfort, Optik. 1A
Als ich es probegefahren bin habe ich so einiges gefühlt. Glücksgefühle und Vertrauen (Sicherheit) waren am präsentesten
Es gibt keine eierlegende Wollmichsau für alle, aber diese BMW kommt neben der neuen Triumph street triple verdammt nah ran. Ich ärgere mich eher über die Preispolitik und Euro 5 aber das machen andere Konzerne genauso.
Finde es echt cool, dass du die Videos in 3 Schritte unterteilt hast und es ist sehr angenehm dir dabei zuzuhören. Deine negative Review hat mich aber dazu gebracht, mich viel mehr mit der Maschine auseinander zu setzen. Ich musste mich entscheiden zwischen einer Tripple RS oder der F900R und habe mich letztendlich für eine F900R entschieden. Ein Kumpel hatte sich diese gekauft und ich konnte sie eine längere Tour Probe fahren. Ab da hab ich deine Anmerkungen überhaupt nicht verstanden. In die Kurven ging sie wirklich gut und Stabil, fühlte mich auch viel sicherer in der Linie. Klar macht man kleine abstriche zur Tripple RS aber das Gesamtpaket, was da abgeliefert wird von BMW, ist viel geiler. Ich habe am ende meine neue F900R abgeholt und hatte plötzlich die selben Probleme wie du :D Will nicht in die Kurve und strebt an gerade weiter zu fahren. Wie du schon in anderen Kommentare beantwortet hast, liegt das wirklich an den Reifen. Der Kumpel von mir hatte die Bridgestone S21 drauf und bei mir waren es Dunlops. Ich finde es nun gut, dass du es in den Video angesprochen hast aber finde es Schade, dass das Model darunter leidet. Leute die sich flüchtig Informieren über das Motorrad, schauen sich auch deine Review an. Unterm Strich hört man raus "Das Motorrad ist scheiße in den Kurven" und erst wenn man die Zeit hat in den Kommentare zu suchen, findet man den Grund hierfür. Ich hätte es begrüßt, wenn du diese Anmerkung im Nachgang, im Video noch verankert hättest.
Sonst verfolge ich gerne dein Kanal :D
liegt vllt am verstellbaren Hinterbein? Bei meiner F800R mit ESA Fahrwerk oder wie das heißt aus dem Tourenpaket, hatte ich schon das es sich selbst verstellt hat auf "hart" hinten (durch vibrationen vermutlich oder ein spaßkeks hat an meim rädchen gedreht zum verstellen idk) und auf einmal fuhr mein geliebte Maschine sich wie ein haufen müll, gut deie reifen sind durch aber nach kontrolle des hinteren Federbeins und einer nachregulierung in die wiche richtung führ sie sich wieder wie ein Traum
Watching from India nothing understand your language but love f900r
Moin Jay. Zuerst vielen Dank für den guten Content und insbesondere für dieses Video. Ich hab die F900 selbst Probe gefahren und mich bisher gefragt, warum niemand in seinen Reviews dieses mangelhafte Einlenkverhalten angemerkt hat. Ich hatte sogar schon an mir gezweifelt, dachte mein Eindruck sei eventuell falsch gewesen, aber wie du es in diesem Video beschreibst, trifft es für mich den Nagel auf den Kopf. Das Kurvenverhalten ist störrisch und daher schied die BMW für mich als potenzielles Motorrad aus. Nun zu meiner Frage- du hast in einem deiner letzten Videos angeboten dir Fragen zu stellen, wenn es um den Kauf eines Motorrads geht und das würde ich gerne tun. Wenn jemand aus der Community Lust und Ahnung hat, wäre ich ebenfalls sehr dankbar, wenn sich hier Leute an der Diskussion beteiligen. Es geht um die Kawasaki Z900 bzw. die Z650. Ich würde gerne wissen, was du mir als erstes "großes" Motorrad empfehlen würdest. Ich hab zwar erst seit einem Jahr meinen Führerschein, bin aber immer viel auf 2 Rädern unterwegs gewesen. Motorradfahren mit 13 gelernt. Viel 50er, 125er, Downhill gefahren, bin also kein kompletter Zweirad Neuling. Ich tendiere zur Z900 würde aber gerne wissen, was du davon hältst sich so eine starke Maschine zu Beginn zu kaufen. Ich hab einfach Schiss, dass mir die Z650 nach kurzer Zeit zu "schwach" ist und ich die Entscheidung bereue, mir nicht direkt die 900 geholt zu haben. Grüße gehen raus. Mach weiter so- bist mir im Rahmen meiner Suche nach potenziellen Bikes aufgefallen und bin dankbar für den guten, kritischen Content den du bringst.
Erstmal vielen vielen Dank für dein Feedback.
Ich antworte dir sehr gerne.
Ich persönlich finde die Z900 ist eine bessere Maschine als die Z650, allerdings muss ich sagen ich habe noch keine dieser Bikes gefahren, kenne nur Leute, die diese Bikes besitzen. Die Z900 fährt sich laut deren Aussagen etwas ruhiger durch ihren 4-Zylinder Motor. An die Leistung gewöhnt man sich sehr schnell.
Ich bin der Meinung, lieber viel Leistung zu haben und sie nie nutzen, als wenig Leistung zu haben und diese immer vollständig ausreizen. Ich fahre ja eine 200PS Maschine, und auch im schärfsten Modus beherrsche ich die recht gut, zumindest meiner Meinung nach. Man muss sich eben langsam herantasten, nicht aufsteigen und voll durchziehen, aber jemand mit etwas Verstand weiß das selbst und tastet sich freiwillig langsam an die Leistung ran.
@@JayGino Danke dir für die Antwort. Sie bestätigt meine anfängliche Meinung, dass es sinnvoll ist, sich Luft nach oben zu lassen. Auch der Punkt, dass du es für kritisch hältst eine schwächere Maschine dauernd am Limit zu fahren, hat mir eine neue Perspektive gezeigt. Wirklich vielen Dank. Bist´n Guter. Ich bin zu 99% sicher, dass ich mir die Z900 holen werde. Ist einfach ein schönes Gerät, Fahreigenschaften, Motor, Optik überzeugen für mich auf ganzer Linie. Bleib gesund. Ciao.
@@JayGino ich finde deine Videos auch top. Auch deine Stimme kommt super sympathisch rüber. Fahre seit 1 Jahr ne 125 Vespa gts. Hab den B196. Jetzt hab ich mich für den A Schein angemeldet. Mein 1. Gedanke war die MT07 aber die hat nur ABS. Z900 ist auch ne Überlegung wert. Entweder die 95PS oder die 125PS. Die F900R war auch ne Überlegung. Kawasaki hat auch so ein Führerschein Zuschuss. Was würdest du mir empfehlen? Motochecker meinte die 95PS würde der Punch viel früher kommen bei der Z900 als wie bei der 125PS Version. Ich werde höchstens stadt und Landstraße fahren vielleicht 10-15% Autobahn. Fahre einen GTI TCR mit Akra. Selbst bei dem Schöpfe ich nicht dass volle Potenzial.
Mein Limit wäre Max 10k für das bike.
Deine Videos sind echt gut. Redest nicht groß rum sondern kommst schnell zum Punkt. Bin kurz davor meinen A1 Führerschein zu machen und wollte mir eine ,,Supersportler,, holen, könntest du mir eine Empfehlen?
KTM RC125 oder Yamaha R125, sind beide sehr geil und sind nicht grundlos seit Jahren auf dem Markt
für A1 sind die 125er Supermotos das einzig wahre. Das sag ich als SportlerFan.
Aber du fährst die nicht so, dass du die Supersportsitzposition brauchst.
es sei den du willst die fahren um das Gefühl einer Sportler zu simulieren....
geil
Der Ausfall der Notruf Funktion liegt an dem Verlust der Verbindung zu dem Funknetz Laut BMW Deutschland wenige Meter fahren, Motorrad neu starten, dann wählt sich die Integrierte SIM Karte neu ein. Mir tatsächlich bei meiner BMW erst ein Mal passiert und nach 50m fahren ohne anhalten war es wieder eingewählt ins Funknetz.
Erstaunliches Video, was denkst du über Fahrradstabilität bei höheren als 200km/h Geschwindigkeiten hat es geschüttelt? War es das Bike-Feeling gut und sicher?tnx Sie.
1:04 einfach kleiner BMW gegen großer BMW xD
Is this a stock bike???
Ich liebe deine Videos broooo
Danke dir 🙏
Great day bro! New subs here! How much is that bike in peso.
Ich hab die 900r und meine hat diese merkwürdige Kurvenlage nicht, vielleicht liegt es am Reifen der auf dieser drauf ist, oder woran, aber eigentlich lässt die sich sehr gut in die Kurve werfen, und das ist mein erstes Bike bin aber vorher schon einige andere gefahren und die BMW hat mich einfach umgehauen im vergleich zu den anderen. Im vergleich zu den anderen A2 Bikes auf jeden fall eine der Sportlichsten und das trotz des hohen Gewichts.
Ja das lag wahrscheinlich am Reifen. Danke für dein Feedback 🙏
Hab auch eine 900 r kurven sind kein Problem aber der quickshifter ist eins. Der Verkäufer hat mir auch gesagt ich solle ihn am besten ab 3ten aufwärts nutzen darunter macht er oft zicken und das bike ist nagelneu ab Werk kann ich mit leben wenn man es weiß! Ein Traum bike für mich mehr ups als downs und es ist nunmal nicht die 3. 4. Version. Mir ist aber aufgefallen das du die Kupplung jedesmal ziehst bei der quickshifter Nutzung das kann nicht klappen entweder oder!
@@Dt-hb2jf das macht nicht wirklich viel Sinn, denn wenn ich die Kupplung beim Schaltvorgang ziehe, dann schalte ich ja ganz normal, so wie bei einem Bike ohne Quickshifter. Und wenn man auf einen Bike NUR mit Quickshifter schalten kann, und ein normaler Schaltvorgang nicht geht, dann ist irgendwas faul.
Michelin Pilot Power oder Metzeler Z8 sollten das Kurvenproblem lösen.
@@JayGino dann solltest du sowas auch in deinen Video sagen oder besser noch garnichts sagen ist ja schlimm was du da von dir gibts
top
Hatte sie mal ausprobiert ( F 900 R ) - und als " nicht geeignet " wieder zurück gebracht . Fahre seit 3 Monaten eine R 1250 R / HP Version.
Die war dann geeignet. Danke f.d. Upload
Danke dir für dein Feedback 🙏
Eine f900 r mit r1250 zu vergleichen ist schon krass aber luckylohn warum war sie den nicht geeignet?
@@cloudejankowsky8168 weil sie eben - für mich - nicht passte . Was ist daran ungewöhnlich ?! Garnichts .
@@Luckylohn geht doch
@@cloudejankowsky8168 ja bei mir nicht , bei dir evtl. - man kann ja ohnehin keine allgemein gültiges Statement abgeben , Motorrad fahren ist immer ein sehr subjektives Gefühl. Für mich - körperlich am geeignesten war mal die Kawasaki Z 900 RS . Es hängt wirklich immer vom individuellen Eindruck ab.
Was das für ein schwarzer Kasten vor der Linse ?
Fahre das Bike jetzt 6 Monate ... kann alles Negative nicht bestätigen. Das Kurvenverhalten ist absolut genial, wenn man mit Lenkimpulsen steuert. Klappt ein wie ein Messer & kann gewaltig Schräglage. Meine Z 900 ist da chancenlos.
Lo mejor
Also das mit der Kurvenlage kann ich nur bestätigen, fand es auch grausam
Danke für das video. Alles was ich gesehen habe in dein video und was du entdeckt habt kann ich nur sagen das ich BMW durchstreiche. Oke mann fährt nicht jeden tag die höchtsgeschwindigkeit aber mann fährt fast jeden tag durch eine kurve und wenn das nicht stabil ist kann es gefährlich werden. Für das Geld werde ich die Kawasaki Z900 wahlen.
Lieber Vincent gib dir ein Gut Rat ist ja nett das du hier bei CZcams dir Informationen holst aber besser noch drauf setzten und Probe fahren noch ein guter tip schaue bei Facebook vor bei F900 r da fahren jungs und Mädels schon einige Tage und die können dir besser was zum bike sagen als dieser CZcams er
Kannst du mal eine Exc Probefahren
Wenn ich die Möglichkeit dazu bekomme auf jeden Fall
Was ist das für Schwarzes Teil am Lenker?
Schönes Video! Konntest du mal verifizieren, ob bei dem Bike der Wurm drin war, oder ob sich die F900R wirklich so seltsam fährt?
ich hab ne f900r und kann das nicht bestätigen.. fühlt sich super an und fährt wie von selbst um die Kurven
So ist es. Kurvenverhalten ist Top. Auch der Schaltassi schaltet butterweich. Hoch und runter! Da hat BMW nachgebessert. Geiles Bike. In Sachen Connectivity und Display sowieso konkurrenzlos.
Dafür müsste er ja Ahnung haben
Der Quickshifter funktioniert nur unter Last du hast Gas weggenommen
An sich ja, allerdings hat er auch unter Last öfter gesponnen
Was schaft ihr alle an vmax?
Die 238 wie im Video gingen auf meiner Probefahrt nicht 🤷🏼♂️
Knappe 220 waren drin.
👍
Die BMW F 900 R entwickelt zum Ladenhüter aus von Dir genannten Kritikpunkten. 🤔
Ich habe ja viele Test über die F 900 R mir angesehen aber du bist der einzige, bei dem die Maschine bei höheren Geschwindigkeit strauchelt?? Schon mal daran gedacht, dass bei deinem
Testbike was defekt war?
Und bezüglich der sound, mit arrow indy race ist es deutlich besser
8:20 kann auch an den Reifen liegen wie german woodworker gesagt hat :D
Gut möglich
Genau da liegt das Problem, was nutzen mir 230 km/h - 240 km/h Endgeschwindigkeit, wenn ich dafür 5 km brauche, um diese zu erreichen. Absolutes Ausschluss Kriterium. Ich mag Beschleunigung und dann mag ich überhaupt keinen Reihenzweizylinder. Optisch finde ich sehr gelungen, aber für das Geld, wenn die 900 voll ausgestattet ist, bekommt ich stärkere Mopeds, die mir mehr Spaß machen.
Ich würde gerne wissen was du von der BMW K1300R hälst ❤️
Persönlich geiles Teil aber lieber selber Probefahren
woww ........... was´n Kacksound NO WAY....
9:36 😂
Ob wohl ein Windschild bei Topspeed einen messabren Einfluss hat? Außerdem wünschte ich mir eine F900S mit bisschen mehr Verkleidung und Stummellenker. Da klafft derzeit in BMWs Portfolio ne fette Lücke. Nicht jeder will für ne "Sportversion" direkt >5000 EUR auf den Tisch legen, um sich eine S1000RR oder eine R1250RS anschaffen.
Also keine ahnung warum der quickshifter schuld sein soll wenn du die Kupplung ziehst 😂
Der quickshifter ersetzt ja genau diesen Schritt...
How match in Allemagne in franch 9000euro
Sorry it' s original?
Yes it is
Sorry aber es ist echt ein tolles rumgeheuel!
Hey bin neu hier und feier dich mega 😍kannst du wheelies?
Leider nicht. In Zukunft ist aber was krasses geplant. Wird nur noch ne Weile dauern
Dann frage Ich halt nochmal. Was schafft ihr alle an Top Speed mit der F900R
hatte 225 drauf. Mit biegen und brechen 238 khm was bei Ihm so easy waren gingen nicht bei mir 95KG
Kommt vor wenn Leute die keine Ahnung haben , im Pro Modus Zeug verstellen das sie nicht verstehen. 😂🎉
7000 abbos
Also da ist meine Honda Hornet 750 bei Höchstgeschwindigkeit 207 km/h (GPS) stabiler und die kostet 2000 Euro weniger.
207 kmh ist doch nix.
Ich frage mich immer, warum die Protagonisten immer die Hände vom Lenker nehmen müssen. Gern dann auch mal freihändig. Für mich ein unnötiges Gepose.
Moin
Deswegen keine 900er sondern S1000RR sie mein Name schon sagt ❤️
Deswegen fahre ich meine Doppel R auf der Rennstrecke, und meine f900r auf der Straße. Da wo sie hingehören.
Naja ich benutze die 1000rr auch nicht unbedingt in der Stadt , mehr Auf Landstraßen , in der Eifel etc :)
My MT07 can make 227kph
Top Speed mada faka
Bei BMW bleibe ich lieber bei den Autos 😁
This top speed is not true in this motorbike! :( I have the F900XR with the same engine and cuts at 209kms. Any comments?
I made the same test with the F900XR. Consider watching it
@@JayGino whats is your nationality? Your engine has 105 HP? So, you are saying that you can reach 238 km/pH ? If yes, I must contact the. BMW dealer.
@@Mr916988 just watch my Video on the F900XR! czcams.com/video/y1UwFevxaq4/video.html
@@JayGino, 225kmph not bad at all. I have done the top speed of 209kmph with dinamic pro setting :(
Knappe 240 sportlicher Wert
Voll
Sind dann die angegebenen echten 216 kmh. Die motorradtachos laufen ja Lichtjahre voraus.
@@83Rafaello aber man nimmt ja bei jedem Motorrad den Tachowert als kann man schon vergleichen
@@flom3466 ja klar wenn man anhand der Tachos vergleicht ja. Schon ganz gut was die f900r bringt. 💪
Moin Moin
1:31 die einzige Möglichkeit einen BMW rüberzuschicken ist eine andere BMW 😂
Wenn der intelligente Notruf ausfällt, dann stimmt was mit dem Bike nicht? 😅
Na oder du hattest einfach keinen Empfang.
Zaubern kann BMW da leider auch nicht.
Im der Nähe eines großen Industriegebietes keinen Empfang? Wohl kaum. Mittlerweile ist der Ausfall des "intelligenten Notruf" sogar ein bekanntes Problem der aktuellen BMW Modelle.
1:30 bei der Geschwindigkeit einem Auto so nah auffahren ist quasi Selbstmord, werde ich nie verstehen
Tu uns den gefallen und lass es diese möchte gern beratung von Motorrädern. Zu sehr Dilettantisch und mit 3-4 wiederholen von Sätzen und einen Weltkonzern belehren finde ich persönlich anmassend lächerlich. Mfg
Oha. Meine XR schafft nur 220.
Das ganze nennt sich Tachovorauseilung... Gibt's bei jedem Fahrzeug. Sowohl Motorrad als auch Auto.
Ja aber keine 20 kmh
Ich persönlich bin das Bike schon zwei mal probe gefahren. Ich finde der Sound klingt alles andere als gut, meiner Meinung nach total kastriert.
Das ist klar, ich sehe das aber in Relation. Heutzutage klingen alle Motorräder kastriert, aber im Vergleich zu anderen finde ich klingt diese gut.
Fahr mal auf GPS, dann hast deine 216 km/h ... Und hol mal Luft beim Reden....
Was ein geballter Haufen Unsinn!
Danke für dein konstruktives Feedback 🤙
@@JayGino Sorry, ich meine das völlig ernst.
Da leihst du dir nen Mopped aus, fährst damit völlig überdreht auf die Autobahn, heizt das Ding mal ne Runde (hoffe die war schon vernünftig eingefahren) bist danach noch überdrehter und völlig happy wie schnell das Gerät ist.
Ziehst dann total irrwitzige und überzogene Vergleiche mit der Z1000 die so unfassbar kurz übersetzt ist (ja die hat ne kurze Getriebeübersetzung, ich weiß), erzählst, dass die F900 genauso ziehen würde wenn die auch so kurz übersetzt wäre, wie die Z1000... das ist mit Verlaub gesagt quatsch!
Mann, die Z1000 hat fast 150ccm mehr, über 140PS und fast 20Nm mehr Drehmoment !!!! Da ist ein Vergleich sowas von unsinnig...
Dann der Unsinn mit dem Lenkungsdämpfer... überhaupt mit dem Schlingern.... da ist kein schlingern... wenn der Lenkungsdämpfer noch härter wäre, dann hatte man bei langsamer Fahrt Schwierigkeiten. Ich habe jetzt noch als den kreischenden und überdrehten Satz im Ohr... "BMW - das - müsst - ihr- in - den - Griff - kriegen..." Sooo lächerlich!
Dabei ist die F900 wegen ihres langen Radstandes auf der stabilen Seite der Macht....
Das alles und noch ein paar Aussagen mehr, zeigen zu 100000% das du leider wenig bis gar keine Ahnung hast.
Das ist nicht beleidigend, sondern völlig objektiv gemeint.
@@hneu6616 SO geht Kritik 👌
@@JayGino Sagt aber exakt das gleiche aus wie mein 1. Beitrag.
Jetzt wäre es gut, wenn du dir die Kritik zu Herzen nimmst und jede Menge an dir verbesserst. Denn es gibt Leute die glauben dir und haben jetzt Bedenken wegen des "Schlingerns".
@@hneu6616 Nein, sagt eben nicht das gleiche aus. Dein zweiter Beitrag ist konstruktive Kritik, dein erster Beitrag nur unnötiges herumtrollen.
Die Kommentarsektion ist ursprünglich dafür gedacht, konstruktive Kritik bzw. konstruktives Feedback zu äußern, und nicht seinen Frust abzulassen.
Deswegen keine 900er sondern s1000RR wie mein Name sagt ❤️
Vielleicht sind 240 km/h auf dem Tacho 216 km/h? Und wer bei einer Roadster einen Windschutz vermisst, hat das Bike nicht verstanden. Was der Schräglage nennt ....... Mir quatsch er zuviel.
Kannst mich ruhig direkt ansprechen, ich lese jeden Kommentar. 240 laut Tacho sind sicherlich nicht 216 laut GPS. Der Unterschied ist zu groß. Und es gibt durchaus Roadster, die mehr Windschutz bieten als andere.
Und wenn ich dir zu viel rede, dann hast du den Sinn eines Testvideos wohl nicht verstanden
@@JayGino von einem „Testvideo“ erwarte ich, dass man auch mit GPS die Endgeschwindigkeit misst und nicht den Tacho abliest.
@@DucRobertO wahrscheinlich mit einer App die nicht geeicht ist oder?
@@JayGino zutrauen würde ich es dir. Aber immer noch besser als den Tacho ablesen.
@@DucRobertO dann sind wir uns ja einig
fazit: ist scheisse und unsicher nur bremse und display sind gut rest scheisse sorry aber ist so
mit dem fazit knnst du dich als redakteur bei camel rides bewerben. sorry aber ist so
haha BMW....ständig inner Werkstatt....wie man auch im Video sieht nur Softwareprobleme...
Der Ausfall der Notruf Funktion liegt an dem Verlust der Verbindung zu dem Funknetz Laut BMW Deutschland wenige Meter fahren, Motorrad neu starten, dann wählt sich die Integrierte SIM Karte neu ein. Mir tatsächlich bei meiner BMW erst ein Mal passiert und nach 50m fahren ohne anhalten war es wieder eingewählt ins Funknetz.