МАЛЕНЬКИЙ ВЕЛАР, ТЫ ЛИ ЭТО? ЭВОК 2019! Тест-драйв и обзор Range Rover Evoque 2019
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2019
- Тест-драйв новейшего Range Rover Evoque: удалось ли победить женский имидж автомобиля? Какие плюс и минусы? Все ответы в видео!
Подписывайтесь на мой канал: czcams.com/users/subscription_c...
Мой инстаграм:
/ paulrsx
Мой телеграм канал:
t.me/pavelrsx - Auta a dopravní prostředky
Самый приятный голос и интеллигентная подача материала в сфере автомобилей!
интеллигентная и взрослая, я бы добавил, подача
Мельников.
@@evgeniyshmelev7026 уровень юмора бог
опыт телевидения добавляет шика в случае с Пашей.
Антон Хоффман посмотри infocar
Какой же он красивый! Кажется, это один из самых красивых относительно компактных кроссоверов
Классные обзоры! Приятно смотреть, респект!)
Дизайн огонь :) Но тенденция понятна, унификация модельного ряда! Как и у большинства брендов)
Павлу лайк!
Понеслись комменты владельцев жигулей и других ведер, у которых ничего не ломается. Всегда смешно.
Если поездишь на ренже узнаешь что такое реально " ломается "
@@lyovkin1457 а я и езжу, и ничего не ломается.
@@user-dv8qk6zr2k GTA не в счёт
lyovkin я семь лет отъездил на ЛР, намотал под 200 тыс и от ТО до ТО без проблем вообще, расходники и все, ни одного глюка не было, и сейчас на новом ЛР РР вот только вчера первое ТО прошёл - все норм, ты диванный эксперт сначала заработай на ЛР потом купи и рассказывай, развелось школоты , на каникулах да, лишь бы попиздеть!
@@user-gy3lq8iq4x ))) и мы все поверили))
Лучший обзор из всех тех, кто ездил на эту презентацию. Даже сравнить не с кем. Павел, как всегда на высоте. Готовился, знает то, о чем говорит и знает как всегда очень много. Спасибо, отличный тест 👍🏼
У меня Эвок 1-го поколения, и я безумно рад ему по сей день)))
Artem M здорово)
Спасибо за обзор Павел.Я удивлен что JLR не дали на тест машину со всеми опциями)
Спасибо за такой формат съёмки 🤙👍
Очень красиво снято, молодцы!!!
на 100 км/час автомобиль не переключался, потому что ты в ручной режим перешел (нечаянно нажав на подрулевой лепесток переключения передач). Даже на приборке цифра 4 показана. Надо было обратно в автоматический режим перейти и все
Отличное видео!!!! Спасибо огромное за очень интересный обзор!
Спасибо за обзор, давненько хотелось узнать поподробнее о машине, поскольку анонс был достаточно давно. Когда-нибудь и у меня будет свой LRRR.
спасибо за обзор!
Павел, про АКПП-9.
В виду того, что она адаптивная, ей требуется какое-то время, чтобы привыкнуть с стилю вождения хозяина машины.
"...здесь нет ни капельки любви..." =)
Классная формулировка
И очки супер!
Паш, хорошая работа
5 лет 9-ступенчатый ZF на evoque ставиться. Еще из претензий была вибрация дизелей на холостых. Evoque был очень драйверский и не дорогой в эксплуатации. Боюсь у этого все поменялось.
На фоне такого крутого дизайна и дисплеев всех в салоне, щиток приборов как с китайца сняли)
Природа эпичная! И Эвок радует глаз, а для целевой группы это самое важное.
Павел, при выборе режимов вождения в движении используется колесико джойстик левый у водителя. Они для этого там и сделаны. Получается удобно, а в режиме стоя можно и сенсором.
Обзор отличный! Но что случилось с поло?
Предыдущая версия Эвок 2л. дизель 190 л.с. очень даже надёжен и стоимость запчастей нормальная, для города очень удобный и стильный автомобиль, даже для мужчин.
Через пару лет двигатель будет доп опцией
Картинка природы вау! Оператору зачёт!
О двери можно было рассказать при заглушенном моторе, ну или на крайний случай можно придавить концевик, который находится между крылом и дверью.
крутые видео
Были б деньги, купил, красивая машина.
По поводу проходимости Evoque 2014, скажу одно - легкий танк. Не ожидал от такой малютки такого. Зимой пришлось проехать по очень разбитой, заснеженной в кашу колее на даче под горку. Когда вышел посмотреть преодолённоё препятствие - положительно удивился способности данной машинки. А по внешнему виду и не скажешь 😀.
Сергей Загорников +1
Подскажите что лучше новый эвок или новый ку 3
Паша, нужен обзор Suzuki Vitara new 1.4 , в топах её не у кого нет но машина та добрая , а этот тазик к сожалению не для всех!
сразу лайк
Прикольный. Ездил на старом кузове дизель. 👍👍👍
Павел, сравнима ли эта машина с Пежо 3008. Действительно ли качество Эвока в два раза лучше, чем Пежо?
Про "4" передачу на 23:20.
Вероятно, Вы просто задели подрулевой лепесток ...
Моя мечта🥰🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤👍👍👍👍когда нибудь куплю наверное в старости😄
Как всегда всё грамотно и по делу! Что касается автомобиля, тачка конечно красивая, стильная но, цена явно завышена!
Окружение понравилось больше, чем Range Rover, сразу в отпуск захотелось =) Главный фактор всё равно цена, и здесь скорее выбор начнёшь с конкурентов.
Купил улучшенный вариант этой машины называется jeacoo j7, ничего не скрипит , крышка багажника с электроприводом , места сзади больше, панорама и люк есть , звук музыки крутой sony , вентиляция сидений , большой планшет на 14дюймов, полный привод, разгон до 100 за 8.9 сек. приборка электронная , проекция на стекло, короче все все есть и гарантия есть , кузов оцинкованный , есть и спортивный режим, беспроводная зарядка с охлаждением ,карплей и андройд авто работает, сидения заднего ряда наклоняются если надо, подогревы всех сидений, ручки в дверях так же выезжают, зеркало заднего вида с автозатемнением, камеры кругового обзора , даже под машиной показывает, все работает быстро ничего не тормозит, могу перечислять очень долго чего есть.
Съёмка выше всяких похвал!
Где снимают то ?
Эвок запускался первый не в 2014 а в 2012 году. При открытой двери автомобиль подает сигнал, если включено зажигание и открыта дверь. Это сделано для того чтобы не оставить машину с включенным зажиганием когда уходишь, т.к. двигатель не работает и не слышно, можно случай но разрядить аккамулятор.
Выпускался первый эвок в июле 2011.
В предыдущей версии была просто идеальная подвеска, да ещё и с 20 колесами. Никакой разболтанности, очень сбитая подвеска была. Даже по плохим дорогам машина шла очень хорошо. Жаль, что новый будет не такой. Пробовать я конечно же уже не буду.
Да, с двадцатью колёсами тачка огонь.
мой бы и дождаться заливки видео, чтобы хотя бы 720 было. Эвок всё-таки безумно красивый автомобиль и надо на него смотреть "во всей красе". Ну и в остальном он тоже хорош, даже круче своих немецких конкурентов)
Оставлял полчаса после заливки, но не хватило 🤯
super - обзор класный
Красапета. Надо брать. Но на что? Незадача.
Спасибо .
Джойстик!!! Ну зачем они это сделали???(( Была же шайба, смотрелась круто
Бывали случаи ломалась и замена всего блока требовалась.
Пора продавать машины с неокрашеннго кузова,и начинать вымогать деньги, руль ннада, сиденья, болтик винтик ннада)
Иван Иванов а как иначе за 3 000 000?
Меньше о кнопках и мультимедиа,а больше про ходовые качества рассказывайте.
да всё интересно
Рестайлинговый эвок комфортен, у этого авто одна проблема - связка с автоматом, во всем остальном - авто супер.
Сергей Ермаков и то, новыми прошивками поправили ;)
@@ItsYourDream нуканука) где и как? А пока гарантия - можно? Поделись, пожалуйста! Авто дарил жене на др в октябре 17го, очень нравится самому, но провал педали просто убивает. Подписан на тебя, но про прошивку вроде ничего небыло.
подтверждаю, 2014 г, дизель 2,2 и 9 ст автомат дергал чувствительно на малых скоростях
По поводу коробки - 9-ступеней на Эвок это как 8 на БМВ, дело в том что 1-я передача здесь - понижающая! Не знаю откуда у вас там рывки, я ездил на предыдущей версии с этой же коробкой и никаких рывков не было вообще. Возможно тестовая машина не адаптировалась к разным ездокам.
Если мне не изменяет память, то в 2011 году цена начинались от 1 600 000 рублей. Жаль, что курс так изменился. Хотя один фиг купить его не могу. Машина очень понравилась. Спасибо за обзор!
1400
Паша, протестируй джили атлас! Относительно новая машина, нахваливают владельцы и стоит не дорого. Интересно твоё мнение!
Где этл снимал, Страна 👍. Вид на море огонь
это ручка так хрустит на 1:03-1:04?
поздно вышел обзор!
Паша опустил тачку , у меня все упало 🤦🏻♂️
обзор класный да видуший тоже но очки круто
Вначале обзора заподозрил неладное, услышав все позитивные "ахи, охи") потом все стало на свои места!) Павел в форме, спасибо!)
В течении теста ничего не сломалось?)) а то стереотипы все же не дают о себе забывать.
Красив. Это факт.
эй, где шайба ))))))
Красивая тачка.
В очечках пацанчик, уважуха.
А где снимали первые кадры обзора?
Город Нафплион в Греции
почему не в 360?
зачем ручку воткнули?почему шайбу кпп не оставили-с шайбой лучше смотрелось бы, и доступ к нижнему экрану удобнее(20:10). Павлу за обзор-СПАСИБО!
мне кажется - это отсылка к некой молодежности и спортивности модели, тк рычаг кпп стоит на самых спортивных моделях - f-type, RR Sport, E-Pace
Павел, делай рубрику СТОИМОСТЬ "АВТОМОБИЛЯ ЗА ГОД''!!!!!
Поддерживаю! Сумму за три года владения в студию
музыка интересная звучала
Классно, но дорого блин....
Отличный аппарат. В любом случае найдутся покупатели. Выглядит внешне отлично!)
Каждую неделю на дачу по такому бездорожью на дачу езжу
👍👍👍
Про размер с Х1 не согласен. Он короткий, но по ширине, как взрослые кроссоверы
напрягает, что когда вы говорите, на заднем фоне слишком громко идет аудиоряд, мешает нормальному восприятию вашего голоса
такое зеркало у кадиллак уже много лет
Давай по болоту , река не та тема!
Почему-то похоже, что коробка передач вставлена в коврик для мышки)
Больше любовался красивыми видами нежели автомобилем.
Да какое внедорожье! Ну вы что! Посмотрите на водителей в Москве и Питере. Каждый на Range через полицейский лежачий чуть ли не пешком перелезает.
И уже такое замечаю не первый раз. В лучше случае км10ч.
Понтарезка для города, часто внутри за рулем телки.
МКПП надо !!!
Отличная машина, единственный минус это как раз то что взяли от Велара - зачем авто в гаджет превращать то? Это все в итоге и есть возможные точки отказа, глюков ибо вся электроника независимо от производителя подвержена и глюкам и зависаниям как Компьютеры, смартфоны и тп. Посему это все лишнее, с головой хватало того что было в предыдущем Эвоке, нафиг не нужны всякие оптитронные панели, гигантские дисплеи и тд, надежнее кнопок и быстрее кнопок ничего не придумали пока и не придумают. Пока есть гарантия не страшно, а вот вторым владельцам если вдруг накроется какая либо панель - легче застрелиться будет чем выложить треть стоимости а то и половину стоимости за мультимедийную панель. Это касается кстати и Мерсов с их панелями.
2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель Ingenium с турбонаддувом мощностью 180 л. с.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Выбросы CO₂, 145 г/км
Максимальная скорость: 205 км/ч
Разгон от: 0-100 км/ч за 9.3 с
Уровень выбросов CO₂ в комбинированном цикле: 153 г/км
Комбинированный цикл: 5.8 л/100км 😂
За 3 миллиона ты нищеброд и не достоен привода задней двери.
Уровень жлобства RR стал зашкаливать. Электропривод багажника должен стать нормой у машин данного класса. И я не понял.... даже за Soprt режим доплатить надо будет? Это уже слишком смешно.
ну, что в этом оффроуде? Седаны проедут в этой местности))))
Машина мечты ((
Машина хорошая но подача материала желает лучшего
Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA - это конкуренты Evoque, а Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC - это уже конкуренты Velar'а.
Не конкуренты ему ку3, х1 и гла..
Вижу камеру - insta360 one X
Паша сделай обзор на audi s4 3.0 td
Sergei Antipin что за td?
Анатолий Д. Турбо дизель
У нас все равно не будет такой(
Анатолий Д. Поэтому и интересно. Как будто мы все машины, которые у нас продают можем тут себе с легкостью позволить :-)
спорт-режим активируется перепрошивкой борт-компа.
Ну а когда в машине что-то отлюбнёт (конечно же на протяжении гарантии, с которой она обязательно слетит после такой перепрошивки), будет твой рейнж в спорт-режиме висеть на подъемнике, в то время как ты будешь искать покупателя для одной из своих почек чтоб найти денежки на запчасти.
4 ляма за английский рав4? Остановите, я сойду.
Продолжай ездить на рав4, раз не знаешь, чем ещё другие автомобили от рав4 отличаются.
@@alpine8040 а чем они отличаются кроме понтов?
Anton Budanov когда тебе доведётся сравнить их, сразу поймёшь. Японские машины хорошие, не спорю, они не ломаются и надёжные, хотя это уже в прошлом, но у них нет души, они просто возят на работу и семью из точки А в точку Б. Сравнить хотябы подвеску, это вообще ничего не сказать.
@@MrBudanoff они лучше. Намного.
@@MrBudanoff ездил на старом Эвоке, сравнивать его с РАВ-4 это как УАзик с чем либо сравнивать, на Эвоке по трассе 180 идешь как 100 на РАФике
Хочу велар
Ох уж эти традиционные ценности: подумать пару секунд перед переключением передачи это ж актуальная тема для всех Ленд роверов последних 15 лет. Видимо англичане всё-таки специально это делают.
Это да, как лотерея, или поедет или подумает)))))))))))))))
Когда мы уже дойдем до того, что Опции будут стоит больше Базовой машины ? ха-ха
А почему даже на Эвоке ручки выезжающие, а на РР Спорте и большом РР новых их не добавили?
Руслан Санников РР и РРС обновлённые, а не новые
Дмитрий Афонин ProАвто при этом торпедо и прочее, вплоть до моторов - новое
На втором ряду все так же место нет
Дизайн кпп как Зафиры и Астры в старом кузове)))