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多謝分享，長知識🎉
謝謝馬老師精彩的分享 看到這款飛機讓人聯想到 A340
谢谢老马
小马
马老师 辛苦了 注意身体
對俄羅斯來說，國家戰略還是比商業利益重要的多，自己能產，就不怕其他國家制裁禁運，對未來多極世界佔據一方有很大優勢。這個概念對中國來說一樣重要。
只能部分参考 条件不同，人家有矿家口不算多，这样搞可以活，中国14亿人不靠搞好国际贸易生活 可不行啊！
很棒！谢谢耶夫老师！
祝贺俄罗斯的航空工业的成就。没了俄罗斯的掺和，c929会发展得更好。
大清 威武
无知+懦弱=你@@user-xv9gj6us6d
呆灣獨立
@@Kuga9319 你们是家里没栓好？出来瞎叫唤什么？
看完廣告支持
俄罗斯自己搞大飞机自己用，就是纯理念，没有考虑商业利益。
俄罗斯 期望 卖给古巴，伊朗，越南，印度等国
没办法啊😂 欧美也不卖，用着用着万一习惯了升级了出口了，欧美就难受了
不对吧，俄罗斯两款大型干线客机，各自都有两到三款适配发动机，PW-1400G，PD-14，PD-35，都是齿轮传动发动机，这几款的动力和经济性已经是标准的世界第一梯队，如果不考虑商业利益，MC-21的复合材料使用率为何要这么高，已经接近百分之五十了。
攒一口气，留个香火，存个念想。人才和技术不能断档，谁知道以后会怎样呢。
@@vguvuvyuli4418A340都活不下去了哪還輪得到伊爾96 能自用就不錯了
所以，不要嘲笑别人，不论哪个管家，他们努力自力更生，都值得我们尊重和学习
軍機就好了，客機搞得不得不自己造或是買蘇聯系的，這種國家啥德性 大家懂得都懂。
典型的大愚若智的观点。自力更生也要达到一定水平才值得学习和尊重。例如不久前华为推出了新一代全国产化的手机，受到国人追捧。那是因为这款手机虽然不像许多小粉红吹的那样“遥遥领先”，但至少同国外先进产品相比是各有所长，达到了可以同台竞技的水平。如果华为用毛主席华主席邓主席...时代的三极管二极管攒出了一台像电影《上甘岭》里志愿军用的报话机那样大小的手机，就算它100%中国制造，难道不会被国人喷死吗？同理，如果中国想要的就是一个全国产的能载上几百号人能飞起来的客机，找几个装修师傅把运20里面装修一下再装上几百个座椅不就行了？但中国之所以现在还要研制C919，929....，还要为这些飞机选用进口发动机和航电，是因为中国研制大飞机的目标，从来就不是能飞就行，而是要研制出能同代表国外先进水品的产品同台竞技的飞机。俄国现在放弃参与C929，选择把勃列日涅夫时代的老古董从仓库里拉出来，重新包装一下凑活着用，只是在苏联解体后经济不振航空工业支离破碎无力研制新飞机，却又遭到西方制裁连进口的飞机也没法再用下去的特殊情况下的应急选择，虽然可以理解，但学习就免了吧。至于尊重，最好还是等他们把国产化的SSJ100，MS-21，双发的IL96这些画了多年的大饼全做出来再说吧。
@@liangxu 不对吧，IL-96-400M是西方对俄罗斯进行航空业制裁前的项目，属于IL-96-300加长换机翼项目，原型机组装在制裁前就开始了。MC-21-300作为全新研制的窄体干线客机，依靠后发优势的时间差，先进性是毋庸置疑的，实话实说，因为后发优势，除了长程的A-321XLR，我也找不到同级别比MC-21-300本身更先进的窄体干线客机，以现在最能打的A-320NEO为例，除了它本身耕耘的市场轻松斩获近8000订单，相比MC-21-300的复材使用率尤其是全复材机翼+齿轮传动发动机，经济性上未必能有什么显而易见的优势，至少在波音NMA出来前，MC-21在设计和新技术的使用上是有明显后发优势的。如果你知道有更先进的机型，请告诉我，A-220不算。如果C-919属于值得尊重的项目，我不理解为什么技术上更先进的MC-21不值得尊重。俄罗斯只为了造一个能飞的全国产客机这绝对是个伪命题，不是为了跟西方客机在海外市场同台竞争，俄罗斯干嘛费劲搞SSJ-100和MC-21-300这些新机型，还费劲去拿EASA的适航证？如果这都不值得尊重，那么ARJ-21那种岂不是该放弃治疗了？
都自力更生了，中国以后怎么赚钱
@@user-fo5vc2ew8t国家战略性产品，以自力更生为本
俄羅斯這次算是被逼出來了！其實他們蘇聯時代留下的東西太多了，只是當時窮兵黷武把自己給玩死了！馬老師早日康復啊😊
活抓历史哥，我觉得总比留给乌克兰好，比如图160轰炸机在苏联解体后，是给了乌克兰，乌克兰自愿在美国监视下拆解所有图160轰炸机。
谢谢历史哥😘
活捉野生历史哥？
活捉野生历史哥
苏联时代留下的东西要是真的好，还会被丢到故纸堆嘛。看来历史哥是没有从历史里面学到啥。
幸好分手了，C929要是这个德行，纯粹浪费钱，除了新闻毫无价值。
和俄罗斯合作最主要的是俄罗斯的复合材料机翼技术，只要他们肯进行技术转移，其他的倒没什么。这个技术在MC-21获得了应用，MC-21还是不错的。不过俄罗斯并不产复合材料，都是从日本进口的，现在被制裁自然是不可能有了，所以这个技术他们现在也用不上。
支持
早生贵子 点赞x2
说的很好👍🏻
等结束曲也是一种动力！
很好，用尽毛子所以技术，过了三十年以后首飞了一台和A340-300一样的五APU客机😅
人类第一颗卫星上天是毛子；人类第一个太空人是毛子，攻陷柏林是毛子，大败不可一世拿破仑是毛子，打败不可一世关东军造成珍珠港事变是毛子，读书啦。记住，世界上没有最好，只有更好。既然没有最好，没有必要追求最好吧？能够满足要求，有问题吗？记住，知足常乐，竭泽而渔，最终鱼骨也没有得吃，知冇？西方日本走向衰败，就是追求最好目的是掠夺更多财富，这就是竭泽而渔，知冇？
赞。
俄罗斯起码有点基础，又不怕费油费人，和中国的情况还是不同的
👍
今日的俄羅斯就係馬克斯主義里最資本主義屬性的國家。身為社會主義🀄️國的中國人去里會他 就是和馬克斯對著幹
@JohnYan-ss9rt 其实一样的。喜欢整你下，啥理由都有。至于航司赚不赚钱那时另一码事了。其实油对俄来说太便宜了。图154坐过不少。触地后感觉刹不住的。后来发现777也一样。
俄罗斯的基础只在军机，不在民用喷气大客机。之前那些民用图系列喷气大客机的经验都是空难的经验，中国和全世界各国很多年前就因为俄的大客机安全记录差而退役淘汰全部俄机。一架都不剩。只有俄人敢冒那个1险仍然用图系列的客机
这么好待遇马卡耶夫有点眼红呀
每期听的都很开心，虽然我的专业和航空没有半点关系，只是关心祖国的航空工业。
真关心祖国航空，首先要追究邓小平下马国产大飞机运十的罪行---------邓的卖国行为，不但阻碍了中国航空技术40多年，而且浪费了天文数字的人民财富，同时让中国航空相关产业失去了发展机会。。。。损失无法计量！！
俄罗斯客机很难商业化，
俄国的这些飞机第一不可能得到国外的适航证，第二除了没有选择的本国客户，也不会有任何其他客户买。考虑到该国的GDP和人口规模，需求也会很有限，所以能达到规模化和经济效应基本上也就是水中望月。
俄罗斯不是靠工业的，靠农业和资源，足够养活1.4亿俄罗斯人不需要露宿街头等免费餐，知冇？1700万平方公里国土，山河壮丽，自然资源丰富，农业发达，国泰民安，还有富有邻居中国和中西亚小国，需要大世界干嘛？知足常乐，而且俄罗斯肯定能满足人民温饱，自得其乐。西方国家经济靠掠夺，工业掠夺，资源掠夺，市场掠夺，但为时已晚，等死。记住，西方经济是竭泽而鱼，早晚等饿死。未来中国，这一代老人退休后，中国肯定回复闭关自守，只与友好国家交易交流，与整个西方日本韩国印度脱钩是必然，知冇？
@@josephguo6256俄罗斯国泰民安还是你敢讲。论竭泽而渔首推中国人矿
大国的航空需求都是国内航线
你觉得苏联客机有没有欧洲适航证？😂实际上俄乌战争过程中才被吊销。而abc已经报道美欧高层正在规划谈判条件，结束俄乌战争。俄欧关系正常化也是迟早的事。
@@josephguo6256先知你現在住在那個鐵籠呀！😂先知
伊尔76-400M的发动机还是有些细，看来涵道比还是低于5，这对耗油影响应该不小。
點讚👍
最近我也感冒了😅
让我想想，买哪一架
等咱有了钱，tu214买两架，开一架，修一架
你當杜卡迪啊 哈哈
笑死我，不知道是真有技术储备还是艺高人胆大。
中国国内目前有很多的航空公司加起来目前有至少上千架宽体（能乘坐200多人，300多人以上）客机，几乎一律是美国波音的或者欧洲空中客车的。
先求有, 再求好.
图214下单链接有吗
自立自強才是在這世界生存之道。
中国好像还没有做到这个自立自强。 中国国内目前有很多的航空公司加起来目前有至少上千架宽体（能乘坐200多人，300多人以上）客机，几乎一律是美国波音的或者欧洲空中客车的。
😅狗都嫌棄的專業。哈哈哈
马老师颜粉🤤🤤🤤
航空已經是前蘇聯遺產中最能商業代的大型國家級產業，而且想軍用飛機還玩的下去，就只能讓工程人員和飛行人員在商用航空上有活討和累積經驗…只要學習到現在商業市場的舒適度和成本競爭性，在現在一票發展中國家是有一定吸引力取代西方為首的波音和空巴的客源，和中國巴西的航空一併分餅吃的
祝早日康复。TU-214报你名能给优惠不？😁
按玛卡耶夫之前视频的一贯风格，能给个满1亿减50的优惠券(´･Д･)」
就在商发附近😁
我坐过几次图154，耳朵疼噪音大还特颠簸。难怪俄罗斯自己的航空公司都不买
C929真是啥时候能出来？
四个发动机的商用飞机只能在俄罗斯自己用了，国际根本没有国际买家了，因为保养油耗太大了，又不是运输机。当时俄罗斯退出C929就是中国不赞同4个发动机的打飞机，因为中国想的是我造的飞机以后是为了卖到国外的啊。
我们的大飞机那体格只是个窄体支线客机，设计之初肯定就不会是四发。领导们没见过世面，才叫它“大飞机”，就是个737级别。
楼上的啥币，看看“大飞机”的定义，别出来丢人现眼
这不是扯蛋吗？CR929一直都是双发。IL96一开始就是4发，现在的IL-96-400就是在原来的IL96上改改
@@fxck_us_imperialism 哪看？
@@laechyi5668人才
就是个IL96NEO吗
全球化走向區域經濟！
申请牌照很难
起码人家总统敢用国产机出访哈。
是的。中国的好像现在居然还在用美国波音的。
💍💍马爺的結婚戒指!恭喜恭喜！
祝早点康復，加油😊
马老师生病还搞招生业配，真是心系产业！注意休息！
能讲讲土耳其和瑞典吗
所以谁会买？
1
先点赞再看。不点赞，马卡老师不更新了😂
你发的视频，在哔哩哔哩上能看见吗？
技术老旧、标准落后、飞航积累不够，故障率肯定更高啊…祈祷不要到机毁人亡那种程度的吧🙏
点赞了但是没听出感冒来
坏事变好事🎉自立更生
咋就只有學弟可以關注？學妹們都超度了？
蘇聯不就給全世界上了一課，有蘇聯經驗不學去學俄羅斯早晚真要變俄羅斯，到時後悔都晚了，真正的失敗是不會留下任何經驗
Up这是调侃，土共是全世界最大的美分，真正学的是美国，连制裁和国家安全威胁限制出口都学了。
乌贼
@@chinese217 韭菜表示那个国家安全与我何干
渣毛从老马口中说出来不容易
比亚迪充值了？
你是不是漏掉了字幕？
看下去怪不得劲的
可以开字幕啊
俄罗斯飞机，安全性我有点担心。
配上俄罗斯飞行员，负负得正👍
瘦死的骆驼比马大，能做到100%全国产，中目前还不行
全国产有多难，自己用的能飞就行了，要能做到全国产还能在外国拿到适航证才说你牛
鹅毛 真真做到了 别人拥有的我都有
毛子这些飞机拿到欧美的适航许可了吗？是不是只能跑国内啊。
呵呵，座椅扶手不一拽就掉就是好飞机。😂
俄罗斯理工科（包括计算机）教育也是世界一线水平。
SHANG DONG DE ?~~
第一個，pin我
很明顯，俄羅斯的發動機就是耗油爛泥扶不上牆請問要怎麼和國際航線競爭
问下自己的政府能造什么？
@@user-rt3jp1dc1k 能造芯片就巴死你們了全世界能做高階芯片的就只有台灣，韓國，美國
怎么搞的 视频越来越短 越来越水了 支棱起来啊
马总加油！天上地上床上，早得贵子😂❤
中国的客机进度太慢了！
好人应该不会操心牢饭有多难吃，你说是吧：）
4发? 俄罗斯自己用吧，毫无竞争力，不相信有海外市场
航空就看瓜大了
领导人敢坐 说明可以
嗯。 中国最高领导人现在居然仍然是坐美国波音的飞机比如波音 474...
所以毛子的飞机没有配件了就把孝子的飞机扣了
NB阿，老毛子飞机能漂移
中国的跟俄罗斯的分开挺好的。慢一点就慢一点，总比有人背后搞事强。
最大航程8700km，真的遥遥领先！
台灣厲害,潛水艇在陸上下水!
坐看绿绿来酸
你想法才奇怪，毛子又不是兔子，酸好啊
想当年图144那也是苏联纯粹自制，能飞，当然能飞。当年有乌克兰的发动机，造大造小随便图波列夫，现在毛子除了画饼还能干什么？搞不好，最后出来的是图-154MMM。
俄罗斯有彼尔姆的PD-14，民用客机的商用发动机是俄罗斯现在为数不多的民用航空技术里可以和西方第一梯队媲美下的领域了。乌克兰马达西奇那种还是靠边站吧，彼尔姆的PD-35，这个项目之所以能存在，就说明在俄国人的眼里D-18T的时代已经过去了
@@Grenadier-ww8qf 还记得IL476-90么？PS90A当年在中国军事论坛被毛吹吹上天去了，什么四万小时寿命，结果克里米亚事件被西方制裁后，就再也没人吹了。
@@Grenadier-ww8qf毛子除了吹还有就是挖苏联的老底，连苏57发动机都能着火，你那Pd14估计也就那样。真的有本事拉出来溜溜。就每年那几架产量，您吹吧，宇宙第一我都信。
这种东西迟早都要自己搞，作为一个大国不能被人卡脖子
真的真的很不容易。。面對歐美全面的制裁，他們越戰越勇，逆境中求存❤。俄羅斯可能早在2014 奪回克里米亞時就知道往後必定受到西方制裁，趕緊加快自研吧。
聽來有點悲戚 , 但可預料結局一定悲壯 , 畢竟以俄羅斯的人口市場加上技術實力來衡量 , 未來一點也不樂觀問題來了 , 既然俄羅斯早就知道能""有""自己的寬體客機 , 那麼還跟中國當初的CR929瞎攪和那麼久 , 圖的是什麼 ?
所以當初才會有伊爾96改雙發的提案，很自然，被我們強力反對。
@99osla 出口！俄本地飞人家大把便宜的油。要说发动机可靠性，多换几个就是了。而且俄的民用发动机其实也没那么差。
@@yfzhang4709 這是民航機 , 耗油 , 聲音大 , 出口能賣給誰 ? 我看很難賣出去 , 推銷員很苦
顺序反了，中俄宽体大客机的备忘录在普京执政初期就签了多少次了，双发IL-96项目是在这个之后。站在俄罗斯的角度看，你也可以认为俄罗斯早就预料到一旦西方制裁俄罗斯，这种项目一定会黄，所以才两个项目并行。现在看，属于计划之中，意料之外。
老毛子自认为自己的航空制造能力还是很强的，是拿手戏，很不愿意把这部分和中国人分享，所以退出C929自己走自己的路。中国人也要留点心眼，别老是合作共赢把自己累死累活搞出的技术和人分享
别人制裁我就是对我的最大发展机遇，牛逼，这逻辑性
四个发动机的大飞机，大约只有俄罗斯自己可以用了
@wenling3487 A380最早航联要求跨洋的都要四发的，只是后来波音说它的777发动机可以跨洋没事。
那现在到处飞的747-8是谁在用😂，国航的一堆747-8是谁在用🤔
@@Grenadier-ww8qf 难道你要把旧的4发飞机扔掉
@@wenling3487 不算旧吧，Atlas Air的747-8F是2023年交付的。
从来就没有什么救世主
俄罗斯毕竟航空工业底子比中国厚的多，尤其重工业方面，想搞的东西鼓一鼓劲就上去了，不像中国苦哈哈跟在后面气喘吁吁赶，不过中国好在资金雄厚，市场大，上下一心，而且一上来就有了最新目标，中国超越俄国很快看到，目前的发动机已经是第一步了
技术都是人开发的，你的观点在十几年前是成立的，但是现在中国成熟的工程师数量远远超过俄罗斯！整体经验积累不比俄罗斯差！
小马🐎，你啥时候要孩子啊😂？🎉
笑死我了！俄罗斯自制的客机飞也没用，制裁又不是只包括技术，外国的领空都给你关闭了，适航证你也拿不到，往哪儿飞？就凭俄罗斯这孱弱到可以忽略不计的经济体量，国内有几个人坐得起飞机飞国内航线的....
缪听出儿来，好儿好儿歇卓
俄罗斯自己搞得宽体客机只能在自己国内与几个同俄罗斯友好的国家能让飞机降落，世界95%的国家都为了安全不可能让俄罗斯客机降落。即使免费让我乘坐我都不要！40多年前，我的老板到莫斯科谈生意，乘坐Aeroflot 的苏联制造客机，一路祈祷到降落。
IL-96-300T有FAA颁发的适航证，没听说哪个西方国家不让降落的。让不让飞取决于适航审定，只要别用政治手段干预就行。像俄罗斯这种大型客机货运型号是直接获得FAA适航证，但载客型门儿没有。说什么因为安全问题不让降落，以后西方国家也把同样的理由用在中国飞机身上，难道我们也要从自己身上找原因吗。事实上老美已经开始了，中美刚把CAAC和FAA的双边适航审定认真谈妥，美国就把FAA的适航审定条款改了
这要看到底是苏联客机的问题，还是苏联飞行员的问题，亦或者…都有点问题。
那是现在，都没有备件跟原厂的保养 当然很危险
我很好奇一件事，如果一個國家造了一台很爛的飛機、失事率很高，導致被美帝禁止進入領空，但該國執意將那台飛機載滿平民，飛入美國領空會發生什麼事？
你说的是台湾，执意做了一个垃圾潜艇，执意让士兵上一个大棺材。要不你说的是日本？执意造了个垃圾的mrj，最后还被美国执意一铲子给扒了。还有就是，你们是不是整天就会意淫？一会执意造很烂的飞机，一会执意拉满客，又是执意飞美国。为什么这么多执意？
你说的是波音的737max吗？确实很懒。已经挂了几个了！
@@user-rt3jp1dc1k 还有小日子的mrj，拉稀造了20年，最后连个模型都没留下。拿去给美国人拆了卖废铁。
告诉UP主一个情况：cj-1000A的研制体制和C919一样，短期内达不到国际商用标准的部件，一律对外采购！
俄罗斯不是中国， 它没有雄厚的经济。如果用耗油的俄罗斯飞机。每个俄罗斯人要付比之前两到三倍的飞机票。不是每个国家都能造有竞争力的明航飞机。
俄罗斯油便宜。
@@jackoneill28如果可以用西方飞机，不是可以跟省油？ 跟油便宜不便宜。没关系，对吗？熊哥还在打战，哪里还有钱补贴人明搭飞机？
慢慢的口碑积累和国际合作，才能打开国际市场，商用飞机本质上是要经济和赚钱的，倒速到60年代啥都是自己造，又啥都做不好，何必呢。好好合作与学习，态度谦卑一点会死么。
毕竟“遥遥领先”、想做“人类之光”，志向远大，瞧不上与别家（在座的都是垃圾）合作。额，不好意思把真话说出来了...
有的人会死
这不是人家不卖了，俄国才自己造的么╮(￣▽￣"")╭你没听玛卡耶夫说俄罗斯航空182架飞机，178架都是进口的么？自己的飞机只是做技术储备，一年造不到一架，只是这种没有的时候用的
別說賺錢了 , 謙卑就能保證歹活嗎 ?你愛美國 , 但美國愛你嗎 ?同樣的 , 你想和人合作賺錢 , 但美國願意讓你和別人合作 , 然後和他分錢嗎 ?
sb
猴年马月了还四发
多謝分享，長知識🎉
謝謝馬老師精彩的分享 看到這款飛機讓人聯想到 A340
谢谢老马
小马
马老师 辛苦了 注意身体
對俄羅斯來說，國家戰略還是比商業利益重要的多，自己能產，就不怕其他國家制裁禁運，對未來多極世界佔據一方有很大優勢。這個概念對中國來說一樣重要。
只能部分参考 条件不同，人家有矿家口不算多，这样搞可以活，中国14亿人不靠搞好国际贸易生活 可不行啊！
很棒！谢谢耶夫老师！
祝贺俄罗斯的航空工业的成就。没了俄罗斯的掺和，c929会发展得更好。
大清 威武
无知+懦弱=你@@user-xv9gj6us6d
呆灣獨立
@@Kuga9319 你们是家里没栓好？出来瞎叫唤什么？
看完廣告支持
俄罗斯自己搞大飞机自己用，就是纯理念，没有考虑商业利益。
俄罗斯 期望 卖给古巴，伊朗，越南，印度等国
没办法啊😂 欧美也不卖，用着用着万一习惯了升级了出口了，欧美就难受了
不对吧，俄罗斯两款大型干线客机，各自都有两到三款适配发动机，PW-1400G，PD-14，PD-35，都是齿轮传动发动机，这几款的动力和经济性已经是标准的世界第一梯队，如果不考虑商业利益，MC-21的复合材料使用率为何要这么高，已经接近百分之五十了。
攒一口气，留个香火，存个念想。人才和技术不能断档，谁知道以后会怎样呢。
@@vguvuvyuli4418A340都活不下去了哪還輪得到伊爾96 能自用就不錯了
所以，不要嘲笑别人，不论哪个管家，他们努力自力更生，都值得我们尊重和学习
軍機就好了，客機搞得不得不自己造或是買蘇聯系的，這種國家啥德性 大家懂得都懂。
典型的大愚若智的观点。自力更生也要达到一定水平才值得学习和尊重。例如不久前华为推出了新一代全国产化的手机，受到国人追捧。那是因为这款手机虽然不像许多小粉红吹的那样“遥遥领先”，但至少同国外先进产品相比是各有所长，达到了可以同台竞技的水平。如果华为用毛主席华主席邓主席...时代的三极管二极管攒出了一台像电影《上甘岭》里志愿军用的报话机那样大小的手机，就算它100%中国制造，难道不会被国人喷死吗？同理，如果中国想要的就是一个全国产的能载上几百号人能飞起来的客机，找几个装修师傅把运20里面装修一下再装上几百个座椅不就行了？但中国之所以现在还要研制C919，929....，还要为这些飞机选用进口发动机和航电，是因为中国研制大飞机的目标，从来就不是能飞就行，而是要研制出能同代表国外先进水品的产品同台竞技的飞机。俄国现在放弃参与C929，选择把勃列日涅夫时代的老古董从仓库里拉出来，重新包装一下凑活着用，只是在苏联解体后经济不振航空工业支离破碎无力研制新飞机，却又遭到西方制裁连进口的飞机也没法再用下去的特殊情况下的应急选择，虽然可以理解，但学习就免了吧。至于尊重，最好还是等他们把国产化的SSJ100，MS-21，双发的IL96这些画了多年的大饼全做出来再说吧。
@@liangxu 不对吧，IL-96-400M是西方对俄罗斯进行航空业制裁前的项目，属于IL-96-300加长换机翼项目，原型机组装在制裁前就开始了。MC-21-300作为全新研制的窄体干线客机，依靠后发优势的时间差，先进性是毋庸置疑的，实话实说，因为后发优势，除了长程的A-321XLR，我也找不到同级别比MC-21-300本身更先进的窄体干线客机，以现在最能打的A-320NEO为例，除了它本身耕耘的市场轻松斩获近8000订单，相比MC-21-300的复材使用率尤其是全复材机翼+齿轮传动发动机，经济性上未必能有什么显而易见的优势，至少在波音NMA出来前，MC-21在设计和新技术的使用上是有明显后发优势的。如果你知道有更先进的机型，请告诉我，A-220不算。如果C-919属于值得尊重的项目，我不理解为什么技术上更先进的MC-21不值得尊重。俄罗斯只为了造一个能飞的全国产客机这绝对是个伪命题，不是为了跟西方客机在海外市场同台竞争，俄罗斯干嘛费劲搞SSJ-100和MC-21-300这些新机型，还费劲去拿EASA的适航证？如果这都不值得尊重，那么ARJ-21那种岂不是该放弃治疗了？
都自力更生了，中国以后怎么赚钱
@@user-fo5vc2ew8t国家战略性产品，以自力更生为本
俄羅斯這次算是被逼出來了！其實他們蘇聯時代留下的東西太多了，只是當時窮兵黷武把自己給玩死了！
馬老師早日康復啊😊
活抓历史哥，我觉得总比留给乌克兰好，比如图160轰炸机在苏联解体后，是给了乌克兰，乌克兰自愿在美国监视下拆解所有图160轰炸机。
谢谢历史哥😘
活捉野生历史哥？
活捉野生历史哥
苏联时代留下的东西要是真的好，还会被丢到故纸堆嘛。看来历史哥是没有从历史里面学到啥。
幸好分手了，C929要是这个德行，纯粹浪费钱，除了新闻毫无价值。
和俄罗斯合作最主要的是俄罗斯的复合材料机翼技术，只要他们肯进行技术转移，其他的倒没什么。这个技术在MC-21获得了应用，MC-21还是不错的。不过俄罗斯并不产复合材料，都是从日本进口的，现在被制裁自然是不可能有了，所以这个技术他们现在也用不上。
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早生贵子 点赞x2
说的很好👍🏻
等结束曲也是一种动力！
很好，用尽毛子所以技术，过了三十年以后首飞了一台和A340-300一样的五APU客机😅
人类第一颗卫星上天是毛子；人类第一个太空人是毛子，攻陷柏林是毛子，大败不可一世拿破仑是毛子，打败不可一世关东军造成珍珠港事变是毛子，读书啦。记住，世界上没有最好，只有更好。既然没有最好，没有必要追求最好吧？能够满足要求，有问题吗？记住，知足常乐，竭泽而渔，最终鱼骨也没有得吃，知冇？西方日本走向衰败，就是追求最好目的是掠夺更多财富，这就是竭泽而渔，知冇？
赞。
俄罗斯起码有点基础，又不怕费油费人，和中国的情况还是不同的
👍
今日的俄羅斯就係馬克斯主義里最資本主義屬性的國家。身為社會主義🀄️國的中國人去里會他 就是和馬克斯對著幹
@JohnYan-ss9rt 其实一样的。喜欢整你下，啥理由都有。至于航司赚不赚钱那时另一码事了。其实油对俄来说太便宜了。
图154坐过不少。触地后感觉刹不住的。后来发现777也一样。
俄罗斯的基础只在军机，不在民用喷气大客机。之前那些民用图系列喷气大客机的经验都是空难的经验，中国和全世界各国很多年前就因为俄的大客机安全记录差而退役淘汰全部俄机。一架都不剩。只有俄人敢冒那个1险仍然用图系列的客机
这么好待遇马卡耶夫有点眼红呀
每期听的都很开心，虽然我的专业和航空没有半点关系，只是关心祖国的航空工业。
真关心祖国航空，首先要追究邓小平下马国产大飞机运十的罪行---------邓的卖国行为，不但阻碍了中国航空技术40多年，而且浪费了天文数字的人民财富，同时让中国航空相关产业失去了发展机会。。。。损失无法计量！！
俄罗斯客机很难商业化，
俄国的这些飞机第一不可能得到国外的适航证，第二除了没有选择的本国客户，也不会有任何其他客户买。考虑到该国的GDP和人口规模，需求也会很有限，所以能达到规模化和经济效应基本上也就是水中望月。
俄罗斯不是靠工业的，靠农业和资源，足够养活1.4亿俄罗斯人不需要露宿街头等免费餐，知冇？1700万平方公里国土，山河壮丽，自然资源丰富，农业发达，国泰民安，还有富有邻居中国和中西亚小国，需要大世界干嘛？知足常乐，而且俄罗斯肯定能满足人民温饱，自得其乐。西方国家经济靠掠夺，工业掠夺，资源掠夺，市场掠夺，但为时已晚，等死。记住，西方经济是竭泽而鱼，早晚等饿死。未来中国，这一代老人退休后，中国肯定回复闭关自守，只与友好国家交易交流，与整个西方日本韩国印度脱钩是必然，知冇？
@@josephguo6256俄罗斯国泰民安还是你敢讲。
论竭泽而渔首推中国人矿
大国的航空需求都是国内航线
你觉得苏联客机有没有欧洲适航证？😂实际上俄乌战争过程中才被吊销。而abc已经报道美欧高层正在规划谈判条件，结束俄乌战争。俄欧关系正常化也是迟早的事。
@@josephguo6256先知你現在住在那個鐵籠呀！😂先知
伊尔76-400M的发动机还是有些细，看来涵道比还是低于5，这对耗油影响应该不小。
點讚👍
最近我也感冒了😅
让我想想，买哪一架
等咱有了钱，tu214买两架，开一架，修一架
你當杜卡迪啊 哈哈
笑死我，不知道是真有技术储备还是艺高人胆大。
中国国内目前有很多的航空公司加起来目前有至少上千架宽体（能乘坐200多人，300多人以上）客机，几乎一律是美国波音的或者欧洲空中客车的。
先求有, 再求好.
图214下单链接有吗
自立自強才是在這世界生存之道。
中国好像还没有做到这个自立自强。 中国国内目前有很多的航空公司加起来目前有至少上千架宽体（能乘坐200多人，300多人以上）客机，几乎一律是美国波音的或者欧洲空中客车的。
😅狗都嫌棄的專業。哈哈哈
马老师颜粉🤤🤤🤤
航空已經是前蘇聯遺產中最能商業代的大型國家級產業，而且想軍用飛機還玩的下去，就只能讓工程人員和飛行人員在商用航空上有活討和累積經驗…只要學習到現在商業市場的舒適度和成本競爭性，在現在一票發展中國家是有一定吸引力取代西方為首的波音和空巴的客源，和中國巴西的航空一併分餅吃的
祝早日康复。TU-214报你名能给优惠不？😁
按玛卡耶夫之前视频的一贯风格，能给个满1亿减50的优惠券(´･Д･)」
就在商发附近😁
我坐过几次图154，耳朵疼噪音大还特颠簸。难怪俄罗斯自己的航空公司都不买
C929真是啥时候能出来？
四个发动机的商用飞机只能在俄罗斯自己用了，国际根本没有国际买家了，因为保养油耗太大了，又不是运输机。当时俄罗斯退出C929就是中国不赞同4个发动机的打飞机，因为中国想的是我造的飞机以后是为了卖到国外的啊。
我们的大飞机那体格只是个窄体支线客机，设计之初肯定就不会是四发。领导们没见过世面，才叫它“大飞机”，就是个737级别。
楼上的啥币，看看“大飞机”的定义，别出来丢人现眼
这不是扯蛋吗？CR929一直都是双发。IL96一开始就是4发，现在的IL-96-400就是在原来的IL96上改改
@@fxck_us_imperialism 哪看？
@@laechyi5668人才
就是个IL96NEO吗
全球化走向區域經濟！
申请牌照很难
起码人家总统敢用国产机出访哈。
是的。中国的好像现在居然还在用美国波音的。
💍💍马爺的結婚戒指!恭喜恭喜！
祝早点康復，加油😊
马老师生病还搞招生业配，真是心系产业！注意休息！
能讲讲土耳其和瑞典吗
所以谁会买？
1
先点赞再看。不点赞，马卡老师不更新了😂
你发的视频，在哔哩哔哩上能看见吗？
技术老旧、标准落后、飞航积累不够，故障率肯定更高啊…祈祷不要到机毁人亡那种程度的吧🙏
点赞了但是没听出感冒来
坏事变好事🎉自立更生
咋就只有學弟可以關注？學妹們都超度了？
蘇聯不就給全世界上了一課，有蘇聯經驗不學去學俄羅斯早晚真要變俄羅斯，到時後悔都晚了，真正的失敗是不會留下任何經驗
Up这是调侃，土共是全世界最大的美分，真正学的是美国，连制裁和国家安全威胁限制出口都学了。
乌贼
@@chinese217 韭菜表示那个国家安全与我何干
渣毛从老马口中说出来不容易
比亚迪充值了？
你是不是漏掉了字幕？
看下去怪不得劲的
可以开字幕啊
俄罗斯飞机，安全性我有点担心。
配上俄罗斯飞行员，负负得正👍
瘦死的骆驼比马大，能做到100%全国产，中目前还不行
全国产有多难，自己用的能飞就行了，要能做到全国产还能在外国拿到适航证才说你牛
鹅毛 真真做到了 别人拥有的我都有
毛子这些飞机拿到欧美的适航许可了吗？是不是只能跑国内啊。
呵呵，座椅扶手不一拽就掉就是好飞机。😂
俄罗斯理工科（包括计算机）教育也是世界一线水平。
SHANG DONG DE ?~~
第一個，pin我
很明顯，俄羅斯的發動機就是耗油
爛泥扶不上牆
請問要怎麼和國際航線競爭
问下自己的政府能造什么？
@@user-rt3jp1dc1k 能造芯片就巴死你們了
全世界能做高階芯片的就只有台灣，韓國，美國
怎么搞的 视频越来越短 越来越水了 支棱起来啊
马总加油！天上地上床上，早得贵子😂❤
中国的客机进度太慢了！
好人应该不会操心牢饭有多难吃，你说是吧：）
4发? 俄罗斯自己用吧，毫无竞争力，不相信有海外市场
航空就看瓜大了
领导人敢坐 说明可以
嗯。 中国最高领导人现在居然仍然是坐美国波音的飞机比如波音 474...
所以毛子的飞机没有配件了就把孝子的飞机扣了
NB阿，老毛子飞机能漂移
中国的跟俄罗斯的分开挺好的。慢一点就慢一点，总比有人背后搞事强。
最大航程8700km，真的遥遥领先！
台灣厲害,潛水艇在陸上下水!
坐看绿绿来酸
你想法才奇怪，毛子又不是兔子，酸好啊
想当年图144那也是苏联纯粹自制，能飞，当然能飞。当年有乌克兰的发动机，造大造小随便图波列夫，现在毛子除了画饼还能干什么？搞不好，最后出来的是图-154MMM。
今日的俄羅斯就係馬克斯主義里最資本主義屬性的國家。身為社會主義🀄️國的中國人去里會他 就是和馬克斯對著幹
俄罗斯有彼尔姆的PD-14，民用客机的商用发动机是俄罗斯现在为数不多的民用航空技术里可以和西方第一梯队媲美下的领域了。乌克兰马达西奇那种还是靠边站吧，彼尔姆的PD-35，这个项目之所以能存在，就说明在俄国人的眼里D-18T的时代已经过去了
@@Grenadier-ww8qf 还记得IL476-90么？PS90A当年在中国军事论坛被毛吹吹上天去了，什么四万小时寿命，结果克里米亚事件被西方制裁后，就再也没人吹了。
@@Grenadier-ww8qf毛子除了吹还有就是挖苏联的老底，连苏57发动机都能着火，你那Pd14估计也就那样。真的有本事拉出来溜溜。就每年那几架产量，您吹吧，宇宙第一我都信。
这种东西迟早都要自己搞，作为一个大国不能被人卡脖子
真的真的很不容易。。面對歐美全面的制裁，他們越戰越勇，逆境中求存❤。俄羅斯可能早在2014 奪回克里米亞時就知道往後必定受到西方制裁，趕緊加快自研吧。
聽來有點悲戚 , 但可預料結局一定悲壯 , 畢竟以俄羅斯的人口市場加上技術實力來衡量 , 未來一點也不樂觀
問題來了 , 既然俄羅斯早就知道能""有""自己的寬體客機 , 那麼還跟中國當初的CR929瞎攪和那麼久 , 圖的是什麼 ?
所以當初才會有伊爾96改雙發的提案，很自然，被我們強力反對。
@99osla 出口！俄本地飞人家大把便宜的油。要说发动机可靠性，多换几个就是了。而且俄的民用发动机其实也没那么差。
@@yfzhang4709 這是民航機 , 耗油 , 聲音大 , 出口能賣給誰 ? 我看很難賣出去 , 推銷員很苦
顺序反了，中俄宽体大客机的备忘录在普京执政初期就签了多少次了，双发IL-96项目是在这个之后。站在俄罗斯的角度看，你也可以认为俄罗斯早就预料到一旦西方制裁俄罗斯，这种项目一定会黄，所以才两个项目并行。现在看，属于计划之中，意料之外。
老毛子自认为自己的航空制造能力还是很强的，是拿手戏，很不愿意把这部分和中国人分享，所以退出C929自己走自己的路。中国人也要留点心眼，别老是合作共赢把自己累死累活搞出的技术和人分享
别人制裁我就是对我的最大发展机遇，牛逼，这逻辑性
四个发动机的大飞机，大约只有俄罗斯自己可以用了
@wenling3487 A380
最早航联要求跨洋的都要四发的，只是后来波音说它的777发动机可以跨洋没事。
那现在到处飞的747-8是谁在用😂，国航的一堆747-8是谁在用🤔
@@Grenadier-ww8qf
难道你要把旧的4发飞机扔掉
@@wenling3487 不算旧吧，Atlas Air的747-8F是2023年交付的。
从来就没有什么救世主
俄罗斯毕竟航空工业底子比中国厚的多，尤其重工业方面，想搞的东西鼓一鼓劲就上去了，不像中国苦哈哈跟在后面气喘吁吁赶，不过中国好在资金雄厚，市场大，上下一心，而且一上来就有了最新目标，中国超越俄国很快看到，目前的发动机已经是第一步了
技术都是人开发的，你的观点在十几年前是成立的，但是现在中国成熟的工程师数量远远超过俄罗斯！整体经验积累不比俄罗斯差！
小马🐎，你啥时候要孩子啊😂？🎉
笑死我了！俄罗斯自制的客机飞也没用，制裁又不是只包括技术，外国的领空都给你关闭了，适航证你也拿不到，往哪儿飞？就凭俄罗斯这孱弱到可以忽略不计的经济体量，国内有几个人坐得起飞机飞国内航线的....
缪听出儿来，好儿好儿歇卓
俄罗斯自己搞得宽体客机只能在自己国内与几个同俄罗斯友好的国家能让飞机降落，世界95%的国家都为了安全不可能让俄罗斯客机降落。即使免费让我乘坐我都不要！40多年前，我的老板到莫斯科谈生意，乘坐Aeroflot 的苏联制造客机，一路祈祷到降落。
IL-96-300T有FAA颁发的适航证，没听说哪个西方国家不让降落的。让不让飞取决于适航审定，只要别用政治手段干预就行。像俄罗斯这种大型客机货运型号是直接获得FAA适航证，但载客型门儿没有。说什么因为安全问题不让降落，以后西方国家也把同样的理由用在中国飞机身上，难道我们也要从自己身上找原因吗。事实上老美已经开始了，中美刚把CAAC和FAA的双边适航审定认真谈妥，美国就把FAA的适航审定条款改了
这要看到底是苏联客机的问题，还是苏联飞行员的问题，亦或者…都有点问题。
那是现在，都没有备件跟原厂的保养 当然很危险
我很好奇一件事，如果一個國家造了一台很爛的飛機、失事率很高，導致被美帝禁止進入領空，但該國執意將那台飛機載滿平民，飛入美國領空會發生什麼事？
你说的是台湾，执意做了一个垃圾潜艇，执意让士兵上一个大棺材。要不你说的是日本？执意造了个垃圾的mrj，最后还被美国执意一铲子给扒了。还有就是，你们是不是整天就会意淫？一会执意造很烂的飞机，一会执意拉满客，又是执意飞美国。为什么这么多执意？
你说的是波音的737max吗？确实很懒。已经挂了几个了！
@@user-rt3jp1dc1k 还有小日子的mrj，拉稀造了20年，最后连个模型都没留下。拿去给美国人拆了卖废铁。
告诉UP主一个情况：cj-1000A的研制体制和C919一样，短期内达不到国际商用标准的部件，一律对外采购！
俄罗斯不是中国， 它没有雄厚的经济。如果用耗油的俄罗斯飞机。每个俄罗斯人要付比之前两到三倍的飞机票。不是每个国家都能造有竞争力的明航飞机。
俄罗斯油便宜。
@@jackoneill28
如果可以用西方飞机，不是可以跟省油？ 跟油便宜不便宜。没关系，对吗？熊哥还在打战，哪里还有钱补贴人明搭飞机？
慢慢的口碑积累和国际合作，才能打开国际市场，商用飞机本质上是要经济和赚钱的，倒速到60年代啥都是自己造，又啥都做不好，何必呢。好好合作与学习，态度谦卑一点会死么。
毕竟“遥遥领先”、想做“人类之光”，志向远大，瞧不上与别家（在座的都是垃圾）合作。
额，不好意思把真话说出来了...
有的人会死
这不是人家不卖了，俄国才自己造的么╮(￣▽￣"")╭
你没听玛卡耶夫说俄罗斯航空182架飞机，178架都是进口的么？
自己的飞机只是做技术储备，一年造不到一架，只是这种没有的时候用的
別說賺錢了 , 謙卑就能保證歹活嗎 ?
你愛美國 , 但美國愛你嗎 ?
同樣的 , 你想和人合作賺錢 , 但美國願意讓你和別人合作 , 然後和他分錢嗎 ?
sb
猴年马月了还四发