Jak dpf wpadnie w tryb serwisowy tez jest na to wyjście.W Polsce środek do wypalania dpf to koszt 23 zł.Polecam Środek do czyszczenia dpf K2 W150 500 ml
Hej , pamietasz może ile pokazywał Ci vcds zawartość popiołu w dpf? Wrzuc sobie tez temperture wody podczas wypalania czy trzyma ci 90 czy idzie wyżej. Temperatury rzedu 700°c podczas wypalania to jest zabojstwo dla tych silników, pamietam ze mi podczas jady gdy sie wypalał a audi euro6 to też czesto trzymał miedzy 650-700 stopni . Pozdrawiam
serwus,ogrom wiedzy,doradz prosze czy jest sens kupic audi a6 c7 diesel,jazda wiekszosc miejska,pytam o audi gdyz jakos sie zafiksowalem na to auto mialem ,c5 teraz c6 bez dpf,c7 ma dpf adblue nawet nie biore pod uwage za wszelkie sugestie z gory dzieki pozdro subik jest lapka leci
C7 jest bardzo udana zawiedzenie itp jaki model silnika euro 5 czy euro 6 euro 5 ma parę wad termostat no to tyle chyba dpf wiesz jak jest adblue jest bardzo drogie w naprawach ale bez żadnego problemu można je wykodowac nie trzeba nic ściągać itp tylko zlec adbule jak to się robi ja jestem z mojego bombelka bardzo zadowolony i ma umnie dożywocie
@@vag_8 czyli nie sie czego obawiac mozna brac ,wiesz jesli juz wolal bym polift ,ale to adblue mnie niepokoi,zostaje przedlift,czy dpf nie zechnie za szybko??
Czy w dieslach z norma 6d temp też ma być tak niskie cisn roznicowe? Z tego co zauważyłem to normalka jest 15-20hPa na postoju, a przy bucie w podlodze nawet okolice 500hPa... Masz może doświadczenia z nowymi silnikami?
Witam jestem tu nowy mam takie pytanie czy ma pan jakies namiary gdzie mógłbym kupić orginalnego nie żadnego klona vcds zeby działalo wszystko tak jak u pana ogladam pana filmiki bardzo ciekawe chciałbym u siebie w audi a6 c6 2,7tdi 2006r nie które rzeczy sam robić
Cześć Arek jak szukam vcds wyskakuje mi strona tej firmy Adako czy to będzie orginał, mam też pytanie mam Audi A6 C6 2,7tdi 2006r i dzieje mi się coś takiego po odpaleniu samochodu jakieś 5 minut EGR pracuje później zostaje wyłaczony i dawkę paliwa zwiększa mi z 0,98 na 1,24 DPF dawałem do czyszczenia wymieniłem też czujnik różnicy ciśnień moim zdaniem muszę wyczyścić stare wartości zapełnienia i powinno być dobrze czy się mylę jak ty myślisz
Dodam że EGR kolektory czyste klapy wymieniłem robiłem sam jestem mechanikiem jakieś pojęcie mam ale martwi mnie te podnoszenie dawki mam komputer Autela ale w Audi mało tym zrobisz np pokazuje mi że ostania regeneracja była 1500 kilometrów temu ilość obliczona sądzą 12,13 różnie rzeczywista 0
A co oznacza pozycja"initialization partical filter" w adaptacjach...tam jest wypalanie w czasie jazdy to to robilem wiele razy ale tego initialization tonieogarniam...pozdro z DK
@@vag_8 a ja juz to kliknalem,byla jakas reakcja silnika i zmienillo sie soot mass maesured do 3.99...a calculated zostalo jak bylo na 24,cos tam....ale moj golfina juz dobija prawie do 700tys km to mozna mu wybaczyc😁 ....przy serwisowym wypalaniu mam za niskie tem.dpf-okolo 400 stopni....i ogolnie sie juz chrzani ten dpf...
@@vag_8 robie jutro test przelewowy bo podejrzewam ze to wtryski padaja...pozdro...dam znac jak poszlo....ps.a korekcje wtryskiwaczy to niewiele mowia jednak
Słuchaj wypalenie normalne zaczyna się jak auto podnosi obroty na luze do 1000 rpm stont wiadomo że vw wypal wtedy warto nie przerywać i są 2 wystarczy stanoc na parkingu trzymać pedał gazu do 2000 rpm i czekać ja usłyszysz iny dźwięk silnika to oznacza że kończy albo jechać w trasę 5 biegu obroty 3 lub 4 tys mam nadzieję że się rozumiemy ją wymusiłem wypalanie vcds proces sam się odbywał pozdro
@@vag_8nawet bez dodawania gazu dpf się wypali sam. Ja uzywam apki na telefon aby wiedzieć kiedy i ile trwa wypalanie. Prosty adapter na bt i telefon z Androidem załatwia sprawę
Witaj, bardzo pomocne są Twoje videa, dlatego chciałem zapytać, czy wiesz co może być przyczyną ze w rurze dolotowej gromadzi się olej. Audi A6 C7 2.0 TDI 13r 177KM 198tyś. Mechanik powiedział, że odma albo turbo. Odmę wymieniłem na oryginał a turbo zregenerowałem. Problem nadal występuje.
Witaj powiecie mi czy po turbo i odmie czyściłeś układ dolotowy w intercooler naj więcej oleju się gromadź bo jest naj niżej i pamientaj że w układzie dolotoqym może być niewielka ilość oleju 3maj się
@@vag_8 Jeden z chłopaków na forum audi informował, ze miał taki sam problem, wymienił odme i turbo i dopiero wymiana pierścieni pomogła. Czy to znaczy, ze jak są nie szczelne pierścienie to będzie olej w dolocie w takich ilościach ze kapie ?
@@210779paul pierścienie na tłokach ? O to chodzi? Jak tak to wontpie olej by spalało i dpf zatykało proszę powiedz na odpalonym silniku jak odkrecasz korek oleju to go przysysa czy normalnie możesz odkręcić?
@@vag_8Tak, pierścieniach na tłokach. U mnie zapycha DPF bo wypala średnio 120-250km ( miast/trasa) ale sprawdzalem korek przy zapalonym silniku i dmucha do góry ( nie zasysa raczej pcha powietrze ) i normalnie odkręcam. A tak przy okazji borykam się z problem brania oleju i stąd moje puszukiwania gdzie jest problem i próby rozwiązania problemu przez wymianę na razie tych tanszych elementow jak odma/turbo a nie remont silnika. Co sądzisz bo bierze około 0.5l na 1000km.
Zajebiste życie z tym zajeżdżam pod dom a tu dpf się zaczyna wypalać i z powrotem 15 km zrobione bez sensu i wbrew mojej woli ale żyć się da jako niewolnik auta
@@kamiljarify ja to robie z przyjemnością każda sekunda spendzona w mojm acie to radość a żonie tłumaczę ze biorę ja na ratkę znajdz pozytywy a życie bendzie lepsze ja taj robię pozdro
@@vag_8 już znalazłem wyciąłem te dziadostwo teraz mam spokój i się relaksuje jazdą i nie musze sobie dupy zawracać z tym dziadostwem ani chwili dłużej. A ty sobie dopalaj łącz się kabelkami jeśli to lubisz,ja to już mam za sobą, żałuje tylko jednego że tego dziadostwa się nie pozbyłem odrazu po kupnie auta
Z góry dziękuję
Jak dpf wpadnie w tryb serwisowy tez jest na to wyjście.W Polsce środek do wypalania dpf to koszt 23 zł.Polecam Środek do czyszczenia dpf K2 W150 500 ml
Tak wiem o k2 są rurzne środki pozdro
Hej , pamietasz może ile pokazywał Ci vcds zawartość popiołu w dpf? Wrzuc sobie tez temperture wody podczas wypalania czy trzyma ci 90 czy idzie wyżej. Temperatury rzedu 700°c podczas wypalania to jest zabojstwo dla tych silników, pamietam ze mi podczas jady gdy sie wypalał a audi euro6 to też czesto trzymał miedzy 650-700 stopni . Pozdrawiam
Tak warto wrzucić temperature wody ale raczej euro 6 niema problemu z termostatem dziekuje 3maj się pozdro
Bardzo ciekawy filmik . Warto wiedzieć o współczesnych silnikach diesel. Z tymi filtrami DPF różnie bywa. Pozdrawiam.
Fajnie ze ci się podoba staram się pozdro
Czy takie wypalanie jest bezpieczne dla auta? Jak wyglada olej po takim czyszczeniu dpf'a? Pozdrawiam
A mogę Ci odpowiedzieć w weekend zrobie filmik o komentarzach ?
Gdzie wlać środek do czyszczenia DPF w silniku cnha
serwus,ogrom wiedzy,doradz prosze czy jest sens kupic audi a6 c7 diesel,jazda wiekszosc miejska,pytam o audi gdyz jakos sie zafiksowalem na to auto mialem ,c5 teraz c6 bez dpf,c7 ma dpf adblue nawet nie biore pod uwage za wszelkie sugestie z gory dzieki pozdro subik jest lapka leci
C7 jest bardzo udana zawiedzenie itp jaki model silnika euro 5 czy euro 6 euro 5 ma parę wad termostat no to tyle chyba dpf wiesz jak jest adblue jest bardzo drogie w naprawach ale bez żadnego problemu można je wykodowac nie trzeba nic ściągać itp tylko zlec adbule jak to się robi ja jestem z mojego bombelka bardzo zadowolony i ma umnie dożywocie
@@vag_8 czyli nie sie czego obawiac mozna brac ,wiesz jesli juz wolal bym polift ,ale to adblue mnie niepokoi,zostaje przedlift,czy dpf nie zechnie za szybko??
Czy w dieslach z norma 6d temp też ma być tak niskie cisn roznicowe? Z tego co zauważyłem to normalka jest 15-20hPa na postoju, a przy bucie w podlodze nawet okolice 500hPa... Masz może doświadczenia z nowymi silnikami?
Tak ma się wachać pomiędzy 4 hPa a 8 hPa wychodzi na to że masz przypchany dpf ale przy 3 tysięcy obrotów nie powiną przekraczać 60 hPa
@@vag_8właśnie po wypaleniu mam na rozgrzanym silniku ponad 10mbar na biegu jałowym i ok 50mbar przy 3000obr. Silnik 3.0bitdi DMKD .
Wacha się w normach ale nie jest perfekcyjnie spróbuj użyc Diesel Soot-Particle Filter Cleaner 400ml Normfest DPF100 DPF CLEANER
Witam jestem tu nowy mam takie pytanie czy ma pan jakies namiary gdzie mógłbym kupić orginalnego nie żadnego klona vcds zeby działalo wszystko tak jak u pana ogladam pana filmiki bardzo ciekawe chciałbym u siebie w audi a6 c6 2,7tdi 2006r nie które rzeczy sam robić
Witam jestem Arek nie pan vcds oryginalny kupisz na stronie ich
Cześć Arek jak szukam vcds wyskakuje mi strona tej firmy Adako czy to będzie orginał, mam też pytanie mam Audi A6 C6 2,7tdi 2006r i dzieje mi się coś takiego po odpaleniu samochodu jakieś 5 minut EGR pracuje później zostaje wyłaczony i dawkę paliwa zwiększa mi z 0,98 na 1,24 DPF dawałem do czyszczenia wymieniłem też czujnik różnicy ciśnień moim zdaniem muszę wyczyścić stare wartości zapełnienia i powinno być dobrze czy się mylę jak ty myślisz
Dodam że EGR kolektory czyste klapy wymieniłem robiłem sam jestem mechanikiem jakieś pojęcie mam ale martwi mnie te podnoszenie dawki mam komputer Autela ale w Audi mało tym zrobisz np pokazuje mi że ostania regeneracja była 1500 kilometrów temu ilość obliczona sądzą 12,13 różnie rzeczywista 0
Ciśnienie na postoju przed 0 za też 0 po dokonaniu gazu przed rośnie normalnie
Pomożesz? Dziękuję
A czemu zmierzona ilosc sadzy poszla na minus 11? U mnie w passacie b8 1.6 tdi tez wlasnie schodzi do minus 10
Tak zawsze jest czemu nie wiem pozdro
A co oznacza pozycja"initialization partical filter" w adaptacjach...tam jest wypalanie w czasie jazdy to to robilem wiele razy ale tego initialization tonieogarniam...pozdro z DK
Szczerze niewiem nigdy tego nie wzywałem
@@vag_8 a ja juz to kliknalem,byla jakas reakcja silnika i zmienillo sie soot mass maesured do 3.99...a calculated zostalo jak bylo na 24,cos tam....ale moj golfina juz dobija prawie do 700tys km to mozna mu wybaczyc😁 ....przy serwisowym wypalaniu mam za niskie tem.dpf-okolo 400 stopni....i ogolnie sie juz chrzani ten dpf...
@@oxymaroxymar6485 700 tys o kurde to się dopiero dotarł ale dpf to tak kiepsko
@@vag_8 robie jutro test przelewowy bo podejrzewam ze to wtryski padaja...pozdro...dam znac jak poszlo....ps.a korekcje wtryskiwaczy to niewiele mowia jednak
@@oxymaroxymar6485 a silnik równo pracuje
Witam a jakie były obroty silnika podczas wypalania na postoju
Z tego co pamieniam 2 ty
@@vag_8 dzięki. Rozumiem ze wypalanie dpf podczas jazdy może tez być w tych obrotach np na 3 lub 4 biegu
@@sylwiusz151 podczas jazdy jake na 5 biegu i trzymam go na po at 3 ty obrotów
Słuchaj wypalenie normalne zaczyna się jak auto podnosi obroty na luze do 1000 rpm stont wiadomo że vw wypal wtedy warto nie przerywać i są 2 wystarczy stanoc na parkingu trzymać pedał gazu do 2000 rpm i czekać ja usłyszysz iny dźwięk silnika to oznacza że kończy albo jechać w trasę 5 biegu obroty 3 lub 4 tys mam nadzieję że się rozumiemy ją wymusiłem wypalanie vcds proces sam się odbywał pozdro
@@vag_8nawet bez dodawania gazu dpf się wypali sam. Ja uzywam apki na telefon aby wiedzieć kiedy i ile trwa wypalanie. Prosty adapter na bt i telefon z Androidem załatwia sprawę
Jakie obroty ma silnik jak się odpali samo wypalanie?? Kolo 1k? Normalnie u mnie w okolicy 900. Ciężko to zauważyć bo nie ma zadnego komunikatu.
Wypala co 900 km ?
No to pozazdrościć i tak powinno być!!
Ale trasa ??
@@vag_8 chodziło mi o obroty. Że normalnie mam 900 obrotów.
A jaki silnik euro 4 na pompo wtryskach ?
@@vag_8 Superb 2FL CFBG jak się nie mylę. 140 kucy
Cześć, dasz link do tego programu i kabla żebym sobie wypalił dpfa samemu?
Witaj kupiłem mojego vcds na ebay pozdro
Witaj, bardzo pomocne są Twoje videa, dlatego chciałem zapytać, czy wiesz co może być przyczyną ze w rurze dolotowej gromadzi się olej. Audi A6 C7 2.0 TDI 13r 177KM 198tyś.
Mechanik powiedział, że odma albo turbo. Odmę wymieniłem na oryginał a turbo zregenerowałem. Problem nadal występuje.
Witaj powiecie mi czy po turbo i odmie czyściłeś układ dolotowy w intercooler naj więcej oleju się gromadź bo jest naj niżej i pamientaj że w układzie dolotoqym może być niewielka ilość oleju 3maj się
@@vag_8 Super, dzięki za wskazówkę, w poniedziałek już zaplanowałem czyszczenie intercoolera.
@@vag_8 Jeden z chłopaków na forum audi informował, ze miał taki sam problem, wymienił odme i turbo i dopiero wymiana pierścieni pomogła. Czy to znaczy, ze jak są nie szczelne pierścienie to będzie olej w dolocie w takich ilościach ze kapie ?
@@210779paul pierścienie na tłokach ? O to chodzi? Jak tak to wontpie olej by spalało i dpf zatykało proszę powiedz na odpalonym silniku jak odkrecasz korek oleju to go przysysa czy normalnie możesz odkręcić?
@@vag_8Tak, pierścieniach na tłokach. U mnie zapycha DPF bo wypala średnio 120-250km ( miast/trasa) ale sprawdzalem korek przy zapalonym silniku i dmucha do góry ( nie zasysa raczej pcha powietrze ) i normalnie odkręcam. A tak przy okazji borykam się z problem brania oleju i stąd moje puszukiwania gdzie jest problem i próby rozwiązania problemu przez wymianę na razie tych tanszych elementow jak odma/turbo a nie remont silnika. Co sądzisz bo bierze około 0.5l na 1000km.
Jak to jest w silniku cnha
Odkręć czujnik temperatury przed dpf .
Nie wlewamy do sondy lambdy tam jest katalizator
Z tym się nie da żyć
Oczywiście że tak pozdro
Zajebiste życie z tym zajeżdżam pod dom a tu dpf się zaczyna wypalać i z powrotem 15 km zrobione bez sensu i wbrew mojej woli ale żyć się da jako niewolnik auta
@@kamiljarify ja to robie z przyjemnością każda sekunda spendzona w mojm acie to radość a żonie tłumaczę ze biorę ja na ratkę znajdz pozytywy a życie bendzie lepsze ja taj robię pozdro
@@kamiljarify teraz diesla już się nie kupuje
@@vag_8 już znalazłem wyciąłem te dziadostwo teraz mam spokój i się relaksuje jazdą i nie musze sobie dupy zawracać z tym dziadostwem ani chwili dłużej. A ty sobie dopalaj łącz się kabelkami jeśli to lubisz,ja to już mam za sobą, żałuje tylko jednego że tego dziadostwa się nie pozbyłem odrazu po kupnie auta