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我开车40多年，现在我家三辆雷克萨斯。就是因为开这个品牌的车让人放心。
剛剛入手了一台Lexus ES350 駕駛了整整一天，被駕駛感受上的很多細節震撼地說不出話，這真的是非常好開一台車。
确实很棒，我第一次驾驶的时候和你感受一样
I bought a Lexus ES 350 in 2018 and love it! Besides change oil, there are no any problems at all! I really drive the beautiful car!
happy for you, great!
I booked Lexus NX
当我开着十年的雷克萨斯在高速上，看着路边同样十年抛锚的BBA。同时享受着我Lexus十年如一日的丝滑驾驶感受。哈哈哈哈哈哈你们爱BBA就去爱好了，不懂就是不懂
确实很变态👍🏻只想知道大改款RX什么时候公布😂
看起来丰田自己的车型分级和外界不一样 一般认为camry是mid-size corolla是campact 然而丰田那张图里把camry叫full-size corolla叫mid-size
其實日本豐田早有高級車，只是留在日本銷售而沒有出口，所以早就具備高級車的工藝技術。不過售後服務就看各國的銷售代理商了，有的差別還蠻大的，我曾經有前保桿考過兩次漆，另一次是左後照鏡殼烤過兩次漆才合格，另一次音響擴大機故障，原廠說無法修需換新，我去找了馬克李文森修，修理費是換新的1/8，還保固一年。
谢谢分享
但是⋯⋯4.5代2019～2022的RX，在台灣，大量傳出AHS的頭燈故障問題，約莫3～4萬里程就會發生，保固內還要等待叫料2～3個月，出保固後一組頭燈要價十萬台幣（兩萬多人民幣、3000多美金）讓我們車友對於RX、LEXUS的印象大受打擊⋯且台灣代理和泰汽車只把這些我們車友遇到的問題當作個案，真的好想跟日本原廠爭取我們的權益😢。
保時捷和VW某些車款也曾共用底盤.... BMW和豐田有些車款是用零件.... 降低開發成本，很簡單的道理。
零件的壽命也大不同, 不然價錢會不一樣? LEXUS 開個250K哩容易, COROLLA 120K平均
同意你的“雷克萨斯源自丰田，青出于丰田”毕竟一分钱一分货，贵有贵的道理
谢谢关注！
Lexus 我最喜歡的是儀表台的指針式時鐘😁
好像下一代车没有了😆
由於豐田的工匠精神，專心致志，不計成本，致力於氫能源汽車研究開發，攻下無數項專利，然而章男的錯誤決策，將日本汽車產業帶入無人境界，已回魂乏術，斷送國運於未來。
什麼雷克薩斯這個名字實在譯得太難聽太沒文化，雷克薩斯的譯名以前叫凌志是凌雲壯志的簡稱，係豐田最高級的品版，代表了豐田最品質。
凌志係當時香港人對Lexus的音譯，好聽又好記。宜家都用煲冬瓜黎發音，所以就係雷克薩斯.難聽都嘔電，意頭更加唔好。不過為咗迎合大陸市場，無計啦！
中国那边改的，哈哈。 就好像小叮当改成哆啦A梦。 电脑就叫计算机。 直译的。台湾和香港的叫法会比较传神。香港有很多人才的。
新款NX门板精度小于1/1000毫米，这个有点夸张了！ 1/1000mm是1um，一般发动机变速箱零件的精度也才几个um。门板这种钣金件正常一般十几丝或者几十丝，没必要做到um以下。
沒錯，這個數值太誇張了，又不是在幹晶片？
um
我家有部8年的RX270，剛剛買了部model Y dual motor，但舒適到還是RX270好
我曾经是19款tngaRAV4车主，我仅仅试驾了5分钟不到就确定买车，因为确实驾驶感不错！但是当我买了以后开了一年不到的时间就发现了很多问题。例如1:无法使用蓝牙打电话！2:空调异响，在晚上安静的时候关了音乐空调就会发出吹口哨的声音，关掉空调声音就会消失！3:驾驶员方向前后门不在一个水平面，明显可以看出来后门比前门要高出来一块，跑高速的时候会感觉可以明显感觉到例如窗户没有关好的那种噪音（不是普通的风噪声）丰田是一个优秀的品牌，但是缺少了Lexus的一份认真！所以对他的评价是有Lexus的技术但是没有Lexus的意识！我也就是因为这些原因后来选择了Lexus
所以我觉得丰田和Lexus两者根本不只是材料不同，做事的严谨也完全不是一个级别！反正我是让那部19款rav4弄怕了
确实制造工艺一般，新RAV4我就开过短短一周，棚顶行李架接口处就有漏水迹象。
@@nhc9111 很多rav4都有顶棚漏水的情况，你在CZcams里面搜索rav4顶棚漏水，会出来好多，我之前那部车虽然没有顶棚漏水，但是装配工艺确实不敢恭维
品控不一样😁
@@Chen-sAuto 材料不一样我觉得无所谓，毕竟Lexus是高端，但是做工差成那样，那不是品控问题，那是闭着眼睛做事的问题
当然就是个换标高档丰田。卖的贵总要有一个说法不是随便加几个其它品牌都有的功能。而同平台丰田没有的功能。就能糊弄过去。而且现在的雷克萨斯已经不是以前那个雷克萨斯了。现在的现代genesis比较像当初的雷克萨斯 为了打响品牌做的是真材实料。而现在的雷克萨斯就是在收割。完全看不出新产品的优越性，难道不是吗？请问现在的雷克萨斯是品质好还是价格好？
感觉魔人一名，纯粹把自己的毫无根据的感觉当事实
@@wikichen3158 我没根据你有根据你是丰田董事长小舅子啊。华人想买车回去挨个品牌试试不要整天用耳朵眼睛看影片退化了四肢和感官。听这些网络大神继续给丰田造神。
@@jonathan-tz7mh 所以信口开河张嘴就来很能理直气壮了？
@@wikichen3158 你说的对
不能同意更多
吹吧， 去年买了一台美国生产的全新2023 Lexus RX350，整车的油漆都是orange peel涂漆起皮象桔子的表面，布满了几百万个小crater，比我15年的Honda Accord油漆还差。 经过半年的痛苦的扯皮，Lexus才把车buy back。美国工人会几百道white glove check, 你逗谁玩呢？！ 最后的调查结果是可能工人没有正确地调试好烤漆的环境。 邻居买的2023日本原厂生产的RX350L就完全没这个问题。
说的是不错，但是你应该说一下58开头的美国产ES350内饰异响的问题哈
廣告想表達 全世只有L會有品質和服務😆
lexus 搬去加拿大後真的質量下降太大
雷克萨斯底盘用的铝合金比BBA还要多，安全测试出来和丰田不一样，同样平台是同样的设计结构技术，不是完全一样的底盘，某些部位的材质和焊点等等都是不一样的
行家！
tnga k的雷车底盘和丰田除了垫套 其他一模一样，同价位只有雷车铝用的最少
在台灣，lexus和bba比起來仍有優勢，原因就是和大陸相反，台灣lexus比3系 c級還便宜，雖然跟台灣和大陸售價差不多，但進口bba實在太貴，台灣很多想買豪華車的人就先進軍es ux nx
性价比可以
台湾的BBA是在大陆的厂子生产的吗？
台灣一堆流氓敗類是開BMW、Mercedes Benz 的
@@kevincai5491 當然不是，純德國進口
有差但差不到兩倍以上的價格水準
我人生第一辆车就是丰田卡罗拉，开了十二年，换了雷克萨斯rx270，这辈子只开日本车
换车可以勤快些，一辈子多试试不同款😀
好多车生产商都是几个车型共用一个底盘
没买Lexus前我也是这么认为的，买了后发现也就那样吧。350h油门在普通驾驶模式下都踩不动，更别说是eco模式了，腿可以踩到筋痛，跟我的本田油门响应比差的太多，隔音也就那样，跑了1000 miles，前后bumper早就被小石头打到露塑料了，还是made in Japan。总之……就那样吧
也就那么回事 总拿顶级车型来说事 雷车的ls 很少有人买 大部分都是is es rx
对对对，我就看不惯哪些人老是拿个什么破LEXUS说到天上去。只说优点，缺点什么的都能忽略。没动力，油耗高（GX以上的车型），内饰简单，没科技，更新换代慢。加上它就内饰用料跟丰田的可能不一样，但很多的肉眼看不见的部件跟丰田都是通用的，但收费比丰田高了3倍多。说句不好听的，钱多人傻。
@@andrewdeng7648 所以你就成了另外一个极端了？只看缺点无视所有优点？什么叫钱多人傻？保时捷和奥迪共用平台。价格比奥迪贵了70%，换一次油顶奥迪3次，发动机还和奥迪一样，就换了个标和内饰，那才叫钱多人傻；奔驰一过保修期各种零件开始各种坏，零整比还故意定得比全行业都高一大截，最高1200%，那才叫钱多人傻；宝马内饰从x1到X7，从1系到7系，从买菜车到性能车全部套用一套内饰，光看内饰你根本分不清车型，这又算什么？还有出了保就必定全系漏油，这才叫钱多人傻。
@@wikichen3158 所以我买了奥迪没有买保时捷啊。我也确实暂时买不起保时捷啊。你说的保时捷跟奥迪同样可以用在lexus跟丰田啊。lexus 换一样的油要比丰田的贵，换一样的零件也是丰田的3倍，因为它的零件刻了lexus而不是toyota.我不知道国内的奔驰怎么样（因为在网上都是给差评），但身为一个国外的奔驰车主可以很有底气的跟你讲奔驰一点毛病都没有（本人很喜欢车，也玩过很多牌子的车，到现在还保有几台不同牌子的车）。我有一次被一台lexus rx350腰撞了我的奔驰，我的奔驰门外面凹进去了，但里面还完好，门也还能开。但lexus的头有一半碎了，最后听那个车主说他的lexus拿去报废了因为是7年的车龄，修车成本大于车本身的价值。我没有是另外一个极端，我是很客观的说了一个事实。BBA无论从人体工程学或者其他的都比lexus做得好。你先好好研究研究lexus的按键都放哪里再对比一下BBA的车，再对比一下他们同级别的车的用料，油耗，设计。lexus可能在国内卖得便宜但在国外一点都不便宜，同级别的车，lexus有一些比BBA卖得都贵。不是钱的人傻才买的车，那是什么？
@@andrewdeng7648 作为美国生活的人告诉你，奔驰就是垃圾中的垃圾。在CZcams上搜一下，有澳洲up主和美国up主都强烈不推荐奔驰。应该说，普通品牌里面，最无耻的是大众，豪华品牌里面，最无耻的就是奔驰。别说你的个案了，我没兴趣听，我也可以提出一大堆德国车垃圾的真实个案。有个人买了辆全新宝马X5，花了6万美刀。开了不到10天，空调系统报废，要回厂更换；有人买了辆奔驰C级，刚出门口发动机漏油出问题，有人买了辆保时捷718，这头开出去还没回家，高速公路上直接变速箱报错，报的还是红灯，直接叫拖车，还要我说吗？我可以接着说一个礼拜。凌志在大陆才是最贵的，因为100%要从日本进口，要交关税。根据美国的销量榜，卖得最好的就是Lexus，根据美国消费者报告，美国市场全行业新车三年保值率最低的品牌 分别是倒数第一宝马49%，倒数第二奔驰48%，这才是事实。美国的BBA，卖出去的销量90%以上都是新车租赁，换言之美国人根本不敢买BBA，因为太垃圾。本人在美国中南部大城市，开BBA的80%是黑皮肤的，全都是接盘侠，买别人租了三年的二手车。聪明的消费者不敢买，只敢租，三年后扔回去给dealer, 然后卖给老黑，德国泡菜，老黑最爱。
底盘是玄学，橡胶件等衬套材质改一下就不一样啦，gs跟日本本土的皇冠没什么区别，谁都知道皇冠才是丰田的嫡长子宠儿
其实就和装修一样,一样的图纸,一样的建筑材料,但是不同级别的装修队伍,做出来的屋子,效果也是不一样的.别说配件有所不同,就算是核心配件规格完全一样,大雷出的东西,整体装配品质也比常规的凯美瑞要严谨很多. 这一点其实在新车市场并不明显,因为新车市场做出来的成品,除了汽车本身,厂家还会投入很多资金去做市场宣传和竞品打击.这一部分的资金投入也会影响消费者的对于产品的认知.但是同样的东西,到了二手市场,这就没有厂家的营销手段干扰,纯粹就是拼的质量.这时候就明显感觉出来.大雷的产品在二手市场保值率确实很高.就拿北京这边最大的二手车市场,花乡市场,基本上门口的二手车贩子看见两种车,根本不问细节,无脑的就往前敲窗户,使劲问卖不卖.一点不夸张.一个是汉兰达,一个就是大雷. 当然这次疫情以后就整体汽车市场衰弱了,见不到这种景象了.以前二手市场,那丰田和大雷的车子,二手车商又爱又恨.喜欢是因为确实好卖,恨的是因为车主也不傻,知道保值率高,咬死高价不急着出手.总之就是同样情况下,还是愿意围绕着丰田和大雷转圈.
谢谢点评，还想国内不能看油管呢😀
真正拥有和驾过lexus的车就知道差别在哪里了
副驾座位一直有不明原因的异响， 多次检查都无法解决，一年多了每天开车副驾都有象敲木鱼的声音😢
精神可嘉 质量第一 像诺基亚手机。但今昔何在。看几年后市场吧
上當了,靈芝車的變速箱和發動機都是從歐洲買斷的,他們爲了面子和公司形象,所以倒過來說
朋友的RX350后bumper破了一块... 里面j竟然全是泡沫板... 这质量堪忧啊 外面破了的bumper壳子也是用手就能继续扣下来... 我感觉LS质量肯定是最顶级的 但是走量的车真不一定能体现出lexus的匠人精神和质量
科普一下：其实早期的汽车保险杠都是钢制的，发展到今天一些重型车辆、特种车辆还是钢制的保险杠，而作为 普通的家用车，保险杠都是塑料的，对于行车安全来说，保险杠发挥的作用其实并没有多少，遇到碰撞时，一层铁和一层塑料基本没啥差别，最主要还是看车辆结构，车架材料等，车身大梁这些才是缓解冲击的主要部件。至于保险杠中间的泡沫，早期很多人说是厂商偷工减料，其实并不是这样，现在各品牌的家用车辆基本都有这一层。主要还是为了提高支撑性，减少保险杠的形变。还有减少碰撞伤害的作用，处在保险杠外壳和横梁之间的泡沫层，由于泡沫较软，在和行人发生碰撞时，可以起到缓冲的作用，比较好地吸收碰撞产生的能量，可以减少对行人和车辆的冲击力，降低对行人造成的伤害。
@@Chen-sAuto 感谢科普
就这认知水平还敢说别人的车质量堪忧？秀无知真是脸皮够厚啊
@@wikichen3158 懂哥得得得 就你最懂
@@FC-do4rn 懂不懂一回事，不懂就别秀无知，这才是关键，全世界各大汽车品牌都想方设法做汽车轻量化，不拿泡沫拿什么？还有无知的说日系车皮薄的，结果测出来本田雅阁的铁皮比奔驰C级还厚，当场打脸。
進展間開始就是完全不同的感受
很多时候新技术是先用在LEXUS再去TOYOTA， 所以说应该是TOYOTA是低配版的LEXUS。 TOYOTA 这几年造车的感觉大大不如从前， 所以拉开了 它和 LEXUS的距离。
有道理
@@Chen-sAuto 请问下。问什么雷克萨斯的贷款利率。每月利息都不一样
@@longhuang5086 基本差不多，不会差太多啊
工程师说的跟你相反，很多新技术是先用在丰田，技术成熟才会用在凌志。所以凌志的品控更加稳定。
请问你知道为什么2022RX350Fsport 顶配为什么没有洗车头大灯这个功能吗？全部配置都配了就没有前面清洗车灯的俩个盖子！我就纳闷了！三眼大灯加led尾灯也配了
RX 系列的大灯清洗是标配，加版是这样，可能其他国家的配置不一样
@@Chen-sAuto 我是纽约也是加拿大制造的
@@jaychen130 你拍个大灯一侧的照片发我邮箱 richard.chen@spinelli.com
“换壳的丰田”当年是贬义，现在是褒义
这个解读可以哦😀
这恐怕是变态这个脚盆鸡最显著特点的唯一好处了，至于匠人也正在成为酱人，但也仅仅是在落日过程中正在成为故事的过去而已，幸好还有L这个存在来体验一下😅
車輛最重要的底盤還是共用，其他裝飾再怎麼吹毛求疵意義不大
你以為底盤直接裝上去就能用，都不用調教，ES跟CAMRY光底盤就調到不一樣了，就這程度跑來跟人談車，怎麼不去看看福斯跟保時捷的休旅車也是同一個底盤調出來差了多少。
@@dragon5475 底盤本身是垃圾，怎麼調教還是垃圾
你在dealership肯定销量很高，这么会说话的LOl 有过benz，除了操控什么都比benz好
加油😊
谢谢您一如既往的支持！
Lexus GS F 失敗點就是太摳 中控台 科技落後 V8 排氣 竟沒有做到和RCF 一樣
我是新款NX的车主，至少内饰做工真的没有你说的那么夸张！细节还是有很多想吐槽的地方！
NX是低端款，不能跟高端款相提并论。
我剛剛拿到的NX 450h+ F Sport 覺得滿意👍
请问rx 20款没有遥控器一键关窗开窗吗
据我所知是取消了，主要是设计法律纠纷，之前发生过把宠物和孩子留在车内窒息，车主告厂家说因为门窗自动关闭导致的
但是，加拿大制造的就另当别论了
陈哥 我的2022 RX350 后轮传动轴生锈了，是什么原因，我才开了2000迈
不会吧，去DEALER 看一下
奥迪和保时捷不还是共用平台，奥迪和大众还不是共用平台，按照这逻辑，买上百万的保时捷还不如买辆几万的大众？
就内饰来说，相比于德系或美系，雷克萨斯还是有一段路要走，但相比同级别的车型来说，雷克萨斯属实亲民一些。个人觉得雷车还是在日本生产的质感最好，美国加拿大的工产虽然有着一定的历史，但注重细节的客户还是能感觉到不同的。
我觉得价钱方面完全没有亲民，在美国同级别的车来说，LEXUS的价格比BBA还要贵。科技感古老或者说完全没有科技感，没动力，内饰还比不上BBA.唯一值得吹的就是哪个该死的手工精致，耐用和保值。买LEXUS还不如买丰田。就一些想要装逼但又不想花大价钱去经常换车或修车的装逼犯会买LEXUS。
德系美系内饰好？奔驰也就算了，看看宝马？从X1到X7，从1系到7系，全他妈一个样，还有美系，那什么JB玩意，美国佬的车注重的是工具属性和体验，至于内饰、可靠性那简直是渣。看看凯迪拉克、林肯那诡异的内饰设计，简直辣眼睛。不懂还要装懂，这真是把我大牙都笑掉了
@@andrewdeng7648 价钱确实不亲民，但BBA那个价格是假的，因为还要加上隐形的修车费用和坑爹的零整比。内饰方面凌志已经算很好了，说精致我没看出德系精致在哪，奔驰都是拉大屏忽悠一下人完事，宝马摆烂万年不变全部车型共用一套内饰这也是行业最奇葩，只有奥迪还算可以。凌志唯一的缺点就是慢，这也是丰田的特点，买他家的车就要悠着点开，同级车一定比别人慢一截，但可靠性也是全行业最牛的存在。
@@andrewdeng7648 我想打听一下所谓的科技感是什么？雷克萨斯出场自带安全系统 性价比碾压BBA 而且雷克萨斯的安全系统比BBA更先进 纯汽油的雷克萨斯没有一个动力差的 想要动力就别买油电混合
@@wikichen3158宝马机械素质吊打雷克萨斯，也不知道谁不懂装懂。买雷克萨斯唯一的可能性就是买不起bba，要是雷克萨斯价格上再没优势，sb才会买。凯迪拉克林肯这种快破产的就别来比了。
Lexus本來就是Toyota旗下的一個品牌，
拆2台对比下看看啊
请问雷克萨斯在全球只有五家工厂、它们都分布在日本的哪些城市？
日本九州工厂
日本九州工厂、爱知县的田园工厂、爱知县的元町工厂
低階的車是一樣中高階不一樣
来过Lexus的人都知道差距，不是一个档次的东西
按照这个逻辑 以前沃尔沃是不是就是福特换壳
现在的车，车壳，底盘，和发动机都是全自动生产线生产，‘’匠人精神‘’根本体现不出来，只有内饰还是手工制作
被你這樣講一講我不可以買豐田了
没必要，没人开二十年的车，五年八年换一辆车。其他的多花钱完全没必要，想太多了
你视频很跳，15帧-20帧
底盘一样已经决定了属性，发动机变速箱大多一样，不要骗人，剩下的是皮毛，如此还不叫换壳？
不，工资没多涨，车价涨上天了！
雷克萨斯不能被称为换壳丰田 LS LC 这俩车型怎么换壳？ 雷克萨斯用的悬架还有隔音比丰田好太多太多了 车身用料都是丰田没法比的 我对德系车没兴趣 对所有的日系车也没兴趣 除了雷克萨斯
而且雷克萨斯是一台一台纯手工组装 德系车都是流水线生产 二者的品质相差很多 德系车买库存车都得冒着踩雷的风险去买 买雷克萨斯虽然要等几个月 但是完全不用担心品质问题 虽然我买不起也养不起劳斯莱斯 我可以养得起雷克萨斯任何一个车型 雷克萨斯在我心中的地位相当于劳斯莱斯
自己喜欢很重要，我一直和客户说，不要管别人怎么看，别人喜欢什么颜色，什么好卖，为自己而活
@@freeman602 人工操作电动工具 ？ 纯手工组装 == 没用 使用 电动工具？？
请问你在哪个城市，我想预定lx600
我在加拿大蒙特利尔
@@Chen-sAuto遗憾了，我在温哥华
@@discovercanada6329 有机会哒
所以你给我解释一下，这个印度雷克萨斯工厂咋回事？是不是感受种姓制度的光芒？那都是婆罗门组装的雷克萨斯？
印度建厂目标竞争奔驰
听你这么一说，才明白，原来雷克萨斯是丰田的实验室，怪不得丰田的质量这么好
车价有📈
已經差不多了。
官網宣傳片，找個僵屍般的人偶來唸不如叫機器人念
講到爛了的話題。 很難理解嗎？ 講的都是IS, GS, LS 這些本來就是好東西的產品。而大眾買的,以及被詬病的都是UX, NX, RX, ES這些換殼產品。 講句不好聽的好吧～～你看看人家汽車部門裡面研發部門，調車部門的工程師會不會（在買他們自己lexus產品時） 買這種換殼產品就知道了吧？ 然後看看其他車廠在逆向研發時都買了什麼車，都以哪些車作為假想敵。 就知道該買什麼產品了吧？ 在日本從來不會有人因為買了C-HR 而感覺自己跟買了celsior 的人一樣屌～ 但在日本以外的地方。就會有人買了輛UX就覺得跟買了LS的人同樣都開高級車了。---------------我就納悶了。這些雷粉麼幫換標車說話⋯⋯⋯怎麼不幫一下Mercedes X class說說話呢？ 你看看～～人家都賣到停產了。 都不幫忙說兩句好話～～😏😏😏🤣🤣🤣
NX ES RX就是換殼豐田，操控特性一樣弱雞～尤其NX200：最龜“豪華”車IS GS LS就不太算是換殼豐田了。LC雖然不是換殼豐田，但看起來如此動感卻跑不贏Golf R，實在有點遜。
渦輪車跟大排量na本來特性就不一樣 不是輸就是遜 牛照樣也跑不贏大改的0-400東瀛戰神
拿兩台體型跟軸距差那多的車來比，真是夠搞笑的，還有2.0本來就不會是大動力的選項，就跟買錯商品結果跑去跟店家說你賣的東西爛，買台LS500不就知道快不快了，買入門級的產品跟人講性能...........來搞笑的嗎，你買Q70 2.5會跑去跟日產說為什麼沒有GTR的性能嗎。
你忘了丰田还有一个品牌叫 GR，GR的三部车许多车评人都在玩，很少大V玩Golf的了，民间还有人啦。
想知道RX换代的样子，不会是真的把NX的头接到现在RX的身子上吧！
哈，不会一摸一样啦
豪华丰田 lol
我觉得我算是个资深，忠实的丰田粉丝了，普锐斯，4Runner, Camry 我都拥有过。在这里我想说的是日本制造的丰田和美国制造的丰田，绝对在品质上不一样，最直接的不同就是内饰做工。其他的咱看不见就不说了。但这内饰绝对用眼能看出不同！绝对不像丰田吹嘘的丰田的质量全球是一样的！其次你丰田做的是经济耐用车型，请不要和宝马，奔驰这种性能车去比！你的做工用料不比宝马奔驰差，但是同级别的性能操控就没法比，更重要的是雷车一点都不比宝马便宜！那么我为啥要买雷车呢？为了用一辈子吗？丰田不如作废雷车，实实在在的做你的经济耐用车型，即使涨点价我也愿意买。quality！这才是丰田造车的初衷!
铁粉😁
因为买了宝马要不断去修车，不断掏钱，实际上时间支出成本和修车成本远高于雷克萨斯
@@wikichen3158 这倒是事实，不过BMW人家开五年还是有保障的！五年之后就换车呀！但是这五年我开出了驾驶乐趣，值了。这是雷车目前做不到的！
看需求吧，买雷车的人多数都不把操控放在第一位。
@@longshen4023 是的，我只是在讲自己。
兩個品牌共同點『車主以路隊長居多』以他們車主的特性來說銷售完全不需要強調動力反正開的比誰都慢！
雷车的安全性真是不敢恭维！
這句話的準則來自哪?親身測試還是網路謠言?安全性麻煩請先去看IIHS
找你買車了！如何找到你
可以邮件联系 richard.chen@spinelli.com
這貌似中國共產黨的up主 可能在西洋鬼子地界撈錢...搞不好還是中共匪諜？！
我有辆全新ES250，只有真真体会过才知道Lexus的不同之处。
是啊
雷克萨斯的广告做得很低调 如果你只看雷克萨斯的官网 你根本无法了解雷克萨斯的全部功能和性能 只有自己亲自体验了才知道 不像德系车管它是否能卖出去 广告上各种吹 结果买来啥功能没有 得出厂之后另装 有些人还特别要面子不想让周围的人认为他花钱买寂寞 就敲键盘恶意辱骂别的车系车主 车这个东西 只要能满足需求 开着顺心 那就是一台好车
日本的匠人在消失中
疫情之后很多人都退休了
L牌跟T牌一樣垃圾真的要買車只有大G最實在
不會買
在中国就不一定了
别吹了 雷克萨斯在国内已经像诺基亚了
真就吹牛不上税呗，笑死了，前面才说特别调教的声浪，后面就吹静谧舒适。以子之矛刺子之盾，何如？
用料完全不是一个数量级，静音降噪，做工都不是一个等级
还是有很多人不知道啊，所以才做这个视频的哈😄
@@Chen-sAuto 呵呵，讲解的非常详细。两种车都拥有过的就很显而易见了
雷克萨斯值得夸赞的地方太多了 奔驰值得夸赞的地方只有卖得贵 雷克萨斯性价比高于BBA 出场自带安全系统
燃油车最后的时刻，奔驰今年换代的款都越卖越贵了，C200， GLC都要比竞品配置更低价格贵几万，大家要感谢大哥帮忙抬高价格同行才有饭吃。
工匠精神不就是那个卖30几个W加速还在12秒开外的ES，同级别没这么慢的车了
es就是给你开加速用吗？ 如果你要性能es不合适你！es就是过生活，不过不失就可以了。
@@henrypan888 好笑的很，按照你的理论BBA同级别车给你2.0T动力就是不想让你好好生活？
BBA开不过五年，有什么可比性，定位不同。
这是业配视频吗？🤣
🤣🤣坐等雷克萨斯来找我🤣
我怎么觉得讴歌做的比雷克萨斯好呢 雷克萨斯营销做的是真好
本田公司也很不错
MDX新款确实好看，我的2022 RX450快6万美金的车，竟然大灯不是三眼LED, 座椅也不是真皮，内饰中规中矩，看新款吧
移动路障，垃圾车
街头开慢车的多数都是L和T，很无奈
我开车40多年，现在我家三辆雷克萨斯。就是因为开这个品牌的车让人放心。
剛剛入手了一台Lexus ES350 駕駛了整整一天，被駕駛感受上的很多細節震撼地說不出話，這真的是非常好開一台車。
确实很棒，我第一次驾驶的时候和你感受一样
I bought a Lexus ES 350 in 2018 and love it! Besides change oil, there are no any problems at all! I really drive the beautiful car!
happy for you, great!
I booked Lexus NX
当我开着十年的雷克萨斯在高速上，看着路边同样十年抛锚的BBA。同时享受着我Lexus十年如一日的丝滑驾驶感受。哈哈哈哈哈哈
你们爱BBA就去爱好了，不懂就是不懂
确实很变态👍🏻只想知道大改款RX什么时候公布😂
看起来丰田自己的车型分级和外界不一样
一般认为camry是mid-size corolla是campact
然而丰田那张图里把camry叫full-size corolla叫mid-size
其實日本豐田早有高級車，只是留在日本銷售而沒有出口，所以早就具備高級車的工藝技術。不過售後服務就看各國的銷售代理商了，有的差別還蠻大的，我曾經有前保桿考過兩次漆，另一次是左後照鏡殼烤過兩次漆才合格，另一次音響擴大機故障，原廠說無法修需換新，我去找了馬克李文森修，修理費是換新的1/8，還保固一年。
谢谢分享
但是⋯⋯4.5代2019～2022的RX，在台灣，大量傳出AHS的頭燈故障問題，約莫3～4萬里程就會發生，保固內還要等待叫料2～3個月，出保固後一組頭燈要價十萬台幣（兩萬多人民幣、3000多美金）讓我們車友對於RX、LEXUS的印象大受打擊⋯且台灣代理和泰汽車只把這些我們車友遇到的問題當作個案，真的好想跟日本原廠爭取我們的權益😢。
保時捷和VW某些車款也曾共用底盤.... BMW和豐田有些車款是用零件.... 降低開發成本，很簡單的道理。
零件的壽命也大不同, 不然價錢會不一樣? LEXUS 開個250K哩容易, COROLLA 120K平均
同意你的“雷克萨斯源自丰田，青出于丰田”毕竟
一分钱一分货，贵有贵的道理
谢谢关注！
Lexus 我最喜歡的是儀表台的指針式時鐘😁
好像下一代车没有了😆
由於豐田的工匠精神，專心致志，不計成本，致力於氫能源汽車研究開發，攻下無數項專利，然而章男的錯誤決策，將日本汽車產業帶入無人境界，已回魂乏術，斷送國運於未來。
什麼雷克薩斯這個名字實在譯得太難聽太沒文化，雷克薩斯的譯名以前叫凌志是凌雲壯志的簡稱，係豐田最高級的品版，代表了豐田最品質。
凌志係當時香港人對Lexus的音譯，好聽又好記。宜家都用煲冬瓜黎發音，所以就係雷克薩斯.難聽都嘔電，意頭更加唔好。不過為咗迎合大陸市場，無計啦！
中国那边改的，哈哈。 就好像小叮当改成哆啦A梦。 电脑就叫计算机。 直译的。
台湾和香港的叫法会比较传神。香港有很多人才的。
新款NX门板精度小于1/1000毫米，这个有点夸张了！ 1/1000mm是1um，一般发动机变速箱零件的精度也才几个um。门板这种钣金件正常一般十几丝或者几十丝，没必要做到um以下。
沒錯，這個數值太誇張了，又不是在幹晶片？
um
我家有部8年的RX270，剛剛買了部model Y dual motor，但舒適到還是RX270好
我曾经是19款tngaRAV4车主，我仅仅试驾了5分钟不到就确定买车，因为确实驾驶感不错！但是当我买了以后开了一年不到的时间就发现了很多问题。例如1:无法使用蓝牙打电话！2:空调异响，在晚上安静的时候关了音乐空调就会发出吹口哨的声音，关掉空调声音就会消失！3:驾驶员方向前后门不在一个水平面，明显可以看出来后门比前门要高出来一块，跑高速的时候会感觉可以明显感觉到例如窗户没有关好的那种噪音（不是普通的风噪声）丰田是一个优秀的品牌，但是缺少了Lexus的一份认真！所以对他的评价是有Lexus的技术但是没有Lexus的意识！我也就是因为这些原因后来选择了Lexus
所以我觉得丰田和Lexus两者根本不只是材料不同，做事的严谨也完全不是一个级别！反正我是让那部19款rav4弄怕了
确实制造工艺一般，新RAV4我就开过短短一周，棚顶行李架接口处就有漏水迹象。
@@nhc9111 很多rav4都有顶棚漏水的情况，你在CZcams里面搜索rav4顶棚漏水，会出来好多，我之前那部车虽然没有顶棚漏水，但是装配工艺确实不敢恭维
品控不一样😁
@@Chen-sAuto 材料不一样我觉得无所谓，毕竟Lexus是高端，但是做工差成那样，那不是品控问题，那是闭着眼睛做事的问题
当然就是个换标高档丰田。卖的贵总要有一个说法不是随便加几个其它品牌都有的功能。而同平台丰田没有的功能。就能糊弄过去。而且现在的雷克萨斯已经不是以前那个雷克萨斯了。现在的现代genesis比较像当初的雷克萨斯 为了打响品牌做的是真材实料。而现在的雷克萨斯就是在收割。完全看不出新产品的优越性，难道不是吗？请问现在的雷克萨斯是品质好还是价格好？
感觉魔人一名，纯粹把自己的毫无根据的感觉当事实
@@wikichen3158 我没根据你有根据你是丰田董事长小舅子啊。华人想买车回去挨个品牌试试不要整天用耳朵眼睛看影片退化了四肢和感官。听这些网络大神继续给丰田造神。
@@jonathan-tz7mh 所以信口开河张嘴就来很能理直气壮了？
@@wikichen3158 你说的对
不能同意更多
吹吧， 去年买了一台美国生产的全新2023 Lexus RX350，整车的油漆都是orange peel涂漆起皮象桔子的表面，布满了几百万个小crater，比我15年的Honda Accord油漆还差。 经过半年的痛苦的扯皮，Lexus才把车buy back。美国工人会几百道white glove check, 你逗谁玩呢？！ 最后的调查结果是可能工人没有正确地调试好烤漆的环境。 邻居买的2023日本原厂生产的RX350L就完全没这个问题。
说的是不错，但是你应该说一下58开头的美国产ES350内饰异响的问题哈
廣告想表達 全世只有L會有品質和服務😆
lexus 搬去加拿大後真的質量下降太大
雷克萨斯底盘用的铝合金比BBA还要多，安全测试出来和丰田不一样，同样平台是同样的设计结构技术，不是完全一样的底盘，某些部位的材质和焊点等等都是不一样的
行家！
tnga k的雷车底盘和丰田除了垫套 其他一模一样，同价位只有雷车铝用的最少
在台灣，lexus和bba比起來仍有優勢，原因就是和大陸相反，台灣lexus比3系 c級還便宜，雖然跟台灣和大陸售價差不多，但進口bba實在太貴，台灣很多想買豪華車的人就先進軍es ux nx
性价比可以
台湾的BBA是在大陆的厂子生产的吗？
台灣一堆流氓敗類是開BMW、Mercedes Benz 的
@@kevincai5491 當然不是，純德國進口
有差但差不到兩倍以上的價格水準
我人生第一辆车就是丰田卡罗拉，开了十二年，换了雷克萨斯rx270，这辈子只开日本车
换车可以勤快些，一辈子多试试不同款😀
好多车生产商都是几个车型共用一个底盘
没买Lexus前我也是这么认为的，买了后发现也就那样吧。350h油门在普通驾驶模式下都踩不动，更别说是eco模式了，腿可以踩到筋痛，跟我的本田油门响应比差的太多，隔音也就那样，跑了1000 miles，前后bumper早就被小石头打到露塑料了，还是made in Japan。总之……就那样吧
也就那么回事 总拿顶级车型来说事 雷车的ls 很少有人买 大部分都是is es rx
对对对，我就看不惯哪些人老是拿个什么破LEXUS说到天上去。只说优点，缺点什么的都能忽略。没动力，油耗高（GX以上的车型），内饰简单，没科技，更新换代慢。加上它就内饰用料跟丰田的可能不一样，但很多的肉眼看不见的部件跟丰田都是通用的，但收费比丰田高了3倍多。说句不好听的，钱多人傻。
@@andrewdeng7648 所以你就成了另外一个极端了？只看缺点无视所有优点？什么叫钱多人傻？保时捷和奥迪共用平台。价格比奥迪贵了70%，换一次油顶奥迪3次，发动机还和奥迪一样，就换了个标和内饰，那才叫钱多人傻；奔驰一过保修期各种零件开始各种坏，零整比还故意定得比全行业都高一大截，最高1200%，那才叫钱多人傻；宝马内饰从x1到X7，从1系到7系，从买菜车到性能车全部套用一套内饰，光看内饰你根本分不清车型，这又算什么？还有出了保就必定全系漏油，这才叫钱多人傻。
@@wikichen3158 所以我买了奥迪没有买保时捷啊。我也确实暂时买不起保时捷啊。你说的保时捷跟奥迪同样可以用在lexus跟丰田啊。lexus 换一样的油要比丰田的贵，换一样的零件也是丰田的3倍，因为它的零件刻了lexus而不是toyota.我不知道国内的奔驰怎么样（因为在网上都是给差评），但身为一个国外的奔驰车主可以很有底气的跟你讲奔驰一点毛病都没有（本人很喜欢车，也玩过很多牌子的车，到现在还保有几台不同牌子的车）。我有一次被一台lexus rx350腰撞了我的奔驰，我的奔驰门外面凹进去了，但里面还完好，门也还能开。但lexus的头有一半碎了，最后听那个车主说他的lexus拿去报废了因为是7年的车龄，修车成本大于车本身的价值。我没有是另外一个极端，我是很客观的说了一个事实。BBA无论从人体工程学或者其他的都比lexus做得好。你先好好研究研究lexus的按键都放哪里再对比一下BBA的车，再对比一下他们同级别的车的用料，油耗，设计。lexus可能在国内卖得便宜但在国外一点都不便宜，同级别的车，lexus有一些比BBA卖得都贵。不是钱的人傻才买的车，那是什么？
@@andrewdeng7648 作为美国生活的人告诉你，奔驰就是垃圾中的垃圾。在CZcams上搜一下，有澳洲up主和美国up主都强烈不推荐奔驰。应该说，普通品牌里面，最无耻的是大众，豪华品牌里面，最无耻的就是奔驰。别说你的个案了，我没兴趣听，我也可以提出一大堆德国车垃圾的真实个案。有个人买了辆全新宝马X5，花了6万美刀。开了不到10天，空调系统报废，要回厂更换；有人买了辆奔驰C级，刚出门口发动机漏油出问题，有人买了辆保时捷718，这头开出去还没回家，高速公路上直接变速箱报错，报的还是红灯，直接叫拖车，还要我说吗？我可以接着说一个礼拜。凌志在大陆才是最贵的，因为100%要从日本进口，要交关税。
根据美国的销量榜，卖得最好的就是Lexus，根据美国消费者报告，美国市场全行业新车三年保值率最低的品牌 分别是倒数第一宝马49%，倒数第二奔驰48%，这才是事实。美国的BBA，卖出去的销量90%以上都是新车租赁，换言之美国人根本不敢买BBA，因为太垃圾。
本人在美国中南部大城市，开BBA的80%是黑皮肤的，全都是接盘侠，买别人租了三年的二手车。聪明的消费者不敢买，只敢租，三年后扔回去给dealer, 然后卖给老黑，德国泡菜，老黑最爱。
底盘是玄学，橡胶件等衬套材质改一下就不一样啦，gs跟日本本土的皇冠没什么区别，谁都知道皇冠才是丰田的嫡长子宠儿
其实就和装修一样,一样的图纸,一样的建筑材料,但是不同级别的装修队伍,做出来的屋子,效果也是不一样的.别说配件有所不同,就算是核心配件规格完全一样,大雷出的东西,整体装配品质也比常规的凯美瑞要严谨很多. 这一点其实在新车市场并不明显,因为新车市场做出来的成品,除了汽车本身,厂家还会投入很多资金去做市场宣传和竞品打击.这一部分的资金投入也会影响消费者的对于产品的认知.但是同样的东西,到了二手市场,这就没有厂家的营销手段干扰,纯粹就是拼的质量.这时候就明显感觉出来.大雷的产品在二手市场保值率确实很高.就拿北京这边最大的二手车市场,花乡市场,基本上门口的二手车贩子看见两种车,根本不问细节,无脑的就往前敲窗户,使劲问卖不卖.一点不夸张.一个是汉兰达,一个就是大雷. 当然这次疫情以后就整体汽车市场衰弱了,见不到这种景象了.以前二手市场,那丰田和大雷的车子,二手车商又爱又恨.喜欢是因为确实好卖,恨的是因为车主也不傻,知道保值率高,咬死高价不急着出手.总之就是同样情况下,还是愿意围绕着丰田和大雷转圈.
谢谢点评，还想国内不能看油管呢😀
真正拥有和驾过lexus的车就知道差别在哪里了
副驾座位一直有不明原因的异响， 多次检查都无法解决，一年多了每天开车副驾都有象敲木鱼的声音😢
精神可嘉 质量第一 像诺基亚手机。但今昔何在。看几年后市场吧
上當了,靈芝車的變速箱和發動機都是從歐洲買斷的,他們爲了面子和公司形象,所以倒過來說
朋友的RX350后bumper破了一块... 里面j竟然全是泡沫板... 这质量堪忧啊 外面破了的bumper壳子也是用手就能继续扣下来... 我感觉LS质量肯定是最顶级的 但是走量的车真不一定能体现出lexus的匠人精神和质量
科普一下：其实早期的汽车保险杠都是钢制的，发展到今天一些重型车辆、特种车辆还是钢制的保险杠，而作为 普通的家用车，保险杠都是塑料的，对于行车安全来说，保险杠发挥的作用其实并没有多少，遇到碰撞时，一层铁和一层塑料基本没啥差别，最主要还是看车辆结构，车架材料等，车身大梁这些才是缓解冲击的主要部件。至于保险杠中间的泡沫，早期很多人说是厂商偷工减料，其实并不是这样，现在各品牌的家用车辆基本都有这一层。主要还是为了提高支撑性，减少保险杠的形变。还有减少碰撞伤害的作用，处在保险杠外壳和横梁之间的泡沫层，由于泡沫较软，在和行人发生碰撞时，可以起到缓冲的作用，比较好地吸收碰撞产生的能量，可以减少对行人和车辆的冲击力，降低对行人造成的伤害。
@@Chen-sAuto 感谢科普
就这认知水平还敢说别人的车质量堪忧？秀无知真是脸皮够厚啊
@@wikichen3158 懂哥得得得 就你最懂
@@FC-do4rn 懂不懂一回事，不懂就别秀无知，这才是关键，全世界各大汽车品牌都想方设法做汽车轻量化，不拿泡沫拿什么？还有无知的说日系车皮薄的，结果测出来本田雅阁的铁皮比奔驰C级还厚，当场打脸。
進展間開始就是完全不同的感受
很多时候新技术是先用在LEXUS再去TOYOTA， 所以说应该是TOYOTA是低配版的LEXUS。 TOYOTA 这几年造车的感觉大大不如从前， 所以拉开了 它和 LEXUS的距离。
有道理
@@Chen-sAuto 请问下。问什么雷克萨斯的贷款利率。每月利息都不一样
@@longhuang5086 基本差不多，不会差太多啊
工程师说的跟你相反，很多新技术是先用在丰田，技术成熟才会用在凌志。所以凌志的品控更加稳定。
请问你知道为什么2022RX350Fsport 顶配为什么没有洗车头大灯这个功能吗？全部配置都配了就没有前面清洗车灯的俩个盖子！我就纳闷了！三眼大灯加led尾灯也配了
RX 系列的大灯清洗是标配，加版是这样，可能其他国家的配置不一样
@@Chen-sAuto 我是纽约也是加拿大制造的
@@jaychen130 你拍个大灯一侧的照片发我邮箱 richard.chen@spinelli.com
“换壳的丰田”当年是贬义，现在是褒义
这个解读可以哦😀
这恐怕是变态这个脚盆鸡最显著特点的唯一好处了，至于匠人也正在成为酱人，但也仅仅是在落日过程中正在成为故事的过去而已，幸好还有L这个存在来体验一下😅
車輛最重要的底盤還是共用，其他裝飾再怎麼吹毛求疵意義不大
你以為底盤直接裝上去就能用，都不用調教，ES跟CAMRY光底盤就調到不一樣了，就這程度跑來跟人談車，怎麼不去看看福斯跟保時捷的休旅車也是同一個底盤調出來差了多少。
@@dragon5475 底盤本身是垃圾，怎麼調教還是垃圾
你在dealership肯定销量很高，这么会说话的LOl
有过benz，除了操控什么都比benz好
加油😊
谢谢您一如既往的支持！
Lexus GS F 失敗點就是太摳 中控台 科技落後 V8 排氣 竟沒有做到和RCF 一樣
我是新款NX的车主，至少内饰做工真的没有你说的那么夸张！细节还是有很多想吐槽的地方！
NX是低端款，不能跟高端款相提并论。
我剛剛拿到的NX 450h+ F Sport 覺得滿意👍
请问rx 20款没有遥控器一键关窗开窗吗
据我所知是取消了，主要是设计法律纠纷，之前发生过把宠物和孩子留在车内窒息，车主告厂家说因为门窗自动关闭导致的
但是，加拿大制造的就另当别论了
陈哥 我的2022 RX350 后轮传动轴生锈了，是什么原因，我才开了2000迈
不会吧，去DEALER 看一下
奥迪和保时捷不还是共用平台，奥迪和大众还不是共用平台，按照这逻辑，买上百万的保时捷还不如买辆几万的大众？
就内饰来说，相比于德系或美系，雷克萨斯还是有一段路要走，但相比同级别的车型来说，雷克萨斯属实亲民一些。
个人觉得雷车还是在日本生产的质感最好，美国加拿大的工产虽然有着一定的历史，但注重细节的客户还是能感觉到不同的。
我觉得价钱方面完全没有亲民，在美国同级别的车来说，LEXUS的价格比BBA还要贵。科技感古老或者说完全没有科技感，没动力，内饰还比不上BBA.唯一值得吹的就是哪个该死的手工精致，耐用和保值。买LEXUS还不如买丰田。就一些想要装逼但又不想花大价钱去经常换车或修车的装逼犯会买LEXUS。
德系美系内饰好？奔驰也就算了，看看宝马？从X1到X7，从1系到7系，全他妈一个样，还有美系，那什么JB玩意，美国佬的车注重的是工具属性和体验，至于内饰、可靠性那简直是渣。看看凯迪拉克、林肯那诡异的内饰设计，简直辣眼睛。不懂还要装懂，这真是把我大牙都笑掉了
@@andrewdeng7648 价钱确实不亲民，但BBA那个价格是假的，因为还要加上隐形的修车费用和坑爹的零整比。内饰方面凌志已经算很好了，说精致我没看出德系精致在哪，奔驰都是拉大屏忽悠一下人完事，宝马摆烂万年不变全部车型共用一套内饰这也是行业最奇葩，只有奥迪还算可以。
凌志唯一的缺点就是慢，这也是丰田的特点，买他家的车就要悠着点开，同级车一定比别人慢一截，但可靠性也是全行业最牛的存在。
@@andrewdeng7648 我想打听一下所谓的科技感是什么？雷克萨斯出场自带安全系统 性价比碾压BBA 而且雷克萨斯的安全系统比BBA更先进 纯汽油的雷克萨斯没有一个动力差的 想要动力就别买油电混合
@@wikichen3158宝马机械素质吊打雷克萨斯，也不知道谁不懂装懂。买雷克萨斯唯一的可能性就是买不起bba，要是雷克萨斯价格上再没优势，sb才会买。凯迪拉克林肯这种快破产的就别来比了。
Lexus本來就是Toyota旗下的一個品牌，
拆2台对比下看看啊
请问雷克萨斯在全球只有五家工厂、它们都分布在日本的哪些城市？
日本九州工厂
日本九州工厂、爱知县的田园工厂、爱知县的元町工厂
低階的車是一樣中高階不一樣
来过Lexus的人都知道差距，不是一个档次的东西
按照这个逻辑 以前沃尔沃是不是就是福特换壳
现在的车，车壳，底盘，和发动机都是全自动生产线生产，‘’匠人精神‘’根本体现不出来，只有内饰还是手工制作
被你這樣講一講我不可以買豐田了
没必要，没人开二十年的车，五年八年换一辆车。其他的多花钱完全没必要，想太多了
你视频很跳，15帧-20帧
底盘一样已经决定了属性，发动机变速箱大多一样，不要骗人，
剩下的是皮毛，如此还不叫换壳？
不，工资没多涨，车价涨上天了！
雷克萨斯不能被称为换壳丰田 LS LC 这俩车型怎么换壳？ 雷克萨斯用的悬架还有隔音比丰田好太多太多了 车身用料都是丰田没法比的 我对德系车没兴趣 对所有的日系车也没兴趣 除了雷克萨斯
而且雷克萨斯是一台一台纯手工组装 德系车都是流水线生产 二者的品质相差很多 德系车买库存车都得冒着踩雷的风险去买 买雷克萨斯虽然要等几个月 但是完全不用担心品质问题 虽然我买不起也养不起劳斯莱斯 我可以养得起雷克萨斯任何一个车型 雷克萨斯在我心中的地位相当于劳斯莱斯
自己喜欢很重要，我一直和客户说，不要管别人怎么看，别人喜欢什么颜色，什么好卖，为自己而活
@@freeman602 人工操作电动工具 ？ 纯手工组装 == 没用 使用 电动工具？？
请问你在哪个城市，我想预定lx600
我在加拿大蒙特利尔
@@Chen-sAuto遗憾了，我在温哥华
@@discovercanada6329 有机会哒
所以你给我解释一下，这个印度雷克萨斯工厂咋回事？是不是感受种姓制度的光芒？那都是婆罗门组装的雷克萨斯？
印度建厂目标竞争奔驰
听你这么一说，才明白，原来雷克萨斯是丰田的实验室，怪不得丰田的质量这么好
车价有📈
已經差不多了。
官網宣傳片，找個僵屍般的人偶來唸不如叫機器人念
講到爛了的話題。 很難理解嗎？ 講的都是IS, GS, LS 這些本來就是好東西的產品。
而大眾買的,以及被詬病的都是UX, NX, RX, ES這些換殼產品。
講句不好聽的好吧～～你看看人家汽車部門裡面研發部門，調車部門的工程師會不會（在買他們自己lexus產品時） 買這種換殼產品就知道了吧？
然後看看其他車廠在逆向研發時都買了什麼車，都以哪些車作為假想敵。 就知道該買什麼產品了吧？
在日本從來不會有人因為買了C-HR 而感覺自己跟買了celsior 的人一樣屌～
但在日本以外的地方。就會有人買了輛UX就覺得跟買了LS的人同樣都開高級車了。
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我就納悶了。這些雷粉麼幫換標車說話⋯⋯⋯怎麼不幫一下Mercedes X class說說話呢？ 你看看～～人家都賣到停產了。 都不幫忙說兩句好話～～😏😏😏🤣🤣🤣
NX ES RX就是換殼豐田，操控特性一樣弱雞～尤其NX200：最龜“豪華”車
IS GS LS就不太算是換殼豐田了。
LC雖然不是換殼豐田，但看起來如此動感卻跑不贏Golf R，實在有點遜。
渦輪車跟大排量na本來特性就不一樣 不是輸就是遜 牛照樣也跑不贏大改的0-400東瀛戰神
拿兩台體型跟軸距差那多的車來比，真是夠搞笑的，還有2.0本來就不會是大動力的選項，就跟買錯商品結果跑去跟店家說你賣的東西爛，買台LS500不就知道快不快了，買入門級的產品跟人講性能...........來搞笑的嗎，你買Q70 2.5會跑去跟日產說為什麼沒有GTR的性能嗎。
你忘了丰田还有一个品牌叫 GR，GR的三部车许多车评人都在玩，很少大V玩Golf的了，民间还有人啦。
想知道RX换代的样子，不会是真的把NX的头接到现在RX的身子上吧！
哈，不会一摸一样啦
豪华丰田 lol
我觉得我算是个资深，忠实的丰田粉丝了，普锐斯，4Runner, Camry 我都拥有过。在这里我想说的是日本制造的丰田和美国制造的丰田，绝对在品质上不一样，最直接的不同就是内饰做工。其他的咱看不见就不说了。但这内饰绝对用眼能看出不同！绝对不像丰田吹嘘的丰田的质量全球是一样的！其次你丰田做的是经济耐用车型，请不要和宝马，奔驰这种性能车去比！你的做工用料不比宝马奔驰差，但是同级别的性能操控就没法比，更重要的是雷车一点都不比宝马便宜！那么我为啥要买雷车呢？为了用一辈子吗？丰田不如作废雷车，实实在在的做你的经济耐用车型，即使涨点价我也愿意买。quality！这才是丰田造车的初衷!
铁粉😁
因为买了宝马要不断去修车，不断掏钱，实际上时间支出成本和修车成本远高于雷克萨斯
@@wikichen3158 这倒是事实，不过BMW人家开五年还是有保障的！五年之后就换车呀！但是这五年我开出了驾驶乐趣，值了。这是雷车目前做不到的！
看需求吧，买雷车的人多数都不把操控放在第一位。
@@longshen4023 是的，我只是在讲自己。
兩個品牌共同點
『車主以路隊長居多』
以他們車主的特性來說
銷售完全不需要強調動力
反正開的比誰都慢！
雷车的安全性真是不敢恭维！
這句話的準則來自哪?親身測試還是網路謠言?安全性麻煩請先去看IIHS
找你買車了！如何找到你
可以邮件联系 richard.chen@spinelli.com
這貌似中國共產黨的up主 可能在西洋鬼子地界撈錢...搞不好還是中共匪諜？！
我有辆全新ES250，只有真真体会过才知道Lexus的不同之处。
是啊
雷克萨斯的广告做得很低调 如果你只看雷克萨斯的官网 你根本无法了解雷克萨斯的全部功能和性能 只有自己亲自体验了才知道 不像德系车管它是否能卖出去 广告上各种吹 结果买来啥功能没有 得出厂之后另装 有些人还特别要面子不想让周围的人认为他花钱买寂寞 就敲键盘恶意辱骂别的车系车主 车这个东西 只要能满足需求 开着顺心 那就是一台好车
日本的匠人在消失中
疫情之后很多人都退休了
L牌跟T牌一樣垃圾真的要買車只有大G最實在
不會買
在中国就不一定了
别吹了 雷克萨斯在国内已经像诺基亚了
真就吹牛不上税呗，笑死了，前面才说特别调教的声浪，后面就吹静谧舒适。以子之矛刺子之盾，何如？
用料完全不是一个数量级，静音降噪，做工都不是一个等级
还是有很多人不知道啊，所以才做这个视频的哈😄
@@Chen-sAuto 呵呵，讲解的非常详细。两种车都拥有过的就很显而易见了
雷克萨斯值得夸赞的地方太多了 奔驰值得夸赞的地方只有卖得贵 雷克萨斯性价比高于BBA 出场自带安全系统
燃油车最后的时刻，奔驰今年换代的款都越卖越贵了，C200， GLC都要比竞品配置更低价格贵几万，大家要感谢大哥帮忙抬高价格同行才有饭吃。
工匠精神不就是那个卖30几个W加速还在12秒开外的ES，同级别没这么慢的车了
es就是给你开加速用吗？ 如果你要性能es不合适你！es就是过生活，不过不失就可以了。
@@henrypan888 好笑的很，按照你的理论BBA同级别车给你2.0T动力就是不想让你好好生活？
BBA开不过五年，有什么可比性，定位不同。
这是业配视频吗？🤣
🤣🤣坐等雷克萨斯来找我🤣
我怎么觉得讴歌做的比雷克萨斯好呢 雷克萨斯营销做的是真好
本田公司也很不错
MDX新款确实好看，我的2022 RX450快6万美金的车，竟然大灯不是三眼LED, 座椅也不是真皮，内饰中规中矩，看新款吧
移动路障，垃圾车
街头开慢车的多数都是L和T，很无奈