В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
"Ну да ладно пока никто не видел" Чуть чаем не поперхнулся )))
Солдатик не вылетел, он дембельнулся)
Как говорят в америке - this comment made my day!
Дезертировал
" - Пока никто не видит!"© XD
В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Всё-таки, 2108 и Газель-основные поставщики запчастей для иномарок))
Поражает чёткая и грамотная речь автора!
Глушак на быстро съёмах🤣
На портянках 😅
Если бы на всех СТО, работали такие ответственные специалисты как Вы, как было бы хорошо клиентам.
Момент с пальцем :" Да ладно. Никто не видел". До слез:)). Ты в следующий раз говори "-100$" :))))
Если бы все были такие слесари как ты, я б ездил на сто! А так сам! Молорик!
dengi lisnie to edj
@@serbarkis почему бы и нет за нормальный ремонт!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
И я бы тоже! А так на СТО 99% жопоруких мудаков работает
Есть же спец ключ для тазовского автомата натяжителя, с ним при затяжке болта ничего не проворачивается
В рекомендациях нужно писать на свалку
Какие то ремонтники неправильные !!! Никого наебать не пытаются, а даже наоборот - пытаются хозяину деньги сэкономить ! ))))))
Терзают смутные сомнения - может это параллельный мир...)))?
Как раз таки правильные, честные, ответственные, и соответственно: с хорошей репутацией и довольными клиентами! Так держать!
@@Marvin14786 во ты лошара !!!
@@user-jw9ew8ow5w а ты?
@@romanlengle3895 что : " а ты " ? Чё сказать то хотел ?
Респект вам парни
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
А когда смотришь на поступки некоторых, задаёшься ещё более глубинным вопросом : - Нахуй так живёшь ?! 😂😂
Согласен
Без смекалки никуда, умница парень
Молодцы парни! Все грамотно и по уму, ничего лишнего!
Есть чему поучиться...
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
как стамотолог , расковыреваешь и доламываешь всё во время осмотра , а потом предлагаешь это починить XD
Я уж думал, ты сейчас скажешь как стамотолог... Но не он бы в своей профессии стоматолог не ошибся)))
Смотрю твои видосы как сериалы )привет с Одессы!!!!
Аж ногой почувствовал тугость педали)))
Автолюбитель и называется им, что любит свой автомобиль👍👍👍
Глушитель Алмеры сегодня получает первый приз ! )))
На приоре судя по звуку слегка ремень перетянули.
Это не ремень перетянули, а, сука, гидрики как всегда! Это бич 16-ти клапанников от ВАЗа. Две приоры 16V уже было...
Согласен
Любой приоромотор сразу узнаётся по звуку. Видимо, особенность ГРМ с ремнём с полукруглым зубом.
А куле, русское говно, а иномарка круто! А все от хозяина зависит,а не от авто!!!!
Не всё
@@vinylvisiondnb а какие еще факторы могут быть???
@@maxponomarev156
Течка масла после 1500 км пробега, почти из всех сальников. АВТОВАЗ - привет.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Для затяжки натяжного ролика на Приоре есть специальный ключ. и не нужно ничего изобретать.
Что то за 10 лет работы не встречал
Не думал что такой чермет ещё можно ремонтировать) Лайк!
Сам механик, тоже занимаюсь тамже делом что и ты, приятно чтоб ролики, нравится отношение к работе, много нового узнаю из родиков
Как всегда,все на высоте в плане ремонта👍!
Цену работ озвучивай,если не секрет плиз.
Как мне нравяться ваше видео..
Есть ещё надежда на хороших специалистов 👍
Класне відео
Спасибо за классную идею с натяжным роликом!!!
Канал супер,очень интересно и наглядно все.
Есть специальный ключ для роликов грм приоры и гранты
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
автор конкретно гонит взял спец ключ за 200 рублей и крути сколько влезит !
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
@@user-gc6mt5sg3y не все продавцы в курсе) я просто сам в запчастях тружусь,и у самого гранта)) Поэтому я вкурсе а так да,не уследишь за всем)
Всю жизнь натягиваю, съёмников стопорных колец, которые на сжатие.
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
шестерня(и) РВ и пластина-пыльник - это уже многолетняя традиция, передаётся в грыжулях из поколения в поколение, начиная от 2108 :)
Интересный канал.
Слесарям респект ...
Мне одному при звуке сварки аж запахло ?:-)
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
Хорошый мастер) лайк
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Резонатор кстати там от лады Самары
С глушителем все просто на самом деле, у сварщика электроды кончились 🤣
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
никогда не выжимал сцепление правой ногой. тяжело наверное..зато пробовал тормозить левой. чуть лбом не разбил лобовое)))
МОЛОДЦА побольшебы таких мастеров
М-да, но с проткнутым стаканом на четырке неудобно вышло (((
Латкой заварят, ничего страшного, он не номерной
неудобно должно быть автотазу за лопающиеся бачки
@@SP-wy8qo это точно)
Всем то не рассказывай😂
@@SP-wy8qo у меня четырка пять лет во владении была ни разу не лопался... И под бачок ничего не подкладывал
Какая приспособа для натяжки ремня грм ? Потходит обычная с 21083
6.12 состояние порогов -- их НЕТ.
Главное чтоб мотор не упал. Пальчики застрять могут под подушкой. Очень опасное дело.
Приятно смотреть, и слушать.
Французов мало делал. Теперь замена реня привода распредвала практически на всех авто надо снимать подушку опоры мотора.
Отчего просмотров то так мало) Видео же ОГОНЬ!
Жалко что таких мастеров мало, и в моем городе вас нет, так бы к вам всегда ездил))
Реактивная тяга на Байконуре!
Лайк уже ставлю автоматом! :)
Заведите кота: ) без них не могу до сих пор привыкнуть; ))
фото моего-отправить?
@@Barca71 я хочу их в последующих сериях видеть.
А фотографий у меня у самого полно: ))
@@schura1973 так есть же видео о животных в ютубе,-тут то они зачем....? мне вот бабы нравятся....
@@Barca71 бабы и котики - это не одно и тоже: )
Попались твои видео однозначно подписка, бро, удачи в развитии канала, молодец!!
👍👍👍
Глушитель как автомат калашникова,быстроразборный!
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
Как всегда лайк
Как титаник убило xD
Молодец делаешь на совесть! Я бы заехал по ремонту!
Лайк! За пока не кто не видел! 👍
Помпу на приору какую ставили?
По-любому ЛАЙК
Взял и сломал глушитель. Но на этом не успокоился и продырявил крыло 2114
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
- Вам Гранту какой прожарки?
- Полностью!
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Ха больше всего напригает,а на какой нибуть вольве чтоб снять что нибуть надо пол машины разобрать)
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
11:11 да ты гений! )) порадовал
Канал должен называться автохлам и умелые руки.
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
А где Кот?
Добрый день. Вы бы не могли подсказать хороший сервис в городе Пермь? Мучаюсь с проблемой плавающих оборотов на Sonate ТагАЗ.
По эспере два колечка на траблёр и никаких подтёков)
1 кольцо в канавку, второе на наружную часть
Как Титаник! 😂
Алексей, спасибо за видео. На 5:00 минуте … туфли у Вас модные!
14-я просится на свалку, но соки надо выжать и из мертвой.
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
Вот чтобы поменять грм у меня на дутом голанте так же надо снимать подушку..
Черевички прикольные)))
Заждались жести
Рассказать владельцу о недостатках.
1 недостаток - владелец.
Такая же приора как на видео, 160 000 пробег минус три помпы, загиб клапанов на 30 000, ремень и ролики родные.
красавы) хорошо делаете) ввиду финансового обеспечения львинрй доли народа в пространстве СНГ - жести становится только больше))
Как говорится ПОХОДИТ!!!
Как титаник 😂😂😂👏👏👏👍
Или сделать помпу более качественной))))
Вы кота видите? Нет! А он есть!!!))))))
Мужик молодец. Не везде встретишь такого Человека. У нас обычно приходишь и делают через ж... Вот потом ищут таких как ты...
Я думаю сейчас скажет: "Не доверяю я этой изоленте! Потому что она ЗЕЛЁНАЯ, а нужно СИНИЮ!!" Все ведь знают, что синяя на века!😁
0.33 у меня так было на кия каренс 1, так выжимной был в норме , а заржавел подшипник хвостовика в коленвалу . тоже будет свист при выжиме педали.
Добрый вечер) Подписался. Сам работаю на Даф СТО есть видео интересные . Может выслать ?
Добрый вечер)В описании к каналу есть эл.почта.Можно отправить туда.
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
Пороги в состоянии полного отсутствия...)))!