বুলেট নয় ঢাকা-চট্টগ্রামে হাইস্পিড রেল নির্মাণ করবে চীন !! চায় ৮০% মালিকানা !! High speed Train
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত বুলেট ট্রেন নির্মাণে প্রস্তাবিত একটি প্রকল্পের সমীক্ষা ও নকশা করানো হয়েছিল চীনের রাষ্ট্রায়ত্ত কোম্পানি চায়না রেলওয়ে ডিজাইন করপোরেশন সিআরডিসিকে দিয়ে। প্রকল্পে শুধু
সমীক্ষা ও নকশা করতে গিয়েই ব্যয় হয়েছে শত কোটি টাকার বেশি। একপর্যায়ে ব্যয়বহুল এ প্রকল্প বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত থেকে ‘আপাতত’
নীতিগতভাবে সরে এসেছে সরকার। তবে এবার ইন্দোনেশিয়ায় মত বাংলাদেশে হাইস্পিড রেল রেলপথ নির্মাণ করে দিতে চাইছে চীন। এর বিনিময়ে রেলপথটির ৮০ শতাংশ মালিকানা চাচ্ছে কোম্পানিটি। চীনের প্রস্তাবের বিষয়ে জানতে চাইলে বাংলাদেশ রেলওয়ের বলছে, ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত হাইস্পিড ট্রেন নির্মাণের জন্য ‘ ঢাকা - চট্টগ্রাম ভায়া কুমিল্লা / লাকসাম দ্রুতগতির রেলপথ নির্মাণের জন্য
সম্ভাব্যতা সমীক্ষা ও বিশদ ডিজাইন’ নামে একটি প্রকল্প এরই মধ্যে
বাস্তবায়ন করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে।
চীনের হাইস্পিড রেল প্রকল্প নিয়েই আমাদের আজকের আয়োজন, জানানোর চেষ্টা করব প্রকল্প ব্যয় থেকে শুরু করে চট্টগ্রাম নিয়ে সরকারের সকল পরিকল্পনা এবং আরো জানার চেষ্টা করবো কবে নাগাদ শুরু হবে এই প্রকল্পের কাজ। চলুন শুরু করা যাক......
⚠ এই চ্যানেলের কোন ভিডিও ডাউনলোড করে, পুনরায় কোন অনলাইন মাধ্যমে আপলোড করবেন না।
⚠ DO NOT DOWNLOAD & RE-UPLOAD THIS VIDEO IN ANY OTHER ONLINE PLATFORM
✔✔✔ এই ইউটিউব ভিডিওর লিংক শেয়ার করুন।
☢☢☢ এই ভিডিওতে ব্যবহৃত কিছু ছবি প্রকৃত ব্যক্তি, ঘটনা, সময় বা স্থানকে উপস্থাপন করে না; দৃশ্যের শূণ্যতা পূরন করতে তা ব্যবহার করা হয়েছে। ☢☢☢
এই প্রকল্প চাই না, ইন্দোনেশিয়ার মতো যদি নির্দিষ্ট সময় থাকে তাহলে এটা করা হোক।
১% মালিকানাও অন্য দেশের হাতে দেওয়া যাবেনা। হয় debt নতুবা পদ্মা সেতুর মতো নিজস্ব অর্থায়নে করতে হবে।
Absolutely correct
তবে বাংলাদেশের রেল মন্ত্রণালয় এই এত দামি প্রোজেক্ট কে লাভবান করতে পারবে কিনা সন্দেহ রয়েছে তবে এটা চীনা কোম্পানির আওতায় থাকলে আমাদের আর ঋণ পরিশোধ করতে হবে না লাভ লোকসান উভয় পক্ষই নেবে তবে এখানে বাংলাদেশের হাতে 51 এবং চীনের হাতে ৪৯ পার্সেন্ট শেয়ার থাকলে ভালো হয় । কিন্তু জাপানের জন্য এই প্রজেক্ট ওয়ান টুর ব্যাপার জাপানি সাথেই সাথে এটা করা উচিত চীনের মাইরে বাপ 😏
Hmmm
😂😂😂😂
to be made by own money.
ঢাকা-চট্টগ্রাম সংযোগ খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এটা আমাদের দেশের অর্থনীতির মেরুদণ্ডের মতো। কিন্তু এখনও, আমাদের কোনো এক্সপ্রেসওয়ে বা উচ্চ গতির রেলপথ নেই। আমাদের অবিলম্বে এই ধরনের পরিকাঠামো প্রয়োজন। কিন্তু এই প্রস্তাবের শর্তগুলো অগ্রহণযোগ্য।
আপাতত এইটা দরকার নেই। পরে ধীরে ধীরে দেশের রেলপথের আধুনিকায়ন করা হোক।
এখন শুধুমাত্র ঢাকা চট্টগ্রাম কন্টেইনার পরিবহন ব্যবস্থা ভাল হলেই হল। উচ্চ বিলাসি চিন্তার সময় এখন নেই। চীনের ফাদে পা দেওয়ার দরকার নেই।
I am agree with you too
কোনো ভাবেই বাংলাদেশের উচিৎ নয় এ ধরনের একটি প্রকল্প হাতে নেওয়া।এটা দেশের সার্বভৌমত্বের উপর প্রভাব বিস্তার ঘটাতে পারে।
ভাইয়া আমাদের টাকায় আমরা উটতে টাকা লাগে কেনো আগে এটার উওর চাই বলা
@@MDSohel-wc4un
সব দেশতো জনগণের টাকা দিয়েই রাষ্টের রাস্তা ঘাট করে
তাহলে কোন দেশে ফ্রিতে চলতে দেয় জনগনকে?
কখনো কি স্কুলে গেছিলেন যে একটা ব্যাসিক ব্যাপারকে জটিল করে বলতেছেন।
“বাংলাদেশ কখনও মালিকানা পাবেনা” শত’টি দেশের সাব’ভৌমত্ত্বের লঙ্ঘন । প্রয়োজনে বাংলাদেশ অন্য দেশের সাথে আলোচনা করুক অথবা নিজেরাই High Speed Technology অজ’নের দিকে ধাবিত হওয়া উচিত । কোনভাবেই শতভাগ মালিকানা ছেডে. দেয়া ঠিক নহে ।
ini murni bisnis to bisnis, indonesia adalah pemegang saham 60% china hanya 40%, kenapa indonesia tidak pilih jepang? jepang tidak mau transfer teknologi, lihat india dan vietnam pembangunan kereta cepat mereka dengan jepang tidak pernah selesai, indonesia pilih china untuk mendapatkan transfer teknologi, pada tahun 2026 di tahap ke dua indonesia akan membangun nya sendiri tanpa china.
কোন দরকার নেই এমন প্রকল্পের
জাপানের সাহায্যে বুলেট ট্রেন করা হোক
Yes
ini murni bisnis to bisnis, indonesia adalah pemegang saham 60% china hanya 40%, kenapa indonesia tidak pilih jepang? jepang tidak mau transfer teknologi, lihat india dan vietnam pembangunan kereta cepat mereka dengan jepang tidak pernah selesai, indonesia pilih china untuk mendapatkan transfer teknologi, pada tahun 2026 di tahap ke dua indonesia akan membangun nya sendiri tanpa china.
এই কাজ টি জাপান কে দেওয়া হোক।12 নাম্বার ট্রেন দিয়া লাখ কোটি টাকা হাতিয়ে নেয়ার নাম চীন
জাপানের কোম্পানিও মেজরিটি মালিকানা চাবে 🤦♂️
@@abdulgaffarchowdhury5255 মালিকানা চাইলেও জাপান অন্তত সারাজীবন ভোগ করার মতলব করবেনা চীনের মতো।
jepang tidak mau transfer teknologi, makanya indonesia pilih china, do tahap ke dua indonesia akan membangun nya sendiri tanpa china
সেমি বুলেট ট্রেনের গতি প্রতি ঘণ্টায় 200 কিলোমিটারের বেশি নয়।সমগ্র বাংলাদেশে এই ধরনের ইলেকট্রিক বা ডিজেল ট্রেন প্রয়োজন।
ছোট দেশে বুলেট ট্রেন গুরুত্বপূর্ণ নয়।সব ট্রেন লাইন সংস্কার করতে হবে।সমান্তরাল দ্বৈত লাইন বাধ্যতামূলক।লোকো ও কোচ হবে বুলেট ট্রেনের মতো দেখতে।
বাংলাদেশের জন্য বিপদজনক হতে পারে। দিলে জাপান কে দিলে ভালো হবে
চীনকে একটা নির্দিষ্ট সময়ের জন্য শেয়ার দেওয়া যাবে কিন্তু আজীবনের জন্য নয়।।
ধন্যবাদ আপনাকে
ini murni bisnis to bisnis, indonesia adalah pemegang saham 60% china hanya 40%, kenapa indonesia tidak pilih jepang? jepang tidak mau transfer teknologi, lihat india dan vietnam pembangunan kereta cepat mereka dengan jepang tidak pernah selesai, indonesia pilih china untuk mendapatkan transfer teknologi, pada tahun 2026 di tahap ke dua indonesia akan membangun nya sendiri tanpa china.
বুলেট ট্রেন আমরা নিজিস্ব অর্থায়নে নির্মাণ করবো যদি আমাদের প্রয়োজন হয়। বর্তমানে আমাদের অর্থনীতি অনেক দূর্বল। এখন কারো কাছ থেকে রীন নিয়ে কিংবা কাউকে ৮০% মালিকানা দিয়ে আমাদের বুলেট ট্রেন করার কোনো প্রয়োজন নেই। পদ্মাসেতু করতে পারলে বুলেট ট্রেনও করতে পারবো কোনো ব্যাপার না। তবুও চীনকে ৮০% মালিকানা দিয়ে বুলেট ট্রেন নির্মাণ করার কোনো প্রয়োজন নাই।
ধন্যবাদ আপনাকে
ini murni bisnis to bisnis, indonesia adalah pemegang saham 60% china hanya 40%, kenapa indonesia tidak pilih jepang? jepang tidak mau transfer teknologi, lihat india dan vietnam pembangunan kereta cepat mereka dengan jepang tidak pernah selesai, indonesia pilih china untuk mendapatkan transfer teknologi, pada tahun 2026 di tahap ke dua indonesia akan membangun nya sendiri tanpa china.
সরকারের উচিত কক্সবাজার পযন্ত করা তাহলে পযর্টকদের জন্য অনেক সুবিধাজনক হবে ইনশাআল্লাহ, আপনারা সবাই কি বলেন দয়া করে একটু কমেন্টে জানাবেন
লাগবে না প্রিয় ভাই আমার, কক্সবাজারে বিমান বন্দর হবে, তা ছাড়া অন্য একটি একটি রেল পথ নির্মাণ চলছে🥰
@@mdmahi5661 আমি সাধারণত স্কুল কলেজের সাধারণ মানুষের কথা চিন্তা করে এই বিষয় কথা বলছি দিনে ভ্রমণ করে দিনে চলে আসতেই পারে......
এর জন্য কি ৮০% মালিক আন চিন চুরদের দিতে হবে। 😡😡😡😡
G Chittagong theke Coxbazar korar o chinte korche sorkhar.
ঢাকা থেকে চিটাগাং,করা হোক আগে, তার পর দেখা যাবে বাকিটা
বাংলাদেশের সরকারের উচিত বাংলাদেশের সেনাবাহিনীর মাধ্যমে হাই স্পিরিট টেনের নিনমানের কাজ করার একান্ত দরকার বাংলাদেশ সরকারের উচিত সেনাবাহিনী উচিত বিমান বাহিনী ও উচিত নৌবাহিনী উচিত।
কি লিখেছেন সেটা নিজেও পড়তে পারছেন? আবার প্রথম শ্রেণীতে ভর্তি হোন গিয়ে, বাংলা লিখতেও পারেনা সঠিকভাবে। 😒
দরকার নেই এমন প্রকল্পের।
thanks for your feedback
এখনি দরকার নাই।
রেল মন্ত্রী সুজন এর পদত্যাগ করবে কবে🇧🇩🇧🇩
আত্ত্বঘাতি চুক্তি না করাই ভাল।
আত্মহত্যার শর্তাবলী।এটা স্বীকার করা যাবে না । ব্যয়ের ভাগ শতাংশ হিসাবে গ্রহণ করা যেতে পারে তবে চিরতরে নয়।পঞ্চাশ বছর পর সব মেয়াদ ও শর্ত শেষ হবে।বাংলাদেশ ১০০% মালিক হবে।
any new update
কবে, চালু,হবে,ঢাকা, নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন চট্টগ্রাম কক্সবাজার,হাই,ইসপিট, রেল যোগাযোগ, মোঃ সেলিম।
কুমিল্লা থেকে নারায়ণগঞ্জ ডাবল ডুয়েল গেজ রেললাইন করা হোক
এধরনের উদ্ভট প্রস্তাব তখনই আসে যখন বেশি মাখামাখি হয়, চীনের মতো স্বার্থপর দেশ খুব কমই আছে, বাংলাদেশ চীনকে এতোই সুযোগ সুবিধা দিয়েছে যে এখন চীন বাংলাদেশের গলা চেপে ধরার জন্য মরিয়া। একবার এই প্রস্তাব বাস্তবায়ন করতে পারলে চীন ঢাকা চট্টগ্রাম রেল পথের জমির মালিকানাও দাবি করে বসবে। বিশ্ব অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে চীন সুযোগ খুঁজতে শুরু করেছে, আর বাংলাদেশের কিছু দূর্নীতিবাজ আমলা মন্ত্রীর অতিউৎসাহী ও লোভের কারণে তারা এমন প্রস্তাব দিয়েছে।
এত লোন নিয়ে না করাই ভাল
Thanks for your feedback
ঢাকা, নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন চট্টগ্রাম কক্সবাজার কডলাইন চাই ধন্যবাদ সবাইকে।
আপনার দেশ যদি প্রযুক্তিতে এগিয়ে যেতে চায় তবে পকেটে এখনও কিছু অবশিষ্ট থাকলে টাকা নিয়ে ভাববেন না
এমনকি 2018 সালেও ইন্দোনেশিয়া এখনও বাংলাদেশের মতো একই স্তরে রয়েছে কিন্তু তারা যখনই পণ্য কিনবে তখন বিক্রেতাকে প্রযুক্তি সরবরাহ করতে ইচ্ছুক হতে হবে, এই কারণেই তারা প্রতিটি আইটেমকে অন্যান্য দেশের তুলনায় বেশি দামে কেনে
তাদের কাছে 2023 সালে চীন থেকে একটি বুলেট ট্রেন আছে কিন্তু 2026 সালে তাদের একটি বাড়িতে তৈরি বুলেট ট্রেন রয়েছে যা বর্তমানে বিকাশের পথে রয়েছে
নোটিফিকেশন পেয়ে দৌড় দিলাম প্রথম লাইন দিব ওমা দেখি সব আশা শেষ
Thanks for your feedback
আমি মনে করি প্রাইভেট মালিকানা হলে সরকার ও জনগণ উপকার হবে
thanks for your valuable feedback
Koba hoba r kon das korba ta janan na ken
Should be from Dhaka to Coxsbazar.
Kichui hoba na.High speed train korla Turkey thake naowa jate pare.ora Tanzania te ai dhoroner train line korcha very cost effective way te
আমি এমন প্রস্তাবে রাজি নয়
কারন এখানে জনগণ কিছু সুবিধা হয়তো পাবে তবে দেশ এখানে অনেক বড় ক্ষতির মুখে পড়বে লাভবান হবে চীন
আমি মনেকরি প্রয়োজনে আরো দশ বছর পর দেশি মালিকানা বেশি থাকবে তখন দরকার হলে এ পরিকল্পনা করা হোক
Thik bolesen vaiya tar a😂 akdom goribderke mere felbe
Bullet banaitei ei obosta tahole hyperloop banaiben kobe????
Without ownership the answere is NO
As there too many passengers in our country we shouldn't give our Railway ownership to foreigners
অন্য দেশের মালিকানায় দরকার নেই হাই স্পিড ট্রেনের
Mom shirl and mega borer rumble and Logitech webcam nexar
ভুলেট টেন আনেন ডাকা থেকে কক্সবাজার ৫০% করে হলেও আনেন ফ্লাই ওবার দিয়ে চলতে হবে
বুলেটই বেষ্ট হত !
Thanks for your feedback
কোনো আপডেট জানেন এটার?
I think ,it should be given to Japan. They are reliable.Not neighbour countries.
নারায়ণগঞ্জে থেকে। বন্দর শোনারগ।হয়ে। কুমিল্লায় হাউওয়ে।রোড়।এরপাষে। রেল পথ।ওকএনটআরমএনপুযত। রেল যোগাযোগ চাই।কমসময়লাগবে।
দরকার নাই।
❤❤❤❤❤ইন্দোনেশিয়া আদলে চুক্তি করলে ভালোহয়
ধন্যবাদ আপনাকে
মালিকানা হস্তান্তর সময় ঠিক করতে হবে। এবং ইনভেষ্টমেণ্ট ৮০%২০% তবে জায়গার মালিকানা বিনিয়োগ সহ মালিকানা ৬০%৪০% হতে হবে। তাহলে করা যায়
Love love Bangladesh
Why love😠
Bangladesh need bullet train but if china give us good deal then we will give this project on japan.
তবে বাংলা দেশের কারখানায় তৈরি করুন জরূরী ভিত্তিতে চিন ও জাপানের পযোকতি সংগহ করে বাংলা দেশের মধ্যে তৈরি করুন জরূরী ভিত্তিতে দরকার বাংলা দেশের জন্য জরুরি নতুন নতুন পযোকতিতে নতুন নতুন হাই ইসপিরিট টেন তৈরি করুন বাংলা দেশের মধ্যে
Vai khale bolean hoba
চীন একটি ভয়ঙ্কর রাষ্ট্র এই প্রকল্প জাপানকে বা রাশিয়াকে দিলে ভালো হয় কারণ যুদ্ধের সময় তারা দুজন আমাদের পাশে ছিল
thanks for your feedback
50%50% হলে চলে।
ধন্যবাদ আপনাকে
এই চুক্তির প্রয়োজন আছে বলে আমর মনে হয় নাহ..শর্ত গুলো শুনে মনে হয় নাহ জাতি উপকৃত হবে..
Queens
80😭persan did andcomiet40?
SAME AS SRILANKA POLICY .
Mind of China to take control of Chittagong, so Bangladesh should not give this change to China train company.
চায় না এরকম প্রকল্প,
He thik bolesen
আবারও টাকা নষ্ট করে বলবে এ প্রযেক্ট এখন দরকার নেই।
বুলেট আর হাই স্পিড এর মধ্যে তফাৎ কি
কোনদেশকেই এভাবে দেওয়া যাবেনা, প্রয়োজনে এ ট্রেইনই চাইনা, তবুও দেওয়া যাবে না ভাগবসাতে।
মালিকানাত আমাদের দেশ কখন ও পাবেনা।
সাবধান আমাদের মাটি চিনাদের দিব কেন। দরকার নাই এ রাসতার। এ গুলি এ দেশ চিন লুটে নিবে ইনডিয়া ও লুটকরবে। দরকার নাই এরাসতার।আমরা নিজেরা জখন পারব তখন ই করব।
Please china ke kunu boro contract dibenna , please please
Japan ke diye laboman hon !
গরীব দেশ এত স্পীড বা দ্রুত গ্রামী ট্রেইনের কি দরকার দেশের দৈর্ঘ্য কত হাজার কিলোমিটার?
Tumi mattro bujdar revai
এরকম প্রকল্প চাইনা
এভাবে মালিকানা নিয়েই লাভজনক হয় দুইপক্ষের জন্য। কিন্তু চীনকে এইক্ষেত্রে মালিকানা দিতে হবে সর্বোচ্চ ২০/৩০ বছর। এরপরেই বাংলাদেশের মালিকানাধীন হবে এই রেল।এরকম অনেক প্রজেক্ট ই বাংলাদেশে সহ সব দেশে হয়ে থাকে।এই ২০/৩০ বছরে ওরা ওদের বিনিয়োগ এর টাকা উঠায় নেবে। আর এই রেল কে কক্সবাজার পর্যন্ত নিতে হবে এতে পর্যটন এ বিশাল বুস্ট হবে
High speed train hok ba Bullet train hok jodi krte hy tahole bissher shob cheye valo desh JAPAN ke deya hokk ete Bangladesh valo jinish pabe and Japan china er moto amader taka neyar jnno pagol thakbe naaa and Malikana kawrei deya jabe na jodi Malikana dite hy tahole lgbe na amar taka amar desh i paak ❤❤
8 bosor Hoi suntesi koi ..Kaj to suruhoinai
না না ভাই অত দরকার নাই আমরা এই ট্রেন নিয়েই সন্তুষ্ট
ফালতু
জাপানের সাথে করলে ভালো হবে
No need this project
Thanks for your feedback
অগ্রহনযৌগ্য প্রস্তাব
ধন্যবাদ আপনাকে
আজীবনের জন্য নয়।
দিয়ে দাও, 80% মালিকানা পাবে চীন, আর মাত্র 20% পাবে বাংলাদেশ কি লাভ জনক প্রকল্প, এই 2075 সাল পর্যন্ত চিনের অধীনে থাকবে আর চীন নিজের সুদের টাকা ওঠার জন্য খুশি মতো রেলের ভাড়া ও বাড়াতে, তাতে বাংলাদেশের সাধারণ জনগণের খুব লাভ হবে,
বাংলাদেশ নিজস্ব অর্থায়নে করলে আমার পক্ষ থেকে 5000 টাকা
ধন্যবাদ আপনাকে
বাংলাদেশের রেলওয়ের মালিকানা যদি বাংলাদেশ না পায় তাহলে এই প্রকল্পের দরকার নাই
thanks for your feedback
বাংলা দেশের জন্য জরুরি ভিতিতে দরকার বাংলা দেশের মধ্যে হাই ইসপিরিট টেনের কারখানা তৈরি করুন তৈরি করা একান্ত দরকার বাংলা দেশের জন্য জরূরী ভিত্তিতে দরকার
ধন্যবাদ আপনাকে
80 % ownership impossible
এই টা মেনে নেয়া যায়না
100%বাংলাদেশী মালিকানায় এটি তৈরী করতে হবে
এই ট্রেন চাইনা ۔সব টাকা তারা নিবে
আবার সেই চীন, আবার সেই চাইনিজ লোন/ঋণ, আবার সেই প্রকল্প সময় + খরচ বাড়বে, আবার সেই চীনা দুর্নীতি, এর বাইরে কি কেউ কিছু ভাবতে পারে না?
কাজটি এবার কোনো ইউরোপিয়ান কোম্পানিকে দেয়া হোক।
Think out of the box..!!
ini murni bisnis to bisnis, indonesia adalah pemegang saham 60% china hanya 40%, kenapa indonesia tidak pilih jepang? jepang tidak mau transfer teknologi, lihat india dan vietnam pembangunan kereta cepat mereka dengan jepang tidak pernah selesai, indonesia pilih china untuk mendapatkan transfer teknologi, pada tahun 2026 di tahap ke dua indonesia akan membangun nya sendiri tanpa china.
Is Bangladesh a rich country?
এ প্রকল্পে রাজি হওয়া আর দেশ কে গলাটিপে মারা একই কথা
চীন নয় 50%মালিকানায় জাপানের সাথে এই প্রকল্প করা যায়।
অনেক উন্নয়ন করেছে আওয়ামী সরকার
তার কোনা দরকার নেই।
প্রয়োজন নেই এটার।
ধন্যবাদ আপনাকে
৮০% বাংলাদেশের ২০% চীনা ও ৩০ বছর।
ঢাকা-চট্টগ্রাম এক্সপ্রেসওয়ে ৬ লেন নাকি ৮ লেন হবে এ বিষয়ে কি কেউ কোন তথ্য দিতে পারেন
ধন্যবাদ
Ekhon 8 hocche
এটার দরকার নেই। এটা করলে ১০০% ভুল হবে।
এই প্রকল্পটি কক্সবাজার পযন্ত করলে ভালো হয় আমার মতে
Media omongkosong barat.
Boka Bua news koros