Carga el coche desde casa . VICTRON EV Charging Station
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Tienes miedo de poner tu cargador de coche eléctrico en un sitio peligroso, pues coloca el cargador dentro de casa y carga donde quieras. Que razón hay para exponer el cargador a cualquier desaprensivo cuando puedes poner el cargador en un lugar más seguro.
He comprado el cargador Victron EV Charging Station ( el que tiene la pantallita) en RA ENERGY SPAIN . Son distribuidores oficiales de Victron y de otras prestigiosas marcas. Fronius, Pylontech, etc.. Manda un email a ventas@raenergy.es o un WhatsApp al 633 782 600 pidiendo presupuesto de tu aparato preferido.
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Enhorabuena por el vídeo Joan. Yo tengo el mismo cargador desde hace un año por el tema de que se acopla perfectamente en una instalación Victron y estoy super contento con el. No has explicado en el vídeo todas las particularidades que tiene el cargador, como que se pueden también programar las cargas a una hora determinada o que tiene un sistema de calibración tanto para la corriente de entrada como para la tierra del vehículo (yo tuve que calibrarlo en uno de mis coches la primera vez). Es un cargador caro, y cuando salió al mercado no tenia todas las funciones que se prometían en su momento, pero ahora después de varias actualizaciones Victron lo ha dejado perfecto. Yo desde luego no puedo sino recomendarlo al que tenga montado un "universo" Victron como tu dices muchas veces. Un fuerte abrazo Joan y por favor no tardes tanto en regalarnos tus aventuras solares.
Solo no estoy de acuerdo con lo de caro.
Pide presupuesto en RaEnergy por email
ventas@raenergy.es y luego me dices si es caro o no.
@@JoanOlaria Hola Joan, a raíz de tu comentario me ha dado por mirar el precio de este cargador a día de hoy y veo en muchos distribuidores (el que me aconsejas tu no marca los precios en la web) que está a MENOS DE LA MITAD de lo que pague yo en su día hace un poco más de un año y medio. Supongo que pagamos la "novatada" o la "novedad" de ese momento. Por otro lado, si se busca en los foros oficiales de Victron se pueden encontrar muchas quejas a este mismo respecto, dado que cuando salió tampoco incorporaba todas las funcionalidades que tiene a día de hoy y el precio era muy elevado (más de 1000€), de ahí mi comentario anterior. Aún así, no me arrepiento de la compra y vuelvo a decir que para el que tenga un sistema Victron en casa este es el mejor cargador que va a poder instalar. Por último, muy recomendable actualizar a la última versión de firmware disponible cuando se instale ya que corrige varios problemas como que la pantalla se quedaba congelada en algunos momentos.
Molt bo Joan, eres un crack
Sigo diciendo que además de mirar precios en webs..PIDE PRESUPUESTO !!!!, en Ra Energy....
Hola Joan,que alegría verte de nuevo con un nuevo episodio de la saga solar.un artista,saludos desde tierras manchegas.
Muchas alegrías por verte de nuevo por aquí, y por compartir tus experiencias
Que gusto dá levantarse y ver notificación de video de Joan Olaria !
Sinceramente… eres un auténtico máquina, no se me ocurre otro calificativo. Impresionante, como todos los vídeos. Más gente como Joan en el mundo nos iría bien. Saludos!!!
Hola Joan, una alegría enorme volverte a ver haciendo de las tuyas, aparte de los videos, tengo que decir que eres un makina tanto en los videos, que me encantan como en lo personal... Muy Grande y me alegro de volverte a ver a la carga... GRANDE!!!!
Grande Joan!!!! No dejes de hacer videos!!! aunque tengas que repetir conceptos!! no lo dejes nunca!
Joan, sabes que eres el culpable que muchos nos hayamos adentrado en este apasionante mundo de la FV , EV y particularmente en el universo VICTRON. Te agradezco infinitamente esta inquietud o droga, como tú dices. Ahora bien, hoy, después de ver tu video, estoy super contento de haber montado el cargador VICTRON EV, varios meses antes que tú. Eso será que estamos bien enseñados, jeje. Por cierto, también he sustituido el openEVSE. ¡Gracias maestro y felicidades por el video
Buenos días Joan. Dispone Ud. de una buena instalación fotovoltaica. Enhorabuena. Yo quería puntualizarle algunas cosas sobre la instalación del cargador, que no veo correctas.
-Primero, salvo que el lugar donde Ud. ha instalado la caja extensora de la carga sea suelo suyo, está prohibido utilizar suelo público para este tipo de instalaciones (salvo que le autorice el Ayuntamiento), adviértalo para que no se ponga la gente a hacer algo así y luego comiencen a llegar las sanciones.
-Lo mismo pasa con el hacerse uno mismo la instalación, así sin más. Es importante que un instalador autorizado le firme el Certificado de la Instalación Eléctrica (Boletín, como se llamaba antes), certificando que aquello cumple el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión) y responsabilizándose de dicha instalación. También debería saberlo las personas que vean el video. Si no se dispone de dicho documento y luego hay algún problema en el que intervenga la instalación: incendio, muerte de alguien, etc. los seguros no darán cobertura y el responsable será el que haya realizado esa instalación ilegalmente.
-Por último, hay que realizar algunos cálculos sobre la caída de tensión de la manguera que ha fabricado. La caída de tensión máxima debe ser del 5% entre el punto donde realiza la carga y el cuadro eléctrico de la vivienda. Me temo que en su caso debe estar en el límite, si no pasándose. Sobre todo porque tiene Ud. un tramo de 6 mm2 de sección entre medias, que aumenta dicha caída de tensión, que ha empalmado de forma no recomendable (no es nada recomendable disminuciones de sección entre medias de un conductor- ahora mismo no sé si está prohibido por el Reglamento).
Reciba un saludo.
Hola Joan nos alegramos de verte siempre liado a "PLENO SOL" muy interesante todo ,como siempre mis likes y comentarios. Salut😅
Echaba de menos uno de tus videos. Joan, estaria muy bien un video de tu experiencia este invierno con la aerotermia, como has trabajado con ella, los consumos, si va bien con radiadores, si has tenido que arrancar la Domusa etc.
Haces unos videos muy didacticos y un video tuyo de aerotermia con radiadores convencionales sería muy visto.
Ojala algun dia sepa tanto como tu profesor. Gracias por tu trabajo amigo.
Me has alegrado la mañana Joan. Ya me tenías preocupado. Enhorabuena por tu nueva adquisición y gracias como siempre por tus explicaciones, seguro que nos vendrá de lujo para el futuro. Un abrazo
Hola Joan. Te sigo desde el primer video y es una alegría ver tu transformación tanto técnica como física. Enhorabuena.
Por otro lado, salvo en el tema de la bateria DIY, que la mia es comercial y por tanto de mucha menos capacidad, hemos seguido caminos parecidos; en mi caso el orden fue aerotermia, fotovoltaica y coche eléctrico y no puedo estar más contento de las tres decisiones.
Un saludo.
Hola Joan , como siempre superfacil de entender. Autentico maestro.
Gracias.
Que alegría! otro video tuyo!! voy a por palomitas y a disfrutar esos 45 minutos
Buenas tardes Joan que alegría verte de nuevo
Cómo siempre un vídeo muy muy bien explicado
Eres un crack
Un abrazo
Gracias Joan, aprendiendo cosas contigo.
Se podría hacer un cable de menekes a schuko directamente poniendo la resistencia para cargar a 16A 3,7KW?
Aprendemos mucho contigo Joan. Te animo a hacer más vídeos..SALUT😉
Hola amigo ya se le echaba mucho de menos que alegría que se encuentre muy bien un fuerte abrazo saludos
Hola Joan, un gran video, como siempre. Yo también fui uno de los que se animó a echar para adelante en el mundo solar y coche eléctrico cuando empecé a ver tus videos. Puse Fronius como inversor, también tengo OpenEvse integrado con Home Assistant, yo si que le exploto todo lo que has comentado que tiene disponible, así que no pasaré al cargador de Victron. Lo que si está en proyecto es poner el Victron+baterías, que espero poder hacerlo en breve. Un placer verte y disfrutar una vez más. Muchas gracias por compartir tus experiencias y amplio conocimiento. Un abrazo
Que suerte yo todo esto de Nodered, home assistant, etc...lo tengo atravesado. Ya soy viejo 😂😂😂
Muchas gracias por compartir tu experiencias lo haces parecer muy facil y eso es lo mejor exitos.
AMIGOOOOOOOOOOOOO finalmente otro video tuyo!!! Te estaba extrañando!!! Un abrazo gigante!
Buen cargador y mucha suerte con,Joan👏👏👏👏👏👍
Un placer verlo de nuevo saludos maestro
👏🏽👏🏽👏🏽👌🏽👌🏽Saludos Joan🙋🏽♂️ y genial como siempre 👍🏽👍🏽
El magnetotermico de proteccion de esa linea de 6mm² no podria ser de mas de 25A ya que en alterna esa seccion de cable esta prevista para aguantar esa intensidad por lo que no podrias en ningun caso cargar a 32A. Deberias de precisar que al ir bajo tierra la manguera de 3x6 tendria que ir con aislamiento de 1000V. En cuanto a tus videos me encanta tu capacidad de trabajo y como has ido desarrollando tu instalacion fotovoltaica.
Pues los cables de TODOS los cargadores de coches, para cargar a 32A son de 6 mm². Esta incluso rotulado en la goma de los cables.
Yo mismo queria, aprovechando que fabricaba mi propio cable poner cable de 10 mm² y ea imposible porque no entra ni en los terminales.
Entonces yo uso solo de 6mm² en los dos extremos donde entra en las pistolas (repito... por imposibilidad de poner de 10mm² ya que no entra ) y todo el tramo largo que va bajo tierra dentro de un corrugado de 40 mm uso manguera de aisamiento de 1000 v ) y ya te digo he cargado miles y miles de km de mi coche y va perfecto.
Excelente como siempre .Saludos Joan.
Cómo se te echaba de menos!
Ostras esta haciendo un video en el cual estan los dos cargadores que estoy mirando, tambien tengo fotovoltaica con Victron. Para cuando una comparativa de los 2 cargadores? Para mi seria muy interesante ya que no me decido por ninguno de los dos
Joan una duda tengo 2 string en el tejado y quiero poner una pérgola con otros 3 paneles más ya que mi inversor tiene solo 2 entradas podría conectar el string de la pérgola en paralelo en uno de los string del inversor junto al del tejado??
Como siempre un crack
Hola Joan. Excelente vídeo. Me queda una duda: si los cargadores rápidos son DC, ¿por qué conectas tu cargador del auto en AC out del Victron? ¿por qué no aprovechar la carga DC y ponerlo a la salida del MPPT en DC in? ¿hay cargadores Victron diseñados para DC?
¡Saludos!
Supongo que para uso doméstico no se diseñarán con carga rápida en DC, primero porque la carga rápida degrada más la batería y normalmente en casa se dispone de tiempo para cargarlo lento y segundo por qué la carga rápida precisa de corriente continua a alta tensión tal vez 400 o más V y tercero sería complicado que en una instalación doméstica se puedan manejar potencias sostenidas de 100 kW o más.
En una instalación casera solo se me ocurre que se tuviera un banco de baterías de alta tensión (superior a 400V) una electrónica de potencia para poder hacer eso, y supongo que saldría carísimo.
En doméstico lo más rápido sería usar la carga en trifásico que es tres veces la monofásica que solo requiere tener una instalación trifásica.
Solo cambiaría una cosa, el diferencial que tienes es clase A y el más adecuado es el clase B como tengo en casa. Saludos makina!
Tengo puesto un Schneider Superinmunizado tipo A
amzn.to/3R1annt
Hola Joan. De mayor quiero ser como tu.
Hola, Joan. Tengo una instalación solar aislada y voy añadirle baterías nuevas. También tengo algún desajuste entre los inversores. Necesitaría una asesoría para poder hacer con cierta seguridad las cosas. Si tienes tiempo, disponibilidad y ganas, te pediría, por favor, que me dieras esa asesoría y ya acordaríamos el precio. Muchas gracias. Por otro lado, intenté entrar en el grupo de Telegram, pero se me pasó hacer la pruebba chapta y me banearon y ahora no me puedo unir. ¿Hay alguna posibilidad de poder pedir otra vez que me dejen unirme? Michas gracias
Hola Joan una pregunta.
Como detecta el consumo si esta conectada la resistencia de detección de con consumo a tierra???
Gracias por tu video 👍👍👍👍
Tanto en el lado coche, como en el lado cargador, los aparatos hacen una lectura de la resistencia entre el borne PP y el borne tierra . Si da 220 Ohms sabe que el cable soporta 32A y por lo tanto puede cargar a esa potencia si es lo deseado. Nada más, para eso sirve la resistencia.
Buenas tarde Joan, tengo una duda con el cable de carga que compre en AMAZON para un Jeep Compass 4xe que supuestamente tiene una Bateria de 11,4 KWh y supuestamente carga a 7,4 KWh, compre un cable de tipo 2 Mennekues de 7.2 KWh monofasico de 16 Amperios y al ver el video veo que hay de Trifasico, y monofasico de 7.2, 11, y 22 KWh y mi pregunta es notaria la diferencia de carga con el cable de 7.2 KWh de 32 Amperios que comentas, muchas gracias, decir que en un cargador de IBERDROLA carge a 22 KWh una vez y auque creo que ponia 7,4 me cargo el coche en menos de una hora y cuarto, es por si me merece la pena cambiar el cable....muy agradecido por la información. Antonio Ramírez
Primero tienes de mirar en las especificaciones tecnicas de tu coche si puede cargar a 32A (7,4 kW) en MONOFASICO porque por mucho cable que tengas si el coche no lo acepta no se puede hacer nada.
Luego asegurate de tener un cable que sirva para cargar a 32A en monofasico.
Si tienes un tester ( multimetro) puedes comprobar la resistencia entre el borne PP y el borne Tierra. Si da 220 Ohms el cable es capaz de cargar a 32A.
Si da 600 y pico de Ohms solo podrás cargar a 20A maximo o 16A segun coche.
Estas mediciones con el cable desconetado de todos lados...no se te ocurra medir nada con el cable conectado a ningun sitio.
Me acabo de enterar que los E.V. usan manguera para cargar, siempre creí que usaban un cable...
Cuando un grupo de cables van enfundados en un tubo negro se le llama manguera. Al menos en España, toda la vida ha sido así.
Puede hacer una simple búsqueda en Google, por ejemplo:
www.leroymerlin.es/productos/electricidad-y-domotica/cables-electricos-y-de-comunicacion/cable-de-exterior/manguera-rv-k/manguera-lexman-h07rv-k-negro-3x2-5-mm2-25-m-17915233.html
Hola Bon día Joan que ventajas te aporta el cargador victron en comparación con otros
Para mi dos cosas principalmente.
1
La pantalla táctil para manejarlo y modificar potencia de carga con un solo dedo o ponerlo en automático/ manual sin tener de ir a ninguna App o pagina web.
2
La integración total con el "Universo Victron" . Sale el la lista de dispositivos del Cerbo y se integra al 100 % con el modo de funcionamiento Victron
Hola Joan, espero que todo vaya bien. Hace unos días que he descubierto la carga bidireccional o V2G, y me gustaría saber tu opinión si se puede utilizar el coche como una batería, y si seria recomendable o no. Gracias!
Esto de la carga bidireccional a mi no me convence en absoluto, incluso te diria que es casi una tonteria....como mucho le encuentro la utilidad en algo tipo camping, aventureros viajero, que desee disponer de un suministro de 220 voltios AC potente.. etc... pero en ningún caso como la gente piensa que le seria útil como bateria de casa.
Ya sé que te sorprenderá mi opinión y que va en contra de la opinión generalizada. Pero creo que opinan más desde la ilusión y el desconocimiento tanto de tener un coche eléctrico como de tener una casa electrificada con paneles solares y baterias.
Podria estar una hora argumentando mi opinión, pero el resumen es...con lo que nos esforzamos y nos cuesta llenar nuestra bateria del coche por nuestros medios, gratuitamente, usando nuestros paneles solares, como para ir pensando en descargarla en casa y no haciendo kilómetros por la carretera. Desgastar una preciosa y cara bateria de coche, inaccesible por nuestros medios en una cosa que no sea hacer kilometros para usarla en una casa donde podemos usar una bateria mucho más barata, sencilla que incluso nos podemos fabricar nosotros.
Eso si, como estrategia de marketing un 10, porque siempre escucho a los gurús y influencers de los coches eléctricos, que eso del V2G seria casi el santo grial
@@JoanOlaria Yo también pienso que es malgastar una batería mucho mas cara. En mi caso tengo paneles solares desde hace 3 meses y estoy buscando una batería para la casa para no verter tanto a la red y también estoy flirteando los coche eléctricos. Con V2G parece que me sacia las dos cosas y podría ahorrarme algunos €.
Como un coche eléctrico puede llegar a los 80KW de batería, pienso que para el consumo de 4 o 5 kw de la casa por la noche, no se le notaría mucho... eso teóricamente, pero en la practica ya se sabe que es diferente.
Continuaremos investigando.
Gracias por tu valiosa opinión.
Con 1500 euros te fabricas una bateria cojonuda de 15 kWh de LiFePo4 en una tarde. Y te sobra algo de dinero.
16 celdas prismaticas de unos 280 a 300 Ah y un BMS JK de 200A como el mio. Yo haría esta bateria ahora sin pensármelo. Y más adelante otra igual y otra....cada una unos 15 kWh ...imagina con 4500 euros te fabricas 3 baterias y te plantas con 45 kWh sin despeinarte..y mil veces mejor y mas barato que cualquier bateria comercial.
@@JoanOlaria Para los que no somos tan manitas es un poco atrevido. Estoy mirando baterías en aliexpress y alibaba, .. me ofrecen 1070 dolares por 16 unidades de Hthium Battery 3.2V 310 llevada a la puerta de casa.... no se si fiarme ya que me salen dudas sobre los impuestos, y gastarse tan dinero por internet sin una tienda física... pero es tentador.
@@JoanOlaria Recién compradas 16 celdas lifepo y caja con bms jk, espero no haberme metido en un buen lio 😀 que creo que esto no se termina nunca.
Parece muy buena opción este cargador y a muy buen precio, aunque solo si tienes otros dispositivos Victron.
En unos meses haré una powerwall para una instalación aislada, y me va a tocar decidir si Victron + Fronius, o si solo un Deye hibrido.
Del universo Victron hay una cosa que me asusta un poco, seguramente por ignorancia: la comunicación con el inversor.
- Con un Fronius usa el frequency shifting, y la verdad que modificar la frecuencia de la red me asusta (por posibles problemas con dispositivos electrónicos).
- Con otras marcas de inversores, de que forma se comunica el Victron? De alguna forma Victron le tiene que decir que ya tiene la bateria llena, entiendo.
A ver si alguien me ilumina 😅
Gracias de antemano!
Si vas a hacer una instalación AISLADA no metas Fronius. Pon Victron y Cargadores MPPT Victron. Ni lo dudes ni un segundo.
Asi no tendrás jamás frequency shiftting.
@@JoanOlaria es una opción que también barajo, aunque al ser una instalación grande (15-20 kWp de panles), hay el inconveniente que le veo es hacerle ciclos de más a las baterias.
Por ejemplo, ahora (en otra vivienda) estamos cargando el coche eléctrico con el Trydan casi solo con el excedente solar (unos 20kWh diarios).
Y de montar solo Victron, todo pasaria por la bateria.
Por qué motivo descartaris poner también un Fronius?
Gracias Joan por su respuesta!
Estoy vivo 😂
Tengo un motor de gasolina y no necesito esa porquería
Se ve que eres muy inteligente.
@@alfredoramoscarbonero8789 lo suficiente para no ser estafado con porquería eléctrica. Venga a consumir propaganda en tv, corre, 🐑.
@@alfredoramoscarbonero8789 tu aún más. 🤣🤣🤣 🐑
@@alfredoramoscarbonero8789 a ti aún más. 🤣
No es el punto la facilidad, sino la eficiencia