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我第一年LS300 跑機場接送，5年後換LS400，到去年剛換LS5。跑機場接送服務，客人愛，我開起來也很有力，最重要的是！都只有固定保養，沒有什麼故障損害。
還有缺這樣的司機嗎😶😶
講的真的很好！讓我一個不懂車的，可以透過一集一集的內容，慢慢深入瞭解！期待未來可以出個科普介紹車的書～ 真的很棒！！
看了国内那么多车皮评博主，我认为这位博主还是比较专业的。在背景墙上放了吸音海绵，专业滴！
解说大众化，言辞亲民化，比喻形象化，形容幽默化，数字精确化，介绍多样化，气氛热烈化，广证博引化，醍醐灌顶，字字珠玑，令人耳目一新，茅塞顿开！经典台词，经典语句！赞👍！
朋友，你的水平也不赖
网上评车数十人，最爱《备胎说车》人；引经据典给数据，广证博引令人服；深入浅出比喻多，入情入理显幽默。天下男儿当爱车，不妨来听“备胎说”！
很喜歡你的影片~幽默、風趣、表情生動，還可以長見識!!讚~
備胎哥口條真好內容豐富又真實
感谢老师分享，很喜欢您视频的幽默风格以及富有营养的内容，点赞！
解说水平也是媒体界雷克萨斯水平的
谢谢朋友的支持，感觉每次得到小伙伴的肯定，都是我努力做更好的动力
lexus的廣告詞...追求完美 近乎苛求
比喻狂魔、各种简单易懂、服
接地气，通俗易懂，知识面丰富
感觉你在反讽，因为我觉得讲得并不好
解说的真好，句句说进心坎里
前段时间定了rav4新版油混可惜供车不足要等很久然后转买了nx300。得知nx300要出新款后内心有点小小的不满，但是开了一段时间，越来越喜欢，不管外观和驾驶都感觉很棒。让我尤为深刻的就是雷克萨斯的服务，跟丰田真不是一个级别的。雷克萨斯的服务态度是真的好，售后也非常到位，已经成为雷克萨斯铁粉，等新款nx过两年看看有什么小问题，下一台车还买雷克萨斯
原来如此, 又学到新知识了, 太感谢!另外可以介绍一下MAZDA原厂的制造工艺吗?
真的專業！受益良多
老哥，👍啦！！😁
日本企业对产品质量的高要求不是一般企业能比的，我个人还是比较喜欢雷克萨斯的
日本人最厲害的事 好貨留起來自用 爛貨賣給別人用 外國人用起來爽歪歪
說得很好👍
幽默风趣，了解很多汽车知识！赞赞赞！！！
哥的形容詞 挺有意思的
情報這麼詳細 太厲害了!
小哥口才了得！👍
解說的很厲害
多谢你频道，了解很多!一直以为是欧洲车!日本车是亚洲车大哥大!
聽完都想買一台LEXUS了 超推坑
很多年前买过斯柯达昊锐顶配己有大灯随动转向自动泊车等功能非常棒👍
真的很喜欢你的片子 学到好多知识 喜欢你的口音和玩笑 加油！
sb备胎，自娱自乐
大概就是稍微認真作跟省錢作的差別
哇~! 是小濕老師耶~!
感謝哥製作了這個影片我幾乎看了數十次只為了把每句詞都背起來每次都能把德系車的擁戴者逼到說不出一句話超爽！
bba只能用来装b 没别的用 装b一时爽月底吃点土 有些人买车不使用开来的就是绷绷面子
搞笑又專業👍
感謝，我還以為8 speed AT 是IS-F 第一個裝上的。
胎哥感谢分享，一直在开RX450h真心舒服 一点毛病没有 真的很省心
Kevin J 请问你的车电动机切到发动机时抖动吗？
Isaac zhang 会抖 车不动的时候 明显点 而且怠速声音很吵
@@isaaczhang3199 抖动不是那么明显，而且只是那么一下。没有像他们说的怠速声音那么吵...雷车的隔音做的还是很不错的。有机会可以去车行试驾一下呀，每个人的感觉都不同 还是得自己去体验一下
开15款GS350，性能与舒适性结合的很好
说的很好👍👍
讲得非常好
胎哥会回复youtube啊，每期都看赞赞赞，嘴皮子堪比小岳岳，圈粉👍
是的，油管这边我也在期期回复哦，看到大家看到开心就太好了。喜欢的话，别忘记推荐给朋友哦
現在沒什麽太大區別。第一代LS400可是區別大，從Platform到發動機都是專用設計零件，只用在這一個車型上，豐田後來承認第一代LS雖然在北美銷量那麽好，但不掙錢因爲研發費太貴。但豐田剛開始是給LEXUS賠本賺吆喝，現在北美LEXUS這質量神話就是那一代LS帶來的，現在還有超過100萬英里無大修的LS400在路上跑。後來張富士夫那代社長指責說20年的耐久設計實際是浪費成本，因爲很少有人開車開到20年，所以從00年代中期豐田就降低耐用設計年數，而且LEXUS也不再使用專用設計。2006年的Celsior也就是LS430是最後一代用專用Platform的車型，從2007款開始LEXUS已經不適用專用設計和專用零件。現在據説LEXUS生產綫的組裝工人，與其他車型比是用的熟練工人，但日本車本身機器人使用率就高，加上本身豐田的Kanban生產模式，估計質量上和豐田沒有什麽區別。但就中國來看，豐田和LEXUS就有區別了。因爲LEXUS沒有國產的，零件也都是日本產的。這個是不是日本產影響很大。在美國市場市場上，ConsumerReport雜志根據修車店的修理報告評出的品牌信賴性，去年LEXUS讓出了它保持了15年的第一位給豐田，就是因爲LEXUS的主銷車型，ES和GS的生產從日本本土轉移給了美國工廠，然後立刻質量就下降了。由此可見產地還是很重要，所以在國内LEXUS和國產的豐田應該還是有差距。
豐田宣稱全世界的工廠, 在相同的設計, 同品質的零件下, 所生產的車是一樣的跟上面一致的是沒提到的"人", 組裝品質是不一樣的, 各工廠有組裝品質的等級差別, 至於哪個好哪個差, 既是機密, 也不想引戰
今天回看也好笑😂
讲得好！
希望你多用幽默比喻的方式，這是看你視屏最開心的地方了，謝謝您
好的，我會繼續努力，給大家帶來更多的歡樂的
这兄弟简直就是语言大师，崇拜：）
看了那麼多部影片 才發現沒訂閱!!謝謝費心製作
备胎兄 什么时候多讲讲保时捷跑车系列 你讲的我容易懂
周遭的朋友都說想開不壞就開lexus
以前有一辆GS350，车感非常好。后来换了奥迪有点后悔。
备胎朋友，可否做一集说说Infiniti和Nissan的啊？先谢了 :)
你说的真好呀，我人再日本没你了解情况多
在美国， Lexus保值比任何德国车高很多。
Whoever Whoever 这话不假 在美国Lexus 可以说是非常保值而且耐开
在美国，日本车就是最保值的。。。 二手车市场上，日系价格最虚高老美是真的爱日系
@@chunge8293 老亚洲人才爱日系，老美大多数都是买肌肉车
欧洲车本来也很好，但为了价格竞争，他们在美国市场推出的很多车都是不如他们在欧洲推出的车的品质，从reliability 来说，日本车是最棒的
雷克萨斯可以说在北美最贵的二手车了
雷克萨斯是全世界质量最好，制作工艺最好，发动机最稳定，可靠性最高的品牌。
其实说白了，动力性能不够好，质量当然好用2J z的时候 发动机耐用度就不如现在
相声不错哈哈
讲解得极致！
現在開的2006年的is250,依然無病無痛幾乎無雜音馬力十足，真的值得買
It is the peak of the modern automobile engineering.
2009的GS300放到现在看起来还是很新的。。。流线型真好看
04年的本土majesta 有雷达自适应巡航 低速追踪 还有夜视和车内动态监测
谢谢你分析
刚刚买LX570的飘过，很喜欢😘
有钱银！
想有歐洲車的豪華感和日本車的耐用性, 首推lexus
桶裝月餅我喜歡～
能不能讲解一下华晨宝马530li？我应该选两驱还是4驱？应该选中配还是高配？白色和黑色哪个好？
😜备胎哥很有腔调嘛！
LC500太性感了
视频非常有内容，赞！Lexus的ES有部分在美国生产，RX有在加拿大生产，北美工厂品控水准会不会跟日本产有不同不清楚。轿车里面，ES是异类，基本上是基于Camry的前置前驱平台，可选AWD，而其他 LS，GS，IS 都是前置后驱平台、正统豪华车DNA，只在日本生产。我自己有辆第三代GS，2006款，自己动手保养维修，13年下来，20多万公里，只有一次排气管自己搞不定去外面修。其他都是定期项目、磨损消耗项目。可靠性、性能、尤其是整体质量的长期持久保持 非常让人满意。遗憾的是从2013款开始Lexus的外形设计、尤其前脸风栅越搞越糟，2018的猛一看像是刚刚经历了一场车祸劫难，已经打消了再买一辆的念头。也许年轻人比较能接受，但我个人认为有品位的豪华车外观设计必须具有用低调、含蓄、简练的几何元素组合体现出强烈的整体协调感和主题意图的特征，避免夸张和喧闹。这样的设计才能经得起时间考验，十年后在街上能依然风光一片，而不会有陈旧感。希望有朝一日Lexus能回归用传统日本文化的审美理念指导的外观设计。
说的挺好，长知识了
我记得换锐志的时候去试驾了一下es，然后默默的走开了
Yang Ling 锐志后驱 ES前驱 没的比
今年刚买GS300，驾乘感受很不错😊
備胎哥可以也說個 infiniti 與 acura 吧
讲得非常好！Lexus IS250就是有点厹（rou），加速太慢。
雷克薩斯早就是高檔車裏的佼佼者！是為了和寶馬和奔馳槍高端客戶！
有空聊聊英菲尼迪？
能介绍一下 rx 450 hL 吗 同款7人座的SUV对比一下 有哪些值得独一无二的地方
精闢
之前看网上有人和拖车司机聊天，司机说我这些年拖过各种车，从来没有拖过Lexus.
意思是中國人買不起的意思嗎😲
別秀下限丟臉好嗎樓上那個
Kuan Po 你是认真的？
@@kkk-is4dd 2019年，雷克萨斯在中国销量20万辆
哈哈 你说中国人买不起就跟中国人吃不起榨菜和茶叶蛋一样一样的
如果你很忙，根本不想在修车上花一丁点时间，也不介意动力和悬挂偏软，想在过了保修期后也一直keep住这部车来开，保证随时打得着火，路上不用叫拖车。那就开部凌志吧。PS 我们隔壁修车铺也表示这车不用修。。。。。。
長知識了！
只有車殼不同，底盤，引擎，變速箱，電控系統都共用。
“不是趴在泥潭里能打架就行了，要在泥潭里趴完了后5分钟还能擦干净站起来迎接外宾……”，胎哥吹牛逼的水平我是服气的
范德彪 笵大哥嗎？
范德彪老师的幽默在“备胎说车”小哥面前也要甘拜下风！
能做一集大众和奥迪的吗？看完你这个视频之后真有卖了家里的奥迪换凌志的冲动啊
做了哦，可以看一下這邊：czcams.com/video/pKnOLyu7_SY/video.html
亲我雷克萨斯哪一款车最有性价比？谢谢🙏请指导！
供应链上希望什么时候能讲一下福特供应链
所以新东西都先给雷，试验田吗？
开过雷克萨斯的都不会说雷克萨斯和丰田一样，从坐进雷克萨斯的那一瞬间就能感觉到，行驶品质也是不一样
我就是4runner limited车主。舒适型也许差一些，但是上山下河我不心疼啊！凌志你就不可能这么开了吧
@Jack Z 4runner 和Gx460 开起来体验不同之处？
胡说 比丰田从前的差了
难道没有人感觉到丰田所有的车开起来都是感觉差不多的嘛
Nanjolo Nakhimova CHEN 这也是我想问的问题 不知有没有高人解答一下
可以去問認識修車的師傅 哪牌車買來最不用操心 一定跟你說 有錢買 Lexus 普通買 Toyota或 Honda
讲得挺high的，听了还是有点心动的。哈哈
品質會好! 不是用吹的可以吹出來的
谢谢
感謝朋友的支持哈，最近老面孔了哈
備胎說車 👍🤝
楼主，我现在在日本，想买一辆06年的gs350十万公里左右的，维修保养方面比较关心，值得入手吗
揽胜运动版v8油箱写着可以加E85的油，E85的油有什么好处吗
雷克萨斯LX570的跳档门最后咋解决的？
所以我果断选择rx ，雷克萨斯 就是放心！
我的车是GX460
謝謝
我喜欢听你演讲 我也是车迷 爱车人
我1993年的lexus es300到今天还在开，过了2019版最新尾气标准（现在国内新老车排放标准一致），8年没有修过发动机
pirate2050 真的假的
我相信。朋友的03年 RX350 到现在没修过，只是普通耗损部件换一换而已。
@@marcoazrael 我01年的RX300，小部件一个都没坏
如果在美国的话，买豪华车还是买雷克萨斯，保养维修费用低，不容易坏。
Jimmy Qi 但是提车加钱，新车维护自掏腰包。dealer 的人很牛逼……没办法，谁让人家卖的好
Marcoazrael 美国也提车加钱？
对的，RX，ES还不用吃细粮。
@@marcoazrael 提车加钱？你确认你说的是在美国？
@@danielgx4868 别听他胡说，我在美国，一直开雷克萨斯，从来没有提车价钱的事
家裡也從事汽車業30多年,很喜歡你的視頻,不知道有沒有機會聽你評論車子的長寬與跑市區.高速的方邊性、舒適性之類的視頻,謝謝你!
嗯，朋友的话题意见我会好好考虑的，主要是因為長寬一類的東西其實主觀感覺會多一些，要客觀的描述就又會變成數據堆砌，不一定會有趣。不過我會嘗試找機會試試的。
可否多聊下新能源汽车 跟新能源汽车的未来前景？
我開一台ES350 9年了..前驅最大馬力..有彎道的路上遇不到對手...上次才追過一台GTR呢... 過彎全力油門 就是後驅車永遠無法到達的鏡界...........V6 小改一下300P ..BMW恐怕要多少錢才能買到V6阿..而且9年才修一個冷氣而已...根本不容易壞..還跟新車一樣安靜呢 !!!!
你的雷克萨斯可以是超跑，你自信点
第一台就是雷克萨斯 赞
想买一辆雷车NX，NX200入门级值得买吗？ES200和A4L怎么选
ES200怎么样，有没有雷克萨斯的水平还是严重减配，尤其是动力上？
美国雷克萨斯几乎是最保值的，二手车的贬值率全美最低
本田的雅阁最保值，做过调查的
在日本也是很保值的
@@Apple-911 是品牌，不是一个车型
我看上了一辆最高配的二手黑色四驱的LS500 打算过几年买 原价目测超过了20万美元 现在二手价10万美元
有文献来源嘛
备胎哥，感谢你的分享。之前我了解过说丰田最精英的人才能到雷克萨斯那边串门。那些被称为工匠“Takumi”的精英，能用徒手摸出A4纸的正反面，甚至变态到用听筒去听发动机的声音。欧美人的粗枝大叶根本就不能和日本的工匠比。用奥迪去和雷克萨斯也是贬低了雷克萨斯
歐美的路線不同，換個思路，要是高精密機器人普及了，是不是公差會比人類製作的更小。不過從現階段來說，人工的工匠精神的確是超重要的哈
好是好，你这么夸就纯属扯淡了
備胎說車 我意思不是说工人比机器人好，事实上人肯定不能和机器人比的。我的意思是，雷克萨斯除了本身卓越的管理外，还有这些工匠在给产品作最后把关。
常祥雨 等你多换几辆车，你就会明白这个世界有两种车：日本车和其他
@@wikichen3158 你还是没见过各种情况 你买100辆车，见的情况有限，还是没发言权。你去拿随便什么日本车 用各种情况 跟德国车，乃至美国车 各个角度各种情况撞一撞车，你再谈质量。到时候你可能不想谈质量，而是想谈命运。。。丰田等（不包括三菱）更善于的，是marketing。多次解密的北美各国文件中多次证实了这一点。所以 你就说你很喜欢日本车就好了 没人会说什么 千万别说别的 你说不起
備胎會考慮說說摩托車嗎?
唯一支持胎哥!!!
謝謝朋友的支持，最近留言區也經常看到哦
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後來張富士夫那代社長指責說20年的耐久設計實際是浪費成本，因爲很少有人開車開到20年，所以從00年代中期豐田就降低耐用設計年數，而且LEXUS也不再使用專用設計。2006年的Celsior也就是LS430是最後一代用專用Platform的車型，從2007款開始LEXUS已經不適用專用設計和專用零件。
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豐田宣稱全世界的工廠, 在相同的設計, 同品質的零件下, 所生產的車是一樣的
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说的挺好，长知识了
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長知識了！
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“不是趴在泥潭里能打架就行了，要在泥潭里趴完了后5分钟还能擦干净站起来迎接外宾……”，胎哥吹牛逼的水平我是服气的
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所以新东西都先给雷，试验田吗？
开过雷克萨斯的都不会说雷克萨斯和丰田一样，从坐进雷克萨斯的那一瞬间就能感觉到，行驶品质也是不一样
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难道没有人感觉到丰田所有的车开起来都是感觉差不多的嘛
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@@marcoazrael 我01年的RX300，小部件一个都没坏
如果在美国的话，买豪华车还是买雷克萨斯，保养维修费用低，不容易坏。
Jimmy Qi 但是提车加钱，新车维护自掏腰包。dealer 的人很牛逼……没办法，谁让人家卖的好
Marcoazrael 美国也提车加钱？
对的，RX，ES还不用吃细粮。
@@marcoazrael 提车加钱？你确认你说的是在美国？
@@danielgx4868 别听他胡说，我在美国，一直开雷克萨斯，从来没有提车价钱的事
家裡也從事汽車業30多年,很喜歡你的視頻,不知道有沒有機會聽你評論車子的長寬與跑市區.高速的方邊性、舒適性之類的視頻,謝謝你!
嗯，朋友的话题意见我会好好考虑的，主要是因為長寬一類的東西其實主觀感覺會多一些，要客觀的描述就又會變成數據堆砌，不一定會有趣。不過我會嘗試找機會試試的。
可否多聊下新能源汽车 跟新能源汽车的未来前景？
我開一台ES350 9年了..前驅最大馬力..有彎道的路上遇不到對手...上次才追過一台GTR呢... 過彎全力油門 就是後驅車永遠無法到達的鏡界...........V6 小改一下300P ..BMW恐怕要多少錢才能買到V6阿..而且9年才修一個冷氣而已...根本不容易壞..還跟新車一樣安靜呢 !!!!
你的雷克萨斯可以是超跑，你自信点
第一台就是雷克萨斯 赞
想买一辆雷车NX，NX200入门级值得买吗？ES200和A4L怎么选
ES200怎么样，有没有雷克萨斯的水平还是严重减配，尤其是动力上？
美国雷克萨斯几乎是最保值的，二手车的贬值率全美最低
本田的雅阁最保值，做过调查的
在日本也是很保值的
@@Apple-911 是品牌，不是一个车型
我看上了一辆最高配的二手黑色四驱的LS500 打算过几年买 原价目测超过了20万美元 现在二手价10万美元
有文献来源嘛
备胎哥，感谢你的分享。之前我了解过说丰田最精英的人才能到雷克萨斯那边串门。那些被称为工匠“Takumi”的精英，能用徒手摸出A4纸的正反面，甚至变态到用听筒去听发动机的声音。欧美人的粗枝大叶根本就不能和日本的工匠比。用奥迪去和雷克萨斯也是贬低了雷克萨斯
歐美的路線不同，換個思路，要是高精密機器人普及了，是不是公差會比人類製作的更小。不過從現階段來說，人工的工匠精神的確是超重要的哈
好是好，你这么夸就纯属扯淡了
備胎說車 我意思不是说工人比机器人好，事实上人肯定不能和机器人比的。我的意思是，雷克萨斯除了本身卓越的管理外，还有这些工匠在给产品作最后把关。
常祥雨 等你多换几辆车，你就会明白这个世界有两种车：日本车和其他
@@wikichen3158 你还是没见过各种情况 你买100辆车，见的情况有限，还是没发言权。
你去拿随便什么日本车 用各种情况 跟德国车，乃至美国车 各个角度各种情况撞一撞车，你再谈质量。
到时候你可能不想谈质量，而是想谈命运。。。
丰田等（不包括三菱）更善于的，是marketing。多次解密的北美各国文件中多次证实了这一点。
所以 你就说你很喜欢日本车就好了 没人会说什么 千万别说别的 你说不起
備胎會考慮說說摩托車嗎?
唯一支持胎哥!!!
謝謝朋友的支持，最近留言區也經常看到哦