После Белок на этих колёсах легче крутить руль. С горок теперь приходится тормозить. Раньше отпустил газ - УАЗ сам останавливается) Так же теперь на светофоре приходится держать тормоз. На Белках никуда не девался без команды от педали газа) На видео - давление везде 1.5атм. Мне понравилось, как едет. Вниз так огалтело, как Белки не копают. В воде засел из-за того, что песчаное зыбкое дно. Надо было брать больший разгон. Когда сдавал назад - выбило заднюю (выбивало и раньше), не успел отъехать от ямы, поэтому сел. В конце, на горке, не хватало ходов подвески или жесткой блокировки для того, чтобы без разгона подниматься. Родная понижайка прекрасно тащила колёса вверх, пока не вывешивался на диагонали. Как они едут по асфальту и снегу - на видео, что было раньше. То, что УАЗ там что-то напрягается... По сравнению с тем, как пыжился стоковый УАЗ - мой ехал почти на холостых и без напряга. Вот сток как раз таки напрягался. По поводу того, что что-то там скоро порвётся, рассыпится и развалится... Порвётся - починим! Мне то же самое говорили, что скоро всему капут и тогда, когда ездил на Белках. Из потерь тогда только захрустели трещотки, которые были заменены на ввёртыши. УАЗ педалировался активно, но без фанатизма. Порвать можно что угодно в рекордно короткий срок - только дайте Котляру аппарат. После этой покатухи из потерь: треть переднего железного бампера, а так же 2 болта из колеса. Это норма. Мой УАЗ первые 2-3 покатухи пытался отторгнуть Белки. Потом он понял, что если будет сопротивляться - колёса будут приварены, обмазаны холодной сваркой и притянуты синей изолентой. И перестал отторгать колёса. Думаю и с этими свыкнется. Сороковым уровнем я более, чем доволен! Но вам не советую) А то понакорчуете все 40" колёс, придётся снова повышать уровень в этой гонке вооружений)
После Белок на этих колёсах легче крутить руль. С горок теперь приходится тормозить. Раньше отпустил газ - УАЗ сам останавливается) Так же теперь на светофоре приходится держать тормоз. На Белках никуда не девался без команды от педали газа)
На видео - давление везде 1.5атм. Мне понравилось, как едет. Вниз так огалтело, как Белки не копают.
В воде засел из-за того, что песчаное зыбкое дно. Надо было брать больший разгон. Когда сдавал назад - выбило заднюю (выбивало и раньше), не успел отъехать от ямы, поэтому сел.
В конце, на горке, не хватало ходов подвески или жесткой блокировки для того, чтобы без разгона подниматься. Родная понижайка прекрасно тащила колёса вверх, пока не вывешивался на диагонали.
Как они едут по асфальту и снегу - на видео, что было раньше.
То, что УАЗ там что-то напрягается... По сравнению с тем, как пыжился стоковый УАЗ - мой ехал почти на холостых и без напряга. Вот сток как раз таки напрягался.
По поводу того, что что-то там скоро порвётся, рассыпится и развалится... Порвётся - починим! Мне то же самое говорили, что скоро всему капут и тогда, когда ездил на Белках. Из потерь тогда только захрустели трещотки, которые были заменены на ввёртыши. УАЗ педалировался активно, но без фанатизма. Порвать можно что угодно в рекордно короткий срок - только дайте Котляру аппарат.
После этой покатухи из потерь: треть переднего железного бампера, а так же 2 болта из колеса. Это норма. Мой УАЗ первые 2-3 покатухи пытался отторгнуть Белки. Потом он понял, что если будет сопротивляться - колёса будут приварены, обмазаны холодной сваркой и притянуты синей изолентой. И перестал отторгать колёса. Думаю и с этими свыкнется.
Сороковым уровнем я более, чем доволен! Но вам не советую) А то понакорчуете все 40" колёс, придётся снова повышать уровень в этой гонке вооружений)
Хорошие испытание. Лайк. Подписался и вы не забудьте.
Белка- зверь!)
рыбки
Генадий купи микрофон звук ужас