To najíždění doleva je takto v autoškole moc hezké. Ale v praxi na některých křižovatkách by to bylo o nervy. Například u Národního divadla při odbočování z ulice Národní na Masarykovo nábřeží prostě musí najet do křižovatky minimálně čtyři auta, jinak se všechno ucpe. Pak se musí to chce velmi svižný rozjezd a rychlé reakce :) Tam kdyby najížděli po jednom, tam tam řidiče klepne a brzy je to parkoviště. Dávat přednost protijedoucím a ještě tramvajím... Ale chápu, že se to tak musí učit v autoškole :)
Platilo to už za mě a je to pořád stejné - učí se hlavně to, co se zkouší. A jelikož nejsme v Praze, tak se musíme řídit spíše dikcí zákona než řidičským citem... A je již na každém z nás, za jak dlouhou dobu si ten cit v sobě vypěstuje...
Samozřejmě. Já to nezpochybňuju. Ono člověk v praxi musí trochu dát i na ten cit. Ale cit přijde až časem a právě tou praxí. Rozhodně nemyslím, že se mají porušovat pravidla. Pokud jsou světla na křižovatce nastaveny tak blbě, že podle pravidel by neodbočilo nikdy více než jedno/dvě auta, tak to vyžaduje trochu selského rozumu a "zapomenout" co vás učili v autoškole :)
Dotaz, jak je to s publikováním záznamů na internet? Někde jsem četl, že v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů (101/2000 Sb.) je nutné v případě publikování záznamů rozmazat všechny SPZ a tváře osob (tak jako to vlastně dělá i Google v případě Street-View).
Samozřejmě máte pravdu v tom, že je třeba chránit osobní údaje. Jelikož jsme ale v době tzv. extenzívního výkladu všech zákonů, pak já ze svého pohledu nevidím v SPZ žádný osobní údaj. Či snad co je dovoleno pánům, není dovoleno kmánům? :-) A identifikovat někoho jen podle hlasu je také celkem problém. Navíc ta videa mají úplně jinou funkci - nikdy jsem se žádným nešel na Policii, neboť mám podezření na to, že se se záznamy manipulovalo - věc se totiž má tak, že každý týden nacházím různě pohozené paměťové karty z autokamer a já pouze publikuji jejich záznamy na netu v naději, že se najde jejich skutečný majitel... Ale teď už beze srandy - kdybych měl natáčet výchovná videa podle představ tvůrců GDPR, pak by to asi bylo jen s Igráčky, Legáčky , případně Barbie, Kenem a jejich růžovým kabrioletem. Nejen že by se na ně asi nedalo dívat a jejich hlavní poslání by šlo vniveč, ale hlavně by mě to nebavilo, protože ty situace z provozu se jednoduše hlavou vymyslet nedají...
tiež by som mal túto otázku, my sme tieto základné pravidlá brali hneď od prvej prednášky, ešte pred jazdami (neviem či máte aj vy v čechách v autoškolách, že minimálny počet hodín prednášok a tuším minimálne 22 alebo 27 hodín jázd v praxi)
Díval jsem se do podkladů a bylo to po páté za volantem. Měla by se tedy už umět aspoň trochu orientovat jak v řízení, tak i v provozu. Spíše bych se pozastavil nad tím, že dnešní osmnáctiletá děcka mají ty mezery v dopravní výchově takové, že nejsou schopné jezdit bezpečně ani na kole. Nebo si myslíte, že by tyto znalosti měly zůstat cyklistovi utajené? Jo kde jsou ty časy mého mládí, kdy na nás každé všední ráno řval ze školního rozhlasu Hurvajs ve vysílání Zlaté zebry... A dokonce na to vysílání tehdy nebyly ani dotace a přesto to fungovalo. Ano - já vím - byla to ta zlá doba ekonomického romantismu... :-P
Teda, to jste nemusel. :D Určitě ne každému to prostě jde hned ze začátku, ale alespoň tu teorii jak říkáte :/ Jinak nešlo by dávat do videí fotografie žáků (minimálně slečen), čistě z výukových důvodů? :P
V tom case to ale inak fungovalo... :) Tatko chodil so susedom na rybacku . Vzdy som sa k nim rad primotal s vidinou ze si budem moct zasoferovat na polnych cestach na Skode 130L ( luxusna verzia 5 stupn. ) :) A tak sa aj dialo. Tatkovi na kolena uz v mladosti ( 12 rokov ) a islo sa najskor s volantom a neskor uz aj plyn, spojka brzda. Nasledne na prvej jazde sa ma instruktor spytal kolko uz mam odjazdene a automaticky ma preradil na ranne jazdy o 6-7 rano ked ma kopol niekam do obci a mohol sa primne vyspat.. Mal som radost z toho vstavania. Ale zase na druhu stranu mi to vratil a neskor ma zobral pri snezeni na prazdne parkovisko kde ma nechal vyblbnost na snehu. Potom prve auto Skoda 120 kde bol problem vobec trafit rychlost a nasledne mini opravy z blbnutia ako vytrhnute plynove lanko zasekovat spat do pedalu atd. vyvreta voda a udrzania zadneho nahonu s lahkym predkom na ceste v snehu :D Chcem iba povedat ze my sme sa ucili radovo jauzdit omnoho, omnoho skor a ten kontakt s autom prichadzal postupne dlhsiu dobu. Nebolo to ako dnes kde mladsi zo dna na den skoci do autoskoly a ma co robit s vozidlom a este aj teoriou. Myslim ze urcita priprava na jazdenie by uz mohla zacat kludne na zakladnej skole aspon teoriou. Zopar hlupych hodin ktore by sa dali nahradit sa urcite najde. Premavka je dnes omnoho hustejsia a tazsia ako v minulosti takze by sa to skorsia vyucba naozaj hodila nech sa vsetko nasledne nespolieha iba na autoskolua par tyzdnov.
Zdravím, měl bych prosím otázku. Týká se situace v čase 2:20. Přijde mi, že zbytečně vjíždíte do křižovatky, kde beztak dáváte přednost protijedoucím vozidlům a ještě stojíte za semaforem, na který samozřejmě již nevidíte. Je řešení této situace správné? Má vůbec smysl vyjíždět do středu křižovatky, když hrozí, že se tam můžete zaseknout? Naproti tomu v čase 5:50 se zachováte jinak. Samozřejmě správně.
Zůstal bych na hranici křižovatky. Tam, kde není signál pro opuštění křižovatky, bych se do jejího středu nepouštěl. Hrozí ucpání křižovatky a v případě náhlého příjezdu RZS můžete v křižovatce akorát způsobit chaos. Už jsem pár podobných situací viděl (nebyl to první ridič u semaforu), kde řidič v křižovatce zůstal stát déle než bylo zdrávo a pak se nestačil divit, když pustili auta z druhých směrů. Samozřejmě budu rád za další názor.
Ale oni tam vyjíždí jako první (z těch co odbočují doleva). Z povinnosti nevjet do křižovatky máte výjimku, pokud pouštíte protijedoucí nebo chodce, pokud by tam někdo nechtěl vjet bude blokovat provoz. Nevím, jestli tomu brání ještě nějaké další ustanovení, ale rozhodně se z prostředka křižovatky dostanete rychleji ven, což je primární důvod toho najíždění.
Souhlasím s Vámi. V zákoně se píše: § 22/3 zák. č. 361/2000 Sb. Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5. Je to jak píšete Vy. Nicméně mi výklad tohoto zákona přijde zvláštní a raději bych do křižovatky nevjížděl, pokud bych nemohl rovnou pokračovat vlevo. Jen z důvodu bezpečnosti.
Asi nebudu sám, který by za Vámi silně lomil rukama, pokud byste zůstal stát už před semaforem. Jistě - po najetí blokujete křižovatku, ale při dnešní hustotě provozu odbočovat doleva bez zastavení vozidla snad ani nejde - viz názor kolegy Žáčka z Prahy - ten by na Vás možná i troubil... :-)) Takže v autoškole jako první auto stát v křižovatce můžete, po získání řidičáku si to můžete dovolit najet i jako druhý. Signální plán křižovatky by měl být udělaný tak, aby při svižném rozjezdu jste opustil křižovatku ještě před rozjezdem vozidel z bočních směrů...
Vážené trojnásobné X - pokud jezdíte tak, jak tady píšete a co kritizujete, pak bych se na vašem místě velmi hluboce zamyslel a přehodnotil svůj řidičsko-vědecký světový názor. Jinak se totiž asi již velmi brzy stanete klientem nějakého nápravně výchovného zařízení... Stručně - situace v provozu byla v tomto okamžiku úplně jasná - v protisměru stojí auto, které tam nemá až tak moc co dělat. Inteligentnímu řidiči okamžitě musí v hlavě zablikat kontrolka, varující před tím, že pokud už tam někdo něco vymýšlí, pak situace asi bude vyžadovat nějakou reakci i ode mne. Zejména pokud přede mnou jede auto a ani to nejede úplnou kládu. Pokud bychom tedy valili vámi doporučovaných 90, pak by nám ani blesková reakce nebyla nic platná a tu srnu bychom měli až někde za chladičem. Možná se někdo vašeho ražení bude cítit omezovaný takovým loudalem, jako je naše vozidlo, ale to mně celkem nevadí. Konec konců, kdyby nebylo vás a dalších šílenců, soudní znalci přes dopravní nehody a jejich děti by měli hlad... Snad se nikdy nepotkáme a už vůbec ne čelně...
xXx 1. Už na úplném začátku záběru jde slyšet, jak se řidička s instruktorem baví o tom stojícím autě. A v situaci, kdy už o tom autě věděli, nejeli 55, ale 65. Zrychlovat v takové situaci by byla vážně zhovadilost. 2. Jednou jedinkrát jsem si sedl do auta k podobnému "machrovi", který si myslel, že si může jezdit tak, jak se mu zlíbí, když je to v rámci povolené rychlosti, bez toho, aniž by bral v potaz konkrétní cestu, po které jede. Dopadlo to tak, že jsme doslova v první zatáčce skončili s plným autem lidí na střeše a po cestě ještě zvládli zlomit dva stromy u silnice. A to byl naprosto střízlivý a dodržel maximální povolenou rychlost. Mimochodem to byl člověk ze stejného města jako tato autoškola... 3. Takových, kteří někam spěchali, je plný hřbitov. Je naprosto absurdní, že smrtelných dopravních nehod přibývá, ačkoliv bezpečnost aut jde každý rok obrovským způsobem dopředu. Je to právě kvůli lidem jako ty.
![tattoo printer tutorial[제품단순선물]](http://i.ytimg.com/vi/g40_GwEJak0/mqdefault.jpg)
Víc videí to chce :) jste jediný kanál který má kvalitní videa z jízd ;) bavíte mě
Souhlas!
Kdo si počká ten se dočká:-)
Konečně video!😉
A to mám ještě v plánu sestříhat ty nejlepší hlášky... ale na to potřebuju aspoň 14 dnů, protože musím i pracovat...
Auto-partner Už se těším😉
Jako instruktor v aš jsem kdysi také vypustil hlášku: "Pozor na toho těhotného chodce!" Pěkný a poučný sestřih.
Dobrá práce, pěkné hlášky a situace..držím palce do další práce..👍
Náhodou jsem na tato videa narazil a musím říci, že velice dobré. Doufám že budete pokračovat ( to vaše nářečí zní u těch děvčat velice pěkně :-)
6:25 ten hantec je super :-D "Kurva, tež co je?" :-D :-D :-D
TVRima / pro upřesnění// tož //
To není hantec ! :D Tak sa mluví na Slovácku! :D
Čagíí /tož baže :) jinak,jak to šlape v cholchozu
Nový video, no to mě ****, jupíí :-D
No konečně další dik
Takhle já rozhodně nejezdím :D A to že nevěděla komu dává vlastně přednost ach jaj :D
To najíždění doleva je takto v autoškole moc hezké. Ale v praxi na některých křižovatkách by to bylo o nervy. Například u Národního divadla při odbočování z ulice Národní na Masarykovo nábřeží prostě musí najet do křižovatky minimálně čtyři auta, jinak se všechno ucpe. Pak se musí to chce velmi svižný rozjezd a rychlé reakce :) Tam kdyby najížděli po jednom, tam tam řidiče klepne a brzy je to parkoviště. Dávat přednost protijedoucím a ještě tramvajím... Ale chápu, že se to tak musí učit v autoškole :)
Platilo to už za mě a je to pořád stejné - učí se hlavně to, co se zkouší. A jelikož nejsme v Praze, tak se musíme řídit spíše dikcí zákona než řidičským citem... A je již na každém z nás, za jak dlouhou dobu si ten cit v sobě vypěstuje...
Samozřejmě. Já to nezpochybňuju. Ono člověk v praxi musí trochu dát i na ten cit. Ale cit přijde až časem a právě tou praxí. Rozhodně nemyslím, že se mají porušovat pravidla. Pokud jsou světla na křižovatce nastaveny tak blbě, že podle pravidel by neodbočilo nikdy více než jedno/dvě auta, tak to vyžaduje trochu selského rozumu a "zapomenout" co vás učili v autoškole :)
Silničáři ještě sekají trávu :D :D :D
Dotaz, jak je to s publikováním záznamů na internet? Někde jsem četl, že v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů (101/2000 Sb.) je nutné v případě publikování záznamů rozmazat všechny SPZ a tváře osob (tak jako to vlastně dělá i Google v případě Street-View).
Samozřejmě máte pravdu v tom, že je třeba chránit osobní údaje. Jelikož jsme ale v době tzv. extenzívního výkladu všech zákonů, pak já ze svého pohledu nevidím v SPZ žádný osobní údaj. Či snad co je dovoleno pánům, není dovoleno kmánům? :-) A identifikovat někoho jen podle hlasu je také celkem problém. Navíc ta videa mají úplně jinou funkci - nikdy jsem se žádným nešel na Policii, neboť mám podezření na to, že se se záznamy manipulovalo - věc se totiž má tak, že každý týden nacházím různě pohozené paměťové karty z autokamer a já pouze publikuji jejich záznamy na netu v naději, že se najde jejich skutečný majitel... Ale teď už beze srandy - kdybych měl natáčet výchovná videa podle představ tvůrců GDPR, pak by to asi bylo jen s Igráčky, Legáčky , případně Barbie, Kenem a jejich růžovým kabrioletem. Nejen že by se na ně asi nedalo dívat a jejich hlavní poslání by šlo vniveč, ale hlavně by mě to nebavilo, protože ty situace z provozu se jednoduše hlavou vymyslet nedají...
Super. Mohli by ste videá nahrávať častejšie. :)
Toťkaj sem vás objížděl před knežpolem jak ste stáli u krajnice, to ste tam hledali zajíce v poli nebo se někomu udělalo špatně? ;)
Zdravíme krajana. Pokud to bylo před Kněžpolem, tak by to ještě mohla být exkurze v hrachovém lánu... :-)
Noo tak to je jiná, jen co sem uviděl váš žlutý vůz hned mi vyskočil úsměv ;)
A na konci v té křižovatce ještě že to auto nemělo start-stop system.
1:20 ehmmmmm, tomu borcovi co mu nesviti leve svetlo 😁
1:18 Estli sa možu optat, kolikátů měla slečna jízdu?
tiež by som mal túto otázku, my sme tieto základné pravidlá brali hneď od prvej prednášky, ešte pred jazdami (neviem či máte aj vy v čechách v autoškolách, že minimálny počet hodín prednášok a tuším minimálne 22 alebo 27 hodín jázd v praxi)
Díval jsem se do podkladů a bylo to po páté za volantem. Měla by se tedy už umět aspoň trochu orientovat jak v řízení, tak i v provozu. Spíše bych se pozastavil nad tím, že dnešní osmnáctiletá děcka mají ty mezery v dopravní výchově takové, že nejsou schopné jezdit bezpečně ani na kole. Nebo si myslíte, že by tyto znalosti měly zůstat cyklistovi utajené? Jo kde jsou ty časy mého mládí, kdy na nás každé všední ráno řval ze školního rozhlasu Hurvajs ve vysílání Zlaté zebry... A dokonce na to vysílání tehdy nebyly ani dotace a přesto to fungovalo. Ano - já vím - byla to ta zlá doba ekonomického romantismu... :-P
Teda, to jste nemusel. :D Určitě ne každému to prostě jde hned ze začátku, ale alespoň tu teorii jak říkáte :/ Jinak nešlo by dávat do videí fotografie žáků (minimálně slečen), čistě z výukových důvodů? :P
Auto-partner Ja mám z té doby ze školy ještě vudčí list na kolo.
V tom case to ale inak fungovalo... :) Tatko chodil so susedom na rybacku . Vzdy som sa k nim rad primotal s vidinou ze si budem moct zasoferovat na polnych cestach na Skode 130L ( luxusna verzia 5 stupn. ) :) A tak sa aj dialo. Tatkovi na kolena uz v mladosti ( 12 rokov ) a islo sa najskor s volantom a neskor uz aj plyn, spojka brzda. Nasledne na prvej jazde sa ma instruktor spytal kolko uz mam odjazdene a automaticky ma preradil na ranne jazdy o 6-7 rano ked ma kopol niekam do obci a mohol sa primne vyspat.. Mal som radost z toho vstavania. Ale zase na druhu stranu mi to vratil a neskor ma zobral pri snezeni na prazdne parkovisko kde ma nechal vyblbnost na snehu. Potom prve auto Skoda 120 kde bol problem vobec trafit rychlost a nasledne mini opravy z blbnutia ako vytrhnute plynove lanko zasekovat spat do pedalu atd. vyvreta voda a udrzania zadneho nahonu s lahkym predkom na ceste v snehu :D Chcem iba povedat ze my sme sa ucili radovo jauzdit omnoho, omnoho skor a ten kontakt s autom prichadzal postupne dlhsiu dobu. Nebolo to ako dnes kde mladsi zo dna na den skoci do autoskoly a ma co robit s vozidlom a este aj teoriou. Myslim ze urcita priprava na jazdenie by uz mohla zacat kludne na zakladnej skole aspon teoriou. Zopar hlupych hodin ktore by sa dali nahradit sa urcite najde. Premavka je dnes omnoho hustejsia a tazsia ako v minulosti takze by sa to skorsia vyucba naozaj hodila nech sa vsetko nasledne nespolieha iba na autoskolua par tyzdnov.
Zdravím, měl bych prosím otázku. Týká se situace v čase 2:20. Přijde mi, že zbytečně vjíždíte do křižovatky, kde beztak dáváte přednost protijedoucím vozidlům a ještě stojíte za semaforem, na který samozřejmě již nevidíte. Je řešení této situace správné? Má vůbec smysl vyjíždět do středu křižovatky, když hrozí, že se tam můžete zaseknout? Naproti tomu v čase 5:50 se zachováte jinak. Samozřejmě správně.
PetanEG4 a kde byste chtěl jako zůstat? První si najet musí.
Zůstal bych na hranici křižovatky. Tam, kde není signál pro opuštění křižovatky, bych se do jejího středu nepouštěl. Hrozí ucpání křižovatky a v případě náhlého příjezdu RZS můžete v křižovatce akorát způsobit chaos. Už jsem pár podobných situací viděl (nebyl to první ridič u semaforu), kde řidič v křižovatce zůstal stát déle než bylo zdrávo a pak se nestačil divit, když pustili auta z druhých směrů.
Samozřejmě budu rád za další názor.
Ale oni tam vyjíždí jako první (z těch co odbočují doleva). Z povinnosti nevjet do křižovatky máte výjimku, pokud pouštíte protijedoucí nebo chodce, pokud by tam někdo nechtěl vjet bude blokovat provoz. Nevím, jestli tomu brání ještě nějaké další ustanovení, ale rozhodně se z prostředka křižovatky dostanete rychleji ven, což je primární důvod toho najíždění.
Souhlasím s Vámi. V zákoně se píše:
§ 22/3 zák. č. 361/2000 Sb.
Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5.
Je to jak píšete Vy. Nicméně mi výklad tohoto zákona přijde zvláštní a raději bych do křižovatky nevjížděl, pokud bych nemohl rovnou pokračovat vlevo. Jen z důvodu bezpečnosti.
Asi nebudu sám, který by za Vámi silně lomil rukama, pokud byste zůstal stát už před semaforem. Jistě - po najetí blokujete křižovatku, ale při dnešní hustotě provozu odbočovat doleva bez zastavení vozidla snad ani nejde - viz názor kolegy Žáčka z Prahy - ten by na Vás možná i troubil... :-)) Takže v autoškole jako první auto stát v křižovatce můžete, po získání řidičáku si to můžete dovolit najet i jako druhý. Signální plán křižovatky by měl být udělaný tak, aby při svižném rozjezdu jste opustil křižovatku ještě před rozjezdem vozidel z bočních směrů...
2:00 kolko mal rokov :D
spíš "mala" ne?
fakt zabil na konci :D
Tyvole zase on, jejda jejda jejda
Dyť to není vůbec slyšet.
3:10, mimo obec a jede 55 .. :D Ach jo
Viditelnost nic moc. Nakonec lepší, že jeli pomalu. Že se tam může max 90, neznamená, že musí jet 90.
Vážené trojnásobné X - pokud jezdíte tak, jak tady píšete a co kritizujete, pak bych se na vašem místě velmi hluboce zamyslel a přehodnotil svůj řidičsko-vědecký světový názor. Jinak se totiž asi již velmi brzy stanete klientem nějakého nápravně výchovného zařízení... Stručně - situace v provozu byla v tomto okamžiku úplně jasná - v protisměru stojí auto, které tam nemá až tak moc co dělat. Inteligentnímu řidiči okamžitě musí v hlavě zablikat kontrolka, varující před tím, že pokud už tam někdo něco vymýšlí, pak situace asi bude vyžadovat nějakou reakci i ode mne. Zejména pokud přede mnou jede auto a ani to nejede úplnou kládu. Pokud bychom tedy valili vámi doporučovaných 90, pak by nám ani blesková reakce nebyla nic platná a tu srnu bychom měli až někde za chladičem. Možná se někdo vašeho ražení bude cítit omezovaný takovým loudalem, jako je naše vozidlo, ale to mně celkem nevadí. Konec konců, kdyby nebylo vás a dalších šílenců, soudní znalci přes dopravní nehody a jejich děti by měli hlad... Snad se nikdy nepotkáme a už vůbec ne čelně...
ale vyhýbačka srně ukázková !
Auto-partner není třeba slz, ale jezdit mimo obec 55, je přehnané a díval sem se na situaci, určitě šlo jet i víc a opatrně 🙂
xXx 1. Už na úplném začátku záběru jde slyšet, jak se řidička s instruktorem baví o tom stojícím autě. A v situaci, kdy už o tom autě věděli, nejeli 55, ale 65. Zrychlovat v takové situaci by byla vážně zhovadilost.
2. Jednou jedinkrát jsem si sedl do auta k podobnému "machrovi", který si myslel, že si může jezdit tak, jak se mu zlíbí, když je to v rámci povolené rychlosti, bez toho, aniž by bral v potaz konkrétní cestu, po které jede. Dopadlo to tak, že jsme doslova v první zatáčce skončili s plným autem lidí na střeše a po cestě ještě zvládli zlomit dva stromy u silnice. A to byl naprosto střízlivý a dodržel maximální povolenou rychlost. Mimochodem to byl člověk ze stejného města jako tato autoškola...
3. Takových, kteří někam spěchali, je plný hřbitov. Je naprosto absurdní, že smrtelných dopravních nehod přibývá, ačkoliv bezpečnost aut jde každý rok obrovským způsobem dopředu. Je to právě kvůli lidem jako ty.
To nemáš nic nové? omg..