Salut, tu n’as pas eu peur pour ton joint SPI et ta piges de calage elle est bonne il faut l’insérer il fallait tourner légèrement ta poulie parce que là ton moteur va tourner mais ton piston ne sera pas totalement en haut lors de la combustion c’est pas une critique j’ai eu le même tour tu vas perdre un peu de puissance et consommer un peu plus la prochaine fois, tourne ta poulie, et tu verras ta pige va s’insérer correctement
Salut. Je me prépare à faire une courroie de distribution sur 1.6 TDI et je découvre cette merveilleuse idée (digne de Peugeot) de courroie de pompe à huile. Du coup je tombe sur ta vidéo. Etonnant que la pige de calage du vilebrequin n'épouse pas mieux la poulie. Sur le TDI selon les moteurs il y a 2 piges, une pour les poulies rondes et une pour les poulies ovales (évite les vibrations de courroie). Es-tu sûr d'avoir pris la bonne pige de calage ?
Ha sympa de faire ça soit même. Bha tu sais avec plein outils à moitié adaptable c'est jamais parfait. Et tout cas le résultat était OK aucun souci à déclarer à ce jour. Vive les nouvelles technologies sur les moteur consommable tout claqués. Force à toi prend une pige de seigneurs sur un bon site tu sera pas embêté
le constructeur ne préconise pas de remplacement, perso j'en ai vu à 70000klm Hs donc fait la contrôler ainsi que l'état de la crépine voir si il y à des résidu ce cette dite courroie
bien évidement, mais la parle de la courroie qui baigne dans l'huile, ils veulent faire concurrence au moteurs Peugeot et ajouter des problèmes alors qu'il y en à déjà tellement
Salut , j'ai une petite question si tu as déjà eu ou vu un ce cas. Je m'explique j'ai une légère perte de LDR et une sorte de mayo dans le bouchon de remplissage de huile et du reniflard . Moteur ne chauffe pas et ne fume pas. 1.6 TDi 105 180mile KLM si t'as des pistes 😅
Bonjour... La courroie de pompe à huile doit-elle être être tendue? .... j'ai un jeu de 1 cm de chaque côté de la courroie (en appuyant sur la courroie... Normal?
Bonjour, combien de klm à le moteur en question ? oui il y à un léger jeu car pas de tendeur ! si elle s'étire par l'usure elle se détend évidement et ce dégrade sur la partie extérieur les morceau partent et bouche la crépine de pompe à huile . encore un système qui crée une obsolescence programmée. bien à vous et bon courage
@@ZSTB2024 Merci pour la réponse... presque 200 000 km... Je n'ai pas trouvé de morceaux, la courroie a l'air encore "bonne" mais elle est détendue... je vais la remplacer aujourd’hui et j'espère que çà résoudra le problème de manque de pression... le capteur de pression, la pompe et la courroie seront neufs..... oui... une obsolescence programmée en effet !!! Merci !!
@@ZSTB2024 Sinon c'est vrai que j'ai lu à propos de cette courroie ..... selon VAG!!!! cette courroie ne se remplace pas! ET il explique comment la changer dans le RTA!!!
TRES INTERESSANT MERCI POUR LA VIDEO
C cool ça fait plaisir de voir un moteur prêt à faire feu !!!!
Bravo chef très bonne vidéo
Merci c'est propre!! Audi conseil de changer la courroie pompe à huile a combien kilometres ?
Justement pas d'info....
Obsolescence programmé a de multiples endroit sur le 1.6tdi d'un autre côté il fallait remonté les finances chez VW après l'indestructible 1.9 tdi ...
;)
Salut, tu n’as pas eu peur pour ton joint SPI et ta piges de calage elle est bonne il faut l’insérer il fallait tourner légèrement ta poulie parce que là ton moteur va tourner mais ton piston ne sera pas totalement en haut lors de la combustion c’est pas une critique j’ai eu le même tour tu vas perdre un peu de puissance et consommer un peu plus la prochaine fois, tourne ta poulie, et tu verras ta pige va s’insérer correctement
Salut.
Je me prépare à faire une courroie de distribution sur 1.6 TDI et je découvre cette merveilleuse idée (digne de Peugeot) de courroie de pompe à huile. Du coup je tombe sur ta vidéo.
Etonnant que la pige de calage du vilebrequin n'épouse pas mieux la poulie. Sur le TDI selon les moteurs il y a 2 piges, une pour les poulies rondes et une pour les poulies ovales (évite les vibrations de courroie).
Es-tu sûr d'avoir pris la bonne pige de calage ?
Ha sympa de faire ça soit même. Bha tu sais avec plein outils à moitié adaptable c'est jamais parfait. Et tout cas le résultat était OK aucun souci à déclarer à ce jour.
Vive les nouvelles technologies sur les moteur consommable tout claqués. Force à toi prend une pige de seigneurs sur un bon site tu sera pas embêté
Salut j’ai une courroie pompe à huile sur ma golf 7 gtd vous me conseiller de changer à combien de kilomètres svp ?
le constructeur ne préconise pas de remplacement, perso j'en ai vu à 70000klm Hs donc fait la contrôler ainsi que l'état de la crépine voir si il y à des résidu ce cette dite courroie
La pompe baigne dans l’huile?
bien évidement, mais la parle de la courroie qui baigne dans l'huile,
ils veulent faire concurrence au moteurs Peugeot et ajouter des problèmes alors qu'il y en à déjà tellement
Salut , j'ai une petite question si tu as déjà eu ou vu un ce cas.
Je m'explique j'ai une légère perte de LDR et une sorte de mayo dans le bouchon de remplissage de huile et du reniflard . Moteur ne chauffe pas et ne fume pas. 1.6 TDi 105 180mile KLM si t'as des pistes 😅
Je te répond demain je suis en déplacement mais ça sent pas bon je te le dis d'avance
Bonjour en mettant la couroie de pompe à huile sans demonter la pompe à huile n'abime pas la nouvel couroie ?
Bonjour, non en faisant attention et avec les. Bons outils. Aucun problème. Le montage se fait comme cela. Bon courage à toi
Merci j ' ai réussie à le mettre sans outils que à la main mais il y avai un peu de matière de la couroie qui est sorti quand je l'ai mit dessu
In your face
Bonjour... La courroie de pompe à huile doit-elle être être tendue? .... j'ai un jeu de 1 cm de chaque côté de la courroie (en appuyant sur la courroie... Normal?
Bonjour, combien de klm à le moteur en question ? oui il y à un léger jeu car pas de tendeur ! si elle s'étire par l'usure elle se détend évidement et ce dégrade sur la partie extérieur les morceau partent et bouche la crépine de pompe à huile . encore un système qui crée une obsolescence programmée. bien à vous et bon courage
@@ZSTB2024 Merci pour la réponse... presque 200 000 km... Je n'ai pas trouvé de morceaux, la courroie a l'air encore "bonne" mais elle est détendue... je vais la remplacer aujourd’hui et j'espère que çà résoudra le problème de manque de pression... le capteur de pression, la pompe et la courroie seront neufs..... oui... une obsolescence programmée en effet !!! Merci !!
@@ZSTB2024 Sinon c'est vrai que j'ai lu à propos de cette courroie ..... selon VAG!!!! cette courroie ne se remplace pas! ET il explique comment la changer dans le RTA!!!
@@thierryduval2174 xdr hahaha ils sont vraiment superbe
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