En los automáticos también cometen el mismo error los conductores, dejan el pedal del freno puesto y en 1ra en todos los semáforos, desgastando la caja y el pedal de freno constantemente , cuando lo único que hay que hacer cuando te vas a parar por un rato es dejar en N (neutral) y soltar el freno.
Te recomiendo que una vez que encuentres el punto de friccion (auto empieza a moverse o a reaccionar ) cuentas 3 segundos y sueltes el embrague progresivamente , esto cambia en situaciones en la cual es mas dificil salir (pendientes , arena o terrenos dificiles ) ya que debes darle un poco de fuerza al carro con el acelerador , suerte !!
Es que antes de soltar clutch tienes que acelerar el motor a 3500rpm, luego sueltas de golpe y al mismo tempo tienes que acelerar al fondo, si todo salió bien las llantas derraparan como por 5 segundos, si derrapan más tiempo mejor suelta acelerador, salió peor
¿Error? Desde 2005 pisando embrague en semaforos;cruces...con primera puesta y el embrague jamas se cambio,se envio el coche en 2019 a desguace con mas de 350 mil km y embrague de fabrica Corsa B 1.4 edicion mundial
@@Cobo86 me parece muy bien que el corsa te haya durado tanto,pero como tú bien sabrás ,el estar parado pisando embrague, hace que se tenga un desgaste innecesario.
Sí señor, así es. De igual modo circular con la mano descansada sobre la palanca del cambio, llevar el volante, como yo digo, a la alemana, es decir, con los brazos estirados, que además de inseguro porque es muy fácil perder el control, como que al ser una posición muy forzada cansa muy pronto, el asiento muy atrás y el respaldo muy recostado, son disparates que los policías deberían sancionar por ser posturas peligrosas. Es lo que tiene hacer el fantasma.
A mí me enseñaron a que si compro un coche de segunda mano alguien mire dónde está la moqueta si está desgastado es que tiene bien el embrague si está muy nueva olvídate
Por eso cuando me saque mi carnet me compraré un coche automático, es un gran fastidio esto del embriague, el que invento este sistema estaba bien aburrido....amo el que invento el automático es más práctico y sin tanto rollo
@@andresgonzalez4252 Complicado es el recambio de las partes desgastadas, que si el conductor sabe manejar y no hace esa ridiculez de estar siempre con el pie en el embrague, pisando a medias, se hace cada 200 mil kilómetros mínimo, y el mantenimiento es sumamente sencillo
Mucho modelitos nuevos por aqui y por allá, pero los diseñadores en más de un siglo de automóviles no han sido capaces de crear un auto de uso masivo que elimine el embrague. Tenemos dos pies, no tres.
Yo creo que depende mucho del modelo y versión, yo tengo un SEAT IBIZA BLITZ 2013 MOTOR 2.0 120,000 DE KILOMETRAJE y jala a toda madre, no es latoso ni nada, lo recomiendo mucho
@@edycuevsanz4587 Con solo 120.000 km lo normal es que tenga un funcionamiento correcto, para juzgarlo definitivamente tiene que tener bastante mas kilometraje
@@calimero8703 Lo manual acaba siendo mucho mejor a la larga, simple siempre es mejor, aparte de ahorro en combustible, fácil mantenimiento, y cambio de partes desgastadas cada mínimo 200 mil kilómetros, te ofrece ese disfrute de la caja manual que un vehículo automático no puede darte, es aburrido manejar vehículos de caja automática
Pues yo siento más seguridad teniendo el pie apoyado. Si en cualquier momento sucede una emergencia, puedo reaccionar inmediatamente para pisarlo. Imagínate que vas por poblado y ves tarde un peatón. Con el pie apoyado, mi tiempo de respuesta se reduce mucho y no tengo que hacer la acción de llevar el pie al embrague
Amiga, para frenar el vehículo solo necesitas el freno, y para pisar el freno debes mover el pie del acelerador al freno, el otro solo está para pisar el embrague
Solo hay un error ahí, comprar un coche manual. Este tipo de vídeos no se ven en los países pudientes. Es muy triste cómo se está quedando España de atrasado en todo.
JAJAJ por qué tiraba esa, maestro, los vehículos de caja manual están en TODO EL MUNDO! Podría comprarme un vehículo de caja automática, Pero además de que me gustan mucho más los vehículos de caja manual, son más baratos de mantener y ahorran combustible
Nosotros tenemos un coche con 300.000kms, conducido por dos personas, con bastante ciudad y también carretera pero haciendo las cosas bien y usando el embrague bien y lo necesario. Resultado: tiene el embrague de fábrica.
Asi es, desde que aprendí en la autoescuela me dijeron para dar reversa o aparcar jugar solo con embrague, 0 acelerador Ya dependiendo de la situación si por emergencia debes retroceder rapido o retroceder en pendiente le aplicas acelerador como con el primer cambio
Otra cosa que no dice el video es que también tenes que soltar el acelerador progresivamente. No de golpe.
Pero habla eel embrague ajajja
@@acerooo5Todo consejo es útil
Otro consejo cuando estén en los semáforos dejar punto muerto siempre, si están con el embrague y en primera van a gastar rápido las piezas 👌
Me salió en $7000 pesos mexicanos ese chiste, lo aprendí a la mala.
Punto muerto se refiere a neutro?
Si señor@@thomasjodt
En los automáticos también cometen el mismo error los conductores, dejan el pedal del freno puesto y en 1ra en todos los semáforos, desgastando la caja y el pedal de freno constantemente , cuando lo único que hay que hacer cuando te vas a parar por un rato es dejar en N (neutral) y soltar el freno.
@@user-wh2hk5ob8h Pero si estas en neutro sin frenar no se te desliza el coche?
Ya me di cuenta q ayer la cagué en dejar el pie en el clutch jaja
Q le pasó a tu auto
Pero no entiendo, cómo que soltarlo cuanto antes?? Soy principiante aún, y tengo entendido que si lo suelto muy rápido se me apaga el motor
El hombre lo explica muy exagerado...
Traducción...cuando ya hayas salido o arrancado el vehículo...suelta el henbrague
Te recomiendo que una vez que encuentres el punto de friccion (auto empieza a moverse o a reaccionar ) cuentas 3 segundos y sueltes el embrague progresivamente , esto cambia en situaciones en la cual es mas dificil salir (pendientes , arena o terrenos dificiles ) ya que debes darle un poco de fuerza al carro con el acelerador , suerte !!
Pringao😂
Estos son consejos para cuidar tu vehículo, mantener el embrague a medio pisar reduce mucho la vida útil, no lo hagas nunca
Es que antes de soltar clutch tienes que acelerar el motor a 3500rpm, luego sueltas de golpe y al mismo tempo tienes que acelerar al fondo, si todo salió bien las llantas derraparan como por 5 segundos, si derrapan más tiempo mejor suelta acelerador, salió peor
Y te a faltado otro grandisimo error que comete mucha gente también...y es estar parado en un semáforo y pisar embrague hasta que se pone verde 🤦🏻♂️
¿Error?
Desde 2005 pisando embrague en semaforos;cruces...con primera puesta y el embrague jamas se cambio,se envio el coche en 2019 a desguace con mas de 350 mil km y embrague de fabrica
Corsa B 1.4 edicion mundial
@@Cobo86 me parece muy bien que el corsa te haya durado tanto,pero como tú bien sabrás ,el estar parado pisando embrague, hace que se tenga un desgaste innecesario.
@@Cobo86 , con solo 350.000 kms , aún que le quedan 200.000
@@Cobo86 mismo coche mismo motor y mi tío por tenerlo pisado cambió embrague en 32000 km
En ese caso El embrague no sufre, pero si el cojinete de empuje, que al final es lo mismo, desmontarlo todo para cambiar
Sí señor, así es.
De igual modo circular con la mano descansada sobre la palanca del cambio, llevar el volante, como yo digo, a la alemana, es decir, con los brazos estirados, que además de inseguro porque es muy fácil perder el control, como que al ser una posición muy forzada cansa muy pronto, el asiento muy atrás y el respaldo muy recostado, son disparates que los policías deberían sancionar por ser posturas peligrosas. Es lo que tiene hacer el fantasma.
Buenos consejos, Juan Francisco. Gracias por tu comentario! :)
Si, porque su alteza lo dice y a su alteza le gustaría llevarle la vida al resto, dictador, Kim Yong il
Primero que resuelvan robos y violaciones. Luego ya si sobra tiempo las sandeces de los conductores..
La pieza no es cara, son las horas de trabajo lo que sale caro.
No pisar a Fonda y hasta la moqueta no es lo mismo?.. o cambia que hay que pasarlo a fondo pero más rápido ? No me quedó claro esa parte
Que es un error no pisar a fondo, y que no lo es si lo haces
Es verdad pues lo pisa igual de fuerte y afondo el pedal no lo entiendo
La edad le está fallando al tio
Aprendan de páginas oficiales de tránsito. No de videos chotos
O sea q para cambiar de marcha se lleva el pedal a fondo?
Si correcto
En efecto
Y si frenas con velocidad también es un error ????
Muchas gracias 😇, Bendiciones 🙏
Gracias a ti
Gracias, señor.
Gracias.
POR ESO HOY EN DIA HAY MUCHA GENTE COMPRANDO AUTOMATICO
Y le van a salir muchísimo más caro arreglarlo o mantenerlo 😂
@@alexisramon8786 para nada. Solo cambios de aceite y listo
Por eso son mejores los automáticos más fáciles y te evita tanto estrés de hacer cambios y usar bien el embrague
¿Qué MANTENIMIETO necesita?, un EMBRAGUE (centrífugo) AUTOMÁTICO, a parte de cambiarle periódicamente el aceite ATF.😮
Estrés? Jaja, son una garcha los automáticos, la caja manual es lo más lindo que existe en los vehículos
@@enriqueortin9104 Es mucho más barato y fácil de mantener y reparar un embrague de caja manual que el automático
Hasta la moqueta 😂😂😂😂😂 acá en Panamá le decimos hasta la pata 😅😅😅
Gracias amigo ☺️☺️
Ese pedal tampoco creo que aguante mucho el del clutch por qué es de plástico.
Hola Armando, hace ya muchos años que muchos fabricantes utilizan pedales fabricados en plástico...¿tú crees que no van a aguantar lo suficiente?
Que se daña?
No pisar a fondo el embrague cuando hace cambio de marcha🤔 debe ir hasta la moqueta?? No es lo mismo. Fondo es fondo😂
Justo es lo que pensé, es peor darle el pisotón a que se haga con cuidado
Como hago para que el clucht vuelva a su estado normal si lo metí hasta al fondo? Ayuda porfavor
A mí me enseñaron a que si compro un coche de segunda mano alguien mire dónde está la moqueta si está desgastado es que tiene bien el embrague si está muy nueva olvídate
Es correcto. Eso significa k Asia. Los cambio sin embrague. Y éso desgasta. El embrague internamente
No has pensado que la hayan cambiado para que se vea mejor?
@@javierramongras8739 te saldría más caro el collar que el perro
Gracias. Acabo de gastar el mío. Sure por no pisar a fondo
Cuando hable tu mujer tú te callas, eso sí que te evitará problemas.
😂 😂 😂 😂 😂, que razón tienes..
Incuestionable 😅
No tiene nada que ver con el embrague pero es un consejo estupendo.
Que comentario más machista e incoherente
@@juuud6993coherente
Por eso cuando me saque mi carnet me compraré un coche automático, es un gran fastidio esto del embriague, el que invento este sistema estaba bien aburrido....amo el que invento el automático es más práctico y sin tanto rollo
Pero si se te para ya no lo meneas ni queriendo y un estándar al arrancón por eso prefiero un estándar.
El. Automático es monótono y aburrido, cuando tienes un estándar eres como rápido y furioso
Automatico es para nenas
Suerte con ello, el desgaste en automático es más pronunciado y costoso.
@@agustinfranciaa4171 jajajaj buen comentario bro
Eso lo dices porque no andas en fila con full trafico en ciudad y en pendientes !
El mantenimiento del embrage no es costoso pero si conplicado
COMPLICADO = CARO, PERO SUPONGO QUE TU DEBES DE COBRAR BARATO POR ALGO COMPLICADO.
@@andresgonzalez4252 Complicado es el recambio de las partes desgastadas, que si el conductor sabe manejar y no hace esa ridiculez de estar siempre con el pie en el embrague, pisando a medias, se hace cada 200 mil kilómetros mínimo, y el mantenimiento es sumamente sencillo
Mucho modelitos nuevos por aqui y por allá, pero los diseñadores en más de un siglo de automóviles no han sido capaces de crear un auto de uso masivo que elimine el embrague. Tenemos dos pies, no tres.
Pero si existe el carro con transmisión automática que elimina el embrague.
Los que tenemos una edad lo sabemos pero seguro mucha gente que lo hace.
No tiene que ver nada con la edad.
El primer error es tener un Seat.!
Yo creo que depende mucho del modelo y versión, yo tengo un SEAT IBIZA BLITZ 2013 MOTOR 2.0 120,000 DE KILOMETRAJE y jala a toda madre, no es latoso ni nada, lo recomiendo mucho
@@edycuevsanz4587 Con solo 120.000 km lo normal es que tenga un funcionamiento correcto, para juzgarlo definitivamente tiene que tener bastante mas kilometraje
Por eso, prefiero mil veces el AUTOMÁTICO.
joe, yo utilizo mal el embrague y mi coche tiene 302mil con el primer embrague, menos mal que mañana lo cambio por mi flamante mg7
3 cosas menos en las que pensar si tienes caja secuencial automática 😂
Así es, lo manual es un atraso.
@@calimero8703 Lo manual acaba siendo mucho mejor a la larga, simple siempre es mejor, aparte de ahorro en combustible, fácil mantenimiento, y cambio de partes desgastadas cada mínimo 200 mil kilómetros, te ofrece ese disfrute de la caja manual que un vehículo automático no puede darte, es aburrido manejar vehículos de caja automática
Pregunta tu eres mecánico 😂
Grazie
A fondo es a fondo viejo no rompas
Y después están los que cambian sin embrague jajajaja
Eso depende el coche la c15 dura jijijiji
C15 Power! :)
Automático i olvídate de ese espacio para poner el pie
Por eso mismo tambien hace juego axial el cigueñal
Creo q la cague 😂...mejor me hubiera quedado con mi auto automático, veo q los mecánicos a la larga son mas jodidos de reparar
👌👌👌👌
Pues yo siento más seguridad teniendo el pie apoyado. Si en cualquier momento sucede una emergencia, puedo reaccionar inmediatamente para pisarlo. Imagínate que vas por poblado y ves tarde un peatón. Con el pie apoyado, mi tiempo de respuesta se reduce mucho y no tengo que hacer la acción de llevar el pie al embrague
El freno es el del medio😂. Hablando en serio el auto se detendrá solo con el freno, se usa el embrague para que el auto no se apague.
Amiga, para frenar el vehículo solo necesitas el freno, y para pisar el freno debes mover el pie del acelerador al freno, el otro solo está para pisar el embrague
Y luego dicen que el eléctrico son todo complicaciones…
Chicos vengo del futuro , ya existen autos con transmisión automática y ya no hace falta saber nada de eso , saludos 👋
Y si te subes a un manual estás jodido xD
Suponiendo que tengas un coche de 1917
Estos consejos valen tanto para un coche de 1917 o un Porsche 911Carrera GTS
¡ pedal de embrague de plastico! Ruina
Solo hay un error ahí, comprar un coche manual. Este tipo de vídeos no se ven en los países pudientes. Es muy triste cómo se está quedando España de atrasado en todo.
Ya que estamos un eléctrico.
JAJAJ por qué tiraba esa, maestro, los vehículos de caja manual están en TODO EL MUNDO! Podría comprarme un vehículo de caja automática, Pero además de que me gustan mucho más los vehículos de caja manual, son más baratos de mantener y ahorran combustible
Mejor enseña a qué nadie conduzca
El error es comprase un seta nuevo 🤣
Nosotros tenemos un coche con 300.000kms, conducido por dos personas, con bastante ciudad y también carretera pero haciendo las cosas bien y usando el embrague bien y lo necesario.
Resultado: tiene el embrague de fábrica.
Cuando estas aparcando y mas en espacio justo no te queda otra que jugar a medio embrague
Asi es, desde que aprendí en la autoescuela me dijeron para dar reversa o aparcar jugar solo con embrague, 0 acelerador
Ya dependiendo de la situación si por emergencia debes retroceder rapido o retroceder en pendiente le aplicas acelerador como con el primer cambio
@@santiagogarcia3131Hay autos que no se mueven solamente soltando el embrague. En esos casos te toca acelerar suavemente.
@@kevinarevalofernandez3594 Correcto my friend, eso lo aprendí manejando más carros jajaja y ya después lo haces por costumbre