Vasku nevar noslaucīt ar salveti, pirms tam ar fēnu kārtīgi uzsildot? Ja tas darbojas, tad liekas ka tas varētu būt lētak un ērtāk nekā ar brake cleaner....
Tas nav tas pats vasks. Pilnīgi citāds un citādā veidā uzklāts. Oriģinālais vasks ir tikai vietām nejauši uzšļakstīts. Jānoņem, jo pie tā grunts neturas klāt.
Zinu no ķīmijas ka vaski labi šķīst eļļās, petrolejā. Piemēram WD-40 šim vaskam būtu jāšķīst, tad jau to WD-40 ar breik klīneri. Bet nu nezinu kā šis viss praksē un uz auto strādātu vai cik efektīvi tas būtu jūsu gadījumā.
a kam tev vairāk? Nav vairs tie laiki, kad automobīlis bija 'ekskluzīva' lieta un varēji dabūt tikai par īpašiem nopelniem 🙃 8..10gadus nobrauc, tāpat apniks un gribēsi dzīvē ko pamainīt, ieej jebkurā auto salonā un dabū jaunu! Tas Latvijā fanātiski brauc ar 20..25gadus veciem šrotiem un joprojām domā, ka tas vecais sarūsejušais spainis būs labaks par jauno plāno metālu kasti.
Es personīgi jaunu auto nepirktu, baigā nauda vējā, ja tas auto tiešā veidā nepelna naudu. Nopērkot dzīvokli par to naudu pēc 10 gadi tas dzīvoklis maksās to pašu vai pat lielāku summu, mašīna labi, ja 1/3.
Vai šādam jaunam auto nepietiek, ka nomazgā vasku un uzpūš uzreiz UBS vēlreiz pa virsu, kur tas nav bijis un , kur jau no rūpnīcas ir bijis + vasku . Rūsa tak nav nekur jākasa laukā ar brunoxu.
Katram jau savs domu lidojums, tādēļ nav tādas konkrētas atbildes uz šo. Ja nemaldos arī iepriekšējos video pa šo ir spriests. Ja man personīgi būtu iespēja un līdzekļi, tad arī šo procesu uztaisītu uzreiz un neko baigi negaidītu, jo auto nepērku uz 5 gadiem, bet gan ilgākam laikam. Šajā gadījumā jācīnās tikai ar to vaska materiālu, bet, ja dzīsi pēc 3 gadiem, tad esmu diezgan pārliecināts, ka vasks nebūs vienīgais ar ko jācīnās. Dzenot uzreiz pieņemu, ka neaizņems tik daudz laika lai apstrādātu un iespējams arī simboliski lētāk. Vai tas tā ir, nezinu, bet šķiet tīri loģiski uzreiz visu savest kārtībā. Kaut kā tā.
Lai nebūtu pēc tam jākasa nost rūsa un tad jāapstrādā. Lētāk tak ir nomazgāt un apstrādāt, nekā berzt rūsu, kuru no daudziem kaktiem un dobumiem tāpat vairāk iztīrīt 100% nevar, ne?
@@MaXsKEDA nu to mes vel nevaram zināt. Bet jaunam autinam, kam ir apstrade kkāda (ne kkadam Japanim) redzot so darisanu bik acis sāp.. ali dzeki izdaris labak ka rupnica ir izdarijusi ar savam tehnoloģijām..
Juris "strādā", lai Latvijieši ar saviem auto brauktu 20+ gadus nevis lai mainītu tos kad tie "izbeidzas"...tā to graujošo, vidējo auto vecumu Latvijā neizmainīt diemžēl. Cilvēki, tos par apstrādi atstātos taukšķus eur, būtu labāk atstājuši jauna auto iemaksai.
Interesanti! Vakar skatiijos video par putaam kur chalis gadu rindu nevareeja sagaidiit, bet shodien pagajushonedeelj pirkts auto..
Ja runā, tad var sarunāt.
Kapēc nevar pūst to pašu vasku virsū siltu vēlreiz, bet jamazgā nost?
Kādreiz varētu iekļaut video ar endoskopu 👍
Skaties te: czcams.com/video/n1fYsVxPCKY/video.html
Nav bijusi vēlme, aizbraukt uz rūpnīcu un pamācīt ražotāju, kā pareizi uztaisīt pretrūsas apstrādi ?
Ārzemēs tā nav vajadzīga. Labāki klimatiskie apstākļi, bagātāks vidusslānis, var regulāri mainīt mašīnu, ja vēlas
ja tu sponsorē
Nav tā, ka tas grubulis ir alternatīva tai līmejamajai vibroizolācijai no rūpnīcas puses?!
Biški klusāks paliek.
Vasku nevar noslaucīt ar salveti, pirms tam ar fēnu kārtīgi uzsildot? Ja tas darbojas, tad liekas ka tas varētu būt lētak un ērtāk nekā ar brake cleaner....
Nesanāk, esam mēģinājuši. Patek, sacietē citā vietā.
Paklau Juri !
Kādu man metàlu vajadzētu kamīnam izmantot ? Dàrza kamīnam kurtuves daļà gar malàm un apakšu?
Vienalga kādu, tu taču to nekurināsi 24/7
@@AutospeciLvAkumulatori izliku ar ķieģeļiem un merteli, man tas viss sàka plaisàt
kapec vasks jamazgaa unnjauns jaliek??
Tas nav tas pats vasks. Pilnīgi citāds un citādā veidā uzklāts. Oriģinālais vasks ir tikai vietām nejauši uzšļakstīts. Jānoņem, jo pie tā grunts neturas klāt.
Vai auto zaudē garantiju, ja viņu tā izjauc?
Atbilde šeit: czcams.com/video/guXSonQLnZA/video.html
Zinu no ķīmijas ka vaski labi šķīst eļļās, petrolejā. Piemēram WD-40 šim vaskam būtu jāšķīst, tad jau to WD-40 ar breik klīneri. Bet nu nezinu kā šis viss praksē un uz auto strādātu vai cik efektīvi tas būtu jūsu gadījumā.
WD40 salīdīs visādās šķirbās un nelaikā nāks no tām ārā.
cik tas auto ar vasku no rūpnīcas noies? 5-10 gadi max
a kam tev vairāk? Nav vairs tie laiki, kad automobīlis bija 'ekskluzīva' lieta un varēji dabūt tikai par īpašiem nopelniem 🙃 8..10gadus nobrauc, tāpat apniks un gribēsi dzīvē ko pamainīt, ieej jebkurā auto salonā un dabū jaunu! Tas Latvijā fanātiski brauc ar 20..25gadus veciem šrotiem un joprojām domā, ka tas vecais sarūsejušais spainis būs labaks par jauno plāno metālu kasti.
Kasd notiktu ja uz rūpnīcas vaska uzpūstu jūsu izmantoto vasku bez UBS?
Nezinu, nav mēģināts. Liekas bezjēdzīgi, jo vasks bez ubs pēc dažiem gadiem sakaltīs.
NU SANĀK, KA ŠKODA IR APSTRĀDĀTA + PILNĪBĀ CINKOTA= KO TE DARA JŪSU KANTORIS?? TUR 15 GADUS PROBLĒMU NAV!
Mūsdienās NEVIENA mašīna nav cinkota. Neviena.
Musdienas praktiski visas masinas ir cinkotas, dazam ir ar auksto metodi, citam ar karsto cinkosanas metodi. @@AutospeciLvAkumulatori
Es personīgi jaunu auto nepirktu, baigā nauda vējā, ja tas auto tiešā veidā nepelna naudu. Nopērkot dzīvokli par to naudu pēc 10 gadi tas dzīvoklis maksās to pašu vai pat lielāku summu, mašīna labi, ja 1/3.
Kur tad citur lai cilvēki to naudu iztērē? Tik krājas un krājas....
@@AutospeciLvAkumulatori Kā nu kuram!😀
Vai šādam jaunam auto nepietiek, ka nomazgā vasku un uzpūš uzreiz UBS vēlreiz pa virsu, kur tas nav bijis un , kur jau no rūpnīcas ir bijis + vasku . Rūsa tak nav nekur jākasa laukā ar brunoxu.
Nav vasks jamazga nost, bitumena massa turas labi pa virsu.
Tikai 1ns jautājums - tieši kāda mārutka pē tas butu jadara tagad sādam auto, ne pēc 3 gadiem...
Katram jau savs domu lidojums, tādēļ nav tādas konkrētas atbildes uz šo. Ja nemaldos arī iepriekšējos video pa šo ir spriests.
Ja man personīgi būtu iespēja un līdzekļi, tad arī šo procesu uztaisītu uzreiz un neko baigi negaidītu, jo auto nepērku uz 5 gadiem, bet gan ilgākam laikam. Šajā gadījumā jācīnās tikai ar to vaska materiālu, bet, ja dzīsi pēc 3 gadiem, tad esmu diezgan pārliecināts, ka vasks nebūs vienīgais ar ko jācīnās. Dzenot uzreiz pieņemu, ka neaizņems tik daudz laika lai apstrādātu un iespējams arī simboliski lētāk. Vai tas tā ir, nezinu, bet šķiet tīri loģiski uzreiz visu savest kārtībā.
Kaut kā tā.
Pēc 3 gadiem visa apakša zem grunts būs jau burbuļos. Apstrāde maksās par 1000 dārgāk.
Lai nebūtu pēc tam jākasa nost rūsa un tad jāapstrādā. Lētāk tak ir nomazgāt un apstrādāt, nekā berzt rūsu, kuru no daudziem kaktiem un dobumiem tāpat vairāk iztīrīt 100% nevar, ne?
Tādēļ, ka pēc 3 gadiem zem tās simboliskās grunts jau būs rūsas burbuļi sākušies.
@@MaXsKEDA nu to mes vel nevaram zināt.
Bet jaunam autinam, kam ir apstrade kkāda (ne kkadam Japanim) redzot so darisanu bik acis sāp.. ali dzeki izdaris labak ka rupnica ir izdarijusi ar savam tehnoloģijām..
Realitātē 7 gadus veca šķoda ir sapuvusi,tāpat kā seat.
Kurš modelis?
@@AutospeciLvAkumulatori oktavia,pirkts jauns Latvijā
Pameegjini ar feenu to vasku pasildiit.
Izkūst, satek citā vietā, tas nedarbojas.
Juris "strādā", lai Latvijieši ar saviem auto brauktu 20+ gadus nevis lai mainītu tos kad tie "izbeidzas"...tā to graujošo, vidējo auto vecumu Latvijā neizmainīt diemžēl. Cilvēki, tos par apstrādi atstātos taukšķus eur, būtu labāk atstājuši jauna auto iemaksai.
Čoms šitā paņēma Mazda 6 savulaik. Mazda bija jau sarūsējusi šrotā, bet šis vēl mocījās ar kredīta nomaksu.
Jurka beidz stradat taisies uz api klets tramplins tevi gaida