Tolle Anleitung - werde es genau so machen. Auf welchen Innendurchmesser muss ich beim Gartenschlauch achten? (Muss mir das erst noch besorgen...) Danke!
nö. aber ich würde auf glysantin g48 umsteigen. gibt's etwa gleich günstig direkt bei BMW (das blaue in 1,5l Flaschen für ca 11€ oder so). ich würde erstmal nur Wasser auffüllen. heiß werden lassen (damit es sich in allen Kreisläufen vermischt) und dann wieder ablassen so viel es geht. wieder mit Wasser auffüllen usw. wenn es geht mit destilliertem und nicht Leitungswasser (sonst flockt der Kalk aus). und wenn es halbwegs nur noch aus Wasser besteht wieder so viel wie möglich ablassen und nur noch mit Konzentrat auffüllen. dann sollte das Verhältnis in etwa bis -40°C passen. so würde ich es jedenfalls machen. das Kühlwasser darf soweit ich weiß mit viel Wasser verdünnt (was du beim Spülen ja machst) in die Kanalisation. sollte was auf den Boden kommen, so kann man es auch mit viel Wasser weg waschen. du solltest nicht einfach das alte rote mit dem blauen mischen. es kann zur chemischen Reaktion kommen und z.b. Gummi und Plastik der Schläuche und Ventile angreifen und zersetzen oder aufquellen lassen - wie ich ab und zu an BMWs sehe. alle die das g48 benutzten hingegen sind astrein erhalten. Gruß Wally
@@k1kilogixxer G48 gibt es nicht mehr. Welches würdest du jetzt nehmen? G40 G64 G65 "Das bewährte Glysantin G48 Kühlmittel enthält, wie bisher viele andere PKW Kühlmittel auch, 2-Ethylhexansäure. Aufgrund der EU-Einstufung von 2-Ethylhexansäure, die zur Folge hat, dass entsprechende Produkte an Verbraucher nicht mehr abgegeben werden dürfen, hat sich der Hersteller dazu entschlossen, die verbraucherüblichen Gebinde des Glysantin G48 Kühlmittels nicht mehr anzubieten. Glysantin G48 Kühlmittel ist in dieser Folge, abhängig vom Fahrzeugmodell, durch die Kühlmittel Glynsatin G40, Glysantin G64 und Glysantin G65 ersetzt worden."
Muss man denn vor dem abklemmen der beiden Leitungen den Frostschutz aus dem Kühler lassen oder nach dem reinigen des Wärmetauschers lediglich das rausgelaufende ersetzen?! Bilden sich generell Luftblasen die man entlüften muss?! Vielen Dank schon mal für nen Tipp 🙂
Kann das auch bei einem 99 206 der Fehler sein? Im Stand geht meiner weit über 90 Grad und sobald ich losfahren geht die Temperatur runter auf 70 oder weiter. Und warm wird die heizung auch nicht wirklich
Wasserpumpe würde ich da auch prüfen. Passend zum Thema hatte ich an einem 206 aus 2005 ein undichtes Anschlussrohr zum Wärmetauscher. Ist das Verbindungsrohr zwischen der Stelle wo im Video die Schläuche angeschlossen werden und dem Wärmetauscher selber. Die O-Ringe zwischen Wärmetauscher und Rohr werden da undicht. Es gibt das Rohr samt O-Ringe neu für ein paar Euro.
OK alleine von Kühlmittel soll es sich zu setzen. Eigentlich ungewöhnlich. Meine Kühler war 18 Jahre im Auto. Alos der erste. Wenn man doch länger fährt. Leider kann man immer noch dazu lernen.
Ist nicht ungewöhnlich, bei VW/Audi hatte ich das schon öfter. Könnte mir vorstellen, dass das G12 oder G12+ irgendwann "schlecht" wird und ausflockt, wenn es nicht gewechselt wird. Ist aber nur eine Vermutung.
Hallo, ich habe heute dasselbe wie du gemacht weil die heizung war bei mir ab und zu warm. Als ich das wasser aufgedreht habe kam nur sauberes wasser heraus und habe kein einziges schmutz gesehen. Schreib bitte deine Meinung oder Ratschläge, kann es bei mir vllt der termostet defekt sein bitte? (ich glaube nicht weil der motor erreicht wenn warm gefahren wird 90 grad und nicht hinüber, ich denke termostat ist in ordnung).
Super Video hab das beim 308sw so gemacht. Bissel eng beim 308 sw aber geht genau wie im Video. Nun geht er wieder. Danke an die Macher.
Sehr gute Anleitung, danke!
Kühlerfrostschutz einfach so in den Kanal fliesen lassen. Sehr Umwelt bewusst. Aber guter Tipp. Frostschutz immer auffangen
Sehr hilfreich danke
Tolle Anleitung - werde es genau so machen. Auf welchen Innendurchmesser muss ich beim Gartenschlauch achten? (Muss mir das erst noch besorgen...) Danke!
Stehe gerade vor dem selben Problem bei meinem 308 SW.
Ich denke mein 308 SW ist mit dem gleiche Problem getroffen. Der Mechanik will aber Thermostat wechseln! Was tun?
Hallo. Könnte man dabei den Kühler evtl beschädigen sodass es irgendwo platzt?
Ich denke ich habe das selbe Problem, und werde es so ausprobieren.
Muss ich noch was beachten wenn ich das ganze wieder anschließen nach dem Spülen?
nö. aber ich würde auf glysantin g48 umsteigen. gibt's etwa gleich günstig direkt bei BMW (das blaue in 1,5l Flaschen für ca 11€ oder so).
ich würde erstmal nur Wasser auffüllen. heiß werden lassen (damit es sich in allen Kreisläufen vermischt) und dann wieder ablassen so viel es geht. wieder mit Wasser auffüllen usw. wenn es geht mit destilliertem und nicht Leitungswasser (sonst flockt der Kalk aus). und wenn es halbwegs nur noch aus Wasser besteht wieder so viel wie möglich ablassen und nur noch mit Konzentrat auffüllen. dann sollte das Verhältnis in etwa bis -40°C passen.
so würde ich es jedenfalls machen.
das Kühlwasser darf soweit ich weiß mit viel Wasser verdünnt (was du beim Spülen ja machst) in die Kanalisation.
sollte was auf den Boden kommen, so kann man es auch mit viel Wasser weg waschen.
du solltest nicht einfach das alte rote mit dem blauen mischen. es kann zur chemischen Reaktion kommen und z.b. Gummi und Plastik der Schläuche und Ventile angreifen und zersetzen oder aufquellen lassen - wie ich ab und zu an BMWs sehe. alle die das g48 benutzten hingegen sind astrein erhalten.
Gruß
Wally
@@k1kilogixxer Ja super danke !
@@k1kilogixxer G48 gibt es nicht mehr. Welches würdest du jetzt nehmen? G40 G64 G65
"Das bewährte Glysantin G48 Kühlmittel enthält, wie bisher viele andere PKW Kühlmittel auch, 2-Ethylhexansäure. Aufgrund der EU-Einstufung von 2-Ethylhexansäure, die zur Folge hat, dass entsprechende Produkte an Verbraucher nicht mehr abgegeben werden dürfen, hat sich der Hersteller dazu entschlossen, die verbraucherüblichen Gebinde des Glysantin G48 Kühlmittels nicht mehr anzubieten.
Glysantin G48 Kühlmittel ist in dieser Folge, abhängig vom Fahrzeugmodell, durch die Kühlmittel Glynsatin G40, Glysantin G64 und Glysantin G65 ersetzt worden."
Muss man denn vor dem abklemmen der beiden Leitungen den Frostschutz aus dem Kühler lassen oder nach dem reinigen des Wärmetauschers lediglich das rausgelaufende ersetzen?! Bilden sich generell Luftblasen die man entlüften muss?!
Vielen Dank schon mal für nen Tipp 🙂
Hallo ich habe mal ne Frage ich habe einen Peugeot 308sw ich wollte nur fragen welche Schlauch Größe habt ihr denn benutzt? Gruß
Kann das auch bei einem 99 206 der Fehler sein? Im Stand geht meiner weit über 90 Grad und sobald ich losfahren geht die Temperatur runter auf 70 oder weiter. Und warm wird die heizung auch nicht wirklich
Ich habe auf Thermostat getippt.
Wasserpumpe würde ich da auch prüfen. Passend zum Thema hatte ich an einem 206 aus 2005 ein undichtes Anschlussrohr zum Wärmetauscher. Ist das Verbindungsrohr zwischen der Stelle wo im Video die Schläuche angeschlossen werden und dem Wärmetauscher selber. Die O-Ringe zwischen Wärmetauscher und Rohr werden da undicht. Es gibt das Rohr samt O-Ringe neu für ein paar Euro.
Ich hab das gleiche problem. Inzwischen problem schon gelöst ?
OK alleine von Kühlmittel soll es sich zu setzen. Eigentlich ungewöhnlich. Meine Kühler war 18 Jahre im Auto. Alos der erste. Wenn man doch länger fährt. Leider kann man immer noch dazu lernen.
Ist nicht ungewöhnlich, bei VW/Audi hatte ich das schon öfter. Könnte mir vorstellen, dass das G12 oder G12+ irgendwann "schlecht" wird und ausflockt, wenn es nicht gewechselt wird. Ist aber nur eine Vermutung.
Hallo,
ich habe heute dasselbe wie du gemacht weil die heizung war bei mir ab und zu warm.
Als ich das wasser aufgedreht habe kam nur sauberes wasser heraus und habe kein einziges schmutz gesehen. Schreib bitte deine Meinung oder Ratschläge, kann es bei mir vllt der termostet defekt sein bitte? (ich glaube nicht weil der motor erreicht wenn warm gefahren wird 90 grad und nicht hinüber, ich denke termostat ist in ordnung).
Wärmeaustauscher ersetzt noch keine Wärme Luft