Тем Россия и сильна, всегда найдется инженер который улучшит )) действительно, эта защита от аварии, предотвращает возгорание топлива при лобовом или ином сильном повреждении. Но машины разные, а двигателя одинаковые, и не всегда конструктивно данная защита эффективна. Так что решение автора это прям на мой взгляд достойно аплодисментов!! )
Спасибочки автору. Я такое боялся даже подумать. Защиту с низу снимать это еще то удовольствие. Буду делать как только появятся условия для такого обрезания. Поклон с Крыма.
Интересное решение. Тут уж действительно - каждому своё :) Скорее всего второстепенной функцией защиты является дополнительное теплоотведение от двигателя.
Вообще проблем не было со снятием этой защиты.При продаже попробуйте объяснить что и как,уже будут сомнения.Не любит у нас народ в вмешательство в конструкцию.
Спасибо за то что показал чем можно открутить эту защиту, а то хитрые рассказчики обычно скрывают чем откручивают. Так радикально отпилить это смело но полезно.
Ты мне Вини Пуха напомнил, у них там ситуация была одна, когда лопнувший шарик входил и выходил в горшок.😄 Видео классное, думаю кому нибуть пригодится.🤗 Правда я не механик и не инженер, предвидеть последстия таких перемен в двигателе, не в состоянии.😑
3:18 не абсурд! Дальше ещё не смотрел, наверняка вы предложите интересный выход. Я попадал в лобовой удар, эту защиту у меня сломало и рампу повредило. Началось горение по топливной трубке и проводке в районе генератора. Но в пожар это не переросло. Не знаю, помог ли маленький порошковый огнетушитель, но его было объективно мало для любого горения под капотом
открутить две гайки длинной головкой и всё, никаких поблем тут не вижу. Явно проще купить головку или трубочку за 100р, чем вмешиваться в конструкцию и пилить болгаркой "лишние" детали. Этот кусок алюминия выравнивает температуру впускного коллектора и подкапотного воздуха для лучшего смесеобразования.
Расход топлива будет выше , не зря это "защита " алюминиевая , ее главная функция - поддержание стабильной температуры топлива . Теперь у вас в чем холоднее и больше скорость движения тем больше будет расход . За удобство платить надо ...
@@user-yx1rl7mq5m если в камеру сгорания впрыскивается топливо + 20 градусов или - 20 градусов , то разница будет 40 градусов . И это означает что какая то часть энергии уходит чтобы эту разницу погасить . ДВС превращает тепловую энергию в кинетическую . Как то так , надеюсь доступно объяснил .
@@RomanRoman-bm9ie Конечно доступно! Сразу чувствуется высшее образование))) Можно и я теперь доступно? На одну часть бензина нужно 14,7 частей воздуха. Вопрос: если 14,7 частей имеют температуру -20, а одна - или +20, или -20, (хотя в "+20" при - 20 за бортом я не верю, ну бог с ним) на сколько снизится температура всей смеси в процентом отношении?
@@user-yx1rl7mq5m все можно посчитать ещё проще , один бак бензина ( + - 70 литров ) надо нагреть от - 20 до + 20 ( можно даже кипятильником 😂) и по счётчику посмотрите сколько киловатт . Вот столько энергии и расходуется зря из за самоделок .
@@RomanRoman-bm9ie И по новой))) Каково отношение энергии на нагрев бензина к общему количеству энергии сожженного бензина в процентах? В лучшем случае 0,1%, а то и меньше. 0,1% это экономия целого 1 литра на 1000 литров!)))
Это не рампа, а защита. Не надо на месте ничего резать. Я бы вообще предложил заменить гайки на простые, а шпильки укоротить. Сам я обрежу только шпильки, удобнее будет ставить и снимать. Про ДТП и пожар писал в отдельном комменте. А ещё мне бы пригодились преднатяжители ремней безопасности
С тонким юмором, 🔥!!! Видео хорошее. Моё предположение, что данная защита сделана как я в комментариях прочитал, служит для охлаждения (соглашусь), а ещё служит для распределения потока воздуха в подкапотном пространстве при значительной скорости автомобиля или когда работает винтелятор охлаждения радиатора!!!! Так что не все так просто сделано на заваде!!!!
дык, по такой логике и подушки безопасности ни к чему... нет, в обосновании данного предложения не всё в порядке, а именно: - вопрос пожарной безопасности важен, ибо хорошо известны случаи ДТП, когда пострадавшие, будучи лишёнными возможности самостоятельно покинуть салон деформированного автомобиля, заживо сгорали в огне; - замена масляного фильтра предполагает и за мену моторного масла, для чего необходимо его предварительно слить, но пробка то расположена внизу, следовательно, придётся снимать защиту... логика в данной доработке отсутствует напрочь
Тем Россия и сильна, всегда найдется инженер который улучшит )) действительно, эта защита от аварии, предотвращает возгорание топлива при лобовом или ином сильном повреждении. Но машины разные, а двигателя одинаковые, и не всегда конструктивно данная защита эффективна. Так что решение автора это прям на мой взгляд достойно аплодисментов!! )
Спасибочки автору. Я такое боялся даже подумать. Защиту с низу снимать это еще то удовольствие. Буду делать как только появятся условия для такого обрезания. Поклон с Крыма.
Интересное решение. Тут уж действительно - каждому своё :)
Скорее всего второстепенной функцией защиты является дополнительное теплоотведение от двигателя.
Вообще проблем не было со снятием этой защиты.При продаже попробуйте объяснить что и как,уже будут сомнения.Не любит у нас народ в вмешательство в конструкцию.
Спасибо за то что показал чем можно открутить эту защиту, а то хитрые рассказчики обычно скрывают чем откручивают. Так радикально отпилить это смело но полезно.
из набора 1/4 дюйма: удлинёная головка на 13 и короткий удлинитель. Сегодня всё откручивал и ставил на место - ни чего сложного.
Мне очень понравилось, я так у себя на ларгусе и сделаю.
Сегодня тоже отпилю нах 😁 надоело защиту снимать, да ещё там руки можно сломать пока открутишь😁 спасибо за такую подсказку👍
Твое видева супер😂😂
Спасибо. И к стати. Охлаждение ни чуть хуже не будет. А даже лучше!
Ты мне Вини Пуха напомнил, у них там ситуация была одна, когда лопнувший шарик входил и выходил в горшок.😄
Видео классное, думаю кому нибуть пригодится.🤗
Правда я не механик и не инженер, предвидеть последстия таких перемен в двигателе, не в состоянии.😑
А я езжу без неё..... Уже с 2015года.....
На менане её и небыло ,я тоже снял её с 13 года езжу .
А грязь на форсунки разве не залетает???.
Так можно ..без инструментов.. хитрых (Якобы без них) и танк собрать. Нужно всего то фильтр снять🙂. Тут возьми болгарку,тиски,линейку, карандаш.
3:18 не абсурд! Дальше ещё не смотрел, наверняка вы предложите интересный выход. Я попадал в лобовой удар, эту защиту у меня сломало и рампу повредило. Началось горение по топливной трубке и проводке в районе генератора. Но в пожар это не переросло. Не знаю, помог ли маленький порошковый огнетушитель, но его было объективно мало для любого горения под капотом
По большому счету эту защиту вообще можно снять и неставить.
Спасибо, тоже подумывал её убрать, а это лучшее решение убрать наполовину! 😃🤣👍
открутить две гайки длинной головкой и всё, никаких поблем тут не вижу. Явно проще купить головку или трубочку за 100р, чем вмешиваться в конструкцию и пилить болгаркой "лишние" детали. Этот кусок алюминия выравнивает температуру впускного коллектора и подкапотного воздуха для лучшего смесеобразования.
Молодец мужик
Не может ли эта приблуда работать как радиатор - тепло от той же рампы отводить или от самого двигателя?
Я её снял. Пилить не вижу смысла. При продаже поставлю.
Да надо также сделать обрезание на своём Ларгусяне.
Долго смеялся😂. Из этой машины можно столько ещё железок поубирать и она даже легче станет😂. Умора! Даже не буду писать банальности!
Это не защита это элемент охлаждения двигателя
На Рено Меган этой защиты нет вообще
Расход топлива будет выше , не зря это "защита " алюминиевая , ее главная функция - поддержание стабильной температуры топлива . Теперь у вас в чем холоднее и больше скорость движения тем больше будет расход . За удобство платить надо ...
сам придумал?
@@user-yx1rl7mq5m если в камеру сгорания впрыскивается топливо + 20 градусов или - 20 градусов , то разница будет 40 градусов . И это означает что какая то часть энергии уходит чтобы эту разницу погасить . ДВС превращает тепловую энергию в кинетическую . Как то так , надеюсь доступно объяснил .
@@RomanRoman-bm9ie Конечно доступно! Сразу чувствуется высшее образование))) Можно и я теперь доступно? На одну часть бензина нужно 14,7 частей воздуха. Вопрос: если 14,7 частей имеют температуру -20, а одна - или +20, или -20, (хотя в "+20" при - 20 за бортом я не верю, ну бог с ним) на сколько снизится температура всей смеси в процентом отношении?
@@user-yx1rl7mq5m все можно посчитать ещё проще , один бак бензина ( + - 70 литров ) надо нагреть от - 20 до + 20 ( можно даже кипятильником 😂) и по счётчику посмотрите сколько киловатт . Вот столько энергии и расходуется зря из за самоделок .
@@RomanRoman-bm9ie И по новой))) Каково отношение энергии на нагрев бензина к общему количеству энергии сожженного бензина в процентах? В лучшем случае 0,1%, а то и меньше. 0,1% это экономия целого 1 литра на 1000 литров!)))
Тоже сделаю так на Ларгусе
Почему бы её совсем не убирать?
Я бы не решился что-то вот так кардинально допиливать напильником. Надеюсь это ни на что плохо не повлияет.
А что за двигатель?
Наверное в год 2-3раза меняем масло. За это уродовать так машину😢
А вы не думали, что это еще и противовес который гасит колебания двигателя?
Предполагал что это как воздушный радиатор...
А масло меняется каждую неделю? Другой причины задолбался снимать два болта Я просто не вижу!)
😁😁😁
Не снимая рампы на месте не льзя отрезать ?
Это не рампа, а защита. Не надо на месте ничего резать. Я бы вообще предложил заменить гайки на простые, а шпильки укоротить. Сам я обрежу только шпильки, удобнее будет ставить и снимать. Про ДТП и пожар писал в отдельном комменте. А ещё мне бы пригодились преднатяжители ремней безопасности
С тонким юмором, 🔥!!! Видео хорошее. Моё предположение, что данная защита сделана как я в комментариях прочитал, служит для охлаждения (соглашусь), а ещё служит для распределения потока воздуха в подкапотном пространстве при значительной скорости автомобиля или когда работает винтелятор охлаждения радиатора!!!! Так что не все так просто сделано на заваде!!!!
Вы странное решение придумали. Так то это не защита, а противовес для ровной работы двигателя (балансир). Насмешили, защита рампы.
дык, по такой логике и подушки безопасности ни к чему... нет, в обосновании данного предложения не всё в порядке, а именно:
- вопрос пожарной безопасности важен, ибо хорошо известны случаи ДТП, когда пострадавшие, будучи лишёнными возможности самостоятельно покинуть салон деформированного автомобиля, заживо сгорали в огне;
- замена масляного фильтра предполагает и за мену моторного масла, для чего необходимо его предварительно слить, но пробка то расположена внизу, следовательно, придётся снимать защиту...
логика в данной доработке отсутствует напрочь
В защите есть отверстие для снятия сливной пробки! )))
молодец. gut erledicht/
У меня на движке f4r такой нет защиты
А нафига резать, снял поменял фильтр ,прикрутил.
Колхозник 😆
Я что то не понял по русскому говори (с матом)
я на немецком написал молодец.