BMW F 900 R Technik & Fazit
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- čas přidán 8. 11. 2020
- In dieser Episode versuche ich euch all die technischen Daten der BMW F900r sowie mein persönliches Fazit näher zu bringen.
~Vielen Dank an Zweiradwerke Rosenheim für die Möglichkeit, all diese Motorräder fahren zu dürfen!
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Mein Equipment*
Handyhalterung: Klettverschluss amzn.to/3nbjEJl
Helmkamera: GOPRO HERO 7 BLACK amzn.to/34jYWOR
Frontkamera: GOPRO HERO 8 BLACK amzn.to/3l7q4XM
Mikrofon: AGPTEK Lavaliermikrofon amzn.to/2HP3Rj9
GOPRO Halterung: ULANZI V2 amzn.to/2HOx9OQ
Mic-Adapter: GOPRO MIC-ADAPTER amzn.to/2HOxkcY
Helm-Kommunikationssystem von CARDO amzn.to/3nEcQmX
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Kleidung
Helm: AGV Pista GP Project 46
Jacke: Dainese Avro C2
Handschuhe: NIKE Superbad 3.0 Gloves White
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Motorrad
Yamaha R1 RN32 2016
Akrapovic Slip-On Line Titan
Komplette Folierung satin-grau mit gelb-blauen Panelen
Rizoma Lenkerendenspiegel
Lightech Spiegel Blockoff Platten
Kellermann Blinker vorne und hinten
Puig Z-Racing Scheibe
Puig lateral Seitenspoiler 9766V
V-Trec Brems- & Kupplungshebel
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[Grüße an die Landesmedienanstalt, wenn euch etwas nicht gefällt, lasst es mich wissen.] - Zábava
Kann deine Kritik am Fahrverhalten überhaupt nicht nachvollziehen. Nach 3 Tagen Probefahren lautet mein Fazit, dass die Maschine zwar deutlich sportlicher ausgelegt ist als der Vorgänger, aber ein astreines Handling hat und dem Fahrer sofort ein sicheres Gefühl gibt.
Deine Probleme bzgl. des unruhigen Lenkers bei Vollgas-Beschleunigungen rühren höchstwahrscheinlich eher davon, dass du bei einem Naked Bike dem Wind vollkommen ausgeliefert bist und du Dich dadurch etwas mehr als bei einer vollverkleideten Maschine am Lenker festhältst. Dadurch gibst du minimale Impulse über den Lenker an das Vorderrad und in Kombination mit dem entlasteten Vorderrad, ergibt sich dadurch ein etwas unruhiges Gefühl. So etwas kommt nicht von der Maschine. Gerade wenn sie ein Lenkungsdämpfer hat. Schon rein aus physikalischer Sicht macht deine Feststellung nur wenig Sinn. Ein drehendes Rad stabilisiert sich von selbst und man braucht mit steigender Geschwindigkeit exponentiell mehr Kraft, um dieses Rad aus dem Gleichgewicht zu bringen.
Auch Kurvenfahrten bis in tiefe Schräglagen ist mit der Maschine überhaupt gar kein Problem. Eine GS lässt sich durch den noch breiteren Lenker und der aufrechteren Sitzposition leichter handeln, aber das Handling der F900R ist auf einem sehr guten Niveau eines sportlichen Naked Bikes.
Da sagt Jay nix mehr :D
eine der besten and präzisesten analysen überhaupt. respekt....selbst 1000ps profis erklären nicht so genau...und so sympatisch. danke
Kann die Kritik nicht nachvollziehen. Geiles Bike, fährt absolut sauber durch die Kurven. Wenn der Typ allerdings so darauf rumwackelt, wie in seinem Video mit der Kamera, würde das einige Auffälligkeiten im Fahrverhalten sicher erklären.
Fahre sie jetzt ca. 15.000 km.
Kurvenfahren wie an der Schnur gezogen, man muss nur entspannt bleiben & nicht am Lenker zerren. Vergleichbar mit Z 900 & GSX R 1000 Bj. 2022.
Verstehe die Kritik absolut nicht.
Welches Baujahr fährst du von der?
Ich Feier das wie du dein Kennzeichen mit nem Handtuch verdeckst 😂😂
Mega Video
Danke dir 🙏
Arbeite bei BMW Motorrad und bin die neulich auch gefahren. An sich ein sehr schönes Motorrad und super leicht zu fahren, jedoch fehlt mir persönlich die Power unten raus. Ja, das mit dem Notruf ist leider relativ häufig das Problem, dass der mal ausfällt. Aber an sich ein sehr schönes Bike und auch super A2 fähig. Top, dass du die mal so in nem Video vorstellst;)
Super Video
Danke 🙏
Hallo, finde deine Videos echt toll aufgeteilt, weiter so und immer schön gesund bleiben!👍🤘
Super video wieder von dir.Weiter so🤘🤘🤘🤘🤘🏍🏍🏍🏍
Vielen vielen Dank dir 🙏
I finde es wirklich cool wie du die Bikes vorgestellst👍
Danke dir 🙏
@@JayGino Wir haben dir zu danken😊
Geiles Bike
Paar Modifikationen dann Baba Bike.
Deine könnte vlt. mal eine Abstimmung vertragen oder mal eine Fehlerauslehsung weiß nicht ob es bei deiner geht
Bei meiner hat es sehr geholfen
Bin auch mal eine probegefahren, die war mit Vollaustattung. Schon ein geiles Moped. Auch die ganzen Elektronsichen Dinge, das Display , Quickshifter usw. ABER: Hätte in der Austattung fast doppelt so viel gekostet wie die Suzuki die es dann am ende geworden ist. plus ich hab mich auf der suzuki wohler gefühlt und tue es immernoch. Trotzdem ist die F900R echt n richtig gutes Teil!
Bei meiner MT09 hat der Lenker auch ab ca. 200 kmH angefangen zu flattern. Ich habe einen Lenkungsdämpfer verbaut, da ich diesen fast geschenkt bekommen habe... damit hat sich das Problem gelöst. Neu kostet das Ding irgendwas mit 300 Euro, hätte sich also nicht gelohnt da man mit solchen nackten Maschinen selten in solche Geschwindigkeitsbereiche kommt.
Das Kurvenproblem lese ich auch zum ersten Mal, macht die RnineT das besser? Der F900 Motor/ Auspuff klingt im Stand klasse, während der Fahrt (insbesondere bei höheren Drehzahlen) aber weniger schön, das können Boxer besser. 180+ ist in der Tat bei Naked bikes eine Ausnahmegeschwindigkeit. Bin gestern eine F 900 XR zum Vergleich gefahren: Fürchterliche Turbulenzen, die man auch mit allerlei Extrascheiben nur bedingt in den Griff bekommt,. Dafür aber besserer Oberkörperschutz
Hi, hast du vor deinem Test den Reifendruck kontrolliert? Welche Reifen hat die Maschine standardmäßig? Ist schon arg mit der Kurvenlage und dem Lenkerschlagen. Würde aber auf die Reifen tippen.
Hab ich schon oft hier beantwortet, lag ganz sicher an den Reifen
Video war wieder Top so wie immer, ich hab noch ne frage wie viel hast du für deinen AGV Pista GP Projekt 46 gezahlt, und kann man den noch kaufen ?
Vielen Dank dir 🙏 der lag damals bei 1.043, weiß nicht ob man den noch bekommt.
Man kann es nicht über 180 fahren da es aufschaukelt? Sorry bei mir nicht
Sie lässt sich schlecht in Kurven fahren ? Stimmt auch nicht mein läuft super und macht das ohne Probleme
Im Vergleich zu einer MT07 lässt die sich echt schlecht in die Kurve hauen, bin die selber probe gefahren. Das Problem mit den 180 konnte ich nicht testen.
@@kokaente1107 schlechter Vergleich
@@cloudejankowsky8168 Ja das Gewicht macht schon großen Unterschied..
Dieses Straucheln und das von Dir beschriebene Aufstellen in Kurven kann ich bei meiner XR absolut nicht feststellen. Zugegeben, schneller als 130 km/h fahre ich eher selten. Aber Kurven mit einer Schräglage > 35° fahre ich häufig. Vielleicht liegt es am Reifen? Ich hab den Road 5 drauf. Mit dem Tempomat und dem Notruf gibt es scheinbar tatsächlich ein Problem. Da soll BMW angeblich an einem Softwareupdate arbeiten.
Kann ich nur so unterstützen! Auch bei höheren Schräglagen eigentlich keine Probleme mit dem Handling. Erstbereifung auf meiner R ist der S21 von Bridgestone.
Zum Thema Tempomat, hatte ich selbst nie Probleme. Intelligenter Notruf ist allerdings auch bei mir ausgefallen und wird laut Händler, aber seitens BMW gerade Software technisch überarbeitet.
Das Schlenkern lag in beiden Fällen wahrscheinlich an den Reifen, welche schon ziemlich runter waren. Bin da erst drauf gekommen, als ich das Video schon abgedreht hatte
Ich habe bei meiner F900R bislang noch gar keine Probleme gehabt. Vom Handling her ist sie wirklich gut. Ich habe auch den Bridgestone S21 ab Werk drauf.
Hey, hat jemand Tipps wie ich das bike sparsamer fahren kann? Fahre aktuell immer im niedrigen drehzahlbereich bis max. 3500 und habe dennoch ein Verbrauch von 6 Litern aktuell und finde es schon relativ hoch wenn ich die Erfahrungsberichte von anderen dann lese. Hat jemand Tipps wie ich da sparsamer fahre?
Wer fährt denn dauerhaft auf einem Naked Bike 180? Fahranfänger? Ich denke dann wäre eine S1000 R deutlich besser da hast du dann eine Verkleidung und kannst auf der Autobahn permaheizen. Der BMW Tempomat funktioniert ab 30 km/h. Wenn das SOS ausfällt erhält man eine große plakative Warnmeldung im Display (hatte ich auch schon mal). Das kann an fehlendem Empfang der fest verbauten SIM liegen oder whatever. Nach einem Neustart des Bikes ist alles wieder normal.
Das eintauchen bei Motorbremse nennt man Lastwechselreaktionen. Nicht wirklich neu bei Motorrädern. Bei manchen mehr bei anderen weniger (bei einer GS kaum). Kann man durch entsprechende Korrektur des Fahrstils regeln. :)
Also das "Aber" mit einem gefährlichen instabilen Kurvenverhalten höre ich zum ersten mal. Die Kollegen bei Motorradtest.de haben das auch nicht bemängelt. Die Jungs von 1000PS attestieren sogar weniger Kraftaufwand beim einlenken als zur Vorgängerin und verweisen auf die hervorragende Stabilität. Da müssten die Ingenieure bei BMW ja eigentlich bei den drölf millionen Teststunden irgendwie gepennt haben?
Ich finde sie toll. Meine Frau wollte eigentlich eine aber sie war ihr trotz Tieferlegung noch zu hoch. Dennoch ein Preiskracher mit überlegener Ausstattung an dem man in der Klasse nicht vorbei kommt.
Eine S1000R ist mit A2 nicht fahrbar, also ist das Argument schon mal hinfällig.
In der Kommentarsektion habe ich schon des öfteren auf entsprechende Kommentare reagiert und gesagt, dass es durchaus am Reifen liegen kann, den sie drauf hatte.
Und in welcher Art & Weise soll ich den "Fahrstil" korrigieren, sodass das Vorderrad nicht anfängt zu schlenkern? Wüsste nicht wie, außer vom Gas zu gehen, damit sie eintaucht und sich somit wieder stabilisiert
@@JayGino Ich hatte das Wort "Fahranfänger" nicht im Zusammenhang mit A2 benutzt. Fahranfänger bist du auch wenn du gestern deinen A gemacht hast. Aber darum ging es mir nicht. Wer fährt denn dauerhaft - und mit Spass - Autobahn?
@@kruisr7449 gibt genügend Leute. Ich zum Beispiel. Und viele andere auch.
beim Fahrstil meint er bestimmt dass man nicht so radikal vom Gas geht. Lastwechselreaktion ist wenn du von der Beschleunigung (die doch nach Vorne drückt) dann vom Gas gehst und dadurch Motobremse nutzt.
also statt von Gas geben auf kein Gas
von Gas geben auf weniger Gas
ist komfortabeler
Mich würde Mal interessieren was du von Royal Enfield Motorrädern halten würdest. Ist auf jeden Fall Kontrast zu BMW
Wenn ich die Möglichkeit bekomme sie zu fahren, werde ich das machen. Kann leider noch nichts dazu sagen
Ja , hab sie mal zur Probe gefahren , Optik ist nett , Leistung - oben raus auch . Ich mag den Punch ja lieber unten raus . Trotzdem schönes Teil. Luckylohn
Danke dir für dein Feedback 🙏
Also das hört sich ja so an, als hätte die das Kurvenverhalten von einem Chopper :-(.. Für mich sollte ein A2 Bike besonders handlich sein und wenig bis keine Handkraft am Lenker brauchen um in Schräglage zu gehen. Naja schade.. Ich denke aber eh, dass dieses Bike für BMW nicht so ein Kassenschlager, wie die F800 wird
Das Fahrberhalten kam ziemlich sicher vom Reifen, welcher wahrscheinlich runter war. Mit einem anderen bzw. neuen Reifen wäre das denke ich anders gelaufen. Leider bin ich da erst drauf gekommen, als ich das Video schon abgedreht hatte
Die F900R fährt sich super. Habe sie drei Tage Probe gefahren und die Maschine ist ein Hit. Super easy Handling und gibt Dir sofort Vertrauen. Würde mir als Anfänger da keine Gedanken machen. Allerdings ist sie im Vergleich zur Vorgängerin (F800R) sportlicher ausgerichtet. Fußrasten sind einen Ticken höher und man sitzt etwas Vorderrad orientierter. Das kann man jedoch ganz gut durch die Komfortsitzbank und den hohen Lenker kompensieren. Außerdem gibt es von BMW im Zubehörprogramm ein Kit zum Tieferlegen der Fußrasten.
Optik gefällt mir nicht....wen man das Hinterrad weiter nach hinten versetzen kann.. Dan wäre sie mega 💪coustem 🔝👍
Das wäre nice
Dein Fazit…… Motorrad ist nicht fahrbar ob schnell oder in den Kurven , aber ein geiles Bike ……🤔
bei so viel Bullshit, würde ich auch meinen Notruf und Tempomat abschalten, wenn ich ne F900R wär