Segeln: Enkhuizen nach Helgoland (2014)
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- čas přidán 21. 08. 2024
- Erfahrungsbericht: Segeltörn mit der Jambo (34er) von Enkhuizen in den Niederlanden nach Helgoland und wieder zurück im Mai 2014.
Angelaufene Häfen: Den Helder, Norderney, Helgoland, Langeoog, Borkum, Dokkum.
Die Rückfahrt führte durch die Kanäle Frieslands.
Facebook: M Jambo Sailing
RESPEKT Super video! Ich bin Vorletztes jahr mit meiner Kievit 680 den Rhein herunter nach Rotterdam gefahren habe mich letztes jahr durch holland im zickszack nach friesland bewegt um so viel wie möglich von den Nl zu sehen und meine alte Dame nach 50 jahren Bodensee ihre Heimat schnuppern zu lassen😊
Nun 2024 ist even dan auch die waddensee mut ihren schönen inseln + anschließend DK an der Reihe ich freue mich so unglaublich darauf!
Hoffe ich sehe euch evtl N eurem Heimathafen ( u.A mit hoorn einer meiner Lieblingshäfen!❤
Herzlichen Dank! Das freut mich sehr, dass dir das Video gefällt. Es ist tatsächlich fast 10 Jahre her und in der Zwischenzeit ist sehr viel passiert, mehrere Atlantiküberquerungen, Mastbruch etc. In den Niederlanden sind leider auch schon seit einer Weile nicht mehr. Herzliche Grüße und viel Spaß beim Schauen 😀⛵⛵
Martin, jetzt schau ich schon Deine alten Videos an, während ich auf neue warte 😅. Ganz ehrlich, so gern ich La Vagabonde, Delos, RAN und UMA schaue, ist mir Dein Kanal wegen des Fokus auf Einhand-Segeln doch besonders ans Herz gewachsen, und ich verschlinge jedes Deiner neuen Videos. Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Vielen Dank und viele Grüße 😀⛵⛵
Beachtlicher Törn, Respekt! Ich staune, wie der Skipper den Törnplan abarbeitet, und außerdem, dass die Besatzung sich und dem Boot auf der Rückfahrt den üblen Hack aus S-SW angetan hat, statt einen oder zwei Hafentage einzulegen. Als Genießer auch der neueren JAMBO-Videos freue ich mich zudem über den schon 2014 untergebrachten »running gag« mit dem ausbleibenden Anglerglück. Dieses Video schaue ich mir sicherlich noch einmal an - danke, Martin: Ein Lichtblick in dunklen Tagen!
Herzlichen Dank! Das freut mich sehr! 😀⛵⛵
Der ueble Hack aus SW ist doch Standard auf dem Weg zurueck nach Holland, war regelmaessig dabei da ein Eigner die Nordseewelle seinerzeit nicht so ab konnte (Kettenraucher welcher auf dem Ritt Cux-Terschelling 0 Zigaretten rauchte). Hafentage dann lieber auf Terschelling, u.a. zum Rippchen essen im Hexenketel ;)
Bei dem Wetter, in April und frisch nach SKS Ausbildung Respekt👍
Es hat uns Spaß gemacht. Vielen Dank 😀⛵️⛵️
Tolles Video, ich habe richtig Spaß gehabt.
Vielen Dank, Karl-Heinz! Ach, war auch ne schöne Zeit! Halt die Anfänge...😀⛵️⛵️
Das waren gerade 38 Minuten bestes Segelerlebnis. Wirklich gut gemachtes Video. Viele Grüße von der anderen IJsselmeerseite.
Vielen Dank! Vielleicht kreuzen sich mal die Kurse.
Super! Echt schöne Dokumentation. Toll gesprochen, ansprechende Musik. Note 1 - gefällt mir sehr gut !
Vielen Dank! Ich freu mich, dass es gefällt!😀⛵️
Hallo Martin, die Welt ist ein Dorf, meine Tochter gibt auf CZcams nur segeln ein, die ersten sec. laufen und ich sage ...... den kenne ich. Wenn du 1992 auf der Chakka den BR gemacht hast und im Sauerland wohnst habe ich schöne Erinnerungsbilder von damals von dir und der damaligen Crew.
Das Video ist sehr schön gemacht, das Revier kenne ich auch sehr gut segele dort seit 15 jede Rinne und Inseln.
*immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel. Rüdiger
Fein gemacht! Liebe Grüße an A. und M. !!!
Vielen Dank und viele Grüße an euch alle!⛵️⛵️
Jetzt schaue ich nach langer Zeit mal wieder eines Deiner ersten Videos. Wirklich eine tolle Entwicklung hin zu Deinen neuen Filmen. Dennoch schon damals sehr schön gemacht. Frage: Du bist über den Nordholland Kanal zurück gekommen? Welches Buch- und Kartenmaterial hast Du genutzt? Und noch etwas technisches: Arbeitet Dein Autopilot mit einem Linearantrieb? Anscheinend hält er auch heftigem Wetter stand! Über eine kurze Nachricht freue ich mich...
Hallo Carsten, wir hatten das Buch Friesland von Manfred Fenzel (ISBN 978-3-89225-656-4) im Einsatz. Das Buch wird bei Minute 30 kurz gezeigt. Zusätzlich hatten wir die Navionics-App im Einsatz. Einen Linearantrieb für den Autopiloten haben wir nicht, sondern von Raymarine den ST6002 mit Gyro-Kompass. So gut wie er scheinbar im Film 'rüber kommt, ist er nicht. Unter Segel muss oft man schauen, unter Motor läuft er aber bei schwierigen Bedingungen recht gut.
Was war denn eigentlich das Motorproblem vor Norderney?
Der Kraftstofffilter war zu und musste gewechselt werden. Zum Glück hatten wir beide Filter (Vor- und Hauptfilter) dabei. Die sind auch jetzt immer in Reserve mit an Bord.
Tolles Video, weiter so!
Eigentlich hatte ich ja nicht vor auf der Nordsee zu segeln, aber vielleicht müssen wir nächstes Jahr ja doch mal durch den Nord-Ostsee-Kanal fahren ;)
Vielen Dank! Es hat riesig Spaß gemacht! In diesem Jahr sind wir bis Sylt gesegelt und das Video ist in Arbeit.
Das Video schau ich mir an, der Kanal ist aboniert ;)
Habe mir für 2016 vorgenommen von Kiel nach Kopenhagen zu segeln, 2017 vielleicht Helgoland!
Gruß aus Ostwestfalen!
hat mir sehr gut gefallen....danke
Gerne! Der Törn hatte riesig Spaß gemacht!
toller film, hat spass gemacht! warum ist der heimathafen in den niederlanden?
Vielen Dank. In Enkhuizen haben wir damals angefangen. 😀⛵⛵
Richtig gutes Wochenende. :)
Vielen Dank! 😀 Es hat echt Spaß gemacht! 😀⛵️⛵️
Schönes Video - danke sehr! :)
Vielen Dank! ⛵️⛵️⛵️
What was wrong with your engine at 9:25? I have the same D1-30 and never had any malfunction.
Echt tolles video!Weiter so👍
Vielen Dank!
So weit, so schön!
Aber warum macht ihr eigentlich so ein Geheimnis aus eurem Motorproblem?
Ich finde, so etwas gehört einfach dazu, und wäre sicher nicht nur für mich interessant gewesen, wie man an den häufigen Anfragen erkennen kann.
Es ist kein Geheimnis. Wir hatten die Kraftstofffilter gewechselt und dann lief er wieder.
@@mjambo697
Geht doch... 😜👍
Nix für ungut, aber ich hätte auf Wasser im Diesel getippt...
Mast - und Schotbruch, und und immer ne Hand breit Wasser unter dem Kiel!
Hallo Martin, sehr schönes Video!! 2 Fragen: 1.) gibt´s auch eine Grenz-Windstärke, gegen die du unter Motor auch nicht mehr ankommst bzw. wie ist diese? [du sagtest beim Gegenan-Kreuzen ist ab 6-7 Bft. nichts mehr zu machen.) und 2. beim SKS Kapitel "Seerecht" wurde bei uns immer gesagt, man solle sich bloß nicht helfen lassen (z.B. Abschleppen), da die Abschleppkosten immens sein könnten. Bis in Höhe des Segelyacht-Wertes u.w.m. … Denn die (hohe) See sei ja letztlich ein rechtsfreier Raum. Ich habe das immer nicht so richtig verstanden. Was willst du denn machen, wenn du aus eigener Hand nicht mehr klarkommst? Was ist denn deine Meinung zu dem Thema? PS: als Segel-SPORTLER ist es für mich ohnehin eine Selbstverständlichkeit zu helfen, wenn eine Crew mit ihrem Boot in Not gerät. Das kostet max. ein paar Stunden Zeit. Und nach gelungener Aktion geht man im Hafen noch zusammen einen trinken.
Hallo Kurt, vielen Dank! Eine Grenzwindstärke gibt es meines Erachtens nicht. Aber ab Sturmstärke macht es für uns keinen Sinn mehr zu fahren, wenn wir nicht gerade auf See überrascht werden. Bezüglich des Abschleppens wird wohl der halbe Schiffswert als Vergütung angesetzt, falls nichts anderes vereinbart ist. Deshalb frage ich in solchen Notlagen (bisher 3 Mal): "Für ein Bier?" Damit waren bisher alle einverstanden und ein mündlicher Vertrag ist geschlossen worden. Schöne Grüße
wieso seit ihr denn nicht übers wattenmehr gefahren? bin dieses jahr 6 monate in holland gesegelt und war wirklich sehr erstaunt über eure route, LG
Hi, sehr gute Frage! Ich gehe davon aus, dass du den ersten Törnabschnitt meinst, als wir am 1. Tag von Enkhuizen nach Den Helder gefahren sind. Vollkommen richtig hätten wir alternativ über Kornwerderzand und dann zwischen Vlieland und Terschelling auf die Nordsee fahren können. Ich hatte im Vorfeld beide Varianten kalkuliert. Die Strecke über Kornwerderzand ist etwa 7 sm kürzer. Da wir jedoch am 1. Tag Nordwind hatten, hätten wir komplett dagegen ankreuzen müssen, wodurch wir ebenfalls zusätzliche Meilen hätten machen müssen. Für den Folgetag war wieder Nordwind angesagt, so dass uns die Route über Den Helder vorteilhafter erschien. Leider stellte sich dann am 2. Tag jedoch Wind aus Nordost ein, so dass unsere Rechnung leider nicht ganz aufging. Viele Grüße
verstehe, schade! :) danke für die ausführliche antwort, wenn ichs mir aussuchen könnte würde ich sicherlich über den oever,vlie,tersch,ame,schier weiterfahren oder irgendwo dazwischen nach norden abbiegen... liebe grüße, bei interesse: bilder gibts hier: instagram.com/ricpicks
nicht rote anna sondern LANGE anna
Danke für den Hinweis!
die östliche Kardinalstonne vor Helgoland gibts aber auch schon beim sbf see
Ja, stimmt, ich hatte es nicht mehr so in Erinnerung. Immer eine Hanbreit Wasser unterm Kiel!
M Jambo
gleichfalls
Sehr schöne Filme
Vielen Dank!⛵️
Moin,
eine ausführliche Törnberichterstattung. Die Stande Mastrout ist auch für einen Urlaub schön zu machen. Ihr habt durch Eure eile nicht in den schönsten Orten (Dokkum, Leeuwarden usw) verweilt. Solltest Du mal nachholen. Dann habe ich vermisst, warum die Maschine dauernd ausging. Hört sich für mich stark nach Dieselbakterien und dadurch folgend verstopfte Kraftstoffleitung an. Habt ihr das wirklich selbst und so schnell beseitigt oder hattet ihr Hilfe? Dann mal ein paar kleine Hinweise. Bei Motorfahrt bei dem Seegang ist es sinnvoll und viel ruhiger wenn Du das Grosssegel als Stütz einsetzt. Die Schiebeluke und der Niedergangsschott gehört bei dem Wind und Seegang geschlossen. Bei 27:45 sehe ich, da zumindest an Bb die Genuaschot nicht durch einen Achtknoten gesichert ist. Ändere dass besser bald falls es kein Versehen war. Das lernt man schon im SBF Binnen. Viele Grüße. Unser LÜ ist Hindeloopen. Bin oft auch im Ijsselmeer und auf den Inseln unterwegs.
Vielen Dank für die tollen Tipps und Anregungen.
schöner Segelfilm.
+Holger Heusner
Vielen Dank und schöne Grüße!
schön gemacht
Vielen Dank!⛵️⛵️
sehr schön gemacht!!! und grüße aus österreich!!!
Vielen Dank. Hatte riesig Spaß gemacht! Schöne Grüße aus Kroatien vom Flotillensegeln
cool
Vielen Dank! ⛵️⛵️⛵️
Welche Kamera habt ihr verwendet ?
Diesen Film hatte ich mit einer etwas ältere Canon Full HD gemacht, die mittlerweile defekt ist. Zusätzlich hatten wir Canon IXUS und iPhone im Einsatz. Zurzeit nutzte ich hauptsächlich Sony FDR-AX53 mit aufgesetztem Sennheiser Mikrophon (einschließlich Windschutz) und eine Actionpro x7 😀
+M Jambo danke für die Info
⛵⛵⛵
😀⛵⛵