Двигатель МИЛЛИОННИК. PowerStroke 7.3D от Ford Econoline.
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2017
- Сегодня мы расскажем об очередном "Кощее бессмертном" под аббревиатурой PowerStroke двигателе объемом 7.3 Дизель компании Ford. Разбираем, дефектуем и немного информации из прошлого.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (499) 455-55-43 Наш телефон многоканальный
hodosauto@mail.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosauto@gmail.com
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Auta a dopravní prostředky
7.3 литра двигло и расход около 11 литров -- это же просто вау для того времени и объема!!! Жееееесть... И крутящий огромный, во внедорожник -- самое-то! Американские инженеры -- умницы. Делают двигатели и тачки на века!
Во внедорожник нахрен нужно такое чудо. Он 400 кг весит. Большой и мощный не значит проходимый.
проходимость важна для духовных у кого порядок тем не нужна проходимость а интересен ресурс
10rybley дружище не верь всему что написано расход у него за 20, у меня БМВ 3.0 дизель 2016 г.в. 10,5 ест, и это один из самых технологичных моторов дизельных на сегодня, и машина весит 1,9 т и коробка 8 ступеней, ну в общем пизлешь по русски про 11 литров.
Во во. 7 литров, система впрыска времен динозавров, нижний распредвал и скорее всего температуры работы низкие. Какие там могут быть 11 литров, там 11 литров нужно чтобы только сам движок передвигать.
У меня шеви блейзер 94 года , с мотором 6.5 турбо дизель,такой же мотор на первом хаммере стоит, 4-хступенчатый автомат, пробег почти 300 тысяч миль, электронный ТНВД , расход по городу 15 литров.. Так с учетом того что что на фордовском уже коммон рейл , вполне может быть расход и 11 литров..
Ребята Наверное я вам смогу объяснить что с этим вашим мотором.
У меня у самого трак Ford шестиместный 4 х 4 с плоским кузовом (flatbed) удлиненный кузов и расширенный по бокам примерно Fit с каждой стороны, коробка у него автоматическая раздатка мануальная, двигатель у него восьмицилиндровый турбо дизель powerstroke объем 7.3L, у нас в Штатах он называется International дизель 7.3L. Так говорят что это самый лучший дизельный двигатель который применялся на траках.
Что я могу сказать вам, я его покупал очень-очень давно больше 10 лет не помню когда. У меня последняя версия этого двигателя 2002 годов, Последний раз этот двигатель шёл на траках по-моему 2003 году.
Что я могу сказать за форсунки, форсунки не маслом управляется а электричеством там по-моему 110 Вольт на каждую форсунку у меня один раз была проблема вот эти провода что у головки под крышкой (left side) которые идут на форсунки и на свечи накала по плавились и замкнули и форсунки не работали, я его не мог завести просто двигатель хватал хватал не может завестись пока нe поменял провода, нашел проблему с помощью сканера, У меня есть на этот двигатель сканер программатор который может находить проблему и форсировать двигатель с помощью программирования.
Расход топлива у меня получался примерно по фревею 12 миль на галлон, а по городу приблизительно 10 миль на галлон.
Так теперь по поводу толкателей которые на клапана, что вы говорите это неправильная версия, масло здесь не при чём здесь, а проблема в другом, здесь этот двигатель ни при чём, все эти двигателя с этой конструкции расположением распредвала и толкателем очень капризный к идиотам которые пытаются завести с помощью впрыска с балончика для легкого старта ( я не знаю как у вас называется Эти смеси) и переборщить много впрыснуть.
К примеру любому такому двигателю с такой конструкцией если много впрыснуть легкого старта с балончика то пагнет толкатели это я видел на других двигателях другой марки с такой конструкции. Я считаю что куда легче исправить систему накала свечей и всё будет в норме, а если даже зимой очень холодно то можно просто свечи накалять два раза подряд и всё будет О'кей***.
А вы могли бы мотор не перебирать а просто поменять два этих толкателя и я думаю всё было О'кей.
Мотор не американскoe гамно a просто Bы хреновые механики.
То есть соответственно около 20 литров по трассе и 24 по городу, вполне ожидаемо.
Тоже не понятно зачем они разобрали его, видимо было интересно как оно там устроено :D
Я тоже удивился, когда услышал про управление форсунками маслом, когда к ним идут провода и разъемы. Главное, чтобы собрать смогли без косяков.
@@itrcz да всё тут понятно. На уши присели и развели на полную дефектовку. А как оно там устроено и в сети великолепно можно увидеть.
Вот их и взяли за жопу , )))
у меня был такой, Econoline E-350 V-8 . 1995 года, проездил на нем до 2002 , покупал в лос анжелесе, с полицейского аукциона, машине было пол года, пробег 24000 миль, продал с пробегом 548000 миль, бак 39 галлонов, замена масла каждые 6000 миль (4 галлона ), масло лил 5W40 mobile , расход был 11,5 л
за все время поменял 2 раза ремень ручейковый с роликами, ну если не считать фильтров
была бы необходимость , взял бы еще раз такой,,, реально миллионник
Vadim Sloboden че правда? У меня БМВ 3.0 дизель 2016 г.в. По городу 10,5 не верю я в 11,5 там за 20 по городу будет. 11,5 это 80 км/ч по трассе без обгонов может и получится и то есть сомнения☝🏻
Жека Воробей , реально такой расход, если чисто по городу и не наваливать то 14-15. по трассе на одном баке от Питера до Воронежа , в Воронеже 120 литров на борт, и до Новороссийска , мотор то 7,3 , оборотов мало , по городу на 60 км/ч даёт 800 оборотов
Evil Dead , я на жигулях ваз 2102 по городу еле в 20 укладывался,... так что национальность тут не главное 😂😂😂😂
Отвечаю , у меня Шеви блейзер 94 года ,300 миль пробега, 6.5 турбо дизель ,4-х ступенчатый автомат , 15 литров по городу..Ну а то что жигуль с херово работающим карбом может жрать 20 литров , этим ни кого не удивишь..
ПРИВЕТ! ЗАЙДИТЕ НА КАНАЛ, ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТСЯ, Я ОЧЕНЬ СТАРАЮСЬ!
ПОМОГИТЕ НАБРАТЬ ПОДПИСЧИКОВ, ПОЖАЛУЙСТА!
P.S Извените за рекламу.
Чтобы небыло недопонимания, маленький экскурс в механику двигателей....
Все двигатели делятся на 3 типа по скорости движения поршней:
1 Тихоходные - менее 6 м/с
2. Сраднеднеходные от 8 до 14 м/с
3. Быстроходные свыше 16 м/с
Бывают крейцкопфные и тронковые.
2 и 4 тактные
В автопроме 4х тактные, тронковые, т.е. с классическими поршнями с юбкой.
В данном видео - 4х тактный короткоходный дизель, с большими "рычагами" на КВ.
Почему вас удивляет расход? Да, он будет порядка 10-11 литров.
Рабочие обороты при этом не будут превышать 1500 RPM.
За счет большого "рычага КВ", этот двигатель будет выдавать на трансмиссию хороший крутящий момент.
Все что нужно для движения!
А т.к. обороты не велики, то и топлива нужно мало. Bpнос поршневой пары также будет минимальным. Но и скорости от него получить не получиться. Если только не поставить 10ти ступенчатую коробу,...
Поэтому и ресурс у него будет за миллион.
Трутся меньше (поршневая пара), топлива меньше, ну и все нормально.
Единственный минус - ВЕС.
З.Ы. Есть и иные: тронковые с Т-образными поршнями, роторные, стерлинга, паровые, аппозитные, звездообразные, со сходящимися поршнями, плунжерные, видов очень много, но наиболее распространены в автопроме - тронковые 4х тактные двс.
З.Ы.Ы. Благодарю за подобные видео! Сразу видно руки не из жопы растут!
Так мало людей профи, которых вобще можно найти и тем более - посмотреть.
Посмотреть не на людей а на различные движки, их преимущества и проблемы.
У вас богатый опыт, так держать, все очень интересно!
С нетерпением жду "разбора" японского двигла с керамическими втулками (гильзы некоторые говорят),
А на легковые или там мини грузовики, джипы ставили сходящиеся поршни? Помню, был вроде такой на послевоенном танке Т-44, но про авто не знаю.
@@tommymorton4939 такие ДВС выпускал Харьковский "хитрый" завод .Их до сих пор юзают на тепловозах.
расход это в первую очередь потребляемая мощность. авто весом в три тонны и объемом 7.3 литра при движении по городу требует в среднем с маховика 44 л.с.? да это бред. там механических потерь столько. не жрет этот мотор меньше 15ки но и больше надо постараться. его нормальный расход на траке 15-20 литров. все остальное - сказки от сказочников
@@wkiurijj1 довно не юзают уже
(Он имеет коэффициент сжатия 17,5) степень сжатия и компрессия две совершенно разных цифры. компрессия же в этом моторе будет около 25-30
Антон Фролов апасибо, кэп, и еще, степень сжатию пишется 17:1 а не просто 17
25-30 ? ты идиот?)
на турбомоторе 25-30 ? да уж ......
всё верно на дизелях компрессия в районе 30 при 18-19 топливо уже гореть не будет
у меня на рабочей машине битурбированый дизель компрессия на новом была 32 . на дохлых моторах немного выше 20.. при 18-19 уже не будет гореть топливо
Один из лучших двигателей в истории компании.
А с производства его сняли из-за того, что он был не экологчен, не мог соответствовать новым требованиям по экологии... увы...
Откуда инфа ?
Ну они же потом 6.4 дизель такой же выпустили, где уже 300+ сил. А вот еще вышел самая совершенная модификация этого же двигателя, 6.2л 400+лс и порядка 1800нм
Профи сразу видно - просто проходя мимо, бросив мимолетный взгляд, указал на существенные конструктивные недостатки, допущенные инженерами при разработке данного агрегата. Игорю Сергеевичу - респект.
Какой "Профи"? Миша элементарных вещей не знает! Не тяги, а толкатели. Не рокера, а коромысла.
Не толкатели,а штанги,а стаканы,которые они толкают и упирают в распредвал,и есть толкатели,насчёт рокеров согласен,если свой вал имеют,значит коромысла,если нет-рокер
Не вал, а ось !
вал передаёт момент а ось нет)
Ось тоже называют,но это скорее к чертежам ближе,центральная ось вращения,ось абцисс,ординат.Вал не всегда что-то передаёт,как в данном случае,например вторичный вал КПП,паразитный вал задней скорости или вал сателлитов в редукторах ничего не передают,а порой и не крутятся даже...Поршневой палец тоже вал,только короткий
Igor Nikolskiy а я так и смог услышать про что он г-но сказал.
Тяги тянут а толкатели толкают))))) Все имеет свое имя!
крутящий момент огонь! хочу чтобы вновь стали делать движки дизельные 5-6л с 500-600нм и 200лс, а бензинки 1,8-2л 100лс 180-200нм.
Benzin 2l i 200nm eto kruto
TheDmitryGame инженеры будут, маркетологи не дают.
Не инженеры, а менегеры и маркетологи! Они сейчас рулят на производствах.
Инженеры с удовольствием для вас сделают почти вечный движок =) только им, как правило, не дают
Motorist точно! у меня исузу форвард был,6НН1, 8.2 л турбо. легковым спуску не давал! а сейчас уже к сожалению не то....
прекрасный мотор, ни разу не видел зависшие клапана на нем, форсунки открываются не давлением масла, и вообще товарисчу надо бы поучиться говорить правильно, и изучать матчасть.а мотор этот один из самых прекрасных во всем мире)
как раз таки от давления масла заряжается форсунка на впрыск и электро катушка отпускает плунжер в форсунке который впрыскивает топливо в целиндр.... это не европейская система с непосредственным впрыском.
Очень круто!) Наконец-то специалисты показывают остальным накипевшие вопросы)
вот какой мотор надо очкарику на ЗИЛ
Genosse77Rus причем очень хороший
Зелёнки, им же рекламируемой, ему в @чко.
на мой ЗиЛ надо...меня этот д 240 заепал уже...
поставь турбину заметнее лучше будет причем если по минимуму делать даже тнвд трогать не нужно будет
Меня в свое время 245 Д заипал так , что ппц ...
Спасибо огромное за качество картинки!!! Впечатление что с вами стоял смотрел )))
Блин - есть же профессионалы, с руками из плеч. И главное им даже это по душе
Блин, ну афигенский двига. Ребят, а чего толкатели погнули? ))
Реально тракторный движок. Не оборотистый, да ему и не надо. Решения типа нижнего распредвала могут казаться архаичными, но они работают и неплохо.Нам, с дешёвой нефтью следовало бы больше оглядываться на американскую школу двигателестроения, чем на европейскую и тем более современную японскую. Японцы умели делать надёжные моторы, но теперь это тайное знание ими утрачено.
По поводу моторов скажу так : 20 век - золотой век моторов, практически все производители моторов имели свои миллионники кроме СССР. А сейчас миллионники (км) превратились в миллионники( руб).
ЗМЗ-402 на Газелях чем не миллионник?
@@dmast7970где хоть один прошедший 500 тыс.?
Мотор отличный ! Его ресурс без капиталки за 2500000 км. При условии замены масла каждые 5000 км. Масло обязательно хорошее, хорошей солярки и обязательного прогрева до рабочей температуры после запуска, до начала движения, ни в коем случае нельзя сразу давать нагрузку движку с таким обьемом. Это важнейшее правило для длительной и надежной эксплуатации таких двигателей.
Если дело в штангах, то их можно было заменить путем снятия клапанной крышки. зачем мотор снимать? А при учёте конструкции мотора там зазоры можно чутьли не напильником подгонять.
Видос огонь!!! Тонны удовольствия получил. Спасибо)
У меня такой дизель на Форде F250 с пробегом 245 тысячь миль. Бегает как молодой, но пришла пора обновить автопарк. Сейчас стоит на продаже.
С самог начала только глянул-подумал что по размеру на ЗиЛовский похож...услышал обьем-точно(ну почти),только мощности в нем в два раза больше.Наверно хороший мотор...как и расход)
Mudo 11 л на 100 км, это же дизель. А мотор вечный, знаком с парочкой обладателей таких (у одного эконолайн, у второго F серия), каждый ездит уже больше 8 лет и даже не думает продавать.
Смотрел видео и с такой ностальгией вспоминал свой фордик 1,6 дизель..... чугунный со всех сторон, привод насоса шестернями, распредвал на вкладышах, насос VE в самой экономичной версии, невероятный ресурс.... блин, появятся лишние деньги - куплю снова, восстановлю и буду балдеть....
Игорь "Сергеевич" прям инженер от БОГА! Вот кто решает что есть что! Игорю Сергеевичу минус в Анкету(с клиентами также диалог ведет)! Видел я таких "понторезов".
Ребятам в кадре и авторам респект!
Интересное видео, спасибо! Надеюсь не забудете продолжение снять))
Можете в видео вставлять фотографии цилиндров, распредов, колена, повреждений поршней? А то на видео не всегда видно, пока автофокус отработает. А так сфотографировали с хорошим светом, что бы всё видно было, добавили фото в видео и гораздо информативнее стало. Ну или просто фото отдельно ссылкой под видео.
Хотелось бы услышать ваше мнение про 3-х литровые дизеля туарега, вроде раньше проблема была с пластиковыми коллекторами.... сейчас каких проблем от них ждать?
ЧТО??? ТЯГИ толкателя клапана? БЛЯДЬ! Я ОРУ!
Это штанги. PUSH ROD
точно такая же беда происходит у бензиновых двигателей хонда на генераторах (не автомобильных). так, как электричество в большинстве случаев подается нормально, генератор в основном простаивает. и со временем накрывается клапан в поплавковой камере и пропускает. горшок набирает топливо, все это еще и в масло бежит. и как только отрубают свет и автоматика начинает запускать генератор - происходит гидро удар сгибающий эти самые штанги.бывает еще и гореть начинают если все же искра проскакивает и в масле много бензина (но это единичные случаи). вряд ли с вашим двигателем проижошло подобное, но уж до боли картина знакомая. спасибо за видос, движок очень интересный.
От чего же вряд ли? В цилиндрах масло и ли соляра с маслом из форсунок, от этого и гидроудар с загибом штанг(Миша, дай Бог ему здоровья, отличить тягу от штанги, коромысло от рокера и степень сжатия от компрессии никак не хочет). С маслом всё в этом движке отлично, он чист как девственница, никаких отложений нет.
а что вы скажите про двигатель Хендай ЭлантраXD 1.6 механика, по поводу его надёжности?
Мотор-вещь! Формат видео хорош, особенно начало!
Powerstroke очень очень придирчив к маслу, по этой причине был выбран дюрамакс 6.6 и проблем никаких.
А на фордах от качества масла и впрыск завязан, чуть с маслом промахнулся и полилось из форсунок все что возможно
классный мотор. был счастливым обладателем!!! когда саляра стоила дешевле мне финансово к теще было одинаково ехать на форде Е-350 или жигуле 2110
Мишаня жги, второй раз смотрю видос и мне нравится, давайте больше видосов
Двигатель сделали? Хотелось бы увидеть а так же услышать как этот двигатель работает. В какой кузов установят, е250 или е350?
Я первый раз когда смотрел,не предал значения описанию,а когда вслушался,стал тихонько хихикать,но сделали хорошо молодцы!
А мне одному показалось, что распредвал изношен в край? Крупным планом его не показали, но характерные потёртости от толкателей видны даже издали. Или это в допуске?
у фордов всегда на старый моторах с распредвалами не очень
Спасибо за обзор! побольше таких. Разберите чероки 4.7 квадратный
А где продолжение? Хотелось бы увидеть.
Самый правильный дизельный мотор из чугуна, не то что сейчас делают: дал газу, голову повело, поукрытие сьело, задиры пошли.
Наконец-то про дизелятор. Илюхе респект!
добрый день. очень интересный двигатель.. спасибо за видео...
На фразе "Щас мы ищем мануал по этому мотору" я остановил просмотр. Я после покупки своей машины первым делом добыл сервис-мануал и уже с ним лазал по машине. Господа, так дела не делаются ((
старая школа =)
работал с детроитом inline71 - тоже постоянная проблема с толкателями клапанов.
Возможно не клапан зависает а толкатель в блоке. Конкретно с такими моторами не работал, но на грузовых мерседесах и дойцах с нижним валом бывает трещина в толкателе и в блоке его распирает.
Здравствуйте .Подскажите пожалуйста вольво с80 2001г атмосферник случайно не милионник?Ну или вообще как он?Интересно.и ни где нет информации о нем.Спасибо
Классный видос получился!!!😉
Я тоже с штатов, когда-то имел Ф350 с этим мотором, это золотые моторы, никакое это не говно и не надо обзывать то что полностью не понимаете. У многих друзей также были такие моторы, и они действительно миллионники иногда и двух милионники. Да и тянут такие моторы трейлера с 3-5 машинами. (Здесь много людей на ф350х машини перевозят и другой тяжёлый груз.
Ещо. Эта система с одним распредвалом и очень проста и надёжна. А также используется на многих американских V8.
Как Chevrolet Corvette 350-серии, и все HEMI что на SRT8. (У мена надавно был 2006 Jeep srt8) прикольный танк. 2-1/2 тоны от 0-100км за 4.6сек в стоке.
А так же такой же конструкции мотор стоит и на новом 2018 Jeep trackhawk который до сотни разменивает за 2.7-2.9 сек. И кстати тоже под 3 тоны веса. Насчёт выдержки. Я свой srt8 гробил не жалел, давил до пола со светофоров как минимум 10-15 раз в неделю, и не раз этот джип бывал у меня на скоростях выше 150миль в час. (Один раз 164MPH выжал)
А моторы хоть бы хны. Главное масло качественное, и вовремя менять.
В общем эти моторы в основном очень много чего выдержать могут.
Аппарат огонь!!! Жрёт кстати 12 по трассе, а по городу 15.
ЛАЙК!!!
За развернутый ответ почему зависли клапана !
катался недавно на Эконолайне с таким моторм)он еще и валит страшно)а масла в нем если быть точным 17 литров)
При разборке метрический или дюймовый инструмент применяли?
И да, Cummins - это рядные моторы. Что 5.9, что 6.7.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где более всего и бюджетно возможно купить этот двигатель PowerStroke 7.3 Turbo Diesel.
мясистый мотор! сразу видно запас прочности! :)
На ПАЗах с двиг. ГАЗ 53 было несколько случаев залипания клапанов из за левого бензина в 90-х
Это мотор грузовика. Ничего необычного.
Кстати его ставили и на внедорожники. Форд Экскёржн - самый большой серийный внедорожник (на базе ф-250). Сомневаюсь насчет расхода, 11 на сотню...
А чё удивляешься по расходу? Сам же говоришь что от грузовика двигло, стало быть ему пикап таскать как на холостых работать.
Alex Kos да ну нет там такого мотора, у меня БМВ 2016 г.в. 3.0 дизель по городу Москва 10,5 литров ест и это один из самых или самый крутой дизель в плане технологий и экономичности, это 7,3 явно будут около 20 на 100 есть и то думается мне что за 20 а не до.
Жека Воробей, ну ты сравнил американских чудо-инженеров с какими-то немцами. Америка если захочет, на Луну полетишь! Они после нас на первом месте.
самый крутой дизель у вага а именно новый 4 литра
Олександр Рус хахахахахаха
Дизельная хемикуда)))) У самого старенький Chevrolet Lumina APV 3,1. Пробег 1238000 и в мотор никто никогда не лазил! Правда маслице любит на больших скоростях.
привет! через какое время допускается замена антифриза?залит sintec lux,пробег 10000км
много неточностей в описании технических характеристик двигателя.
97 год можно считать ранним-средним для 7.3. ранние двигатели выдавали 215-225 BHP мощности. поздние 250 на прошивке с автоматом, 275 на механике. поздние это 99-03.
странно слышать тезисы о монструозности деталей двигателя. если сервис привык ремонтировать легковые двигатели - это не значит что весь остальной автомир тоже пакет молока. обычный грузовой среднетоннажный надежный с очень большим запасом прочности двигатель, который относительно легко и дешево поддается модификациям для съема 350-400 RWHP.
Мишаня, Илюха, за ролик Большое СПАСИБО ! лайк
Ребят,а подскажите на какую видеокамеру снимали,уж больно качество хорошее.
Извините что не в тему . Говорят что в дизельные моторы нужно в солярку добавлять 2-х тактное масло . Это так или нет и какое масло 2-х тактное надо заливать .
парни,вы как всегда красавцы!
Гринписевцы истекли соплями и слезами, глядя на этот мотор.
Уплотнительные кольца на форсунках пришли в негодность? Масло в горшках
Имею аналогичный ДВС , в какую сумму обошлась капитала ? Какой перечень проделанных Вами работ ? и стоимость запчастей ? Если можно озвучитьте !
Заранее спасибо !
Здравствуйте у меня
е150 мотор v8 бензиновый во сколько
примерно обойдется мне ремон двигателя ?
спасибо заранее за ответ
так же он надежен? что ждать после пробега 100000, спасибо
Познавательно! А не можете рассказать о дизелях DURAMAX? Особенно предпоследних ? LMM, LML
Интересно вы масло с двигателя сливаете в верх ногами
Доброго дня. Во сколько обошлось ремонт двигателя? Назовите ценну.
На нижневальных моторах обычно штанги гнет при перекруте. Если нет регулятора-ограничителя оборотов, конечно. Там сам клапан+рокер+штанга+стаканчик толкателя очень массивные, инерция у них огромная, в сравнении с верхневальными, пружины стоят соответствующие массе, жесткие, а штанги довольно мягкие, дюралевые. Если тахометр завалить - штанги деформируются, как правило, впускные, поскольку впускной клапан тяжелее выпускного, и мотор начинает работать нормально - соляра просто выливается в выпуск, обороты падают, разрушения двигателя не происходит.
Перегрева тут не было. Надёжно перегреть такой мотор можно двумя проверенными способами:
1. Отпилить ножовкой наполовину лопасти вентилятора охлаждения, чтобы зимой в кабине было теплее. При работе на низах мотор ловит перегрев.
2. Безграмотно вылечить радиатор горчицей.
ИМХО 2 штанги сами при снятии головки погнули, а клапана повисли - движку перекрутили.
ты считаешь так легко загнуть штанги?
покажите пожалуйста прислучае 1Hz от тойота. супер спецы. сколько стоила работа?
Миша что скажешь про двигатель QR20DE?
Михаил,вроде толкатели называются штангами,нет?
Довольно простой и надёжный двиготель! Все чугунное, кодовое и не убеваемое! Классный двиготель!!!
Двигатель Кандовое
вроде ребята профи, но таких элементарных вещей не знают - удивительно! Реально режет слух много терминов и фраз. И реально создаётся впечатление что впервые в жизни увидели нижнеРВальный двигатель. Прошу уточнить за счёт чего открывается топливная форсунка?
Лайк за Игоря Сергеевича. Рассмешил одной фразой))
Рокеры на нашествии в грязи тонут, а в двигателе коромысла.
Олег Костривцев Точно подметил! Их так называют обычно, но рокеры это более научно и понятнее звучит.
Коромыслом бабка воду таскает, а правильно рокер (rocker). Из той же серии - лягушка, косточки и прочие гаражные названия деталей.
в грязи ты тонешь любитель тимати и лайк фм...дегенерат с плохими анекдотами. а к двигателям тебе лучше не лезть. ПТУшник с пузырём водки запазухой.проблемы только создашь
Ничего научного, это обычный стереотип, происходит от английского Rocker arm что переводится как коромысло.
Чувак может тебе льда?
Дизель объёмом 7.3 литра расходует на 100 км всего 11 литров?
Добрый день
я из Улан-удэ , у меня е150 бензиновый
вы в КАКОМ ГОРОДЕ
есть ваше отделение по ближе к нам
Вы свои пальцометры калибруете?
Напиши про приус,что думаешь о нем?
Форсунки-же электронные!!!Масло как охлаждение и диэлектрик работает......Удивляете Вы ребята))))
Я тоже хотел об этом написать.😂😂😂
@@Nemesis.3 посмотрите передачу на английском если не слабо там все рассказано как работают эти форсунки и ребята говорят правильно.
ребят, расскажите про двигатель 3.5 циклон, который сейчас используется на фордах, с пасибо большое.
Лайк Игорю Сергеевичу!!!
сами же штангу загнули, когда голову снимали, с чем вообще приехал двиган, как вы развели владельца на капиталу?)
красава... несколько штанг загнули. вот это сервис.....
Так они башку скидывали - думали что она лайтовая. А хрен там.
, штанги там гнутые были, видно когда крышку клапанов сняли, 5 тая минута,
Добрый день, подскажите стоимость ремонта данного агрегата?
Лайк за видео !
ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ПОДДОНА - ЭТО КРУТО
Интересно,а можно ли такой движок в Газельку впихнуть? Или он раму свернет по самую кабину?)
Что за музыка первым траком идет (когда идет описание двиг) ?
Вот это мастодонт. Конечно для трака или пикапа то что доктор прописал. Но расход надо понимать может быть и 12, а может быть и 40-50, зависит что таскать. Если машина весит 2-3 тонны, да с автоматом и неспеша кататься то расход небольшой.
Скока стоит ремонт данного агрегата? Нашли мануал на него? У меня лежит такой ждёт своего часа) при покупке фургона вставали в него контрактный. У родного судя по пару из выхлопнушки была пробита прокладка. Так вот он теперь отдыхает, хотелось бы узнать сколько стоит его дефектовка и замена всех прокладок сальников и колец? Ну если конечно там не нужно поршня менять и гильзы точить)
спасибо за видео, вместо чипсов миска вареников с вишнями зашла.
Ну наверно не тяги, а толкатели? Двигатель супер. Спасибо за видео!
Как грузовой мотор по ресурсу он середнечек.
Это невистар.
Детройт 8 с бошевским тнвд более живуч, как и другие однокласники моторы - камминс 5.9 бт, мерс ом 906 и тд
Самая конченная часть этого мотора - система впрыска HEUI похожая на кат 3126
Гадость редкая. Второй насос масла выского давления (200 бар) и активируемые маслом насос форсунки.
А ресурс за миллин в пикапе у таких моторов обычный, так как он заточен под 5ти тонный интер сити стар.
Пальцометр, прикольный инструмент, прям как пальцевой ключ))
А масло слить нельзя заранее?
В Уазик влезет? Можно свапнуть?
Сделайте обзор на TD42. Тоже хороший мотор.
Ky4a Ma/\a TD27 тоже огонь
Уазик в 2 раза тяжелее станет, зачем он там?
Andrej Matlahov чтоб валил
Ky4a Ma/\a поставь qd32 турбовый
Америка во всём первая, даже в машинах. Простая и надёжная конструкция . Поставили бы рядом с Ауди Q7 дизель V10 и наглядно бы показали что всех покупателей современного недоавтопрома просто разводят как кроликов, как лохов голимых . Втирая хрень про технологичность и низком расходе топлива. Вот двигатель без каких либо технологий , прост, надёжен, мощный и с низким расходом.
7литровый двиг с низким расходом под 20 литров