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차박사TV_112회 브레이크를 밟으면 한쪽으로 쏠려...브레이크 호스를 주목하라!
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- čas přidán 28. 07. 2020
- 차박사TV_112회 브레이크를 밟으면 한쪽으로 쏠려...브레이크 호스를 주목하라!
차량 제동장치 이상으로 여러 가지 정비를 했음에도 불구하고
브레이크가 편마모, 편브레이크가 지속된다.
이 정도되면 아마 뚜껑이(?) 열릴텐데요,
이러한 현상은 제동력이 균일하게 작동하지 못해 일어나는 현상으로
차량이 운전석 쪽이나 혹은 조수석 쪽으로 심하게 쏠리게 됩니다.
만약 브레이크를 밟았는데 조수석 쪽으로 심하게 쏠리면
조수석 쪽 브레이크는 정상인데 운전석 쪽 브레이크 제동력에 문제가
있다고 보면 됩니다.
그 이유는 조수석 쪽 브레이크 제동력이 상대적으로 월등해
조수석 앞 바퀴를 중심으로 해서 스핀 현상이 발생하기 때문입니다.
참고로, 브레이크 부분에 문제가 생기면
1. 브레이크 드럼 상태
2. 브레이크 라이닝, 패드 상태
3. 휠실린더 캘리퍼
4. ABS 모듈레이터
5. 브레이크 호스 상태를 점검해 봐야 합니다.
이 가운데 브레이크 호스는 쉽게 말해 삼겹살처럼 여러 겹의 보호막 안의
연질 고무로 구성되어 있는데 이 고무 호스가 잦은 작동으로
피로에 쌓이면 호스 자체가 파손돼, 고무 호스 내부가 막히게 됩니다.
브레이크 호스가 육안으로 보기에 현저히 부식이 되거나,
심한 경우, 터졌다든지 하는 경우를 제외하고는
차주가 직접 브레이크 호스를 교체해 달라는 주문이 없습니다.
사실, 브레이크 호스는 내구성이 강한 부품입니다.
하지만, 경험적 판단에 의하면 주행거리 15만~20만Km 사이에
교체해 주거나, 차령이 10년이 넘은 상태에서 비포장 도로나
커브길 운행이 많은 차량의 경우 10만Km 정도에서 교체해 주는 것이
바람직합니다.
자동차의 기본적인 점검 방법,자가수리,셀프점검등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결한다.
정말 정말 놀라운 기사님이십니다. 그것을 분해도 모자라 짤라서까지 보여 주시려는 성의!! 이 보다 더 하신분은 절대 있을 수가 없습니다.
차박사님 굉장히 피로한 모습이 얼굴에 나타나네요, 과로 하지 마세요! 건강 조심 하시길 진심으로 바랍니다.
대한민국 명장 2호 수여 받아야 합니다
진정한 박사님!!!
과정비하는 카센터 직원분들 보고 배웠으면 하네요
에어콘 호스 막힌건 봤는데.
브레이크 호스는 처음 보내요.
상세한 점검법 까지 감사감사.
호스가 터진것 봤어도 막히는건 처음 보내요 역시 기술사님 따봉이 십니다
이런분들이 진정한 정비사죠.
이것 저것 고쳐봐야한다는 카센터는 가지 마세요.
충성~ 박사님 너무기다렸습니다
존경합니다
막힌게 분명한데 주사기로 범인을 확인사살하시는 차박사님에 기술에 또 놀라움 박수보냅니다
첫 주행시 브레이크 밟을때 조수석으로 확 쏠릴때 놀랬습니다 ^^;;
이런노하우를아무런조건없이가르쳐주시니저같은하수에겐너무나큰가르침입니다.감사합니다~
스스로의 조금부족함을 인정하는 당신도 대가입니다. 번창하세요
이영상 한방에 지금 골치거리 제네시스 해결했습니다 감사합니다
여러 자동차 유튜브를 봣지만 실용기술ㆍ이론기술 차박사 이분이 최고인듯 ^^
충성 구독자입니다 박사님 잘보고갑니다
제가 몇년전 무쏘를 탈때 이렇게 비슷한 현상이였습니다
캘리퍼 교체해도 크게 향샹되질 않았는데 이런 현상 일수도 있겠네요 ㅠㅠ
연식이 좀 되는 차량은 호스도 의심해 봐야 겠네요.
오늘도 무상으로 좋은공부 했습니다
감사합니다. 팟팅!
손님 접대하실때 코로나19 조심하세요.
충성 ^^7
김창복명장님. 역시.역시입니다
저도 같은경우 있었거든요.
원인을 못잡았는데.아~
정말 명장님이심니다👍
고생하셨습니다 비피해는 없으신지요
항상 새로운 내용에 감사드립니다
후배들에게 깡다구를 가르치시는 차박사님~~
거기서 열정, 인성을 살포시 엿 보았습니다
더운 여름 몸 건강하세요 ~♡~
저도 정비인으로 존경합니다.
참, 이런 차도 있네요. 이번 회차도 잘 봤습니다. 감사합니다.
실질적 공부가되는 영상입니다.
좀 귀찮치만 자세한 내막을 알려주려 호스까지 자르고, 주사기로 보여주시고.. 배우는 저에겐
무척 와닿습니다. 첨 브레이크 쏠림원인을 전혀 감을 못잡았는데 이젠 이해가 되네요.
사업번창하시고 영상 또 올려주세요. 구독 꾹 눌러 놨습니다.
충성~!차주 눈탱이 봐네요 그전 정비소~~ㅎㅎㅎ아주 잘보고 갑니다 ~~~!
박사님 누고에 감사합니다 충성!
오늘도 수고 많으셨어요. 왠지 옛날 생각이 나네요. 고맙습니다.
You're the master. Always learn new skills from you.
Thanks alot
추가로 호스 교환할때
반드시 동와셔 신품으로 교환해야죠^^
와우~!!
호스의 막힘은 생각도 못해봤어요
오늘 정말 좋은정보
잘 보았습니다 ~^^♡♡♡
평소 잘보고 있습니다
혹시 봉고3 진단 부탁 드립니다. 평소에는 모르겠는데, 비가 올때면 브레이크 살짝 밟아도 풀로 밟은거 처럼 앞으로 솔리면서 끽끽소리가 심합니다 ㅜㅜ
보면 볼수록 아주 오래전에야 봤었던 진짜 기술자, 장인의 인품이 배어나오는 기술자이자 쟁이이 십니다.
성품이 그러하니 몸이 안움직일때가지 그래서 후진에게 물려줄때까지 지금처럼 하시겠지요!
여러 자동차 정비 유투부 많이 봤지만, 차박사님 처럼 고장원인과 정검 방법 상세히 설명하는것은 없습니다, 현장실무 완전 짱입니다. 동영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
브레이크 관리점검 잘해야 겠습니다. 박사님 수고 하셨습니다 .^^
이분 진짜다
차에 속성을 알고있음
추천박음
정말대가시네요.멋지십니다.차주가정말 행복하시겠네요
충성♡♡♡ 오늘도 감사합니다 ^^
주소
귀신님 오늘도시원하게 잘받습니다
브레이크 호스 아주 중요한건
배움니다 감사합니다
정말 차박사님 이십니다
명장님 새로운것을 배우네요..
시범 보이느라 고생하셨습니다.. 감사합니다
호스가 찢어져어 오일누유는 많이 봤지만 플렉시블호스가 막혀서
브레이크 쏠림은 처음 봅니다
늘 영상 감사히 보고 또한 많이 배우고 있습니다
감사합니다
역시 차박사시네요!
신뢰가 팍팍ㆍᆞ
좋은정보가 예방정비에 많은 도움됩니다
감사합니다.
박명일 명장님 하고 동급으로
저는 생각 합니다.
건강하세욤~~^^
박사님 최고에요^^
수고하셨어요 짱 👍 💕
멋진 영상이엿습니다 많은 정보 보고 배울수있어 감사드립니다
과연 박사님입니다!! 고맙습니다!
충성 차량기술사 김창복샘 굿굿 진정햐 차박사님ㅠ.ㅠ 건강하세요 늘
역시 명장님~
역시 정비계의 대가이십니다.!
진짜 정비박사
차박사님 항상 응원합니다.
브레이크 드래깅 현상 마스터 실린더 캘리퍼 브레이크 부스터 베큠 호스 전부다 교체했지만 운행후 일정 시간또는 거리를 운행하면 서서히 드래깅되고 브레이크가 꽉물려서 차가 운행이 불가능합니다. 이현상에 대해서 알고 싶습니다. 많은 메카닉들이 더 잘려들었지만 해결 하지 못했습니다. 브레이크 호스도 정상적입니다.
호수가 원인일줄이야 생각을 못했네요..
눈쌀미가 대단하세요 여지것 차를 몰아봐도 쏠림 형상은 없었지만 이런 호수 재질에 좀 신경을 써야 할듯 합니다
박사님 늘 감사드립니다~정비 하는데 많은 도움이 됩니다~구독과 좋아요~^^
호스가 구멍이 나서도 안되지만 맥히서도 안되는군요..
원인까지 알려주시는 좋은 영상이네요 최고~
휼륭한 정비사님 감사합니다
아주 재미있는 방송 이고 훌륭하시내요
확인사살 ㅎㅎ
진정한 정비다
기술사님 감사합니다. 저런 경우도 있네요. ^^
예전에 제차가 저런 현상이 있었습니다. 켈리퍼 갈고 멘붕... 그런데 브레이크 호스가.
사람도 저런 병이 있습니다. '대동맥박리증' 저 현상과 똑같습니다.
경험치 최고십니다 정비기술은 노하우가 있는 정비사님에게 받어야 공돈 쓰지 안겠네요 쯔쯧
감사합니다
박사님, 밑에 외국인 댓글보니까 영어자막 넣으시면 전세계 정비사들이 구독하여 구독자수 70만 찍으실 듯 싶습니다
정확한 진단 정비 정비의 달인 입니다 존경합니다
대부분 정비소에서 브레이크가 잠기면 켈리퍼 교체를 권하죠. 브레이크 라인도 꼭 점검해야 합니다. 차박사님. 이번 영상 너무 좋았습니다.
오늘 영상도 감사합니다 화 이팅
번창하세요!
우리 박사님 유튜브에 중독 됐습니다.^^
건강하세요
배가 부른게아니라 안으로 갓네요
차 사고 약3년지낫을때 교체 햇는데
내년쯤 교체예정 입니다 어제브레이크액 교환 ㅎ
동일증상이라 정비소 갔더니 조수석쪽이 안들어서 조수석쪽으로 쏠리는거라해서
뒤도안돌아보고 나옴
참 진단 하나는 정확하게 잡아내시네요
진정한 차 박사님 입니다..
존경 합니다
저도 랭글러차량 브레이킹시
왼쪽으로 쏠려서 호스 캘리퍼 로터 패드 다 교체햇죠
와~우 탐구정신, 위대하십니다.
좋은지식 감사합니다 항상건강하세요
너무자세하고 설명을 정확히 해주시네요
존경합니다 우리나라 카센터 기사님들이 정확한진단 정확한 수리가 될수있도록
울 박사님을 본받읍시다
좋으신 말씀 이십니다.
차박사님의 열정에 오늘도 감사드립니다.
귀통차네요. 한쪽으로 솔리는 현상 . 이제 알겠네요. 호수 막힘 .왜 그걸 생각을 못했을까 . 그럼 차박사님 대형 트럭도 가능하게네요 솔림현상. 공기 압축으로 브레이크를 제동걸으니까. 솔린쪽으로 공기 압력이 크니가. 반대쪽 공기호수에 문제가 있겠네요. 감사합니다. 좋은 정보 꿀팁.
충성🛠 🚗량 기술사 김창복입니다
박사님지역이어디신지요요기는부산인데요가까우면바문하고십내요제차가노후겨뮤차거든요
@@user-ng9un6wz5i 저는 구독자입니다. 이창복 사장님은 여수 대거서비스라는곳에서 자동차 수리합니다. 가셔도 차량이 너무 많이와서 수리받기 힘듭니다. 가까운곳에서 정비하세요.
역시 박사십니다
왜 제가 가는 카센터는 항상 머부터 교환 안잡히면 또 머교환 이러다 다교환 ㅎㅎ
경험으로 브레이크등이 들어오지않아 파란손에 가니 확인대충 하시곤 브레이크 스위치를 바뀌 보고 안되면 등을 교환해야한다 더라구요. 듣는순간 아니다싶어 다른곳가니 휴즈교체로 끝난 적이 있었습니다. 그후로 파란손은 거르고 있습니다. ㅎㅎ
차박사님처럼 신속하고 정확한 원인분석을 하시는 정비사분을 뵌적이 없네요. 그래서 저는 간단한 경정비는 제가 직접하게 되는데 차박사님 영상이 많은 도움이 되고있습니다.
감사합니다.
충성 !
쉬어 ~ ㅎ
저도 클라치 호스 노후로 클라치 패달 변동생겨서 며칠 고생했던 생각이 나네요
고맙습니다 🙏
역시 박사님 이십니다ㅎㅎ 충성
역시 👍
정비영상을 볼때 마다 내차 가 오래 되다 보니 다 해당 되는것같아 서 ..다 교체 하고 싶은마음 인데.. 자금이 문제입니다..ㅎㅎ
좋은정보감사합니다
좋은 정보 좋은 영상 감사 합니다.👍
최고의 기술사십니다 / 박병일명장님 정비소 찾아갔었는데 돈마이 버셔서 명장님은 뵐 수가 없고 따까리들이 작업해줍니다 / 까다로운 정비 해야 할 기회가 오면 여수 밤바다 구경도 할겸 방문 함 하게쑵니다
쎈타좀 알려주시면감사하겠습니다
@@user-ng2pd7jq2o 전남 여수시 미평 11길 18 대거서비스 입니다 / 고객들이 "대거" 몰려와서 며칠전에 예약하고 가야한답니다
@@siegfriedk.4648 감사합니다.
언제나 행복 한 날되십시요!
브레이크 호스는 터지지만 않으면 문제가 없을거라 생각했었습니다. ABS모듈과 캘리퍼는 교체해봤는데, 브레이크 호스가 막혀서 발생하는 문제는 몰랐네요. 잘 배우고 갑니다.
잘 보고 갑니다~
공부 이빠이 합니다
감사합니다
짱 입니다 ㅎㅎㅎ
가장 저렴한 부품교체로 가장 안전해지는 좋은 정보입니다
15만키로 저의 승용차 날잡아서 4개 전부 새걸로 교체해야겠군요 김사합니다
또 쏠림현상 한가지 추가합니다. 공기압이 안 맞아도 쏠립니다.
최고 입니다요
정비 초보인 입니다. 항상 많은 도움이 되고 있습니다. 저도 언젠가는 차박사님 같이 멋진 배테랑이 되고싶네요~
이런현상들을 한번씩 생겨 고쳤어도 ..자주 생긴게 아니라서 ..막상 또 발생하면 까먹는다는거죠... 직업적으로 ..또는 생활이 아니다보니 .. 서당개 10년이면 풍월을 울픈다고 ..차량 운전한지..30년이 넘었는데도 ..해맴 ..구리고 차들이 자꾸 시스템이 추가되고 추가되고 하다보니 단순한게 엄청복잡해져 가고있네요 ..
안녕 하세요 영상 너무 잘 봤네요 전 일주일 전에 호수교체 자가교체 햇습니다.
실물경제 위주의 정비와 경험이동반된 명쾌한 해석에 정비를 모르는 일반인 이지만 설득이 되네요!! ㅎㅎ
영상 잘봤습니다
아하 그래서 브레이크 액 교환할때 액이 잘 안빨린게 이런 이유 였군요 호스 교체 해봐야겠네요 감사합니다
차박사TV_112회 브레이크를 밟으면 한쪽으로 쏠려...브레이크 호스를 주목하라!
○차 종 : 윈스톰
○고장증상
1. 주행중 브레이크 조작시 한쪽으로 쏠리는 편 브레이크 현상
○예상원인
1. 브레이크 드럼
2. 브레이크 패드
3. 휠 실린더 캘리퍼
4. ABS 모듈
5. 브레이크 호스
○점검방법
1. 차량을 리프트로 올려서 타이어를 탈거한다.
2. 육안으로 브레이크 패드 및 캘리퍼는 양호하다.
3. 브레이크 공기빼기 테스트를 진행한다.
(조수석은 브레이크 제동시 브레이크 오일이 잘 배출되지만 운전석은 배출이 잘 되지 않는다.)
4. 브레이크 호스와 파이프를 분리한뒤 캘리퍼를 탈거하여 피스톤 압축기로 밀어넣으면 호스에서 오일이 조금 역류한다.(불량)
(다시 캘리퍼에 에어빼는 나사를 이완시킨뒤에 피스톤을 압축 시키면 공기구멍에서 오일이 잘 배출된다-정상)
5. 브레이크 호스를 탈거하여 주사기로 막힘 유무를 테스트 한다.
1)캘리퍼쪽 호스부위는 정상
2)차체쪽으로 연결된 호스부위도 정상
3)가장 운동량이 많은 쇼크업소버 쪽에 장착되는 호스부위가 불량하다.
○결 과
1. 브레이크 호스는 15~20만 키로에 교체 해주는 것이 좋다.
2. 10년에 10만키로 이상 주행 및 비포장이나 코너 주행이 많은 차량은 10만키로에 교체 해주는 것이 좋다.
좋은 정보 감사하빈다.
박사님 인상좋으시고 시운전때 배경들이 이쁘네요