Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ตรงนี้น่าทำจุดไว้คอยช่วยเหลือ อันตรายมาก ทางหลวงมาตั้งป้อมช่วยรถบรรทุกจะดีมาก เก็บแต่ส่วย หัดช่วยเขาบ้างเถอะ
สุดยอด ให้กำลังใจนะคะ สู้สู้คะ น่ารัก น้ำใจงามกันจริงๆๆ จ้า ทำคลิปดีดี ออกมานะ ช่วยคนมีบุญรักษา พระคุ้มครอง
เป็นประสบการณ์ที่ดีค่ะ..คนเราเมื่อผ่านความผิดพลาดนี้มาเป็นครูคอยสอนเราเองค่ะ ต่อมาก็จะเกิดการเรียนรู้ที่ดีค่ะ
ถือว่าเป็นมืออาชีพดันเขาขึ้นมาได้ขนาดนี้ ประคองถอยเพื่อตั้งหลักใหม่ ประสบการณ์มากพอสมควรครับ เส้นนี้ขอให้เดินทางปลอดภัยทุกท่านน่ะครับ 3 เพลาทรงพลัง
คนขับรถบรรทุกพวกนี้ ยอมรับเลยครับทรหดมาก ทำงานด้วยความระมัดระวังนะครับ ขอให้ปลอดภัยทุกการทำงานครับ
ดีที่เป็นกลางวัน + มีพี่ช่วยดูรถให้ ของหนูน่ากลัวมากค่ะ แฟนไม่เคยขับเลย พ่อให้มาช่วยในตอนที่จำเป็น(คนขับเก่าออกกะทันหัน) รถอีซุซุ เครื่องv8 รถเก่าจอดไว้3-4ปี เอามาขับแบบไม่ทำอะไรเลย สายลมรั่ว บนทางชันที่มีเลนเดียว (อีกเลนรถคว่ำอ้อยเทอยู่) ไม่มีเกียร์สโลว์ ทุกอ้อย+นน.รถ=60กว่าตัน ไปเกียร์ 3 .. 2 .. ไม่ไหว เลยจอดกลางเขา ตบขึ้นมา1 ตอนออกตัวด้วยความที่รถหนัก+แข็ง ทำให้หัวโยกแบบ นั่งกระโดดในรถอะคะ ของกระจัดกระจาย เหม็นคลัชไหม้ นาทีนั้นกลัวมาก😭 คิดว่าไม่รอดแล้ว แต่ก็เลียขึ้นมาได้
ประสบการณ์มันจะสอนเราเองครับไม่มีในหนังส่อต้องเจอกับตัว
แบกน้ำหนักด้วย
กว่าจะเก่ง กว่าจะผ่านมาได้ ก็เจอแบบนี้ทุกคนแหละ พอตัวเองผ่านเลยจุดนี้มาแล้วก็ ก็เม้นต์ยกหางตัวเองประมาณว่ากูเก่งมึงอ่อน ทั้งปี นิสัย
สู้ๆๆครับ
@@user-ff8lm6kk9k ฟฟฟฟงฟฟ
@@user-ff8lm6kk9k หหาฟสเฟวฟฟาฟ่ฟฟฟ้ฟสกาฟงงฟ่ห้ง้ฟส้หห่าสงงฟฟวาหหวกวกาดฟางหฟสหาหววสวฟงวางาเวงหฟววส้สววฟฟ
@@user-ff8lm6kk9k ว
@@user-mo4tr7sc2c ที่คุนพูดก็มีเหตุผล
ยากครับรถหนักแบบนี้ด้วยอันตรายสุดๆ แต่ผ่านมาได้คือได้ประสบการณเยอะเลยแหละครับ. สุ้ๆครับ
ขอบคุณค่ะพี่ช่วยๆกัน อันตรายก็จริงแต่ก็มีพี่คอยช่วย รักกันช่วยเหลือกันแบบนี้ดีแล้วค่ะ เป็นกำลังใจให้สิงห์รรถบรรทุกทุกๆคันค่ะ
งานเขาครับ
เนินขนาดนี้ ผมขับวอนโว่10ล้อ เครื่อง440. ยังใช้เกียรพิเศษเลยครับ. ชีวิตมีครั้งเดียวอย่าเสี่ยงเด็ดขาด
ชันขนาดนี้ ขับด้วยความระมัดระวัง และใช้ความสามารถของคนและรถให้เต็มที่น่ะครับ จะได้ปลอดภัยไปด้วยดี เป็นกำลังใจให้ครับ
ไม้หมอนหนุนล้อต้องหาแบบเสาไฟที่บรรทุกมานี่ล่ะครับ อันแค่นั้นข้ามเหยียบแตกหมดครับ ฝีมือถอยสุดยอดมากครับ
เกียร์ C น่าจะไหวนะครับ..ยิ่งถอยแบบนี้ ลมหมดแล้ว อันตรายจากประสบการณ์นะครับ อันนี้เล่าสู่กันฟัง สแกนเนีย 410 ป้ายแดง ถอนตอ ถ้าเบิ้นเครื่อง รถจะไม่เคลื่อนตัวนะครับ มันเป็นระบบค้นเร่งไฟฟ้า ต้องปล่อยครัช แล้วกดคันเร่งสวนไปแลย..
เสียงเบรคหางดังขนาดยังจะกลัวลมหมด?
หมอนหนุนล้อผูกกับบังโคลนสมัยนี้ สมัยก่อนก็พอมีลุกน้องวิ่งยัดล้อ สู้ๆครับพี่
ผมชื่นชมมาตลอดนะ อาชีพขับรถใหญ่ๆแบบนี้ พ่อผมก็ขับรถสิบล้อหัวยาว ลุงก้ขับสิบล้อหัวสั้น อาขับเทรนเลอ 18 ล้อ คือต้องละเอียดจริง ต้องใจเย็นจริงๆในการบังคับสิ่งของที่มีขนาดใหย่และหนักแบบนี้...
น่าสงสารจังดูแล้วเหนื่อยใจแทนเลยครับ
ดูทีไร ลุ้นระทึก ทุกที ...ชีวิต หลังพวงมาลัยเพื่อครอบครัว ลูกเมีย ก็งี้แหละครับ ให้กำลังใจทุกท่านครับ พี่ก้านโตยเน้อ อิอิ
เห็นตอนใกล้จบคลิป คือโห...ชันขนาดนี้เลย!!!! สู้ๆนะคับ คนเราผิดพลาดกันได้ นี่ละประสบการณ์
ฮีโน่ สบาย ใหม? แบบนี้
มีกันเยอะที่บางคนไม่รู้จักเกียร์ C หรือเกียร์ คอเลอร์ หรือเกียร์สโลว์พิเศษ เป็นตัวช่วยและจำเป็นมากๆครับไม่มีเกียร์นี้เป็นอันรายต่อผู้ขับขีและผู้ร่วมทาง เพราะใช้ขึ้นทางชันสุดๆก็ต้องใช้เกียร์ตำแหน่งนี้ครับ
ใช่ครับ ฝรั่งเขายังเเนะนำให้ใช้เกียร์ c c1 c2 หรืออื่นๆเลย อายมาก🤣
@@paraminmulpho8239ปกติเขาใช้เกียร์cกันอยู่แล้ว แค่ส่วนมากมั่นใจในตัวเองเกินไปคิดว่าขึ้นใด้เลยซัดเกียร์ต่ำมา
ยังดีครับที่มีคนช่วยดูทาง สู้ๆครับบ สองคันหลังโคตรมีน้ำใจเลย.
เป็นเรื่องธรรมดาของสายโหดครับพวกเราจะมีน้ำใจให้กันเสมอครับ
สู้ๆครับเอาใจช่วย ใครไม่เคยอยุ่ในสภาพนี้คงไม่รู้ว่ามันชันขนาดไหน ประสพการมันจะสอนไปในตัว สู้ๆ
มันอยู่ทีฝีมือและประสบกานล้วนๆคับแบบนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายนะคับไม่แน่จิงก็มีสิทธิ์ไปคุยกับรากมะม่วง
#ขออณุญาตน่ะครับผมว่าควรคอมเม้นให้กำลังใจกัน่ะครับไม่ใช่มาว่าพี่เขาแบบนี้ ควรให้กำลังใจกันสิครับ มันเกิดขึ้นได้ครับ สมมุติวันหนึ่งคุณเจอแบบนี้แล้วมีคนมาคอมเม้นว่าคุณแบบนี้คุณจะรู้สึกยังไง
👍👍👍🤘🤘🤘
ใช้คับ
คนไทยก็แบบนี้ละครับเก่งไว้ก่อนบางคนขับรถไม่เป็นด้วยซํ้าหรือเคยขับแต่กะบะก็เม้นด่าไม่ดูเลยว่านํ้าหนักมันต่างกันแค่ไหน..เก่งแค่ไหนก็พลาดเหมือนกัน
จริงครับ คนไม่ใช่หุ่นยนต์เกิดมาเหมือนกันไปสะหมด ประสบการณ์ต่างๆเรื่องราวต่างกันครับ เรียนรู้กันไป ให้กำลังใจครับ
คือผมเจอมากับตัวเองครับการขับรถถอนตอเนี่ยถึงได้มีประสบการณ์
คันใหญ่มากค่ะ แค่ขับได้ก็เก่งมากๆแล้วค่ะ
คุณทำได้เก่งจัง สุดยอดเลยค่ะ สู้ๆๆนะคะ
เขาก็เก่งนะเอาตัวรอดได้สู้ๆครับ..ผมผ่านป่าผ่านเขามาแล้วตอนนี้หากินไนแล่งท่องเที่ยวแล้วละ(ขับทัวร์ท่องเที่ยวแล้วละขัยรถบรรณทุกเหนื่อยมากกกกกกกก)
เป็นอีกเส้นทางที่ชัน โค้งเยอะ เพราะใช้เส้นทางนี้บ่อยๆในการเข้าออกสปป.ลาว ขอให้พี่ๆรถบรรทุกทุกท่านขับขี่ด้วยความปลอดภัย เดินทางโดยสวัสดิภาพครับ
พี่ยุฝั่งลาวอ่อคับ
@@technologybangkapineverdie707 ใช่ครับ เข้า-ออกเกือบทุกเดือนครับ
@@engnijisuejim3914 ฝั้งลาวกัญชาถูกกฎหมายอ่อคับพี่
เรื่องนี้ไม่ทราบข้อมูลนะครับ
ขอบคุณ ผู้ชาย น้ำใจงาม
360 มันก่ะสุดยอดแล้ว/ใจลอยก๋า!สู้ๆ อ่ะนายย!
ดูการ..ถอยลงเขาแล้ว..มีความเสี่ยงอาจเกิด..อันตรายได้..เพราะมีรถสัณจรไปมา..ถือว่าทดสอบ..ใบขับขี่..เด้อ..สุ้ๆๆ
น่าเห็นใจคนขับมากครับ สู้ๆครับผม
คนขับก็เก่ง คนช่วยก็สุดยอดครับ
ฝึกฝนกันกับประสบการณ์จริงก็อย่าประมาท อีซูซุรอบมันนืดอยู่ต้องรู้ใจรู้ลายรู้น้ำหนักบรรทุกจริงๆ สู้ๆ
คนเราก้ผิดพลาดกันได้ครับไม่มีใครถูกไปตลอดหรอกครับ สู้ๆครับ
มันต้องมีถอนบ้างจะได้มีประสบการณ์ ไม่ใช่เรื่องน่าอายแต่อย่างไร ให้กำลังใจครับ
ไช่ๆพี่.พูดถูกเลยถอนตอปะสพการสอนเรา.ห้อยโกน.ด่านช้าง.จ.น่าน.
No t entendí, a ver de nuevo?
ถอนตอคืออาไรคะพี่
@@lada8614 คือขึ้นไม่รอดคับต้องถอยตั้งหลัก
ผมไม่เคยถอน ผมพิเศษตั้งแต่ต้นเนินผมกลัวขึ้นไม่ไหว
ฝึกขับครั้งแรกถอนตออยู่เขาขาดลพบุรี กรณีของผมยอมรับว่าประมาทมองเห็นมันต่ำๆที่ไหนได้ขึ้นไม่สุดจบเลยครับถอยสิครับรออะไร ของผม Isuzu 320 3 เพลา แต่งเครื่องยนต์มาสำหรับวิ่งอย่างเดียวไม่มีเซฟน้ำมัน ด้วยเหตุนี้เองจึงพลาดจึงประมาทจำจนวันตายผมขอเป็นกำลังใจให้ครับสู้ๆ สายแบก
ดูจนจบเก่งค่ะคนขับ✌️✌️✌️✌️
ใครคิดว่าง่ายมึงคิดผิดสัสยากกว่ากระบะหลายสิบเท่าไม่เซียนจริงพี่แกคงไม่กล้าถอยลงควนชันแถมโค้งซ่ะขนาดนี้ไม่เซียนมีวืด สุดยอด
เป็นกำลังใจให้.เด็กรุ่นลูกๆหลานๆน่ะครับ
เพื่อน..ร่วม..อาชีพ..เยี่ยมๆๆ
ขึ้นช้าดีกว่าขึ้นไม่ได้อย่าคิดว่าแรงมันเหลือเพราะโอกาสมีไม่มาก
ไอ้พวกที่คอมเม้นด่าว่าเค้าว่าอ่อนหรือขับไม่เป็นนี่คือพวกมึงเก่งมาตั้งแต่อยู่ในพวงลูกกะเป๋งของพ่อมึงเลยใช่ไหม..สู้ๆคับพี่
@@raiisud1811 ใช่ที่สุดเลยคับ
ขัน360มันต้องทำใจเวลาขึ้งเขา อย่าประมาทเด็ดขาด สู้ไปครับ
ผมเจอบ่อยครับ สู้ สู้ครับตอนนี้แก่แล้วเลิกเด็ดขาด คิดถึงรถคันเก่าจัง
ถ้าเป็นผมเจอสถานการณ์นี้เหงื่อแตกเลยครับ สู้ๆเด้อ เพื่อนๆสิงห์รถบรรทุก
สติ+ทักษะ..ที่เหลือคือใจ
เท่าแต่ขับถอยหลังก็สุดยอดแล้วพี่
ฝีมือแล้วครับ😊😊😊😊😊ไม่ชินเส้นทางสะอย่าง สุ้ๆ
ตอนขึ้นเขาแม่สอด ถอนตอเหมือนกัน เกียร์1ไม่ไหว 20ตัน ต้องได้ใช้เกียร์พิเศษ แต่ไม่ได้ถอยแบบนี้นะ ใส่เกียร์พิเศษ ตั้งสติดีๆ แล้วเหยียบให้มิด
555แค่20 ตัน
ถอนตอใช้เกียร์Cนะครับ แนะนำดึงเบรคมือเยียบครัทช์ใส่เกียร์ C เร่งเครื่องให้มิดคันเร่ง ปล่อยครัทช์แล้วปลดเบรคมือ รถจะมีแรงครับ เอาให้พังไปเลย อย่างมากครัทช์ระเบิดชิวๆ 60,000 บาทเองครับ
ครัทไม่เท่าไรหรอกครับแต่มูเลนะสิจะเป็นรอย เปลียนที แสนกว่า
สมัยก่อนทางชันกว่านี้ ถนนก็แย่กว่านี้แถมรถแรงม้าก็น้อยมากๆ แต่ไปกันได้ แต่สมัยนี้รถเขาเน้นแต่ความเร็ว เท่านั้น เจอเนินชันๆ เรียบร้อยครับ
สุธี ศรีสงคราม รู้ได้ไงว่าเมื่อก่อนไม่ต้องถอนตอ? มโนเหรอ มันก็มีถอนตอกันทั้งนั้นแหละสมัยก่อนก็มีอาจมากกว่าสมัยนี้ด้วยซ้ำแค่ไม่มีกล้องถ่ายคลิปมาให้ดูหรอก สมัยนี้รถวิ่งวันหลายร้อยคัน มีถอนแค่ไม่กี่คันทำมาบอกรถสมัยนี้ขึ้นไม่ค่อยได้ ถถถถ มโนทั้งเพ แล้วสมัยนี้บรรทุกกันหนักกว่าสมัยก่อนอีกเพราะรถมันดีขึ้น ที่บอกรถสมัยนี้เน้นแต่ความเร็ว รู้จักแรงบิดรึเปล่าหรือรู้จักแค่แรงม้า ถถถถ *เจอเนินชันๆเรียบร้อย เรียบร้อยไหนเหรอเห็นขึ้นได้กันทุกคันไม่เห็นมีคันไหนขึ้นไม่ได้ ส่วนถอนตอเป็นธรรมดาอยู่ที่ลายการขับและฝีมือ รถบรรทุกเหมือนกันมา10คัน คนขับ10คน แต่มีถอนตอ2คัน แล้วทำไมคันอื่นไปได้มันหลายปัจจัยไม่ใช่อะไรๆก็สมัยก่อนดีกว่าๆงั้นคุณก็ไปซื้อรถสมัยก่อนขับดิอย่าให้รู้ว่าใช้รถสมัยใหม่น่ะไม่งั้นพ่องตา.......ย คอมเม้นให้มันสร้างสรรค์หน่อยทำเป็นแซะคนอื่นไอเวร
ไม่ผิดพลาด ไม่เกิดการเรียนรู้ครับ สู้ๆครับ สิงห์บรรทุก
ขอเป็นกำลังใจให้พี่ๆรถบรรทุกทุกคนครับเดินทางปลอดภัยครับสำหรับผมคนที่ขับรถใหญ่ๆแบบนี่ได้ถือว่าเป็นคนมีความสามารถพิเศษเลยก็ว่าได้อย่าไปสนใจกับไอ้พวกที่มีแต่พิมพ์แบบไม่มีสมองเลยครับเสียเวลาป่าวมีสมองไว้กั้นหูไอ้พวกนี่เค้าคงถูกสอนมาแบบผิดๆน้าสงสารครับโตแต่ตัวแต่สมองไม่ได้โตตามตัว...สู่ๆครับพี่ๆผมอย่าขับแบบพวกพี่จังแต่ผมไม่มีความสามารถและไม่มีโอกาสขับแต่6ล้อดั้มพอได้ครับ
นี้คือข้อเสียรถรุ่นใหม่ๆ คันเร่งไฟฟ้า เป็นคอมมอลเร็ว รอบไม่ได้มันก็ตัดเหยียบไม่ขึ้น แต่หลังถนนทางเรียบบอกเลยตามมันไม่ทัน
ใช่ครับ
เจอทางเนินยาวและชัน ผมยอมจอดใส่เกียร์พิเศษเอาดีกว่าครับ เซฟคนใช้ถนนแบบที่พี่กล้าบอกเลย
ตางขึ้นห้วยโก๋น ตี้น่านแม่นก่อครับ จำโค้งนี้ได้เคยมีรถพุ่ง ชน เนินนั้น
คิดว่าคงขึ้นได้สบายเลยใส่แค่เกียร์1 อีซูซุมันเฟืองเร็วใส่เกียร์สโลว์เถอะสงสารคนอื่นเขา
เกียร์ 1 ก็ขึ้นไหวถ้าได้ดันรางสักใบ
B̲̅][̲̅̅I̲̅][̲̅̅R̲̅][̲̅̅T̲̅ ][̲̅̅H̲̅][̲̅̅D̲̅][̲̅̅A̲̅][̅̅Y̅@@biekung1
สุดยอดฝีมือการถอยระดับอาจารย์
ผมเจอเหตุการนี้ ที่เหมืองจังหวัดระนอง ถอยลงยาวๆไปครับ
ควรมีป้ายเตือนใว้ก่อนขึ้นดอยชันมาก ว่าให้ใช้เกียร์พิเพศ(เกียร์โลว์)ทางชันจิ้งมาก
เขาน่าจะมีทีมเซฟตี้อบรมก่อนขึ้นเขาอยู่มั้งครับ
.. เห็นด้วยมากครับ แต่ก่อนอื่นน่าจะมีรถสำรวจทางก่อนน่ะครับ แล้วอย่าจี้ตูดกันมากครับ ทิ้งช่องห่างกันให้มากหน่อย เวลาเกิดดมีปัญหารถจะได้หม่ติดกันเป็นแพยาวน่ะ ยิ่งทางขึ้นเขาคดเคี้ยวด้วยอันตรายมากน่ะ..
เบรคจะไหม้ไม่น้ออ
วันนั้นไป..ของ บรรทุก 29ตัน5 รวมรถ48ตัน6 ซะล่าใจไปหน่อย..ถอนมอ ยาว ก่อนถึง..ทางแยกออกซ้ายตรงป้อม..เกือบร่วงเหมือนกัน อย่างเสียว..1 ไปไม่สุด 360 ตัวใหม่
รุ่นนี้ผมว่าแรงไม่ดีด้วยแรงสู้ร็อกกี้ไม่ได้ผมขับรุ่นนี้เหมือนกันไม่ใช่ความผิดของพี่หรอกครับเพียงแต่เราคิดว่าแรงมันถึงผมก็เคยเจอครับ
ประสบการณ์เท่านั้นคนเฮา บ่อเป็นมาจากต่องบ่อ ต่องแม่ สู้ๆๆเน้อ.
ให้กำลังใจครับ อย่าซ้ำเติม
ไม่ชินทาง ใช้เกียร์ผิด มัวคิดอย่างอื่นลืม คิดว่าจะพ้น มีส่วนหมดครับ คิดว่าเที่ยวต่อไปเขาคงผ่านฉลุย
ผมว่าเปลี่ยนเกียร์ขณะขึ้นเขาแน่ๆ ไม่เช่นนั้นเหคุการณ์แบบนี้ไม่เกิดขึ้นแน่ๆ ผมเคยขึ้นจากฮอดไปแม่สะเรียง เกียร์เดียวตลอดครับ
@@user-ik6ce9cv9m ไม่เปลียนเกียร์ ไม่ขึ้นเกียรพิเศษ สองกรณีครับ โดยจรืงแล้วเครื่องแต่ละคันแรงพอครับถ้าวิ่งตามน้ำหนัก ถนนในประเทศที่วิศวะกรออกแบบให้รถพวกนี้วิ่งได้ยังไงก็ไหวครับ
ได้ค่าแรงยังงัย
ผมว่าเขาขึ้นเกียร์พิเศษอยู่น่ะครับแต่อาจคิดว่าน่าจะรอดแล้วก็เลยสับขึ้นเกียร์1 รอบเครื่องจัดไปยังไงก็เข้าไม่ได้ครับ ผมเคยเจอกับตัวเองแล้วตอนขับรถขึ้นเขาครั่งแรก ประหม่าครับตอนนั้น
ต้องลองมห้ท่านไปขับเองบ้าง เห็นท่านเก่ง555
เข้าเกียร์พิเศษหรือที่เรียกเกียร์คอเลอร์มาตั้งแต่แรกก่อนจะขึ้นเนินสูงสิครับ.. ไม่ใช่ว่าพอถึงเนินแล้วพึ่งมาเปลี่ยนเกียร์พิเศษ.. คุณขึ้นแบบนี่ต่อให้รถรุ่นไหนๆยี่ห่ออะไรๆมันก็เหมือนกันครับ.เลี้ยงรอบเครื่องให้สมดุลกันครับ
PDส่วนมากจะมือใหม่ แต่มาถึงขนาดนี้ถือว่าเก่งแล้วครับ
เป็นกำลังใจให้กับพนักงานขับรถบรรทุกๆท่านนะครับ
เป็นกำลังใจให้ครับสายบรรทุกด้วยกันครับผมเดินทางปลอดภัยครับ
เป็นกำลังใจให้ครับสู้ๆครับ
เป็นกำลังใจให้นักขับทุกคนคับ เพื่อนร่วมอาขีพกันทั้งนั้น ขอบคุณเจ้าของคลิปที่นำมาแบ่งปันประสบการณ์นะครับ
คนถ่ายคลิป พูดดีครับน่าฟัง
พลังจิตอาสาของคนไทย เยี่ยมค่ะ ขอให้ปลอดภัยทุกคันนะคะ
ชิวๆเครืองรถเราแค่354เองรถก๊าชด้วยขึ้นแม่สอดทุกอาทิตย์ ชิว. แต่บอกไว้เลยอีซุๆ360มันสิงทางเรียบ. สู้ๆประสบการมันจะสอน
ผมก็เคยแล้ว โหดกว่านี้อีกทุกอิฐ 60 ตัน ใส่เกียร์ผิดเขาป่าตองนึกว่าขึ้นไหว...แมร่งต้องถอนลงมาใส่เกียร์พิเศษขึ้น ฝรั่งแตกกระเจิงวันนั้น
ถ้าเราค้างกลางควน รถนิ่งแล้วเราเข้าเกียรพิเศษมันเข้าให้มั้ยครับ
ช้าแต่ชัวดีกว่าครับ รีบยังไงก็แค่นั้นครับ สู้ๆ
กล่องตัด ดีนะรุ้นใหม่ๆลมหมดเบรคล็อค
สาเหตุมาจากอะไรหรือครับผมจะสรุปอธิบายให้ครับคือ รถพ่วงขนาดนี้บรรทุกหนักขนาดนี้และจะต้องวิ่งขึ้นเนินด้วย อันดับที่หนึ่ง เครื่องยนต์จะต้องมีกำลังไม่ต่ำกว่า 450 แรงม้าหรือ hotpower ครับและยางจะต้องใช้ขนาด 1200 ครับบ้านเราใช้กันแค่ยาง 1100 เต็มที่ รถพ่วงเทรเลอร์เมืองนอกเคาเน้นแรงม้าเยอะครับและล้อยางเคาก็ใช้กันเป็นยาง 1200 ครับเลยไม่ค่อยมีอุบัติเหตุบนท้องถนนเพราะอะไรหรือครับแรงม้าเยอะเวลาขึ้นเนินสบายมากไม่ต้องถอยมาชนใครๆ
บริษัทไม่ลงทุนไงครับ รถแรงๆภาษีแพง ค่าบำรุงแพง แต่ก็มีนะ440 410 ขนาดแค่410ค่าบำรุงยังแพงมาก
ชีวิตคนขับรถบรรทุกลำบากมาก
ต้องไห้กำลังไจกันครับไม่ไช่ตำหนิสู้ๆๆครับพี่
ประมาทมากนะ ผลเสียอาจเกิดกับตนเองคนใกล้ชิดและเพื่อนร่วมทาง อันตรายมาก ควรใช้รถมีกำลังมากหรือ ขึ้นทางสูงชันได้ กลัวรถไหลหรือเบรคแตก ปล่อยไม่ได้เลยนะอันตรายสุดๆๆ
ต้องใช้เกียร์สโลตั๊ว เวลาขึ้นเขา.เกียร์หนึ่งเกียร์สองแล้วโลดรถหนักปานนั่น หาแนวหนุนล้อนำ อาว
ฮ่อมบ้านปินมันฮ่อมปราบเซียนผมขับรถตู้โดยสารน่าน-ห้วยโก๋นผ่านจุดนั้นมาหลายปีหันมานักละถ้าบ่เก่งแต่ว่า...จะอิ้ดน้อยนึ่งครับ
คนที่ไม่เคยมาไม่รู้หรอก ว่ามันชันแค่ไหนถ้าดูตามภาพ เหมือนชันไม่มาก ที่สำคัญ ถนนบิดขึ้นยอดเขา 3 โค้ง ปราบเซียนมาเยอะแล้ว เก่งที่ไหนไม่รู้ แต่ถ้ามาที่นี่ ไม่รู้จุดแต่งตัวไม่รู้ว่าโค้งไหนใส่เกียร์อะไร จบคับ(คำว่าจุดแต่งตัว เป็นภาษารถบรรทุก คือต้องจอดรถแล้วใส่เกียร์ที่เหมาะสมที่คิดว่าขึ้นไปถึงยอดเขาได้)คนที่ไม่ชินเส้นทางก็จะประมาณนี้ แต่ผมเชื่อว่ารอบหน้าเขาจะไม่ถอนต่อ555ผมขึ้น 1 ที่ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำมาหลายปีขับวัตถุอันตรายครับประมาณเกือบ 5 ปี
ประสบการณ์นานก้อเท่านั้นถ้าไม่มีคนทำไห้ดู มันต้องโหดคับ360 เอาแบบแทบรุดเลยถึงจะถึง เด้งๆอะครับ
คนจะเซียนไม่ใช่ที่อายุ ใบขับขี่แต่อยู่ที่. ประสบการณ์
ไม่เชียนจริงขึ้นไม่ได้พลาดพลั้งถึงกับตกเขา
เก่งมากครับถ้าเป็นผมคงตกถนนแล้ว
เห็นบรรยากาศแบบนี้ คิดถึงใอ้หลงตากลม แบกหินคุกแม่ลูกขึ้นภูพานสกลนคร
#สุดจริงครัป เขาภูพาน
จากประสบการของผมการถอนตอนั้นต้องล๊อคหางลูกไว้แล้วมือเท้าต้องสัมผัสกันคับเร่งเคื่องปล่อยเบรคหางและคลัชพร้อมกันครับขึ้นแน่นอน ไม่ได้สอนไม่ได้เก่งนะครับแต่บอกวิทีให้ไปลองกันครับ ไม่ต้องมาดรามร่าใส่ผมนะครับ
สุดยอดคุณแนะนำเพื่อนถูกแล้ว ทักศะนี้สุดยอด จากประสบการณ์จิงล่วนๆ
@@nattchnonboonkkhueang3778 ๆภ? หวัย
ผมก็ทำเหมือนพี่เลยครับ
ถอนตอ ถ้าปล่อยคลัทกับคันเร่งไม่สัมพันธ์กันก็ยากที่จะออกตัวได้ ต้องเป็นจังหวะเดียวที่จะปล่อยเบรคลูกพร้อทกันอีก
ขอโทษคับ คำว่า ถอนตอ คืออะไรคับ ผมไม่รุ้จริงๆ คับ
น้ำหนักของมันยาวห้อยท้ายเยอะแรงชุดก็จะออกแรงมากกว่าของที่บรรทุกมาด้านหน้า ใช้เกียร์ก็ควรดูของที่บรรทุกประกอบด้วย
คนขับรถแบบนี้ต้องฝีมือจริงๆครับ ผมแค่ดูก็กลัวแล้ว
ล๊อคหางครับแล้วใส่เกียร์พิเศษ(C) แล้วปล่อยเบรคหางปล่อยคลัชเร่งเครื่องแล้วรถมันจะไปเองครับ ตามประสบการณ์นะครับ
สงสัยไม่รู้จักเกียร์ C
C เป็นเกียร์พิเศษ สำหรับขึ้นเขา
ประมาณเกียร์..โคตร สโลว์...ขับไม่เป็นนะดูมาหลายคลิปเขาบอก
Isuzu GXZ 360 = 360ps, 1422Nm: 51,000kg? Slope +15%? Not enough power... Sawadeekap from Malaysia.
สู้ๆ ทุกคันก.ก้าน ควบคุมการงานสัญจรเก่งมาก ขอชม
ประสบการณ์ แน่น มากมายหลายวิธี
ชอบทุกคลิป
รถ. ลำปางหนา. สวยๆครับ. เห็นบ่อยบริษัทนี้
เอาจริงนะคอมมอนเรลสู้ปั้มอินลายไม่ได้ครับ
ถอนตอ คือ?ไม่ทราบจริงๆขอความรู้ประดัยสมองหน่อยครับ ขอบคุณมาก
ขอบคุณครับ
ขอโทษนะครับผมไม่ได้ว่าไครทุกๆความคิดเห็นบางคนก็เจอมาด้วยตัวเองคนที่เจอจะเข้าไจทุกสถานการและคุยเข้าไจง่าย...โอเค..บาย.บ่าย
คนเก่งมักทำคนอื่นเดือดร้อนเพราะความเก่ง(บ่เป็นตาซิแตก)ของตัวเองเสมอ..ขับด้วยความระมัดระวังบวกกับฝีมือแบบนี้ดีแล้วคับ👍สุดยอด
Isuzu แรงบิด ที่รอบต่ำ จะเป็นรองยี่ห้ออื่น ลองขับยี่ห้ออื่นแล้วจะรู้ isuzu เหนื่อยหน่อยขึ้นเนิน
ผมขับฟูโซ่380 ขึ้น2โล ใช้รอบ1300
ก้านมันยาวคับไม่เหมือนรุ่นอื่นจะสั้นจะได้ต้น
ตรงนี้น่าทำจุดไว้คอยช่วยเหลือ อันตรายมาก ทางหลวงมาตั้งป้อมช่วยรถบรรทุกจะดีมาก เก็บแต่ส่วย หัดช่วยเขาบ้างเถอะ
สุดยอด ให้กำลังใจนะคะ สู้สู้คะ น่ารัก น้ำใจงามกันจริงๆๆ จ้า ทำคลิปดีดี ออกมานะ ช่วยคนมีบุญรักษา พระคุ้มครอง
เป็นประสบการณ์ที่ดีค่ะ..คนเราเมื่อผ่านความผิดพลาดนี้มาเป็นครูคอยสอนเราเองค่ะ ต่อมาก็จะเกิดการเรียนรู้ที่ดีค่ะ
ถือว่าเป็นมืออาชีพดันเขาขึ้นมาได้ขนาดนี้ ประคองถอยเพื่อตั้งหลักใหม่ ประสบการณ์มากพอสมควรครับ เส้นนี้ขอให้เดินทางปลอดภัยทุกท่านน่ะครับ 3 เพลาทรงพลัง
คนขับรถบรรทุกพวกนี้ ยอมรับเลยครับทรหดมาก ทำงานด้วยความระมัดระวังนะครับ ขอให้ปลอดภัยทุกการทำงานครับ
ดีที่เป็นกลางวัน + มีพี่ช่วยดูรถให้ ของหนูน่ากลัวมากค่ะ แฟนไม่เคยขับเลย พ่อให้มาช่วยในตอนที่จำเป็น(คนขับเก่าออกกะทันหัน) รถอีซุซุ เครื่องv8 รถเก่าจอดไว้3-4ปี เอามาขับแบบไม่ทำอะไรเลย สายลมรั่ว บนทางชันที่มีเลนเดียว (อีกเลนรถคว่ำอ้อยเทอยู่) ไม่มีเกียร์สโลว์ ทุกอ้อย+นน.รถ=60กว่าตัน ไปเกียร์ 3 .. 2 .. ไม่ไหว เลยจอดกลางเขา ตบขึ้นมา1 ตอนออกตัวด้วยความที่รถหนัก+แข็ง ทำให้หัวโยกแบบ นั่งกระโดดในรถอะคะ ของกระจัดกระจาย เหม็นคลัชไหม้ นาทีนั้นกลัวมาก😭 คิดว่าไม่รอดแล้ว แต่ก็เลียขึ้นมาได้
ประสบการณ์มันจะสอนเราเองครับไม่มีในหนังส่อต้องเจอกับตัว
แบกน้ำหนักด้วย
กว่าจะเก่ง กว่าจะผ่านมาได้ ก็เจอแบบนี้ทุกคนแหละ พอตัวเองผ่านเลยจุดนี้มาแล้วก็ ก็เม้นต์ยกหางตัวเองประมาณว่ากูเก่งมึงอ่อน ทั้งปี นิสัย
สู้ๆๆครับ
@@user-ff8lm6kk9k ฟฟฟฟงฟฟ
@@user-ff8lm6kk9k หหาฟสเฟวฟฟาฟ่ฟฟฟ้ฟสกาฟงงฟ่ห้ง้ฟส้หห่าสงงฟฟวาหหวกวกาดฟางหฟสหาหววสวฟงวางาเวงหฟววส้สววฟฟ
@@user-ff8lm6kk9k ว
@@user-mo4tr7sc2c ที่คุนพูดก็มีเหตุผล
ยากครับรถหนักแบบนี้ด้วย
อันตรายสุดๆ แต่ผ่านมาได้คือได้ประสบการณเยอะเลยแหละครับ. สุ้ๆครับ
ขอบคุณค่ะพี่ช่วยๆกัน อันตรายก็จริงแต่ก็มีพี่คอยช่วย รักกันช่วยเหลือกันแบบนี้ดีแล้วค่ะ เป็นกำลังใจให้สิงห์รรถบรรทุกทุกๆคันค่ะ
งานเขาครับ
เนินขนาดนี้ ผมขับวอนโว่10ล้อ เครื่อง440. ยังใช้เกียรพิเศษเลยครับ. ชีวิตมีครั้งเดียวอย่าเสี่ยงเด็ดขาด
ชันขนาดนี้ ขับด้วยความระมัดระวัง และใช้ความสามารถของคนและรถให้เต็มที่น่ะครับ จะได้ปลอดภัยไปด้วยดี เป็นกำลังใจให้ครับ
ไม้หมอนหนุนล้อต้องหาแบบเสาไฟที่บรรทุกมานี่ล่ะครับ อันแค่นั้นข้ามเหยียบแตกหมดครับ ฝีมือถอยสุดยอดมากครับ
เกียร์ C น่าจะไหวนะครับ..
ยิ่งถอยแบบนี้ ลมหมดแล้ว อันตราย
จากประสบการณ์นะครับ อันนี้เล่าสู่กันฟัง
สแกนเนีย 410 ป้ายแดง ถอนตอ ถ้าเบิ้นเครื่อง รถจะไม่เคลื่อนตัวนะครับ มันเป็นระบบค้นเร่งไฟฟ้า ต้องปล่อยครัช แล้วกดคันเร่งสวนไปแลย..
เสียงเบรคหางดังขนาดยังจะกลัวลมหมด?
หมอนหนุนล้อผูกกับบังโคลนสมัยนี้ สมัยก่อนก็พอมีลุกน้องวิ่งยัดล้อ สู้ๆครับพี่
ผมชื่นชมมาตลอดนะ อาชีพขับรถใหญ่ๆแบบนี้ พ่อผมก็ขับรถสิบล้อหัวยาว ลุงก้ขับสิบล้อหัวสั้น อาขับเทรนเลอ 18 ล้อ คือต้องละเอียดจริง ต้องใจเย็นจริงๆในการบังคับสิ่งของที่มีขนาดใหย่และหนักแบบนี้...
น่าสงสารจังดูแล้วเหนื่อยใจแทนเลยครับ
ดูทีไร ลุ้นระทึก ทุกที ...ชีวิต หลังพวงมาลัยเพื่อครอบครัว ลูกเมีย ก็งี้แหละครับ ให้กำลังใจทุกท่านครับ พี่ก้านโตยเน้อ อิอิ
เห็นตอนใกล้จบคลิป คือโห...ชันขนาดนี้เลย!!!! สู้ๆนะคับ คนเราผิดพลาดกันได้ นี่ละประสบการณ์
ฮีโน่ สบาย ใหม? แบบนี้
มีกันเยอะที่บางคนไม่รู้จักเกียร์ C หรือเกียร์ คอเลอร์ หรือเกียร์สโลว์พิเศษ เป็นตัวช่วยและจำเป็นมากๆครับไม่มีเกียร์นี้เป็นอันรายต่อผู้ขับขีและผู้ร่วมทาง เพราะใช้ขึ้นทางชันสุดๆก็ต้องใช้เกียร์ตำแหน่งนี้ครับ
ใช่ครับ ฝรั่งเขายังเเนะนำให้ใช้เกียร์ c c1 c2 หรืออื่นๆเลย อายมาก🤣
@@paraminmulpho8239ปกติเขาใช้เกียร์cกันอยู่แล้ว แค่ส่วนมากมั่นใจในตัวเองเกินไปคิดว่าขึ้นใด้เลยซัดเกียร์ต่ำมา
ยังดีครับที่มีคนช่วยดูทาง สู้ๆครับบ สองคันหลังโคตรมีน้ำใจเลย.
เป็นเรื่องธรรมดาของสายโหดครับพวกเราจะมีน้ำใจให้กันเสมอครับ
สู้ๆครับเอาใจช่วย ใครไม่เคยอยุ่ในสภาพนี้คงไม่รู้ว่ามันชันขนาดไหน ประสพการมันจะสอนไปในตัว สู้ๆ
มันอยู่ทีฝีมือและประสบกานล้วนๆคับแบบนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายนะคับไม่แน่จิงก็มีสิทธิ์ไปคุยกับรากมะม่วง
#ขออณุญาตน่ะครับ
ผมว่าควรคอมเม้นให้กำลังใจกัน่ะครับไม่ใช่มาว่าพี่เขาแบบนี้ ควรให้กำลังใจกันสิครับ มันเกิดขึ้นได้ครับ สมมุติวันหนึ่งคุณเจอแบบนี้แล้วมีคนมาคอมเม้นว่าคุณแบบนี้คุณจะรู้สึกยังไง
👍👍👍🤘🤘🤘
ใช้คับ
คนไทยก็แบบนี้ละครับเก่งไว้ก่อนบางคนขับรถไม่เป็นด้วยซํ้าหรือเคยขับแต่กะบะก็เม้นด่าไม่ดูเลยว่านํ้าหนักมันต่างกันแค่ไหน..เก่งแค่ไหนก็พลาดเหมือนกัน
จริงครับ คนไม่ใช่หุ่นยนต์เกิดมาเหมือนกันไปสะหมด ประสบการณ์ต่างๆเรื่องราวต่างกันครับ เรียนรู้กันไป ให้กำลังใจครับ
คือผมเจอมากับตัวเองครับการขับรถถอนตอเนี่ยถึงได้มีประสบการณ์
คันใหญ่มากค่ะ แค่ขับได้ก็เก่งมากๆแล้วค่ะ
คุณทำได้เก่งจัง สุดยอดเลยค่ะ สู้ๆๆนะคะ
เขาก็เก่งนะเอาตัวรอดได้สู้ๆครับ..ผมผ่านป่าผ่านเขามาแล้วตอนนี้หากินไนแล่งท่องเที่ยวแล้วละ(ขับทัวร์ท่องเที่ยวแล้วละขัยรถบรรณทุกเหนื่อยมากกกกกกกก)
เป็นอีกเส้นทางที่ชัน โค้งเยอะ เพราะใช้เส้นทางนี้บ่อยๆในการเข้าออกสปป.ลาว ขอให้พี่ๆรถบรรทุกทุกท่านขับขี่ด้วยความปลอดภัย เดินทางโดยสวัสดิภาพครับ
พี่ยุฝั่งลาวอ่อคับ
@@technologybangkapineverdie707 ใช่ครับ เข้า-ออกเกือบทุกเดือนครับ
@@engnijisuejim3914 ฝั้งลาวกัญชาถูกกฎหมายอ่อคับพี่
เรื่องนี้ไม่ทราบข้อมูลนะครับ
ขอบคุณ ผู้ชาย น้ำใจงาม
360 มันก่ะสุดยอดแล้ว/ใจลอยก๋า!สู้ๆ อ่ะนายย!
ดูการ..ถอยลงเขาแล้ว..มีความเสี่ยงอาจเกิด..อันตรายได้..เพราะมีรถสัณจรไปมา..ถือว่าทดสอบ..ใบขับขี่..เด้อ..สุ้ๆๆ
น่าเห็นใจคนขับมากครับ สู้ๆครับผม
คนขับก็เก่ง คนช่วยก็สุดยอดครับ
ฝึกฝนกันกับประสบการณ์จริงก็อย่าประมาท อีซูซุรอบมันนืดอยู่ต้องรู้ใจรู้ลายรู้น้ำหนักบรรทุกจริงๆ สู้ๆ
คนเราก้ผิดพลาดกันได้ครับไม่มีใครถูกไปตลอดหรอกครับ สู้ๆครับ
มันต้องมีถอนบ้างจะได้มีประสบการณ์ ไม่ใช่เรื่องน่าอายแต่อย่างไร ให้กำลังใจครับ
ไช่ๆพี่.พูดถูกเลยถอนตอปะสพการสอนเรา.
ห้อยโกน.ด่านช้าง.จ.น่าน.
No t entendí, a ver de nuevo?
ถอนตอคืออาไรคะพี่
@@lada8614 คือขึ้นไม่รอดคับต้องถอยตั้งหลัก
ผมไม่เคยถอน ผมพิเศษตั้งแต่ต้นเนินผมกลัวขึ้นไม่ไหว
ฝึกขับครั้งแรกถอนตออยู่เขาขาดลพบุรี กรณีของผมยอมรับว่าประมาทมองเห็นมันต่ำๆที่ไหนได้ขึ้นไม่สุดจบเลยครับถอยสิครับรออะไร ของผม Isuzu 320 3 เพลา แต่งเครื่องยนต์มาสำหรับวิ่งอย่างเดียวไม่มีเซฟน้ำมัน ด้วยเหตุนี้เองจึงพลาดจึงประมาทจำจนวันตาย
ผมขอเป็นกำลังใจให้ครับสู้ๆ สายแบก
ดูจนจบเก่งค่ะคนขับ✌️✌️✌️✌️
ใครคิดว่าง่ายมึงคิดผิดสัสยากกว่ากระบะหลายสิบเท่าไม่เซียนจริงพี่แกคงไม่กล้าถอยลงควนชันแถมโค้งซ่ะขนาดนี้ไม่เซียนมีวืด สุดยอด
เป็นกำลังใจให้.เด็กรุ่นลูกๆหลานๆน่ะครับ
เพื่อน..ร่วม..อาชีพ..เยี่ยมๆๆ
ขึ้นช้าดีกว่าขึ้นไม่ได้อย่าคิดว่าแรงมันเหลือเพราะโอกาสมีไม่มาก
ไอ้พวกที่คอมเม้นด่าว่าเค้าว่าอ่อนหรือขับไม่เป็นนี่คือพวกมึงเก่งมาตั้งแต่อยู่ในพวงลูกกะเป๋งของพ่อมึงเลยใช่ไหม..สู้ๆคับพี่
@@raiisud1811 ใช่ที่สุดเลยคับ
ขัน360มันต้องทำใจเวลาขึ้งเขา อย่าประมาทเด็ดขาด สู้ไปครับ
ผมเจอบ่อยครับ สู้ สู้ครับตอนนี้แก่แล้วเลิกเด็ดขาด คิดถึงรถคันเก่าจัง
ถ้าเป็นผมเจอสถานการณ์นี้เหงื่อแตกเลยครับ สู้ๆเด้อ เพื่อนๆสิงห์รถบรรทุก
สติ+ทักษะ..ที่เหลือคือใจ
เท่าแต่ขับถอยหลังก็สุดยอดแล้วพี่
ฝีมือแล้วครับ😊😊😊😊😊ไม่ชินเส้นทางสะอย่าง สุ้ๆ
ตอนขึ้นเขาแม่สอด ถอนตอเหมือนกัน เกียร์1ไม่ไหว 20ตัน ต้องได้ใช้เกียร์พิเศษ แต่ไม่ได้ถอยแบบนี้นะ ใส่เกียร์พิเศษ ตั้งสติดีๆ แล้วเหยียบให้มิด
555แค่20 ตัน
ถอนตอใช้เกียร์Cนะครับ แนะนำดึงเบรคมือเยียบครัทช์ใส่เกียร์ C เร่งเครื่องให้มิดคันเร่ง ปล่อยครัทช์แล้วปลดเบรคมือ รถจะมีแรงครับ เอาให้พังไปเลย อย่างมากครัทช์ระเบิดชิวๆ 60,000 บาทเองครับ
ครัทไม่เท่าไรหรอกครับแต่มูเลนะสิจะเป็นรอย เปลียนที แสนกว่า
สมัยก่อนทางชันกว่านี้ ถนนก็แย่กว่านี้แถมรถแรงม้าก็น้อยมากๆ แต่ไปกันได้ แต่สมัยนี้รถเขาเน้นแต่ความเร็ว เท่านั้น เจอเนินชันๆ เรียบร้อยครับ
สุธี ศรีสงคราม รู้ได้ไงว่าเมื่อก่อนไม่ต้องถอนตอ? มโนเหรอ มันก็มีถอนตอกันทั้งนั้นแหละสมัยก่อนก็มีอาจมากกว่าสมัยนี้ด้วยซ้ำแค่ไม่มีกล้องถ่ายคลิปมาให้ดูหรอก สมัยนี้รถวิ่งวันหลายร้อยคัน มีถอนแค่ไม่กี่คันทำมาบอกรถสมัยนี้ขึ้นไม่ค่อยได้ ถถถถ มโนทั้งเพ แล้วสมัยนี้บรรทุกกันหนักกว่าสมัยก่อนอีกเพราะรถมันดีขึ้น ที่บอกรถสมัยนี้เน้นแต่ความเร็ว รู้จักแรงบิดรึเปล่าหรือรู้จักแค่แรงม้า ถถถถ *เจอเนินชันๆเรียบร้อย เรียบร้อยไหนเหรอเห็นขึ้นได้กันทุกคันไม่เห็นมีคันไหนขึ้นไม่ได้ ส่วนถอนตอเป็นธรรมดาอยู่ที่ลายการขับและฝีมือ รถบรรทุกเหมือนกันมา10คัน คนขับ10คน แต่มีถอนตอ2คัน แล้วทำไมคันอื่นไปได้มันหลายปัจจัยไม่ใช่อะไรๆก็สมัยก่อนดีกว่าๆงั้นคุณก็ไปซื้อรถสมัยก่อนขับดิอย่าให้รู้ว่าใช้รถสมัยใหม่น่ะไม่งั้นพ่องตา.......ย คอมเม้นให้มันสร้างสรรค์หน่อยทำเป็นแซะคนอื่นไอเวร
ไม่ผิดพลาด ไม่เกิดการเรียนรู้ครับ สู้ๆครับ สิงห์บรรทุก
ขอเป็นกำลังใจให้พี่ๆรถบรรทุกทุกคนครับเดินทางปลอดภัยครับสำหรับผมคนที่ขับรถใหญ่ๆแบบนี่ได้ถือว่าเป็นคนมีความสามารถพิเศษเลยก็ว่าได้อย่าไปสนใจกับไอ้พวกที่มีแต่พิมพ์แบบไม่มีสมองเลยครับเสียเวลาป่าวมีสมองไว้กั้นหูไอ้พวกนี่เค้าคงถูกสอนมาแบบผิดๆน้าสงสารครับโตแต่ตัวแต่สมองไม่ได้โตตามตัว...สู่ๆครับพี่ๆผมอย่าขับแบบพวกพี่จังแต่ผมไม่มีความสามารถและไม่มีโอกาสขับแต่6ล้อดั้มพอได้ครับ
นี้คือข้อเสียรถรุ่นใหม่ๆ คันเร่งไฟฟ้า เป็นคอมมอลเร็ว รอบไม่ได้มันก็ตัดเหยียบไม่ขึ้น แต่หลังถนนทางเรียบบอกเลยตามมันไม่ทัน
ใช่ครับ
เจอทางเนินยาวและชัน ผมยอมจอดใส่เกียร์พิเศษเอาดีกว่าครับ เซฟคนใช้ถนนแบบที่พี่กล้าบอกเลย
ตางขึ้นห้วยโก๋น ตี้น่านแม่นก่อครับ จำโค้งนี้ได้เคยมีรถพุ่ง ชน เนินนั้น
คิดว่าคงขึ้นได้สบายเลยใส่แค่เกียร์1 อีซูซุมันเฟืองเร็วใส่เกียร์สโลว์เถอะสงสารคนอื่นเขา
เกียร์ 1 ก็ขึ้นไหวถ้าได้ดันรางสักใบ
B̲̅][̲̅̅I̲̅][̲̅̅R̲̅][̲̅̅T̲̅ ][̲̅̅H̲̅][̲̅̅D̲̅][̲̅̅A̲̅][̅̅Y̅@@biekung1
สุดยอดฝีมือการถอยระดับอาจารย์
ผมเจอเหตุการนี้ ที่เหมืองจังหวัดระนอง ถอยลงยาวๆไปครับ
ควรมีป้ายเตือนใว้ก่อนขึ้นดอยชันมาก ว่าให้ใช้เกียร์พิเพศ(เกียร์โลว์)ทางชันจิ้งมาก
เขาน่าจะมีทีมเซฟตี้อบรมก่อนขึ้นเขาอยู่มั้งครับ
.. เห็นด้วยมากครับ แต่ก่อนอื่นน่าจะมีรถสำรวจทางก่อนน่ะครับ แล้วอย่าจี้ตูดกันมากครับ ทิ้งช่องห่างกันให้มากหน่อย เวลาเกิดดมีปัญหารถจะได้หม่ติดกันเป็นแพยาวน่ะ ยิ่งทางขึ้นเขาคดเคี้ยวด้วยอันตรายมากน่ะ..
เบรคจะไหม้ไม่น้ออ
วันนั้นไป..ของ บรรทุก 29ตัน5 รวมรถ48ตัน6 ซะล่าใจไปหน่อย..ถอนมอ ยาว ก่อนถึง..ทางแยกออกซ้ายตรงป้อม..เกือบร่วงเหมือนกัน อย่างเสียว..1 ไปไม่สุด 360 ตัวใหม่
รุ่นนี้ผมว่าแรงไม่ดีด้วยแรงสู้ร็อกกี้ไม่ได้ผมขับรุ่นนี้เหมือนกันไม่ใช่ความผิดของพี่หรอกครับเพียงแต่เราคิดว่าแรงมันถึงผมก็เคยเจอครับ
ประสบการณ์เท่านั้นคนเฮา บ่อเป็นมาจากต่องบ่อ ต่องแม่ สู้ๆๆเน้อ.
ให้กำลังใจครับ อย่าซ้ำเติม
ไม่ชินทาง ใช้เกียร์ผิด มัวคิดอย่างอื่นลืม คิดว่าจะพ้น มีส่วนหมดครับ คิดว่าเที่ยวต่อไปเขาคงผ่านฉลุย
ผมว่าเปลี่ยนเกียร์ขณะขึ้นเขาแน่ๆ ไม่เช่นนั้นเหคุการณ์แบบนี้ไม่เกิดขึ้นแน่ๆ ผมเคยขึ้นจากฮอดไปแม่สะเรียง เกียร์เดียวตลอดครับ
@@user-ik6ce9cv9m ไม่เปลียนเกียร์ ไม่ขึ้นเกียรพิเศษ สองกรณีครับ โดยจรืงแล้วเครื่องแต่ละคันแรงพอครับถ้าวิ่งตามน้ำหนัก ถนนในประเทศที่วิศวะกรออกแบบให้รถพวกนี้วิ่งได้ยังไงก็ไหวครับ
ได้ค่าแรงยังงัย
ผมว่าเขาขึ้นเกียร์พิเศษอยู่น่ะครับ
แต่อาจคิดว่าน่าจะรอดแล้วก็เลยสับขึ้นเกียร์1 รอบเครื่องจัดไปยังไงก็เข้าไม่ได้ครับ ผมเคยเจอกับตัวเองแล้วตอนขับรถขึ้นเขาครั่งแรก ประหม่าครับตอนนั้น
ต้องลองมห้ท่านไปขับเองบ้าง เห็นท่านเก่ง555
เข้าเกียร์พิเศษหรือที่เรียกเกียร์คอเลอร์มาตั้งแต่แรกก่อนจะขึ้นเนินสูงสิครับ.. ไม่ใช่ว่าพอถึงเนินแล้วพึ่งมาเปลี่ยนเกียร์พิเศษ.. คุณขึ้นแบบนี่ต่อให้รถรุ่นไหนๆยี่ห่ออะไรๆมันก็เหมือนกันครับ.เลี้ยงรอบเครื่องให้สมดุลกันครับ
PDส่วนมากจะมือใหม่ แต่มาถึงขนาดนี้ถือว่าเก่งแล้วครับ
เป็นกำลังใจให้กับพนักงานขับรถบรรทุกๆท่านนะครับ
เป็นกำลังใจให้ครับสายบรรทุกด้วยกันครับผมเดินทางปลอดภัยครับ
เป็นกำลังใจให้ครับสู้ๆครับ
เป็นกำลังใจให้นักขับทุกคนคับ เพื่อนร่วมอาขีพกันทั้งนั้น ขอบคุณเจ้าของคลิปที่นำมาแบ่งปันประสบการณ์นะครับ
คนถ่ายคลิป พูดดีครับน่าฟัง
พลังจิตอาสาของคนไทย เยี่ยมค่ะ ขอให้ปลอดภัยทุกคันนะคะ
ชิวๆเครืองรถเราแค่354เองรถก๊าชด้วยขึ้นแม่สอดทุกอาทิตย์ ชิว. แต่บอกไว้เลยอีซุๆ360มันสิงทางเรียบ. สู้ๆประสบการมันจะสอน
ผมก็เคยแล้ว โหดกว่านี้อีก
ทุกอิฐ 60 ตัน ใส่เกียร์ผิดเขาป่าตอง
นึกว่าขึ้นไหว...แมร่งต้องถอนลง
มาใส่เกียร์พิเศษขึ้น ฝรั่งแตกกระเจิงวันนั้น
ถ้าเราค้างกลางควน รถนิ่งแล้วเราเข้าเกียรพิเศษมันเข้าให้มั้ยครับ
ช้าแต่ชัวดีกว่าครับ รีบยังไงก็แค่นั้นครับ สู้ๆ
กล่องตัด ดีนะรุ้นใหม่ๆลมหมดเบรคล็อค
สาเหตุมาจากอะไรหรือครับผมจะสรุปอธิบายให้ครับคือ รถพ่วงขนาดนี้บรรทุกหนักขนาดนี้และจะต้องวิ่งขึ้นเนินด้วย อันดับที่หนึ่ง เครื่องยนต์จะต้องมีกำลังไม่ต่ำกว่า 450 แรงม้าหรือ hotpower ครับและยางจะต้องใช้ขนาด 1200 ครับบ้านเราใช้กันแค่ยาง 1100 เต็มที่ รถพ่วงเทรเลอร์เมืองนอกเคาเน้นแรงม้าเยอะครับและล้อยางเคาก็ใช้กันเป็นยาง 1200 ครับเลยไม่ค่อยมีอุบัติเหตุบนท้องถนนเพราะอะไรหรือครับแรงม้าเยอะเวลาขึ้นเนินสบายมากไม่ต้องถอยมาชนใครๆ
บริษัทไม่ลงทุนไงครับ รถแรงๆภาษีแพง ค่าบำรุงแพง แต่ก็มีนะ440 410 ขนาดแค่410ค่าบำรุงยังแพงมาก
ชีวิตคนขับรถบรรทุกลำบากมาก
ต้องไห้กำลังไจกันครับไม่ไช่ตำหนิสู้ๆๆครับพี่
ประมาทมากนะ ผลเสียอาจเกิดกับตนเองคนใกล้ชิดและเพื่อนร่วมทาง อันตรายมาก ควรใช้รถมีกำลังมากหรือ ขึ้นทางสูงชันได้ กลัวรถไหลหรือเบรคแตก ปล่อยไม่ได้เลยนะอันตรายสุดๆๆ
ต้องใช้เกียร์สโลตั๊ว เวลาขึ้นเขา.เกียร์หนึ่งเกียร์สองแล้วโลดรถหนักปานนั่น หาแนวหนุนล้อนำ อาว
ฮ่อมบ้านปินมันฮ่อมปราบเซียนผมขับรถตู้โดยสารน่าน-ห้วยโก๋นผ่านจุดนั้นมาหลายปีหันมานักละถ้าบ่เก่งแต่ว่า...จะอิ้ดน้อยนึ่งครับ
คนที่ไม่เคยมาไม่รู้หรอก ว่ามันชันแค่ไหนถ้าดูตามภาพ เหมือนชันไม่มาก ที่สำคัญ ถนนบิดขึ้นยอดเขา 3 โค้ง ปราบเซียนมาเยอะแล้ว เก่งที่ไหนไม่รู้ แต่ถ้ามาที่นี่ ไม่รู้จุดแต่งตัวไม่รู้ว่าโค้งไหนใส่เกียร์อะไร จบคับ(คำว่าจุดแต่งตัว เป็นภาษารถบรรทุก คือต้องจอดรถแล้วใส่เกียร์ที่เหมาะสมที่คิดว่าขึ้นไปถึงยอดเขาได้)คนที่ไม่ชินเส้นทางก็จะประมาณนี้ แต่ผมเชื่อว่ารอบหน้าเขาจะไม่ถอนต่อ555
ผมขึ้น 1 ที่ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำมาหลายปีขับวัตถุอันตรายครับประมาณเกือบ 5 ปี
ประสบการณ์นานก้อเท่านั้นถ้าไม่มีคนทำไห้ดู มันต้องโหดคับ360 เอาแบบแทบรุดเลยถึงจะถึง เด้งๆอะครับ
คนจะเซียนไม่ใช่ที่อายุ
ใบขับขี่
แต่อยู่ที่. ประสบการณ์
ไม่เชียนจริงขึ้นไม่ได้พลาดพลั้งถึงกับตกเขา
เก่งมากครับถ้าเป็นผมคงตกถนนแล้ว
เห็นบรรยากาศแบบนี้ คิดถึง
ใอ้หลงตากลม แบกหินคุกแม่ลูก
ขึ้นภูพานสกลนคร
#สุดจริงครัป เขาภูพาน
จากประสบการของผมการถอนตอนั้นต้องล๊อคหางลูกไว้แล้วมือเท้าต้องสัมผัสกันคับเร่งเคื่องปล่อยเบรคหางและคลัชพร้อมกันครับขึ้นแน่นอน ไม่ได้สอนไม่ได้เก่งนะครับแต่บอกวิทีให้ไปลองกันครับ ไม่ต้องมาดรามร่าใส่ผมนะครับ
สุดยอดคุณแนะนำเพื่อนถูกแล้ว ทักศะนี้สุดยอด จากประสบการณ์จิงล่วนๆ
@@nattchnonboonkkhueang3778 ๆภ
? หวัย
ผมก็ทำเหมือนพี่เลยครับ
ถอนตอ ถ้าปล่อยคลัทกับคันเร่งไม่สัมพันธ์กันก็ยากที่จะออกตัวได้ ต้องเป็นจังหวะเดียวที่จะปล่อยเบรคลูกพร้อทกันอีก
ขอโทษคับ คำว่า ถอนตอ คืออะไรคับ ผมไม่รุ้จริงๆ คับ
น้ำหนักของมันยาวห้อยท้ายเยอะแรงชุดก็จะออกแรงมากกว่าของที่บรรทุกมาด้านหน้า ใช้เกียร์ก็ควรดูของที่บรรทุกประกอบด้วย
คนขับรถแบบนี้ต้องฝีมือจริงๆครับ ผมแค่ดูก็กลัวแล้ว
ล๊อคหางครับแล้วใส่เกียร์พิเศษ(C) แล้วปล่อยเบรคหางปล่อยคลัชเร่งเครื่องแล้วรถมันจะไปเองครับ ตามประสบการณ์นะครับ
สงสัยไม่รู้จักเกียร์ C
C เป็นเกียร์พิเศษ สำหรับขึ้นเขา
ประมาณเกียร์..โคตร สโลว์...ขับไม่เป็นนะดูมาหลายคลิปเขาบอก
Isuzu GXZ 360 = 360ps, 1422Nm: 51,000kg? Slope +15%? Not enough power... Sawadeekap from Malaysia.
สู้ๆ ทุกคัน
ก.ก้าน
ควบคุมการงานสัญจร
เก่งมาก ขอชม
ประสบการณ์ แน่น
มากมายหลายวิธี
ชอบทุกคลิป
รถ. ลำปางหนา. สวยๆครับ. เห็นบ่อยบริษัทนี้
เอาจริงนะคอมมอนเรลสู้ปั้มอินลายไม่ได้ครับ
ถอนตอ คือ?
ไม่ทราบจริงๆขอความรู้ประดัยสมองหน่อยครับ ขอบคุณมาก
ขอบคุณครับ
ขอโทษนะครับผมไม่ได้ว่าไครทุกๆความคิดเห็นบางคนก็เจอมาด้วยตัวเองคนที่เจอจะเข้าไจทุกสถานการและคุยเข้าไจง่าย...โอเค..บาย.บ่าย
คนเก่งมักทำคนอื่นเดือดร้อนเพราะความเก่ง(บ่เป็นตาซิแตก)ของตัวเองเสมอ..ขับด้วยความระมัดระวังบวกกับฝีมือแบบนี้ดีแล้วคับ👍สุดยอด
Isuzu แรงบิด ที่รอบต่ำ จะเป็นรองยี่ห้ออื่น ลองขับยี่ห้ออื่นแล้วจะรู้ isuzu เหนื่อยหน่อยขึ้นเนิน
ผมขับฟูโซ่380 ขึ้น2โล ใช้รอบ1300
ก้านมันยาวคับไม่เหมือนรุ่นอื่นจะสั้นจะได้ต้น