Přesně v takovém autobuse i po stejné dálnici jsme ještě v 90 letech každoročně na podzim jezdili na podnikové zájezdy zlepšovatelů do Brna na strojírenský veletrh. Ten typ autobusu dlouhé roky v garážích podniku opatrovali jako oko v hlavě, než naštěstí skončil v muzeu a ne ve šrotu. Prý to mezi autobusy (v porovnání s novějšími Karosami) byl velmi úsporný model a žralo to jen něco přes 20 litrů nafty na sto. Organizátoři zájezdu vždycky od nás vybrali pouhých 70 korun a v tom byla započtena doprava tam i zpět, ráno snídaně, hned po nástupu do autobusu (dva rohlíky a čtvrt štangle salámu vysočina nebo turistického). Potom i vstupenka na veletrh a nakonec i na zpáteční cestě oběd s jedním pivem buď v motorestu Na Rohlence nebo jsme se stavili na pověstný čertovský gulášek v čertovské hospodě v Daskabátech. Zlaté časy.
Já jsem na KAROSE ŠL začínal a až poté jsem přesedlal na KAROSU LC. Musím ale pochválit ŠL, protože ta mě nikde nenechala a jezdil jsem s ní docela dlouhé štreky. Za toto jí dávám odběr a palec nahoru.
Přesně v takovém autobuse i po stejné dálnici jsme ještě v 90 letech každoročně na podzim jezdili na podnikové zájezdy zlepšovatelů do Brna na strojírenský veletrh. Ten typ autobusu dlouhé roky v garážích podniku opatrovali jako oko v hlavě, než naštěstí skončil v muzeu a ne ve šrotu. Prý to mezi autobusy (v porovnání s novějšími Karosami) byl velmi úsporný model a žralo to jen něco přes 20 litrů nafty na sto. Organizátoři zájezdu vždycky od nás vybrali pouhých 70 korun a v tom byla započtena doprava tam i zpět, ráno snídaně, hned po nástupu do autobusu (dva rohlíky a čtvrt štangle salámu vysočina nebo turistického). Potom i vstupenka na veletrh a nakonec i na zpáteční cestě oběd s jedním pivem buď v motorestu Na Rohlence nebo jsme se stavili na pověstný čertovský gulášek v čertovské hospodě v Daskabátech. Zlaté časy.
Luxusní, jak to ještě umí pěkně rozpálit! Super vzpomínka na dětství. 🙂
Já jsem na KAROSE ŠL začínal a až poté jsem přesedlal na KAROSU LC. Musím ale pochválit ŠL, protože ta mě nikde nenechala a jezdil jsem s ní docela dlouhé štreky. Za toto jí dávám odběr a palec nahoru.
2:25 je znát, jak ten LIAZ ML byl v ideálních otáčkách ještě pod maximem výkonu a mě spoustu sil na zrychlování.
в хороших руках будет долго ходить!
100 km/h?
Хорошо бежит!
1:25 - Mobil za volant nepatrí!
Super, to je tvuj bus? Na S-ky vzpominam hrozne tad. Ten vytocenej motor to je symfonie.
Ne, majitelem (a řidičem) je Tomáš Studený www.retrobus-prostejov.cz
Jo znám , má dokonce i Setright,,,a Rábu zřejmě nemá...
много таких еще осталось?
В Чехии и Словакии около 100 штук различных конструкций
Хорошая и качественная машина
100 ку бежит наверное
Welche Motoren wurden bei Korosa verbaut?
Škoda ML 634 (154 kW)
To je klasická převodovka nebo jedna z prvních co měla 6 ZF ?
Je to úplně obyčejný pětikvalt. Šestikvaltové ZF se dávali do prvních ŠD, toto je ŠL.
Díky
такие еще ходят?
Так же, как исторический. Посмотрите на другие видео :-)