Training jet aircraft L-39 Albatros (1976)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 26. 02. 2019
  • We will show you l-39 in the first years of its existence. It first started in the year 1968 and during its times it was one of the most used training jets worldwide. Documentary produced by "Army movies" explains the aircraft in the tiniest details.

Komentáře • 21

  • @slovakpatriottv
    @slovakpatriottv Před 4 lety +13

    Albatros je najkrajšie lietadlo podľa mňa 🙂

  • @trhacje_m2187
    @trhacje_m2187 Před 5 lety +19

    Nádherné video, děkuji za sdílení.
    Člověk by skoro chtěl v té době žít jen aby se toho mohl osobně účasnit.

    • @vaclavjebavy5118
      @vaclavjebavy5118 Před 4 lety +3

      Presne tak.

    • @patolog06
      @patolog06 Před 4 lety +2

      Albatros L39 se stále vyrábí ve verzi NG a má svého nadzvukového klona, L 159 Alka, která však nedosahuje oblíbenosti Albatrosu.

    • @jans3961
      @jans3961 Před 3 lety +2

      @@patolog06 L 159 ALCA (Advance Light Combat Aircarft) není nadzvukový a nazývat ho klonem je jako říci že superb je klonem felicie, L 39 NG se stále ještě nevyrábí a je pouze v prototypové fázi.

  • @zeroyeti563
    @zeroyeti563 Před 5 lety +10

    супер спасибо

  • @sinalco219
    @sinalco219 Před 4 lety +3

    Sličan Super Galebu G-4, SFRJ.

    • @mrrolandlawrence
      @mrrolandlawrence Před 3 lety +2

      american pilots who flew the G4 said it was better than the british hawk!

  • @dazdbog1063
    @dazdbog1063 Před 5 lety +12

    Ďakujem, veľmi pekný dokument o krásnom lietadle L-39 Albatros ;-) Ale do popisu pod videom by ste mohli doplniť technické parametre lietadla.

    • @Kosican4555
      @Kosican4555 Před 5 lety +10

      Technické údaje
      Posádka: 2
      Dĺžka: 12,13 m
      Rozpätie: 9,46 m
      Výška: 4,77 m
      Plocha krídel: 18,80 m²
      Hmotnosť prázdneho lietadla: 3 455 kg
      Maximálna vzletová hmotnosť: 4 700 kg
      Pohonná jednotka: 1x prúdový motor Progress/Ivčenko AI-25TL s ťahom 16,87 kN
      Výkony
      Maximálna rýchlosť: 750 km/h
      Dostup: 11 500 m
      Dolet: 1 100 km (s palivom vo vnútorných nádržiach) - 1 750 km (s prídavnými palivovými nádržami)
      Výzbroj
      až 284 kg bômb, rakiet alebo neriadených protilietadlových striel

  • @user-pb1fm8vn1y
    @user-pb1fm8vn1y Před 4 lety +5

    L-39 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿

  • @dohoang6515
    @dohoang6515 Před 4 lety +4

    Il 39 Việt Nam Hồ Chí Minh ❤️❤️❤️❤️❤️🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳

  • @PhillMagGamerDad
    @PhillMagGamerDad Před 4 lety +8

    I'd give my 2 front teeth for Closed Captions in English, or an English translated version of this video

    • @iveckin
      @iveckin Před 4 lety +4

      Working on it ! Hope you're still interested !

  • @martincerveny2284
    @martincerveny2284 Před 4 lety

    Chapu, ze SSSR byl asi hlavni cilovy trh, ale i tak, proc jsou vsechny pristroje a popisky v rustine/azbuce?

    • @svatoslavholonic
      @svatoslavholonic Před 4 lety +8

      Povedzme že vtedy bola ruština ako dnes angličtina
      a keď techniku používali napr techniku napr Maďari alebo Poliaci, tak si nemuseli robiť starosti s prekladom dajakého náhodného jazyka napr češtiny alebo Poliaci z maďarčiny.... tak bol jeden jednotný, čiže ruština

    • @neuzdost1939
      @neuzdost1939 Před 4 lety +8

      Rád bych jen doplnil, že přístroje jsou skoro všechny z Ruska, stejně jako katapultážní systém a elektronika letadla.

    • @letecmig
      @letecmig Před 4 lety +3

      SSSR bral cca 80% z poctu vyrobenych kusu, kdyz pripoctete Varsavskou smlouvu tak to bylo jeste vetsi procento, takze to dava smysl

    • @petrhosaja9361
      @petrhosaja9361 Před 3 lety +1

      Taky protože většina dalších letadel byla Ruských.

  • @mrrolandlawrence
    @mrrolandlawrence Před 3 lety

    16:35 thats one way to cut the grass ;)

  • @user-ys1go5px7l
    @user-ys1go5px7l Před 4 lety +1

    Зачем музыка??не смог досмотреть