Trouwens, ik heb ontdekt dat er met carburateur en ditech ecu rijden maar 1 overbrenging afstelling mogelijk is, anders kom je niet voorruit, daar ga ik nog een video van maken als de auto klaar is.
Interessant, ik zal misschien ook eens gaan stoeien met een ditech ontsteking en een carburateur. dat is die Mo-Pi-Relli straks. Let wel op dat je ontsteking variabel is. Volgens mij zet jij je gasstand vast, en dan heb je geen variabele ontsteking meer. Las ooit iets over dat het dan of goed rijden of goed starten is, maar dit kan ik niet bevestigen.
@@knetterman Mine have the problem to starting and its see smoke. But its smoke from water cooling system. The spark blug comes out full of water. And Ive checked the gasket but its ok. I think its a problem with the cylinder head
@@nicusecan7998 Best to always use new gasket, but I admit I dont always do so. Some people say aftermarket gaskets are too thin sometimes too. Check for any small cracks on the cilinder head. Ditech should not smoke too much, only after a rebuilt it could smoke a little. The smoke should clear after a couple minutes.
That air inlet pipe on the air box where does it go to please
Change the air colector
Is dit met Carburateur? Dit had ik ook bleek teflon ring verbrand geen compressie
Nee is origineel ditech, foutcodes van het gasklephuis.
Trouwens, ik heb ontdekt dat er met carburateur en ditech ecu rijden maar 1 overbrenging afstelling mogelijk is, anders kom je niet voorruit, daar ga ik nog een video van maken als de auto klaar is.
Interessant, ik zal misschien ook eens gaan stoeien met een ditech ontsteking en een carburateur. dat is die Mo-Pi-Relli straks. Let wel op dat je ontsteking variabel is. Volgens mij zet jij je gasstand vast, en dan heb je geen variabele ontsteking meer. Las ooit iets over dat het dan of goed rijden of goed starten is, maar dit kan ik niet bevestigen.
Check the spark plug! may see water on it. and check the compressor because its seems. not building presure.
Thanks, going to take another look soon!
@@knetterman Mine have the problem to starting and its see smoke. But its smoke from water cooling system. The spark blug comes out full of water. And Ive checked the gasket but its ok. I think its a problem with the cylinder head
@@nicusecan7998 Best to always use new gasket, but I admit I dont always do so. Some people say aftermarket gaskets are too thin sometimes too. Check for any small cracks on the cilinder head. Ditech should not smoke too much, only after a rebuilt it could smoke a little. The smoke should clear after a couple minutes.
@@knetterman Yes , the Ditech should not make see the smoke like carburetor motors .Yes , I have to check forward other issues due to water lick