Шумоизоляция арок Skoda KODIAQ в максимальном варианте. Инструкция.
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2021
- Максимально информативный ролик о шумоизоляции арок с наружной стороны на Skoda Kodiaq + ШВИ капота.. Пошаговая инструкция, смотри ролик, бери и делай. Как снимаются локера? Какие использовать материалы и инструменты? Сколько нужно материала? Как снять заводскую шумоизоляцию капота?
В этом ролике вы увидите как я дважды шумил арки на одном и том же автомобиле, добившись максимального эффекта. Отзыв клиента в конце ролика. Постарался рассказать о всех нюансах. Остались вопросы? Пишите. Отвечу в комментариях.
Навигация:
0:31 О материалах
1:43 Как снять передний локер
4:33 Подготовка арки
5:46 Монтаж материалов на переднюю арку
8:15 Обработка переднего локера
9:53 Как снять задний локер
10:20 Монтаж материалов на заднюю арку
13:20 Задняя левая арка
15:20 Передняя левая арка
16:45 Капот
19:50 Количество материала
20:15 ДОШУМЛИВАНИЕ АРОК
P.S. Я ни кого не призываю делать шумоизоляцию именно такими материалами, которые были использованы мной. Я не рекламирую какие-либо материалы для шви. Работаю с теми материалами, которые можно достать по адекватной оптовой цене. Вы можете использовать материалы любых производителей, будь то шумофф, stp или sgm, comfortmat, no name или другие.
Я только показываю один из вариантов шумоизоляции арок именно на этом автомобиле. Главной целью ролика остается максимально подробно показать вам весь процесс, чтобы вы могли самостоятельно выполнить ту же самую работу на своем автомобиле.
Запись на шумоизоляцию в Каменске-Уральском: тел. 89527408097 (+WhatsApp)
По сотрудничеству пишите на почту - suslovpv888@gmail.com
🔹️ На инструмент:
• Яндекс Деньги: 4100116376770387
Ролик снят на DJI Pocket 2. 1080p 60fps.
Обработка Premier Pro 2020.
Соцсети:
Группа Вк: shumka_kamensk
Моя страница Вк: pavel_suslov_88
Instagram: / pavel.suslov.88
Канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/pasha_sdelaet
Ссылки на соцсети:
Группа Вк: vk.com/shumka_kamensk
Моя страница Вк: vk.com/pavel_suslov_88
Instagram: instagram.com/pavel.suslov.88
Канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/pasha_sdelaet
Уважаю таких трудяг. Очень круто и доходчиво. Вообще профессионально делают шумоизоляцию арок со стороны дороги профессиональными составами антикора и антигравия. С пластиковыми локерами лучше всего вообще не возиться. Им на замену ставят ворсистые локеры в круг. Чтобы добиться успеха необходимо сделать шумку Вашим методом путём разборки салона и проклейки внутри под панели кузова. А так в целом Вы молодцы. Очень понравилось.
Спасибо. Но обработка со стороны салона не даст такого эффекта, по ряду причин, одна из которых в том, что оклеиваемая площадь будет меньше.
Что касается антигравия и "жидких подкрылок", то их эффект в плане шумоизоляции стремится у нулю.
УЕ, Включите друг2опушагшахашхяргзхаа
++446/6##@@@@!?4474546466@@@@#########75/53+43+5+5+44+5+5+5/6+44+5?+6+!%4=4=45+44644!
Я сам владею санта-фе как вас найти?
89527408097 (+WhatsApp) г. Каменск-Уральский, Свердловская область
Какой же всё-таки парень молодец, днём как конь батрачит, а вечером наверняка допоздна ролики монтируют чтобы нам показать.
Да, есть такое, почти каждый вечер монтаж😁
@@pasha_sdelaet Павел, а можно ли в Ларгусе аналогичную процедуру провести?
@@KAce888 да, можно. Там же есть локера сзади? Или только спереди?
@@pasha_sdelaet в арках надо антикор делать не сохнущими! хорошими материалами. Они шумоизоляционный эфект дадут.
А под этой шумкой все сгниет.
Ни один антикор, ни одна "жидкая шумоизоляция" не даст такой эффект как от шви. Иии ничего там не сгниет) на канале есть ролик о расшумливании арок через 3 года и 100 т.км. пробега. Под виброй всё отлично, посмотрите.
ппц у индейцев которые палками в земле строят дома - появился конкурент! очень интересно снято и смотреть интересно, спасибо
Супер😄😄😄
Лайк за старния, очень приятно смотреть и слушать! 👍🏼🙂
Спасибо!)
@@pasha_sdelaet а что если локера обклеить снаружи интегрой тоесть уличную сторону, хотя бы ту которая обрашена в салон? ну а чтоб красиво было покрасить с балончика?
Лучше будет работать с другой стороны)
Всё здорово! Без воды и пыли. Но, при этом всё доступно и понятно! Красавчик! Продолжай в том же духе! Удачи до бесконечности!
Спасибо!)
НА ПРОФЕССИОНАЛА ВСЕГДА ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ. ЖМУ РУКУ👏👏
Спасибо!)
Дружище, красава, все доходчиво и понятно, однозначно лайк, и Успехов тебе вы твоём деле👍💪
Спасибо!)
Всё чётко, ясно и по делу. Удачи тебе!
Спасибо!
Грамотная четкая речь! Все по делу и без тягомотины. Спасибо!
Мой отзыв не по работе, тут однозначно молодец. Руки растут из нужного места. Мой отзыв ко всем комментариям ниже.Я по работе обычно измеряю прибором SVAN 958, его погрешность составляет 0.7 дБ. Изменение в 3 дБ по вибрации (измеряется в виброускорении м/с2) заметно слышно, однозначно. А вот увеличение интенсивности аккустического шума на 3 дБ - попросту значит увеличение звукого давления в два раза. Т.е. становится в два раза громче. Спокойный разговор, открытое окно около не сильно загруженной магистрали - 65 дБ.
80 дБ - это уже бешенно орущая акустическая колонка. Стоять с ней рядом долго не возможно, это как если бы 15 человек начали бы орать Вам в ухо.
Так что по поводу физики, математики и распространения вибраций в твердых материалах нести чушь не надо, никто это в школе не изучает, в школе такие относительные величины, как дБ не изучают. А я инженер и знаю дБ, как со стороны ЭМИ , так и со стороны акустического излучению.
По поводу виброизоляции.
Я не профессионал в этом деле, но вся литература в этой области гласит о том, что виброизоляцией достаточно поклеять около 50 процентов поверхности, для уменьшения вибрационно нагруженных элементов конструкции, для уменьшения резонансных колебаний. Что касается шумоизоляции - то тут я сторонник "безэховой камеры" , для исключения всех внешних шумов нужно делать полностью аккустически изолированный отсек, т.е. шуумку клеять на 100 процентах площади. Но это не возможно, т.к. лично по моему мнению и опыту работы в смежных с аккустикой областях, больше всего шума проникает через стекла.
А вся литература и статьи по шумке изначально писались (опять же по моему мнению) для создания эффективных аккустических замкнутых пространств для установки музыкальных систем в двери, полки, багажник и т.д.
Так что если поставить двойные стекла в авто (это в теории, хотя есть такие в премиальных авто), поставить малошумную резину, плюс хорошо настроенная для комфорта подвеска - все это значительно увеличит комфорт.
В целом шумоизоляция автомобиля, его металлических частей имеет место быть и как многие пишут и правы - общий уровень шумого фона может и не изменится, но однозначно изменится спектральная составляющая аккустического воздействия. Если провести измерения по октавным полосам 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц заведомо с одинаковым тестовым аккустически сигналом, то измеренные результаты будут разные по октавам до шумки и после, но их суммарный интегральный уровень может давать одно и тоже значение до и после. Просто спектр получается разный и скорее всего более приятный для уха. Упадет уровень высоких частот.
Надо как то заняться и отмерить весь автомобиль, вот если бы мне ещё кто-то шумку подарил для опыта )
А вот антискрип - вещь нужная, лично меня больше всего раздражают жучки, когда они есть
Спасибо за развернутый комментарий) действительно многие приезжают на шумоизоляцию только потому что где-то что-то скрипит, дребезжит и т.д. Почти всегда такую проблему можно решить локально при помощи антискрипа.
Наконец-то! Единомышленник!
Я кстати как-то нашел видео в ютубе где ребята загнались и натурально взяли анализатор спектра (хотя что мешает записать аудио и посмотреть его спектр софтом вроде audacity?). Так вот давление не поменялось вообще. Полная шумка и вибра и все как рекомендуют производители не дало ничего кроме изменения спектра шума. Стало меньше высоких и вылезли средние и низкие. А от такого голова вполне может и заболеть. Стоит ли говорить что в скором времени видео вместе с каналом были удалены?
Люди чувствуют разницу в спектре после шумки, а давление если и меняется, то микроскопически (в пределах 1 дБ) и только в определенных условиях в которых шум раздражал.
Еще добавлю про вибру на капот. Ноль пользы, только гидравлические упоры помрут быстрее. Шум проходит больше по переборке капота, а не через капот и лобовое стекло. Думаю даже посчитать не сложно будет - там же длина волны довольно большая, какая вибра или шумка ее погасит? Сантиметров 10~20 нужно. Что мы, кстати, и видим на автомобилях подороже внутри кокпита (торпедо).
Много противоречий в твоих рассуждениях. Например спокойный разговор у открытого окна всего в два раза тише 15ти орущих, как вы высказались, человек? Шумка гасит низкочастотные вибрации очень хорошо. Толку от шумоизоляции мало если ничего не делать с дверьми.
@@vDungeon Тсссс, не мешайте мэнагерам рубить бабло на шумоматериалах и сервисмэнам зарабатывать на поклейке их на авто.
Ну можно же еще шум поглащать внутри салона, к примеру с пышными коврами внутри салона шум снизится, не будет отражения , так ли? То есть, к примеру, панель так же вибрирует и увеличивает от колес шум ?
Молодец! Все чётко без лишних слов
Спасибо!
Прям подробненько и доходчиво, успеха в творчестве;)
Спасибо!
Просто молодец ! Мастерство не пропьешь.Все как для себя делает.
Спасибо!
Вообще ни к чему придраться! Очень супер-информативное видео и без всякой лишней фигни! Все четко, коротко и ясно.
Спасибо!
Отличный ролик!, Молодец! Никакой лишней "мишуры" и болтовни ! Так держать!
Спасибо!
Большое спасибо! Все понятно, легко и не скучно :)))
Не за что👍
Полезно! 👍 Никакого задротства и фетиша! Четко по делу!
Спасибо!
Спасибо за отличное видео! Лайк за старания!
Пожалуйста!)
Молодец! Все на совесть делаешь!
Спасибо!
Молодца... досмотрел до 4 мин.ролика и не удержался, чтобы не прокомент...!Четко, по делу,быстро, иформативно, без соплей!👍
Спасибо!)
Молодец! Одна конкретика, без воды! Лайкос!
Спасибо!)
Красава, очень понятно и детально. Спасибо.
Пожалуйста)
До сих пор не понимаю ПОЧЕМУ МАЛО ПОДПИСОК, КОНТЕНТ НОРМ БЕЗ ВОДЫ!
🙂👍🏼
Да потому что это не интересно молодёжи , они все хотят стать " блохерами", что бы никуя не делать и грести баблище лопатой… двумя . А парень молодец ! И какие бы ни были времена он всегда будет с "куском хлеба" .
плавно набирает подписчиков, я когда на него подписался было 350 чел, это было февраль или март, а ща уже почти 4 тыс.
@@yurizvyagintsev9800 конец мая 5,5 тыщ. прирост нормуль!
А пускай хоть один подкрылок или дверную карту разберу и не сломаю не одну клипсу. Умников много а по факту все кнопачные быки
Красавчик парень, здоровья тебе и успехов!!!!
Спасибо!)
Вот спасибо, как раз в выходные собрался это делать!
Пожалуйста 👍👍👍
Паша сказал что сделает, и сделал!!! Красавчик!
😁
супер все рассказал,понравилось. Павел вот посмотрел и сразу понял что для других водителей для проклейки капота надо воспользоваться тканью белой ,предварительно положив на двигатель картон или паралон и сверху простынь чтоб не терять пистоны,удачи тебе.
Хороший совет, спасибо!👍
Молодец, братишка. Всё четко и по теме. Так держать👍👍👍. Подписка однозначно😉
Спасибо🙂👍
Хорошее, полезное видео. Все по существу, ничего лишнего.
Спасибо!
Ещё бы шум в салоне замерять до и после, было бы шикарное закрепление работы.
Согласен, но пока на это нет времени.
Все только показывают, что клеят то и это и вон то, ЗАШУМИЛИ, а если честно, где замеры, как было? Как стало? Ни на одном канале нет такой информации))) Забавно, не правда ли?
Забавно, да) на замеры пока нет времени, запись на 2 недели вперед. Но, я уже писал неоднократно, что в будущем, по вощможности, буду делать замеры.
@@pasha_sdelaet
В лучшем случае 2 Дицебела, а так, просто деньги на ветер если честно)))
Если было бы -2 дБ то это вообще супер! -3 дБ это снижение шума в 2 раза)
Как всегда все четко ..
Спасибо!)
Золотые руки! Отличное видео!
Спасибо!
Тёзка, приятно смотреть, первый раз вижу что бы на ютубе(кроме кузовного ремонта) мастер использовал шуруповерт вместо отвёртки или ключа/трещетки- в разы быстрее и приятнее работать! Единственный момент помедленнее говори, спокойно и чётко.
Спасибо) да, стараюсь просто больше информации дать)
Павел, эффективность шумоизоляции зависит не от толщины материалов а от количества слоев разной плотности так как основной шум гасится на границе перехода этих материалов. Сделай видео по этой теме, на ютубе нету об этом информации.
Да, согласен, но толщина материала тоже решает. А так, да, чем больше различных слоев, тем эффективнее.
Мёд, икра, жир 😱👍🔥🤟💯
😁
Отличная работа! 👍
Спасибо!
Молодец, доступно и очень понятно.
Спасибо
Забавно! Я был строго убежден что с своим Кодиаком ничего делать не буду, а сейчас смотрю это детальное видео и как-то захотелось арки проклеить!
Хорошее желание😁👍🏼
Только арки? А Двери? Ну хотя-бы передние )
Пока только арки) В будущем будет полная шви.
@@pasha_sdelaet Крутяк! Эх... как же мне нравится Кодиак... И хотя Карок похож на него, и внешне и внутри может даже симпатишнее, всё равно не перестаю облизываться на этого медведя... Любовь с первого взгляда.
А я до сих пор убежден, что доп шумка в кодиаке это ни к чему
Паша, привет! Сделай видео про новый фольксваген поло лифтбек! Подробно как всегда, пол и потолок! Удачи в труде!
Привет! Ищу такой автомобиль, самому интересно) как приедет, обязательно сделаю серию роликов.
Паша, привет! Как думаешь на пол лучше м4, герметон 15 и практик финишь, или использовать пирог м4, комфорт 6,герметон 7,практик финишь? Как думаешь?
Привет. М4 + Герметон А15Л + Practik Finish. Можно М4 заменить на Space 5.0 для бОльшей эффективности.
М4 + Комфорт 6 + Герметон 7 + Практик финиш, очень сложно будет собрать на полу, а эффективность с Герметоном А15Л думаю будет выше.
Как приятно смотрёть когда работает профессионал .
Спасибо)
Молодец, аккуратно работаешь! Удачи тебе!
Спасибо!
Павел спасибо большое. Очень доволен работой по медведю. Арки просто бомба получились. И рык дизельного двигателя стал тише. Буду и дальше улучшать своего медведя по шумке у вас. Ещё много работы. Пол. Крыша. 5 дверей 😃😃😃💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍✊✊✊✊. Вы профи своего дела. Так держать.
Спасибо!)
добрый вечер, подскажите пожалуйста заметный эффект, если сделать только арки ?
Эффект есть, но лучше делать в комплексе с дверями, будет эффективнее
@@pasha_sdelaet А что скажете о шумке крыши? Если зашумить крышу и ничего не сказать владельцу, он заметит разницу или нет?
Смотря какими материалами, в дождь 100% заметит разницу. На трассе тоже должен ощутить, я себе клеил только крышу и разница была ощутима.
Колёсные болты категорически запрещено смазывать чем либо. Об этом написано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Горе-мастера ставили колёса на данный автомобиль)
Ну а Павлу респект за труды👏
Спасибо!
На заборе тоже написано, всю жизнь дальнобойщики обрабатывают шпильки салидолом, для того чтобы не прекипали
@@Diablomax28 то то я смотрю частенько у дальнобойщиков колёса на ходу отпадают. Вот оказывается в чем причина🫤
Ну а если серьёзно - смазывайте свои болты чем хотите) если содержать автомобиль в чистоте, тянуть болты предписанным моментом, то ничего прикипать не будет и никакая смазка не нужна.
Братан видео огонь чётко быстро и все понятно и никаких понтов спасибо
Пожалуйста)
Очень понятно все и качественно, спасибо
Пожалуйста)
Паша молодец, работяга. Считаю работы по идеальной шумоизоляции бесполезными поскольку шум будет проникать в салон через не закрытые места и даже если вы закроете весь кузов шум переместится на уровень окон. Бронировать окна пленкой дорого да и особого результата не даст, необходимы стекла триплекс увеличенной толщины которые вы ни где не найдёте. Вообщем зашумляйте без фанатизма.
Вставлю 5 копеек по измерению шума до и после работы.
Есть специальная ГОСТовская метода. Снаружи машины на расстоянии 1 м от колеса ставите колонку которая выдает эталонный белый шум 80 дБ. Внутри машины устанавливаете микрофон шумомера и производите изменения шума. Профессиональное оборудование измеряет шум по октавам и выдает график уровня шума в зависимости от частоты. Анализ графиков до и после шумоизоляции позволит вам сделать вывод об изменении уровня шума в зависимости от частоты.
Такая метода нивелирует погрешность от колес и дороги.
Личный опыт говорит, что это интересная большая работа в которой можно изучить разницу результата в зависимости от материала, места приклеивания и его слоёв. Но это нужно разве что крупным производитеоям авто, большинство мастеров даже не знают характеристики используемых материалов, лепят по шаблону.
Было бы интересно сравнить листовые шумоизоляционные материалы с пенными но к сожалению технической информации ноль, одна реклама где каждый хвалит свое болото.
Спасибо, за комментарий, с шумомером надо будет попробовать.
@@pasha_sdelaet переводя выше изложенный пост на более простой язык можно сделать так:
Ставите колонку с музыкой (попробуйте рок ( там более низкие частоты) и классику со скрипкой ( там более высокие частоты) включаете громкость и по своему шумомеру выкручивпете колонку до 80 дБ. Потом колонку выключили и измеряете шум внутри машины в тишине, а потом при включенной колонке. Повторяете всё после шумоизоляции. Удачи Вам в поиске.
Да, буду пробовать👍🏼
Кашу маслом не испортишь, как говорится! 👍🔥 молодец!
Спасибо)
@@pasha_sdelaet спасибо за крышу Поло седан! 👍В дождь уже оценил! ))
Аа, я понял, тот поло которому крышу выправляли) пожалуйста👍
@@pasha_sdelaet да, да, тот самый ))
Молодца, всё доходчиво!!!
Спасибо!
Всё здорово, за одним но!!.. ...не хватает замеров по шуму до и после виброшумоизоляции!
Спасибо! Согласен)
@@pasha_sdelaet нужно найти точно такой же кодиак, замерить в нем, а потом в этом и все)
Было бы это так просто) найти 2 одинаковых Кодиака с одинаковыми моторами, с полностью одинаковой резиной)
@@pasha_sdelaet атмазки не катят старина😕
Я и не говорил что это нереально)
Как всегда отличная работа ! Но ! Хорошо бы вибру положить двумя слоями . Тогда эффект буде просто поразительным. И за вставкой желательно было бы вибру закатать .
Спасибо! Да, хочу попробовать, но 2 слоя, даже более тонких это всегда дороже по материалу и дольше по времени.
@@pasha_sdelaet Но оно того стоит.
Я тоже так думаю. Будет возможность, обязательно сделаю
@@pasha_sdelaet Удачи и успехов.
Спасибо!
Молодец. Без соплей и тд. Все по делу
Спасибо!
Киа соул 2 рестайлинг! Спасибо за выпуск
Если приедет, сделаю.
Процесс гниения арок в наших растворах усилиться в разы .
Как раз наоборот. Виброизоляция работает в том числе как антикор. На канале есть ролик о расшумливании арок через 3 года и 100к пробега - под виброй всё отлично, посмотрите. Эксплуатация авто - Урал (снег, холод, грязь, реагенты, соль, жара, лужи и т.д.)
Сколько ни шумил я свою маленькую (короллу), мой стандартный пикап ranger без всяких шумок уделывает все мои труды по шумо вибро изоляции.
По чему так? Во первых источник шума - качение резины по асфальту, шум передается не только в виде колебания воздуха, а прежде всего шум является структурным, т.е. передается через материалы самого автомобиля, резина, диски, ступица, рычаги, стойки, кузов. Известно, что стойки Макферсон являются самым шумным типом подвески. Короче, на внедорожниках большая мягкая резина, двух рычажная подвеска, кузов сидит на раме через подушки, большое количество выштамповок на полу и внутренних панелях, сопротивляющиеся резонироанию, всё это уже даёт эффект, который никак нельзя достичь материалами для шумоизоляции. Вывод: проще машину поменять. Добавив шумо-материалы на внедорожник можно достичь эффекта бункера, что собственно я и сделал)
Да, разные конструкции автомобилей дают существенные отличия в плане шума.
Красавчик! Очень информативно.
Спасибо!
Привет из Санкт-Петербурга, спасибо большое за такой полезный контент. Благодаря Вам у меня есть возможность зашумить свой меган 2.
Очень жалко, что вы работаете так далеко, иначе привёз бы вам шумить двери😁
Да не за что) на самом деле по мегану нет полезного контента) тогда еще снимал только ускоренные видео. Но если приедет еще раз такой автомобиль, то сделаю в формате полной инструкции.
Вообще топ шумишь.. Брат, ты в каком городе?)
Спасибо) г. Каменск-Уральский, Свердловская область. 100 км. от Екатеринбурга.
@@pasha_sdelaet далековато) я из Ростова-на-Дону. В любом случае спасибо за контент, очень чётко все поясняешь
Пожалуйста👍🏼
Моё почтение Павел)
Расскажи пожалуйста в чём разница между материалами Шумофф и СТП?..
Колоссальной разницы нет. Материалы и той и другой компаннии отличные. Но у stp есть бюджетная линейка виброизоляции - GB с фольгой 60 микрон. На остальных материалах фольга от 100 микрон.
На арки я бы рекомендовал клеить шумофф, т.к. 100% проверенно и с STP на арках я не работал. Но думаю что материалы stp тоже прекрасно справятся с этой задачей. Как и материалы Comfortmat.
@@pasha_sdelaet есть уже аналитика после зимы? Как держится шумка не отлетает?
Да, всё отлично. На канале есть ролик о расшумливании арок через 3 года и 100 тыс км пробега
Паша молодец✊👍 как всегда на высшем уровне
молодец все рельно разказывает прятно слушать рахмет большое
Спасибо!
Все мы в чем-то ошибаемся, но так смазывать болты чтобы даже со ступицы текло масло ни в коем случае нельзя. Нужно как следует обезжирить болты и конечно же ступицу с резьбой, затем можно нанести медную смазку или графитовую, она специально для этого предназначена. не нужно скупиться чтобы потратить пару сотен рублей на балончик специальной смазки для ступичных болтов если у тебя машина за 3 миллиона.
мне на официальном сервисе сказали что при замене сальника каленвала все болты меняются потому что они одноразовые. знакомый парень (у которого свой сервис) посмеялся , попросил купить один сальник и за работу взял на половину меньше чем те, кто делает по инструкции 😂
@@user-ot2if2iv6q а они правильно говорят, если болт вытянулся до не допустимой длинны, вот новые и покупаешь.
@@user-ot2if2iv6q а вообще такое часто встречается в мануалах, что есть по болтам допуски на вытягивание, а делать как попало чтоб работало можно везде и всегда
@@meskaltu эти болты быстрей сломаются чем вытянуться. Не путайте автомобильные болты с болтами из строительных магазинов.
@@arturartur4603 Тут на самом деле есть нюанс, если ты змз какой нить делаешь то похер, он изначально без допусков, или какой медленный милионник к которого вопроса экономии не стоит, а щас делают 1.4 турбо компрессор выжимают из него всё что есть, и там растяжка в резьбе минимальный, и момент затяжки ты сохраняешь но прижим уже не тот, кто то скажет что подтяни еще, но не будьте умнее всё посчитано, но наоборот так жёсткость потеряет, блоки к тому же щас алюминиевые.....короче есть нюансы
Достаточно и одного слоя, чтобы убрать акустический шум от воды, камешков и непосредственно шум от покрышек. На структурный шум подготовка арок мало влияет - здесь нужна изначально жесткая конструкция кузова и многорычажная подвескам. Тогда при устранении акустического шума будет как в библиотеке)
Вибрация, слышали такое слово? Много рычажка 😂
@@vitosvitos5953 в многорычажке хотя бы сайлентблоки применяются.
Продолжайте дальше на рессорах ездить.
Павел все отлично делаешь. Молодец. Хотелось бы увидеть в ролике шкоду карок. Полную шумку. Спасибо
Спасибо. По возможности сделаю.
С огромным удовольствием посмотрел выпуск может решусь сам себе зашумить кодиак. Единственное автор несколько раз назавал кодиак кароком))))
Да, есть такое😁
Масло с болтов нужно убирать, болты не ржавеют но резьба вытягивается и есть вероятность не произвольного откручивания
Да, согласен.
Не нужно ничего убирать, болты при нормальной затяжке не о крутятся. Многие знакомые мажут, сам мажу графиткой даже на шиномонтаже, Думается и тут не поленились и мазали не просто так.
Но это не графитка
@@maksim6176 знакомые не показатель, своей головой надо решать. Резьба вытягивается, спроси любого нормального механика, а не самоучку шиномонтажника с 9 классами и в гугле поищи
@@ThanosMairon Резьба "вытягивается" именно тогда, когда "нормальный механик" не знает и не понимает физику процесса!!!
Смазанные болты нужно затягивать с меньшим усилием, поскольку уменьшается сила трения в резьбе и на конусе (физика однако)!
Интересно было бы гольф 7 посмотреть)
Пока не было такого автомобиль, но если приедет, сделаю)
@@pasha_sdelaet есть гольф7 и есть желание!
👍 Какой город?
@@pasha_sdelaet в августе еду повидаться с матушкой, в Серов, я так понимаю вы в Каменск-Уральске?
Да, Каменск-Уральский. Но до г. Серов не очень близко)
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
Да не за что)
Лайк.Сделал шумку в дверях но в колёсных арках не стал делать.По поводу масла-первый раз вижу.При смене шин на другой сезон просто счищаю железной щёткой ржавчину и грязь.Затягиваю колёса спец ключём 120N/m и ни когда не было проблем с болтами или что бы приваривался колёсный диск к тормозному диску.
Спасибо. Тоже на кодиаке шумку дверей делали?
Да, болты крепления колёс лучше мокать в остатки моторного масла или любого др.
Несколько человек написало что вроде как нельзя в моторное масло - раскрутиться могут.
@@pasha_sdelaet делаю так давно, даже не ослабевает закрутка
Понял)
Никуда болты не денуться, а закореть могут, всегда при смене резины мажем с коллегами графиткой, хотя есть один кто не мажет, этой зимой шпильку высверливал на морозе когда колесо пробил, а шпилька прикорела.
Полный бред смазывать маслом. Мог бы понять такой способ смазки на грузовике с барабанными тормозами, но не на дисковых тормозах, которые совсем по-другому греются. Масло пригорит однозначно. Покупаете медную спрей-смазку и никаких проблем больше.
Диски смазали чтобы не прикипали, вообще обрабатывают ступицу медной смазкой, и как правило это делают хорошие шиномонтажки, для того чтобы диск не прикипал к ступице (и крепеж тоже) и потом можно было бы без особых проблем снять колесо
вот медной смазкой это делать и не надо
@@wyrik1 именно это даже нарисованно на ее упаковке, т.к. она высокотемпературная
@@STIIL.
графиткой помаж и всё.
@@wyrik1
медная смазка как раз и предназначена для высокотемпературных деталей.
@@user-ot2if2iv6q графитка дороже, да и целесообразней ее использовать на реально нужных вещах, типо трущихся деталкй и т.п. А медянка щас доступная, к тому же идет в аэрозолях, а это очень удобно. А вот графитку в аэрозолях не встречал (может она и есть, просто я не видел)
Красава, всё чётко нечего лишнего
Спасибо!)
Молодец, хорошая работа!!!
Спасибо!
Понятно, осталось только шкоду кадиак купить....😲
😁
Чешского производства на Мишлен праймаси 4. Этого будет достаточно :-)
Брат, не тараторь. Приходится на слоу-мо смотреть :)
Постараюсь😁
Нормально всё, я вообще на двойной смотрел ;))).
😂😂😂👍
@@PavelAsmanov на двойной уже получается Eminem на максималках.
😁
Привет ,четко все изложил молодец ..держи лайк и подписку ) процветания каналу твоему !!!!
Привет, спасибо!)
Паша молодец …педантично-практично!)
Спасибо!)
Хозяин авто хоть бы машину помыл
это должен был сделать работник
А работник хотя бы подкрылки бы помыл перед установкой
Это пиз…ц конечно, на такой большой машине такие маленькие тормозные диски 🤯
Не сказать что большая тачка) сегодня Шевроле Тахо шумил, вот там реально салон с багажником как студия в Сочи)))
Какая же она большая? Это же не Шевроле Тахо. Все рассчитано конструкторами.
Да, точно не Тахо) по сравнению с тем монстром очень даже небольшой автомобиль)
Это совсем не большая машина......
Всë круто!!! Лайк однозначно и подписка!!! Хотелось бы посмотреть ШИ арок на киа церато 2!!
Спасибо! Если приедет, сделаю👍🏼
Хорошие ролики, красавец!
Спасибо!
крепеж должен быть сухой, убрать с болтов масло!!!!
А почему нельзя мазать маслом?
@@MNTiger_ болты могут открутиться во время движения
Резьбу ещё вытягивает
@@nord749 ха ха ха ха отличные познания
Всегда использую литол на болтах ничего никогда само не откручивалось, зато когда надо открутить никаких проблем, ппыгать на баллонном ключе не приходится.
Шуроповерт классный👍, тоже таким пользуюсь
Да, удобно что не большой, для разбора салонов самое то.
Классная работа!!! Если будет заказ по шумке рестайлигового тигуана - сними видос, пожалуйста
Спасибо! Хорошо)
Все конечно ничего, но не мешало бы помыть авто перед этим порно…
Да, трудно не согласиться)
Спасибо за инфу пошел шумить свои арки....
Пожалуйста)
Октавию B7-B8 хотелось бы увидеть)
Видео огонь!
Были, но пока только А8 отснята по аркам. Спасибо!
Присоединяюсь за Октаху А7. Если бы еще и универсал, то вообще сказка
👍
Рекламой не занимаюсь, а сам рекламирует по тихой 👏👏
Что именно рекламирую? Я же не могу делать шумоизоляцию арок не используя никакие материалы, просто руками в воздухе поводив))
ПАША !!! Ты совершенствуешься )) Красавчик, молодец в работе.
Арки на поло планирую, но ты дал инфо для размышления и большей модернизации шумофф
Спасибо))
Молодец!! Просто, понятно, детально - класс! Чтобы эффект от шумоизоляции арок был лучше - необходимо провести шумоизоляцию дверей. (Скорее всего клиент слышит шум через двери, а не от арок)
Дублирую ответ одному из комментирующих: "Колёсные болты или гайки - смазывать нужно обязательно!! Конечно не так как на видео, что смазка прямо течёт (это однозначный перебор)! Можно смазывать графиткой, пушечным салом или любой водостойкой смазкой (очень хороший вариант, это смазка для шарнирных соединений лодочных моторов). Но при этом нужно учитывать, что усилие затяжки следует уменьшить процентов на 20÷25, чтобы не потянуть резьбу и не деформировать диск. Необходимое усилие определить очень просто: сначала закручиваем сухие болты или гайки, динамометрическим ключом с рекомендуемым усилием и отмечаем маркером положение затянутого болта или гайки. Затем смазываем и затягиваем до того же положения. Потом этим же динамометрическим ключом определяем усилие, которое понадобилось для затягивания до требуемого положения - это и будет искомый результат. Из личного опыта могу добавить, что усилие со смазкой, всё же нужно увеличить процентов на пять от полученного результата.
Смазка колёсных болтов и гаек, упростит монтаж-демонтаж колёс в любых погодных условиях, поскольку болты и гайки не прикипают к диску. К тому же, исключается вероятность задира резьбы, который из простой процедуры замены колеса, сотворит неразрешимую в дороге проблему."
Спасибо! Этот автомобиль будет шумиться полностью. Просто начать решили именно с арок.
@@pasha_sdelaet Той шумоизоляции арок, которую вы произвели первый раз - достаточно "за глаза"! Это я к тому, что логичнее было не шумить арки второй раз, а силы, время и средства, потратить на шумоизоляцию дверей. Когда будет произведена шумоизоляция дверей, то шум от арок уменьшится автоматически. Внешние шумы проникают через арки, двери и крышу (шум двигателя пока не берём во внимание). Поэтому невозможно значительно уменьшить шум, устранив только один источник. Даже если "наглухо" зашумить арки - то без антишумки дверей и крыши - результат будет не очень. Через крышу проникает не много шума от дороги, но он есть. Это легко проверить на автомобиле с люком. Вы всё делаете правильно и красиво, а мои подробные пояснения служат лишь для того, чтобы вы не переживали зря и не делали лишнюю работу. Ваш контент смотреть приятно, поскольку нет "воды" и вся необходимая информация присутствует в легкодоступной форме. Спасибо за вашу работу!
Да, я полностью согласен, до дверей ещё доберемся)
@@pasha_sdelaet Павел. Где можно посмотреть, как полностью зашимился Кодиак ( двери, багажник, задния дверь и т.д) ? Очень интересно...
По кодиаку пока отсняты только арки. Как приедет на всё остальное, сделаю ролики.
А за старания лайкос и подписка !!!!
Спасибо!
Клиент всегда прав(с) 😂! Спасибо за видео!!!! 👍🏻
Согласен)
лайк за труды...красава!
Спасибо!)
Годнота😉Лайк и Подписка💪👍👌
Спасибо🙂
молодец парень👍
Спасибо!
Санта-фе 19 года Павел буду признателен 🤝👍
Если приедет, то обязательно сделаю.
большое спасибо за видео! жил бы поближе к Москве, только к тебе бы и ездил!
Пожалуйста)
Лайк, подписка. Хорошо, качественно свою работу делаешь. Хотелось-бы ниссан х-трейл т30 полную шви посмотреть. Свою хочу закотать пока лето.
Спасибо. Если приедет, сделаю. Довольно простой автомобиль кстати, в плане собрать/разобрать, но большой объем пластиковых деталей в салоне.
Паша, ты не в курсе на неё локеры производят? Ато я нигде не встречал в продаже.
Даже не знаю, а там штатные локера ворсистые?
Ты красавчик 🔥👍🤝
Спасибо)
Видео хорошее, смотреть интересно, как владелец golf 4, хочу увидеть шумоизоляция golf 4 =)
Спасибо!) Если приедет, сделаю, не проблема)
Классное видео! Лукас! Теперь пол, двери, крыша...) Нужен маленький микрофон, так как иногда плохо слышно когда вдали от камери стоишь
Спасибо! Пол, двери, крыша будут, но позже) с микрофоном надеюсь когда-нибудь тоже решу)