Toutes ces femmes et ces hommes ont amélioré et transmis le savoir faire qui vit aujourd'hui au travers de nos escadrons de Rafale. C'est en partie grâce à ces unités que nous vivons à l'abri d'une aggression d'origine étatique. Merci pour leur service.
Superbe cet avion. J'avais l'habitude de le nommer "un avion d'Homme" après un vol sur biplace lors d'une mission d'entrainement au combat aérien (ce n'est pas sa mission première), sous contrôle de l'approche de Toul à l'époque. Toutes les actions du pilote pendant le combat sont manuelles, commandes de vol "classiques", et ça bipe/clignote de partout sur le tableau de bord...! Impressionnant pour le pax que j'étais en temps que contrôleur aèrien, mais total contrôle du pilote, un as ! Et sous contrôle de l'approche ça veut dire dans sa zone de responsabilité, ce qui fait pas haut quand il passe une boucle, on voit les arbres monter vers soi pendant la ressource, wouaouh, c'est comme si c'était hier !! Bravo aux pilotes de ces zings, qui étaient tout de même dangereux et malheureusement quelques jeunes pilotes y ont perdu la vie.
je c'est pas se que sa donner en combat aérien mais il était pas fait pour ça si le pilote sortait des limites de vol l'avion en vrille et il était irrécupérable
Non décennie 90… pas de GPS jusqu’à la première guerre du golf! Et oui! Pas de pilote automatique, pas de suivi automatique de navigation, pas de glas cockpit et même pas de radar… quant au pod Atlis 🙄😁 Tout à l’œil et à la « mano » mais que c’était bien 🤩 😃
Minimum fin 2003 vu l’immat de sa BMW au tout début… et film édité en 2005, chose indiquée presque toujours en générique de fin. Un 4 mars pour la météo, peut-être donc 2004 ou plus probablement (en partie) le 4 mars 2005… Mais évidemment ça ne change pas grand chose avec les décennies précédentes, le Jaguar finissant sa belle carrière, ça bossait encore bien à l’ancienne. Un bond de plusieurs dizaines d’années en modernité se profilait à l’horizon ! Coup de chapeau à ces chevaliers du ciel qui nous ont souvent déchiré les tympans dans la région ^^, mais toujours un plaisir de les voir passer !
J'ai habité à côté de toul je me souviens de la BA 136 et surtout du 18 mars 81 où j'ai failli me prendre un Jaguar sur la tête du côté de martincourt, la peur de ma vie.... Le colonel venait de perdre la vie 😔
![Madame le Colonel: Femme pilote de chasse Mirage F1 [Female Fighter Pilot]](http://i.ytimg.com/vi/gJss7alcnXw/mqdefault.jpg)
La même sans cette foutue soi-disant musique et ce sera parfait.
Toutes ces femmes et ces hommes ont amélioré et transmis le savoir faire qui vit aujourd'hui au travers de nos escadrons de Rafale. C'est en partie grâce à ces unités que nous vivons à l'abri d'une aggression d'origine étatique. Merci pour leur service.
les guerriers du ciel j'ai acheter les dvd en 2005 superbe video pour les fana d'aviation militaire
Excellent reportage mais mon dieu cette musique....
12H25, on y va, les mécanos nous attendent!....le mec part bouffer.
Superbe cet avion. J'avais l'habitude de le nommer "un avion d'Homme" après un vol sur biplace lors d'une mission d'entrainement au combat aérien (ce n'est pas sa mission première), sous contrôle de l'approche de Toul à l'époque. Toutes les actions du pilote pendant le combat sont manuelles, commandes de vol "classiques", et ça bipe/clignote de partout sur le tableau de bord...!
Impressionnant pour le pax que j'étais en temps que contrôleur aèrien, mais total contrôle du pilote, un as ! Et sous contrôle de l'approche ça veut dire dans sa zone de responsabilité, ce qui fait pas haut quand il passe une boucle, on voit les arbres monter vers soi pendant la ressource, wouaouh, c'est comme si c'était hier !!
Bravo aux pilotes de ces zings, qui étaient tout de même dangereux et malheureusement quelques jeunes pilotes y ont perdu la vie.
je c'est pas se que sa donner en combat aérien mais il était pas fait pour ça si le pilote sortait des limites de vol l'avion en vrille et il était irrécupérable
C'est très impressionnant.
ใช่เราต้องการนักบิน
Mon ami Claude me disait que cet avion sans moteur était un vrai fer à repasser…….
le jaguar était sous motorisé
quelqu'un c'est quand c'est image on était tourné ? perso j'ai acheter le dvd en 2005 mais je me demande si sa date pas de la fin des années 90 !
Passionnant👍
Nice birds
Vidéo reportage très intéressante, dommage la bande son sur les radiologues , au bout de 15 min devient agaçant..
Vu aussi un OR !
Très intéressant même passionnant. Un petit défaut, la musique d’accompagnement. Au bout d’un moment devient agaçant. Sinon merci et bravo
Superbe.
Oh, un Gombo !
Oh, un SOGE !
ha ok ...
Bonjour intéressant et professionnel…dommage que la musique de fond gâche le tout !
Old plane.
1980…
Non décennie 90… pas de GPS jusqu’à la première guerre du golf! Et oui!
Pas de pilote automatique, pas de suivi automatique de navigation, pas de glas cockpit et même pas de radar… quant au pod Atlis 🙄😁
Tout à l’œil et à la « mano » mais que c’était bien 🤩 😃
Minimum fin 2003 vu l’immat de sa BMW au tout début… et film édité en 2005, chose indiquée presque toujours en générique de fin. Un 4 mars pour la météo, peut-être donc 2004 ou plus probablement (en partie) le 4 mars 2005… Mais évidemment ça ne change pas grand chose avec les décennies précédentes, le Jaguar finissant sa belle carrière, ça bossait encore bien à l’ancienne. Un bond de plusieurs dizaines d’années en modernité se profilait à l’horizon !
Coup de chapeau à ces chevaliers du ciel qui nous ont souvent déchiré les tympans dans la région ^^, mais toujours un plaisir de les voir passer !
J'ai habité à côté de toul je me souviens de la BA 136 et surtout du 18 mars 81 où j'ai failli me prendre un Jaguar sur la tête du côté de martincourt, la peur de ma vie.... Le colonel venait de perdre la vie 😔
Musique INSUPPORTABLE !